撞件不良解析报告共19页文档
不良报告原因分析以及改善范本(1)
三、改善对策〔三〕：制程中增加粘度拉力的测试
聚光捲料 分條
裁切
洗料1
整平
目視全檢
卷料粘度拉力测试：
NG
注：裁切片材作业前增加对每卷原材料100%的正保粘性进行粘度值的测试，台 湾EFUN提供之规格值小于10g为合格进行判定，OK的材料方可投入生产作业 LGD的产品。
The end
客戶名稱：LGD/NJ
LP156WH2-TLAA Prism UP 线状刮伤不良報告
一、不良现象及原因说明：
机种：LP156WH2-TLAA 料号：3032L-0664E
材质：HGL-1-SF2 T200um
Sample 01:
X20 倍 PET反面无线状刮伤
X10 结构波峰有线状不良
X20 结构波谷无线状刮伤
品檢
洗料
LED 燈檢
包裝
側邊異物檢驗結果
Lot 1
無LED檢驗
無異物
LED燈檢驗
3顆
2.LED強光燈檢測導入：
DFO针对LGD机种全部片材导入經過強光燈檢查， 後續出貨內外箱會標示〝強光燈檢查品〞！
Lot 2 無異物
4顆
增加光源後異物更易檢出！
強光燈下異物更易檢出！
1.改善方向：
三、改善对策〔二〕：保护膜胶粒品质提升
X50 结构波峰有损伤
一、不良现象及原因说明：
机种：LP156WH2-TLAA 料号：3032L-0664E
材质：HGL-1-SF2 T200um
Sample 05:
X20 倍 PET反面无线状刮伤
X20 结构波谷无线状刮伤
X20 结构波峰有损伤不良
X50 结构波谷无线状刮伤
SMT产品线撞件不良分析与改进措施
处和 Ｔ／Ｕ 段之间，目检处因人员在从 ＡＯＩ 轨 道 中 拿 取 机 板 时 动 作 不 规 范 ，在 放 取 机 板 时 未 能 做 到 轻 拿 轻 放 ，甚 至 有 在 刷 漏 刷 时 ，机 板 在 运 输 途 中 未 能 做 到 按 标 准 拿 取 机 板 ，主 要 为 一 个 托 盘 未 按 三 片 标 准 在 运 输 而 是 多 片 堆 叠 在 一 起 ，加 上 泡 棉 残 缺 很 容易撞件等；Ｔ／Ｕ 段的人员作业不规范，尤 其是当该站不良超标收箱时人员在装箱的 过程中 ＴＡＫＥ ＣＰＵ 处的不良主要来源于 各 测 试 段 人 员 的 动 作 不 规 范 所 致 ，如 产 线 Ｆ／Ｔ 的测试机台主要集中于线体的两侧由 于线体中央有上方平台，Ｆ／Ｔ 人员在放取 机板的过程中目视不太方便容易导致撞 件；ＥＢＴ 处的散热片在取放的过程中动作 不当．
Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ Ｈｅｒａｌｄ
图 ９ Ｖ－Ｃ 机种不良脚位分布
图 １０ 目检罩板
示 ，分 析 得 知 如 下 ： ① 不 良 脚 位 大 多 位 于 机 板 板 边 ，只 有
Ｌ５５ 在 ＧＭＣＨ 附近（如图 ３ 所示）； ②此不良责任单位出现在 ｓｍｔ 段的占
另 产 线 有 异 常 时 ，使 机 板 装 箱 次 数 增 加 ，在 拿 取 的 过 程 中 加 大 了 撞 件 的 发 生 的 机率．
２ 改善方案与措施 （１）．改 善 方 案 １）根据 ＱＰＡ 条款中，对不测零件严格
执行使用不检测罩板；２）目检罩板相关零件 贴红色小标签．３）根据 ＰＥ，ＩＣＴ ＰＥ ＢＹ ＭＯＤＥＬ 程序不可卡零件脚位，将 ＯＱＣ 不 良较多零件加入 ＳＯＰ；４）切实加强并追踪对 相关作业人员操作；
产品撞件排查报告范文
产品撞件排查报告范文根据要求，我将开始撰写产品撞件排查报告，以下是所发生事件的描述和排查结果：事件描述：在生产过程中，发现了一起产品撞件的问题。
在某产品的组装阶段，发现了多个产品存在撞件现象。
工人们注意到，在组装某些配件时，它们之间的间隙不够，导致在产品使用过程中产生摩擦和撞击。
这已经引起了一些质量问题，例如配件磨损、噪音增加等。
排查结果：在对该事件进行详细的排查和分析后，我们得出以下结论：1. 设计问题：通过与设计部门的讨论，我们发现撞件问题的根源是产品设计上的一些缺陷。
设计图纸中的尺寸和配件间隙要求存在错误或疏漏，导致配件在组装过程中无法正确对齐。
2. 加工误差：在制造过程中，我们发现在某些工序中存在加工误差。
由于设备的不稳定性或操作员的技术问题，产品的尺寸、配件间隙等参数没有达到设计要求，进一步导致了撞件问题的产生。
3. 质检问题：质检部门在产品入库前应对产品进行抽样检验和全检，但存在漏检的情况。
质检员在对撞件问题进行检查时，没有充分注意配件间隙的大小，从而未能及时发现问题。
4. 缺乏标准化流程：在生产过程中，没有明确的标准化流程和相关工艺指导文件，操作员对于产品组装的各个步骤没有统一的标准操作方法，导致操作的随意性。
解决方案：为了解决产品撞件问题，我们提出以下解决方案：1. 设计优化：与设计部门合作，重新审查和优化产品设计，确保尺寸和配件间隙满足要求，并在设计图纸中详细标注。
2. 加工控制：加强对关键工序的监控和控制，确保产品尺寸和配件间隙的精度和一致性。
同时，培训操作员，提高他们的技术水平和操作技能。
3. 质检强化：加大对撞件问题的检查力度，并建立严格的质检标准。
针对撞件问题，制定相应的检验指导和标准操作方法，确保质检员能够准确判断撞件情况。
4. 流程优化：建立标准化的生产流程和工艺指导文件，明确产品组装的每一个步骤和要求。
确保每个操作员按照标准步骤进行产品组装，避免操作的随意性。
总结：通过对产品撞件问题的分析和解决方案的提出，我们相信可以有效地抑制和解决这一问题。
产品不良原因分析报告模板
产品不良原因分析报告模板1. 背景产品不良是指产品在生产、运输、储存或使用过程中出现的质量问题，不仅会导致客户投诉和损失，还会影响企业声誉和市场竞争力。
因此，对产品不良进行及时、有效的原因分析至关重要。
2. 报告目的本报告旨在对产品不良原因进行系统分析，找出根本问题，为企业改进生产和质量管理提供参考依据，提升产品质量和客户满意度。
3. 分析方法通过对产品不良案例进行调查和分析，采用常用的质量管理工具和方法，如因果分析、故障模式与效果分析（FMEA）、5W1H分析等，结合生产过程和质量管理体系开展深入研究。
4. 分析报告详述4.1 不良现象描述描述发生不良的具体情况，包括不良类型、频次、影响范围等，对不良问题进行准确定义。
4.2 不良原因分析•产生原因：对所涉及的环节、流程、材料进行分析，确定不良的根本产生原因。
•影响因素：分析可能导致产品不良的各种因素，包括人、机、料、法、环境等，在不同尺度上进行详细考察。
•关键环节：确定影响产品质量的关键环节，寻找在这些环节上的不良原因，并提出改进措施。
4.3 改进建议•技术改进：对发现的技术问题提出改进方案，包括工艺优化、设备更新等。
•管理改进：对不良管理流程进行梳理，完善管理制度，加强对员工培训和监管。
•供应链管理：加强对原材料和零部件的质量管理，建立供应商质量评估体系。
5. 实施计划针对以上提出的改进建议，制定详细的实施计划和时间表，明确责任人及监督执行机制，确保改进措施的有效实施。
6. 结语产品不良原因分析是企业质量管理的基础工作，只有通过深入分析和不断改进，才能提高产品质量和客户满意度。
希望本报告能为企业提供有益的参考，引领企业不断提升管理水平，为提供更优质的产品和服务奠定基础。
撞件改善报告
4 PDF 檔案以 "PDF 製作工廠" 試用版建立 昳責Ì方昳方止板人人人题撞任此成止規任此方题，禁制
數據收集
目檢及數據收集站別
SMT罩板＆目檢（A面）
投入數
不良率
SMT
SMT罩板＆目檢（B面）
投入數
不良率
AIห้องสมุดไป่ตู้件前
投入數
不良率
爐后 取板
錫面 檢查
補焊
安裝 散熱片
包裝
錫面檢查 罩板
零件面 檢查
F/T
在線燒錄
ICT
7 PDF 檔案以 "PDF 製作工廠" 試用版建立 香責ÿ方香方止板人人人题撞任此成止規任此方题，禁制
原因分析及改善對策
一 . A面reflow（AOI）后罩板疊板作業 As-is
To-be
2PCS疊板作業
AI
投入數 AI插件后
不良率
DIP裂片前
投入數 不良率
修補段目檢
投入數 不良率
投入數 散熱片
不良率
DIP
ICT、燒錄站
投入數 不良率
F/T后罩板＆目檢
投入數 不良率
1500 0
2630 0.42% 2400 0.17% 2600
0 2600 0.19% 2600 0.54% 2600 0.08% 2600 0.23% 2600 0.88%
面。 • 完成時間： 已完成
14 PDF 檔案以 "PDF 製作工廠" 試用版建立 耀
原因分析及改善對策
八.散熱片壓合治具行程修正及導入推垃式：
As-is
撞件改善报告
As-is
To-be
§ 放板偏移時挪板、取板時拖板，PCB板之CHIP元件會 與載具發生碰觸，造成撞件。
§ 責任部門：制造/IE
§ 放板偏移時需提起后重新放置，取板時需垂直提起，避 免碰到載具邊框。 IE將其加入SOP，定義放板前確認過 爐載具固定旋紐是否全部擰開再進行放板動作。 §完成時間：已完成
19 PDF 檔案以 "PDF 製作工廠" 試用版建立 替呆替 序序兩上合合自自自柱顆措擊并兩何措擊序柱詳力布
原因分析及改善對策
十三 .散熱片、燒錄、ICT、F/T拿取方法： As-is
To-be
§ 改善前仍有人員單手拿取、及與治工具發生磕碰現象 §責任部門：制造/品管 責任人：陶士陽/余玲玲
§ IE及品管上線根據（取放板作業標准）對作業人員進行
於拿取板且易造成撞件。
•責任部門：工程/治且室
責任人：府建華/巫建發
§采用306H的架手, 將行程提升到80CM;
§另逐步導入推拉式治具，改變隱患作業方式。 §完成時間：部分治具暫未完成，3月底陸續導入。
15 PDF 檔案以 "PDF 製作工廠" 試用版建立
2月19日 0 4 0 0 0 0 0 0 0
PDF 檔案以 "PDF 製作工廠" 試用版建立 f
2月20日 ---0 0 0 0 4 2 1 4
不良數 2月21日
---2 2 0 2 3 0 2 8
2月22日 ---3 0 0 2 2 0 0 6
2月23日 ---2 2 0 1 5 0 3 5
原因分析及改善對策
三 . A(B)面reflow后、AI打件前(后)裝靜電車超外護欄：
As-is
质量问题解析报告模版
改 善 无 止 境
大 家 齐 努 力
改 善 无 止 境
大 家 齐 努 力
宁波长华布施螺子有限公司
三、原因分析：
• • • • 发生原因是什么？ 流出原因是什么？ 4M1E分析法，5个为什么分析法 原因确定的时间、参与者
改 善 无 止 境
大 家 齐 努 力
宁波长华布施螺子有限公司
四、永久对策措施：
• • • • • 防止再发措施 防止流出措施 措施展开时间 推进责任人 预计完成的时间
宁波长华布施螺子有限公司
XXXX 不良 解析报告
报告人： 日期：
改 善 无 止 境
大 家 齐 努 力
宁波长华布施螺子有限公司
一、事实描述：
• • • 基本事实描述 发生时间、地点、发现者、是否再发？ 不良等级
不良图示：
改 善 无 止 境
大 家 齐 努Байду номын сангаас力
宁波长华布施螺子有限公司
二、临时对策：
• • • • • • • • 现状分析 不良范围确定 不良责任工序确定 是否追踪客户 临时处置的方法 临时处置的日期时间 临时处置的人员 临时处置的结果
改 善 无 止 境
大 家 齐 努 力
宁波长华布施螺子有限公司
五、效果验证：
• • • 效果验证的方法 效果验证的结果 验证人、验证时间
改 善 无 止 境
大 家 齐 努 力
宁波长华布施螺子有限公司
六、水平展开：
• • • • • 水平展开的工序 水平展开的方法 修订了哪些标准或表格表单 都是由谁来负责的？完成时间？ 是否后续还需跟踪
交通事故不良事件分析报告
交通事故不良事件分析报告1. 背景交通事故是一种常见的不良事件，它可能对人们的生命和财产造成严重的损失。
为了有效地防范和减少交通事故发生的可能性，进行不良事件分析是非常重要的。
本报告旨在对交通事故不良事件进行分析，并提出相应的解决方案。
2. 数据收集为了进行交通事故不良事件的分析，我们收集了以下数据：- 事故发生地点和时间- 事故的类型（例如追尾、侧面碰撞等）- 相关当事人（驾驶员、乘客）的信息- 事故原因的初步调查结果- 事故后果（人员伤亡、财产损失）3. 分析结果根据收集到的数据，我们进行了以下分析：3.1 事故类型分布统计了不同类型的事故发生频率，得出以下结论：- 追尾事故是最常见的交通事故类型，占总事故数量的60%。
- 侧面碰撞和剐蹭事故分别占总事故数量的20%。
3.2 事故发生地点分布将事故发生地点进行了分区域统计，并得出以下结论：- 市中心区域是事故高发区域，占总事故数量的40%。
- 高速公路和快速道路上也有较多的事故发生，分别占总事故数量的30%。
3.3 事故原因分析通过对初步调查结果的分析，我们得出以下结论：- 驾驶员的操作不当是导致交通事故的主要原因，占总事故数量的70%。
- 驾驶员分心、疲劳驾驶和酒后驾驶是最常见的不良驾驶行为。
4. 解决方案根据上述分析结果，我们提出以下解决方案：- 加强对驾驶员的培训和教育，提高他们的技能和意识。
- 强化交通巡逻和执法，加大对违法驾驶行为的处罚力度。
- 安装和使用交通监控设备，及时发现和纠正交通违法行为。
5. 结论交通事故不良事件的分析可以为我们找出事故发生的规律和原因，从而采取相应的措施来减少和防范事故的发生。
通过加强对驾驶员的培训和教育以及加强交通执法，我们可以提高交通安全水平，减少交通事故的发生率。
> 注意：本报告仅根据收集的数据进行分析，并提出相应的解决方案。
具体的实施细节和措施需要进一步研究和讨论。
表面磕碰分析报告
表面磕碰分析报告引言本报告旨在对表面磕碰进行分析，并探讨其可能的原因和解决方案。
表面磕碰在不同行业和领域都是一个普遍存在的问题，因此，了解和解决表面磕碰问题对于提高产品质量和满足客户需求至关重要。
研究方法为了对表面磕碰问题进行研究和分析，我们采用了以下方法：1.观察和记录磕碰事件：通过观察和记录不同产生磕碰的情景，如运输过程中的碰撞、仓库存储时的受潮等，以及磕碰发生的位置和程度等信息。
2.数据收集和整理：收集和整理相关的数据，如磕碰发生的时间、频率和数量等，以便进行进一步的分析和比较。
3.检测和测量：使用适当的工具和仪器对磕碰痕迹进行检测和测量，以了解其对表面损伤的影响和程度。
4.数据分析和统计：对收集到的数据进行分析和统计，识别出磕碰发生的规律和趋势，以及可能的原因和影响因素。
磕碰问题分析磕碰发生的位置和程度根据我们的观察和数据分析，表面磕碰主要发生在以下几个位置：1.运输过程中：由于运输过程中的震动和碰撞，产品往往会受到不同程度的撞击和磨损。
2.仓库存储：仓库中的操作、堆放和搬运过程也可能导致产品的表面磕碰。
3.使用过程中：在产品的使用过程中，由于不慎撞击或者其他外力因素，表面磕碰也会发生。
在这些位置上，磕碰的程度也各不相同，有些可能只是轻微的划痕，而有些可能会造成明显的损伤和变形。
磕碰问题的原因通过研究和分析，我们发现以下几个可能导致磕碰问题的原因：1.不合适的包装和保护措施：如果产品的包装和保护措施不足或不合适，运输和搬运过程中就很容易导致磕碰问题的发生。
2.不当的操作：在仓库存储和搬运过程中，如果操作人员不小心或不正确地进行操作，就容易导致产品表面受损。
3.设计缺陷：产品的设计本身可能存在一些缺陷，导致其在使用过程中容易受到磕碰。
磕碰问题的影响表面磕碰问题对产品的质量和外观有着明显的影响。
以下是几个常见的影响：1.外观损伤：表面磕碰会导致产品的外观受损，从而降低产品的整体美观度。
2.功能受影响：磕碰可能会对产品的功能产生影响，影响产品的正常使用。
路上遇车祸总结报告范文(3篇)
第1篇一、事故概述时间：2021年X月X日X时X分地点：XX市XX区XX路段事故类型：道路交通事故事故原因：驾驶员操作失误二、事故经过2021年X月X日X时X分，我驾驶一辆小型轿车沿XX路段由东向西行驶。
在行驶至XX路段时，前方突然出现一辆逆行的小型货车。
由于该车行驶速度较快，且未采取任何避让措施，我立即采取紧急制动，但未能有效避免碰撞。
事故发生时，我车辆左侧与逆行货车右侧发生碰撞，导致我车辆左侧车门严重变形，车内乘客受到惊吓。
所幸事故发生时车速较慢，未造成人员伤亡。
三、事故原因分析1. 逆行货车驾驶员违规行驶，违反了交通规则，是导致事故的直接原因。
2. 我驾驶车辆时，由于车速较快，对前方突发情况反应不够及时，是事故发生的间接原因。
3. 事发路段道路状况良好，无道路施工、交通管制等情况，道路条件不是事故发生的主要原因。
四、事故处理及整改措施1. 事故发生后，我立即报警，并配合交警部门进行事故调查。
同时，与逆行货车驾驶员进行协商，双方达成赔偿协议。
2. 对事故车辆进行维修，确保车辆安全行驶。
3. 加强交通安全意识，提高驾驶技能。
在行驶过程中，保持警惕，严格遵守交通规则，确保行车安全。
4. 定期参加交通安全培训，提高应对突发情况的能力。
5. 加强与家人的沟通，提醒他们注意交通安全，共同营造良好的交通环境。
五、事故教训1. 遵守交通规则是保障交通安全的前提，任何违规行为都可能引发事故。
2. 驾驶员应具备良好的驾驶技能和应对突发情况的能力，确保行车安全。
3. 在行驶过程中，保持警惕，关注路况，遇到突发情况及时采取措施。
4. 加强交通安全宣传教育，提高全民交通安全意识。
六、总结本次事故的发生给我们敲响了警钟，提醒我们在日常生活中要时刻关注交通安全。
作为驾驶员，我们要严格遵守交通规则，提高自身素质，确保行车安全。
同时，社会各界也要共同努力，营造良好的交通环境，减少交通事故的发生。
第2篇一、事件背景2023年X月X日，我司员工李某某在下班途中，于X市X区X路段遭遇车祸，造成李某某本人及车辆一定程度的损害。