《汽车构造与拆装》课程企业应用案例 教案：仪表系统的拆装
项目十汽车仪表板的拆装
图10-10 水温指示灯和安全 气囊指示灯
2-安全气囊指示灯；该指示灯用来显示安全气囊的工作状态。 当打开钥匙车辆自检时，该指示灯点亮，3-4 s后自动熄灭， 表示系统正常。若该指示灯不亮或常亮，表示系统存在故障。
十 ABS指示灯和发动机自检指示灯如图10-11所示。 一 、 A 1-ABS指示灯；该指 BS 示灯用来显示ABS的工 指 示 作状态。当打开钥匙车 灯 辆自检时，该指示灯点 和 发 亮数秒后熄灭。如果该 动 指示灯未点亮或起动后 机 自 不熄灭，说明ABS出现 检 图10-11 ABS指示灯和发动机自检 故障。 指 指示灯 示 灯 的 2-发动机自检指示灯；该指示灯用来显示车辆发动机的工作状 识 况。当打开钥匙车辆自检时，该指示灯点亮数秒后自动熄灭。 别
图10 -12 燃油指示灯和车门 状态指示灯
2-车门状态指示灯；该指示灯用来显示车辆各车门的状态。任 何车门未关上或未关好，会点亮相应的车门状态指示灯，提示 车主车门未关好。当车门关好之后，相应车门状态指示灯熄灭
前 后 雾 灯 指 示 灯 和 转 向 灯 指 示 灯 的 识 别
十 三 、
前、后雾灯指示灯和转向灯指示灯如图10-13所示。 1-前、后雾灯指示灯； 该指示灯用来显示前、 后雾灯是否处于打开状 态。通常情况下，该指 示灯为熄灭状态，只有 当驾驶员打开雾灯时， 该指示灯才会点亮。
图10-16 拆卸SRS安全 气囊固定螺钉
1 S R S 安 全 气 囊 的 拆 卸
(3)用小一字螺丝刀拆 卸SRS安全气囊控制线插 和喇叭线插，如图10-17 所示。
图10- 17 拆卸SRS安全气囊 控制线插和喇叭线插
2
方 向 盘 的 拆 卸
(1)在拆卸方向盘 前，应做好标记，如图 10-18所示，以便于安装 时对位，因为方向盘安装 时若有偏差，汽车在行驶 时会有跑偏的现象。
《汽车构造与拆装》课程企业应用案例 教案：照明与信号装置的拆装
5.1:照明与信号装置的拆装※学习目标：1、叙述照明灯的种类和作用；2、叙述前大灯、后组合灯的结构；3、叙述各信号装置的组成和功用；4、掌握照明灯与信号灯的更换技能；5、熟悉各种信号装置的故障检测与维修方法。
※学习任务描述：汽车上的某个照明灯或某个信号系统不工作，请查是明故障原因，并把故障排除。
※学习课时：共用14个课时※设备与工具：1、照明灯及灯泡；2、继电器、闪光器、各种信号开关、灯光开关；3、万用表。
※注意事项：1、严格遵守操作规程并注意安全；2、灯具易碎易烂，要轻拿轻放；3、在不清楚的情况下，不能乱接乱搭，以免烧坏设备。
※项目任务布置：（见后附任务书）※项目展开：一、汽车灯具的种类及用途汽车的照明系统主要由灯具、电源和电路（包括控制开关）三大部分组成。
而灯具大体分为照明用的灯具和信号及标志用的灯具。
照明用的灯具有前照灯、防雾灯、后照灯、牌照灯、顶灯、仪表灯和工作灯等。
信号及标志用灯具有转向信号灯、制动灯、小灯、尾灯、指示灯和警报灯等。
汽车灯具如图9-1所示。
图9-1 汽车灯具汽车灯具种类与用途二、前照灯的照明要求1．前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，远光灯使驾驶员能看清车前100m 远路面上的任何障碍物；近光灯使驾驶员能看清车前40m 远路面上的任何障碍物并不得眩眼；随种类 外照明灯 信号灯 内照明灯 前照灯 雾灯 牌照灯倒车灯转向信号灯驻车灯制动动危险警告信号灯顶灯仪表灯行李箱灯工作时的特点白色； 远光灯40～60Ｗ；近光灯35～55Ｗ前黄色,灯45～55W ；后白色；灯２１W 或6W 白色 ，灯泡５～10Ｗ 白色,灯泡20～25W 琥珀色闪烁；主转向灯20～25Ｗ 前灯白尾灯红 红色；制动灯20～25Ｗ 琥珀色 白色 ；灯泡5～15w白色 常亮 白色 ； 灯泡5w 用途 为驾驶员安全行车提供保障雨雪雾天保证有效照明及提供信号用于照亮汽车尾部牌照倒车时照亮后部 转向时警示其它车辆夜间驻车警示制动时警示所有的转向信号，危险时警示 用于夜间车内照明用于夜间观察仪表时的照明用于夜间拿取行李物品时的照明着高速公路的建成，汽车行驶速度的提高，要求汽车前照灯的照明距离也相应的增长，现代有些汽车的前照灯照明距离已达到200～250m。
1.6仪表台的拆装(2017)
-按对角线方向分别把玻璃镜片总成压实。
(“0”4个位置必须对正)
每个项目的进行都是确保下个项目能够完整的检查，也是对汽车首保的一次保证，确保汽车的安全性。
【项目评价】
1、模拟对话展示
2、实训过程中的表扬，以及在问题中进行点评
【项目总结】
1.任务的：过程总结、作品总结、路径技巧总结、问题与对策等方面的总结。
小组每一次实训，进行小组分配，由两人为一小组进行实训
3、实施方案：
仪表板总成的拆装
.扶手总成的拆卸
注意:为保证安全,开始工作前,必须拆下蓄电池搭铁线。
.副仪表板总成的拆装(
.副仪表板的侧护板总成的拆卸
.音响面板总成的拆卸
.烟灰盒总成的拆卸
.烟灰盒面板的拆卸
.仪表罩总成的拆卸
.杂物箱锁总成的拆卸(
.杂物盒总成的拆卸
7
地毯及消声垫的拆卸按安装
10
拆卸方法不正确每次扣5分
8
高位制动灯的拆卸和安装
5
拆卸方法不正确每次扣5分
9
车顶灯的拆卸和安装
5
拆卸方法不正确每次扣5分
10
遮阳板的拆卸及安装
10
拆卸方法不正确每次扣5分
11
上部扶手的拆卸哈安装
10
拆卸方法不正确每次扣5分
12
实训场所的安全、卫生
10
因操作不当发生事故，此次实训0分
《整车拆装实战》理实一体化教案活页
备课人：
课题
汽车内饰件的拆装
授课
地点
维修厂
课
型
理实一体
项目或任务
仪表台的拆装
授课时数
4学时
讲课：20分钟示范：25分钟练习：90分钟评价：45分钟
仪表系统的拆装与检修
线路故障
断路 短路
电气元件故障
温度表损坏 保险
传感器损坏
电气元件 线路故障
冷却液 温度表 不工作
复合故障
请同学试着分析 仪表系统的其他 故障？
教学目标 教学过程 课堂小结 布置作业
布置作业
越努力越幸运！
汽车仪表装置的拆装 与检修
教学目标 教学过程
知识与能力目标:
1.掌握汽车仪表装置的拆装步骤； 2.了解汽车仪表系统的常见故障与原因；
课堂小结
布置作业
教学目标 教学过程
1.汽车仪表装置的拆装步骤
1）打开发动机引擎盖， 拆下蓄电池负极电缆；
布置作业
2）拆下组合开关的上下护 板；
教学目标
3）拆下中控板的左侧装饰条；
教学过程
布置作业
4）拆下仪表框条；
教学目标
3）拧下仪表盘的紧固螺钉；
教学程
布置作业
4）断开仪表盘的线束 插头；
教学目标 教学过程 课堂小结
2.汽车仪表系统的故障现象与原因
线路故障
断路 短路
电气元件故障
灯丝 保险
电气元件 线路
复合故障
故障现象
教学目标 教学过程 课堂小结
2.汽车仪表系统的常见故障与原因
汽车结构与拆装教案
汽车结构与拆装教案一、教案背景随着汽车的广泛应用和普及，汽车维修已成为一个重要的行业。
汽车结构与拆装是汽车维修工作的基础，掌握汽车结构与拆装技能对于提高汽车维修人员的维修能力至关重要。
本教案旨在通过系统的教学计划和教学方法，帮助学生掌握汽车结构与拆装的基本知识和技能。
二、教学目标1.了解汽车的基本结构和主要部件，并能正确命名和描述各部件的功能；2.掌握汽车拆装的基本工具和操作步骤，以及注意事项；3.培养学生的动手操作能力，提高汽车拆装的效率和准确性；4.加强学生对汽车安全性的认识和意识，提高维修工作的质量和安全性。
三、教学内容1.汽车的基本结构和主要部件（1）车身结构：车顶、车门、车窗、车尾等；（2）底盘结构：底盘总成、前后悬挂、车轮等；（3）动力传动结构：发动机、变速器、传动轴等；（4）节能环保结构：排放系统、节油系统等；（5）电气系统：点火系统、起动系统、灯光系统等。
2.汽车拆装的基本工具和操作步骤（1）工具：扳手、螺丝刀、千斤顶等；（2）操作步骤：准备工作、操作流程、结束工作。
3.注意事项（1）安全事项：佩戴劳动防护用品、正确使用工具等；（2）操作要点：了解拆装顺序、注意零部件的摆放和清洁。
四、教学方法1.讲授法：通过教师的讲解，向学生介绍汽车的基本结构和主要部件，以及汽车拆装的基本工具和操作步骤。
2.实践操作：分组进行实践操作，由学生按照教师的指示进行汽车的拆装操作，培养学生的动手能力和操作技巧。
3.案例分析：通过解决一些实际案例，引导学生掌握汽车拆装中常见问题的处理方法，提高维修工作的效率和质量。
五、教学评估1.知识考核：通过问答和作业形式，检测学生对汽车结构和拆装技术的掌握情况。
2.操作评估：通过实践操作的表现和效果，评估学生的动手能力和操作技巧。
3.综合评估：对学生的学习态度、团队合作能力和安全意识进行评估。
六、教学资源1.教材：《汽车结构与拆装教材》2.工具和设备：扳手、螺丝刀、千斤顶等3.课件和计算机：用于辅助教学和案例分析七、教学计划本教学计划共分为5个教学单元，每个单元包含理论教学、实践操作和案例分析。
汽车电器实训指导书-仪表的拆装
实训任务-仪表的拆装一、实训内容及目的(1) 了解汽车仪表系统的拆装注意事项；(2) 掌握仪表拆装的步骤；(3) 了解仪器的简单使用方法。
二、实训器材和用具1.实车一辆2.专用工具一套三、实训注意事项1.拆装仪表板内饰板等覆盖元件时禁止使用螺丝刀等硬物直接撬动覆盖原件，避免再覆盖原件上留下刮痕损伤，影响美观。
2.拆除暗扣、塑料卡扣等易碎易裂固定件时禁止使用猛力，避免易损固件损伤无法完全装复。
3. 速腾更换组合仪表必须重新匹配所有钥匙，因为防盗电脑集成在组合仪表中。
四、实训拆装步骤以速腾为例：在拆卸组合仪表之前，为了读取组合仪表中控制单元J285中保存的数据，必须执行“更换组合仪表”的步骤。
速腾仪表内部集成度较高，基本无法维修，只能更换。
1.先确认各窗玻璃已经关闭，然后将车辆熄火，拔下钥匙。
2.然后将方向盘向下移动到最低位置，再向外拉动方向盘，使方向盘移动到最外的位置。
3.为了便于拆装先将仪表台下方的几个扣板拆下来。
拆下仪表板下扣板4.拆卸上口板螺丝。
拆卸上口板4.拆卸灯光开关，并拔掉连接引线，拆卸开关内侧的上口板固定螺丝。
取出扣板5.注意不要损坏暗扣，扣板上端是由暗扣固定的，方向盘的右侧还有一个。
暗扣位置6.之所以要拆扣板，是为了不破换空调面板下端的暗扣。
空调面板暗扣位置7.接着拆下方向盘柱的上扣板，红色圈部分左右对称，用塑料撬棒撬开拆下方向盘柱的上扣板8. 撬开后往上提，注意红圈处的内扣。
注意内扣9. 拆了空调的面框才能拆里面的仪表盘，空调的面框都是暗扣的没用用螺丝固定，拆的时候要仔细，找准内扣的位置，内扣分布仪表两侧共 4 颗，用塑料撬棒分离。
下手要稳，太用力容易撬坏卡扣。
拆下空调面板10. 拆卸仪表固定螺丝。
拆卸仪表固定螺丝11. 将仪表取出，仪表反面有连线，在没有拔除插头的时候行程有限，注意不要使用猛力拿，将仪表插头拔掉取出仪表。
取出仪表12.仪表的安装仪表安装时拆除时的相反顺序安装即可。
汽车构造与原理实训课件项目19.1 汽车仪表的结构认识与拆装PPT
项目19.1 汽车仪表的结构认识与拆装
CXW
汽车构造与原理实训（第4版） 19.1.1 实训内容、要求与安排
CXW
汽车构造与原理实训（第4版） 19.1.2 实训方法步骤
1.汽车仪表及警示装置的结构与认识 2.汽车仪表板的拆装
CXW
汽车构造与原理实训（第4版）
CXW
汽车构造与原理实训（第4版）
3.汽车仪表的检测 （1）热式冷却液温度表的检测
（2）电热式燃油量表的检测 （3）机油压力指示系统的检测 （4）电子式车速里程表的检测 （5）发动机转速表的检测 （6）汽车警示装置检测
CXW
汽车构造与原理实训（第4版）
视频1. 汽车仪表装置的拆装与检测
CXW
汽车构造与原理实训（第4版） 19.1.3 实训考核与评分
1.实训考核题目
1）正确拆装和分解汽车仪表板。 2）正确检测冷却水温表、燃油量表和机油压
力表。 3）正确检测车速里程表和发动机转速表。
CXWBiblioteka 汽车构造与原理实训（第4版） 2.实训成绩评定
CXW
汽车仪表台拆装实施方案及流程
汽车仪表台拆装实施方案及流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!汽车仪表台拆装的实施方案及流程如下：1. **准备工作**：- 确保车辆处于安全停放状态。
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5.2：汽车仪表的拆装※学习目标：1、叙述各仪表系统的组成、各器件的结构及工作原理；2、懂得各仪表系统的检修。
※学习任务：汽车的冷却水温度表、车速里程表、发动机转速表和燃油表等不工作或是失准了，请查明故障原因，并把故障排除。
※学习课时：共用14个课时※设备与工具：1、组合仪表；2、水温传感器、油位传感器；3、万用表。
※注意事项：1、严格遵守操作规程并注意安全；2、仪表易烂易坏，拆装要小心；3、在不清楚的情况下，不能乱接乱搭，以免烧坏设备。
4、各种仪表拆开后，不要触摸仪表内部的各部分，尤其是指针和线圈等部分。
※项目任务布置：（见后附任务书）※项目展开：一、汽车上的组合仪表由水温表、燃油表、发动机转速表、车速里程表等组成。
如图10-1图10-1 组合仪表二、汽车仪表系的分类一）机油压力表1．电热式机油压力表与电热式机油压力传感器2．电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器二）冷却液温度表1．电热式冷却液温度表与双金属片式传感器2．电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器3．电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器三）燃油表1．电磁式燃油表与可变电阻式传感器2．动磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器3．电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器四）车速里程表1．磁感应式车速里程表2．电子式车速里程表五）发动机转速表1.机械式转速表2.电子式转速表三、机油压力表作用：机油压力表用来检测和显示发动机主油道的机油压力的大小，以防因缺机油而造成拉缸、烧瓦的重大故障发生。
机油压力由指示表和传感器两部分组成。
指示表和传感器的配合类型如下：(一)电热式指示表+电热式传感器(二)电磁式指示表+可变电阻式传感器(三)电热式指示表+可变电阻式传感器1．电热式机油压力表和传感器的结构电热式机油压力表又称为双金属片式机油压力表，机油压力表及传感器的结构和工作原理如图10－2所示。
图10-2 电热式油压表与传感器结构1-油腔2-膜片3-弹簧片4-双金属片5-调节齿轮6-接触片7-传感器接线柱8-校正电阻9-机油压力表传感器接线柱机油压力表的工作原理：机油压力较小时，传感器膜片几乎没有变形，触点间压力小，电流通过不久，温度略有上升，双金属片稍有变形，触点就分开，平均电流小，指针偏转角度小；机油压力升高时，传感器膜片拱曲，触点间压力增大，需要通过较大电流，双金属片的变形才能使触点分开，平均电流大，指针偏转角度大。
双金属片为“Π”形，一个为工作臂，另一为补偿臂，它消除外界温度对传感器的影响。
安装适应注意外壳上的箭头不应偏出垂直位置300。
2．电磁式指示表+可变电阻式传感器如图10-3图10-3电磁式指示表与可变电阻式传感器1-L1线圈2-铁磁转子3-指针4-L2线圈5-可变电阻式油压传感器四、水温表水温表用来指示发动机冷却液工作温度。
水温表的工作电路由水温表和水温表传感器两部分组成，水温表安装在组合仪表内，水温传感器安装在发动机气缸盖的冷却水套上。
电热式水温表又称双金属片式水温表，电热式水温表可与电热式水温传感器或热敏电阻式水温传感器配套使用。
1、电热式水温表与电热式水温传感器：工作电路如图10-4所示。
电热式水温表与双金属片式机油压力表的构造相同，仅表盘刻度值不同。
图10-4 电热式冷却液温度表与双金属片式传感器1-铜壳2-底板3-固定触点4-双金属片5-接触片6-壳体7-接线柱8、11-调整齿扇9-双金属片10-指针12-弹簧片水温传感器的密封套筒内装有双金属片2，上面绕有加热线圈，线圈的一端通过连接片3与接线柱4相连，另一端经固定触点1搭铁。
水温表的工作原理与机油压力表相似。
当电路接通，水温不高时，双金属片2主要依靠加热线圈产生变形，故双金属片2需经较长时间的加热，才能使触点分开。
触点打开后，由于四周温度低散热快，双金属片2迅速冷却又使触点闭合。
所以水温低时，触点在闭合时间长而断开时间短的状态下工作，使流过水温表加热线圈中的电流平均值增大，双金属片7变形大，带动指针向右偏转，指示低的水温。
当水温高时，双金属片2周围温度高，触点的闭合时间短而断开时间长，流过水温表加热线圈的电流平均值小，双金属片7变形小，指针向右偏转角小而指示高的水温。
2．电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器：结构原理如图10-5图10-5 电热式冷却液温度表、热敏电阻式传感器与稳压器1-触点 2-双金属片 3-加热线圈 4、11、12-接线柱5、9-调解齿扇 10、13-弹簧 14-热敏电阻 15-外壳3．电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器：结构原理如图10-6图10-6 电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器1．2-线圈3-铁转子4-指针5-传感器五、燃油表作用：燃油表用来指示燃油箱内燃油的储存量。
1、电热式燃油表：又称为双金属片燃油表，结构如图10-7所示。
当油箱元油时，传感器浮子7在最低位置，将可变电阻5全部接入电路，加热线圈中的电流最小，所以双金属片3没有变形，指针4指示“0”的位置；当油箱中的油量增加时，传感器浮子上浮，带动滑片6移动，可变电阻的阻值减小，加热线圈中的电流增大，双金属片3受热变形，带动指针4向右转动。
由于经加热线圈中的电流除与可变电阻的阻值有关夕卜，还与电源电压有关，因此该电路中需配有稳压器。
图10-7 电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器1-稳压器2-加热线圈3-双金属片4-指针5-可变电阻6-滑片7-浮子2、电磁式燃油表：结构如图10-8图10-8 电磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器1．2-线圈3-铁转子4-指针5-可变电阻6-滑片7-浮子8、9、10-接线柱11-开关工作原理：当点火开关置ON时，电流由蓄电池正极→点火开关11→燃油表接线柱→10 →左线圈1→接线柱9→右线圈2→搭铁→蓄电池负极。
同时电流由接线柱9→传感器接线柱8→可变电阻5→滑片6 →搭铁→蓄电池负极。
左线圈1和右线圈2形成合成磁场，转子3就在合成磁场的作用下转动，使指针指在某一刻度上。
当油箱无油时，浮子下沉，可变电阻5上的滑片6移至最右端，可变电阻5被短路，右线圈2也被短路，左线圈1的电流达最大值，产生的电磁吸力最强，吸引转子3，使指针停在最左面的“0”位上。
随着油箱中油量的增加，浮子上浮，带动滑片6沿可变电阻滑动。
可变电阻5部分接入电路，左线圈1电流相应减小，而右线圈2中电流增大。
转子3在合成磁场的作用下向右偏转，带动指针指示油箱中的燃油量。
如果油箱半满，指针指在“1／2”位；当油箱全满时，指针指在“1”位。
3．动磁式燃油表：结构如图10-9图10-9 动磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器1-左线圈 2-右线圈 3-永久磁铁转子 4-指针 5-可变电阻 6-滑片 7-浮子 8-接线柱六、车速里程表车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数的仪表，由车速表和里程表两部分组成。
分类：磁感应式、电子式1．磁感应式车速结构：磁感应式车速里程表也称永磁式车速里程表，其结构如图10-11所示。
磁感应式仪表没有电路连接，它是由变速器输出轴上的一套蜗轮蜗杆以及挠性软轴来驱动的。
车速表由永久磁铁1、带有轴及指针6的铝碗2、罩壳3和紧固在车速里程表外壳上的刻度盘5等组成。
罩壳3是固定的，铝碗2是杯形的，与永久磁铁1及罩壳3间具有一定的间隙，没有机械连接。
铝碗2是与指针6一起转动的，在静态时，由于盘形弹簧（游丝）4的作用使指针指在刻度盘0的位上。
车速表的工作原理：当汽车直线行驶时，变速器输出轴上的蜗轮、蜗杆以及软轴等带动永久磁铁转动，同时在铝碗上感应出蜗流，产生转矩，使铝碗反抗游丝向永久磁铁转动方向转动，带动指针同转一个角度，因为蜗流的强弱与车速正比（车速越高，磁场切割速度越高），所以指针指示的速度也必与汽车的行驶速度成正比。
里程表是由蜗轮蜗杆和计数轮组成的，蜗轮蜗杆和汽车的传动轴之间具有一定的传动比。
在汽车行驶时，软轴驱动车速里程表的小轴，经三对蜗轮蜗杆带动里程表的第一计数轮转动。
第一计数轮上的数字为十分之一公里，每两个相临的计数轮之间，又通过本身的内齿和进位计数轮的传动齿轮，形成⒈10的传动比。
这样汽车行驶时，就可以将其行驶里程不断累计起来。
图10-10 磁感应式车速里程表1-永久磁铁2-铝碗3-磁屏4-盘形弹簧5-刻度盘6-指针2．电子式车速里程表电子式车速里程表主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四部分组成。
如图10-11所示a)车速传感器 b)电子电路c)里程表图10-11 轿车电子式车速里程表（1）车速传感器其作用是产生正比于车速的电信号。
它由一个舌簧开关和一个含有4对磁极的转子组成。
变速器驱动转子旋转，转子每转一周，舌簧开关中的触点闭合、打开8次，产生8个脉冲信号，该脉冲信号频率与车速成正比。
（2）电子电路其作用是将车速传感器送来的电信号整形、触发，输出一个电流大小与车速成正比的电流信号。
其基本组成主要包括稳压电路、单稳态触发电路、恒流源驱动电路、64分频电路和功率放大电路（3）车速表它是一个电磁式电流表，当汽车以不同车速行驶时，从电子电路接线端6输出的与车速成正比的电流信号便驱动车速表指针偏转，即可指示相应的车速。
（4）里程表它由一个步进电动机和六位数字的十进位数字轮组成。
车速传感器输出的信号，经64分频后，再经功率放大器放大到足够的功率，驱动步进电动机，带动数字轮转动，从而记录行驶的里程。
七、发动机转速表发动机转速表用于指示发动机的运转速度。
发动机转速表有机械式和电子式两种。
电子式转速表由于结构简单、指示精确和安装方便，因此被广泛应用。
电子转速表获取转速信号的方式有三种：从点火系获取脉冲电压信号、从发动机的转速传感器获得转速信号、从发电机获取转速信号。
汽油发动机电子式转速表都是用点火系的一次侧电路为触发信号。
图10-12为桑塔纳轿车转速表电路原理图，转速信号来自于点火系的一次侧电路。
工作原理如下：图10-12 桑塔纳轿车电子式转速表电路原理图当点火控制器使一次侧电路导通时，三极管VT处于截止状态，电容C2被充电。
其充电电路为：蓄电池正极→贯3→C2→v％→蓄电池负极，构成回路。
当点火控制器使初级电路截止时，三极管VT的基极得正电位而导通，此时C2便通过导通的三极管VT、电流表A和vD1构成放电回路，从而驱动电流表。
当发动机工作时，初级电路不断的导通、截止，其导通、截止的次数与发动机转速成正比。
所以当一次侧电路不断地导通、截止时，对电容Cz不断地进行充放电，其放电电流平均值与发动机转速成正比，于是将电流平均值标定成发动机转速即可。
八、汽车电子仪表的显示装置目前汽车电子仪表中的显示装置的显示方式主要有指针指示、数字显示、声光和图形辅助显示等。
汽车常用电子显示器件的种类显示元器件在汽车电子仪表中是重要的元器件之一，只有通过它们正确、清晰的显示，驾驶员才能获得汽车状态的重要信息。