《液压油的污染与控制措施》

《液压油的污染与控制措施》

1.3.1液压油的污染原因（1）潜藏在元件和管道内的污染物

1）液压元件、组合键在组装前零件未去毛刺或未经过严格清洗，组装时将铸造型砂、切屑、灰尘等杂物带入零件内部。

2）液压元件经过试验后，未将通油口用堵头塞住或在运输过程中不注意将堵塞碰掉，因而在库存及运输过程中侵入灰尘和杂物。

3）安装管道时，未将管子和接头内部的水、焊渣、氧化皮等杂物冲洗干净。

4）安装螺纹时，有部分密封剂或密封带碎片，以及切屑、机械加工的毛刺等杂物未被清理干净。

（2）工作期间所产生的污染物

1）油液的加剧搅拌，使油氧化引起性质变化生成沉淀物和胶质。2）油中有一定数量的水分，在工作过程中会使金属腐蚀形成水锈。

3）系统在工作过程中因液体流动对金属表面的物理滑靴作用产生的金属粉末。4）液压元件在工作过程中运动零件间互相摩擦，生产金属磨耗物。5）密封件的磨耗物或碎片。

6）油箱内壁上的底漆老化，产生脱落的漆片。（3）外界侵入的污染物

1）由于油箱结构设计不佳，密封件差，容易进入会场、切屑和杂物；油箱没有清理箱内污物的窗口，造成油箱内部清理困难或无法清理；油箱容积太小，油液冷却条件差，加速油液氧化变质，乳化液或切屑液进入油箱，使油严重乳化和掺有切屑。

2）维修过程中布注意清洁，将环境周围的杂物带入油箱或管道内。例如，在维修时不注意，

把纤维织品或螺钉等物带入管道内。

3）忽视油液的过滤，有些液压系统不按系统和远见对过滤精度的要求合理地选配过滤器，而是用粗过滤器代替精过滤器，甚至根本不用过滤器；对系统使用的过滤器几年不清洗，滤网不经常检查，造成堵死或破漏致使污物侵入；换油或补油时不重视油的过滤，或把脏的油桶未经严格清洗就拿来使用，或注油时把杂物注入油箱。

4）在液压缸的活塞杆表面未设置防尘圈，这样在密封处能吸入大气中的灰尘等污物。1）供应部门对新入库油品的质量未经检查，油品质量不易保证。2）供应部门把装废油的桶或不洁净的桶用来装新油，使油变质。3）未建立定期对库存油和设备上使用的油进行取样化验的制度。4）换油时，未将系统中旧油清除完就加上新油，造成油液变质。

5）由于管理不严，造成油品混乱，或装油工具未建立严格的使用管理制度。

6）需要两种油品混合后代替某种油品时，如果混合搅拌不匀，会影响液压系统正常工作。

第二篇：大型养路机械液压油的污染与控制大型养路机械液压油的污染与控制

摘要：本文阐述了大型养路机械液压油污染的原因与危害，并提了控制措施。关键词：液压油污染控制

1概述

大型养路机械液压油的污染是液压系统发生故障的主要原因，它严重影响了液压系统的可靠性及液压元件的寿命。大型养路机械液压系统的故障有75%以上都与液压油的污染有关。因此，液压油的正确使用、管理以及污染控制，是提高大型养路机械液压系统的可靠性及延长液压元件使用寿命的重要手段。

2产生污染的原因与危害

大型养路机械液压油遭受污染的原因是多方面的，但主要有以下四方面的因素。

2.1液压油氧化

大型养路机械液压系统在工作时，由于各种压力损失产生大量的热量，使系统油温上升。温度高时，系统内含有的空气中的氧与液压油接触，使液压油受到氧化。氧化所生成的有机酸使油液中的酸值增加，增强了对金属的腐蚀。此外，氧化酸会生成不溶于油的胶状沉淀物和可溶性氧化聚合物使油液粘度增大，并且高温氧化物有乳化作用，使油和水充当乳化剂。因此，氧化作用使液压油降低了抗乳化性能与抗磨损性能，将给液压系统带来严重的后果。

2.2液压油中混入水分

液压油中混入水分的原因：

新的液压油中，一般都存在0.005%～0.01%微量水分。大型养路机械液压系统停止工作时温度下降，空气中的水气凝结成水混入油中，若混入水分占

0.05%～1%时，可使油的透明度变坏，形成混浊状。

导致液压油中混入水分的原因还有。液压油箱盖上因冷热交替而使空气中的水分凝结，变成水珠落入油中；湿度大的空气进入液压油箱等。

液压油中混入水分的危害是：

（1）液压油的蒸汽压增高，容易出现气蚀。

（2）进入水分使大型养路机械液压系统内的铁系金属生锈，剥落的铁锈在液压系统管道和液压元件内流动，蔓延扩散下去，导致整个系统内部生锈，产生更多的剥落铁锈和氧化生成物，甚至出现很多油泥。这些水分污染物和氧化生成物既成为进一步氧化的催化剂，更导致液压元件的堵死、卡死现象，引起液压系统动作失常，冷却器效率降低、滤油器堵塞等一系列故障。

（3）当液压油混入水分占1%以上时，液压油乳浊化，润滑性能下降，摩擦运动副中的零件磨损加剧。

（4）液压油中混入水分对油本身的氧化起媒介作用。使油液酸值增高，产生过氧化物，使液压油的抗乳化性及抗泡性能降低，使油液氧化而劣化变质。

（5）混入液压油中的水分和微细金属粉末生成不溶解的成分，从而污染了液压油。

2.3液压油中侵入空气

空气的侵入主要是因为管接头和液压元件的密封不良及油液质量较差等因素造成的。气体进入液压系统的主要途径有：

（1）油管路密封不好而造成空气进入油中。

（2）油箱油面过低，吸入油液时油面上产生旋涡效应而携带空气进入泵内。

（3）轴封不好，容易进气。如齿轮泵轴封不好，会有气体窜到油中。

（4）接头、阀门可移动部分有的漏油，有的则可能是外部气体向内渗漏，

这是因为内部流体流速高产生负压，抽吸空气进入油中。

液压油中侵入空气的危害是：

液压油中侵入少量空气，可在油箱中发现针状气泡，若系统中侵入大量空气，在油箱中就会出现大量气泡。而气泡是导致液压系统压力波动、气蚀和气穴、产生噪声和振动、运动部件产生爬行、换向冲击等故障的直接原因。当气泡迅速受到压缩时，会产生局部高温，使油液蒸发、氧化，致使油液变质，油液受到污染。

2.4液压油中混入颗粒污物

颗粒污物混入的主要原因：

（1）从外部混入夹杂物。在液压系统及其元件的加工、装配、贮藏、运输的过程中，型砂、切屑、磨料等污物在开始工作之前进入系统中。

（2）大型养路机械液压系统在使用过程中，许多污物通过往复伸缩的活塞杆、在液压油箱流通的空气、溅落或凝结的水滴、流回油箱的漏油等进入系统中，使液压油污染。在维修过程中，如果操作不