螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理
螺杆压缩机原理及故障分析
3）、Compair/Demag康普艾/德马格（以下简称Compair）
Compair是一家英国公司，主要以生产滑片式空压机（≤50 HP）而闻名 于业内。目前，并无资料显示其赢利来源。近年来，Compair 陆续并购了德 国Demag的螺杆式空压机部门和美国的Leroi空压机公司而成为全球性空压机 公司。 Compair在1993年设立了上海工厂，但目前其在中国国内的全国性销售 网络尚未建立，故并未具有很大影响。 Compair 的优势在于：a、滑片机的便宜；b、 Demag的螺杆机亦有价格 上的优势； c、产品品种的齐全；d、在中国国内设立有工厂。 Compare的劣势在于：①、产品品质一般；②、营销网络的不健全；③ 、知名度不够。
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1.4螺杆压缩机应用行业
螺杆式空压机在现在的工矿行业中得到了广 泛的应用，主要分别在机械、冶金、发电、汽车 、造船、纺织、化工、石化、电子、造纸、食品 、等行业中得到的广泛的应用。
1.5主要厂家
1）、Atlas Copco阿特拉斯、柯普科（以下简称AC） AC是一个跨国集团，总部在瑞典，空压机生产企业只是其下属一个集团。 由 于多年的不断收购，AC几乎能生产各种形式的空压机，颇负盛名。估计其在全 球的占有率最高。 AC主要生产有油螺杆空压机，在全球有多个工厂，在中国无锡亦设有工厂。 AC在中国国内主要依靠其分公司销售，AC在北京、上海、广州等重要城市均设 有分公司。 AC最 大优势在于知名度，对于重要项目能采取灵活价格。 AC的劣势在于服务品质较差，服务费用高，同时对于小项目的关注不多。 AC目前是国内最赢利的无油螺杆空压机。
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泄漏三角形
形成： 高压基元容积内气体向较低压力 基元容积泄漏，其泄漏面形状接近空 间曲边三角形，称为泄漏三角形，又 称轴向泄漏。
螺杆式空气压缩机结构工作原理介绍
01
定期检查润滑油：确保润滑 油充足，避免磨损
03
定期检查皮带：确保皮带张 紧度合适，避免打滑
02
定期更换滤芯：保持空气清 洁，避免堵塞
04
定期检查安全阀：确保安全 阀正常工作，避免压力过高
C
设备。
压缩过程：螺杆式空气压缩机的两个螺
B
杆相互啮合，对吸入的空气进行压缩，
使空气的压力和温度升高。
冷却过程：压缩后的空气在排气过程中
D
会释放大量的热量，需要通过冷却系统
进行冷却，以保证压缩机的正常工作。
螺杆式空气压缩机的应用领域
工业生产：用于各种工 业生产过程，如喷漆、
气动工具等
建筑施工：用于建筑工 地上的气动工具、混凝
压力。
排气过程：压缩 后的空气通过排 气阀排出，进入 储气罐或直接输 送到使用设备。
冷却过程：压缩 过程中产生的热 量通过冷却系统 排出，保证压缩 机的正常运行。
螺杆式空气压缩机的排气过程
吸气过程：螺杆式空气压缩机吸入空 气，通过吸气口进入压缩腔。
A
排气过程：压缩后的空气通过排气口
排出，进入储气罐或直接输送到使用
螺杆式空气压缩机的特点
结构简单：主要由螺杆 转子和壳体组成，易于
维护和维修
效率高：螺杆式空气压 缩机的容积效率较高，
可达到90%以上
运行稳定：螺杆式空气压 缩机采用双螺杆结构，运
行平稳，振动小
噪音低：螺杆式空气压缩 机的噪音较低，可满足不
同场合的需求
节能环保：螺杆式空气压 缩机采用节能技术，可降
低能耗，减少排放
应用广泛：螺杆式空气压 缩机适用于各种行业，如
工业、医疗、食品等
螺杆式空气压缩机的吸气过程
螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理
螺杆式空压机主机部分工作原理一、主机/电机系统：单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。
蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍。
我们通常说的螺杆式压缩机一般指双螺杆式压缩机。
单螺杆空气压缩机双螺杆式空气压缩机螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。
其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。
随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。
主机是螺杆机的核心部件，任何品牌的螺杆机其主机结构和工作机理都是相近的。
(1)吸气过程转子旋转时，阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽，齿间容积逐渐扩大，并和吸气孔口连通，气体经吸气孔口进齿间容积，直到齿间容积达到最大值时，与吸气孔口断开，由齿与内壳体共同作用封闭齿间容积，吸气过程结束。
值得注意的是，此时阳转子和阴转子的齿间容积彼此并不连通。
2)压缩过程转子继续旋转，在阴、阳转子齿间容积连通之前，阳转子齿间容积中的气体，受阴转子齿的侵入先行压缩；经某一转角后，阴、阳转子齿间容积连通，形成“V”字形的齿间容积对(基元容积)，随两转子齿的互相挤入，基元容积被逐渐推移，容积也逐渐缩小，实现气体的压缩过程。
压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止。
(3)排气过程由于转子旋转时基元容积不断缩小，将压缩后气体送到排气管，此过程一直延续到该容积最小时为止。
随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。
从以上过程的分析可知，两转子转向互相迎合的一侧，即凸齿与凹齿彼此迎合嵌入的一侧，气体受压缩并形成较高压力，称为高压力区；相反，螺杆转向彼此相背离的一侧，即凸齿与凹齿彼此脱开的一侧，齿间容积在扩大形成较低压力，称为低压力区。
螺杆式空气压缩机原理
螺杆空压机的工作原理一、螺杆式空气压缩机的概述螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，采用高效带轮(或轴器)传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机压缩腔进行冷却和润滑，压缩腔排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。
双螺杆空气压缩机具有优良的可靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。
二、压缩机主机工作原理螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。
转子副在与它精密配合的机壳转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。
因此，双螺杆转子的型线技术决定着螺杆式空气压缩机产品定位的档次。
（有关申行健的型线技术参见主页“双螺杆空压机核心技术”栏目）。
三、双螺杆空压机的工作流程空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被分离下来，然后进入油气精分离器进行二次分离，得到含油量很少的压缩空气，当空气被压缩到规定的压力值时，最小压力阀开启，排出压缩空气到冷却器进行冷却，最后送入使用系统。
螺杆式空压机原理1、吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟。
当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。
螺杆式空压机原理
螺杆式空压机原理1、吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。
当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。
2、封闭及输送过程：主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。
两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。
3、压缩及喷油过程：在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。
而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。
4、排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行其他4条回答2010-10-31 09:29 |四级螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，采用高效带轮传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。
冷却器用于冷却压缩空气和油。
螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。
转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。
螺杆式空气压缩机工作原理
螺杆式空气压缩机工作原理螺杆式空压机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气4个过程。
空压机通过进气过滤器吸入周围的空气，使之进入压缩主机内，阴阳转子通过啮合运动来改变主机内的容积，同时腔内不断喷油、润滑和冷却螺杆，由此产生了受热后的油气混合物。
升温升压后的油气混合物通过排气单向阀进入油气分离器，主机腔内大多数的油在油气分离器内与压缩空气进行分离，然后经冷却后回到主机循环利用。
当油气分离器内空气达到所需最低压力时，最小压力阀开启，高温的压缩空气进入冷却器冷却后，即得到了我们所需的压缩空气。
螺杆式空压机常见故障及解决方法1、主机排气温度过高若机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态，首先确认机器测温元件是否有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5～8℃之间。
温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，需要检查机油滤清器，有些机型有机油流量调节的先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。
如果温差小于正常范围，可能是散热不良，检查水冷机是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却机内有油垢（油路部分），检查散热器是否太脏，散热器内是否有油垢，散热风扇是否异常等。
如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
另外，有断油阀的，要检查其是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。
2、排气压力过低（气量过低）诊断步骤如下：(1)检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如果漏气，更换手动阀或排除泄漏故障；(2)检查调节电磁阀是否漏气，如果是漏气，排除故障；如必要则更换调节电磁阀；(3)检查管路有无泄漏。
螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理
螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理螺杆式空气压缩机是一种常用的压缩设备，它通过两个相互啮合的螺杆，将空气逐渐压缩并提供给下游系统使用。
本文将详细介绍螺杆式空气压缩机的原理以及其各个系统的原理。
一、螺杆式空气压缩机的原理螺杆式空气压缩机的工作原理基于两个相互啮合的螺杆（一为主动螺杆，一为从动螺杆）的旋转运动。
当主动螺杆和从动螺杆旋转时，它们的啮合空间逐渐减小，从而实现对空气的压缩。
具体来说，螺杆式空气压缩机的工作过程如下：1. 吸气过程：当螺杆旋转时，两个螺杆的啮合空间逐渐扩大，形成一个吸气腔。
此时，外界空气通过吸气阀进入吸气腔。
2. 压缩过程：随着螺杆的旋转，啮合空间逐渐减小，将吸入的空气逐渐压缩。
在这个过程中，空气的温度和压力都会逐渐升高。
3. 排气过程：当啮合空间减小到最小值时，空气被排出到排气管道中。
此时，排气阀打开，将压缩好的空气送至下游系统使用。
二、螺杆式空气压缩机的各个系统原理螺杆式空气压缩机包括吸气系统、压缩系统、冷却系统、润滑系统和控制系统等多个系统。
下面将分别介绍这些系统的原理。
1. 吸气系统：吸气系统负责将外界空气引入螺杆式空气压缩机中。
它包括吸气阀、吸气管道和过滤器等组成部份。
吸气阀控制空气的进出，吸气管道将空气引入压缩腔体，过滤器则用于过滤空气中的杂质，以保证系统正常运行。
2. 压缩系统：压缩系统是螺杆式空气压缩机的核心部份，它由主动螺杆和从动螺杆组成。
当螺杆旋转时，通过啮合空间的减小，将空气逐渐压缩。
压缩系统还包括压缩腔体、密封系统等。
密封系统用于保证螺杆的密封性，防止空气泄漏。
3. 冷却系统：螺杆式空气压缩机在运行过程中会产生大量的热量，冷却系统用于将这些热量散发出去，保持系统的正常运行温度。
冷却系统通常包括冷却器、冷却风扇和冷却水管道等组成部份。
冷却器通过水或者风冷方式将压缩空气冷却，降低其温度。
4. 润滑系统：润滑系统用于保证螺杆的正常运行，减少磨损和磨擦。
它通常由润滑油箱、润滑油泵和润滑油管道等组成。
螺杆空压机工作原理
螺杆空压机工作原理螺杆空压机是一种常见的空气压缩设备，广泛应用于工业生产中。
它通过螺杆的旋转来产生气体压缩，实现对空气的压缩和储存。
下面将详细介绍螺杆空压机的工作原理。
一、螺杆空压机的基本结构螺杆空压机主要由压缩机、电机、冷却系统、控制系统和储气罐等组成。
1. 压缩机：是螺杆空压机的核心部件，由主机和副机组成。
主机是由两个相互啮合的螺杆组成，分别称为主螺杆和从螺杆。
主螺杆和从螺杆之间形成的螺旋沟槽随着螺杆的旋转而逐渐缩小，从而实现对气体的压缩。
2. 电机：用于驱动螺杆的旋转运动，提供动力。
3. 冷却系统：用于冷却压缩机产生的热量，保持压缩机的正常运行温度。
4. 控制系统：用于监控和控制螺杆空压机的运行状态，包括启停控制、压力控制、温度控制等。
5. 储气罐：用于储存被压缩的气体，平衡系统压力，提供稳定的气体供应。
二、螺杆空压机的工作过程螺杆空压机的工作过程可以分为以下几个步骤：1. 吸气过程：当螺杆开始旋转时，主螺杆和从螺杆之间的螺旋沟槽逐渐扩大，形成一个负压区域。
此时，外部空气通过进气阀进入螺杆空压机，充满螺旋沟槽。
2. 压缩过程：随着螺杆的旋转，主螺杆和从螺杆之间的螺旋沟槽逐渐缩小，气体被逐渐压缩。
在这个过程中，气体的体积减小，压力逐渐增大。
当气体被压缩到一定压力时，通过出气阀排出。
3. 冷却过程：在压缩过程中，气体会产生热量。
为了保持螺杆空压机的正常运行温度，冷却系统会将热量带走，使气体温度降低。
4. 排气过程：压缩过程完成后，压缩机通过出气阀将压缩过的气体排出。
此时，气体进入储气罐，平衡系统压力，提供稳定的气体供应。
三、螺杆空压机的优点和应用螺杆空压机具有以下优点：1. 高效节能：螺杆空压机采用螺杆的旋转运动来实现气体压缩，相比其他压缩机类型，其效率更高，能耗更低。
2. 压缩比大：螺杆空压机能够实现较高的压缩比，可以满足不同工业生产中对气体压力的需求。
3. 结构简单：螺杆空压机的结构相对简单，维护和保养较为方便。
螺杆式空压机的工作原理及故障处理
螺杆式空压机的工作原理及故障处理螺杆式空压机的工作原理?螺杆式空压机的工作原理：1、吸气过程：螺杆式空压机的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式空压机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。
当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。
2、封闭及输送过程：主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。
两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。
3、压缩及喷油过程：在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。
而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。
4、排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，(此时压缩气体之压力最高)被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成(排气过程)，在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。
压机行业资讯：空压机的分类：空压机分为螺杆式空压机螺杆式空压机又分为单螺杆空压机及双螺杆空压机离心式空压机活塞式空压机滑片式空压机涡旋式空压机旋叶式空压机.介绍双螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子(或称螺杆)在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。
空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。
螺杆式空气压缩机工作原理及维保
螺杆式空压机原理螺杆式空压机原理、、附件选型及维护保养西塱车辆段主要有柳州富达（包括阿特拉斯GX7FF 、富达LUD15-10、LUD7-10、LUD15E-10R ）、斯可络（SCR10I-13/SLT ）及浙江开山（LG-1.7/13）三个品牌的螺杆式空压机，这里以柳州富达的LUD15-10为例进行讲解。
LUD15-10空压机电机功率15KW ，排气压力10MPa排气压力MPa 容积流量m3/min 噪声dB(A) 出口温度℃含油量PPM （百万分之）电动机功率(kW) 机组重量kg 出口尺寸 外形尺寸mm 长X 宽X 高 1.02.268≤环境+15≤315415G3/41330X800X11901、安全阀空压机安全阀有弹簧式和杆式两大类。
安全阀在系统中起安全保护作用，当系统压力超过规定值时，安全阀打开，将系统中的一部分气体排入大气，使系统压力不超过允许值，从而保证系统不因压力过高而发生事故。
安全阀又称溢流阀。
安全阀整定压力（设定压力） 即其开始启跳的压力。
一般要求整定压力大于正常工作压力且小于系统最大压力。
2、压力表选择应选用全量程的 1/3 ～ 2/3 为宜，因为这一使用范围准确度较高，且在平稳、波动两种负荷下均可使用。
使用范围最高不得超过度盘满刻度的 3/4 。
3、LUD15-10工作工作流程流程通过两个非对称转子进行线性的、连续的压缩。
经过压缩的油气混合物进入油罐及分离系统进行三级分离（离心、自重和精分离）。
经过分离的压缩空气通过冷却器降温后排出，可靠的压力开关系统控制排气压力。
当机器运行时，螺杆压缩机润滑油靠系统内压力差自动循环，无须油泵。
刚开机时，最小压力阀关闭以保证润滑油油循环所需的最小压力。
除了润滑，油还起到密封、冷却和降噪的作用。
高效的油气分离器和高效冷却器确保输出高品质压缩空气。
工作循环可分为吸气、压缩（压缩与喷油）和排气三个过程。
随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
原理图螺杆空压机
原理图螺杆空压机
原理图螺杆空压机是一种常见的压缩空气设备，它通过旋转螺杆实现空气的压缩。
该设备主要由压缩机、气缸、冷却系统、润滑系统和控制系统组成。
压缩机是螺杆空压机的核心部件，它由主螺杆和副螺杆组成，通过旋转这两根螺杆来实现空气的吸入、压缩和排放。
工作过程中，空气从进气口进入压缩机，经过主螺杆和副螺杆的旋转，空气被逐渐压缩，同时体积减小。
在这个过程中，压缩腔的温度不断上升，因此需要进行冷却。
冷却系统会使压缩机内部的温度保持在较低的水平，以保证设备的运行稳定性和延长使用寿命。
润滑系统在螺杆空压机中起到重要的作用，它会对螺杆进行润滑，降低螺杆之间的摩擦，减少能量损耗。
润滑系统通常由润滑油箱、润滑油管路和润滑油滤清器等组成。
润滑油会在螺杆的工作部位形成一层薄膜，减少直接金属接触，有效降低磨损。
控制系统对螺杆空压机的运行进行监控和调节。
常见的控制方式有手动控制和自动控制两种。
手动控制需要人工操作来完成设备的启动、停止和调节;而自动控制则通过传感器和控制器
来实现设备的自动化控制，提高工作效率和稳定性。
总的来说，原理图螺杆空压机通过螺杆的旋转实现空气的压缩，同时通过冷却系统和润滑系统的合理设计，确保设备的正常运
行和延长使用寿命。
控制系统则对设备进行监控和调节，提高工作效率和稳定性。
螺杆空压机的压缩原理
螺杆空压机的压缩原理螺杆空压机是一种常用的压缩装置，它通过螺杆的旋转运动将气体压缩，然后利用压缩空气的能量来供应各种需求。
其压缩原理主要包括以下几个步骤：1. 吸气过程：螺杆空压机在运转时，两个螺杆互相啮合，形成相互错开的螺旋状工作室。
在螺杆的一端，有一个吸气孔，通过吸气阀与冷却后的空气室相连。
当螺杆开始旋转时，吸气阀打开，外部空气进入空气室，随着螺杆的旋转，气体逐渐被卷入螺旋工作室中。
2. 压缩过程：当气体进入螺旋工作室后，螺杆的旋转运动将气体逐渐挤压和压缩。
螺杆上的螺纹将气体从进气端转移至压缩端，螺杆的形状和转速决定了气体的压缩比例。
随着螺旋的旋转，气体逐渐被推进紧缩的工作室中，气体的压力和温度逐渐升高。
这一过程中，螺杆的之间的间隙非常小，以保证气体被有效地挤压。
3. 排气过程：当气体被压缩到一定压力后，进入螺旋紧缩工作室的气体被推向离开螺杆的压缩室。
同时，排气阀打开，将压缩气体引入放气管道，供应给需要压缩空气的设备。
螺杆的旋转运动不断地将气体压缩并排出，这使得空气的压力和温度继续升高。
总体而言，螺杆空压机的工作原理是通过螺杆的旋转来将气体挤压和压缩，然后将压缩空气供给需要的设备。
由于螺杆的结构特点，螺杆空压机能够提供比较稳定的压力和流量，且压缩过程中的温升相对较低。
这使得螺杆空压机成为很多工业领域的重要设备，广泛应用于制造、建筑、化工、电力等行业。
螺杆空压机的优点：1. 压缩比高：由于螺杆空压机采用螺杆结构，气体在螺旋工作室中的连续挤压过程中，压缩比比较高，可达到8-13。
2. 运转平稳：螺杆空压机采用两个螺杆相互啮合的方式，工作平稳，振动和噪音较小。
3. 压缩过程中的温升小：由于螺杆的设计，螺杆空压机在压缩过程中的温升较小，减少了气体的热损耗，提高了工作效率。
4. 压缩空气质量较高：螺杆空压机在工作过程中，无需润滑油，排出的压缩空气质量较高，适用于对空气质量要求较高的领域。
需要注意的是，螺杆空压机在运行过程中需要定期维护检修，保持螺杆之间的间隙适当，并及时更换润滑油。
螺杆式空气压缩机工作原理
螺杆式空气压缩机工作原理螺杆式空气压缩机是一种常见的工业设备，它通过螺杆的旋转来压缩空气，将空气压缩成高压气体，用于各种工业生产和制造过程中。
了解螺杆式空气压缩机的工作原理对于正确使用和维护这一设备至关重要。
本文将详细介绍螺杆式空气压缩机的工作原理，以帮助读者更好地理解这一设备。
螺杆式空气压缩机的工作原理可以简单描述为，通过两个螺杆的旋转来将空气压缩。
这两个螺杆分别为主动螺杆和从动螺杆，它们分别安装在机壳内的两个平行的轴上。
当主动螺杆转动时，从动螺杆也随之转动，两者之间的啮合使空气被逐渐压缩。
在这个过程中，空气被吸入螺杆间隙，随着螺杆的旋转而逐渐被压缩，最终排出高压气体。
螺杆式空气压缩机的工作原理可以进一步细分为以下几个步骤：1. 吸气，在螺杆式空气压缩机内部，空气通过吸气阀进入压缩腔。
主动螺杆和从动螺杆的旋转使得吸入的空气被逐渐压缩。
2. 压缩，随着螺杆的旋转，空气在压缩腔内被不断挤压，压力逐渐增大。
同时，由于螺杆的特殊形状，空气被逐渐压缩成高压气体。
3. 排气，当空气被压缩到一定压力后，排气阀打开，将高压气体排出压缩机。
这些高压气体可以用于各种工业生产和制造过程中，如供给气动设备使用。
螺杆式空气压缩机的工作原理可以通过以上步骤简单概括。
需要注意的是，螺杆式空气压缩机在工作过程中会产生一定的热量，因此通常需要配备冷却系统，以保证设备的正常运行温度。
此外，定期对螺杆式空气压缩机进行维护和保养也是非常重要的，可以有效延长设备的使用寿命。
总的来说，螺杆式空气压缩机是一种高效、可靠的压缩设备，它通过螺杆的旋转将空气压缩成高压气体，广泛应用于各种工业领域。
了解螺杆式空气压缩机的工作原理，有助于我们更好地使用和维护这一设备，确保其正常、高效地运行。
希望本文能够帮助读者对螺杆式空气压缩机有一个更清晰的认识。
螺杆空压机原理
螺杆空压机原理
螺杆空压机是一种常见的空气压缩设备，其工作原理基于螺杆的旋转压缩机制。
下面将详细介绍螺杆空压机的工作原理。
螺杆空压机主要由两个旋转的螺杆组成，分别为主轴和从轴。
主轴和从轴之间的空隙形成了压缩腔，当螺杆进行旋转时，空气被吸入并在压缩腔中被压缩。
在螺杆旋转的过程中，螺杆的螺纹和螺纹槽互相咬合，产生连续的密封线，并且迫使空气从吸气端流动到排气端。
由于螺杆的设计，压缩腔的体积在旋转过程中逐渐减小，使得空气被高效地压缩。
为了达到更高的压缩比，螺杆空压机通常采用多级压缩的方式。
在多级系统中，每个级别都有一对螺杆，且压缩比会逐级增加。
多级压缩系统可以更好地满足不同领域对压缩空气的需求。
此外，螺杆空压机还会配备空气冷却装置，以避免过热对设备和压缩空气质量造成不利影响。
冷却装置通常包括散热器和冷却风扇，能够有效地冷却压缩腔内的空气。
总的来说，螺杆空压机利用螺杆的旋转运动将空气压缩，在工业生产和其他领域中广泛应用。
其工作原理简单可靠，具有较高的效率和稳定的性能。
螺杆空压机工作原理
螺杆空压机工作原理螺杆空压机是一种常用的工业设备，广泛应用于各个行业中。
它通过旋转的螺杆来压缩空气，从而提供高压气体供应。
本文将详细介绍螺杆空压机的工作原理及其相关知识。
一、螺杆空压机的结构和组成螺杆空压机主要由压缩机、电机、冷却系统、控制系统等组成。
1. 压缩机：压缩机是螺杆空压机的核心部件，负责将空气压缩到所需的压力。
它由两个或多个相互啮合的螺杆组成，其中一个螺杆为主动螺杆，另一个为从动螺杆。
当螺杆旋转时，空气被吸入压缩腔，并随着螺杆的旋转而逐渐压缩，最终排出高压气体。
2. 电机：电机是提供螺杆空压机动力的关键设备。
它通过带动压缩机的旋转来实现空气的压缩。
电机的功率大小通常与螺杆空压机的压缩能力有关。
3. 冷却系统：冷却系统主要用于降低压缩机和压缩空气的温度，以确保螺杆空压机的正常运行。
冷却系统通常由冷却器、冷却水管路和冷却水泵等组成。
4. 控制系统：控制系统用于监测和控制螺杆空压机的运行状态。
它可以实现自动启停、压力调节、温度控制等功能，提高螺杆空压机的运行效率和稳定性。
二、螺杆空压机的工作过程螺杆空压机的工作过程可以分为吸气、压缩和排气三个阶段。
1. 吸气阶段：在螺杆空压机的吸气阶段，空气通过进气阀进入压缩腔。
主动螺杆和从动螺杆的旋转使空气逐渐被压缩，同时腔内的容积逐渐减小。
2. 压缩阶段：在螺杆空压机的压缩阶段，空气在螺杆的作用下被压缩到所需的压力。
主动螺杆和从动螺杆的啮合使空气逐渐被挤压，并随着螺杆的旋转而向前推进。
在这个过程中，空气的温度会上升。
3. 排气阶段：在螺杆空压机的排气阶段，压缩后的空气通过出气阀排出。
此时，螺杆的旋转将空气推向出气阀，同时腔内的容积逐渐增大，使得空气被排出。
三、螺杆空压机的优势和应用领域螺杆空压机具有以下优势：1. 高效节能：螺杆空压机采用螺杆压缩技术，具有高效节能的特点。
相比于传统的往复式空压机，螺杆空压机的能耗更低，运行效率更高。
2. 稳定可靠：螺杆空压机结构简单、运行平稳，可靠性高。
螺杆式压缩机的结构及工作原理
螺杆式压缩机的结构及工作原理一、螺杆式压缩机结构一对相互啮合的螺旋形转子平行地安置在“8”型的气缸中，通常把凸形齿的转子，称为阳转子或阳螺杆；把凹形齿的转子，称为阴转子或阴螺杆。
一般情况下齿数比为4:6，也有其他齿数比的螺杆机如：5:7、3:4等但较为少见。
因为从刚度和面积利用系数方面考虑，4:6较为适中。
需要特别指出的是阳转子的齿数一定要少于阴转子的齿数，而且阳转子为主动转子。
另外，螺杆压缩机的转子也可以看作是罗茨风机转子扭转了一个螺旋角且变为多齿后形成的。
螺杆压缩机机体为了冷却，通常把机壳做成夹套式通入冷却水，小型转子做成整体式、中大型做成中空型、一般通入冷却油。
二、螺杆压缩机通常分为干式和湿式两大类干式主要用于工艺气体压缩；湿式主要用于空气、制冷气体。
由于两转子的齿数比不为1，所以两转子的反向旋转是异步的，阳螺杆的某一齿形与阴螺杆的多个齿形向啮合，如4:6的齿数比就有如下啮合关系：1-1、2-2、3-3、4-4、1-5、2-6、3-1、4-2、1-3、2-4、3-5、4-6湿式（喷油）一般靠阳螺杆直接带动阴螺杆,不设同步齿轮.干式,是靠同步齿轮来完成,阳螺杆、阴螺杆有间隙,间隙是靠调整同步齿轮来完成.正常同步齿轮,阳转子是整体，阴转子由三片组成，分别为：轮凸、轮缘、侧齿轮。
组成如图:I耶以人三、螺杆压缩机工作原理1.吸气过程：初时气体经吸气孔口分别进入阴阳螺杆的齿间容积，随着转子的回转，这两个齿间容积各自不断扩大。
当这两个容积达到最大值时，齿间容积与吸气孔口断开，吸气过程结束，需要指出的是，此时，阴阳螺杆的齿间容积彼此来连通。
2.压缩过程：转子继续回转，在阴阳螺杆齿间容积连通之前阳螺杆齿间容积中气体受阴螺杆齿的侵入气进行压缩。
经某一转角后，阴阳螺杆齿间容积连通。
（今后将此连通的阴阳螺杆齿间容积称作齿间容积对）。
呈V’字型齿间容积时，因齿的互相挤入，其容积值逐渐减少，实现气体压缩过程，直到该齿间容积对与排气孔口相连通时为止。
螺杆式制冷压缩机原理
螺杆式制冷压缩机原理
螺杆式制冷压缩机是一种常用于制冷和空调系统中的压缩机，其工作原理如下：
1. 压缩腔：螺杆式制冷压缩机由两个相互啮合的螺杆组成，一个为主螺杆，另一个为从螺杆。
两个螺杆的螺旋形状使得它们能够相互啮合，并形成一个闭合的压缩腔。
2. 吸气过程：在压缩机开始运行时，主螺杆和从螺杆开始旋转。
此时，螺杆啮合腔内的气体开始向进气口进入。
由于螺杆的螺旋形状，气体会被逐渐推送向压缩腔的出口。
3. 压缩过程：当气体被推送到压缩腔出口时，螺杆间的压缩腔体积逐渐减小。
这导致气体在压缩过程中被压缩和加热，使其压力和温度升高。
4. 排气过程：当气体被压缩到一定程度时，它通过压缩腔的出口被排出。
此时，气体已成为高温高压的工质。
5. 冷却过程：为了降低工质的温度，压缩机需要进行冷却。
通常，冷却通过管道和冷却介质进行。
冷却介质将吸收工质的热量，并将其传递给外部环境（空气、水等）。
6. 循环过程：完成一次压缩后，螺杆式制冷压缩机会继续循环进行吸气、压缩、排气和冷却等阶段，以保持系统的稳定运行。
总结：螺杆式制冷压缩机利用螺杆结构的旋转运动，通过吸气、
压缩、排气和冷却等过程，将气体压缩和加热，最终排出高温高压的工质以完成制冷任务。
螺杆压缩机工作原理(图文讲解)
螺杆压缩机是一种以螺杆为主要工作部件的压缩机。
它是利用螺杆中间的间隙进行压缩，压缩过程中气体被吸入压缩腔，随着螺杆旋转，气体被压缩，并在出口处排出。
一、螺杆压缩机的历史■1934年瑞典皇家工学院教授Lysholm(里斯曼)发明第一台双螺杆式气体压缩机。
■从60年代开始，喷油双螺杆机组应用于制冷机组。
瑞典SRM公司（双螺杆）首先发明双边不对称型线螺杆，使螺杆机效率大大提高。
■1960年法国人Zimmern(辛麦恩)（单螺杆）发明单螺杆的新结构。
1962年试制出第一台样机。
■70年代初，荷兰GRASSO(格拉索)制成第一台单螺杆制冷压缩机。
■1972年，日本开始生产单螺杆空气压缩机。
■1982年，开始生产单螺杆制冷压缩机。
二、螺杆式压缩机原理介绍螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，两者互相反向旋转。
转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5～10丝，主转子（又称阳转子或凸转子），通过由发动机或电动机驱动（多数为电动机驱动），另一转子（又称阴转子或凹转子）是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。
所以驱动中没有金属接触（理论上）。
转子的长度和直径决定压缩机排气量（流量）和排气压力，转子越长，压力越高；转子直径越大，流量越大。
螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。
当转子旋转时，转子凹槽被机壳壁封闭，形成压缩腔室，当转子凹槽封闭后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封。
冷却和润滑作用。
当转子旋转压缩润滑剂+气体（简称油气混合物）时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气混合物。
当压缩腔室经过排气口时，油气混合物从压缩机排出，完成一个吸气——压缩——排气过程。
螺杆机的每个转子由减摩轴承所支承，轴承由靠近转轴端部的端盖固定。
进气端由滚柱轴承支承，排气端由一以对靠的贺锥滚柱支承通常是排气端的轴承使转子定位，也就是止推轴承，抵抗轴向推力，承受径向载荷，并提供必须的轴向运行最小间隙。
螺杆式空压机的介绍及工作原理分析
螺杆式空压机的介绍及工作原理分析-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII螺杆式空压机的介绍及工作原理分析一．概述空压机是各种工厂、筑路、矿山及建筑行业的必备设备，主要用来提供源源不断的具有一定压力的压缩空气，例如给气动阀供气，给需要一定压力气体的工艺流程提供气源。
空压机有很多种类，如螺杆式空压机、活塞式空压机、离心式空压机、涡旋式空压机等等，而螺杆式空压机的市场潜力极大，并在很多行业得到广泛的运用。
空压机在其控制中采用加载—卸载阀来控制空压机的供气，由于用气设备的工作周期或是生产工艺的差别，使得用气量发生波动，有时会造成空压机频繁加载、卸载。
空压机卸载后仍然工频运转，不仅浪费电能而且增加设备的机械磨损，并且加载是一个突然的过程，会对设备和电网造成较大的冲击。
因此对空压机进行变频改造具有改善电机的启动和运行、减少设备的机械磨损、在一定范围内节约电能等效果。
本文主要讲述台安空压机控制器CCAC-M与东元7200GS变频器组成的控制系统在螺杆式空压机上的应用。
二．螺杆式空压机工作原理以单螺杆空压机为例说明空气压缩机工作原理，如图1所示为单螺杆空气压缩机的结构原理图。
螺杆式空气压缩机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气四个过程。
当螺杆在壳体内转动时，螺杆与壳体的齿沟相互啮合，空气由进气口吸入，同时也吸入机油，由于齿沟啮合面转动将吸入的油气密封并向排气口输送；在输送过程中齿沟啮合间隙逐渐变小，油气受到压缩；当齿沟啮合面旋转至壳体排气口时，较高压力的油气混合气体排出机体。
采用变频器可通过改变螺杆转子转速的方式来改变排气量，当用气量发生变化时，变频器改变转速的方式调节空压机的排气量，达到排气压力恒定不变，并节约能源的目的。
三．空压机系统组成1. 在空气压缩机控制系统中，采用空压机后端出气管道上安装的压力传感器来控制空气压缩机的压力。
空压机启动时，加载电磁阀处于关闭状态，加载气缸不动作，变频器拖动电机空载运行，一段时间（可有控制器任意设定，在此设置为10S）后，加载电磁阀打开，空压机带载运行。
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螺杆式空压机主机部分工作原理一、主机/电机系统：单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。
蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍。
我们通常说的螺杆式压缩机一般指双螺杆式压缩机。
单螺杆空气压缩机双螺杆式空气压缩机螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。
其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。
随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。
主机是螺杆机的核心部件，任何品牌的螺杆机其主机结构和工作机理都是相近的。
(1)吸气过程转子旋转时，阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽，齿间容积逐渐扩大，并和吸气孔口连通，气体经吸气孔口进齿间容积，直到齿间容积达到最大值时，与吸气孔口断开，由齿与内壳体共同作用封闭齿间容积，吸气过程结束。
值得注意的是，此时阳转子和阴转子的齿间容积彼此并不连通。
2)压缩过程转子继续旋转，在阴、阳转子齿间容积连通之前，阳转子齿间容积中的气体，受阴转子齿的侵入先行压缩；经某一转角后，阴、阳转子齿间容积连通，形成“V”字形的齿间容积对(基元容积)，随两转子齿的互相挤入，基元容积被逐渐推移，容积也逐渐缩小，实现气体的压缩过程。
压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止。
(3)排气过程由于转子旋转时基元容积不断缩小，将压缩后气体送到排气管，此过程一直延续到该容积最小时为止。
随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。
从以上过程的分析可知，两转子转向互相迎合的一侧，即凸齿与凹齿彼此迎合嵌入的一侧，气体受压缩并形成较高压力，称为高压力区；相反，螺杆转向彼此相背离的一侧，即凸齿与凹齿彼此脱开的一侧，齿间容积在扩大形成较低压力，称为低压力区。
此两区域借助于机壳、转子的接触线而隔开，可以粗略地认为两转子的轴线平面是高、低压力区的分界面。
另外，由阴阳转子间啮合线构成的螺旋形通道使得基元容积内的气体边压缩边由吸气端向排气端作螺旋运动。
螺杆式压缩机作为回转式压缩机的一种，在结构上具有离心式压缩机的特点，工作原理上则又属于容积式压缩机的范畴。
缺点：1.螺旋形转子的空间曲面的加工精度要求高；2.转子间的啮合线无法实现较好的级间密封以及受转子刚度等的限制，目前螺杆式压缩机还不能达到较高的终了压力；3.介质周期性地高速通过吸、排气孔口，通过缝隙的泄漏等原因，使压缩机噪声大，需要采取消音减噪措施；4.由于以上特点，螺杆式压缩机一般应用于下列工况：1.流量不是很高2.需长周期平稳运行3.排气压力不高机壳：由机体、吸气端座和排气端座组成，是压缩机的主要组成部分。
机体是连接各零部件的中心部件，它为各零部件提供正确的装配位置，保证阴、阳转子在气缸内啮合，可靠地进行工作。
其端面形状为∞形，这与两个啮合转子的外圆柱面相适应，使转子精确地装入机体内。
在机体内壁面设有符合转子转角要求的径向吸气孔口，保证转子在旋转中顺利实现吸气过程。
吸、排气端座是位于机体前后两端的密封连接件，它除作机体的端面密封外，更重要的是提供了阴、阳转子和支承转子的轴承装配位置。
转子：实现变容式压缩的主要部件，由阴、阳转子组成。
转子齿形是用高精度的专用机床、专用刀具加工而成，是压缩机的关键零件之一。
转子型线常为单边非对称摆线——圆弧型线。
阴、阳转子在结构上有以下两种方式：1.阳转子与电动机联接为主动转子，传递转矩，同时、通过啮合关系带动阴转子(从动转子)旋转。
2.阴、阳转子通过各自的从动齿轮与电机带动的主动齿轮啮合，传递转矩。
轴承：轴承是支承阴、阳转子，并保证转子高速旋转的零件。
其中电机端一般采用滚柱轴承，起支撑作用。
其次，转子在旋转并压缩气体时，会产生轴向推力，为了克服这种轴向力，转子的另一端采用斜柱轴承，既克服转子旋转的轴向力，还承受径向力。
螺杆压缩机绝大部分采取喷油式润滑。
通过润滑油与节支混合进入压缩机，随着介质的流动对机器进行润滑和密封。
其优点如下：1)降低排气温度。
2)减少工质泄漏，提高密封效果。
3)增强对零部件的润滑，提高零部件寿命。
4)对声波有吸收和阻尼作用，可以降低噪声。
5)冲洗掉机械杂质，减少磨损。
但由于喷油量较大，所以必须增设润滑油系统，压缩机出口也必须增设油气分离器，这将增大机组的体积和复杂性。
同时，对于不允许污染的介质则不能采用这种方式。
所以，也有部分螺杆压缩机机内是无油润滑。
丁二烯装置的循环压缩机（12-C-1231)即是无油润滑。
采用无油润滑的压缩机对阴阳转子的啮合间隙、转子的刚度和质量以及整个机组的加工质量都要求较高。
电机系统：•主机与电机连接－－－刚性•传动方式－－－－－－齿轮二、冷却/分离系统：冷却系统是空气压缩机中非常重要的部分之一，因为空气被压缩后释放出大量的热，这些热量都要靠冷却系统作热交换后带走。
冷却系统分风冷式和水冷式两大类。
（1）风冷式冷却系统风冷式冷却系统包含风扇和冷却器两大部件，冷却器采用铝制板翅式换热器，风扇将冷空气强制吹向冷却器，空气在流过冷却器散热翅片时，与压缩空气或润滑油做热交换，将热量带走，达到冷却压缩空气和冷却润滑油的效果。
使用风冷型机组需注意：1、冷空气的温度（基本等同于环境温度）很重要，不能过高，建议不超过40℃。
2、冷却器暴露于空气中，翅片上会沾上灰尘，如聚集灰尘太多，会严重影响冷却器换热效果。
故应经常用压缩空气将翅片表面的灰尘吹干净。
如情况严重无法吹干净时，必须用清洁剂清洗，清洗机组零部件时，严禁使用易燃易爆、易挥发的清洗剂。
清洁时，可拆开冷却器支架侧面的盖板，使用手持风枪向上吹扫。
（2）水冷式冷却系统采用管壳式冷却器。
一支为后部冷却器用来冷却压缩空气，另一支为油冷却器用于冷却喷入机体前的润滑油。
这种冷却器是在管壳中平行排布许多薄壁换热铜管，水走铜管内，热油或热空气走铜管外，通过热交换后，水将油和空气的热量带走。
水冷式冷却器对环境温度条件较不敏感，且较容易控制排气温度。
但如果冷却水水质太差，则冷却器容易结垢阻塞，或被腐蚀，导致维护成本增加。
甚至造成冷却器严重损坏而报废。
建议冷却水至少应达到以下要求：水压：需≥0.2MPa、≤0.5MPa、进口水温≤32 o C ,水量依机型不同而不同，具体请向本公司技术部门咨询。
在水质较硬的地区，必须在循环水中加入水质软化剂，并定期换水。
如水中杂质太多，必须在空压机冷却水进口管路上加装水过滤器。
水冷式机组也会安装一个小型风扇，用于机箱内的散热。
冷却系统包括空气冷却器（后冷却器）和油冷却器（前冷却器），它们都是通过电机上带的风扇冷却的。
后冷却器特点：1.冷却离开机组的压缩空气。
2.使得多达70% 的水含量至冷凝析出。
风冷式冷却系统：冷却系统包括空气冷却器和油冷却器，它们都是通过电机上带的风扇冷却的。
油冷却器为前冷却器用于冷却油，后冷却器用于冷却压缩空气。
喷油系统上装有一个，当油温低于40℃时，油不经冷却器直接进入机体。
当油温超过55℃时，该阀关闭使所有的油通过油冷却器冷却后再进入主机。
40o55o温控阀：40o温控阀：55o 油滤：微米等级保护主机轴承保持系统干净作用:防止异物进入主机提高冷却剂寿命断油电磁阀：作用:1、当机组运转时确保向各供油点注油；2、当机组停机时切断整个油路以免冷却剂从压缩机吸气口冒出.止逆阀：防止反转以及停机时冷却油进入主机油分离系统：1.将压缩空气从润滑油中分离出来。
2.确保润滑油留在系统中。
3.降低用户空气管道中的含油量。
作用:1.储存冷却剂。
2.初级分离。
组成:1.分离筒2.油分离芯（2年更换1次）3.回油管4.最小压力阀三、气路调节系统：最小压力阀：1. 设置为在4.0 Bar 时开启（4.2公斤）2. 防止分离器受低压冲击，保持其压力3. 有助于分离系统4. 阻止管网压力在机组卸载或停机时进入冷却系统弹簧垫圈式小 弹 簧 式.四、控制电路系统：进气蝶阀：作用:控制进气量。
保护系统：1. 主机高温保护---温度开关2. 过流保护---------主电机热继电器1OL载 状 态卸载状态加载状态.3.风扇电机热继电器2OL(M37)4.压力容器保护----安全阀温度开关：1.M250主机排气温度开关(1ATS)---119 °C2.M250主机轴承温度开关(5TS)-----109 °C维护保养：1.按时更换油过滤芯：第一次150小时,以后最多2000小时。
2.按时更换冷却剂：超冷最多8000小时或二年。