4.1自然条件对城市及交通线路的影响
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地形影响交通线路的方式和走向
”
思考:交通运输方式?两条交通 线长短和走向有何区别？受什 么因素的影响？ 交通方式选择：山区往往以公路运 输为主，其次是铁路运输
地形条件对陆地交通运输线路走向的影响
交通线的建设是根据产品和销售地的分布及其相 应的运输联系确定的。 具体的线路走向受地形影响明显。 从图中看到平原地形线路直线延伸，山区丘陵地 形复杂的地区线路弯曲。工程技术要求高，成本 造价也比较高。
第三级阶梯
平原和 丘陵
读图思考:我国主要特大城市分布与地形关系 ？
读图思考：美国主要城市的分布在什么地形区？
思考?
平原地形对城市发展有哪些有利条件？
平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有
利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布和 城市建设最理想的地区。
读图思考:山区的城市一般分布在什么地方？为什么？
横卧中部的嘎隆拉 山脉，成为墨脱公 路的“季节大门”。 每年10月底大雪封 冰的时候，墨脱南 部的世界就与群山 以北“隔断”了， 墨脱公路一年只能 用3个月。 北段是喜马拉 雅高山寒带，南段 是雅鲁藏布热带雨 林，几个小时，就 跨越了“四季”。
墨脱,藏语意为“花朵”。
大藏经《甘珠尔》称之为 “佛之净土白玛岗，殊胜之 中最殊胜”。因此，这里又 是藏传佛教信徒向往的莲花 圣地
分析： 图中A、B、C三个聚落中， 哪个更有可能发展成为城市？为什么？
Байду номын сангаас
3.水对城市聚落分布的影响
嘉 岷江 陵 江
河流汇合处
读图思考：这4个城市的分布有什么共同特点？
由此看出，许多城市都是沿河流发展的
思考:水对城市的意义表现在哪两个方面？ 城市沿河流发展有哪些优势呢？ •重要的交通通道（水运）
——水运是人类最早利用的运输方 式之一，这也是早期城市沿河流发 展的重要原因。
•
水资源——满足城市生活用
水和生产用水的需要
早期的巴黎建在河心岛上，利用天然的河面 进行军事防卫
塞
纳 河
斯德岛
巴黎城市变化与河流的关系
读图思考：以下几个城市的形态有何特征？与河 流有什么关系？ 河流两岸的城市形态常呈带状或被 河流分割成组团状
3
五种基本地形图
观察这四个地形区的特点，如果让 你选择定居的地方，你会选择什么地方 定居呢？说说你的理由。
温带山区 A 温带山区
温带丘陵 B 温带丘陵
温带平原 C 温带平原
温带内陆高原 D 温带内陆高原
读图思考：
请指出我国地势三级阶梯和每阶梯中主要的地形类型
第一级阶梯
第二级 阶梯
高 原
高原 和盆 地
除了火山，墨脱境内遍布“滑坡、塌方、泥 石流、地震、雪崩、冰川等20多种地质灾害”
墨脱县的东北西三面被喜马拉雅山脉阻隔，被称为“高 原孤岛”。 历史上修过几次路，均因地质条件恶劣而屡 修屡毁。是我国2100多个行政建制县中唯一不通公路的 县。墨脱公路全线，南北高差达2000~3000米。地质奇 特的墨脱，北边被雪山一年封冰达八九个月，中部和南 部的谷地则呈现亚热带湿热气候。
2.关于我国公路建设的叙述错误的是: A 道路在缓坡上应”之”字形弯曲
B 平原地区地形对公路建设限制很少
C道路应避开沼泽地 D 山谷中的道路应避开陡坡
探索问题
看图片说说你的感受
选线要求：
平原：对线路限制较少， 选线时应尽量少占好地。 山地——地形起伏大， 地质条件复杂，对公路 选择限制大。道路在陡 坡上一般沿等高线修筑， 因而呈“之”字形，沿 线应尽量避开自然条件 不好的地区。
②地处湿热的热带地区城市主要分布在 高原 上； ③在 山区 ，城市多分布在河谷地带或开阔地，这里 水源充足，水运便利。但这种城市的进一步发展
常受地形条件的制约。
400毫米
我国城市主要集中在降水适度的地区
9.2% 90.8%
400毫米
400毫米年降水量线与大城市分布的关系
读图思考：世界特大城市主要分布在降 水量在多少毫米之间的地区？
巴西地处热带，低地闷热，居 住条件不利，而巴西高原气候 凉爽，居住条件好。
巴西利亚
思考:兰州市的形状为何是狭长型?
地处黄河谷地,两边有山地限制
山区城市的发展受地形条件 兰州 的制约常呈条带状或放射状
西宁市
总结归纳： 1.地形对城市的影响
①
平原是城市发育的理想环境，世界大城市多数 分布在 平原 地区；
2.气候对城市聚落的影响
读图思考
盛行风
住宅区
工业区
这个城市的住宅区和工业区的布局有什么不合理 的地方？ 如何布局才是合理的？
读图思考
盛行风
工业区
住宅区
这个城市的住宅区和工业区的布局有什么不合理 的地方？ 如何布局才是合理的？
——气候影响城市内部结构和布局
总结归纳：2.气候对城市的影响
大多数城市主要分布在温度 适宜 、降水 适度 、 中低 纬度的地区。 特别是气候条件优越的 沿海地区。
墨脱公路建成，将为开发雅鲁藏布大峡谷的旅游、森林、 水力等资源提供条件
墨脱县境内云雾缭绕的原始森林（7月10日摄）。
生长在墨脱县嘎隆拉雪山上的雪莲花
墨脱县传统的门巴族木板房
生长在墨脱县嘎隆拉雪山上的野花 游客在墨脱县境内的瀑布前拍照
二、自然条件对交通线路的影响
铁路运输
思考：交通运输有哪几种方式？
分布：
山区的城市主要分布 在河谷两岸地形较平 坦的地区
原因： 地形较平坦、开 阔，交通便利， 水源充足
读图思考:读巴西地形图，在亚马孙平原和巴西高原两大地
形区中，巴西的城市和人口主要分布在哪个地形区中？
赤道
亚马孙平原 马瑙斯 巴西 巴西 高原
利亚 圣保 里约热 罗 内卢
分布：主要分布在巴西高原上 为什么？
自然条件是制约着运输方式的选择 阅读“南船北马”
风雪冻伤欧洲经济 零售额暴跌近半2010年12月28日 01:29 读图回答：交通运输方式的选择还受什么自然因素 的影响？
2010年欧洲的一场暴风雪，自11月底一直延续至圣诞节。 暴风雪导致欧洲多国交通运输瘫痪，节日购物量锐减，航 空、铁路、零售等行业遭受冲击。圣诞节后，欧洲天气虽 然开始逐渐好转，但暴风雪给经济复苏带来的寒意仍未散 去。 英航日损千万英镑
世界特大城市与降水量的关系
看图例
读图思考:世界主要大城市分布在什么纬度地带?
世界城市人口 的纬度分布
60° 50° 40° 30° 20° 10°
世界城市特别是大城市主要分布在中、低纬地带
读图回答：
南北极圈内无特大城市分布，为什么？ 赤道横穿的地区特大城市也很少，为什么？ 非洲北部，北回归线附近无特大城市分布，为什么？
第四章、自然环境对人类活动的影响
第一节、自然条件对城市及交通线路的影响
课标要求:
举例说明地表形态对聚落及 交通线路分布的影响。
人类的居住地——聚落 聚落是人们居住、生活、休息和进行各种社会 活动的场所，也是人们进行生产的场所。
聚落分成：
聚落和
聚落
读图思考:地形种类?
5
丘陵
高原
山地 2
盆地
4
1
平原
小结:
城市形成和发展的重要基础是：
北京地区2010年总需水量： 平水年49亿立方米，枯水年52亿立方米。 北京地区2010年的可用水量， 平水年为39亿立方米，枯水年为32亿立方米。
西藏墨脱公路嘎隆拉隧道贯通 被喻天下最难路
西藏墨脱公路控制性工程嘎隆拉隧道15日上午在海拔 3700多米的隧道口顺利贯通。墨脱人民世代被茫茫雪山 所阻隔的历史终于结束。
公路运输
水路运输 管道运输
航空运输
二、自然条件对交通线路的影响
1。自然条件对交通线路走向的影响 2。自然条件对网线密度和分布格局的影响 3。自然条件对交通运输方式的影响
交通运输网中的线，如铁路、公路、 航道，是交通运输发生的最基本因素。
铁
路
公
路
航 道
①自然条件对交通线路走向的影响 从图中看到在 平原地形线路多呈直线延 伸，在山区丘陵地形复杂的地区线路弯 曲呈 ”之” 或 8” 字形。
广州
重庆
总结归纳：3.水对城市的影响
①河流可以为城市密集人口的生产生活提供丰富 的 水资源 。 ② 水运 是人类最早利用的运输方式之一，这也是 早期城市沿河流发展的重要原因。在现代有大河流 经的城市又成为水陆转运的重要枢纽。 ③水不但影响城市区位，也会影响城市形态 ④在冷兵器时代天然水道还有很好的防卫（御） 功能。 ⑤ 水资源 紧张往往成为城市发展的瓶颈。
平原地区 山区
3~8 3~8
3~5 11~12
24 45
无 106
60~70 170~200
思考：以上数据说明了什么问题？
山区与平原比——山区工程技术要求高，成本造价也 比较高。
地形条件对陆地交通运输线网密度和分布格局的影响
交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一 致性。 地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水 平高线网的密度也比较大。 在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济 活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等 高线延伸。
探索问题：比较中国地形和铁路线的分布
1.我国东西部铁路线的疏密程度有何差异？ 东密西疏 2.说明了地形对交通线哪方面有影响?
线网密度和分布格局
中国铁路分布
山区和平原地区修建同等级铁路每千米工程量和造价的比较
输送能力 桥梁 隧道 土石方 地形类型 （106t/a） （104m3） （延长m） （延长m） 造价（万 元）
思考：中国的大庆市是因为哪个自然条件形成的？
还有哪些城市是依托矿产资源发展 起来的?
读图思考：
1.这些城市是因什么而形成 和发展的？ 2.它们的城市规模主要取决 于什么？ 3.这些城市发展到一定阶段 都要考虑什么？否则 就会走向衰落。
英国
德国
总结归纳： 4．矿产对城市聚落分布的影响：
许多城市的形成与发展对矿产资源依赖性 较大，矿业城市的规模主要取决于矿产资 源的 蕴藏量 和开采水平。
气候
雾中机场
乘客滞留
小结：自然条件——地形、气候、水文、 地质等因素对交通线路的影响 对陆地交通运输线路走向影响明显
对交通运输线网密度和分布格局影响明显 对交通运输方式有限制作用
练习;
1.造成我国古代”南船北马”交通运输方式特点的 主要因素是: A 地形因素 B 社会因素 C 经济因素 D 气候因素
在没有特别需要的情况下，线路应选择平原、 缓坡、山间盆地、河谷等便于修路的地形区。
对以下的1、3两个方案进行评价
方案一（AB线），线路最 短，只联络两个经济据点， 交通量最小， 方案三（AB+CE+FD线）， 线路长度居中，联络四个 经济据点，交通量大，
方案三走向最佳
从交通量大小、线路长短、 占用耕地多少3方面进行 评价
青藏铁路
思考：在这些地区你将选择什么运输方式
“黄金水道”长江
上海港
水路运输
上海港的位置
港口建设受到海岸线、水深、 泥沙、地质等条件的影响
思考：在这些地区你将选择什么运输方式？
铁路或公路运输
3。自然条件对交通运输方式的影响
沿海、沿河是发展水运的必要条件。 海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情 况是影响水运发展的重要条件。 在既不沿海也没有河流的条件下，就只能发展 陆地运输。
墨脱县不通邮，没有报刊，只有电报业务，电话也多数只能 打进，不能打出，县邮电局加他共有3人 在墨脱最常见的运输方式也是人力背夫。这是一支极其特殊 的运输队，也是墨脱人的生命线。几十年间成百上千吨的物 资就是靠民工的双脚和双肩背进背出。物资、粮食、药品、 军用品，包括盖房用的钢筋水泥、铁皮及许许多多生活用品 都是民工们论件论斤一步步翻雪山、过塌方、穿峡谷背进去 的。 1只鸡上百元，1斤土豆5元，1斤猪肉25~28元……
”
思考:交通运输方式?两条交通 线长短和走向有何区别？受什 么因素的影响？ 交通方式选择：山区往往以公路运 输为主，其次是铁路运输
地形条件对陆地交通运输线路走向的影响
交通线的建设是根据产品和销售地的分布及其相 应的运输联系确定的。 具体的线路走向受地形影响明显。 从图中看到平原地形线路直线延伸，山区丘陵地 形复杂的地区线路弯曲。工程技术要求高，成本 造价也比较高。
第三级阶梯
平原和 丘陵
读图思考:我国主要特大城市分布与地形关系 ？
读图思考：美国主要城市的分布在什么地形区？
思考?
平原地形对城市发展有哪些有利条件？
平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有
利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布和 城市建设最理想的地区。
读图思考:山区的城市一般分布在什么地方？为什么？
横卧中部的嘎隆拉 山脉，成为墨脱公 路的“季节大门”。 每年10月底大雪封 冰的时候，墨脱南 部的世界就与群山 以北“隔断”了， 墨脱公路一年只能 用3个月。 北段是喜马拉 雅高山寒带，南段 是雅鲁藏布热带雨 林，几个小时，就 跨越了“四季”。
墨脱,藏语意为“花朵”。
大藏经《甘珠尔》称之为 “佛之净土白玛岗，殊胜之 中最殊胜”。因此，这里又 是藏传佛教信徒向往的莲花 圣地
分析： 图中A、B、C三个聚落中， 哪个更有可能发展成为城市？为什么？
Байду номын сангаас
3.水对城市聚落分布的影响
嘉 岷江 陵 江
河流汇合处
读图思考：这4个城市的分布有什么共同特点？
由此看出，许多城市都是沿河流发展的
思考:水对城市的意义表现在哪两个方面？ 城市沿河流发展有哪些优势呢？ •重要的交通通道（水运）
——水运是人类最早利用的运输方 式之一，这也是早期城市沿河流发 展的重要原因。
•
水资源——满足城市生活用
水和生产用水的需要
早期的巴黎建在河心岛上，利用天然的河面 进行军事防卫
塞
纳 河
斯德岛
巴黎城市变化与河流的关系
读图思考：以下几个城市的形态有何特征？与河 流有什么关系？ 河流两岸的城市形态常呈带状或被 河流分割成组团状
3
五种基本地形图
观察这四个地形区的特点，如果让 你选择定居的地方，你会选择什么地方 定居呢？说说你的理由。
温带山区 A 温带山区
温带丘陵 B 温带丘陵
温带平原 C 温带平原
温带内陆高原 D 温带内陆高原
读图思考：
请指出我国地势三级阶梯和每阶梯中主要的地形类型
第一级阶梯
第二级 阶梯
高 原
高原 和盆 地
除了火山，墨脱境内遍布“滑坡、塌方、泥 石流、地震、雪崩、冰川等20多种地质灾害”
墨脱县的东北西三面被喜马拉雅山脉阻隔，被称为“高 原孤岛”。 历史上修过几次路，均因地质条件恶劣而屡 修屡毁。是我国2100多个行政建制县中唯一不通公路的 县。墨脱公路全线，南北高差达2000~3000米。地质奇 特的墨脱，北边被雪山一年封冰达八九个月，中部和南 部的谷地则呈现亚热带湿热气候。
2.关于我国公路建设的叙述错误的是: A 道路在缓坡上应”之”字形弯曲
B 平原地区地形对公路建设限制很少
C道路应避开沼泽地 D 山谷中的道路应避开陡坡
探索问题
看图片说说你的感受
选线要求：
平原：对线路限制较少， 选线时应尽量少占好地。 山地——地形起伏大， 地质条件复杂，对公路 选择限制大。道路在陡 坡上一般沿等高线修筑， 因而呈“之”字形，沿 线应尽量避开自然条件 不好的地区。
②地处湿热的热带地区城市主要分布在 高原 上； ③在 山区 ，城市多分布在河谷地带或开阔地，这里 水源充足，水运便利。但这种城市的进一步发展
常受地形条件的制约。
400毫米
我国城市主要集中在降水适度的地区
9.2% 90.8%
400毫米
400毫米年降水量线与大城市分布的关系
读图思考：世界特大城市主要分布在降 水量在多少毫米之间的地区？
巴西地处热带，低地闷热，居 住条件不利，而巴西高原气候 凉爽，居住条件好。
巴西利亚
思考:兰州市的形状为何是狭长型?
地处黄河谷地,两边有山地限制
山区城市的发展受地形条件 兰州 的制约常呈条带状或放射状
西宁市
总结归纳： 1.地形对城市的影响
①
平原是城市发育的理想环境，世界大城市多数 分布在 平原 地区；
2.气候对城市聚落的影响
读图思考
盛行风
住宅区
工业区
这个城市的住宅区和工业区的布局有什么不合理 的地方？ 如何布局才是合理的？
读图思考
盛行风
工业区
住宅区
这个城市的住宅区和工业区的布局有什么不合理 的地方？ 如何布局才是合理的？
——气候影响城市内部结构和布局
总结归纳：2.气候对城市的影响
大多数城市主要分布在温度 适宜 、降水 适度 、 中低 纬度的地区。 特别是气候条件优越的 沿海地区。
墨脱公路建成，将为开发雅鲁藏布大峡谷的旅游、森林、 水力等资源提供条件
墨脱县境内云雾缭绕的原始森林（7月10日摄）。
生长在墨脱县嘎隆拉雪山上的雪莲花
墨脱县传统的门巴族木板房
生长在墨脱县嘎隆拉雪山上的野花 游客在墨脱县境内的瀑布前拍照
二、自然条件对交通线路的影响
铁路运输
思考：交通运输有哪几种方式？
分布：
山区的城市主要分布 在河谷两岸地形较平 坦的地区
原因： 地形较平坦、开 阔，交通便利， 水源充足
读图思考:读巴西地形图，在亚马孙平原和巴西高原两大地
形区中，巴西的城市和人口主要分布在哪个地形区中？
赤道
亚马孙平原 马瑙斯 巴西 巴西 高原
利亚 圣保 里约热 罗 内卢
分布：主要分布在巴西高原上 为什么？
自然条件是制约着运输方式的选择 阅读“南船北马”
风雪冻伤欧洲经济 零售额暴跌近半2010年12月28日 01:29 读图回答：交通运输方式的选择还受什么自然因素 的影响？
2010年欧洲的一场暴风雪，自11月底一直延续至圣诞节。 暴风雪导致欧洲多国交通运输瘫痪，节日购物量锐减，航 空、铁路、零售等行业遭受冲击。圣诞节后，欧洲天气虽 然开始逐渐好转，但暴风雪给经济复苏带来的寒意仍未散 去。 英航日损千万英镑
世界特大城市与降水量的关系
看图例
读图思考:世界主要大城市分布在什么纬度地带?
世界城市人口 的纬度分布
60° 50° 40° 30° 20° 10°
世界城市特别是大城市主要分布在中、低纬地带
读图回答：
南北极圈内无特大城市分布，为什么？ 赤道横穿的地区特大城市也很少，为什么？ 非洲北部，北回归线附近无特大城市分布，为什么？
第四章、自然环境对人类活动的影响
第一节、自然条件对城市及交通线路的影响
课标要求:
举例说明地表形态对聚落及 交通线路分布的影响。
人类的居住地——聚落 聚落是人们居住、生活、休息和进行各种社会 活动的场所，也是人们进行生产的场所。
聚落分成：
聚落和
聚落
读图思考:地形种类?
5
丘陵
高原
山地 2
盆地
4
1
平原
小结:
城市形成和发展的重要基础是：
北京地区2010年总需水量： 平水年49亿立方米，枯水年52亿立方米。 北京地区2010年的可用水量， 平水年为39亿立方米，枯水年为32亿立方米。
西藏墨脱公路嘎隆拉隧道贯通 被喻天下最难路
西藏墨脱公路控制性工程嘎隆拉隧道15日上午在海拔 3700多米的隧道口顺利贯通。墨脱人民世代被茫茫雪山 所阻隔的历史终于结束。
公路运输
水路运输 管道运输
航空运输
二、自然条件对交通线路的影响
1。自然条件对交通线路走向的影响 2。自然条件对网线密度和分布格局的影响 3。自然条件对交通运输方式的影响
交通运输网中的线，如铁路、公路、 航道，是交通运输发生的最基本因素。
铁
路
公
路
航 道
①自然条件对交通线路走向的影响 从图中看到在 平原地形线路多呈直线延 伸，在山区丘陵地形复杂的地区线路弯 曲呈 ”之” 或 8” 字形。
广州
重庆
总结归纳：3.水对城市的影响
①河流可以为城市密集人口的生产生活提供丰富 的 水资源 。 ② 水运 是人类最早利用的运输方式之一，这也是 早期城市沿河流发展的重要原因。在现代有大河流 经的城市又成为水陆转运的重要枢纽。 ③水不但影响城市区位，也会影响城市形态 ④在冷兵器时代天然水道还有很好的防卫（御） 功能。 ⑤ 水资源 紧张往往成为城市发展的瓶颈。
平原地区 山区
3~8 3~8
3~5 11~12
24 45
无 106
60~70 170~200
思考：以上数据说明了什么问题？
山区与平原比——山区工程技术要求高，成本造价也 比较高。
地形条件对陆地交通运输线网密度和分布格局的影响
交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一 致性。 地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水 平高线网的密度也比较大。 在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济 活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等 高线延伸。
探索问题：比较中国地形和铁路线的分布
1.我国东西部铁路线的疏密程度有何差异？ 东密西疏 2.说明了地形对交通线哪方面有影响?
线网密度和分布格局
中国铁路分布
山区和平原地区修建同等级铁路每千米工程量和造价的比较
输送能力 桥梁 隧道 土石方 地形类型 （106t/a） （104m3） （延长m） （延长m） 造价（万 元）
思考：中国的大庆市是因为哪个自然条件形成的？
还有哪些城市是依托矿产资源发展 起来的?
读图思考：
1.这些城市是因什么而形成 和发展的？ 2.它们的城市规模主要取决 于什么？ 3.这些城市发展到一定阶段 都要考虑什么？否则 就会走向衰落。
英国
德国
总结归纳： 4．矿产对城市聚落分布的影响：
许多城市的形成与发展对矿产资源依赖性 较大，矿业城市的规模主要取决于矿产资 源的 蕴藏量 和开采水平。
气候
雾中机场
乘客滞留
小结：自然条件——地形、气候、水文、 地质等因素对交通线路的影响 对陆地交通运输线路走向影响明显
对交通运输线网密度和分布格局影响明显 对交通运输方式有限制作用
练习;
1.造成我国古代”南船北马”交通运输方式特点的 主要因素是: A 地形因素 B 社会因素 C 经济因素 D 气候因素
在没有特别需要的情况下，线路应选择平原、 缓坡、山间盆地、河谷等便于修路的地形区。
对以下的1、3两个方案进行评价
方案一（AB线），线路最 短，只联络两个经济据点， 交通量最小， 方案三（AB+CE+FD线）， 线路长度居中，联络四个 经济据点，交通量大，
方案三走向最佳
从交通量大小、线路长短、 占用耕地多少3方面进行 评价
青藏铁路
思考：在这些地区你将选择什么运输方式
“黄金水道”长江
上海港
水路运输
上海港的位置
港口建设受到海岸线、水深、 泥沙、地质等条件的影响
思考：在这些地区你将选择什么运输方式？
铁路或公路运输
3。自然条件对交通运输方式的影响
沿海、沿河是发展水运的必要条件。 海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情 况是影响水运发展的重要条件。 在既不沿海也没有河流的条件下，就只能发展 陆地运输。
墨脱县不通邮，没有报刊，只有电报业务，电话也多数只能 打进，不能打出，县邮电局加他共有3人 在墨脱最常见的运输方式也是人力背夫。这是一支极其特殊 的运输队，也是墨脱人的生命线。几十年间成百上千吨的物 资就是靠民工的双脚和双肩背进背出。物资、粮食、药品、 军用品，包括盖房用的钢筋水泥、铁皮及许许多多生活用品 都是民工们论件论斤一步步翻雪山、过塌方、穿峡谷背进去 的。 1只鸡上百元，1斤土豆5元，1斤猪肉25~28元……