高填方专项方案
高填方路堤专项施工方案页
高填方路堤专项施工方案页一、工程概述随着城市建设规模的扩大和人口的增加，道路交通建设的需求也越来越迫切。
在城市的交通建设中，高填方路堤作为一种常见形式的路基工程，扮演着至关重要的角色。
本文档将详细介绍高填方路堤专项施工方案。
二、工程背景高填方路堤是指填土高度较高的道路堤体，它由多层填土构成，并且需要进行严格的施工过程。
该工程背景包括施工区域、填方路堤的设计要求以及工程的目标。
2.1 施工区域本次施工的区域为XX市XX区的一条主干道。
该区域交通繁忙，需要改造成宽阔平整的道路，以满足日益增长的交通需求。
2.2 设计要求填方路堤的设计要求包括以下几个方面： - 高填土的稳定性：填土的坡度、压实度等要符合相关规范要求，以确保填方路堤的稳定性。
- 排水系统：路堤需要拥有良好的排水系统，以避免因雨水积聚造成的道路损坏。
- 环境保护：施工过程中要注重环境保护，避免对周边环境造成污染。
2.3 工程目标本工程的目标是： - 提升道路交通能力：通过对该区域主干道进行改造，提高道路的通行能力和流量承载能力，改善交通拥堵问题。
- 增加道路的安全性：在施工过程中，要确保路堤的稳定性，并采取相应措施来保障施工人员和过往行车的安全。
三、施工方案为了实现工程目标，我们制定了以下施工方案：3.1 前期准备工作在施工前，需要进行以下准备工作： 1. 进行详细的勘察和测量，确定填方路堤的设计参数。
2. 制定施工计划，并安排施工队伍和设备。
3.2 填土施工填土施工是整个工程的核心环节，它包含以下步骤： 1. 土方开挖：根据设计要求，进行土方开挖，并将挖掘出的土方进行有效堆放或处理。
2. 土方压实：对挖掘出的土方进行有效的压实处理，以提高填土的密实度。
3. 分层填土：根据设计要求，按照一定的厚度和坡度进行填土，同时进行有效的压实措施。
3.3 排水系统安装为了保证填方路堤的排水效果，需要安装相应的排水系统，包括排水管道和雨水收集设备。
高填方专项施工方案
高填方专项施工方案一、方案背景随着城市建设和土地开发的不断推进，对填方工程的需求也越来越高。
填方工程作为土木工程中的一项重要内容，承担着调整地形、增加土地市值、改善生态环境等重要任务。
然而，由于填方工程涉及到土石方的运输和堆放，如果不采取科学合理的施工方案，很容易导致工程质量问题和环境污染等隐患。
因此，制定一份高质量的高填方专项施工方案，对于确保填方工程的顺利进行，具有重要的意义。
二、施工目标本方案制定的目标是确保填方工程的安全、高效、环保。
具体包括：1.确保土石方运输和堆放过程中的施工安全；2.提高土石方填筑效率，减少施工时间；3.降低施工过程中对环境的影响。
三、施工步骤1.前期准备：–开展土壤勘察，确保填方材料的质量合格；–撤除地面覆盖物，清理施工区域；–组织施工人员进行施工前的技术培训和安全教育。
2.运输与堆放：–选择适当的土石方运输工具，确保运输的高效和安全；–避免远距离运输，提倡就近运输，减少运输时间和成本；–合理选择土石方堆放的位置和高度，避免造成不必要的安全隐患。
3.填筑与压实：–根据工程需要，采用合适的填筑方法，如平铺法、块状填筑法等；–配置合适的填土材料，确保填充的土石方质量合格；–采用科学的压实方法，如机械压实、振动压实等，保证填筑层的稳定性。
4.工程验收：–对填方工程进行全面的检测和验收，确保工程质量符合规范要求；–处理填方工程中出现的问题和缺陷，确保工程达到预期效果。
四、施工管理措施1.安全管理：–制定安全操作规程和应急事件预案，确保施工人员的人身安全；–配备必要的劳动保护设备，如安全帽、手套、防护服等；–安排专人负责施工现场的安全巡查和事故处理工作。
2.质量管理：–制定详细的施工工艺和质量验收标准，确保施工工艺的规范和质量的优良；–强化施工现场的质量监督和管理，及时发现和纠正施工中存在的质量问题；–对施工人员进行质量培训，提高其质量意识和技术水平。
3.环境保护：–遵守环境保护法律法规，确保施工过程不对环境造成污染；–控制施工扬尘和噪音污染，确保施工对周边环境的影响降到最低；–进行施工区域的环境恢复和修复，减少施工对生态环境的破坏。
高填方专项施工方案
高填方专项施工方案一：工程概况本道路高填方路段位于：K0+480.00～K1+140.00总共长度为:660米,道路最宽为57.5m,最窄为50m;填方最高高度为:22.933m,填方高度最低为:0.741m;此段总共填方体积为660644.898m³二：施工工艺流程施工准备→测量放线→清表碾压→分层铺筑→摊铺整平→碾压密实（压实度）→修整边坡→砂砾铺筑→检验三：施工方案路基填筑采用分层填筑压实法按“三阶段、四区段、八流程”（三阶段：准备阶段－平整阶段-竣工验收，四区段：填筑区-平整区-碾压区-检验区，八流程：施工准备-基底处理-分层填筑-摊铺整平-洒水（晾晒）-碾压夯实-检验-路基整修）纵向分层、刷破同步标准作业法的施工方案。
路堤每层填筑宽度超出路基设计宽度20～30cm，以保证路基边坡后的边缘有足够的压实度（超宽碾压）。
1、施工准备：机械：挖掘机、装载机、平地机、洒水车、振动压路机、自卸车；人员联系到位可随时进场试验路段：选择200m作为试验路段，进行路基填料、铺筑、碾压试验。
确定出合理工艺参数：最大干密度、最佳含水量、压实遍数、最佳机械组合方式、松铺厚度、最佳机械行驶速度。
试验期间注意做好详细数据记录。
2、测量放线:对全线水准点、导线点进行加密和复测，确定并标出中桩、两侧边桩、坡脚等位置。
3、清表碾压：对路基范围内的所以植被（树木、灌木丛、杂草）、障碍物（电线杆等）、在K0+820.00位置清淤进行清表。
在对原地清表过后将基底翻松30cm进行平整、补水碾压。
测量放线出路基范围标出中桩（每20m一个）、边桩、边坡。
（注：路拱1.5%、平整度、宽度、高程）4、分层铺筑、摊铺平整：按自卸车平均每车方量计数出摊铺面积，并用白灰打出全段网格，以控制松铺厚度。
根据试验路段确定的摊铺厚度进行分层摊铺，摊铺先低后高、先两侧后中间，先用装载机粗部摊铺在用平地机进行详细摊铺。
（注意：路拱）5、碾压压实：采用振动压路机进行碾压，碾压遍数根据试验路段确定，碾压时：碾压由两边向中间，轮要重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，碾压进行到达到要求压实度96%为止。
高填方路基安全专项施工方案
高填方路基安全专项施工方案1. 引言为了确保道路的安全性和可靠性，特别是在高填方路基的施工过程中，需要制定专项施工方案。
本文将介绍一个完整的高填方路基安全专项施工方案，确保施工过程中的安全性和有效性。
2. 施工前准备工作在开始施工之前，需要进行一些准备工作。
主要包括以下几个方面：2.1 工程设计和规划在施工前，必须进行详细的工程设计和规划。
这包括确定填方路基的类型、高度和坡度等。
根据设计要求，制定施工方案。
2.2 环境评估和调查在施工前，必须进行环境评估和调查。
评估土壤的物理和化学特性，确定填方路基的场地条件。
这样可以帮助我们了解施工过程中可能遇到的问题和障碍。
2.3 施工材料和设备准备在施工前，必须准备好所需的施工材料和设备。
包括填土、石料、水泥等。
同时，确保施工设备的正常运转和维修。
3. 施工过程安全措施在进行高填方路基的施工过程中，需要采取一系列安全措施来保障施工人员和设备的安全。
在施工现场，应设置警示标志，明确指示工作区域和危险区域。
施工现场必须保持干燥和整洁，避免滑倒和绊倒的风险。
同时，设置安全防护栏杆，防止人员坠落。
3.2 施工设备安全在使用施工设备时，必须按照操作手册的要求进行操作。
设备必须经过检验和维修，确保其正常运转和安全性。
施工设备应配备紧急停机装置，以防止意外情况发生。
3.3 施工人员安全施工人员必须接受相关安全培训，并严格按照安全规程执行工作。
在施工现场，必须佩戴个人防护装备，如安全帽、防护眼镜和安全鞋等。
同时，施工人员必须遵守工作程序和安全操作规范。
在施工过程中，必须进行实时的监测和检测。
包括土体的承载力、路基的沉降、填方的均匀性等。
通过监测可以及时发现问题并采取措施进行修正，以确保施工的质量和安全性。
4. 应急预案在施工过程中，可能会遇到一些突发情况，需要制定应急预案，以便处理和处理这些情况。
4.1 水灾、泥石流等自然灾害在遇到水灾、泥石流等自然灾害时，必须立即停止施工，并撤离施工现场。
高填方施工安全专项方案
高填方施工安全专项方案清晨的阳光透过窗帘，照在我刚铺开的稿纸上，笔尖在纸上轻轻划过，那些关于高填方施工安全的要点，就像老朋友一样，一一浮现出来。
一、工程概况及施工环境分析咱们得把工程的概况给缕清楚了。
这个高填方工程，位于地区，总填方量达到万立方米，基础处理、排水设施、填料选择，每一个环节都不能马虎。
施工环境分析也是关键，地形地貌、气候条件、交通状况，都得心里有数。
二、施工安全隐患识别1.地基稳定性隐患：高填方施工，地基稳定性是首要考虑的。
如果地基处理不到位，很容易出现沉降、位移等问题。
2.填料质量隐患：填料的质量直接影响到工程的安全和稳定性。
如果填料中含有杂质、有机质等，可能会导致填方体变形、沉降。
3.施工工艺隐患：施工工艺不规范，很容易导致安全事故。
比如，填筑速度过快，可能导致地基不均匀沉降；压实度不够，可能导致填方体稳定性不足。
4.施工环境隐患：施工环境复杂，容易受到气候、地形等因素的影响。
比如，雨季施工，容易导致地基湿滑，增加施工风险。
三、施工安全措施1.地基处理：针对地基稳定性隐患，我们需要对地基进行加固处理，采用换填、夯实、预压等方法，确保地基稳定。
2.填料质量控制：对填料进行严格筛选，确保其质量符合规范要求。
同时，加强填料拌和、运输、储存等环节的管理，防止填料受潮、污染。
3.施工工艺优化：严格按照施工方案执行，控制填筑速度，确保填方体均匀沉降。
采用合适的压实设备和方法，保证填方体压实度。
4.施工环境管理：针对施工环境隐患，制定相应的应对措施。
比如，雨季施工，加强排水设施建设，防止地基湿滑；合理安排施工进度，避免在恶劣气候条件下施工。
四、安全培训与应急处理1.安全培训：加强施工人员的安全培训，提高他们的安全意识和技术水平。
定期组织安全知识竞赛、技能比武等活动，激发施工人员的学习兴趣。
2.应急处理：建立健全应急预案，对可能发生的突发事件进行预测和预警。
一旦发生安全事故，立即启动应急预案，采取有效措施进行救援和处理。
高填方专项施工方案
高填方专项施工方案《高填方专项施工方案》一、项目概述：本工程是一个高填方工程，施工地点位于XX市XX区XX街道，总占地面积为XXXX平方米。
本项目的目标是对该区域进行土方整理和填方工程，满足日后的道路建设和土地利用需要。
二、施工准备：1.人员组织：组建项目工程部和施工队伍，明确岗位职责和工作任务。
2.机械设备：按计划租赁或购买所需的工程机械设备。
3.材料准备：按设计要求准备填方所需的土方材料和辅助材料。
4.施工方案：制定详细的施工方案，明确施工流程和关键节点。
三、施工工艺：1.勘测与标志：按设计要求进行勘测，并在工地设置标志和警示牌，确保施工区域的安全。
2.土方开挖：按设计要求采用机械开挖方法进行土方开挖。
在开挖过程中，应注意保持斜坡坡度稳定，以免出现滑坡等不安全情况。
3.土方运输：将挖掘出的土方使用工程车辆进行运输，确保平稳顺利进行。
4.填方与夯实：将运输的土方进行填方，并采用沟槽法、夯实法等方法进行夯实，以提高填方的密实性和稳定性。
5.护坡工程：在填方完成后，对填方边坡进行护坡工程，采用植草护坡、砂袋护坡等方法，确保边坡的稳定性和美观性。
6.收尾工作：清理施工现场，恢复原貌，整理材料和设备。
四、安全防护：1.施工现场应设置安全警示牌和标志，提醒工人注意安全。
2.施工过程中严禁酒后作业和高空抛物，严禁违章操作。
3.工人必须佩戴合适的安全帽、安全鞋等个人防护装备。
4.对特殊地形和复杂区域，应制定专门的施工方案和安全预案。
5.设立专门的安全管理人员，负责安全检查和事故应急处理。
五、环境保护：1.施工过程中严格遵守环境保护法律法规，合理利用资源，减少污染物排放。
2.对施工现场的扬尘、噪音等污染应采取相应的措施进行控制。
3.处理废弃物：对施工过程中产生的废弃物进行分类、处理和回收利用。
六、质量控制：1.施工过程中严格按照设计要求进行操作，确保填方施工质量。
2.对土方材料进行抽样检测，保证填方材料的质量。
高填方路基安全专项施工方案
高填方路基安全专项施工方案一、工程概述高填方是指在道路工程中对路基进行填方时，填土的高度较大，一般超过10米。
高填方路基的承载能力要求较高，同时因为填方边坡较陡，施工过程中存在一定安全隐患。
本文将从施工组织、安全防护措施、质量控制等方面制定高填方路基施工方案，确保施工过程的安全与质量。
二、施工组织1.制定详细的施工方案，包括填方区域设置、施工区划、填方步骤等。
对于高填方路基，一般采用分层填筑的方法，确保填方土体的均匀性和稳定性。
2.设计合理的施工序列，先进行土石方开挖，再进行土石方填筑，最后进行边坡防护工程。
3.保证施工场地的平整，避免车辆与设备在施工过程中出现滑倒、翻转等安全事故。
4.配备专业施工队伍，组织经验丰富、技术过硬的施工人员参与施工。
三、施工安全防护1.安排专人负责现场安全管理，对施工作业人员进行安全教育和培训，确保施工人员具备安全操作的意识和能力。
2.设置合理的施工交通设施，包括交通标志、标线、警示牌等，指示施工区域和交通通行路线，保证施工现场交通秩序良好。
3.安装有效的防护设施，包括施工围挡、警示带、安全网等，确保施工现场的安全隔离。
4.进行周边地质调查和监测，对边坡进行稳定性分析，根据实际情况采取相应的防护措施，如加固边坡、设施监测设备等，确保施工现场的稳定性和安全性。
四、质量控制1.严格按照设计要求进行施工，采用正确的施工方法和工艺，确保填方土体的均匀性和稳定性。
2.进行实地勘察和试验，对填方土体的承载能力和稳定性进行评估和检测，确保施工过程中的质量满足设计要求。
3.加强对施工过程中的质量控制，定期对建设工程进行巡查和监理，及时发现并纠正施工中存在的质量问题。
4.确保材料的质量，对进场的土石材料进行检测和试验，确保施工材料的质量符合规范要求。
五、环境保护1.善用场地资源，合理安排土石方开挖和填筑的顺序，减少土石方运输距离，降低对周边环境的影响。
2.采取有效的扬尘控制措施，如覆盖土石方堆放区域、喷雾降尘等，减少扬尘对空气质量的影响。
高填方路堤专项施工方案
排水管设置：在填方路堤底 部设置排水管，将水分引出 路基范围
排水沟设置：在填方路堤两 侧设置排水沟，确保排水畅 通
排水层设置：在填方路堤底 部设置排水层，提高路基的
排水性能
排水系统设计：根据地形、 水文等条件，合理设计排水
系统，确保排水效果
质量保证措施
填方材料选择：选择符合要求的填方材料，确保材料质量稳定可靠 填方材料检验：对进场的填方材料进行严格检验，确保材料符合设计要求 填方材料存放：合理安排填方材料的存放，避免材料受到污染或损坏 填方材料运输：确保填方材料在运输过程中不受损坏，保证施工质量
施工废水收集：设置专门的废水收集系统，将施工废水集中收集。
废水处理：对收集的施工废水进行沉淀、过滤、消毒等处理，确保废水达 到排放标准。
废水排放：处理后的施工废水需经过检测合格后才能排放，避免对环境造 成污染。
废水管理制度：建立施工废水管理制度，明确废水处理流程和责任人，确 保废水处理工作的顺利进行。
填方范围：根据施工图纸和 现场实际情况确定
填方高度：根据地形地貌和 设计要求确定
填方材料：采用符合要求的 土石方进行填筑
填方机械：采用合适的机械 设备进行填筑和压实
确保高填方路堤的稳定性和安全性
降低施工成本，提高经济效益
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优化施工方案，提高施工效率
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保证施工质量和进度，满足工程要 求
案
施工设备准备： 检查施工设备 是否满足施工 要求，并提前 进行维护和保
养
施工材料准备： 确保施工材料 的质量和数量 满足施工要求
施工方法
填方材料类型：土、石、土石混合 填方材料质量要求：符合设计要求，无杂物 填方材料含水量控制：最佳含水量范围为10%-15% 填方材料运输与堆放：采用自卸车运输，按要求堆放
路基高填方专项施工方案
路基高填方专项施工方案1. 引言本文档旨在提供路基高填方专项施工方案的详细信息。
路基高填方是道路建设中常见的工程技术，它涉及到填土的选择、填方施工工艺、施工时间计划等方面。
本方案将详细介绍路基高填方的施工流程和注意事项，以确保施工顺利进行。
2. 工程概述2.1 工程背景路基高填方工程是为了提高道路的高度，使之符合设计要求并满足交通需要。
填土是常用的增加道路高度的方法，但填土工程需要合理设计和施工，以确保路基的稳定性和安全性。
2.2 工程目标本次路基高填方工程的目标是：•提高道路路面高度至设计要求•保证填土层的稳定性和均匀性•保障施工质量和施工安全3. 施工流程3.1 前期准备在进行路基高填方施工之前，需要进行以下准备工作：1.搭建施工场地围挡，保证工地安全。
2.按照设计要求，清理施工区域内的杂物和障碍物。
3.检查填土材料的质量和适用性，确保其符合工程要求。
3.2 废土处理在施工过程中会产生大量废土，需要进行合理的处理。
废土处理的步骤如下：1.根据环境保护要求，选择合适的废土处理方式，如回填、倾倒等。
2.对废土进行分类和分离，确保不同类型的废土被正确处理。
3.进行废土处理前的必要检测，确保废土的环境安全性。
4.完成废土处理后，对处理地点进行清理和修复。
3.3 填土工程填土工程是路基高填方的核心环节，需要按照以下步骤进行：1.根据设计要求，选择合适的填土材料，包括土方的选择、加固材料等。
2.按照施工图纸和规范要求确定每个填土层的高度和施工顺序。
3.进行填土前的地基处理，如夯实、排水等，确保填土层的稳定性。
4.按照施工计划和标准施工工艺进行填土施工。
5.在填土过程中进行必要的测量和监测，确保填土层的质量和均匀性。
3.4 施工验收在填土施工完成后，需要进行施工验收。
施工验收的步骤如下：1.对填土层进行质量检测，包括密实度、承载力等指标的测量。
2.检查填土层的平整度和均匀性，确保满足设计要求。
3.进行工程验收报告的编制，记录填土工程的施工情况和质量状况。
高填方路基施工专项方案
高填方路基施工专项方案一、高填方施工工艺路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。
“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。
二、施工方案1、测量放样：进行全线中线贯通，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度。
2、填方材料要求1）、在本路堤30m以下的路堤范围内要求填置硬质砂岩。
石块强度必须大于30mpa。
2、为避免路堤不均匀沉降导致路面开裂，在路面底面以下铺设三层钢塑土工格栅，高路堤根据需要在路堤中上部铺设3～6层土工格栅。
3）、为减少路堤不均匀沉降，采用盲沟（地基处理）+填石路堤+排水层（加强排水固结）+土工格栅（减少沉降造成的路面开裂）的综合处治措施。
4）、材料以就地取材为原则，选用片石或卵石。
采用片石时，其粒径以150～300mm为宜；采用卵石时，其粒径以40mm～100mm为宜。
其顶应碎石（或砂砾石）等细骨料，粒径不大于40mm。
5）、坚硬石料指抗压强度大于60MPa的石料；中硬石料指抗压强度大于30MPa 的石料。
6）、墙背回填应结合填石路堤进行施工。
7）、双向土工格栅抗拉强度≥50KN/m，延伸率≤3%，节点强度＞300N；土工格栅的施工应严格按照《土工格栅施工技术要求》执行，并保证搭接长度。
8）、无纺土工布反滤层材料应符合规范要求，其搭接长度不得小于10cm；规格为300g/m ，抗拉强度≥10KN。
3、填方原地基处理:采用挖掘机铲除植被、表层土，人工砍伐树木，并配合推土机铲除所有树根，用自卸汽车运至弃土场，并堆放有序，对不适宜的填料要彻底清理，不留隐患，对特殊路段（低洼地段、池塘、水田等）要先排水清淤，清理后进行整平处理、原基碾压，填前压实度大于90%，并回填至与原地面标高。
高填方专项施工方案
高填方专项施工方案清晨的阳光透过窗户洒在书桌上，我泡了一杯热咖啡，准备开始编写这份高填方专项施工方案。
思绪如泉涌，我敲击键盘，让想法流淌在文字之间。
一、工程概况1.1工程简介本项目为某高速公路工程，全长约50公里，途经多个地形复杂的区域。
其中，高填方段全长约10公里，填方高度最高达30米，工程规模较大，施工难度较高。
1.2工程目标确保高填方段施工质量，降低施工风险，提高施工效率，实现工程按时完成。
二、施工方法及工艺2.1施工方法采用分层填筑法，将高填方段分为多个施工层，逐层进行填筑、压实、检测，确保施工质量。
2.2施工工艺2.2.1基础处理对高填方段基础进行清表、压实，确保基础承载力满足设计要求。
2.2.2分层填筑按照设计要求，将高填方段分为多个施工层，逐层进行填筑。
每层填筑厚度不超过30厘米，采用推土机、压路机等设备进行摊铺、压实。
2.2.3压实检测每层填筑完成后，采用压实度检测仪进行检测，确保压实度达到设计要求。
2.2.4排水设施施工在高填方段设置排水设施，确保雨水及时排出，防止积水影响施工质量。
2.2.5边坡防护对高填方段边坡进行防护，采用植草、喷浆等措施，提高边坡稳定性。
三、施工组织及人员配置3.1施工组织成立高填方段施工项目部，负责施工组织、协调、管理工作。
3.2人员配置项目经理1名，负责项目整体管理；技术负责人1名，负责施工方案制定、技术指导；施工员若干名，负责现场施工；质检员若干名，负责质量检测；安全员1名，负责现场安全管理。
四、施工进度计划4.1施工准备阶段完成施工方案制定、人员培训、设备进场等准备工作，预计用时1个月。
4.2施工阶段按照施工方案进行分层填筑、压实、检测等工作，预计用时6个月。
4.3竣工验收阶段完成施工任务后，进行验收、整改、交付使用，预计用时1个月。
五、施工质量控制5.1材料质量控制严格把控原材料质量，采用优质填料，确保施工质量。
5.2施工过程控制加强现场管理，严格执行施工方案，确保施工质量。
高填方专项施工方案
高填方专项施工方案一、项目背景高填方施工是土地开发和基础设施建设中常见的一种施工方式。
由于填方量较大，工程规模较大，所以需要制定专项施工方案，确保施工的质量和安全。
二、施工目标1.完成高填方施工的主要目标是实现土地平整和填方工程的顺利进行。
2.保证施工过程中的安全，防止土方滑坡和其他安全事故的发生。
3.控制填方质量，确保填方的稳定性和承载力。
三、施工准备工作1.高填方工程的施工前需要进行详细的工程勘测，确定地质情况和土方性质，以便合理地进行施工。
2.准备施工所需的设备和材料，包括挖掘机、运输车辆、填充土和防护材料等。
3.制定施工计划，确定施工的时间节点和各项工作任务。
4.设立施工现场安全标志和警示牌，确保施工现场的安全。
四、施工步骤1.清理施工场地：清理施工场地的障碍物，确保施工畅通。
2.土方开挖：使用挖掘机进行土方开挖，按照预定的坡度进行开挖。
3.运输土方：将挖掘的土方运输到填方区域，并按照设计要求进行填方。
4.土方夯实：使用夯实机进行土方的夯实，确保填方的稳定性和承载力。
5.施工检查：定期进行施工检查，确保施工质量符合要求。
6.管理施工废弃物：对施工过程中产生的废弃物进行妥善处理，防止对环境造成污染。
五、安全措施1.建立施工现场安全管理制度，明确责任人和工作流程。
2.培训施工人员，提高其安全意识和技能水平。
3.设立明显的安全警示标志和警示牌，提醒施工人员注意安全。
4.配备必要的个人防护装备，如安全帽、手套和防护鞋等。
5.定期进行施工现场安全检查，及时发现和排除安全隐患。
六、质量控制措施1.严格按照设计要求进行施工，确保填方的稳定性和承载力。
2.定期对施工过程进行质量检查，及时发现和纠正施工中的问题。
3.管理填方材料，确保材料的质量符合要求。
4.进行施工记录和验收，确保施工质量的可控和可追溯。
七、施工总结高填方施工是一项复杂的工程，需要综合考虑土地开发和基础设施建设的要求。
通过制定专项施工方案，并严格执行施工准备工作、施工步骤、安全措施和质量控制措施，可以确保高填方施工的顺利进行和施工质量的达标。
路基高填方安全专项方案
路基高填方安全专项方案一、前言路基高填方工程是指在道路建设中，为了解决地势起伏较大，需要进行填方加高路基的工程。
这类工程在施工过程中存在较大的安全隐患，因此需要制定专门的安全方案来保障施工人员和周边居民的安全。
本文将针对路基高填方工程的安全问题，提出一套专项方案，以期在施工过程中最大程度地减少安全事故的发生。
二、施工前的准备工作1. 环境调查：在进行路基高填方工程之前，需要对施工环境进行全面的调查。
包括地质情况、周边居民分布、交通状况等方面的调查，以便在施工过程中能够有针对性地制定安全措施。
2. 安全培训：对参与施工的工作人员进行安全培训，包括施工现场的安全知识、应急处理等方面的培训，确保每位工作人员都具备一定的安全意识和应对能力。
3. 制定施工计划：在进行路基高填方工程之前，需要制定详细的施工计划，包括施工过程中的安全措施、施工进度、人员分工等方面的计划，以确保施工过程的有序进行。
三、施工中的安全措施1. 安全防护设施：在施工现场周边设置明显的安全警示标志，同时设置围挡、警示线等安全防护设施，确保施工现场的安全。
2. 安全监测：在施工过程中，需要对填方土体进行定期的安全监测，一旦发现土体出现松动、滑坡等情况，立即停止施工并进行应急处理。
3. 施工人员安全：施工人员需要佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品，并严格按照施工计划和安全规定进行操作，不得擅自违规行为。
4. 交通安全：在施工现场周边设置交通警示标志，对施工区域进行交通管制，确保施工现场周边的交通安全。
5. 废弃物处理：施工现场产生的废弃物需要及时清理，并按照相关规定进行分类处理，确保施工现场的环境卫生和安全。
四、应急处理措施1. 应急预案：在施工过程中，需要制定详细的应急预案，包括火灾、地质灾害、交通事故等各种可能发生的安全事故的处理措施，以便在事故发生时能够迅速有效地进行处置。
2. 应急设施：在施工现场设置应急设施，包括消防器材、急救箱等，以便在发生安全事故时能够及时进行应急处理。
高填方填筑专项安全方案
高填方填筑专项安全施工方案一、概述1.1、工程概况1.2、工程地质地层岩性：本项目区出露的地层主要为泥盆系中上统，石灰系下统及第四系。
岩性主要为灰岩、白云质灰岩、泥灰岩、砂岩、页岩以及第四系全、更新统卵砾石层、粘土层。
第四系地层主要分布在潇水两岸及支流的冲积平原和低山、丘陵等坡脚地带。
石灰系下统地层在项目区内零星出露，岩性主要为一套碳酸盐岩夹和磷矿沉积，主要分布于平地尾，洞尾等地段。
泥盆系中上统地层在项目区内广泛分布，岩性主要为灰岩、白云质灰岩、泥灰岩，局部夹有砂岩、页岩。
地质构造：本项目位于双牌——道县复式褶皱带，由多个次一级背、向斜构成，构造线总体呈北北东——北东向，区内褶皱发育，而与之相伴随的断裂构造也十分发育，断裂构造走向主要为北北东——北东向，大部分为隐状断裂，区内岩层由于受褶皱、断裂构造的影响，岩层的产状变化较大。
二、施工部署2.1人员组织机构为保证高填方填筑施工安全，我项目部成立了安全施工领导组：工程负责人：××对工程总体负责总工程师：××负责工程总体的技术问题副经理：××负责现场施工技术负责人：××负责施工中的技术问题质量负责人：××负责施工现场质量检测、检验安全负责人：××负责施工现场安全生产材料负责人：××负责现场材料供应保管经营负责人：××负责现场工程计量测量负责人：××负责施工中的测量工作三、高填方路堤施工方案：为了保证路堤施工质量，决定将本标段高于8m的路堤均按高路堤的施工要求进行施工，本合同段有填筑高度大于8m的高填方路堤有三处，其最大填土高度达13m，为了保证路基的填筑质量及边坡稳定，特别制订如下施工方案：(1) 根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。
(2) 清除表土后，及时进行压实，设计有换土的地方，先换土。
高填方区安全专项方案
高填方区专项施工方案目录一、编制说明二、工程概况三、主要施工工艺及方法四﹑针对工程的重难点专项平安施工方案4.1、危急源分析与预防4.2、应急救援4.3、应急救援机构4.4、救援领导小组和联系号码五﹑平安保证体系及措施六、平安操作规程一、编制说明1.1、编制依据1、，《施工承包合同》；2、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行市政工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件；3、法律、法规对质量、水土保持、环境爱护、平安管理的规定；4、《中华人民共和国平安生产法》5、《特种设备平安监察条例》6、《重庆市平安生产条例》1.2、编制原则1、严格遵守招标文件明确的设计规范，平安施工规范和质量评定验收标准。
2、坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，平安牢靠性与实事求是相结合。
3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态限制，科学管理的原则。
1.3、编制目的为彻底贯彻执行“平安第一，预防为主”的方针，主动消退事故发生隐患，保证平安生产过程中无伤亡、无人为灾难等事故发生，并提高职工在生产活动中所拥有的平安意识，让职工驾驭、执行平安生产的规定和要求，提高自我爱护的实力，规范路基高填方平安施工，切实保障施工人员及设备平安。
二、工程概况2.1、概况本段高填方工程从K7+900～K8+270止, 路途全长370米，原人行道拓宽9米，按1：1比例放坡，填方高度达25米，施工难度大，施工风险较高。
三、主要施工工艺及方法3.1清除表面草皮、植被并压实后干脆填筑；在原地面开挖宽度不小于2m的台阶。
1、填方路堤施工，集中力气连续快速施工，分层分段完成。
2、填方路堤基底及路堤每一层40-50厘米施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工。
3、填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查，对于懦弱地基如常规压实仍不能满意要求，应对地基进行地基加固处理。
高填方路基专项施工方案(完整版)
省道204线建瓯房道口至顺昌界公路改造工程高填路基土石方工程专项施工方案一、工程概况省道204线建瓯房道口至顺昌界公路改造工程，本项目高填路基共3段，路基区段为K21+520〜K21+630（长110m）路基平均宽度32.01m、K23+110〜K23+230（长120m）路基平均宽度22.11m、K24+390〜K24+545（长155m）路基平均宽度48.53m。
二、施工准备1）施工测量：组织施工技术人员对全线水准点、导线点进行复核和加密测量，测量成果已经监理业主批准，并用其进行施工放样工作。
2）施工用电：配一台200KW柴油发电机备用。
3）图纸会审：对设计图纸的会审工作已完成，并就设计中存在的疑问报请监理、业主及设计院进行处理。
4）各类临时设施，机械设备、施工人员已全部就位。
5）各种材料、配合比的检测、试验工作已完成。
6）、施工工期安排开工日期2011年3月5日，竣工日期2011年6月30日。
三、施工方案主要施工方案及辅助设施路基填筑采用分层填筑压实方法按“三阶段、四区段、八流程”纵向分层、刷坡同步标准作业法填筑的施工方案。
路堤每层填筑宽度，超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并作好临时排水工程的完善。
施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数（最大干密度、最佳含水量、压实遍数等），全面指导施工。
施工前先将路基范围内清表，原地面压实达到要求。
填筑时按每车运量现场撒出格网以控制虚铺层厚，推土机初平、平地机精平，羊足碾和20t重型振动压路机分层压实。
有路肩挡土墙处的填筑段采用先砌挡土墙后填路基的方法施工。
路基施工前做好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时排水措施。
路基施工时在各施工面做相应的横、纵坡有组织排水。
路基的排水工程有浆砌石排水沟、截水沟等。
路基防护工程包括植物防护和工程防护。
路基防护及排水紧随路基成型施工顺序穿插进行。
1、路堤施工方法路堤填筑按纵向水平分层填筑压实的方法和“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工。
高填方路基安全专项施工方案
高填方路基安全专项施工方案为保障高填方路基的安全性，特制定本安全专项施工方案，确保施工全过程安全可控。
二、施工前准备1. 组织专业施工队伍，对施工人员进行安全教育培训，确保施工人员具备安全意识和操作技能。
2. 落实施工现场安全管理责任制，设立安全岗、安全通道、安全防护设施等。
3. 对施工用具和设备进行全面检查和维护，确保施工设备完好，并符合安全规范要求。
4. 制定施工现场应急预案，包括消防、救援、医疗等应急措施。
三、施工过程安全控制1. 严格遵守施工安全操作规程，确保施工操作规范。
2. 定期开展施工现场安全检查，发现隐患及时整改。
3. 加强对高填方路基安全隐患的识别和控制，严格执行施工控制指标。
4. 合理安排施工时间和工序，避免同时或连续进行危险作业。
四、施工质量安全保障1. 严格执行规范标准，保证施工质量符合规定要求。
2. 采用符合标准的原材料和施工工艺，确保施工质量可控可靠。
五、施工后安全整改1. 施工完成后，进行安全验收，确保施工环境安全。
2. 建立施工后期安全保养机制，定期对施工工程进行检查和保养，确保施工安全持续稳定。
六、总结本安全专项施工方案在高填方路基施工过程中，将严格遵循相关规范和标准，加强施工现场管理，全面提升施工安全管理水平，保障路基施工的安全性和质量可靠。
七、施工现场安全管理1. 安全防护设施在施工现场设置明显的安全标识和警示标识，确保施工人员能清晰识别危险区域和安全通道。
同时，根据实际施工需要设置围挡、警示牌等安全防护设施，以防止施工人员误入危险区域。
2. 安全操作规程制定标准的安全操作规程，对施工人员进行培训，并严格执行相关规定。
对于各类施工机械和设备的操作，设置专门的安全操作培训课程，确保施工人员具备操作技能和安全意识。
3. 安全防护装备为施工人员配备符合标准的安全防护装备，如安全帽、安全鞋、护目镜等。
并对施工人员进行安全防护知识培训，提高他们的安全意识。
4. 安全监测设置施工安全监测系统，包括摄像头监控、安全监测器材等，及时发现施工现场的安全隐患并采取措施进行处理。
二工区高填方专项施工方案
二工区高填方专项施工方案尊敬的工程师：根据您的要求，我为二工区高填方专项施工方案编写了一份详细的报告，内容如下：一、项目背景二工区高填方专项施工方案是为了满足该地区的填方工程需求而制定的。
填方工程是地质工程的一项基础工程，主要是运用土方工程技术对需要填平的区域进行填土垫层或填土回填，以改善地形地貌或满足工程建设的需要。
本专项施工方案的目标是确保工程施工的安全、高效和环境友好。
二、项目目标1.确保填方工程的质量：通过严格控制填方工程的施工质量，确保填方工程的稳定性和持久性。
2.保证施工进度：根据项目计划，制定详细的施工进度表和施工制度，合理安排施工人员和设备，确保填方工程的按时完成。
3.优化施工方法：根据土地地质特点和工程要求，确定最佳的施工方法和技术，提高施工效率和施工质量。
三、施工方案1.土地勘测和分析：在填方施工开始之前，对填方区域进行详细的土地勘测和分析，了解地质情况和土壤特性，为后续施工提供依据。
2.土方开挖：根据填方区域的实际情况，选择合适的土方开挖方法和设备，确保开挖的土方数量和质量符合工程要求。
3.土方运输和填筑：采用科学合理的土方运输和填筑方法，确保土方的均匀分布和稳定堆积，避免土方流失和塌陷。
4.土方加固：针对填方区域土壤的稳定性问题，采用加固措施，如加固土壤，设置排水系统等，确保填方工程的稳定性。
5.施工管理：在施工过程中，加强对施工现场的监督和管理，确保施工过程中的安全和质量，及时发现和解决施工中的问题。
四、资源需求1.人力资源：根据工程规模和施工进度，确定所需的工程人员数量，包括工程师、技术员、工人等。
2.设备资源：根据施工方法和工程要求，确定所需的施工设备，包括挖掘机、运输车辆、加固设备等。
3.材料资源：根据工程规模和施工要求，确定所需的材料资源，包括填土材料、加固材料、排水材料等。
五、施工安全1.安全措施：在施工过程中，严格遵守各项安全规定，采取必要的安全措施，确保施工人员和设备的安全。
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孟州市北环路西延工程（一期）路基工程高填方专项施工方案河南创业市政有限公司孟州市北环路西延工程项目部2013年09月05日高填方施工专项方案一、工程概况我项目部施工的孟州市北环路西延工程一期工程K0+000～K4+500，全长4.5km，其中路基土方工程主要工程量如下：挖方16.7万方、利用土方14.5万方，填方33.7万方、外借填方19.23万方；高填方主要集中在三个段落：K1+496～K1+590段、K1+760～K2+100段、K2+100～K2+320段，最高填土17.0 m。
为了优质高效的完成该工程，高填方我部计划于2013年9月5日开工，2014年3月20日完工。
二、水文气象、地质情况本合同段地貌属国家二级地貌台阶与第三台阶接触部位，维黄土高原的后边缘，系太行山前丘陵向黄河冲积平原过渡地区，西部丘陵、东部平原、南部河滩分界明显，呈三角足鼎状态，西部岭区绵延起伏，沟壑交错，东部平原及南部河滩，地势平坦。
海拔高东为108.5—307.9米，相对高差199.4米。
不同的小地貌多姿多样，各有特点。
本项目所处区区域属大陆性季风气候，四季分明，温差较大。
特点：春多风夏多雨，秋高气爽，，冬季干冷少雪。
全年降雨集中在6、7、8三个月，降水量（多年平均）584毫米，年降水蒸发比0.3-0.4。
三、施工人员组成1、此项工程负责人：于世民2、技术资料：牛崇3、检测负责人：韩玲4、测量：乔俊伟、赵丹5、安全负责人：孔令军6、其它人员：15人四、机械配置CAT325C/大宇300挖掘机4台，SMH220振动压路机3台25KJ三边形冲击压路机1台，220推土机1台ZL50装载机4台，解放20T自卸车10台东方140水车2辆180平地机1台五、路基高填段施工（1）施工准备1）熟悉设计文件、施工图纸、测量资料，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后，在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟、取土场等具体位置，标明轮廓，提请监理工程师审查批准。
2）根据征地线，配合业主和当地政府一起进行征地拆迁。
施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力线、通讯线路等需要迁改的进行统一迁改，同时注意开挖边界以外的建筑物是否安全。
3）路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，作到永久与临时结合。
4）清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的复耕和绿化植草时铺土。
5）调查路基地质、地下水位及河道、施工用水、用电来源，同时检查高填深挖地段的施工环境条件，核对土石类别，对不同填料进行数据测定和试验。
不合格的填料不准使用或改良后使用。
2、施工方案本合同段高填方地段填料采用挖掘机及装载机装车，大吨位自卸汽车运输；采用分层水平填筑、分层压实、推土机配合平地机平整的施工方案；压实度采用灌砂法检测。
每段填方路堤填筑施工均按照“三阶段、四区段、七流程”施工工艺进行。
并且集中力量尽快完成，以减少雨水影响。
其中：三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检查区；七流程分为：基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检查签证→路拱成型→边坡整修。
以此分层重复填筑至路堤成型。
3、施工方法1）路堤填筑试验为保证压实质量，用于路基填筑的各种填料在使用前，选择地质条件、断面型式均具代表性的地段进行试验，且试验长度≥200米，宽度为路基设计宽度，现场进行压实试验。
并对压实设备类型、型号选择最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、路基整平方法等进行确定并记录（如碾压遍数、压实后的压实度、沉降差等）。
试验结束后向监理工程师提交试验成果报告，经监理工程师批准后作为该种填料施工使用时的依据，用以指导使用同种填料的各段路基填方施工。
2）原地面处理（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理。
应将路基范围内的树根全部挖除并将填方路段坑穴填平夯实。
（2）填方地段、挖方的利用方段均要求清除表面腐殖土20cm。
要求清表时填挖界限、沟槽分明，严禁混淆留下隐患，对于清除出的腐殖土应集中堆放，以利于后续绿化时使用。
（3）填方K1+496～K1+590、K1+760～K2+100段处于低洼地段，地表含水量大，清表后原地面铺设50cm卵石垫层，用冲击式压路机夯击20遍，将卵石夯嵌入松土中做特殊路基处理。
（4）地面自然横坡缓于1：5时，可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；若自然横坡陡于1：5时，原地面应挖台阶（宽度不小于2.0米，向内倾斜4%）；填挖交界处纵向开挖10m、横向开挖2.0m长超挖过渡段。
（5）原地面清表、碾压、夯实应满足规范要求，经监理工程师签认后，方可进行路基填筑。
3）填土路基根据设计断面，分层填筑、分层压实，填料和施工工艺符合规范和精品工程要求。
路基表面平整、边线直顺、曲线圆滑；路基边坡平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外型整齐、美观，防止水土流失。
(1)标准要求(1)、强度（CBR）：上路床（0～30cm)≥8%,下路床（30～80cm)≥5%，上路堤≥4%，下路堤≥3%。
(2)、粒径：路床（0～30cm)≤10cm；路堤≤15cm。
(3)、松铺厚度≤30cm的厚度，且路床顶面最后一层压实后的压实度不小于10cm。
(4)、弯沉不大于设计要求，平整度：路床以下≤25mm、路床部分≤15mm。
(5)、压实度：桥涵构造物台背压实度从底到路床一律达96%及路床≥96%、80cm～150cm≥94%，150cm以下≥93%，其他项目符合规范和标准要求。
(2)控制措施(1)、选择当地稳定性良好并具有一定强度的土作填料。
液限大于50、塑性指数大于26、含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，必须采取满足设计要求的技术措施，经检测合格且CBR值满足规范和设计要求方可使用。
(2)、为保证压实度和压实范围，路基两侧各超填30～50cm。
超填部分不必挖除，但边坡坡度必须符合设计要求，破面平整、边坡平顺。
(3)、严格按照“首件产认证”确定的不同填料的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳含水量、最佳机械组合和施工组织进行施工。
(4)、严格控制“四度”、认真处理“八部”。
四度：松铺厚度、平整度、压实度、宽度。
八部：原地面结合部、鸡爪地形部、陡坡直立部、标段结合部、半填半挖部、台背结合部、基坑回填部、层面结合部。
由于八个结合部不能同步施工或压实度不均衡，施工中除严格按设计要求执行外，还应做到以下几点：①、将《施工规范》中的错台宽度由1.0m增加到1.5m，对于地表横坡大于1：5的斜坡地段，在路基填筑前要求原地面开挖成内倾坡度4%和宽度不小于2.0m的台阶。
②、对于填挖交界落差大、地形陡峭、开挖台阶难度较大地段，应按2米高开挖1米宽的台阶施工，并在每填筑2.0m或5.0m时对交界处进行夯实处理。
③、对于V型沟槽在清表工序验收后，应采用夯实处理，直至工作面能够进入压实机具。
各标段之间和作业段之间分层填筑，每层的搭接长度不得小于2米。
3）边界处理边界处理分为填前地基处理、填方过程中的周边处理。
由于原地面与填料结构不同，二者密度、承载能力不同，如果不对原地面进行有效处理，易发生接合部沉降病害。
（1）填前地基处理首先是对地基进行简易的挖探，如果地表下面土质良好，状况稳定，则清除地表植被、树根、垃圾和不良土质后即可进行填前压实。
（2）半填半挖路段，对于原地面坡度不陡于1：5的路段，在翻松原地面表土后分层填筑；对于原地面坡度陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，台阶4％的内倾坡斜坡，再分层填筑；挖填挖过渡段地面坡度陡于1：2.5时，填方高度H＞5m时，自路床底面依次向下铺设4层土工格栅，层间间距50cm：填方高度H＜5m时，自路床底面依次向下铺设2层土工格栅，层间间距100cm。
土工格栅是目前国内一种最新的土工建筑材料，它具有拉伸强度高（30KN/m，纵向屈服延伸率≥13%，横向屈服延伸率≥16%），尺寸稳定性好，耐腐蚀，抗老化（设计使用寿命120年，地下），使用温度宽（-50--120度）等特性，大大减少填挖间路基不均匀沉降。
土工格栅最多铺设四层，最上层应设在底基层下方，铺设土工格栅的土层表面应平整。
土工格栅应均匀张拉，相邻两幅格栅在交界处搭接布置，横向搭接宽度20cm纵向搭接15cm用Ф0.9㎜铅丝绑扎。
格栅张紧后用U形钢钉定位，间距1.5m，自由段应回折2m以利格栅锚固。
a、横向半填半挖段填方（1）为防止横向半填半挖段因填筑不当而引起横断面内出现不均匀沉降进而产生纵向裂缝，首先在施工时清理好原地面，有规则地划定半填半挖交界面，以确保良好拼接。
（2）根据设计要求，原地面横坡不陡于1∶5时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1∶5时，将原地面挖成不小于2米的台阶，台阶顶面挖成4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。
填筑从低往高分层摊铺碾压，做到挖填交界处密实无拼痕。
（3）半填半挖段开挖时，先处理好下半填断面的原地面，经监理工程师检验合格后，开始开挖上挖方断面，对开挖出的材料按现场监理工程师的要求进行填运处理。
b、纵向挖填交界地段填方（1）为防止纵向挖填段因填筑不当而引起横向裂缝，首先在施工时清理好填方段的原地面，清理长度不小于50m，有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽量与路基中心线垂直，以确保良好拼接。
（2）挖填交界处填方路段纵向坡度不陡于1∶10时，在翻松原地面表土后分层填筑；纵向坡度陡于1∶10时，将原地面挖成不小于2m宽的台阶，台阶顶面挖成4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。
填筑从低往高分层摊铺碾压，做到挖填交界处密实无拼痕。
（3）纵向挖填交界处开挖时，先处理好填方处原地面并经监理工程师检验合格后再开始开挖挖方断面，对开挖出的材料按现场监理工程师的要求进行填运处理。
4）路堤分层填筑在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基不积水。
(1）路基填料来自路堑开挖的土石方，使用前进行碾压试验，按照试验段测定的填料松铺厚度和设备最佳组合、碾压遍数和速度等进行施工。
(2）每层填料松铺厚度H路堤控制在H≤30cm，每层顶面整平并做成路拱，不同种类的填料采取分层填筑。
填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸渣，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。
卸下的石质填料，用推土机整平，使岩块之间无明显高差，超粒径石料要予以破碎或清除。