公路路基的基本知识
开展路基工程施工基础知识
开展路基工程施工基础知识一、路基工程施工的基础知识1. 路基工程的定义路基工程是指在道路工程中对路基进行填筑、夯实，使其达到设计要求的工程。
路基工程是道路工程的基础部分，直接影响道路的使用性能和使用寿命。
路基工程施工是道路工程建设中的重要环节，需要按照相关规范要求进行施工。
2. 路基工程的作用路基工程的作用主要有以下几个方面：（1）支撑路面结构：路基工程是路面结构的基础，直接承受车辆荷载和变形。
（2）排水和防渗：路基工程能够有效排水，避免积水和渗漏，提高路面使用寿命。
（3）稳定路基土体：通过路基工程的填筑和夯实，可以稳定路基土体，保证道路的平整和稳定。
（4）抗震防滑：路基工程施工能够提高道路的抗震能力和防滑性能，保证道路安全通行。
3. 路基工程的分类路基工程可以根据其施工方式和材料的不同分为不同类型，主要包括以下几种：（1）土方工程：包括路基的开挖、填方、夯实等工作。
（2）石方工程：采用石方填筑路基，能够增强路基的稳定性。
（3）沥青混凝土路基工程：采用沥青混凝土作为路基材料，具有良好的抗水稳定性和抗冲刷性。
（4）水泥混凝土路基工程：采用水泥混凝土作为路基材料，具有较高的强度和耐久性。
4. 路基工程施工的流程在进行路基工程施工时，一般按以下流程进行操作：（1）前期准备：包括设计方案的确定、材料和设备的准备、施工队伍的组建等工作。
（2）路基开挖：根据设计要求进行路基的开挖和整理，保证路基的平整。
（3）路基填方：对路基进行填方，并符合设计要求进行夯实，保证路基的稳定。
（4）路基整平：对路基进行整平处理，使其达到设计要求的标高和坡度。
（5）路基防护：对路基进行防护处理，保证路基的稳定性和安全性。
（6）验收和交付：对路基工程进行验收，并按照规范要求进行交付使用。
二、路基工程施工的注意事项在进行路基工程施工时，需要注意以下几个方面：1. 环境保护：施工现场应做好环境保护工作，合理利用资源，减少污染。
2. 安全施工：施工过程中要严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全。
公路路基归纳总结
公路路基归纳总结公路路基是公路工程中的重要组成部分，是承载车辆荷载、传递荷载到地基的基础设施。
它对道路的安全性、稳定性和耐久性起着关键作用。
本文将对公路路基的定义、分类、设计要点、施工工艺以及养护管理进行归纳总结。
一、公路路基的定义公路路基是指公路工程中为铺设路面而在地表上开挖或填筑的土体基础。
它承载着道路行车荷载的作用，将荷载传递到地基，同时还具备排水、稳定道路结构的功能。
二、公路路基的分类1. 按路基与地基的相对高程关系来分类，可分为高填路基、低填路基、隔离式路基和悬索式路基。
2. 按路基的填筑材料不同，可分为软土路基、砂土路基、粉土路基和岩石路基。
3. 按路基的设计要求和功能不同，可分为一般路基、加固路基、遇水路基和特殊路基等。
三、公路路基的设计要点1. 路基宽度和横断面形状的确定：根据设计荷载、交通流量和地质条件等因素，合理确定路基的宽度和横断面形状，以满足安全、稳定、经济和环保的要求。
2. 路基的侧坡设计和排水系统：合理设置路基的侧坡坡度和排水系统，确保路基稳定和排水良好，避免积水和坡面滑坡等问题。
3. 路基填筑材料的选择和处理：根据地质条件和工程要求，选择合适的填筑材料，并进行必要的场地处理和加固措施。
四、公路路基的施工工艺1. 地基处理：包括土方开挖、土石方运输、石料碎石、场地平整等工序，确保地基的均匀和稳定。
2. 路基填筑：根据设计要求，按照分层填筑、压实和检测的原则进行施工，保证路基填筑质量和稳定性。
3. 路基边沟和排水系统的建设：包括边沟开挖、砼排水沟、管道敷设等工序，确保路基有良好的排水功能。
五、公路路基的养护管理1. 定期巡检：对公路路基进行定期巡检，发现和及时修复路基表面的裂缝、坑洼和滑坡等问题。
2. 排水系统的维护：清理和疏通路基排水系统，保持良好的排水功能，防止积水和冲刷现象。
3. 路基侧坡的维护：定期检查和加固路基侧坡，避免坡面滑坡和塌方等安全隐患。
4. 防止超载和超速：严禁超载超速行驶，减轻对路基的荷载和破坏，延长路基的使用寿命。
道路底层知识点总结大全
道路底层知识点总结大全一、道路基础知识1. 道路定义：道路是指供行车、步行、骑行等交通工具通行的线性交通设施，通常由铺设在地表上的道路和人行道组成。
2. 道路的分类：根据不同的功能和用途，道路可以分为高速公路、城市道路、乡村道路等不同类型。
3. 道路的构成：一般由路基、路面和路肩三部分组成。
4. 道路的作用：道路是城乡交通的重要组成部分，能够便利居民出行和货物运输，推动经济发展和交流。
5. 道路规划：合理规划道路布局和设计道路线型是保障交通安全和畅通的重要前提。
二、路基结构1. 路基的定义：路基是道路基础的一部分，是支承道路、分散荷载、承受交通荷载并传给黄土或其他地基的地面系统。
2. 路基的分类：可分为高填路基、低填路基和深基路基三类。
3. 路基的结构：包括路基填料、路基边坡、路基排水系统等。
三、路面结构1. 路面的定义：路面是车辆行进的部分，也是道路的承载层，需要承受车辆荷载和环境的侵蚀。
2. 路面的分类：根据不同的材料和结构，路面可以分为柏油路面、水泥路面、碎石路面等。
3. 路面的结构：一般包括基层、面层、路面标线等部分。
4. 路面维护：定期路面维护可以延长路面使用寿命，减少交通事故的发生。
四、路肩1. 路肩的定义：路肩是指道路两侧辅助车辆行驶的部分，通常用于紧急停车、缓冲车辆和行人的安全通行。
2. 路肩的分类：可分为硬质路肩和软质路肩。
3. 路肩的作用：增加了道路的宽度，提高了道路的承载能力，保证了车辆和行人的安全。
五、排水系统1. 排水系统的定义：道路上的排水是指将雨水和雪水从道路上迅速有序地排走，以保持道路的平整和干燥。
2. 排水系统的构成：包括雨水口、排水沟、下水道、排水管道等。
3. 排水系统的作用：保持道路干燥，防止水损害道路结构，提高道路使用寿命。
六、道路标线1. 道路标线的定义：道路标线是指在道路上划定的各种符号、线条和文字，用于引导车辆和行人、标识交通规则和道路限制。
2. 道路标线的分类：可分为车行道标线、人行道标线、停车标线、交通标志等。
路基路面工程知识点
1.路基概念路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。
2.什么是路堑？什么是路堤？低于天然地面的挖方路基称为路堑。
路堑横断面的基本型式有台口式，全挖式和半山洞式三种类型。
高于天然地面的填方路基称为路堤。
它分高路堤、一般路堤和矮路堤三种。
3. 什么是路基工作区？在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σ1，与路基土自重引起的垂直应力σ2相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。
4.路基的干湿类型主要有哪四种？主要有干燥、中湿、潮湿和过湿四种。
5.影响路基湿度的水的来源有哪些？（1）大气降水——大气降水通过路面、路肩边坡和边沟渗入路基；（2）地面水——边沟及排水不良时形成的积水，渗入路基；（3）地下水——路基下面一定范围内的地下水，以毛细水上升的形式上升到路基上部浸入路基；（4）水蒸气凝结水——在土的空隙中流动的水蒸气，遇冷凝结成水；（5）薄膜移动水——在土结构中水的薄膜的形式从含水量较高处向较低处流动或由湿度较高处向湿度较低处流动。
6.表征土基强度的四个指标是哪些？①回弹模量②加州承载比CBR值③土基抗剪强度④地基反应模量7.路基横断面形式有哪几种①路堤②路堑③半填半挖8.改善路基水温稳定性性的措施有哪些？(1)换土，采用冰冻稳定性好的土类; (2)使路面具有一定防冻总厚度，加设垫层，提高路基表层温度; (3)设置隔离层，包括透水隔离层和不透水隔离层; (4)设置隔温层，使用炉渣、矿渣等多孔材料; (5)其它措施，包括增加路基填土高度，设置盲沟降低地下水,清除地面积水等措施。
9.路基常见的病害类型有哪些？路基的主要病害有以下几种。
①路基沉陷②边坡滑塌③碎落和崩塌④路基沿山坡滑动⑤不良地质和水文条件造成的路基破坏⑥季节性冰冻地区的冻胀与翻浆。
10.路基沉陷的概念及类型路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。
新手学习公路路基路面基础知识
二、路基一般横断面
▪ 路基一般横断面规定了本公路设计在不同地质段及不同地 理位置处原则上所采用的路基断面形式。
▪ 如下图示例。
三、路线超高方式图（见图集上二级公路）
四、防护工程（浆砌片石护坡见图集）及挡墙
挡墙一般可分为路堤挡墙和路堑挡墙
浆 砌 仰 斜 式 挡 墙
挡墙及硬
边沟图纸 见图集。
复习上节内容
道路横断面图的定义：指道路中线上各点垂直于路线前 进方向的竖向剖面图。 横断面图绘制方法：
A．在计算纸上绘制横断面的地面线。
B．绘出设计线：“戴帽子” （注意要考虑到超高与加 宽） C. 绘出防护及加固设施的断面图。 D．根据综合排水设计，画出路基边沟、截水沟、排灌渠 等的位置和断面形式。 E. 绘制横断面图。 F. 完成所要求的各种表格 横断面上超高及加宽的设计、过渡方式 ▪ 填挖面积及土石方数量计算
第四篇 路基பைடு நூலகம்面
▪ 公路是一种线形工程构造物。公路主要承受的是汽车荷载 的重复作用和经受各种自然因素的长期影响。公路的组成 部分包括：路基、路面、桥涵、隧道、防护工程、排水设 备、山区特殊构造物。
▪ 路基是路面的基础，它与路面共同承担车辆的荷载，是公 路的重要组成部分。保证公路沿线都具有坚实而稳定的路 基，是路基设计的中心任务。随着道路等级的提高, 在设 计中采用一定的措施来提高路基的强度和稳定性，用以提 高路面整体强度。
▪ 路面是直接承受汽车碾压的行车地带，它是用各种坚硬材 料铺筑在路基上面的单层或多层结构。路面的类型常见的 有沥青路面、水泥混凝土路面、碎（砾）石类路面等。
一、路基标准横断面图
▪ 路基标准横断面图是指根据本设计公路等级相对应的路 基横断面标准型式。
▪ 内容包括填方路基标准横断面图；挖方路基标准横断面 图；半填半挖路基标准横断面图。（见下例）
路基路面工程知识点汇总
1路基土的分类？及土的工程性质土依据上的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，特殊土主要包括黄土、膨胀土、红粘土和盐渍土。
巨粒土(包括漂石和卵石)有很高的强度和稳定性,是良好的填筑路基的材料。
砂性土，集配适宜强度和稳定性都满足要求，是理想的路基填筑材料。
粉性土，容易造成冻胀翻浆等路基病害，如果用它填筑路基则必须采用改良措施，加强排水，采取隔离水等措施。
粘性土，干燥时坚硬，施工时不易破碎，浸湿后长期保持水分，不易挥发，因而承载能力小，因此粘性土在适当含水量的情况下，充分压实和设置良好的排水设施修筑而成的路基也能获得稳定。
重粘土，工程性质和粘性土相似，重粘土不透水，粘聚力特强，塑性很大，干燥时很坚硬，施工时难以挖掘与破碎，因此不能做路基的填筑材料。
总之，土作为路基的建筑材料，砂性土最优，粘性土次之，粉性土属于不良材料，重粘土为不良的路基土，还有一些特殊土，根据其特殊的性质在筑路时采取相应的措施。
2我国公路区划的划分原则。
1．道路工程特征相似的原则2．地表气候区划羌异性的原则3．自然气候因素既有综合义有主导作用的原则3什么是潮湿系数？年降雨量R与年蒸发量Z之比，K=R/Z4什么是冻胀与翻浆？积聚的水冻结后体积增大，使路基降赵而造成面层开裂，即冻胀现象。
交通繁重的地区，经重车反复作用，路基路面结构会产生较大的变形，严重时，路基土以泥浆的形式从胀裂的路面缝隙冒出，形成了翻浆。
5路基的干湿类型分那几种？如何划分？路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
四种干湿类型以分界稠度Wc1、wc2和wc3来划分，干燥wc>wc1 中湿:wc1>=wc>wc2 潮湿:wc2>=wc>wc3 过湿:wc<=wc36什么叫路基工作区？在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力6Z与路基十自重引起的垂直应力‘M相比所占比例很小，仪为1／10—1／5时，该深度2a范围内的路基称为路基工作区。
路基常用知识点总结
路基常用知识点总结一、路基工程概述路基工程是指建设公路工程时所需要的填筑土石料的工程。
在公路路基工程中，常用的填筑材料有黏土、砂土、碎石、砾石等。
路基工程的施工质量对公路的使用和安全具有重要影响，因此，在施工过程中需要严格按照相关规范进行操作。
二、路基工程的施工要求1.勘察设计：在进行路基工程施工前，需要进行详细的勘察设计工作，了解工程的地质和水文情况，制定合理的施工方案。
2.填土压实：填土的压实是路基工程施工的重要环节，需要根据不同的填土材料和场地条件确定合理的压实方式和压实参数，以保证填土的压实度。
3.排水设计：在进行路基工程施工时，需要进行合理的排水设计，确保路基工程在使用过程中的排水畅通。
4.施工质量控制：在进行路基工程施工时，需要进行严格的施工质量控制，确保施工质量符合相关规范要求。
5.环境保护：在进行路基工程施工时，需要注意环境保护工作，避免对周围环境造成污染。
三、路基工程常见问题及处理方法1.土体松动：在进行填土施工时，土体容易出现松动现象。
解决方法可以采取增加填土层厚度、加强填土压实等方法。
2.地基沉降：路基工程在使用过程中可能出现地基沉降现象。
解决方法可以进行地基加固、进行加固填土等方法。
3.路基开裂：在路基工程施工过程中，路基易出现开裂现象。
解决方法可以采取加强路基结构、改变填土材料等方法。
四、路基工程施工质量控制1.路基工程施工质量验收标准（1）厚度和坡度：路基工程的厚度和坡度应符合设计要求，且变化应平缓。
（2）填土压实度：填土的压实度应符合规范要求，且表面应平整。
（3）排水性能：路基工程的排水性能应良好，避免出现积水现象。
2.路基工程施工质量验收方法（1）厚度和坡度的验收：通过丈量工具进行验收，检查路基工程的厚度和坡度是否符合要求。
（2）填土压实度的验收：通过检测仪器进行验收，检查填土的压实度是否符合要求。
（3）排水性能的验收：通过实地观察进行验收，检查路基工程的排水性能是否良好。
路基路面知识点
一、路基路面工程基本概念与知识路基路面的基本要求。
答：1.承载能力：包括强度和刚度两个方面，路面应具有足够的强度以抵抗行车荷载引起各种应力；路基路面结构应具有足够的刚度使得在行车荷载下不发生过量变形。
2.稳定性：路基路面结构应具有足够的稳定性，以保持在大气、温度、湿度以及其他条件下路基路面几何形态和物理力学性质的温定。
3.耐久性：精心设计，精心施工，精选材料，以保证路基路面结构在长期的侵蚀下保持稳定性。
4.表面平整度：是影响行车安全、舒适以及运输效益的重要是使用性能。
5.表面抗滑特性：路面表面要求平整，但不宜光滑，并提供足够的附着力和摩擦力。
路基土的分类：根据土颗粒的粒径组成、矿物成分或其余物质的含量、土的塑性指标划分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊图四类。
作为建筑材料，砂性土最优，粘性土次之，粉性土属不良材料，最易引起路基病害。
路基土的应力—应变特性。
答：路基土是非线性弹——塑性变形体。
表征其应力——应变关系的参数：形变模量和回弹模量，是一项随应力取值方法和范围而变的条件性指标。
从应变的瞬时性和可恢复性的意义上，可以把回弹模量看作是反映路基土在动轮载作用下弹性性质的一项指标，但它仍然是一个同重复应力大小有关的变量。
进行结构分析时，应按路基土实际受到的应力级位来选取回弹模量值。
同时，试验条件还应符合路基的实际湿、密度状态。
路基工作区：在路基的某一深度处，，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/5∼1/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。
将此深度Za范围内的路基称为路基工作区。
路基基本受力情况。
答：路基承受路基自重和汽车轮重两种荷载，靠近路面结构主要承受车辆荷载，路基内任一点处受的垂直应力由车轮荷载引起的垂直应力和突击自重引起的垂直压应力两者共同作用。
路基干湿类型的判断方法。
答：路基干湿类型与路基的强度及稳定性有密切的关系，并在很大程度上影响路面的结构及厚度的设计。
路基路面知识点
路基路面是指公路的基础结构和路面结构。
它是公路的重要组成部分，直接影响着公路的使用寿命和行车安全。
在这篇文章中，我们将逐步介绍路基路面的知识点。
1.路基路基是公路的基础结构，承载着路面和行车荷载的力量。
它由路基土、路基石和路基排水系统组成。
（1）路基土：路基土是指路基的填筑层，其作用是提供路基的均匀支撑和排水功能。
选择合适的路基土是确保路基稳定性的关键因素。
（2）路基石：路基石是指路基土上的一层石料，其作用是增加路基的承载力和稳定性。
路基石的选择要考虑石料的硬度、坚固性和排水性能。
（3）路基排水系统：路基排水系统是指为了保持路基的干燥和稳定而设计的系统。
它包括排水沟、排水管道和排水孔等。
2.路面路面是公路的车辙部分，是车辆行驶的平坦表面。
它主要由基层、面层和路面排水系统组成。
（1）基层：基层是路面的下部结构，承载着车辆的荷载并分散到路基上。
基层的选择要考虑到土质的稳定性和排水性能。
（2）面层：面层是路面的上部结构，直接接触着车轮和行车，起到缓冲和保护基层的作用。
面层的选择要考虑到耐久性、抗滑性和舒适性。
（3）路面排水系统：路面排水系统是为了排除雨水和积水而设计的系统。
它包括路面坡度、雨水沟和排水孔等。
3.路基路面的养护为了保持路基路面的良好状态，需要进行定期的养护工作。
养护工作包括路基路面的清洁、修补和加固等。
（1）清洁：定期清理路基路面上的杂物和垃圾，保持路面的干净和整洁，防止积水和滑倒。
（2）修补：及时修补路面上的裂缝和坑洞，防止其扩大和进一步损坏。
（3）加固：在路基路面上增加适当的加固措施，如加装防护栏、加固石头等，提高路基路面的稳定性和安全性。
4.路基路面的设计和施工路基路面的设计和施工是确保公路质量和使用寿命的重要环节。
它需要考虑到土质条件、交通流量和设计标准等因素。
（1）设计：根据公路的使用需求和土质条件，进行路基路面的设计。
设计要考虑到路基和路面的合理厚度、坡度和横断面形状等。
（2）施工：根据设计要求，进行路基路面的施工工作。
路基路面知识点总结
路基路面知识点总结一、路基1. 定义路基是指铺设路面之前，在地基面层之上开挖或填筑的支撑路面的结构层，用以增加路面承载力，提高路面的平整度和舒适性。
2. 路基的种类（1）填筑路基：由原有地面平整，再填入砾石、碎石、碎石混凝土等材料，压实而成。
（2）挖掘路基：通过挖土、挖坑等方式形成的路基。
3. 路基的设计原则（1）承载力要求：路基要能承受车辆和行人的荷载力，同时能够抵抗地基的沉陷和变形，保持路面的平整度。
（2）排水要求：路基要能有效排水，防止积水对路面和路基的损坏。
（3）节省材料：设计时应尽量节省路基材料，降低造价。
4. 路基施工工艺（1）开挖填方：先开挖路基，再填入路基材料，应根据设计要求进行开挖和填方。
（2）压实工艺：填方后，需使用压路机等工具进行压实，保证路基的密实度和坚固性。
（3）边坡处理：对路基的边坡要进行合理处理，以防止边坡的滑坡和倒塌。
5. 路基的养护（1）定期巡检：定期对路基进行巡检，发现破损、松动等问题及时处理，防止问题恶化。
（2）排水系统的维护：保持排水系统的畅通，及时清理积水和杂物。
（3）边坡的养护：定期对路基边坡进行巡检，发现裂缝、滑坡等问题及时进行处理。
二、路面1. 定义路面是指车辆行驶的部分，它直接接触汽车轮胎，承受汽车荷载的部分，也是给行人提供通行的平整表面，它是由路面材料铺设而成的。
2. 路面材料的种类（1）沥青混凝土：由沥青、碎石、矿渣等材料混合而成，具有良好的耐久性和抗压性。
（2）混凝土路面：由水泥、碎石、砂等材料混合而成，具有坚固耐久的特点。
（3）砾石路面：由砾石、碎石等颗粒材料铺设而成，透水性能好，适用于一些环境要求较高的场所。
3. 路面设计原则（1）承载力要求：路面要能承受车辆和行人的荷载力，同时要有良好的抗裂性和抗压性。
（2）防滑性要求：路面要有良好的防滑性能，在潮湿或下雨天气也能保持车辆和行人的安全通行。
（3）舒适性要求：路面要平整、无凹凸不平，提高行车的舒适性。
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理原地基处理要求：砍填除挖、压实平整、妥善排水。
地基表层碾压处理压实度控制标准：二级及二级以上公路一般土质应不小于 90%；三、四级公路应不小于 85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床厚度。
2、填方路基施工（1）填料的选择路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于 150mm。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。
填石路堤填料粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3。
路床底面以下 400mm 范围内，填料粒径应小于 150mm。
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。
（2）填方路基施工要点分层填土压实，每层填土宽度应比设计宽度宽 500mm。
性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按 1:1 坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于 2m。
3、挖方路基施工（1）土质路堑施工技术开挖方法有横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法。
单层横向全宽挖掘法适用于挖掘浅且短的路堑。
多层横向全宽挖掘法适用于挖掘深且短的路堑。
分层纵挖法适用于较长的路堑开挖。
通道纵挖法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
分段纵挖法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
混合式挖掘法是多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
（2）石质路堑施工技术常用爆破方法有：光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破和洞室爆破。
（二）路基排水设施1、地面排水设施边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。
边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。
截水沟应在挖方路段的坡顶 5m 以外设置。
公路基础必学知识点
公路基础必学知识点1. 公路基础概念：公路基础是指公路的最基本结构，包括路面、路基和路肩等部分。
路面是指供车辆行驶的平坦表面，路基是指路面下的土石结构，路肩是指路面两侧的辅助部分。
2. 路基设计：路基设计是确定公路基础的宽度和高度，以及土石的均匀与稳定性。
路基设计要考虑地质条件、交通量、车辆类型等因素。
3. 路面材料：常用的路面材料有沥青混合料和水泥混凝土。
沥青混合料适用于低速公路和市区道路，水泥混凝土适用于高速公路和机场跑道等。
4. 路基施工：路基施工包括挖土、填土、夯实等过程。
挖土是将路基原有土石取出，填土是将新的土石加入路基中，夯实是使用夯实机械将填土压实。
5. 路面施工：路面施工包括摊铺和压实两个步骤。
摊铺是将热沥青或混凝土均匀铺在路面上，压实是使用压路机将路面材料压实。
6. 路肩建设：路肩建设主要包括清理、填筑和夯实等步骤。
清理是将路肩杂物清除，填筑是将土石填充到路肩中，夯实是使用夯实机械将填土压实。
7. 公路基础维护：公路基础的维护包括常规维护和修复两个方面。
常规维护包括清理路面、检查路基和路肩等，修复包括修补路面裂缝和处理坑洞等。
8. 公路基础检测：公路基础的检测主要是为了评估其完好程度和安全性。
常见的检测方法包括地质勘探、路基荷载试验和路面平整度检测等。
9. 公路基础的环境影响：公路基础施工和使用对环境有一定的影响，如挖土填埋、噪声和震动等。
因此，在公路基础设计和施工中需要考虑环境保护措施。
10. 公路基础设施规划：公路基础设施规划是指根据交通需求和地理条件，确定公路建设的规模、线路和布局等。
公路基础设施规划要考虑交通运输效率、安全和环境可持续性等因素。
公路养护知识基础知识
公路养护知识基础知识路基第一节一般规定一、路基养护应通过对公路各部分的日常巡视和定期检查，发现病害及时查明原因，采取有效措施进行修复或加固，消除病害根源。
其作业范围应包括下列内容：1、维修、加固路肩、边坡。
2、疏通、改善排水设施。
3、维护、修理各种防护构造物。
4、清除坍方、积雪，处理塌陷，检查险情，防治水毁。
5、观察和预防、处理翻浆、滑坡、泥石流等病害。
6、有计划、有针对性地对局部路基进行加宽、加高，改善急弯、陡坡和视距不良路段，使之逐步达到所要求的技术标准。
二、路基养护工作应符合下列基本要求：1、路基各部分经常保持完整，各部尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态。
2、路肩无车辙、坑洼、隆起、沉陷、缺口，横坡适度，边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺。
3、边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定。
4、边沟、排水沟、截水沟、跌水井、泄水槽（路肩水簸箕）等排水设施无淤塞、无高草，纵坡符合要求，热电厂水畅通，进出口维护完好，保证路基、路面及边沟内不积水。
5、挡土墙、护坡及防雪、防沙等设施保持完好无损坏、泄水孔无堵塞。
6、做好翻浆、坍方、山体滑坡、泥石流等病害的预防、治理和抢修，尽力缩短阻车时间。
第二节路肩一、路肩应保持适当的横坡，坡度顺适。
硬路肩横坡与同类型路面横坡相同；土路肩或草皮路肩的横坡应比路面横坡大1%～2%，以利于排水。
二、路肩应经常保持平整、坚实。
对车辙、坑槽、与路面产生错台以及堆积物形成的高路肩，必须及时整修或清除；积水和淤泥及时排出和清除，并用与原路肩相同的土填平压实，保持原有状态。
三、当路肩的横坡过大或过小时，应及时整修。
对于土路肩，横坡过大时，应用良好的砂性土填补并压实；横坡过小时，应铲削整修至规定坡度。
四、陡坡路段的路肩，易被暴雨冲成纵横沟槽，应采取下列防护措施：1、设置截水明槽。
自纵坡坡顶起，每隔20m左右两侧交叉设置30～50cm宽的斜向截水明槽，并用碎（砾）石填平，同时在路肩边缘处设置10cm、顶宽10cm、底宽20cm的拦水土埂，在每项条截水明槽处留一淌水缺口，其下边的边坡用草皮或砌石加固，使雨水集中在截水明槽内排出。
路基基础知识点总结
路基基础知识点总结1. 路基概述路基是道路的基础部分，它是由路基土和路基工程所组成的。
路基工程是指为了安全和舒适的路面而进行的工程，是道路工程的重要组成部分之一。
路基土是指建筑在地面上的道路的土质部分，是在道路建设中起着重要作用的土壤基础。
路基土的种类繁多，一般有黏土、砂土、砾石等。
路基工程的主要任务是根据地基土的情况和设计要求，进行必要的场地整理、填方、挖方和辅助工程等活动，以确保道路的安全和顺畅。
路基工程是道路工程的重要组成部分之一，其施工质量直接影响道路的使用寿命和安全。
2. 路基工程的种类根据路基工程所在地的不同，可分为城市路基工程和乡村路基工程。
城市路基工程是指在城市内建设的道路工程，一般为市政建设项目，主要是为了解决城市交通问题而进行的。
城市路基工程的施工常常受到城市环境的限制，因此施工条件复杂，需要进行综合考虑。
乡村路基工程是指在乡村地区建设的道路工程，主要是为了连接乡村各个部分，促进乡村经济发展。
乡村路基工程一般施工条件较为简单，但也需要进行细致规划，以确保道路的质量和安全。
3. 路基工程的主要内容（1）场地整理：包括地表准备、地基处理、场地平整等活动，以确保路基的平整和稳固。
（2）填方和挖方：填方是指将路基土挖掘并重新填充到指定的位置，以增加路基的高度和承载力；挖方是指将路基土层中的多余土壤挖去，以减少路基高度和确保路基土的充实度。
（3）辅助工程：包括路基边坡、排水设施、防护设施等对路基工程的增强和补充工程，以确保路基的稳固和安全。
（4）路基土工程：包括路基土的选择、处理、加固和保护工程，以确保路基土的质量和稳定性。
路基土工程是路基工程的重要环节，其施工质量直接关系到路基的使用寿命和安全性。
4. 路基工程的施工工艺（1）地基处理：地基处理是路基工程中非常重要的一环，包括地基预处理、加固和填筑等活动。
地基处理的目的是提高地基土的承载力和稳定性，以确保路基工程的施工质量和使用寿命。
公路路基专业知识培训
地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地 面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设 备操作旳需要，且不得不不小于lm。台阶顶 做成2％—4％旳内倾斜坡。砂类土上则不挖 台阶，将原地面下列200-300mm旳表土翻松。
排水沟
边沟或路基附近旳积水经过排水沟就近引 入桥涵或沟谷中去。 排水沟旳断面形式一般为梯形，沟底纵坡 一般要求不不大于0.5%。
排水沟施工要求
（1）排水沟旳线形要求平顺，尽量采用直线 形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜不不小 于10m，排水长度根据实际需要而定，一般 不宜超出500m。 （2）排水沟沿路线布设时，应离路基尽量远 某些，距路基坡脚不宜不不小于3～4m。 （3）当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产 生水流速度不小于沟底、沟壁土旳允许冲刷 流速时，应采用边沟表面加固措施。
下路床
% ( 上路堤
)m
0～0.3 0.3～0.8 0.8～1.5
) 下路堤
＞1.5
2
弯沉值(0.01mm)
3
纵断面高程(mm)
4
中线偏差(mm)
要求值或允许 偏差
高速公路、一级公 路
其他公路
≥95
≥93
≥95
≥93
≥93 ≥90
≥90 ≥90
不不小于设计 计算值
10，-15
10，-20
50
100
检验措施和 频率
边沟
挖方地段和填土高度不大于边沟深度旳填 土地段均应设置边沟。 一般土质边沟宜用梯形，石质边沟可做成 矩形，积雪、积砂路段宜做成流线形。
边沟沟底纵坡一般与路线纵坡一致，但不应 不不小于0.2%，当纵坡不小于3%时，应考 虑加固，以防冲刷。路线纵坡不不小于3％旳
路基工程知识要点
路基工程知识要点路基工程是指在道路基础上进行的相关工程，包括道路路基、边沟、排水设施等。
路基工程是道路建设的重要组成部分，对于确保道路的安全和稳定具有重要意义。
下面是路基工程的一些主要知识要点：一、路基的定义和作用1.路基是指道路的基础部分，由路基土、填土和排水系统等组成，承担着承载车辆荷载、分散荷载、导水、防止沉降等功能。
2.路基工程的质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
二、路基设计1.路基设计需要根据交通量、车辆类型、地质条件等因素进行合理确定，一般包括填土高度、宽度、边坡坡度等参数的确定。
2.合理的路基设计应考虑土壤的承载力、排水条件、稳定性等因素。
三、路基施工1.路基施工包括土方开挖、填筑和压实等过程，要求满足设计参数并保证路基的稳定性。
2.施工过程中需要进行土壤改良、排水设施的安装等工作，以提高路基的稳定性和排水性能。
四、路基材料1.路基材料一般包括天然土、砾石、碎石等，其选择应根据地质条件、稳定性要求、工程经济性等因素进行合理确定。
2.合适的路基材料应具有足够的承载力、抗压性、耐久性和排水性能。
五、路基稳定性分析与设计1.路基稳定性分析是指通过对土体力学性质进行分析，确定路基在荷载作用下的稳定性和变形情况。
2.路基稳定性设计应考虑填土厚度、边坡坡度、路基宽度等参数，并采取相应的加固和稳定措施。
六、边坡设计与防护1.边坡设计是指对路基边坡的稳定性进行分析和设计，以保证在地震、降雨等外力作用下不发生滑坡和坍塌。
2.边坡防护措施通常包括边坡表面处理、植被覆盖、加固措施等。
七、路基排水1.路基排水是指对路基内部和周边的水分进行引导和排除的过程，以保持路基的稳定性和抗冲刷能力。
2.路基排水设施包括排水沟、排水管道、雨水篦等。
八、路基施工质量控制1.路基施工质量控制包括对土方开挖、填筑、压实等过程进行检测和控制，确保施工质量符合设计要求。
2.施工质量控制还包括对路基材料、工程机械的选择和使用进行监督和控制。
一张图看懂路基知识讲解
一张图看懂路基一张图看懂路基“三阶段、四区段、八流程”施工工艺流程三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检测区段八流程：施工准备→场地清理→分层填筑→摊铺平整→洒水晾晒→碾压夯实→检查签证→路基整修。
准备阶段1、施工测量1.1 路基施工前，应根据恢复的线路中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界限桩和路基坡脚、边沟等的具体位置桩。
在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间距不应大于 50m。
桩上标明桩号与路中心填挖高度，用(+)表示填方，用(-)表示挖方。
1.2 在放完边桩后，应进行边坡放样，对高填地段，每填1m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
1.3 机械施工中，应在边桩处设立明显标志，宜在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能够控制标高的控制桩，进行施工控制。
发现桩被碰倒或丢失应及时补上。
1.4 取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明土场供应里程及挖掘深度;作为排水用的取土坑，当挖至距坑底0.2~0.3m时，应按设计修整坑底纵坡。
2、场地清理2.1 路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造;对于路基附近的危险建筑物应予以适当加固;对文物古迹应妥善保护。
2.2 路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移植于路基用地之外，进行妥善处理。
对全线的树根应全部挖除并将坑穴填平夯实;取土坑范围内的树根也应全部挖除。
2.3 在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定，清理出的种植土应集中堆放在弃土场。
填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定要求，方可进行填方作业。
施工阶段1、在基底清理完成并报监理工程师检测后，方可进行路基填筑。
1.1 打方格在路基填筑前，应用白灰打出方格，路基两边打小方格，采用小车倒料，以控制路基边缘填筑厚度;路基中心采用大车倒料，保证施工的进度。
公路路基基本知识
2. 路基工作区
1）概念：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基
土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为 1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。
该深度Za随车辆荷载增大 而增大，随路面的强度和 厚度的增加而减小。
2）工作区内要求：强度、
稳定性重要，压实度提高。
路基土的分类 路基土的工程分级 路基土的工程性质
南方－雨季
路基发生破坏的主要原因是什么?
• 客观 • 设计 • 施工 • 监理 •养护
保证路基强度和稳定性的措施
1．正确设计； 2．选择良好填料； 3．正确填筑，充分压实； 4．保证路基合理高度； 5．设计地面排水； 6．设置隔离层、隔温层； 7．边坡加固、防护。
七、公路自然区划
1.区划的目的：区 的分 差不异同性地，理并区在域路自基然路条面件的对设公 计路 、工 施程 工影 和响 养
路基填高→平均稠度→干湿类型 →路基力学参数（模量）
五、强度指标
1.回弹模量: 定义：指路基、路面及筑路材料在荷载作用下产生的
应力与其相应的回弹应变的比值，用E表示。 E越大，说明其承载力越好。路面设计中采用回弹模
量作为土基抗压强度的指标。 2.抗剪强度： 定义：抵抗剪切破坏的能力，粘聚力c 和内摩擦角ψ
2.路基干湿类型划分
1）路基干湿类型： 干燥、中湿、潮湿和过湿。
2）平均稠度：
wc
wL wL
wm wP
按不利季节路槽底面以下 80cm深度内土的平均稠 度来确定。（已建道路）
3）路基临界高度－新建道路
路基临界高度是指在最不利 季节，当路基分别处于干燥、 中湿或潮湿状态时，路槽底 距地下水位或长期地表积水 水位的最小高度。
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公路路基的基本知识简介：公路路基基本知识．容包括：公路路床；公路路堤；公路路基压实；影响公路路基稳定因素；公路路堑；公路路基沉陷；公路路基沿山坡滑动；常见的防止滑坡；公路护栏；公路路基排水；中央分隔带排水及护坡道；公路路基防护；干、浆砌片石护坡；锚杆铁丝网喷浆护坡；冲刷防护等．关键字：公路，路基，基本知识公路路基基本知识。
路基是公路的承重主体。
公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。
路基宽度取决于公路技术等级；路基高度取决于纵坡设计及地形；路基边坡坡度取决于地质、水文条件，并由边坡稳定性和横断面经济性等因素比较选定。
公路路床路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm围的路基部分，承受由路面传来荷载。
在结构上分为上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）两层。
路面直接铺设在路床上。
因此，对路床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，必须均匀、密实、强度高，不得有松散和软弹现象。
挖方路基的路床，必须平整、密实，用重型压路机压实至规定的压实强度。
为了确保路面各结构层厚度均匀和排水需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度。
公路路堤路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。
路床以下的路堤分上、下两层：上路堤：路面底面以下80～150cm围的填方部分。
下路堤：上路堤以下的填方部分。
公路路基压实填土经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，土团之间留下了许多孔隙，在荷载作用下，可能出现不均匀或过大的沉陷、坍落、滑动，所以路基填土必须进行压实；对松土层构成的路堑表面及路堤基底均应进行压实。
影响公路路基稳定因素公路路基是一种线形结构物，具有路线长，与大自然接面广的特点，其稳定性在很大程度上由当地自然条件所决定。
因此深入调查公路沿线的自然条件，掌握有关自然因素的自然规律及其对路基稳定性的影响，从而因地制宜地采用技术措施，以达到正确进行路基施工和养护的目的。
影响路基稳定性的因素主要包括自然因素和人为因素。
自然因素主要是地形、气候、水文与水文地质、地质条件、植物覆盖等。
人为因素主要指荷载作用、路基结构、施工方法、养护措施。
此外还有沿线附近的人为设施如水库、排灌渠道、水田以及人为活动等。
路基设计时应掌握沿线的湿度和湿度变化规律，采取相应的调节水温情况的措施，以保证路基具有足够的强度和稳定性。
公路路堑路堑是指全部在原地面开挖而成的路基。
路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态，其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。
公路路基沉陷路基沉陷是路基表面作竖向位移，是路基的变形之一。
引起路基沉陷的原因有下列三种情况：1．高而松软的路堤，未经压实或压实度不够，由于路堤的沉缩达到危险的程度，使路基在局部或者大面积沉陷。
2．由于路基处于软弱地基上，地基的沉降使路基表面出现大量沉陷，并且可能同时引起地基的土从路堤两旁隆起。
3．由于路堤部形成过度饱水区（泥泞）所引起。
当用透水性不同的土，乱而无序地堆成路堤，以及冬季填筑路堤采用饱水的冻结土或混有雪的土，均能产生饱水区，使路基沉陷。
公路路基边坡坍塌,路基边坡坍塌是路基的主要病害之一，表现为路堤坍塌和路堑边坡崩塌。
路堤坍塌的特征是边坡失去正确的形状，以及边坡表面下沉。
路堤坍塌的主要原因是土方施工方法不正确——用斜层法堆填含水量大的土和用各类不同性质的土杂乱堆填。
路堑边坡崩塌是大的石块或土块脱离原有岩石或土体而沿边坡倾落下来。
崩塌是由于修筑路堑之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。
公路路基沿山坡滑动路基沿山坡滑动，通常是路基的一部分或大部分沿山坡方向产生较大位移，使一部分土体与路基分离，在重力作用下沿某滑动面滑动。
产生路基沿山坡滑动的原因有：1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；2、边坡过陡；3、不正确地用倾斜层次的方法填筑路堤；4、土过于潮湿，降低了粘聚力和摩擦力；5、坡脚被水冲刷。
常见的防止滑坡的措施有：1、对滑坡体顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水漏入滑动面；2、在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载；3、对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，以截断流向滑动面的水流；4、对于填方路堤发生的滑动，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理；5、对于治理路基发生的滑动，可修建河流调治构造物；6、滑坡表面处治可采用整平夯实山坡，填筑积水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。
公路护栏不封闭的各级公路，当路堤高度大于或等于6m，以及急弯、陡峻山坡、桥头引道等危险路段应设置护栏。
设置护栏路段一侧路基应加宽0.5m，以保持设置护栏后的路肩宽度。
公路路基排水路基排水的任务，就是将路基围的土基湿度降低到一定的围，保持路基常年处于干燥状态，确保路基、路面具有足够的强度和稳定性。
影响路基的水流可分为地面水和地下水两大类，与此相适应的路基排水工程，则分为地面排水工程和地下排水工程。
中央分隔带排水及护坡道中央分隔带排水设施是由于高等级公路的修建才出现的。
中央分隔排水设施由纵向排水沟（明沟、暗沟）、渗沟、雨水井、集水井、横向排水管等组成。
至于采用何种形式，可视公路等级及排水条件设计适合于本地区的中央分隔带排水沟管形式。
护坡道是保护路基边坡稳定性的措施之一，目的是加宽边坡横距，减小边坡平均坡度。
护坡道愈宽，越有利于边坡稳定。
宽度大，工程数量也随之增加，所以要兼顾边坡稳定与横断面经济。
护坡道一般设置在填方坡脚处，边坡较高时，也可设在边坡上方及填方边坡的变坡处。
浸水路基的护坡道，可设在浸水线上的边坡上。
公路路基防护路基多为岩石和土所筑成，大面积暴露于空间，长期受自然因素的侵蚀，岩土在不利水温条件作用下，物理力学性质不断发生变化，因此，为确保路基的强度和稳定性，路基的防护是不可缺少的工程技术措施。
路基防护与加固设施，主要有边坡坡面防护、沿河路堤河岸冲刷防护与加固、路基的支挡工程，此外也包括路肩加固，以及湿弱地基的加固处治。
干、浆砌片石护坡干砌片石护坡和浆砌片石护坡是冲刷防护的直接措施。
干砌片石护坡一般适用于水流流速较小，波浪作用较弱，没有流水及漂浮物撞击的边坡。
为了防止流水将边坡的细颗粒土带出，增加整个砌石防护的弹性，要求在铺砌层的底层设置垫层。
浆砌片石防护多应用在石料丰富，人工费较低的地区的公路工程。
采用浆砌片石防护，应先进行排水，疏干或在护坡背后采用砾石、砂砾等作为填料，以防止边坡潮湿或有严重冻害时以及浆砌片石护坡产生变形而失去应有的功能。
锚杆铁丝网喷浆护坡锚杆铁丝网喷浆护坡是对地形陡峻的高陡边坡，通过锚杆铁丝网加固边坡，将锚固的岩石和喷射的混凝土与基岩形成一个整体。
利用锚杆的抗剪强度及锚固区抗拔力直接加固坡面岩石，间接强化岩体。
冲刷防护冲刷防护是路基防护的设施之一，它主要是对沿河及滨海路堤防护，以及有关海河堤坝护岸，都是为了防止流水直接危害岸堤，其防护重点是边坡和坡脚。
冲刷防护分为直接措施和间接措施。
直接措施包括植物防护、石砌防护或抛石与石笼防护，以及必要时设置的支挡。
间接措施主要是指改变水流方向，消除或减缓水流对堤岸直接破坏，同时可促使堤岸近旁，减缓淤积，起到安全保护作用，为此可设置导治结构物，或改变河道。
植物防护植物防护是对坡面进行防护，是在整体稳定情况下进行的防护。
植物防护，可美化路容、协调环境、调节边坡土的湿温，起到固结和稳定边坡的作用，它对于坡高不大，边坡比较平缓的土质坡面，是一种简易有效的防护设施。
植物防护的方法有：种草、铺草皮和植树。
应根据当地气候、土质、含水量等因素，选用易于成活，便于养护和经济的植物类种。
抛石、石笼防护抛石、石笼防护属于路基加固工程。
抛石防护常应用于经常浸水并且水深较深地段的路基边坡防护及洪水季节的防洪抢险。
当使用的石块大小适当，级配合适并细心抛置时，可取得较好的效果。
石笼防护是有铁丝编织成框架，填石料，设在坡脚处，以防急流和大风浪破坏堤岸，也可用来加固河床，防止淘刷。
铁丝框架可以制成箱形或圆形。
改河工程公路工程中的改河，主要目的是：将直接冲刷路基的水流引向别处；路基占用河槽后，需要拓宽河道；挖滩改河，清除孤石，改移河道，以保护路基；截弯取直，有利于布置路线或桥涵。
改河工程应通盘安排，并计划在枯水时期施工。
河道开挖应先挖好中段，然后再挖两端，必须经检查确认新河床工程已符合要求时，方可挖通上游河段。
利用开挖新河道的土石填平河道时，在新河道未通流前，不得堵断旧河道，应保持有适量的流水断面。
通流时，改河上游进口河段的河床纵坡可稍大于设计坡度，不得小于设计坡度。
另外，河床加固设施及导流构造物的施工进度应合理，及时配套完成。
特殊公路路基特殊路基主要是指公路沿线的水文、地质、气候、土质等自然因素影响较大，危及路基的强度和稳定性的情况下，对路基的处治。
特殊路基主要包括以下几种：1、滑坡地段路基；2、崩坍与岩堆地段路基；3、泥石流地区路基；4、岩溶地区路基；5、多年冻土地区路基；6、黄土地区路基；7、膨胀土地区路基；8、盐渍土地区路基；9、风沙地区路基；10、雪害地段路基；11、涎流冰地段路基；滑坡地段公路路基滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定软弱面或带作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。
滑坡是山区公路的主要病害之一，对山区公路建设和交通设施危害很大，勘察工作繁重，防治工作艰巨，对大型滑坡应尽量绕避。
当路线绕避困难，或经济上显著不合理而又必须通过滑坡时，应根据滑坡规模的大小，进行具体方案选择，采取综合治理，并力求根治。
滑坡的形式主要有：浅层流动性滑坡，小规模圆形滑动，大规模的圆形滑动，岩石滑坡。
滑坡地段公路路基防治措施防治路基滑坡的主要措施：1、地面排水措施。
包括设置环形截水沟；布设树枝状排水沟；平整夯实滑坡体表面的土层。
2、地下排水措施。
包括设置支撑渗沟；修建边坡渗沟；设置截水渗沟；设置暗沟；设置平孔排水；设置渗水隧洞等。
3、对于推动式滑坡或由错落转化的滑坡，可采用减重与反压措施。
4、采用支挡工程整治滑坡。
包括：抗滑片石垛；抗滑挡土墙；抗滑桩和锚杆等。
崩坍与岩堆段公路路基防治崩坍一般是指岩崩与坍塌的总称。
在陡峻山岭地区修筑公路，由于地质历史与地质背景的不同，以及当地地形、气候、岩性、地层构造的特点、地震作用和人为因素的影响，斜坡上常遇到不同程度的崩坍现象，崩坍对路基稳定的危害是不容忽视的。
在公路勘察中应对崩坍作出预测和稳定评价，以采取有效的防治措施。
岩堆则是指陡峻山坡上，岩体崩坍物质经重力搬运，在山坡坡脚或平缓山坡上堆积的松散堆积体。
在岩堆地段修筑路基，必须采取有效的防治措施以求稳定。
崩坍与岩堆地段修筑路基应采取以下防治措施：1、设置封面或护面墙以阻止岩石表面风化发展，防治零星碎落；2、清除山坡或边坡坡面崩落的岩块，并放缓边坡；3、在基岩破碎严重，落石经常发生的路段，采用拦石墙与落石槽等拦截构造物；4、对在边坡上局部悬空的岩石，可视地形和岩层情况采用钢筋混凝土立柱或水泥砂浆片石支顶；5、当边坡为软、硬岩层相间的地层，软岩部分风化严重形成凹壁时，可采用部干砌片石，表面水泥砂浆砌片石嵌补；6、对有软弱结构面而易引起崩坍的高边坡，可采用锚杆喷射混凝土护坡，防止软弱结构面的开和扩大。