机械设计题库07_链传动
机械设计习题 链传动
链传动一.是非题1．链传动的链节数通常不应选择偶数。
（）2．滚子链标记：08A—1×88 GB1243.1—83,其中1表示滚子链的排数。
（）3．链传动的平均传动比为一常数。
（）4．由于啮合齿数较少的原因，链传动的脱链通常发生在小链轮上。
（）5．在链传动中，当两链轮轴线在同一水平面时，通常紧边在上面。
（）6．滚子链传动的节距p愈大，链的承载能力愈高。
因此高速重载传动宜选用大节距链。
（）7．链传动的多边形效应是造成瞬时传动比不恒定的原因。
（）二．单项选择题1．链传动中，最适宜的中心距是______。
（a）（10~20）p （b）（20~30）p（c）（30~50）p（d）（50~80）p2．设计链传动时，链节数最好取______。
（a）偶数（b）奇数（c）质数（d）链轮齿数的整数倍3．链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了______。
（a）减小传动的运动不均匀性和动载荷（b）防止链节磨损后脱链（c）防止润滑不良时轮齿加速磨损（d）使小链轮轮齿受力均匀4．链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为z max =120，这是为了______。
（a）减小链传动的不均匀性（b）限制传动比（c）减小链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性（d）保证链轮轮齿的强度5．与齿轮传动相比较，链传动的优点是______。
（a）传动效率高（b）工作平稳，无噪声（c）承载能力大（d）能传递的中心距大6．在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应______。
（a）增大链节距和链轮齿数（b）减小链节距和链轮齿数（c）增大链节距，减小链轮齿数（d）减小链条节距，增大链轮齿数7．为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制______。
（a）小链轮的转速（b）传递的功率（c）传动比（d）传递的圆周力8．大链轮的齿数不能取得过多的原因是______。
（a）齿数越多，链条的磨损就越大（b）齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大（c）齿数越多，链传动的噪声就越大（d）齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链”现象9．链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在______情况下。
机械设计题库07_链传动
ST
， 这是由于小链轮轮齿啮合的次数比大链轮轮齿啮合的次
销轴
与
外链板
之间， 之间分别为
与 套筒 之间、 套筒 与 销轴
间隙配合。
(16) 链传动中小链轮齿数太少，则会使传动的 损 。而大链轮齿数太多，容易发生 掉链 (17) 链传动设计时，链条节数应选 节距应选 小 些。 偶 。 ·
运动不均匀性
和 动载荷 增加，同时加速铰链 磨
o
B
。
o
B. 120
o
C. 150
D. 180
o
(22) 链传动中，传动比过大，则链在小链轮上的包角会过小。包角过小的缺点是 A. 同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快，容易出现跳齿 B. 链条易被拉断，承载能力低 C. 传动的运动不均匀性和动载荷大 D. 链条铰链易胶合 (23) 推荐链轮最大齿数 z max = 120 ，此限制是为了 A. 保证链的强度 C. 限制传动比的选择 D 。
2010KUST
而增加。
机械设计（基础）习题试题含答案汇编
(21) 对于高速重载的套筒滚子链传动，应选用节距 小 的 传动，应选用节距 大 的链传动。 好
多
排链;对于低速重载的套筒滚子链
(22) 链传动中，小链轮的齿数越多时，则传动平稳性越
。 振动、冲击、
(23) 链传动中，当节距 p 增大时，优点是 承载能力增大，多边形效应增大 。缺点是 噪声严重 。
多排链排距 p t 等， 其中
节
(6) 滚子链的标记 08A–1 × 88GBl243.1—83 表示 单排、88 节的滚子链 。
按 GB1243.1－83 制造的 A 系列、节距为 12.7mm、
(7) 链传动的运动不均匀性是由于 链条围绕在链轮上形成了正多边形 的 多边形效应 。 回转零件的质量 和 角速度的大小
链传动基础知识试题答案
链传动基础知识试题答案### 链传动基础知识试题答案#### 一、选择题1. 链传动的主要组成部分包括（A）。
- A. 链条和链轮- B. 齿轮和链条- C. 链条和轴- D. 链轮和轴2. 链传动的传动比取决于（C）。
- A. 链条的长度- B. 链条的宽度- C. 链轮的齿数比- D. 链条的材质3. 链传动的优点不包括（D）。
- A. 传动效率高- B. 结构简单- C. 维护方便- D. 噪音低4. 在链传动中，链条的张紧度应（B）。
- A. 尽可能大- B. 适中- C. 尽可能小- D. 无要求5. 链传动的维护中，不需要定期检查的是（D）。
- A. 链条的磨损情况- B. 链轮的磨损情况- C. 链条的张紧度- D. 链条的颜色#### 二、填空题1. 链传动的类型主要有________、________和________。
- 滚子链传动- 齿形链传动- 板链传动2. 链传动的效率通常在________范围内。
- 90%-98%3. 链传动的张紧装置主要有________和________两种。
- 张紧轮- 张紧板4. 链传动在________条件下，链条容易伸长。
- 高速或高温5. 链传动的润滑方式主要有________和________。
- 滴油润滑- 油浴润滑#### 三、简答题1. 简述链传动的工作原理。
链传动的工作原理是利用链条与链轮的啮合来传递运动和动力。
链条在链轮的齿槽中滚动，通过链条的连续运动实现链轮之间的动力传递。
2. 链传动在设计时需要考虑哪些因素？设计链传动时需要考虑的因素包括链条和链轮的尺寸、材料、强度、传动比、链条的张紧度、润滑方式以及工作环境等。
3. 链传动的维护要点有哪些？链传动的维护要点包括定期检查链条和链轮的磨损情况，调整链条的张紧度，清洁链条和链轮，以及定期进行润滑。
#### 四、计算题1. 已知链轮A的齿数为20，链轮B的齿数为40，求链传动的传动比。
机械设计题库07_链传动
链传动一选择题(1) 与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。
A. 传动效率高B. 承载能力大C. 工作平稳，无噪声D. 传动中心距大(2) 链传动人工润滑时，润滑油应加在 C 。
A. 紧边上B. 链条和链轮啮合处C. 松边上(3) 链传动中，p表示链条的节距、z表示链轮的齿数。
当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。
A. 增大p和zB. 增大p、减小zC. 减小p和zD. 减小p、增大z(4) 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是A 。
A. 磨损均匀B. 抗冲击能力大C. 减少磨损与胶合D. 瞬时传动比为定值(5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。
A. 大节距的单排链B. 小节距的多排链C. 两者均可(6) 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。
A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷B. 防止链节磨损后脱链C. 使小链轮齿受力均匀D. 防止润滑不良时加速磨损(7) 链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于 C 。
A. 这种传动只用来传递小功率B. 链的质量大，离心力也大C. 啮合传动不需很大的初拉力D. 在传递相同功率时圆周力小(8) 滚子链传动中，滚子的作用是 B 。
A. 缓和冲击B. 减小套筒与轮齿间的磨损C. 提高链的极限拉伸载荷D. 保证链条与轮齿间的良好啮合(9) 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 D 。
A. 工作平稳B. 链条与链轮轮齿磨损均匀C. 提高传动效率D. 避免采用过渡链节(10) 链条磨损会导致的结果是 D 。
A. 销轴破坏B. 链板破坏C. 套筒破坏D. 影响链与链轮的啮合，致使脱链 (11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。
A. 大齿轮齿数2z 是小链轮齿数1z 的整数倍B. 12z z =C. 12z z =，中心距a 是节距p 的整数倍D. 12z z =，p a 40= (12) 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是 C 。
机械设计习题与答案17带链传动
十七带、链传动习题与参考答案一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1 带传动是依靠 B 来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2 带张紧的目的是 D 。
A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较，带传动的优点是 A 。
A. 工作平稳，基本无噪声B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 D 。
A. 传动效率高B. 带的寿命长C. 带的价格便宜D. 承载能力大5 选取V 带型号，主要取决于 A 。
A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 C 。
A. 传动比B. 带的线速度C. 带的型号D. 带传递的功率7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 D 决定。
A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 D 。
A. 带的弹性滑动加剧B. 带传动效率降低C. 带工作噪声增大D. 小带轮上的包角减小9 带传动的中心距过大时，会导致 D 。
A. 带的寿命缩短B. 带的弹性滑动加剧C. 带的工作噪声增大D. 带在工作时出现颤动10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力Felim 与初拉力F 0之间的关系为 C 。
A. Felim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+=11 设计V 带传动时，为防止 A ，应限制小带轮的最小直径。
链传动的习题答案
链传动的习题答案链传动是一种常见的机械传动方式，它通过链条与链轮的啮合来传递动力和运动。
以下是一些链传动习题的答案，供参考：1. 链传动的基本原理：链传动的基本原理是利用链条与链轮的啮合来传递运动和动力。
链条在链轮上滚动，通过链节与链轮齿的接触来传递力矩。
2. 链传动的特点：- 传动比准确，传动效率较高。
- 可以承受较大的载荷，适应性强。
- 结构简单，制造和维护方便。
- 允许较大的中心距和多级传动。
3. 链传动的类型：- 滚子链传动：链条由内链板、外链板、销轴和滚子组成。
- 齿形链传动：链条由齿形链节和销轴组成，适用于高速传动。
4. 链传动的失效形式：- 链条的疲劳断裂。
- 链轮的齿面磨损。
- 链条的伸长。
5. 链传动的张紧方式：- 弹簧张紧：利用弹簧的弹性力来张紧链条。
- 重锤张紧：利用重锤的重力来张紧链条。
- 液压张紧：利用液压系统来自动调节链条的张紧力。
6. 链传动的维护要点：- 定期检查链条的张紧度，确保传动平稳。
- 定期清洁链条和链轮，去除油污和杂质。
- 检查链条的磨损情况，及时更换损坏的链条。
7. 链传动设计时的注意事项：- 选择合适的链轮材料和热处理工艺，以提高耐磨性。
- 计算合适的链轮齿数，避免链条在链轮上打滑或过载。
- 考虑链条的预张力，以减少传动过程中的振动和噪音。
8. 链传动的计算示例：假设有一链传动系统，已知链轮的转速为1000转/分钟，链轮齿数为20，求链条的线速度。
解：链条的线速度 \( V \) 可以通过公式 \( V = \pi \times n\times r \) 计算，其中 \( n \) 是链轮的转速，\( r \) 是链轮的半径。
假设链轮半径为50mm，则：\[ V = \pi \times 1000 \times 0.05 \text{ m/min} \]\[ V = 157 \text{ m/min} \]以上是链传动的一些基础习题答案，希望对你的学习有所帮助。
机械设计题库07链传动
机械设计题库07：链传动
题目一
一台风电机组的直径为4.2米，希望使用链传动来传输功率。
给定
机组的额定转速为1000转/分钟，设计转矩为1800牛·米，链传动的
传动比为20，链条的节距为25.4毫米。
请计算： 1. 需要使用的链轮
的齿数； 2. 链条的总长。
题目二
某机床的主轴转速为6000转/分钟，要求通过链传动将功率传递至
切削工具。
已知链条的节距为10毫米，链条的总长为1.5米。
请计算：1. 需要使用的链轮的齿数； 2. 可以进行的最大切削功率。
题目三
某工业机械中，需要使用链传动将电机的转动传递给另一旋转部件。
已知电机的转速为1000转/分钟，设计转矩为1200牛·米，链条的节
距为20毫米，链条的总长为2米。
请计算： 1. 需要使用的链轮的齿数； 2. 可以传递的最大功率。
题目四
某种机械设备需要使用链传动进行传递，已知主动链轮的齿数为20，被动链轮的齿数为40，链条的传动比为2.请计算链条的节距。
题目五
某农用机械中，将电机的转动通过链传动传递给发动机。
已知电机
的转速为1500转/分钟，设计转矩为2000牛·米，链条的节距为15
毫米，链条的总长为3.5米。
请计算： 1. 需要使用的链轮的齿数； 2.
可以传递的最大功率。
以上是机械设计题库07：链传动的一些题目，供练习使用。
希望能对您的机械设计能力提升有所帮助！。
机械设计考研试题与答案
1、链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（ C ）。
A 、链传动只用来传递较小功率 B 、链速较高，在传递相同功率时圆周力小 AC 、链传动是啮合传动，无需大的张紧力D 、链的质量大，离心力大 2、直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则（ C ）。
A 、提高了轮齿的弯曲强度 B 、提高了齿面的接触强度 C 、降低了轮齿的弯曲强度 D 、降低了齿面的接触强度 3、受中等冲击载荷、支承刚度较差、速度较高的两轴之间宜选用（ A ）。
A ．弹性柱销联轴器B ．凸缘联轴器C. 十字滑块联轴器 D ．万向联轴器 4、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（ C ）。
A ．进入大带轮处 B ．离开大带轮处 C. 进入小带轮处 D ．离开小带轮处 5、有一减速器传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案 （ A ）为好。
A ．带传动 齿轮传动 链传动 B ．链传动 齿轮传动 带传动 C ．带传动 链传动 齿轮传动 D ．链传动 带传动 齿轮传动 6．螺纹联接防松的根本问题在于（ C ）。
A 、增加螺纹联接的轴向力B 、增加螺纹联接的横向力C 、防止螺纹副的相对转动D 、增加螺纹联接的刚度 7．为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用的螺纹联接类型应是（ A ）。
A ．螺栓联接B. 双头螺柱联接 C ．螺钉联接 D. 紧定螺钉联接 8．齿面硬度HB ≤350HBS 的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为（ B ）。
A ．齿面磨损B ．齿面点蚀C ．齿面胶合 D. 轮齿折断 9.不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv 是为了防止轴承（ B ）。
A. 过度磨损B. 过热产生胶合C. 产生塑性变形D. 发生疲劳点蚀10、对于温度变化不大的短轴，考虑结构简单，轴承部件的轴向固定方式宜采用（ A ）。
A ．两端固定B ．两端游动C ．一端固定一端游动D ．A ，B ，C 均可以 11、在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d 1取标准，其目的是（ B ）。
机械设计复习题解答-链传动
链传动基本要求：了解链传动的工作原理、类型、特点、应用范围和失效形式。
掌握套筒滚子传动的参数选择和设计计算。
1．与带传动、齿轮传动相比、链传动有何特点？为什么自行车传动采用链传动？多级传动时，为什么链传动常放在低速级，带传动常放在高速级？优点：•与带传动相比–平均传动比不变，无弹性滑动和打滑现象。
–张紧力小，轴上作用力小，结构紧凑。
–传动效率较高，可在低速下传递较大的载荷。
–在同样的使用条件下，结构紧凑。
–能在油污、尘土、高温等恶劣环境下工作。
•与齿轮传动相比–两轴的中心距较大。
缺点：•只能用于两平行轴间的同向回转传动。
•瞬时传动比变化，传动平稳性差（工作时有冲击和噪声）。
•无过载保护能力。
自行车传动采用链传动：链传动能在油污、尘土、高温等恶劣环境下工作；传动效率较高，可在低速下传递较大的载荷；两轴的中心距较大。
多级传动时，链传动常放在低速级：链传动瞬时传动比变化，速度有波动，传动平稳性差（工作时有冲击和噪声）；无过载保护能力。
2．试分析链传动动载荷产生的原因及其影响因素？p286•因为链速v 和从动链轮角速度的周期性变化，从而产生了附加的动载荷；•链的垂直方向分速度v’的周期性变化,导致链传动的横向振动，也是链传动动载荷中很重要的一部分。
•当链条的铰链啮入链轮齿间时，由于链条铰链做直线运动而链轮轮齿做圆周运动，两者之间的相对速度造成啮合冲击和动载荷。
•链传动的多边形效应是链传动的固有特性。
•若链张紧不好，链条松弛，在起动、制动、反转、载荷变化等情况下，将产生惯性冲击，使链传动产生很大的动载荷。
3．链传动的主要失效形式有哪些？在什么条件下容易出现这些失效形式？p288链传动的失效形式可能有：正常润滑的链传动，铰链元件由于疲劳强度不足而破坏；因铰链销轴磨损，使链节距过渡伸长，从而破坏正确的啮合和造成脱链现象；润滑不当或转速过高时，销轴和套筒的摩擦表面易发生胶合破坏；经常起动、反转、制动的链传动，由于过载造成冲击破断；低速重载的链传动，铰链元件发生静强度破坏；链轮轮齿磨损等。
机械设计专升本章节练习题(含答案)——链传动
第12章链传动【思考题】12-1 与带传动相比，链传动有哪些优缺点？12-2 滚子链是如何构成的？其最主要的参数是什么？对传动有何影响？12-3 为什么一般链节数选偶数，而链轮齿数多取奇数？12-4 链传动中为什么小链轮的齿数不宜过少？而大链轮的齿数又不宜过多？12-5 何谓链传动的多边形效应？如何减轻多边形效应的影响？12-6 在什么条件下链传动瞬时传动比为恒定？此时链速是否也恒定？A级能力训练题1.滚子链标记：08A-1×100表示。
2.在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是______。
能缓冲减振，并能起到过载安全保护作用的是______。
（1）带传动（2）链传动（3）齿轮传动3.链传动与带传动相比较，其优点是______。
与齿轮传动相比，其重要优点是______。
（1）寿命长（2）可用于中心距较大的场合（3）安装精度要求不高（4）平稳无噪音、能保持准确的传动比4.链轮的节圆是______所构成的圆。
链条的基本参数是______。
（1）齿廓曲率中心，销轴直径（2）销轴中心，销轴长度（3）齿高中点，链板厚度（4）销轴中心，节距5.套筒滚子链中，滚子的作用是______ 。
（1）缓和冲击（2）减轻套筒与轮齿间的磨损（3）提高链的破坏载荷（4）保证链条与轮齿间的良好啮合6.由于受到链条在小链轮上的包角不能太小的限制，因而在一般链速下，链传动的传动比i______。
（1）≤6 （2）≤8 （3）≤10 （4）≤127.链传动的中心距过小的缺点是______。
（1）链条工作颤动、运行不平稳（2）链条运动不均匀性和冲击作用增强（3）容易发生“脱链”现象（4）链条的磨损快、小链轮上包角小8.链传动瞬时传动比也是常数必须具备的条件：链传动的传动比______。
（1）i=1 （2）i＞1 （3）i＜19.链条中应尽量避免使用过渡链节，所以在一般情况下最好不用奇数链节。
这主要是因为______ 。
机械设计基础章节练习题-链传动
六 链 传 动1、与带传动相比，链传动有哪些优缺点？【答】与属于摩擦传动的带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保证准确的平均传动比，传动效率较高；又因链条不需要像带那样张得很，所以作用于轴上的径向压力较小；在同样的条件下，链传动结构较为紧凑。
同时链传动能在高温和低温的情况下工作。
2、何谓链传动的多边形效应？如何减轻多边形效应的影响？【答】链传动运动中由于链条围绕在链轮上形成了正多边形，造成了运动的不均匀性，称为链传动的多边形效应。
这是链传动固有的特性。
减轻链传动多边形效应的主要措施有：1） 减小链条节距；2） 增加链轮齿数;3） 降低链速。
3、简述滚子链传动的主要失效形式和原因。
【答】滚子链传动的主要失效形式和原因如下：1）链的疲劳破坏：链在工作时，周而复始地由松边到紧边不断运动着，因而它的各个元件都是在变应力作用下工作，经过一定循环次数后，链板将会出现疲劳断裂，或者套筒、滚子表面将会出现疲劳点蚀（多边形效应引起的冲击疲劳）。
2）链条铰链的磨损：链条在工作过程中，由于铰链的销轴与套筒间承受较大的压力，传动时彼此又产生相对转动,导致铰链磨损,使链条总长伸长,从而使链的松边垂度变化,增大动载荷,发生振动,引起跳齿,加大噪声以及其它破坏,如销轴因磨损削弱而断裂等。
3）链条铰链的胶合：当链轮转速高达一定数值时，链节啮入时受到的冲击能量增大，销轴和套筒间润滑油被破坏，使两者的工作表面在很高的温度和压力下直接接触，从而导致胶合。
因此，胶合在一定程度上限制了链的传动的极限转速。
4）链条静力拉断：低速（6.0<υm/s ）的链条过载，并超过了链条静力强度的情况下，链条就会被拉断。
4、在如图所示链传动中，小链轮为主动轮，中心距p a )5030(～=。
问在图a 、b 所示布置中应按哪个方向转动才合理？两轮轴线布置在同一铅垂面内（图c ）有什么缺点？应采取什么措施？a ）b ）c ）题 4 图【答】a ）和b ）按逆时针方向旋转合理。
机械设计试题之链传动
机械设计试题之链传动1. 简介链传动是一种常用的机械传动方式，通过链条将动力从一个轴传递到另一个轴。
在机械设计中，链传动被广泛应用于各种领域，如汽车工业、机床制造、农业机械等。
本文将介绍链传动的基本原理、链条的选择和安装、链传动系统的设计要点。
2. 链传动的基本原理链传动是通过链条来传递动力的一种机械传动方式。
链条由一系列相互衔接的链接件组成，通过滚子或套筒的方式将动力从一个轴传递到另一个轴。
链条通常由内、外链接片、滚子、销轴等部件组成。
链传动的工作原理是利用链条在两个轮链轮之间的齿与链条链接件的齿的相互咬合，使链条的动力从一个轮链轮传递到另一个轮链轮。
链条传动具有传动效率高、承载能力强、结构紧凑等优点。
3. 链条的选择和安装选择合适的链条对于链传动的正常运行非常重要。
在选择链条时需要考虑以下因素：•功率和速度要求：根据传动的功率和速度要求选择适当的链条。
一般来说，传动功率越大、速度越高，链条的材料和尺寸就需要越大。
•承载能力：根据传动系统的工作负载和冲击负载选择链条的承载能力。
通常链条的承载能力是根据链条标准和相关计算公式来确定。
•工作环境：链传动系统中可能会遭受到不同的工作环境和介质的影响，如油水、灰尘、腐蚀物等。
根据工作环境的特点选择耐磨、耐腐蚀等特殊链条。
•寿命和维护成本：选择寿命长、维护成本低的链条，以确保传动系统能够长时间稳定运行。
安装链条时需要注意以下几点：•确保链轮的轴平行：链条使用时，链轮的轴必须保持平行。
否则，链条将无法正常传动，容易产生噪声和振动。
•正确的链条松紧度：链条过紧会增加传动系统的摩擦和磨损，过松会导致链条脱落。
应按照链条的使用要求进行松紧度的调整。
•清洁链条：链条传动时容易受到灰尘、油水等污染物的侵害，应定期清洗链条，确保链条的正常工作。
4. 链传动系统的设计要点在设计链传动系统时需要考虑以下要点：•传动比的选择：根据传动系统的功率和速度要求选择合适的传动比，以满足需要。
机械设计题库链传动
机械设计题库链传动一、选择题1.与齿轮传动相比较，链传动的优点是D。
A.传动效率高B.工作平稳，无噪声C.承载能力大D.能传递的中心距大2.在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应D。
A.增大链节距和链轮齿数B.减小链节距和链轮齿数C.增大链节距，减小链轮齿数D.减小链条节距，增大链轮齿数3.两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使B。
A.链条平稳工作，降低运行噪声B.松边下垂量增大后不致与链轮卡死C.链条的磨损减小D.链传动达到自动张紧的目的4.链传动设计中，选中心距为C可认为是最合适的。
（P为链节距）A.（10～20）PB.（20～30）PC.（30～50）PD.（50～80）P5.链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为C。
A.链传动只用来传递较小功率B.链速较高，在传递相同功率时，圆周力小C.链传动是啮合传动，无需大的张紧力D.链的质量大，离心力大6.链条的节数宜采用B。
A、奇数；B、偶数；C、5的倍数；D、10的倍数。
7.在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应D。
A、增大链节距和链轮齿数；B、减小链节距和链轮齿数；C、增大链节距，减小链轮齿数；D、减小链条节距，增大链轮齿数。
8.与齿轮传动相比，链传动的优点是D。
A、传动效率高；B、工作平稳，无噪声；C、承载能力大；D、能传递的中心距大。
9.为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制A。
A、小链轮的转速；B、传递的功率；C、传动比；D、传递的圆周力。
二、填空题1.决定套筒滚子链传动承载能力的主要参数是链节距；链传动的运动特性是指运动的不均匀性和动载荷。
2.若不计链传动中的动载荷，则链的紧边受到的拉力由有效圆周力、离心拉力和悬垂拉力三部分组成。
3.按链传动的用途，套筒滚子链和齿形链属于传动链。
4.在滚子链的结构中，内链板与套筒之间、外链板与销轴之间采用过盈配合，滚子与套筒之间、套筒与销轴之间采用间隙配合。
机械设计试题及答案第七章链传动
答案： a0 ＝（30～50）P
7－38 计算链条速度V（ m／s）的公式是下面所列的哪一个？
(1)V=d1w1/2000; (2) V=d1n1/6000; (3) V= d2w2/6000;(4) V=z1n1p/6000;
（l）12A—2X120 GB1243.1—83；（2）20A—1X120 GB1243.1—83； （3）20A—2X120 GB1243.1－83；（4）12A—1X120 GB1243.1—83。
答案： 20A—2 X 120 GB 1243.1—83。
7－20 有一标记为 08A—2 X 9 GB1243．l—83 的链条，下列主要尺寸和链条种类哪个正确？
7－34 链条在小链轮上的包角过小，对链传动有何不利影响？
（1）链条易从链轮上滑落；（2）链条易被拉断，承载能力低；（3）同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快；（4）链传动的运动不均匀，冲击作用大。
答案：同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快。
7－35链传动的中心距过小，对其运动有何不利影响？
（1）链条工作时颤动、运行不平稳；（2）链条运动不均匀性和冲击作用增强；（3）小链轮上的包角小，链条磨损快；（4）不利于安装。
计算题
问答题
第七章 链传动
判断题
填空题
答案：增大。 答案：不 答案：疲劳 答案：磨损。 答案：链条铰链的胶合。
7－1链条节距P是滚子链的主要参数，节距_______时，链条中各零件的尺寸及可传递的功率随着增大。 已知一滚子链的标记为 10A—2 X 110 GB1243.1—83，其中10表示_____， A表示____，节距为____ mm， 2X110表示_____、_____ 对相同直径的链轮，其转速越________，节距越_________，齿数越_______,则传动的动载荷就越大。
机械设计基础试题库链传动
链传动
一、判断题： 1．链传动的平均传动比是常数，而瞬时转动比是变化的。 2．链转动的平均传动比是不变的，它的值і12=d2/d1=Z2/Z1 3 链传动中,节距 p 增大则传动能力也增大,所以在设计中应尽量取较大的 p 值。 4. 水平安装的链传动中,紧边宜放在上面。 5. 张紧轮应设置在松边。 6．链轮常用齿形有：双圆弧齿形和三圆弧一直线齿形。 （√） （×） （×） （√） （√） （√）
D. 以上均不是
解：1 处轴环高度超过了轴承内圈的高度 2 处轴头长度大于轮毂的宽度，且套筒高度要小于轴承内圈高度 3 处没留退刀槽 2、下图为斜齿轮、轴、轴承组合结构图。齿轮用油润滑，轴承用脂润滑，编写序号列出图 中的各设计错误，并指出设计错误的原因。（注：不必改正）（找出 5 处错误）
1 2 3 4 7 5 6
A.可拆联接 B.不可拆联接 C. 焊接 D. 以上均不是 5．机械静联接多数属于 A 。 A.可拆联接 B.不可拆联接 C. 焊接 D. 以上均不是 6．键联接、销联接和螺纹联接都属于 A 。 A.可拆联接 B.不可拆联接 C. 焊接 D. 以上均不是 7．楔键联接对轴上零件能作周向固定，且 B 。 A.不能承受轴向力 B.只能承受单向轴向力 C. 不能承受径向力 8． A 联接的轴与轴上零件的对中性好用于高速精密的传动。 A.紧键 B.松键 C. 高速精密 D. 以上均不是 9．根据平键的 C 不同，分为 A.B.C 型。 A.截面形状 B.尺寸大小 C. 头部形状 D. 以上均不是 四、（10 分） 1、图示轴的结构 1、2、3 处有哪些不合理的地方？用文字说明。
四、链传动布置如图所示，小链轮为主动轮，试在图上标出其正确的转动方向。5 分）
轴及轴毂联接
链传动练习题
链传动练习题链传动一.判断题1．链传动的链节数通常不应选择偶数。
（）2．滚子链标记：08A—1某88GB1243.1—83,其中1表示滚子链的排数。
（）3．链传动的平均传动比为一常数。
（）4．由于啮合齿数较少的原因，链传动的脱链通常发生在小链轮上。
（）5．在链传动中，当两链轮轴线在同一水平面时，通常紧边在上面。
（）6．滚子链传动的节距p愈大，链的承载能力愈高。
因此高速重载传动宜选用大节距链。
（）7．链传动的多边形效应是造成瞬时传动比不恒定的原因。
（）8．链传动中，当两链轮的齿数相等时，即可保证瞬时传动比为恒定值。
（）9．对于高速、大功率的滚子链传动，宜选用大节距的链条。
（）10．自行车链条磨损严重后，易产生跳齿或脱链现象。
（）11．滚子链传动中，当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。
（）12．链传动可用于低速重载及恶劣的工作条件下。
（）13．链传动传递运动可以通过啮合和摩擦两种方式。
（）14．链传动的链节数一般取偶数，链轮齿数一般取奇数。
（）15．链节距越大，链轮的转速越高，则冲击越强烈。
（）16．多排链的承载能力与排数成正比，只要安装空间许可，排数越多越好。
（）17．链传动张紧的目的是增大正压力，提高工作拉力。
（）二．单项选择题1．链传动中，最适宜的中心距是______。
（a）（10~20）p（b）（20~30）p（c）（30~50）p（d）（50~80）p2．设计链传动时，链节数最好取______。
（a）偶数（b）奇数（c）质数（d）链轮齿数的整数倍3．链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了______。
（a）减小传动的运动不均匀性和动载荷（b）防止链节磨损后脱链（c）防止润滑不良时轮齿加速磨损（d）使小链轮轮齿受力均匀4．链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zma某=120，这是为了______。
（a）减小链传动的不均匀性（b）限制传动比（c）减小链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性（d）保证链轮轮齿的强度5．与齿轮传动相比较，链传动的优点是______。
机械设计试题及答案第七章链传动
答案：减小p，增大Z。 7－26 为了限制链传动的动载荷，在节距P和小链轮的齿数Z1一定时，应 该限制哪个参数？ （l）小链轮的转速n1；（2）传递的功率P；（3）链条的速度v； （4）传递的圆周力F。 答案：小链轮的转速n1 7—27 为了获得平稳的链传动，在设计时，必须合理地选择链传动的各个 参数。试问选用哪几个措施可减轻链传动的运动不均匀性和动载荷？
（1）链条工作时颤动、运行不平稳；（2）链条运动不均匀性和冲击作 用增强；（3）小链轮上的包角小，链条磨损快；（4）不利于安装。
答案：小链轮上的包角小，链条磨损快。 7一36链传动的中心距，如超过最大极限值a max时，会导致松边上下颤动， 使链传动运行不平稳，a max为下列中的哪个值？ （1）80 P；（2）100 P；（3）120 P；（4）200 P。
答案：80 p。
7－37 在正常工作条件下，如已选定链条的节距P，可初步选取链传动的中 心距a0，a0应为下列中哪个公式所确定？ （1） a0＝（20～40） P；（2） a0 ＝（30～50）P；（3） a0 ＝（40～70）p （4） a0 ＝（50～80）p
答案： a0 ＝（30～50）P
7－38 计算链条速度V（ m／s）的公式是下面所列的哪一个？ (1)V=d1w1/2000; (2) V=d1n1/6000; (3) V= d2w2/6000;(4) V=z1n1p/6000; 答案：(4) V=z1n1p/6000 7－39 布置链传动时应使链条的紧边在上，松边在下，这样可有什么益处？ （1）链条可平稳工作，噪音降低；（2）松边下垂后不致与紧边相碰； （3）可减轻链条的磨损；（4）可使链传动达到张紧的目的。
答案：过渡链节的链板要承受附加弯矩的作用。
7－18 链条的节数宜采用下列中的哪种？ （l）奇数 （2）偶数；（3） 5的倍数；（4） 10的倍数。 答案：偶数。 7—19 节距是 31.75 mm、双排、120节A系列套简滚子链，下列标记中哪个 是正确的？ （l）12A—2X120 GB1243.1—83；（2）20A—1X120 GB1243.1—83； （3）20A—2X120 GB1243.1－83；（4）12A—1X120 GB1243.1—83。 答案： 20A—2 X 120 GB 1243.1—83。 7－20 有一标记为 08A—2 X 9 GB1243．l—83 的链条，下列主要尺 寸和链条种类哪个正确？ （1）节距是12．70 mm、双排、90 节A系列套筒滚子链；（2）节距是 12.70mm、双排、脱节A系列齿形链； （3）节距是12.70mm、单排、90节A系列套筒滚子链；（4）节距是15.875 mm、双排、90节A系列套简滚子链。 答案：节距是12．70 mm［由表9－1查得」、双排、90节A系列套筒滚子链。
机械设计考研练习题-链传动
链传动一选择题(1) 与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。
A. 传动效率高B. 承载能力大C. 工作平稳，无噪声D. 传动中心距大(2) 链传动人工润滑时，润滑油应加在 C 。
A. 紧边上B. 链条和链轮啮合处C. 松边上(3) 链传动中，p表示链条的节距、z表示链轮的齿数。
当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。
A. 增大p和zB. 增大p、减小zC. 减小p和zD. 减小p、增大z(4) 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是A 。
A. 磨损均匀B. 抗冲击能力大C. 减少磨损与胶合D. 瞬时传动比为定值(5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。
A. 大节距的单排链B. 小节距的多排链C. 两者均可(6) 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。
A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷B. 防止链节磨损后脱链C. 使小链轮齿受力均匀D. 防止润滑不良时加速磨损(7) 链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于 C 。
A. 这种传动只用来传递小功率B. 链的质量大，离心力也大C. 啮合传动不需很大的初拉力D. 在传递相同功率时圆周力小(8) 滚子链传动中，滚子的作用是 B 。
A. 缓和冲击B. 减小套筒与轮齿间的磨损C. 提高链的极限拉伸载荷D. 保证链条与轮齿间的良好啮合(9) 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 D 。
A. 工作平稳B. 链条与链轮轮齿磨损均匀C. 提高传动效率D. 避免采用过渡链节(10) 链条磨损会导致的结果是 D 。
A. 销轴破坏B. 链板破坏C. 套筒破坏D. 影响链与链轮的啮合，致使脱链(11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。
A. 大齿轮齿数2z 是小链轮齿数1z 的整数倍B. 12z z =C. 12z z =，中心距a 是节距p 的整数倍D. 12z z =，p a 40=(12) 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是 C 。
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链传动一选择题(1) 与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。
A. 传动效率高B. 承载能力大C. 工作平稳，无噪声D. 传动中心距大(2) 链传动人工润滑时，润滑油应加在 C 。
A. 紧边上B. 链条和链轮啮合处C. 松边上(3) 链传动中，p表示链条的节距、z表示链轮的齿数。
当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。
A. 增大p和zB. 增大p、减小zC. 减小p和zD. 减小p、增大z(4) 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是A 。
A. 磨损均匀B. 抗冲击能力大C. 减少磨损与胶合D. 瞬时传动比为定值(5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。
A. 大节距的单排链B. 小节距的多排链C. 两者均可(6) 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。
A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷B. 防止链节磨损后脱链C. 使小链轮齿受力均匀D. 防止润滑不良时加速磨损(7) 链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于 C 。
A. 这种传动只用来传递小功率B. 链的质量大，离心力也大C. 啮合传动不需很大的初拉力D. 在传递相同功率时圆周力小(8) 滚子链传动中，滚子的作用是 B 。
A. 缓和冲击B. 减小套筒与轮齿间的磨损C. 提高链的极限拉伸载荷D. 保证链条与轮齿间的良好啮合(9) 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 D 。
A. 工作平稳B. 链条与链轮轮齿磨损均匀C. 提高传动效率D. 避免采用过渡链节(10) 链条磨损会导致的结果是 D 。
A. 销轴破坏B. 链板破坏C. 套筒破坏D. 影响链与链轮的啮合，致使脱链(11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。
A. 大齿轮齿数2z 是小链轮齿数1z 的整数倍B. 12z z =C. 12z z =，中心距a 是节距p 的整数倍D. 12z z =，p a 40=(12) 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是 C 。
A. 为减小速度波动B. 避免传动比过大C. 避免磨损时过早脱链(13) 应用标准滚子链传动的许用功率曲线，必须根据 B 来选择链条的型号和润滑的方法。
A. 链条的圆周力和传递功率B. 小链轮的转速和计算功率C. 链条的圆周力和计算功率D. 链条的速度和计算功率(14) 链传动张紧的目的是 C 。
A. 使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率B. 使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率C. 避免链条垂度过大时产生啮合不良D. 避免打滑(15) 链传动中心距过小的缺点是 C 。
A. 链条工作时易颤动，运动不平稳B. 链条运动不均匀性和冲击作用增强C. 小链轮上的包角小，链条磨损快D. 链条铰链易发生胶合(16) 当链条磨损后，脱链通常发生在 B 。
A. 小链轮上B. 大链轮上C. 同时在大、小链轮上(17) 在一定使用寿命和良好润滑条件下，链传动的承载能力决定于 A 。
A. 铰链元件的疲劳强度B. 铰链销轴的耐磨性C. 链的静强度D. 链轮轮齿的耐磨性(18) 链条铰链(或铰链销轴)的磨损，使链节距伸长到一定程度时(或使链节距过度伸长时）会 D 。
A. 导致内外链板破坏B. 导致套筒破坏C. 导致销轴破坏D. 使链条铰链与轮齿的啮合情况变坏，从而发生爬高和跳齿现象(19) 链条的节数宜采用 B 。
A. 奇数B. 偶数C. 5的倍数D. 10的倍数(20) 链轮分度圆直径用 B 式计算。
A. ()p z 180sinB. ()z p 180sinC. ()z p 180sinD. ()p z 180sin 其中：z 为链轮齿数；p 为链节距。
(21) 链条在小链轮上的包角，一般应大于 B 。
A. 90B. 120C. 150D. 180(22) 链传动中，传动比过大，则链在小链轮上的包角会过小。
包角过小的缺点是 A 。
A. 同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快，容易出现跳齿B. 链条易被拉断，承载能力低C. 传动的运动不均匀性和动载荷大D. 链条铰链易胶合(23) 推荐链轮最大齿数120max =z ，此限制是为了 D 。
A. 保证链的强度B. 保证链传动的充分的平稳性C. 限制传动比的选择D. 当铰链(或铰链销轴)磨损使链节距伸长率达到3％时，仍保证链与链轮的啮合(24) 链传动的合理链长应取 A 。
A. 链节距长度的偶数倍B. 链节距长度的奇数倍C. 任意值D. 按链轮齿数来决定链长(25) 若一传动装置由带传动、齿轮传动和链传动组成，则3种传动方式由高速到低速的排列次序为A 。
A. 带—齿轮—链B. 链—齿轮—带C. 齿轮—链—带(26) 链传动中两轮轴线的相对位置应 A 。
A. 平行B. 相交成一定的角度C. 相交成直角D. 成任意角交错(27) 两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使B 。
A. 链条平稳工作，降低运行噪声B. 松边下垂量增大后不致与链条卡死C. 链条的磨损减小D. 链传达到自动张紧的目的(28) 链轮毛坯是采用铸铁制造，还是采用钢来制造，主要取决于 D 。
A. 传递的圆周力B. 传递的功率C. 轮的转速D. 链条的速度、载荷性质(29) 若只考虑链条铰链磨损，掉链通常发生在 B 上。
A. 小链轮B. 大链轮C. 说不定(30) 链条的磨损主要发生在 C 的接触面上。
A. 滚子和轮齿B. 滚子和套筒C. 套筒和销轴D. 内链板与轮齿(31) 影响链速不均匀的主要参数是 A 。
A. 链轮的齿数B. 链节数C. 中心距(32) 在一般情况下，链节数最好是 B 。
A. 奇数B. 偶数C. 主动链轮齿数的整数倍(33) 链传动的瞬时传动比s i 为 B 。
A. 21n n B. 21ωω C. 21z z D. 12n n (34) 链传动中，链板受到应力属于 C 。
A. 静应力B. 对称循环变应力C. 脉动循环变应力D. 非对称循环应力(35) 链传动中,最适宜的中心距是 C 。
A. (10～20)pB. (20~30)pC. (30～50)pD. (50~80)p(36) 滚子链的极限功率曲线图反映着 D 失效对承载能力的限制。
A 链片疲劳B 铰链胶合C 过载拉链D 多种二 填空题(1) 链传动是具有 中间挠性件 的啮合传动，其失效形式主要有 链的疲劳失效 、 链条铰链的磨损 、 链条铰链的胶合 以及 链条静力拉断 。
(2) 链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在 低速重载或严重过载 情况下。
(3) 低速链传动(s m v /6.0<)的主要失效形式是 过载拉断 ，为此应进行 静 强度计算。
(4) 在润滑良好、中等链速的链传动中，其承载能力主要取决于 链板的疲劳强度 ；当链传动的速度增高到一定程度，其传动能力主要取决于 滚子和套筒的冲击疲劳强度 。
(5) 滚子链的基本参数是 节距p 、 滚子直径1d 、 内链节内宽1b 以及 多排链排距t p 等，其中 节距p 是滚子链的主要参数。
(6) 滚子链的标记08A –1⨯88GBl243.1—83表示 按GB1243.1－83制造的A 系列、节距为12.7mm 、单排、88节的滚子链 。
(7) 链传动的运动不均匀性是由于 链条围绕在链轮上形成了正多边形 而造成的，因此称为链传动的 多边形效应 。
(8) 链传动的动载荷大小与 回转零件的质量 和 角速度的大小 相关。
(9) 若不计链传动中的动载荷，则链的紧边受到的拉力1F 是由 链传递的有效圆周力e F 、 链的离心力所引起的拉力c F 以及 链条松边垂度引起的悬垂拉力f F 3部分组成的。
(10) 链传动在工作时，链板所受的拉应力是 非对称 循环变应力。
(11) 链传动的传动比过大时，将导致链条在小链轮上的包角 过小 ，啮合的齿数减少 ，这样容易出现 跳齿或加速链条的磨损 现象。
(12) 为了尽量避免采用使链板受附加弯矩作用的过渡链节，因此一般取链节数为 偶 数，而为了使链条与轮齿磨损均匀，链轮齿数最好取与链节数互为 质 数的奇数。
(13) 链传动张紧的目的是 为了避免在链条的垂直过大时产生啮合不良和链条的振动现象，同时也可以增大链条与链轮的啮合包角 ，常用的张紧方法有 调整中心距 和 用张紧装置 。
(14) 一般小链轮采用的材料较大链轮 好 ，这是由于小链轮轮齿啮合的次数比大链轮轮齿啮合的次数 多 之故。
(15) 滚子链是由滚子、套筒、销轴、内外链板所组成，其 销轴 与 外链板 之间，套筒 与 内链板 之间分别用过盈配合连接；而 滚子 与 套筒 之间、 套筒 与 销轴 之间分别为间隙配合。
(16) 链传动中小链轮齿数太少，则会使传动的 运动不均匀性 和 动载荷 增加，同时加速铰链 磨损 。
而大链轮齿数太多，容易发生 掉链 。
·(17) 链传动设计时，链条节数应选 偶 数(奇数、偶数)。
链轮齿数应选 奇 数；速度较高时，链节距应选 小 些。
(18) 链传动中，即使主动链轮的角速度2ω常数，也只当21z z = 并且中心距恰为节距的整数倍时 时从动链轮的角速度2ω和传动比i 才能得到恒定值。
(19) 链传动的动载荷是随着链条节距P 增大 和链轮齿数 减少 而增加。
(20) 开式链传动的主要失效形式是 链条铰链磨损 。
(21) 对于高速重载的套筒滚子链传动，应选用节距 小 的 多 排链;对于低速重载的套筒滚子链传动，应选用节距 大 的链传动。
(22) 链传动中，小链轮的齿数越多时，则传动平稳性越 好 。
(23) 链传动中，当节距p 增大时，优点是 承载能力增大，多边形效应增大 。
缺点是 振动、冲击、噪声严重 。
三 是非题(1) 链传动中，当主动链轮匀速回转时，链速是变化的。
（T ）(2) 链传动中，当一根链的链节数为偶数时，需采用过渡链节。
(F)(3) 旧自行车的后链轮(小链轮)比前链轮(大链轮)容易脱链。
(T)四 问答题(1) 引起链传动速度不均匀的原因是什么?其主要影响因素有哪些?为什么一般情况下链传动的瞬时传动比不是恒定的?那么在什么情况下能使其瞬时传动比恒定呢?答：1) 链传动速度不均匀的原因是链条围绕在链轮上形成了正多边形，即产生了多边形效应。
2) 啮合过程中链节铰链在主动轮上的相位角β与链节铰链在从动轮上的相位角γ。
3) 链传动的瞬时传动比βγωωcos cos 1221s R R i ==，在传动过程中，γ角和β角不是时时相等的，因此瞬时传动比i 随β角和γ角的变化而不断变化。
4) 要使瞬时传动比s i 在全部啮合过程中保持恒定，必须使分度圆半径21R R =，即齿数21z z =，且传动的中心距a 恰为节距p 的整数倍，这样β和γ角的变化才会时时相等，则s i 恒为1。