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路基路面工程复习资料
路基路面工程复习资料一、填空题1、对路基工程的全然要求有_________、_________、_________。
2、对路面工程的全然要求有_________、_________、_________、_________、_________。
3、我国公路自然区划有_________个一级区，南阳属于_________区。
4、路基干湿类型有_________、_________、_________和_________四类。
5、为为保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于_________或_________状态。
6、判定路基干湿状态的方法目前有_________和_________法两种方法，分不适用于_________和_________。
8、选择路拱横坡度，应充分考虑有利于_________和有利于_________两方面的要求。
9、在干旱和有积雪、浮冰地区路拱横坡应选用_________值；当道路纵坡较大或路面较宽或行车速度较高时，路拱横坡应选用_________值。
10、路肩横坡度一般较路面横坡大_________。
11、垫层的功能是改善土基的_________和_________状况。
12、在工程设计中，要紧从路面结构的力学特性和设计方法的相似性动身，将路面划分为_________路面、_________和_________路面三类。
13、路面横断面的形式随道路等级的不同，可选择不同的形式，通常分为_______横断和_______横断面。
14、公路的全然组成局部包括_________、_________、_________、_________、_________、_________、_________和山区特别构造物。
15、在行车荷载作用下，路基变形较大，讲明路基的_________；在水的作用下，路基变显著增加，讲明路基的_________。
16、土基的强度指标采纳_________。
路基路面作业复习资料.(DOC)
路基路面工程复习资料By歌舞飛揚第一章、总论名词解释：1、路基零界高度：与分界稠度相对应的路基（路槽底部）离地下水位或地表积水水位的高度称为路基零界高度H。
2、槽式横断面：在路基上按路面行车道及硬路肩设计宽度开挖路槽，保留土路肩，形成浅槽，在槽内铺筑路面。
3、全铺式横断面：在路基宽度范围内全幅铺筑路面。
概念：1、路基路面的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性。
2、影响路基路面稳定性因素：地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别4、土的分类：巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土5、路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿6、路面根据力学特性分为：柔性路面、刚性路面、半刚性路面7、柔性路面：主要包括各种沥青处理和未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎（砾）石面层或块石面层组成的路面结构。
8、刚性路面：主要指用水泥混凝土做面层或基层的结构。
9、半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣做基层的路面结构。
简答：1、道路结构承载能力的含义？如果发生结构承载能力不足会出现哪些破坏形式？答：道路结构承载能力包括强度与刚度两方面。
路面结构应具有足够的强度以抵抗车轮荷载引起的各个部位的各种应力，保证不发生压碎、拉断、剪切等各种破坏。
路基路面整体结构层应具有足够的刚度，使得在车轮荷载作用下不发生过量的变形，保证不发生车辙、沉陷或波浪等各种病害。
2、为何在路表上开挖或填筑路基可能会出现路基失稳的状态？答：在地表上开挖或填筑路基，必然会改变原地面地层结构的受力状态。
原来处于稳定状态的地层结构，有可能由于填挖筑路而引起不平衡，导致路基失稳。
（如在软土底层上修筑高路堤，或者在岩质或土质山坡上开挖深路堑时，有可能由于软土层承载能力不足，或者由于坡体失去支撑，而出现路堤沉落或坡体坍塌破坏。
路线如选在不稳定的地层上，则填筑或开挖路基会引发滑坡或坍塌等病害出现。
路基路面工程考试复习资料
路基路面工程考试复习资料1、路基路面的特点①承载能力（强度与刚度）；②稳定性；③耐久性（寿命）；④表面平整度（舒适性，表面特性）；⑤表面抗滑性能（安全性，表面特性）。
2、影响路基路面稳定的因素①地理条件；②地质条件；③气候条件；④水文和水地质条件；⑤土的类别。
3、漂石土、巨粒土、卵石土、砾类土、粗粒土路基土的分类：沙类土、粉质土、细粒土、粘质土、有机质土、黄土、特殊土、膨胀土、红粘土、盐渍质土4、公路的自然区划首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个大区：I区：北部多年冻土区 II区：东部温润季冻区 III区：黄土高原干湿过度区IV区：东南湿热区 V区：西南潮暖区VI区：西北干旱区VII区：青藏高寒区5、路基的干湿类型及判断方法干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿判断方法：平均稠度法、临界高度法6、路拱：为了保证路表面的雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，路面表面应做成直线形或抛物线形的路拱。
7、路面结构分层及层位功能面层具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，耐磨，不透水，有良好的抗滑性和平整度。
基层具有足够的强度和刚度，有良好的扩散应力的能力，有足够的水稳定性，有较好的平整度。
垫层介于土基与基层之间，改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受水温状况变化所造成的不良影响。
扩散基层传下来的车辆荷载，减小土基产生的应力和变形。
8、路面的分类柔性路面、刚性路面、半刚性路面9、路基工作区：指在路基某一深度Z a处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重力引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Z a范围内的路基。
10、评价土基承载能力的标准（参数与指标）土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比（CBR）11、路基的主要病害有哪些①路基沉陷②边坡滑塌③碎落和崩塌④路基沿山坡滑动⑤不良的地质和水文条件造成的路基破坏12、路基横断面的典型形式有路堤、路堑和填挖结合。
老师的 路基路面复习资料
路基路面工程复习资料1.路基土的工程特性？土作为路基建筑材料，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属不良材料，最容易引起路基病害。
2.影响路基稳定性的自然因素有哪些？影响路基路面稳定性的因素：地理条件，地质条件，气候条件，水文和水文地质条件，土的类别。
3.潮湿系数的概念？潮湿系数K是年降雨量R与年蒸发量Z 之比。
4.路基的干湿类型的判别？路基的干湿类型划分情况？路基按干湿状态不同，分为：干燥，中湿，潮湿，过湿。
一般要求路基是干燥或中湿状态。
5.新建公路，路基干湿类型确定方法？路床表面距地下水位或地表积水水位的最小高度与临界高度的关系来确定。
6.路基湿度来源？大气降水、地面水、地下水、毛细水、水蒸气凝结水、薄膜移动水。
7.路基土按开挖时的难易程度分级？路基土石分级：松土，普通土，硬土，坚石，次坚石，软石。
8.我国公路用土的分类？我国公路用土根据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土，粗粒土，细粒土和特殊土四类。
9.从路面结构的力学特性和设计方法的相似性，路面分为哪几类？从路面结构的力学特性和设计方法的相似性路面分为柔性路面，刚性路面和半刚性路面。
10.土基在重复荷载作用下其作用结果？作用规律？土基在重复荷载作用下产生的塑性变形积累，最终将导致两种不同的情况：一种情况是土体逐渐密实，土体颗粒之间进一步靠拢；另一种是造成土体破坏。
最终将导致何种状况，取决于：(1)土的性质和状态；（2）重复荷载的大小，以重复荷载同一次静载下达到的极限强度之比来表示，称为相对荷载；（3）荷载作用的性质，即重复荷载的施加速度、每次作用的持续时间以及重复作用的频率。
11.为了保证道路最大限度地满足车辆运行的要求，提高车速，增加安全性和舒适性等，对路基路面的基本要求有哪些？足够的承载力（强度和刚度）；良好的稳定性；良好的耐久性；良好的表面平整度；良好的表面抗滑性能。
12.路面结构的分层？路面结构按照层位功能的不同，分为面层，基层和垫层。
路基路面工程复习资料
路基路面工程复习资料路基路面工程第一章总论1.路基路面的基本性能：一. 承载能力、二. 稳定性、三. 耐久性、四. 表面平整度、五、表面抗滑性能。
2.影响路基路面稳定性的因素：1）地理条件；2）地质条件；3）气候条件；4）水文和水文地质条件；5）土的类别。
3.我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，并进一步细分为11种土（见P8）。
4.我国7个一级自然区：I区——北部多年冻土区；II区——东部温润季冻区；III区——黄土高原干湿过渡区；IV区——东南湿热区；V区——西南潮暖区；VI 区——西北干旱区；VII区——青藏高寒区。
5.路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
6.在公路勘测设计中，确定路基的干湿类型需要在现场进行勘查，对于原有公路，按不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度确定。
7.干湿类型怎么分类？标准是什么？ P188.路面结构按照层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层和垫层。
9.路面分为四个等级：1）高级路面、2）次高级路面、3）中级路面、4）低级路面。
10.在工程设计中，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。
第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质1.我国公路与城市道路路面设计规范中均以100KN作为设计标准轴重。
通常认为我国的道路车辆轴限为100KN。
2.对于双轮组车轴，若每一侧的双轮用一个圆表示，称为单圆荷载；如用两个圆表示，则称为双圆荷载。
3.路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σz与路基土自重力引起的垂直应力σB相比所占比例很小，仅为1/10—1/5时，该深度Za 范围内的路基称为路基工作区。
4.用于表征土基承载力的参数指标有土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比等。
5.路基的主要病害有：1）路基沉陷；2）边坡滑塌；3）碎落和崩塌； 4）路基沿山坡滑动； 5）不良地质和水文条件造成的路基破坏。
路基路面工程考试复习资料
路基路面工程考试复习资料1、路基路面的特点①承载能力（强度与刚度）；②稳定性；③耐久性（寿命）；④表面平整度（舒适性，表面特性）；⑤表面抗滑性能（安全性，表面特性）。
2、影响路基路面稳定的因素①地理条件；②地质条件；③气候条件；④水文和水地质条件；⑤土的类别。
3、漂石土、巨粒土、卵石土、砾类土、粗粒土路基土的分类：沙类土、粉质土、细粒土、粘质土、有机质土、黄土、特殊土、膨胀土、红粘土、盐渍质土4、公路的自然区划首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个大区：I区：北部多年冻土区 II区：东部温润季冻区 III区：黄土高原干湿过度区 IV区：东南湿热区 V区：西南潮暖区 VI区：西北干旱区 VII区：青藏高寒区5、路基的干湿类型及判断方法干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿判断方法：平均稠度法、临界高度法6、路拱：为了保证路表面的雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，路面表面应做成直线形或抛物线形的路拱。
7、路面结构分层及层位功能面层具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，耐磨，不透水，有良好的抗滑性和平整度。
基层具有足够的强度和刚度，有良好的扩散应力的能力，有足够的水稳定性，有较好的平整度。
垫层介于土基与基层之间，改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受水温状况变化所造成的不良影响。
扩散基层传下来的车辆荷载，减小土基产生的应力和变形。
8、路面的分类柔性路面、刚性路面、半刚性路面处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基9、路基工作区：指在路基某一深度Za土自重力引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Z范围a内的路基。
10、评价土基承载能力的标准（参数与指标）土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比（CBR）11、路基的主要病害有哪些①路基沉陷②边坡滑塌③碎落和崩塌④路基沿山坡滑动⑤不良的地质和水文条件造成的路基破坏12、路基横断面的典型形式有路堤、路堑和填挖结合。
路基路面复习资料
路基路面工程复习题第一章概论路基路面工程的特点（1）路基和路面是道路的主要结构物（2）路基与路面工程是道路工程的主要组成部分（3）路基路面是一项线形工程,有的公路延续数百公里,甚至上千公里2.影响路基路面稳定的因素:(1).地理条件(2).地质条件(3).气候条件(4).水文和水文地质条件(5).土的类别3.公路自然区划区域定制的三个原则:（1）道路工程特征相似的原则（2）地表气候区域差异性的原则（3）自然气候因素既有综合又有主导作用的原则一级区划的主要指标:根据我国地理、地貌、气候等因素。
以均温等值线和三阶段的两条等高线作为一级区域的标志。
一级区域划分: Ⅰ区:北部多年冻土区。
Ⅱ区:北部温润季冻土。
Ⅲ区:黄土高原干湿过渡区。
Ⅳ区:东南湿热区。
Ⅴ区:西南潮暖区。
Ⅵ区:西北干旱区。
Ⅶ区:青藏高寒区。
二级区域的主要指标：气候，地形和潮湿系数水。
三级区域的主要指标：（1）按照地貌，水温和土质类型将二级区域进一步划分；（2）以水热，地理和地貌等为标志将二级区域进一步划分。
4.影响路基湿度水的来源1.大气降水2.地面水3.地下水4.毛细水第2章路基土的特性及设计参数1.路基土的分类：土：（1）巨粒土：漂石土；卵石土。
（2）粗粒土：砾类土；砂类土。
（3）细粒土：粉质土；粘质土；有机质土。
（4）特殊土：黄土；膨胀土；红黏土；盐渍土；冻土。
2．路基湿度的来源：（1）大气降水：大气降水通过路面，路肩边坡和边沟渗入路基（2）地面水：边沟的流水，地表径流水因排水不良形成积水渗入路基（3）地下水：路基下面一定范围内的地下水侵入地基（4）毛细水：路基下的地下水通过毛细血管作用，上升到路基（5）水蒸气凝结水：在土的空隙中流动的水蒸气，遇冷凝结成冰（6）薄膜移动水：在土的结构中，水以薄膜的形式从含水率较高处向较低处流动，或由温度较高处向冻结中心周围流动3.路基的干湿类型路基按其干湿状态不同分为干燥，中湿，潮湿和过湿四类4．路基的工作区在路基某一深度Za 处，当车轮荷载引起的垂直应力δz 与路基土自重引起的垂直应力δb 相比所占比例很小，仅为1/5到1/10时，该深度Za 范围内的路基称为路基工作区。
路基路面工程重点复习资料
路基路面工程重点复习资料路基路面工程一、名词解释1．路基临界高度:不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积水水位的最小高度。
4．边沟:设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行。
6. 路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。
7. 最佳含水量：路基碾压是或室内击实实验中，对应于某一压实功，土体获得最大干密度时所对应的含水量。
9. 劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变的比值。
12. 平均稠度：不利季节实测路床80cm深度以内的平均含水量及路床的液塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液塑限含水量之差（塑性指数）。
18. 临界荷位:刚性路面进行应力计算时，选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。
现行设计规范采用混凝土板纵缝边缘中部作为临界荷位。
19. 当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型，不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。
22. 压实度：现场干密度与室内最大干密度的比值，用百分数表示。
23. 半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。
26. 深路堑：通常将大于20m的路堑视为深路堑。
28、累计当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数，再根据确定的交通量年平均增长率r和设计年限算得累计当量轴次。
33. 边沟：设置在挖方路基的路肩外测或低路堤的坡脚外测，多与路线中心线平行，用以汇集和排除路基范围和流向路基的少量地面水。
37、当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。
《路基路面工程》复习资料
路基路面工程复习资料（路基部分）第一章、路基的作用和要求1.分类：路堤、路堑、半填半挖2.作用：支承路面、承受交通荷载3.要求：整体结构稳定性（设计，力学分析，护坡）、强度（换填，压实方式，施工工艺）、水温稳定性（换填，排水）第二章、路基的力学特点及影响因素1.路基土的分类：根据土的颗粒组成，粘性指标，有机质含量分为：巨粒土，粗粒土，细粒土，特殊土2.土的工程性质：巨粒贵，砂土优，粘土次，粉土差。
3.土的工程分级：土：松土，普通土，硬土；岩石：软石，次坚石，坚石（使用范围不同，工程造价不同。
）4.路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿三类。
5.路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区6.工作区内路基要求：强度、稳定性重要，压实度提高。
7.提高路基土的抗变形能力是提高路基路面整体强度和刚度重要方面。
8.重复荷载对路基土的影响：重复荷载：产生塑性变形累积。
土体逐渐被压密，每次的塑性变形量逐渐减小，直至最后稳定，这种不会导致土体产生剪切破坏。
2）每一次加载作用在土体中产生了逐步发展的剪切变形，形成能引起土体整体破坏的剪裂面，最后达到破坏。
9.加州承载比（CBR）：评定土基及路面材料承载能力的指标。
承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR 值。
试验时，用一个端部面积为19.35cm2的标准压头，以0.127cm/min的速度压入土中。
记录每贯入0.254cm时的单位压力，直至压入深度达到1.27cm时为止。
标准压力值是用高质量标准碎石由试验求得。
CBR=P/Ps*100%：pi、ps——相同惯入度时的测试材料和标准碎石的单位压力，Mpa.10.路基的主要变形破坏：影响稳定性因素：自重、行车荷载、水分、温度变化（正温度、负温度）、风蚀作用。
路基路面工程复习资料
1、路基土的分类：巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土。
2、根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、湿润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个大区，Ⅰ北部多年冻土区、Ⅱ东部温润季冻区、Ⅲ黄土高原干湿过渡区、Ⅳ东南湿热区、Ⅴ西南潮暖去、Ⅵ西北干旱区、Ⅶ青藏高寒区。
二级区划是每个级区内，再以潮湿系数为依据分为6个等级，过湿、中湿、润湿、润干、中干、过干，还结合各大区的地理、气候特征、地貌类型将全国分为33个二级区和19个二级副区。
三级区划是二级区划的具体化，划分方法两种：一种以水热、地理和地貌为依据，另一种以地表、水文和土质为依据，由各省自治区自由划定。
公路自然区划原则：道路工程特征相似的原则、地表气候区划差异性的原则、自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。
3、路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿；划分方法：平均分界稠度（土的含水率与土的液限之差与土的塑限和液限之差的比值）和路基临界高度（路基离地下水位或地表积水水位的高度）。
4、路面结构分层：面层、基层、垫层；面层：承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力，水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎（砾）石混合料、砂砾或碎石掺土或不掺土的混合料以及块料；基层：承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并将力扩散到下面的垫层和土基中去，各种混合料（石灰、水泥或沥青）稳定土或稳定碎（砾）石、贫水泥混凝土、天然砂砾、各种碎石或砾石、片石、块石或圆石，各种工业废渣（煤渣、粉煤灰、矿渣石灰渣）和土、砂、石所组成的混合料；垫层：改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响，将基层传下的车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形，阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能，松散粒料（砂、砾石、炉渣）、水泥或石灰稳定土。
5、路基等级划分：高级（水泥、沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块或条石）、次高级（沥青贯入碎（砾）石、路拌沥青碎（砾）石、沥青表面处治、半整齐石块）、中级（泥结或级配碎（砾）石、水结碎石、不整齐石块、其他粒料）、低级（各种粒料或当地材料改善土、炉渣土、砾石土、砂砾土）。
《路基路面》期末复习资料
《路基路面》期末复习资料1.。
路基是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）要求开挖或堆填而成的岩土结构物。
路面是在路基顶面用各种混合料铺筑而成的层状结构物。
2.路基路面具有的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性。
3.路基横断面包含路基和路面结构两部分，路基宽度沿横断面方向由行车道、中间带、硬路肩和土路肩所组成。
路基高度沿横断面方向由上路床、下路床、上路堤、下路堤。
4.路面横断面：常分为槽式横断面和全铺式横断面。
5.路拱横坡度：为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透，保持路面结构强度，路面表面应做成盲线形或抛物线形的路拱。
6.，路面结构层由面层、基层、底基层组成。
7.根据面层的材料组成类型将路面面层分为：沥青混疑上路面、水泥混凝土路面、沥青贯入式路面、沥青碎石路而、沥青表面处治路面和砂石路面。
根据基层材料类型及组合的不同，又将沥青混凝土路面划分为：(1) 沥青结合料类基层、粒料类基层（也称柔性基层）沥青路面(2) 无机结合料类基层（也称半刚性某层）沥青路面(3) 组合式基层沥青路面(4) 水泥混疑土基层（也称刚性基层）沥青路面(5) 水泥混凝土路面8.路基路面的稳定性与下列因素有关：］．地理条件2. 地质条件3. 气候条件4. 水文和水文地质条件5. 土的类别6. 路基路面上的作用9.《公路自然区划标准》是根据以下三个原则制定的：(1) 道路工程特征相似的原则。
(2) 地表气候区划差异性的原则。
(3) 自然气候因素既有综合又有主导作用的原则10.一级区划的标志：(])全年均温 -2°C 等值线。
(2)一月份均温 0°C 等值线，(3)我国地势的三级阶梯的两条等高线：1OOOm 等高线、3000m等高线。
11.二级区的划分，主要指标是潮湿系数K, 为年降雨量R 与年蒸发量Z 之比。
12.依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质含最的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。
路基路面工程复习资料
路基路面工程复习资料路基路面工程复习资料路基路面工程是土木工程领域中非常重要的一部分，它涉及到道路的设计、建设和维护等方面。
对于学习和掌握路基路面工程的知识，不仅对于土木工程专业的学生来说至关重要，对于从事相关工作的工程师和技术人员也是必备的基础知识。
本文将从路基路面工程的基本概念、设计原则、材料选择和施工技术等方面进行复习总结。
一、路基路面工程的基本概念路基路面工程是指在地面上建设道路所需的基础设施工程，包括路基、路面和附属设施等。
路基是道路的承载层，承受车辆荷载并分散到地基土层，起到支撑和稳定道路的作用。
路面是道路的行车面层，承受车辆荷载和行车冲击，提供舒适的行车条件。
附属设施包括排水系统、标线、交通信号设施等，为道路的安全和便利提供保障。
二、路基路面工程的设计原则1. 全面考虑交通需求：路基路面工程的设计应根据道路的功能和交通需求，合理确定道路的布局、断面和标准，以满足不同车辆和行车条件下的通行要求。
2. 良好的排水设计：路基路面工程的排水设计要考虑道路的纵、横坡，合理设置排水系统，确保道路在雨季或融雪时能够及时排除积水，保持道路的稳定性和安全性。
3. 合理选择材料：路基路面工程的材料选择要根据地质条件、交通荷载和气候等因素进行合理搭配，以保证道路的承载能力、耐久性和舒适性。
4. 施工质量控制：路基路面工程的施工质量是保证道路使用寿命和安全的关键，应严格按照设计要求进行施工，加强质量监控和检验，确保施工质量达到标准要求。
三、路基路面工程的材料选择1. 路基材料：常用的路基材料有土石方、砂石料和砾石料等。
土石方是指通过土方开挖和填筑形成的路基，其稳定性和排水性能是关键。
砂石料和砾石料用于加强路基的承载力和稳定性，常用于路基的填筑和加固。
2. 路面材料：常用的路面材料有沥青混合料和水泥混凝土等。
沥青混合料适用于高速公路和城市道路等，具有良好的耐久性和舒适性。
水泥混凝土适用于机场跑道和重载交通道路等，具有较高的承载能力和耐久性。
路基路面考试复习资料
1.正确的分层填筑方案应满足以下要求：1）.不同土质分层填筑 2）.透水性差的填筑在下层时，其表面应做一定的横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排除 3）.为保证水分及时蒸发和排出，路基不宜背透水性差的土层封闭 4）.根据强度和稳定性要求，合理地安排不同土质的层位 5）.为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应做成斜面。
并将透水性差的土填筑在斜面下部。
2.沥青混合料的应力—应变特性：加荷后立即产生弹性应变和塑性应变（εe+ εp),仅同σ0有关。
卸荷后εe 立即消失，而εp 保留下来。
粘性应变εv 和粘弹性应变εve 在受荷时间内会不断增大，但粘性应变εv 在卸载后不再变化，而εve 在卸载后不断变小，在施加另一脉冲荷载时，还会残存部分εve ′间歇时间tb 越长，则εve ′越小。
ε e 、εve 属可恢复的，统称为回弹变形。
残余应变有εp ，εv 和εve ′逐渐积累。
3.路面结构分层及层位功能：面层：直接通行车和大气接触，承受较大行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，并受到大气降水、气温和温度变化等自然因素的直接影响（要求：面层应具备较高的强度、抗变形能力，较好的温度稳定性，良好的平整度和表面抗滑性，具有较好的耐磨性和抗渗水性）。
基层：是面向鞥的下卧层，它主要承受有面层传递的行车荷载垂直力，并将它扩散和分布到垫层和土基层上。
（要求：具有足够的强度和刚度，良好的扩散应力的能力，足够的水稳定性，较好的平整度）。
垫层：位于基层和土基层之间，直接与土基层接触，改善土基层的温度和湿度的状况，保证面层和基层的强度，刚度和稳定性不受土基层的影响。
（要求：水稳定性和隔垫性能好）4.土基:回弹模量E0，低级反应模量K ，CBR 值得异同。
1）不同点：A.E0反映路基土体的弹性性质 B.CBR 值与地基反应模量K 在一定程度上反映了某一级位时，荷载与变形的关系。
C.CBR 是一相对值2）相同点：都反映了突击的承载能力5.路基土的应力应变关系：A.非线性特性 B.塑性性质 C.应变的大小不仅与应力大小有关，而且与应力作用持续的时间有关。
路基路面工程复习资料
填空题：1、路面结构层次的划分：面层、基层、垫层。
2、路面结构基本性能：强度和刚度、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性、不透水性（抗透性）。
3、路面设计理论与方法：柔性路面设计采用多层弹性层状体系理论为基础，以路表回弹弯沉值为设计控制指标，并对底层弯拉应力和上层破裂面剪应力进行验算的设计方法。
刚性路面设计采用弹性半无限地基上小挠度薄板理论为基础，以混凝土疲劳强度为控制指标，采用有限元位移法分析结果进行设计。
4、沥青路面主要破坏形态：分三大类1、裂缝类2变形类3表面功能性损坏。
常见：沉陷、车辙、疲劳开裂、低温缩裂和反射裂缝、推移（拥包）、松散和坑槽。
水泥砼路面破坏形式：接缝的破坏（挤碎、拱起、错台、唧泥）、混凝土板本身破坏（断裂、裂缝）5、石灰三合土四个作用：离子交换作用、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用。
6、路基的模型：7、水泥砼接缝分类：横向接缝（缩缝3~8mm、胀缝20~25mm、施工缝5~10mm）、纵缝平行行车方向（假缝、施工缝）。
在胀缝处板厚中央设置滑动传力杆，并设支架固定，传力杆采用光面圆钢筋。
缩缝间距一般4~6m。
8、水泥砼板的尺寸：等厚式，厚边式。
普通水凝混泥土厚度需根据该路在使用期内的交通性质和交通量设计计算决定，一般最小厚度18cm。
边部较中部厚25%，在外0.6~1m内开始加逐渐厚。
9、沥青砼意义及特性与（荷载作用时间、大小、温度）有关。
粘、弹、塑性。
10、水泥砼抗滑标准：（高级、一级）11、路面平整度标准：（高级、一级、二级以下）国际平整度指数、行驶质量评价简答题：1、温度对沥青混合料的性能影响：1沥青混合料是一种粘性材料，其强度和模量都随温度的升降而变化。
温度升高时，沥青粘滞度降低，矿料之间的粘接力削弱，导致强度降低。
温度降低时恰好相反，沥青的粘滞度增高，因而强度增大。
沥青路面在低温时强度与刚度均增大，但变形能力却降低。
且会在面层产生拉应力。
2、水凝混泥土路面与沥青混泥土路面基层的作用有何不同？水泥混凝土基层作用：给混泥土面板提供均匀稳定的支撑，防止唧泥和冻胀的不良影响，保证路面整体强度和有较好的平整度，并延长混泥土板的使用寿命，对保证路面使用品质起重要重要。
路基路面工程复习资料
路基路面复习（整理）第一、二章总论一、名词解释1.公路自然区划2.路基临界高度3.路基 4、路面5、路基边坡二、思考题1、路基设计包括哪些内容？2.路基和路面有哪些基本要求？3. 我国公路用土如何进行类型划分？土的粒组又如何区分？4.路基干湿类型有那些划分方法，干湿类型对路基有哪些影响？5.影响路基路面稳定性的因素有哪些？6. 什么是路基工作区？当工作区深度大于填土高度时要采取哪些措施？三、计算题：区，有一段粘土路基，路面底面高出地面0.3m，地下水1 已知某市属于Ⅳ4位距地面0.8m，请确定该路基的干湿类型和平均湿度。
第三章一般路基设计一、名词解释1.路基边坡坡率2.高路堤3.一般路基4.路堤5.路堑6.路床7、路基土的压实度二、思考题1.什么是矮路堤，修建时应注意哪些问题？2.常见的路基横断面形式有哪些？什么时半填半挖路基，它有什么特点？3.路基三要素指什么？4.路基设计的主要内容有哪些？5.试述路基边坡选择的主要依据。
6.路基的附属设施主要包括哪些？各有什么作用？7.选择路基填筑高度主要考虑哪些因素？9.直线滑动面法和圆弧滑动面法各自适用的条件是什么？各自验算的方法和步骤有哪些？10.路基边坡稳定性分析中，有关的设计参数应如何选择？第四章路基稳定性分析计算1、路基稳定性设计中所用力学分析方法的基本假定？2、行车荷载是怎样计入路基边坡稳定性计算的？3、路基边坡稳定性验算的目的何在？4、简述圆弧法验算边坡稳定性时，确定滑弧圆心轨迹的辅助线的基本方法？5、已知某土质边坡的破裂面及其对应的K值，现问如何确定最危险破裂圆弧？如何评价该路基断面边坡的稳定性？6、浸水路堤的稳定性验算与一般路堤有何不同？7、为什么粘土填筑的路堤，其边坡稳定性分析方法与一般路堤边坡稳定性分析方法相同？计算题第五章路基防护与加固1、路基的防护与加固的设施主要有哪些？2、边坡坡面植物防护有哪些主要方法？各适宜怎样的水流冲刷速度？边坡坡面工程防护有哪些主要形式？石砌护坡是否需要考虑其结构受力？3、冲刷的间接防护有哪些种类？如何应用？4、地基加固的方法有哪些？5、分析碎石桩加固路基的基本原理？第六章挡土墙设计1、公路挡土墙计算中主要考虑何种压力？为什么？2、挡土墙纵向布置有哪些主要内容？3、挡土墙设置排水措施的主要目的及其作用？挡土墙排水措施所包括的主要项目有哪些？4、挡土墙泄水孔设置要考虑什么要求？为什么干砌挡土墙不设泄水孔？5、挡土墙沉降缝及伸缩缝的设置目的及设置位置？6、对土质地基，挡土墙埋置深度一般应满足哪些要求？7、何谓挡土墙的主要力系？它包括哪些项目？8、何种情况下会出现第二破裂面？9 挡土墙抗滑稳定、抗倾覆稳定或基地承载力不足时，应分别采用哪些改进措施？第七章路基路面排水设计1、地表排水包括哪几部分？2、路基路面排水设计的原则？3、路基地面排水设备有哪些？如何区分边沟、排水沟和截水沟？4、路基地下排水设备有哪些？第八章土质路基施工1.路基压实的意义及原理？2.影响路基压实的因素有哪些？第十二章无机结合料稳定路面1.什么是无机结合料稳定路面？其特点是什么？2.什么是半刚性基层？有哪几类半刚性基层？3.石灰稳定类基层的强度形成原理。
路基路面期末复习资料
路基路面复习要点（仅供参考）一、填空题20分二、单选题10分三、识图题12分四、简答题36分五、计算题10分第一章P9 要求路基路面具有的基本性能有哪些P12 路基的横断面布置及层位构成，参见图a、bP13 路基路面结构分层及层位功能P25 根据路基湿度状况可以分为哪四类P32 潮湿系数第二章P35矮路堤、高路堤、一般路堤，图2-1P36 路堑的断面形式，图2-2P37 半挖半填路基，图2-3P39路基高度？P40 路基边坡坡度P44 路基边坡稳定系数P47 直线滑动面的边坡稳定分析，试算法，解析法P58浸水路堤稳定性分析，图2-18,图2-19第三章P75挡土墙的类型有哪些，各自的特点和适用情况P78作用在挡土墙上的主要力系，主动土压力，被动土压力P85 挡土墙的纵向、横向、平面布置P86 重力式挡土墙的各部分构造P89排水设施，沉降缝，伸缩缝P91 承载能力极限，正常使用极限P97 增加挡土墙抗滑移、抗倾覆稳定性的措施P106 一般防震措施第四章P113 路基施工的基本方法有哪些，各自特点如何P114 什么是施工组织计划P116 路基填筑方案，路堑开挖方案有哪些P120 路基压实的影响因素有哪些，如何影响的P124 实践经验证明：。
P126 公路台背回填工程主要病害产生原因有哪些，常用工程技术措施及效果第五章P130 坡面防护包括哪些类型，如何实施的第六章P145 路面结构设计与验算使用的交通量。
P160 加州承载比CBR的含义，如何计算第七章P184 碎砾石路面的强度构成P192 水结碎石路面，泥结碎石路面，泥灰结碎石路面，干压碎石基层各自的概念及特点第八章P206 石灰稳定土，水泥稳定土，工业废渣稳定类基层他们各自强度形成原理，影响因素第九章P216 沥青路面按照强度构成原理如何分类，按照施工工艺如何分类P226疲劳破坏，疲劳寿命P237 沥青路面常出现的破坏形式以及处理方法第十章P273 水泥混凝土路面与沥青相比有何优缺点P276 水泥混凝土路面的类型，以及各类型的特点P290 水泥混凝土路面的破坏形式有哪些。
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第一章1、路基路面的基本要求是什么？① 具有足够的承载能力② 具有足够的稳定性③ 耐久性好④ 优良的路面平整度⑤ 表面抗滑性能好⑥ 少尘性，低噪音2、影响路基路面稳定性的因素有哪些？① 地理条件② 地质条件③ 气候条件④ 水文和水文地质条件⑤ 土的类别3、我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。
4、冻土的分类：多年冻土、隔年冻土、季节冻土5、路基土的工程分级 在施工中路基土石按其开挖难易程度，又可分为六级：松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石。
6、公路自然区划划分的原则有哪三个？① 道路工程特征相似的原则② 地表气候区划差异性的原则③ 自然气候因素既有综合又有主导作用的原则7、“公路自然区划”分三级进行区划，首先将全国划分为多年冻土，季节冻土和全年水冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、湿润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个大区(一级区划）Ⅰ区：北部多年冻土区Ⅱ区：东部温润季冻区Ⅲ区：黄土高原干湿过渡区8、潮湿系数K ——年降雨量R 与年蒸发量Z 之比，即K=R/Z9、路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
为了保证路基路面结构的稳定性， 一般要求路基处于干燥或中湿状态，过湿的路基必须经处理后方可铺筑路面。
10、划分标准(1)按路基平均稠度c W 与分界相对稠度ci W 的(关系)大小来确定。
()/()c l l p w w w w w =-- c w ——土的稠度； l w ——土的液限w ——土的含水量；p w ——土的塑限（2）路基临界高度H ——与分界稠度相对应的路基离地下水或地表积水水位的高度。
①干燥类：1c c w w >或1H H >②中湿类：22c c c w w w ≤<或212()l H H H H H <≤= ③潮湿类：32c c c w w w ≤<或32H H H <≤ ④过湿类：3c c w w < 或3H H ≤11、路面横断面形式有哪些？根据道路等级的不同分为：槽式横断面、全铺式横断面。
12、路拱横坡度的形式：直线形、抛物线形。
13、通常按照层位功能的不同，讲路面结构从上往下分为三层：面层、基层、垫层。
14、面层的要求有哪些？具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨，不透水；其表面还应具有良好的抗滑性和平衡度。
15、垫层的作用有哪些？①改善水温状况②隔水、排水、防污、扩散应力、防冻胀16、垫层的设置条件是什么？①地下水位高，排水不良，路基经常处于潮湿状态的路段；②季节性冰冻地区可能产生冻胀的中湿、潮湿路段；③排水不良的土质路堑，有裂隙水、泉眼等水文不良的岩质挖方路段；④基层可能受污染的路段。
17、通常按路面面层的使用品质，材料组成类型以及结构强度和稳定性，将路面分为四个等级：高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。
18、按路面结构的力学特性和设计方法的相似性将路面划分为三类：柔性路面、刚性路面、半刚性路面。
第二章1、当量圆——椭圆形（轮胎与路面的接触面）的长轴和短轴和大致相等，在路面设计中，可用圆形接触面来代替椭圆形，此圆称为当量圆。
2、变异系数——标准离差与轮载静载之比。
3、影响变异系数的因素① 行车度 （v ↑， Cv ↑ ）② 路面的平整度 （越差，v C ↑）③ 车辆的振动特性 （轮胎越软，减震装置的效果越好，v C ↓）4、交通量——一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。
5、轴载谱（轴载组成）——各级轴载所占的比例。
6、轮迹横向分布——车辆在道路上行驶时，车轮的轮迹总是在横断面中心线附近一定范围内左右摆动，由于轮迹的宽度远小于车道的宽度，因而总的轴载通行次数既不会集中在横断面上某一固定位置，也不可能平均分配到每一点上，而是按一定规律分布在车道横断面上。
7、路表面温度变化与气温变化大致是同步的，呈周期性变化，但是由于部分太阳辐射热被路面所吸收，路表面的温度较气温高。
8、路基工作区——在路基某一深度a Z 处，当车轮荷载引起的垂直应力z σ与路基土自重力引起的垂直应力B σ相比所占比例很小，仅为51~101时，该深度a Z 范围内的路基称为路 基工作区。
9、按照应力应变-曲线上应力取值方法的不同，模量有以下几种：① 初始切线模量it E ：应力为零时的应力-应变曲线的正切，代表加荷时的应力-应变状态； ② 切线模量tE ：某一应力级处应力—应变曲线的斜率。
反映该级应力—应变变化的精确 关系； ③ 割线模量s E ：以某一应力值对应的曲线上的点同起始点相连的割线斜率。
反映土基在某一应力工作范围内应力—应变的平均状况。
④ 回弹模量0E：应力卸除阶段，应力—应变曲线的割线模量，反映土的弹性性质的特殊的割线模量，可作为路面设计中常用的参数。
前三种应变均包括了弹性应变和塑性应变，第四种应变只包括了弹性应变。
10、土基在重复荷载作用下，产生的变形积累，可能导致两种不同的结果：①土颗粒之间进一步靠拢，土体逐渐密实，这对提高土的强度和刚度有利。
②当荷载重复次数过多或荷载过大时，会形成引起土体整体破坏的剪切面，造成土体破坏。
11、表征土基承载能力的参数指标有回弹模量，地基反映模量和加州承载比(CBR)等。
12、土基回弹模量——反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质。
13、反应模量K ——土基顶面任一点的弯沉l ，仅同作用于该点的压力p 成正比，而同其相邻点处的压力无关。
即：pk =l 14、加州承载比(CBR)——承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR 值。
15、疲劳——对于弹性状态的路面材料承受重复应力作用时，可能在低于静载一次作用下的极限应力值是出现破坏，这种材料强度降低的现象称为疲劳。
16、疲劳破坏——疲劳的出现，是由于材料微结构的局部均匀，诱发应力集中而出现微损伤，在应力重复作用之下微量损伤逐步累积扩大，终于导致结构破坏。
17、疲劳原因：材料的不均质或存在局部缺陷（微裂缝）。
第三章1、路基横断面的典型形式有路堤、路堑、填挖结合三种类型。
2、一般路基设计有哪些内容？① 选择路基断面形式，确定路基宽度和路基高度② 选择路堤填料与压实标准③ 确定边坡形状与坡度④ 路基排水系统布置和排水结构设计⑤ 坡面防护与加固设计⑥ 附属设施设计3、路基高度——是指路堤的填筑厚度或路堑的开挖深度，是路基设计高程与地面高程之差。
4、路基设计标高：新建公路为路基边缘标高；在超高、加宽地段则为设置超高，加宽前的路基边缘标高；没有中央分隔带的高速、一级公路，为中央分隔的外侧边缘标高。
第四章1、当量土柱高h 0(以相等压力的土层厚度来代替荷载) γLB NQh =0 （h 0又称行车荷载换算高度）2、直线法、圆弧法分别适用于哪些情况？、① 直线法适用于砂土和砂性土，土的抗力以内摩擦力为主，粘聚力甚小② 圆弧法适用于边坡有不同土层、均质土边坡、部分被淹没均质土路堤，局部发生渗漏， 边坡为折线或台阶形成的粘性土路堤与路堑。
(土的抗力以粘聚力为主，内摩擦力较小)。
3、边坡滑塌的基本原因：① 抗滑小于滑动力② 边坡几何形状、土质、水的活动、活载的增加、地震及其它振动荷载4、软土地基的工程特性：① 天然含水量高，孔隙比大 ；② 透水性差；③ 压缩性高；④ 抗剪强度低；⑤ 流变性显著。
5、例4-1、4-2、4-3第五章1、路基防护与加固措施①在适当于植物生长的土质山坡上，应优先采用种草，铺草皮，植物等植物防护措施。
②较陡的土质边坡(1：0.75～1：1)和易风化或破碎的岩石边坡采用砌石护坡措施。
③易风化的软质岩石挖方边坡宜采用抹面措施。
2、护面墙与挡土墙的区别3、顺坝、丁坝的作用顺坝的作用：导流、束水、调整流水曲度、改善流态。
丁坝的作用：将水流挑离堤岸，束河归槽，改善流态。
4、软土地基的沉降规律是怎样的？在地表荷载作用下的沉降过程需要一个相对长的时间，在施荷载初期，沉降速率由小到大，随着时间增长，沉降速率由大变小，沉降过程趋于稳定。
5、换填法—用好土全部或部分替换软土的办法，以达到保证路堤稳定和降低沉降量的目的。
换填土可采用开挖和强制开挖两种施工方法。
a、开挖：全部开挖换填路基全宽范围内需要处理的软土层挖除，并置换以好土(适于软土层厚3m以内，路堤需在短期内填筑完成情况)；部分开挖换填则是仅挖除表层最软弱部分的填土，换填以好土，使沉降量达到可以接受的程度。
b、强制挤出：利用路堤填土重将软土从路堤下向两侧或前方挤出；或用炸药装入软土层中，通过爆破将软土从路堤下挤出(适宜于对周围环境的影响无不利后果的情况)。
第六章1、挡土墙的分类①按挡土墙的位置不同分为路堑挡墙、路堤挡墙、路肩挡墙和山坡挡墙。
②按挡土墙的墙体材料不同分为石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、砖砌挡土墙、木质挡土墙和钢板墙。
③按挡土墙的结构形式不同可分为重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、拱式、锚定板式、桩板式、垛式。
2、挡土墙的构造：由墙身、基础、排水设施与伸缩缝等部分构成。
3、沉降缝与伸缩缝为防止因地基不均匀沉降而引起墙身开裂，应根据地基地质条件及墙高、墙身断面的变化情况，设置沉降缝。
为了减少圬工砌体因硬化收缩和温度变化作用而产生的裂缝，须设置伸缩缝。
4、重力式挡土墙的验算内容①抗滑稳定性验算②抗倾覆稳定性验算③基础地面的压应力验算④基地合力偏心距验算⑤地基承载力抗力值验算⑥墙身截面强度验算5、增加抗滑性能的措施①设置倾斜基地②采用凸榫基础③改善地基条件6、增加抗倾覆稳定性的方法① 展宽墙趾② 改变墙面及墙背坡度③ 改变墙身断面类型第七章1、根据水源的不同，影响路基路面的水流可分为地面水和地下水两大类，与此相适应的路基排水工程，则 分为地面排水和地下排水。
2、常用的路基地面排水设备包括边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽。
3、地下排水设备有盲沟、渗沟、渗水隧洞、渗井。
4、湿周——指流水对沟底与两侧的接触长度。
湿周：kh b +=χ （底宽b ，水深h ）矩形：2k = 对称梯形：212m k += 不对称梯形：222111m m k +++=第八章1、 路基施工的基本方法：① 人工施工：适用于地道路和某些性工作，② 机械化施工：③ 综合机械化施工： ④ 水力机械化施工：运用水泵，水枪等水力机械，喷射强力水流，冲散土层并流运至指定地点沉积，适用于电源和水源充足，挖掘比较松散的土质及地下钻孔等。
⑤ 爆破法：石质基开挖的基本方法2、施工前的准备工作：组织准备、技术准备、物质准备三个方面。
3、土质路堤按填土顺序可分为分层平铺、竖向填筑两种方案。