铁道概论的名词解释
铁道概论试题
第一章铁路线路一、填空题：1．是机车、车辆和列车的运行基础。
2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和三大部分。
3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为个等级。
4．铁路线路在空间的位置是用线路表示的。
5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做。
6．反映了铁路线路的起伏变化和高程。
7．铁路线路平面由直线、、缓和曲线组成。
8．列车在曲线上行驶时要产生力，对行车非常有害。
9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。
10．公里标、半公里标、百米标称为标。
11．线路标志按计算公里方向设在线路侧。
12．钢轨的标准长度有m、25m两种。
13．轨枕按其制作的材料不同分为和钢筋混泥土枕两种。
14．普通道岔由转辙器、及护轨、连接部分组成。
15．道岔号数（N）用辙叉角（α）的来表示。
16．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越。
17．桥梁由桥面、、墩台及基础三大部分组成。
18．桥梁按建造材料分：有、钢筋混凝土桥和石桥。
19．钢轨的类型是用来表示的。
20．钢轨的断面形状为，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。
21．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和两种。
22．轨距是钢轨头部踏面下mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
23．是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。
24．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的移动，即轨道爬行。
25．钢轨联结零件包括联结零件和联结零件两类。
26．普通轨枕的长度是m。
27．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成m长钢轨而铺设的铁路线路。
28．铁路标准轨距是mm。
29．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为。
30．普通单开道岔由、及护轨、连接部分。
31．道岔号数用撤叉角的来表示。
32．道岔号数越大，辙叉角越，导曲线半径越，机车车辆通过道岔的速度就越。
铁道概论简介
铁道概论简介铁道，作为一种重要的交通运输方式，承载着人类社会的发展和繁荣。
铁道概论旨在介绍铁道的基本概念、发展历程、运营管理以及对经济和社会的影响。
本文将以简洁明了的方式阐述铁道概论的重要内容。
一、铁道的基本概念铁道是一种基于轨道的交通运输系统，利用铁轨作为载体，在轨道上行驶的车辆进行运输。
铁道由铁轨、车辆、信号系统等组成，它的主要特点包括固定路线、大运能力和高速度。
二、铁道的发展历程铁道的历史可以追溯到公元前500年左右，早期的铁道是人力或畜力推动的小规模轨道。
而真正意义上的铁道发展始于18世纪末的英国，随后迅速传播到全球各地。
现代铁路的建设和发展得益于工业革命的推动，蒸汽机车和铁路线的建设极大地促进了人类社会的发展。
三、铁道的运营管理铁道的运营管理是确保安全高效运营的重要一环。
它包括以下方面的内容：1. 车辆运营管理：对铁路车辆进行定期维护、保养和检修，确保车辆运行的可靠性和安全性。
2. 线路维护和检修：定期巡视和维护铁路线路，以确保轨道的平整和安全性。
3. 信号系统：建设和维护先进可靠的信号系统，确保行车的安全和顺畅。
4. 车站管理：设置合理的车站布局，提供便捷的服务和保障乘客的安全。
5. 运输组织和调度：合理规划列车运行的时刻表和运行方案，提高运输效率。
四、铁道对经济和社会的影响铁道作为一种高效的交通方式，对经济和社会产生着深远的影响：1. 经济推动：铁道的建设和运营，可以促进货物和人员流动，提高运输效率，促进经济发展。
2. 地区发展：铁道连接了各个地区，加强了地区间的联系和合作，推动了城市和乡村的发展。
3. 交流与创新：铁道促进了人员之间的交流和知识的传播，为科技创新和文化交流提供了便利。
4. 能源和环境：相较于其他交通方式，铁道运输的能源消耗相对较低，对环境的污染较小，具有较高的能源利用效率。
总结：铁道概论作为对铁道的简介，涵盖了铁道的基本概念、发展历程、运营管理以及对经济和社会的影响。
《铁道概论》汇总
《铁道概论》课程复习资料一、填空题：1.运输业的产品是旅客和货物的______，单位是“人.km”、“”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。
2.《中长期铁路网调整规划》中提出了三个城际客运系统：环渤海地区、______、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
是机车、车辆和列车的运行基础。
4.铁路路基的两种基本断面是路堤和______。
5.区间一般分为______区间和所间区间。
6.区段是两相邻______站的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。
7.客车按用途可分为______、为旅客服务和特殊用途等三种。
8.视觉信号包括信号机、信号牌、信号灯、信号旗、火炬等设备显示的信号，它分为______信号、移动信号、手信号三大类。
9.动车组中M表示______，T表示拖车。
10.德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1％和10％，却担负着______的旅客周转量。
11.旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为______数。
12.铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为______个等级。
13.道岔号数（N）用辙叉角（α）的______来表示。
14.区段站和编组站统称为______站。
15.货车按用途分为通用货车、专用货车和______货车。
16.地面固定信号一般设于线路______侧。
17.动车组按动力源可分为______和电力动车组。
18.车站等级车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为：______站和一、二、三、四、五等站。
19.车号一般由基本型号、辅助型号及______组成。
20.信号机灯光为红色表示禁止运行；黄色表示______运行；绿色表示按规定速度运行。
21.动车组按动力配置可分为动力集中式和______。
22.高速铁路的轨道结构有：道砟轨道和______。
23.铁路车票分为：______票和附加票。
24.我国杰出的铁路工程师______在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。
《铁道概论》
《铁道概论》课程复习资料一、填空题：1.运输业的产品是旅客和货物的______，单位是“人.km”、“”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。
2.《中长期铁路网调整规划》中提出了三个城际客运系统：环渤海地区、______、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
是机车、车辆和列车的运行基础。
4.铁路路基的两种基本断面是路堤和______。
5.区间一般分为______区间和所间区间。
6.区段是两相邻______站的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。
7.客车按用途可分为______、为旅客服务和特殊用途等三种。
8.视觉信号包括信号机、信号牌、信号灯、信号旗、火炬等设备显示的信号，它分为______信号、移动信号、手信号三大类。
9.动车组中M表示______，T表示拖车。
10.德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1％和10％，却担负着______的旅客周转量。
11.旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为______数。
12.铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为______个等级。
13.道岔号数（N）用辙叉角（α）的______来表示。
14.区段站和编组站统称为______站。
15.货车按用途分为通用货车、专用货车和______货车。
16.地面固定信号一般设于线路______侧。
17.动车组按动力源可分为______和电力动车组。
18.车站等级车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为：______站和一、二、三、四、五等站。
19.车号一般由基本型号、辅助型号及______组成。
20.信号机灯光为红色表示禁止运行；黄色表示______运行；绿色表示按规定速度运行。
21.动车组按动力配置可分为动力集中式和______。
22.高速铁路的轨道结构有：道砟轨道和______。
23.铁路车票分为：______票和附加票。
24.我国杰出的铁路工程师______在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。
第1章 铁道概论课程概述
第1章铁道概论课程概述1.1课程在专业中的地位、作用、培养目标地位：“铁道概论”是铁路高等院校各专业开设的一门共同基础课,它为铁路各专业的学生学习铁路相关专业课提供必要的基础知识,可以也是一门铁路专业基础课.知识要求:该课程系统地又扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设备以及铁路运输工作的基本概念,基本原理及基本运用.作用：1、了解铁路线路的基本知识；2、能够区分铁路车辆和机车，并了解车辆和机车的组成；3、了解铁路车站的分类及各种铁路车站所完成的运输任务；4、了解铁路信号的通信的基本知识；5、能够分辨铁路旅客运输、货物运输和行车组织的分别，识别列车运行图。
6、能够认识到铁路运输发展的动向，了解高速铁路和重载运输以及铁路动车组的发展情况。
培养目标：通过对铁道概论的学习，要求学生建立铁路运输整体概念；掌握铁路运营机制，树立铁路全局观念；了解铁路各专业（机、车、工、电、辆）之间的关系，确立本专业在整个铁路运输业中的地位和重要性，为后续课程的学习奠定基础。
此外，通过一体化教学和现场教学激发学生的学习积极性，充分调动学生主观能动性，培养竞争和团结精神，树立学习本专业相关知识的兴趣。
1.2课程的主要内容1.2.1铁路发展现状从1876年修建第一条铁路到现在，中国铁路已经走过了130年的历史。
随着中国经济的快速发展，中国铁路的建设规模和技术水平不断提高。
一个横贯东西、沟通南北、干支结合的具有相当规模的铁路运输网络已经形成并逐步趋于完善。
中国铁路营业里程目前已达 76,580 km，列世界第三（美国、俄罗斯之后），亚洲第一。
其中国家铁路63,342km，合资铁路8,462km，地方铁路4,776km。
目前，中国铁路用占世界６％的营业里程完成了占世界２４％的换算周转量，换算密度为世界平均水平的４倍，是世界上最繁忙的铁路。
中国铁路客货运量在国内运输市场占有份额分别达到35 % 和55 %左右。
近十几年来中国铁路在客运提速、货运重载、铁路信息化和建立行车安全保障体系等方面取得重大发展，线路结构进一步优化。
铁道概论
2、车辆的5个技术经济参数是什么？
答：自重系数 轴重 单位容积 每延米轨道载重 最高试验速度 p 92
3、铁路线路的主要技术标准有哪些？
10、为提高铁路区段通过能力，保证行车安全以及为沿线服务的车站称之为（中间站）。
11、下列各组车辆中，属于通用货车的是平车敞车棚车.
12、世界上第一条高速铁路在（日本 ）诞生。
13、目前我国铁路营业里程有（ 7 ）万多公里
14、“关门车”是指. 关闭截断塞门的车
15、主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是_调车机车.
12. 编组站和区段站统称为技术站。
13.普通道岔上的___________和_______是限制列车过岔速度的重要因素.
14. 基本闭塞方式有半自动闭塞和自动闭塞两种.
15.车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站。
16.编组站是在路网上办理大量货物列车的解体和编组作业,并为此设有一套完善的调车设备的车站.
3.当某一进路信号机开放以后，与之敌对进路的信号机应全部关闭，不能
4．主体信号机开放前，预告信号机不能开放，在正线出站信号机开放前，进站信号机不能显示正线通过信号p162
9、何为动车组？它由那几部分组成？
答：动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连挂在一起的车组。
动车组按动力源可以分为内燃动车组和动力动车组；按动力分配制可以分为动力集中型和动力分散型。
9、限制坡度 在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度，叫做限制坡度
铁道概论。
铁道概论一、填空1.车辆换长：车辆换长＝车辆全长/11(m)2.空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在机车上（空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上）。
3.牵引供电系统组成：牵引变电所、馈电线、接触网、钢轨和回流线。
4.动车组是由动力车和拖车或全部由 动力车长期固定地连接在一起的车组。
5.盘形制动有轴盘式和轮盘式之分。
6.铁路线路组成：括路基、桥隧建筑物、轨道7.铁路线路平面由直线、曲线组成；曲线包括圆曲线和缓和曲线。
8.道岔号数（N ）用辙叉角（α）的表示方法：道岔号数（N ）用辙叉角（α）的 余切值来表示，即αcot =N9.道岔号数和机车车辆通过道岔的 速度的关系：辙叉角α越小，N 值就越大，导曲线半径也越大，机车车辆侧线通过道岔时就越平稳，允许的侧线过岔速度也就越高。
10.车站分类：1、按运输性质分：客运站、货运站、客货运站；2、按技术作业分：中间站、区段站、编组站；3、按所担负的任务量及在铁路网上的地位分为：特等站和一、二、三、四五等站。
11.动车组的二系悬挂采 用空气弹簧减振。
二、判断1.车站内正线、站线编号方法：单线车站以车站行车室一侧为起点，以阿拉伯数字依次向远处编制股道顺号，其中正 线用罗马数字表示；双线车站则以上下行正线起，以阿拉伯数字依次向其一侧编制股道顺号，其中正线股道用罗马数字表示。
2.技术站包括编组站和区段站。
3.通用货车分类：平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等。
4.车辆载重是车辆允许的最大载重量，以吨为单位。
5.车底架作用：中梁、侧梁、枕梁、横梁及端梁等组成。
6空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上。
7.中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路。
8.铁路运输业的产品：旅客和货物的位移。
9.铁路线路的纵断面是线路中心线在垂直面上的投影。
10.铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。
11.变坡点：平道与坡道、坡道与坡道的交点。
铁道概论知识点概述总结
铁道概论知识点概述总结铁路是一种重要的交通运输方式，它的发展对于国家经济和社会发展起着重要的作用。
铁路交通具有运量大、速度快、能耗低、环保等优势，因此在国民经济中占有重要地位。
铁道概论是关于铁路相关知识的学科，它包括了铁路的发展历程、构成要素、运输组织、管理模式、运输技术、安全保障等方面的内容。
在本文中，我们将对铁道概论的相关知识点进行概述和总结。
一、铁路的发展历程铁路是一种利用轨道运输人员和货物的交通工具，它起源于19世纪，随着时代的发展，铁路的技术逐渐完善，运输能力不断提高。
铁路的发展历程可以分为几个阶段：蒸汽机车时代、电力机车时代和高速列车时代。
在蒸汽机车时代，铁路交通主要依靠蒸汽机车进行牵引，车速较慢，运输效率低。
而在电力机车时代，铁路运输开始使用电力机车，运输能力得到了提高。
而目前的高速列车时代，则是指铁路运输向高速化、智能化、安全化方向发展。
铁路的发展历程不仅反映了科技进步的历程，也与国家经济和社会发展密切相关。
二、铁路的构成要素铁路是由线路、车辆、信号系统、供电系统等构成的。
线路是铁路运输的基础设施，它由轨道、道岔、信号等组成，承担了列车的运行任务。
车辆是铁路运输的实体，包括客车、货车和机车。
信号系统用于指导列车运行的安全，供电系统则提供了机车牵引电能。
这些构成要素相互配合，构成了完整的铁路运输系统。
三、铁路的运输组织铁路的运输组织包括了列车运行计划、运输组织和指挥调度、客运和货运组织等内容。
列车运行计划是基于客流量和货运量等因素，按照一定的线路、车次和时间表制定的。
运输组织和指挥调度则是指在列车运行过程中，需要进行线路调度、车次调度、信号控制等工作，以保证列车运行的安全和顺利。
客运和货运组织是指根据实际需求，进行票务和货运计划，并进行运输组织和指挥调度。
四、铁路的管理模式铁路的管理模式包括了线路建设和管理、车辆运行和管理、客货运组织和管理等内容。
线路建设和管理是指铁路局根据国家规划，进行线路建设和维护。
铁道概论复习材料
铁道概论复习材料第1章绪论1.1根本知识点交通是指“通过一定的组织管理技术，实现运载工具在公共交通网络上流动的一种经济活动和社会活动〞。
运输是指“借助公共交通网络及其设施和运载工具，通过一定的组织管理技术，实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动。
〞交通运输：运载工具在公共交通线网上流动和运载工具上载运人员与物资在两地之间位移这一经济活动和社会活动的总和。
交通运输的劳开工具——运输设备产品——旅客或货物的位移劳动对象——旅客、货物计量单位：人公里〔客〕吨公里〔货〕铁路的开展里程在增加机车车辆在改良速度在提高运量在加铁路运输运量，速度，本钱，全天候，平安快捷，环保。
〔1〕运输能力大。
〔2〕能耗小。
3〕运输本钱较低〔4〕列车运行速度较高〔5〕平安性好〔6〕适应性强。
〔7〕环境污染程度小。
〔8〕有效使用土地〔9〕资本密集且固定资产庞大。
〔10〕设备庞大不易修，且战时容易遭致破坏维。
铁路运输的优势：大量旅客大宗货物中长距离1.2填空题1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km〞、“t.km〞，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。
2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“高、大、半〞的特点。
3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。
4．我国交通运输业的开展方向是铁路运输发挥骨干作用。
5．我国交通运输业的开展方向是公路运输发挥根底作用。
6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。
7．1881 年中国人自己建立的第一条铁路叫唐胥铁路。
8．我国出色的铁路工程师詹天佑在京X铁路建立中巧妙采用人字型展线方案。
9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。
10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－-站段三级管理。
11．铁路站段是按车机工电辆进展专业设臵，是直接进展最根本的运输产生活动的生产单位。
12．到2020年，全国铁路营业里程将到达 12万km。
14. 现代交通运输业主要包括铁路.公路.水路. 航空及管道运输。
文档铁道概论
第1章绪论交通是指“通过一定的组织管理技术，实现运载工具在公共交通网络上流动的一种经济活动和社会活动”。
运输是指借助公共交通网络及其设施和运载工具，通过一定的组织管理技术，实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动。
交通运输：运载工具在公共交通线网上流动和运载工具上载运人员与物资在两地之间位移这一经济活动和社会活动的总称。
交通运输的劳动工具——运输劳动对象——旅客、货物产品——旅客或货物的位移计量单位：人公里（客）吨公里（货）铁路的发展里程在增加机车车辆在改进速度在提高运量在加铁路运输运量，速度，成本，全天候，安全快捷，环保。
第2章铁路线路铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。
铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。
曲线圆曲线基本组成要素有：曲线半径R，曲线转角α，曲线长L，切线长度T；曲线特点：外轨超高：为了平衡离心力，使内外两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均等，旅客不因离心加速度而感到不适，将外轨抬高一定程度。
轨道加宽：为防止轮对被轨道楔住或挤翻钢轨，对于小半径曲线的轨距要适当加宽，以使机车车辆能顺利通过曲线，并使钢轨与车轮间的横向力最小，减少轮轨间的磨耗。
缓和曲线：为了使列车安全、平顺地由直线运行到圆曲线(或由圆曲线运行到直线）而在直线与圆曲线之间设置一个曲率半径逐渐变化的曲线称为缓和曲线。
缓和曲线的特点①缓和曲线半径从∞→R；②运行中列车的离心力逐渐↑；③缓和曲线轨距加宽逐渐↑；④缓和曲线外轨超高逐渐↑。
曲线路段对运营的影响：限制列车运行速度；增加轮轨磨耗；增加轨道设备；增加轨道养护维修费用。
坡变坡点：平道与坡道、坡道与坡道的交点。
坡段：坡度：以坡段终点对起点的高度差与两点之间水平距离的比值。
用千分数表示，有正负之分。
竖曲线：纵断面上的圆曲线。
限制坡度：在这个坡度上，一台机车牵引列车连续上坡运行时，列车运行速度最终能够稳定在机车计算速度的水平上。
（又陡又长）线路标志的类型及设置地点曲线标为曲线的技术参数，在上面标明曲线的有关要素(曲线长度、缓和曲线长度、曲线半径、超高、加宽)。
铁道概论的名词解释
铁道概论的名词解释铁道，作为现代社会交通运输的重要组成部分，是连接城市与城市、人与人之间的重要通道。
它不仅承载着经济发展和人口流动的重要任务，还具有悠久的历史和丰富的文化内涵。
在这篇文章中，我们将对铁道概论中的一些关键名词进行解释，以深入理解铁道这一领域的重要性和复杂性。
一、铁路铁路是现代交通系统中最重要的运输方式之一，是以铁道为基础的交通网络。
铁路的建设涉及线路规划、轨道敷设、车站建造、机车车辆技术等多个方面。
铁路的优势在于运输能力大、速度快、途中不受交通拥堵的限制，并且能够承载大量货物和旅客。
在经济发展和城市化进程中，铁路的作用越来越凸显，尤其是高速铁路的出现和发展，进一步提升了铁路的运输效率和舒适性。
二、轨道轨道是铁路系统中用于承载列车行驶的道路。
它通常由两条平行的钢轨组成，轨道之间的距离称为轨距。
轨道有不同的规格和形式，包括标准轨距、窄轨和宽轨等。
标准轨距是一种被广泛采用的轨道规格，不同国家和地区的标准轨距有所差异。
轨道的设计和维护是铁路运行的关键，它需要保证轨道的平整程度、轨距的准确性以及轨道的防滑性。
三、列车列车是运行在铁路上的载货或载客的交通工具。
它由机车和车厢组成，能够根据需要连接和分离，以适应不同的运输需求。
列车通常遵循一定的运行计划和时间表，沿着预定的线路行驶。
列车的种类多种多样，包括客运列车、高铁、货运列车、地铁等。
不同类型的列车在技术要求、乘客服务和安全措施等方面有所差异。
四、信号系统信号系统是铁路运行的核心组成部分，它确保列车在运行过程中的安全和顺畅。
信号系统由信号机、信号灯、轨道电路等设备组成，通过向列车发出指令和提示，指导列车的行驶速度、方向和停车。
在现代铁路系统中，自动化信号系统越来越普及，通过计算机和传感器等设备实现列车的自动驾驶和控制。
五、工务工务是铁路行业中负责轨道、线路和设施建设和维护的部门。
工务工作包括轨道维护、道岔检修、线路改造、设备更新等。
工务人员需要具备专业知识和技能，熟悉铁路系统的运行和设备，能够及时发现和处理各种问题，确保铁路的安全和正常运行。
(完整版)铁道概论复习题及答案
铁道概论复习题及答案一、填空题1运输业产品的计量单位是以运送旅客所产生的人公里和运输货物所产生的吨公里计量的。
2、在一个区段上，决定某一类型的机车所能牵引的货物列车重量的坡度，称为限制坡度。
3、车辆上的制动装置一般包括空气制动机和人力车制动机两部分。
4、机车按牵引动力不同，可分为—车、内燃机车和电力机车。
5、为了实现联锁关系，铁路上采用各种不同的联锁设备F我国，主要有集中联锁和非集_ 史—联锁。
6、重载列车运输方式主要有（单元式）重载列车、（整列式）重载列车和（组合式）重载列车三种形式。
7、轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
我国铁路主要采用（1435 ）mm的标准轨距。
8、铁路车辆种类虽多，但构造相似，每辆车均由车体、车底架、（走行部）、（制动装置）和（车钩缓冲装置）五部分组成。
9、我国目前东风4B型内燃机车所用的牵引发电机是（交-直流）发电机。
10、调车作业方法按使用设备的不同，主要分为（牵出线）调车和（驼峰）调车。
二、单项选择题1、轨距是钢轨头部顶面下（_A_）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
A 16mmB 15mmC 14mm D17mm2、设在单线铁路上（_B_）主要办理列车的到发、会让，也办理少量客货运业务。
A中间站B会让站C越行站D客运站3、在车站的正线和到发线上，应装设（_A__），用它来防护区间，指示列车能否由车站开往区间。
A出站信号机B预告信号机C通过信号机D进路信号机4、铁路旅客运输以（_D__）为计量单位。
A公里B换算公里C 吨公里D人公里5、在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车称为（_B__）。
A区段列车B直通列车C技术直达列车D始发直达列车6、道岔上（C ）的存在，是限制列车过岔速度的一个重要因素。
A翼轨B 护轨C有害空间D辙叉角7、当两个连挂在一起的车钩，需要摘钩分离时，其中有一个车钩必须处于（ B ）A闭锁位B开锁位C 全开位D 中立位8、（C ）是信号标志的一种。
铁道概论中的基本术语解析
铁道概论中的基本术语解析在铁道概论中，有一些基本术语是我们必须要了解和掌握的。
这些术语的理解对于学习和理解铁道工程以及相关领域的知识至关重要。
本文将对一些常见的铁道概论中的基本术语进行解析。
一、轨道轨道是铁道系统的基础组成部分。
它是列车行驶的路线，也是支撑列车车轮和分担列车荷载的结构。
轨道通常由两条钢轨和连接两条钢轨的道床构成。
钢轨通常呈现出横截面为“I”或“U”形状，这样的设计可以增强钢轨的强度和稳定性。
二、道床道床是轨道的支撑结构，位于钢轨的下方。
它的主要作用是分散列车的荷载，并且通过固定轨道，保证轨道的稳定性和平顺度。
道床通常由石子、碎石等材料构成，其表面通常覆盖着一层厚度约为30 -40mm的砟石，这样可以增加道床的稳定性和排水能力。
三、车辆轮对车辆轮对是轮轨之间的接触部分，承载着列车的重量和荷载。
车辆轮对通常由车轮和轮轴组成。
车轮由钢制而成，其表面通常有一层硬质合金保护层来增强耐磨性。
轮轴负责连接车轮并传递列车的重量和动力。
四、牵引系统牵引系统是使列车运行的关键部分，主要由电力供应系统、电力机车和传动装置组成。
其中，电力供应系统负责为电力机车提供电力，电力机车负责将电能转化为机械能，并通过传动装置传递到车辆轮对上，从而推动列车运行。
五、信号系统信号系统是铁道系统中的一项重要安全设施，其主要作用是确保列车之间安全距离的维持和车辆进出站的顺序控制。
信号系统通常由信号灯、信号机等组成。
通过不同信号的显示，驾驶员可以了解列车行驶的方向和速度限制等信息，从而确保列车行驶的安全。
六、轮轨接触轮轨接触是指车轮和轨道之间的接触关系。
在列车行驶过程中，通过轮轨接触可以传递重量、荷载和动力。
为了保证车轮和轨道之间的良好接触，减少摩擦和磨损，需要对轮轨进行定期的维护保养，例如磨轮和钢轨的加固。
七、铁路通信铁路通信是铁道系统中的关键部分，用于实现列车和车站之间的通信和信息传递。
铁路通信系统通常包括可视通信设备（如信号灯、信号机等）、语音通信设备（如对讲机、列车调度台等）和数据通信设备（如计算机网络、无线通信设备等）。
铁道概论总结期末
铁道概论总结期末铁道概论，是交通运输工程专业的一门基础课程。
通过学习铁道概论，我们可以掌握铁道的基本概念、结构和运行原理，了解铁道发展的历史和现状，以及相关的技术和管理知识。
本文将对铁道概论进行总结，涵盖内容包括铁道的定义、发展历史、技术和管理等方面。
一、铁道的定义和基本概念铁道是一种用于运输货物和人员的交通工具的设施，由轨道、道床、车辆和相关设备组成。
铁道的主要特点是轨道是固定的，车辆在轨道上行驶。
铁道的主要作用是提供便捷、快速、安全的交通运输服务，是现代城市化进程不可或缺的基础设施。
铁道概论涵盖了铁道的相关基本概念，如轨距、铁轨、轨枕、道床等。
轨距是指车轮之间的间距，不同国家或地区的铁道轨距不完全一致。
铁轨是铁道上车轮的运行轨迹，能够承受车辆轮轴的荷载。
轨枕是铺设铁轨的支撑结构，起到支撑、固定和缓冲的作用。
道床是轨枕和地基之间的填料材料，能够分散荷载，保证铁道的稳定性。
二、铁道的发展历史铁道的发展可以追溯到19世纪初，在英国工业革命时期起步。
随着工业化和城市化的进程，铁道的重要性不断增强。
铁路的建设促进了工业的发展，加快了商品和人员的流通。
铁道的快速、便捷和大容量运输能力，使其成为现代运输系统中重要的组成部分。
铁道的发展经历了几个阶段。
在早期的蒸汽机车时代，火车是主要的牵引方式。
然后是电力机车时代，电力机车的出现提高了列车的运行速度和运输能力。
现在，高速铁路的出现使铁道运输更加高效、便捷和舒适，是现代化城市交通的重要组成部分。
三、铁道的技术和装备铁道技术和装备是铁道概论的重要内容之一。
随着科技的不断进步，铁道技术和装备也在不断更新和发展。
主要的技术包括轨道技术、牵引技术、车辆技术和安全技术。
轨道技术是指轨道的设计、施工和维护。
随着高速铁路的发展，轨道的设计和施工要求更加严格，需要掌握先进的轨道技术。
牵引技术是指列车的动力来源，主要包括蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
不同类型的机车有不同的特点和适用范围，需要根据实际情况选择合适的机车。
铁道概论
世界高速铁路核心技术主要掌握在哪几个国家？我 国主要从哪几家公司引进动车组技术？
• 目前世界拥有时速200km及以上动车组的国 家主要有日本、法国、德国、意大利、西 班牙、韩国等。 • 日本：川崎重工 法国：阿尔斯通TGV • 德国：西门子ICE-1 • 庞巴迪公司（BSP）
铁路枢纽 分类：路网性铁路枢纽、区域性铁路枢纽、 地方性铁路枢纽。
铁路车站
车站 编组站 区段站 中间站
会让站
越行站
铁路车辆
车辆种类：客车（硬座、软座、 硬卧、软卧、合造车、代用客车）
• 白色横线：救援列车车辆
• 黄色横线:装运剧毒品的罐车、棚车 • 红色横线:装运爆炸品的货车
车辆检修制度
我国铁路管理组织系统
铁道部
铁路局
站段
铁道部下设18个铁路局（公司），包 括
哈尔滨、沈阳、北京、太原、呼和浩特、郑 州、武汉、西安、济南、上海、南昌、柳州、 成都、昆明、兰州、乌鲁木齐铁路局及广州 铁路公司、青藏铁路公司。
铁路局下设600多个站段，站段属于最低一层，按工 车机电辆专业设置，直接进行最基本的运输生产活动。
线路种类
1. 正线：指连结车站并贯 穿或直股伸入车站的线 路 2. 站线：包括到发线、调 车线、牵出线、货物线 及站内指定用途的其他 线路。
段管线：指机务、车 辆、工务、电务等段 专用并由其管理的线 路。 岔线：指在区间或站 内接轨，通向路内外 单位的专用线路。 特殊用途线：指安全 线和避难线。
第二章
铁路线路
第一节 第二节 第三节 轨 第四节 第五节 第五节
概述 铁路线路的平面和纵断面 路基、桥隧建筑物的道口、交叉及线路接 轨道 限界 工务工作
铁道概论
A.空压机
B.风缸
C.制动主管
D.制动
阀
E.空重车转换手把
三、名词解释
1、关门车：指车辆关闭截断塞门停止制动作用的车辆。
四、计算题
1、已知：某辆四轴车的侧墙上标有：P60
自重23t
载
重60t
换长1.5
问：（1）这是一辆什么车？适合运送什么货物？（2）该车轴重为
多少？ （3）该车全长应是多少？ （4） 表示何意？
B.结合式重载列车
C.整列式
重载列车
D.分列式重载列车
2、中国领土上出现的第一条中国自己创办铁路为（ B ）
A.吴淞铁路
B.唐胥铁路
C.京张铁路
D.京
沈铁路
3、完全由中国工程技术人员主持、设计、施工的第一条铁路是（ B
）
A.唐胥铁路
B.京张铁路
C.吴淞铁路
D.宝
成铁路
4、世界上第一条由蒸汽机车牵引的铁路，首建国家是（ B ）
变成不低于25千伏的单项交流电后，向它的邻近区间和所在站场线
路的接触网送电，保证可靠而又不间断地向接触网供电。
第四章
一、单项选择题
1、铁路上编组站和区段站在技术作业上相似统称为（ B ）
A.铁路枢纽
B.技术站
C.混合式
D.主要站
2、凡是办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善调车设备
的车站是（ B ）
括（ BCD ）
A.空气阻力
B.曲线阻力
C.坡道阻力
D.起
动阻力
E.风阻力
3、轨道直接承受机车车辆的压力，因此选用和铺设轨道的各个组成部
分时，应考虑（ ABC ）
A.运量
B.速度
铁道概论道岔的编号原则名词解释
铁道概论道岔的编号原则名词解释名词解释一
用阿拉伯数字从车站两端由外而内，由主而次依次编号，上行列车到达端用双数，下行列车到达端用单数。
名词解释二
如车站一端衔接两个方向以上(有上行、也有下行)，道岔应按主要方向编号。
名词解释三
每一道岔均应编以单独的号码，渡线道岔，交叉渡线道岔及交分道岔等处的联动道岔，应编为连续的单数或双数。
名词解释四
站内道岔，一般以信号楼中心线或车站中心线作为划分单数号与双数号的分界线。
名词解释五
当车站有几个车场时，每--车场的道岔必须单独编号，此时道岔号码应使用三位数字，百位数字表示车场号码，个位和十位数字表示道岔号码。
应当避免在同一车站内有相同的道岔号码。
《铁道概论》汇总
铁道概论》课程复习资料一、填空题：1.运输业的产品是旅客和货物的_______ ，单位是“人.km”、“t.km ”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。
2.《中长期铁路网调整规划》中提出了三个城际客运系统：环渤海地区、 ____________ 、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
3. ____ 是机车、车辆和列车的运行基础。
4.铁路路基的两种基本断面是路堤和________ 。
5.区间一般分为_____ 区间和所间区间。
6.区段是两相邻_____ 站的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。
7.客车按用途可分为______ 、为旅客服务和特殊用途等三种。
8.视觉信号包括信号机、信号牌、信号灯、信号旗、火炬等设备显示的信号，它分为 _____________ 信号、移动信号、手信号三大类。
9. __________________ 动车组中M表示, T表示拖车。
10.德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的 1 %和10%,却担负着______ 的旅客周转量。
11.旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向,车次编为___________ 数。
12.铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为___________ 个等级。
13.道岔号数（N）用辙叉角（a）的_________来表示。
14.区段站和编组站统称为 ______ 站。
15.货车按用途分为通用货车、专用货车和_________ 货车。
16.地面固定信号一般设于线路 _______ 侧。
17.动车组按动力源可分为 ______ 和电力动车组。
18.车站等级车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为：___________ 站和一、二、三、四、五等站。
19.车号一般由基本型号、辅助型号及 _________ 组成。
20.信号机灯光为红色表示禁止运行；黄色表示 ________ 运行；绿色表示按规定速度运行。
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铁道概论的名词解释
铁道，作为一种重要的交通运输方式，以其高效、安全和经济的特点被广泛应
用于全球各地。
本文将对铁道概论中的一些重要名词进行解释，以帮助读者更好地了解铁道系统。
1. 铁路基础设施
铁路基础设施是指构成铁路运输系统的各种设施和设备，包括铁路线路、车站、信号系统、电气化设备和通信系统等。
铁路线路是铁路系统的主要组成部分，通常由轨道、路基和架空线路组成。
车站作为重要的交汇点，提供乘客上下车、货物装卸等服务。
信号系统用于确保列车运行安全，而电气化设备和通信系统则提供了列车运行所需的电力和信息。
2. 铁路车辆
铁路车辆是指用于运输乘客和货物的各种交通工具，包括客车、货车、动车组
和机车。
客车是为乘客提供舒适乘车环境而设计的车辆，通常分为硬座、软座、硬卧和软卧等不同座位类型。
货车是用于运输货物的车辆，采用不同的结构和装载方式以适应不同类型的货物。
动车组由多节车厢组成，具有高速和定员能力较强的特点。
机车则是牵引列车的动力来源，可以分为电力机车和内燃机车两种类型。
3. 铁路运输
铁路运输是指通过铁路系统进行的人员和货物的运输活动。
铁路运输具有大运量、长途运输和固定线路的特点，适用于大规模的乘客和货物运输需求。
铁路运输可以分为客运和货运两个方面。
客运是指通过铁路运输系统进行的乘客运输活动，包括长途客运和城市轨道交通等。
货运则是指通过铁路运输系统进行的货物运输活动，可以满足大批量货物的运输需求。
4. 铁路安全
铁路安全是指保障铁路运输系统安全运行的各种措施和规定。
铁路安全包括列车行驶安全、车站运营安全和工务安全等多个方面。
列车行驶安全是指确保列车在行驶过程中的安全，包括信号系统、防护系统和行车规章等。
车站运营安全是指确保车站内的乘客和工作人员安全，包括站台安全设备和紧急撤离系统等。
工务安全是指确保铁路线路和基础设施安全的各项措施，包括巡视检查、维修养护和灾害防范等。
5. 铁路发展
铁路发展是指铁路系统在规模、技术和服务等方面的不断改善和提升。
铁路发展通过扩大铁路线网、提高车辆技术和优化服务质量等方式来实现。
随着科技的进步，铁路系统不断引入新技术，如高速铁路、自动驾驶和智能交通等。
铁路发展旨在提高运输效率、降低运输成本并改善乘客和货物的运输体验。
总结：
以上是对铁道概论中一些重要名词的解释。
通过了解这些名词，我们可以更好地理解铁道系统的组成和运作，也能够更好地欣赏铁路在现代交通领域的重要性。
铁道概论的知识有助于我们对铁路运输的认识和理解，促进交通运输领域的发展和创新。