公路路基工程施工技术要点

公路路基工程施工技术要点

摘要：公路工程主要包括公路的道路、桥梁及隧道。因为关系到交通安全，

公路工程的建设质量尤为重要，其中公路路基工程质量更值得关注。公路路基在

整个公路工程中是建设基础，是路面铺设和车辆运行的必要条件，其施工技术在

公路建设过程中十分重要，这主要是因为路基承受公路车辆的负荷，再加上地理

位置和填挖高度的影响，很容易遭到破坏，必须提高施工质量。

关键词：公路路基；工程施工；技术要点

1常规公路路基施工技术要点

1.1公路路基施工前的准备工作

公路路基在施工前做好准备工作，可以很大程度上提高工作效率，减少施工

过程中遇到的问题，保障施工质量。

施工前的准备工作主要包括：路基放样，清表，填料的选择及检测，基底承

载力检测，临时排水系统。

（1）路基放样。在施工之前首先进行测量放样，放出路基需要占用到的用

地界，路基坡脚，路堑坡顶等设置标识桩，让施工人员有一个统一概念，防止出

现路基施工区域不明、现场施工管理混乱现象。

（2）清表。路基在施工前，对施工区域的植被、表层的（种植土）腐殖土、坟墓洞穴应进行处理。其中对树木进行砍伐或移栽处理；对表层的（种植土）腐

殖土应装车外运至指定地点进行堆放还耕或作为后期绿化的种植土土源；对路基

范围内的墓穴，应通知墓穴主人在规定时限内迁移，不迁移的按照无主坟处理。

对枯井、洞穴按照规范要求进行回填处理，保证基底承载力不小于原状土，并满

足设计要求。

（3）填料的选择及检测。不是任何材料都可以作为公路路基填料的，生活垃圾、腐殖土、膨润土、高岭土等不得作为路基填料。公路路基填料一般分为透水填料和不透水填料。在施工前应对填筑材料进行筛选，在不破坏环境的前提条件下合理选取取土场，在实验室条件下对填料做标准击实试验，并选取合理的参数，作为路基填筑质量检测的依据。检测流程严格按照规范执行，待填料符合要求后才能有下一步的规划，否则只能另外规划路基，因为填料不符合会给公路建设带来巨大质量隐患。

（4）基底承载力检测。路基在填筑前，对基底土层也有承载力的要求。当基底检测后发现基底承载力不能满足设计要求时，需要用压路机对基底进行压实处理，或者换填处理，使基底土层承载力达到设计及规范要求，保障路基建设安全。

（5）临时排水系统。排水系统在公路路基工程施工过程中同样重要，施工前需要根据实际情况制定相应方案，保证在施工期间排水系统的稳定性。设置好临时排水沟和截水沟，防止异常天气影响施工进度，同时做好防渗处理，暴雨可能会对路基造成影响。在施工期间随时检查排水系统，有不合理的地方要及时改正。

1.2路基开挖施工技术

路基开挖施工技术涉及多方面内容，因此要从路基宽度、土质、开挖方量、工期、机械设备车辆的配置、运距等多方面因数进行综合考虑。在开挖之前先制定设计方案，根据方案有序实施，避免开挖错误。

路基开挖施工技术主要分为横向开挖、纵向开挖和混合开挖三种方式。不同的路基开挖施工技术其开挖要求也不一样，但一般开挖顺序是从上到下，依次进行。

纵向开挖技术要求路基断面宽度达到标准；横向开挖技术要求路基纵向开挖路段有一定距离后才能进行，不然实施横向开挖技术有一定困难；混合开挖技术难度在横向和纵向开挖技术难度之上，是当公路路基开挖宽度和距离都比较复杂时才采取的施工技术。混合路基开挖技术能够充分利用施工空间，发挥挖掘施工

机械和运输车辆的优势，有效提高工作效率，减少劳动力。在开挖过程中具体应

用哪种开挖方式，需要根据施工现场实际情况全方位考虑，并且在开挖期间需要

关注排水系统，保证雨季施工不受积水影响。

1.3路基填方和填筑施工技术

在进行路基填方施工之前，需要对地基表层进行压实处理，压实度必须大于90%，宽度应超过路基基底设计宽度每侧约1米。填方前需要对路基有一个大体

规划，可以用石灰画线，不仅清晰显眼，还整齐流畅，对施工段落和施工层次进

行分层，填筑时根据填料不同进行合理分层。在填筑施工过程中，为进一步提高

工作效率，可以用挖掘机或装载机进行装车，自卸车进行土、石方填料运输作业，把路基填方所用填料运送到指定位置，再用推土机或摊铺机进行推平摊铺，并控

制填筑厚度，用重型振动压路机进行压实。为控制施工层的填方厚度，可以每进

行一次填料铺设就用石灰标记卸料方格。对于不同的填料，要分开进行填筑，不

能混合在一起进行填筑，这样会影响工程质量，留下安全隐患。应该在填筑前明

确每种填料的数量，制定填筑计划，当实际情况与计划不相符时，再酌情增减。

用透水性不好的黏土进行填筑时要控制含水率，含水率过高时应进行晾晒，使其

含水率接近最佳含水率，含水率过低时，可通过洒水方式增加含水率使其达到或

接近最佳含水率。路基填筑用分段填筑方式施工，在路基填方和路基填筑交接处

要事先留好台阶，这样做的目的是方便后续两段工程的衔接重合。

1.4路基排水施工技术

路基排水在整个公路路基施工技术中是非常重要的一项，如果排水工作没有

做好，会导致路基积水，路基泡水后，使路基承载力降低，路基的稳定性、安全

性降低，很多公路受到破坏都是由于雨水造成的。对于雨量较大的地方，建设公

路时更应该注意排水系统，做好加固工作，把雨水带来的伤害降到最低。

设置路基排水系统还需要考虑当地的环境和附近农田的水利灌溉排水系统，

要符合当地的排水规划，不要对老百姓的生产生活造成不必要的损失。

排水系统主要围绕路面排水、地面排水和地下排水进行设计，路面排水的重

点是防止雨水冲刷路基边坡，路面排水方法有两种，一种是集中区域排水，在公

路外侧设置拦水带，拦水带会经常被雨水冲刷，所以必须坚固可靠，可以用水泥

混凝土制成，使其与硬路肩路面形成一个三角形的集水槽，并每隔20~50m之间

设置泄水口，由此集中把雨水排到排水沟中去，让雨水尽可能少渗入到路基中。

第二种是分散区域排水，主要针对地势平缓的地区，该地区不仅要设置集中排水，还要考虑地下水位较高的地方，这种地方往往会有路表积水现象，可以设计路肩

排水系统，增加排水沟。地面排水主要采用截水沟、边沟等方法进行排水，高等

级公路上的排水沟要求用浆砌片石进行加固，随着经济的发展，现在大多用水泥

混凝土预制板，更稳定可靠。地下排水大多采用渗沟、暗沟等方式，渗沟中会设

置渗水管，通过渗透力达到排水目的。

2特殊路基工程施工技术要点

2.1软土地区路基

软土地区是软弱黏土占据主要地位的地区，软土有含水量很高的软弱黏土以

及淤泥，软土地区路基施工危险性极高，非常有挑战性，因为在软土地区建设公

路易造成路堤失去稳定性和沉降过大问题，靠近湖泊河流的地方一般都有软土分布。软土地区水量过高，在路基施工过程中要多设置排水设施，降低软土中的含

水量。根据软土层厚采取不同的处置措施：厚度不超过3m的浅层软弱软基，可

采用垫层和浅层处置，方法有碎石垫层、砂砾垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层、灰

土垫层或抛石挤淤；软土层厚超过3m，可采用竖向排水体、粒料桩、CFG桩等方

法降低软土的含水量，提高路基稳定性。

2.2膨胀土地区路基

膨胀土指土中含有大量的黏粒和亲水性高的蒙脱石亦或是伊利石这些黏土矿

物成分，是一种比较特殊的黏质土，具有较大的吸水膨胀，失水收缩特性的髙液

限粘土。膨胀土需掺拌石灰改良用于路基填筑时，浸水路基部分填筑不得采用膨胀土，三背回填严禁采用膨胀土回填。

2.3泥石流地区路基