铁路行车组织试卷题库
铁路行车组织题库【精选文档】
路行车组织一．填空题：1．铁路运送旅客和货物，是以列车方式办理的.2．铁路货物运输产品是以吨公里为计量单位.3．铁路货物运输生产可分为装车站的发送作业、途中运行与中转、卸车站的终到作业三个大过程。
4．车站的接发列车工作都要在车站值班员统一指挥下进行,而其中准备接发列车进路的命令（包括听取进路准备妥当的报告）必须由他亲自下达。
5．列车进路是指列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线路。
6．列车的基本单据是列车编组顺序表。
7．由于驼峰设备条件和机车台数的不同,驼峰作业方案可分为单推单溜、双推单溜、双推双溜。
8． T集=cm车小时，其中c是集结参数(系数），m是列车编成辆数。
9． t集与车流量N的关系是成反比.10．班计划由站长或主管运输副站长编制,阶段计划由站调编制。
11．车站工作统计内容包括装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计、货物列车出发正点统计等四种。
12．货物列车编组计划包括装车地直达列车编组计划和技术站列车编组计划两大部分。
13．货物列车编组计划,一般2年左右编制一次，且与列车运行图同时编制和执行。
14．采用循环直达列车时,返回的空车运行方向应当是路网上回空方向。
15．我国较多的空车直达列车有空敞车直达列车和空罐车直达列车两种.16．编制单组列车编组计划主要因素有消耗集结车小时（T集）、一昼夜车流量(N直）和沿途技术站的每车节省时间（t节）17．列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数和改编能力利用程度、货车小时总消耗。
18．运行图所有表示时刻的数字,应填写在列车运行线与车站中心线相交钝角内，而车次应填写在区段末首两端区间相应列车运行线上方。
19．从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是非平行运行图,原因是客货混跑。
20．在十分格运行图上，必须填写十分钟以下数值。
21．追踪运行图中，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔。
22．τ连是发生在两个车站之间，对着的是这两个车站之间区间。
《铁路行车组织》考试试卷
《铁路行车组织》考试试卷一、选择题1、车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（）的地点。
①区段②区间③闭塞分区④养路工区2、铁路线以（）划分为区段。
①客运站②货运站③中间站④技术站3、编组站的主要工作是（）。
①客运作业②货运作业③办理货物列车的中转技术作业④办理货物列车的解体、编组作业4、在本站卸后又装的货车称为（）。
①无调中转车②有调中转车③一次货物作业车④双重货物作业车5、解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是（）。
①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④准备解体6、列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。
①车站技术作业表②调车作业通知单③货票④司机报单7、车站接发列车工作要在（）统一指挥下进行。
①站长②值班站长③车站调度员④车站值班员8、调车作业计划以（）的格式下达给有关人员执行。
①车站技术作业表②列车编组顺序表③调车作业通知单④司机报单9、车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是（）。
①车站技术作业图表②列车编组顺序表③调车作业通知单④车流汇总表10、卸车作业未完的货车按（）统计。
①重车空车③非运用车④备用车11、将车辆选编成列属于以下哪种调车工作（）。
①解体②编组③摘挂④取送12、直通列车是在技术站编组，通过一个及其以上（）不进行改编作业的列车。
①编组站②区段站③中间站④货运站13、车流由四个基本要素组成，包括流量、流距、流时和（）。
①流程②客流③货流④流向14、技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为（）列车。
①区段②直达③区段小运转④枢纽小运转15、在一个装车站装车后，编组成通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车称为（）直达列车。
①始发②阶梯③基地④技术16、目前统计各种货车停留时间的方法有两种方法：号码制和（）。
①非号码制②分析法③计算法④图解法17、禁止停留车辆的线路是（）。
①正线②牵出线③货物线④到发线18、挂车时，没有连挂妥当，不得（）。
铁路行车组织复习题
铁路行车组织复习题一、选择题1. 铁路行车组织的主要任务是（）。
A. 确保列车安全正点运行B. 提高运输效率C. 优化资源配置D. 以上都是2. 铁路行车组织中，列车运行图的编制原则不包括（）。
A. 科学合理B. 经济高效C. 灵活多变D. 稳定可靠3. 铁路信号系统的作用是（）。
A. 保证列车运行安全B. 提高列车运行速度C. 降低运输成本D. 提供列车运行信息二、填空题4. 铁路行车组织中的“三大系统”指的是____、____和____。
5. 列车运行图是铁路行车组织中用以____和____的工具。
6. 铁路运输的“四定”原则包括：定车次、定运行区段、____和____。
7. 铁路行车调度员的主要职责是____、____和____。
三、简答题8. 简述铁路行车组织中列车运行图的作用。
9. 描述铁路行车调度员在铁路行车组织中的工作内容。
10. 铁路行车组织中，如何实现列车运行的高效率和高安全性？四、论述题11. 论述铁路行车组织在现代铁路运输中的重要性及其发展趋势。
参考答案：1. D2. C3. A4. 列车运行图、运输计划、技术作业过程5. 组织列车运行、指导运输生产6. 定停站、定时刻7. 组织列车运行、调度车辆、协调运输资源8. 列车运行图是铁路行车组织中的核心，它规定了列车在各个车站的到达和出发时间，以及在区间的运行速度，从而确保列车安全、正点、高效地运行。
列车运行图还有助于优化运输资源配置，提高运输效率，降低运输成本。
9. 铁路行车调度员负责监控列车运行状态，确保列车按照列车运行图安全、正点运行。
他们需要处理突发情况，如列车晚点、设备故障等，并及时调整列车运行计划。
此外，调度员还需协调车站、车辆、信号等相关部门，确保铁路运输的顺畅。
10. 为实现列车运行的高效率和高安全性，铁路行车组织需采取以下措施：首先，科学编制列车运行图，合理安排列车运行时刻和区间；其次，加强列车运行监控，及时发现并处理异常情况；再次，提高铁路设施设备的维护水平，确保其正常运行；最后，加强铁路员工的培训，提高其专业技能和安全意识。
铁路行车组织总复习题及答案(西南交大)
第一篇车站工作组织一、单项选择题1.（）统称为技术站。
A.区段站和中间站B.编组站和中间站C.区段站和编组站D.区段站、编组站和中间站2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。
A.中间站B. 区段站C.编组站D.越行站3.铁路线以（）划分为区段。
A.客运站B.货运站C.中间站D.技术站4.通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）。
A.中间站B.会让站C.区段站D.编组站5.一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。
A. 货运站B. 客运站C. 客货运站D. 技术站6.车站出入车数之和称为车站的（）。
A.改编车数B.办理车数C.有调车数D.无调车数7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（）车。
A. 有调中转B.无调中转C.一次货物作业D. 双重货物作业8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。
A.到达解体B.自编出发C.无改编中转D.部分改编中转9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。
A.只装不卸B.只卸不装C.装后又卸D.卸后又装10.随无改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为（）。
A. 有调中转车B. 无调中转车C. 货物作业车D. 非运用车11.在车流分析时，"无调比"这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。
A. 有调中转B.车站货物作业C. 接入总D. 发出总12.在技术站进行解体的列车称为（）。
A.自编出发列车B.到达解体列车C.无改编中转列车D.部分改编中转列车13.在技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车，称为（）。
《铁路行车组织》
1.在列车运行图上，蓝单线加蓝圈表示BA.行包专列B.五定”班列.C.冷藏列车D.路用列车2.在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是BA.办理闭塞B.布置进路C.开放信号D.交接凭证3.在单线或双线区段，以列车到达通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为DA.会车间隔时间B.不同时到达间隔时间C.连发间隔时间D.不同时通过间隔时间4.有人把信息化的特点归纳为“四化”。
即AA.电子化、智能化、全球化、个性化B.智能化、电子化、全球化、综合化C.电子化、渗透化、个性化、智能化D.智能化、社会化、全球化、个性化5.下列哪些是信息的基本属性BA.等级性、可压缩性、不可分享性B.事实性、传输性、转换性C.约束性、传输性、等级性D.扩散性、增殖性、不可转换性6."下列命题中，不正确的是CA.在单线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行B.在单线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行C.在双线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行D.在双线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行7.系统设计的最终结果是AA.可行性分析报告B.系统设计报告C.系统功能结构图D.系统实施方案8.系统集成按具体程度进行分类，可将其分为AA.概念集成、逻辑集成、物理集成B.信息集成、技术集成、共享集成C.形象集成、共享集成、连通集成D.概念集成、技术集成、共享集成9.根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为AA.纯运行时分B.纯通过时分C.起车附加时分D.停车附加时分10.到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是AA.车辆技术检修B.货运检查及整理C.车号员核对现车D.准备解体11.程序调试一般主要有以下3个方面的调试CA.可靠性调试、运行时间、存储空间调试、操作简便性调试B.正确性调试、存储空间的调试、操作简便性的调试C.正确性调试、运行时间和存储空间的调试、操作简便性调试D.执行效率调试、运行时间调试、使用简便性的调试12.车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是AA.车站技术作业图表B.列车编组顺序表C.调车作业通知单D.车流汇总表13.车站班计划中的列车出发计划主要是确定出发列车的DA.重量和长度B.到站和时刻C.车辆排列顺序D.编组内容和车流来源14.编组站的主要工作是DA.客运作业B.货运作业C.办理货物列车的中转技术作业D.办理货物列车的解体、编组作业15.SSA&D方法的主要特点是CA.自顶向下、模块化、结构化、文档化、开发铁路行车组织工具丰富B.开发计划清晰化、工作步骤流程化、工作目标阶段化、管理业务程序化、文档资料规范化C.开发计划阶段化、工作步骤程序化、工作目标清晰化、管理业务流程化、文档资料规范化D.工作目标明确、开发计划可行、工作步骤合理、管理业务规范、系统开发质量和效率高16.在技术站编组的列车有ABCDEA.技术直达列车B.直通列车C.区段列车D.摘挂列车E.小运转列车17.因铺画一对旅客列车，须从上扣除货物列车对数，被称为该旅客列车扣除系数。
铁路行车组织试卷题库
一、名词解释1、运用车2、非运用车4、货车停留时间1、调车工作2、调车钩3、调车程4、有调中转车5、货物作业车6、无调中转车7、货车的集结过程8、车列集结时间推送调车法 2、溜放调车法 3、单组溜放4、连续溜放5、多组溜放1、驼峰2、单推单溜3、双推单溜4、双推双溜1、装车地直达运输2、直达列车方案3、分组列车4、单组列车5、始发直达列车6、阶梯直达列车7、直通列车8、区段列车9、小运转列车10、摘挂列车1、必要条件2、充分条件3、绝对条件1、平行运行图2、非平行运行图3、单线运行图4、双线运行图5、单双线运行图6、成对运行图7、不成对运行图8、追踪运行图9、连发运行图1、四显示自动闭塞2、追踪列车间隔时间3、追踪运行顺向车流 8、逆向车流二、填空题1、车站作业计划包括（）、（）和（）。
2、班计划的内容：（）（）（）（）（）。
6、车流接续时间：各种车辆从其（）时起，至由（）时止，需要一个间隔时间，该（）称为车流接续时间。
7、货车停留时间指标计划：（）停留时间、（）停留时间、（）停留时间、货物作业车（）停留时间。
1、铁路机车的基本运用方式有（）、（）、（）、（）。
2、常用的车站间隔时间包括（）、（）、（）同方向列车不同时到发间隔时间等几种。
5、车站调度人员主要通过编制（）进行调度指挥。
3、1、车站工作统计主要有（）、（）、（）、货物列车出发正点率统计四项。
2、货车停留时间按作业性质分为（）和（）。
3、目前统计各种货车停留时间的方法由（）和（）两种方法。
4、车站工作分析有（）、（）、（）三种。
4、车站办理的作业主要包括（）、（）、（）。
5、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（）、（）、（站）。
6、任何一种调车工作都是由若干( )或若干( )这两种基本因素组成的。
7、查定调车作业时间标准通常采用（）、（）两种方法。
1、调车工作按其目的不同，可分为如下几种：（）、（）、（）、（）和（）。
2、任何一种调车作业都是由若干（）或（）两种基本因素组成的。
铁路行车组织 总复习
《铁路行车组织》课程复习重点一、考试题型1. 填空题2. 判断题3. 名词解释4. 简答题5. 综合题二、复习重点:1. 有效卸车数。
有效卸车数是指本班内到达、本班内能卸空的车数。
2. 在编制调车作业计划时的首组。
答: 待编车列中, 第一到站的车组称为首组, 编为“1”。
3. 在编制调车作业计划时的可移车组。
答: 车组下落完毕后, 有的车组既可下落到这一列, 又可下落到另一列, 均不影响站顺, 这种车组为可移车组。
4. 运用车。
答: 运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、外国货车, 内用货车、企业租用及军方特殊用途重车。
5. 不摘车装卸作业。
答：中间站利用列车停站时间进行装卸, 装卸完了仍随原列车继续运行, 称为不摘车装卸作业。
6. 停时。
答: 停时是指货物作业车一次货物作业平均在站停留时间。
7. 列车运行图。
答: 列车运行图是列车运行的图解, 是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件。
8. 在列车运行图中什么是纯运行时分？答: 纯运行时会是指列车在区间两端站均通过时的区间运行时分。
9. 会车间隔时间。
答: 会车间隔时间是指在单线区段的车站上, 两列车交会时, 自某一方向列车到达或通过车站之时起, 至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间。
10. 分号运行图。
为适应运量的较大波动、线路较大施工, 以及节假日临时运输和特别运输的需要而编制的运行图。
11. 车站作业计划包括的内容。
分别由谁负责编制？答: 车站作业计划的内容有三: 车站班计划；阶段计划；调车作业计划。
编制人员依次为: 主管运输的副站长或运转室主任、调度室主任；车站调度员；调车区长。
12. 编制调车作业计划的要求。
答: 编制调车作业计划的要求如下:（1）符合编组列车的三个依据；（2）在安全的基础上, 提高效率。
具体要求: 钩数少、带车数少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高。
（3）做到及时、准确、完整。
铁路工程行车组织与管理考核试卷
13. ABCD
14. ABCD
15. ABD
16. ABC
17. ABC
18. ABCD
19. ABC
20. ABC
三、填空题
1.检修车
2.调度所
3.电话闭塞法
4.工务段
5.通信设备
6.轨道检查车
7.铁路监督管理局
8.监测设备状态
9.环境保护
10.突发
四、判断题
1. √
2. √
3. ×
8.铁路行车安全控制系统的功能仅限于控制列车运行。（）
9.铁路线路的维修和养护工作主要由车站负责。（）
10.铁路行车组织中，列车紧急制动只能由司机直接操作触发。（）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请简述铁路工程中列车行车组织的基本原则及其重要性。
2.描述铁路信号系统在铁路行车管理中的作用，并列举至少三种常见的铁路信号设备。
9.在铁路行车中，以下哪种列车运行优先级最高？（）
A.特快列车
B.动车组列车
C.普通列车
D.快速列车
10.铁路工程中，以下哪个因素不会影响列车运行速度？（）
A.轨道条件
B.列车类型
C.天气情况
D.车站设置
11.在铁路行车组织中，以下哪个职责不属于车站值班员的职责？（）
A.组织列车运行
B.监控设备运行状态
A.地形
B.气候
C.资金
D.列车类型
18.在铁路行车组织中，以下哪种方式不属于列车运行调整方法？（）
A.变更列车运行图
B.增加临时列车
C.调整列车停站时间
D.改变列车运行方向
19.以下哪个设备主要用于检测铁路线路的几何状态？（）
铁路行车组织期末试卷及答案(A)
铁路行车组织期末试卷及答案(A)：名姓线：号学订：号班学教装：业专级年铁路行车组织期末试卷（a卷）（xx―xx学年第x学期）课程名称：铁路行车非政府考试时间：100分钟考试形式：TKT试卷总分：100分后一、填空题（本大题共10小题，每空3分，总计30分）1、列车就是指按规定把车辆编制成的车列，摆存有机车及规定的（列车标志）。
2、到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理（列车到发作业）的线路。
3、调车工作包含列车的（编组、解体）、展枝、转线、车辆的万庄村、转场、调移以及机车的转线、进出段等。
4、货物列车编组计划的编制通常分三个阶段进行，即（准备资料阶段）、编制阶段和实行前的准备阶段。
5、列车运行图就是列车运行的图解，就是用来则表示列车在铁路区间运转及在车站（始发站或通过时刻）的技术文件。
6、技术计划的主要内容包括运输生产的（数量指标计划）、货车运用指标计划、运用车保有量计划、机车运用指标计划和主要站指标计划等。
7、货车周转时间通常使用（车辆有关法）和时间有关法两种方法排序。
8、掌握车流动态的基本方法是车流推算，分为（远期车流推算）和近期车流推算。
9、列车中车辆的编挂方法通常有单组混编、分组选编、（到站成组）和按站顺编组四种。
10、提高车辆通过能力和改编能力的措施有技术组织措施和（改建措施）两类。
二、名称解释题（本大题共4小题，每小题5分，总计20分）1、通过能力：通过能力就是所指在一定的机车车辆类型和一定的行车非政府方法的条件下，铁路区段内的各种固定设备，在单位时间内所通过或编解的最少列车对数或列车数，车辆数或吨数。
2、推送调车法：凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道，需停车后再进行摘车的调车方法。
3、驼峰：利用车辆本身难以承受的重力并配以机车的升力展开水解车列的一种调车设备。
4、装车地通往列车：由装车站利用自装车流非政府的通往列车。
包含终到通往列车、阶梯通往列车、循环通往列车。
铁路行车组织考试试题
铁路行车组织考试试题一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 铁路行车组织的主要任务是什么？A. 确保列车安全正点B. 提高运输效率C. 降低运输成本D. 以上都是2. 下列哪项不属于铁路行车组织的基本要求？A. 安全B. 高效C. 经济D. 随意性3. 铁路运输中的“天窗”是指什么？A. 列车运行时间B. 维修时间C. 客运时间D. 货运时间4. 列车在铁路上运行时，应遵循什么原则？A. 先到先让B. 先到先行C. 重车优先D. 空车优先5. 铁路车站的分类中，不包括以下哪项？A. 客运站B. 货运站C. 编组站D. 加油站6. 铁路信号系统的主要作用是什么？A. 确保列车安全B. 提高列车速度C. 降低运营成本D. 提供娱乐信息7. 在铁路行车组织中，列车的运行图是如何制定的？A. 随意制定B. 根据列车数量制定C. 根据运输需求和线路能力制定D. 根据天气情况制定8. 铁路运输中，列车的编组通常由哪些因素决定？A. 列车类型B. 货物种类C. 运输距离D. 以上都是9. 铁路运输中的“区间”指的是什么？A. 两个车站之间的距离B. 两个信号系统之间的距离C. 列车的载重范围D. 列车的运行速度10. 下列哪项不是铁路行车事故的主要原因？A. 人为失误B. 设备故障C. 天气因素D. 列车超员二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 铁路行车组织中，列车运行计划应考虑以下哪些因素？A. 列车类型B. 货物需求C. 线路状况D. 天气变化12. 铁路车站的主要功能包括哪些？A. 列车停靠B. 货物装卸C. 旅客上下D. 列车调度13. 铁路行车安全管理中，应采取哪些措施？A. 定期检查设备B. 强化人员培训C. 实施应急演练D. 减少列车数量14. 铁路运输中，列车的运行速度受哪些因素影响？A. 列车类型B. 轨道条件C. 天气状况D. 运输需求15. 铁路行车组织中，哪些因素可能导致列车晚点？A. 车站拥堵B. 信号故障C. 自然灾害D. 人为操作失误三、判断题（每题1分，共10分）16. 铁路行车组织的目标是确保列车安全、高效、经济地运行。
铁路车站行车组织与管理考核试卷
四、判断题
1. ×
2. ×
3. √
4. ×
5. √
6. ×
7. ×
8. √
9. ×
10.×
五、主观题（参考）
1.铁路车站行车组织的主要任务是确保列车安全、正点运行，提高运输效率。通过优化列车运行图、提高设备自动化水平、加强人员培训等措施，可以提高铁路运输效率。
1.铁路车站行车组织的主要任务包括以下哪些？（）
A.确保列车安全正点运行
B.提高车站通过能力
C.优化列车运行图
D.维护车站设备
2.以下哪些因素会影响铁路车站行车组织的效果？（）
A.列车运行图的合理性
B.车站设备的可靠性
C.调度命令的及时性
D.旅客的配合度
3.铁路车站的设备主要包括哪些？（）
A.信号设备
17.以下哪个现象不属于铁路车站行车组织不合理的表现？（）
A.列车晚点
B.列车运行速度低
C.设备故障
D.旅客拥挤
18.在铁路车站行车组织中，以下哪个环节可能导致列车晚点？（）
A.列车运行速度过快
B.列车在车站停靠时间过长
C.信号设备故障
D.旅客上下车速度快
19.铁路车站行车组织与管理中，以下哪个措施有助于提高旅客满意度？（）
C.行车组织
D.列车停靠
2.以下哪项不属于铁路车站行车组织的工作内容？（）
A.列车运行图的制定
B.列车运行监控
C.车站设备维护
D.调度命令发布
3.铁路车站按照业务性质可分为（）
A.客运站、货运站、客货运站
B.城市站、乡镇站、郊区站
C.地方站、省会站、直辖市站
《铁路行车组织基础》题库及参考答案
《铁路行车组织基础》题库及参考答案单选题1.下列哪些对于技术计划的描述是正确的：（D）A、技术计划是为了完成日班计划而编制的B、技术计划的编制周期为1年C、技术计划包括货运工作、列车工作和机车工作计划D、技术计划是机车车辆的保证计划2.铁路车站按业务性质分为客运站、货运站和（D）A N技术站B、中间站C、越行站D、客货运站3.车站按技术作业分为中间站、区段站和（D）A、客货运站B、越行站C、技术站D、编组站4.单线区段两相邻中间站间的铁路线称为（B）A、区段B、区间C、闭塞分区D、列车段5.双线自动闭塞区段两相邻技术站间的铁路线称为（A）A、区段B、区间C、闭塞分区D、列车段6.主要办理货物列车改编作业的车站是（B）A、区段站B、编组站C、中间站D、货运站7.摘挂列车编成地点是（D）A、货运站B、中间站C、客运站D、技术站8.有调中转车在编组站全部作业包括（A）A、到解集编发B、到发技术作业C、到解集编发和取送D、不作业9.无调中转车编组站作业包括（B）A、到解集编发B、到发技术作业C、到解集编发和取送D、不作业10.车站工作统计主要有装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计和（C）A、中转车停留时间统计B、中转车数统计C、出发正点率统计D、到发正点率统计11.车站现在车统计时，以下车辆不统计为空车的是（D）A、实际空闲的空车B、已装车完了但货票未填制C、倒装作业未装完的货车D、备用车12.由某一调度区段几个车站所装货车组成，经过一个编组站而不改编的列车（C）A、技术直达列车B、始发直达列车C、阶梯直达列车D、基地直达列车13.两相邻技术站间开行的且不进行车辆捅挂的列车为（B）A、直通列车B、区段列车C、整列短途列车D、摘挂列车14.两相邻编组站间开行的且经过某一区段站的列车为（A）A、直通列车B、区段列车C、始发直达列车D、技术直达列车15.车流径路包括最短径路、特定径路和（A）A、迂回径路B、绕行径路C、临时指定径路D、特殊条件径路16.车流特定径路属于（B）A、临时指定径路B、正常径路C、特殊条件径路D、迂回径路17.车流径路选择的主要因素包括距离、时间、能力和（D）A、技术站位置B、线路条件C、竞争条件D、所需费用18.某枢纽内技术站同一方向上有A、B、C三去向，同一枢纽内货运站组织的装车地直达列车不符合该技术站编组计划的是（D）A、较近的A到达站B、较远的C到达站C、A、B到达站D、A^B+C到达站19.以下关于循环直达列车描述不正确的是（C）A、固定编组B、需装卸车条件至少保证半列C、回程可以不是回空方向D、一般需固定运行线20.区段管内列车的基本形式是（A）A、摘挂列车B、小运转列车C、零担列车D、区段列车21.整列短途列车属于（D）A、区段列车B、直通列车C、技术站编组的到达中间站的列车D、装车地编组的不经过编组站的列车22.铁路日常运输指挥采用的是（B）A、小时格运行图B、十分格运行图C、两分格运行图D、分钟格运行图23.以下关于平行运行图描述不正确的是（D）A、交会方式相同B、各列车速度相同C、所有同向运行线平行D、越行方式相同24.以下关于连发运行图描述不正确的是（D）A、列车以站间区间为间隔B、使用于半自动闭塞区间C、单线可以采用D、只有越行而无交会25.机车担当与基本段相邻两个区段列车牵引任务，机车第二次返回基本段所在站时入段整备，该交路为（B）A、肩回交路B、半循环交路C、循环交路D、环形交路26.三显示自动闭塞区段列车追踪时应间隔的闭塞分区数为（C）A、1B、2C、3D、427.机车乘务员值乘制度中，轮乘制（D）A、乘务组固定值乘机车B、保养由乘务组负责C、交路长度受限制D、同时提高机车和乘务组效率28.编制旅客列车运行图时（A）A、先开行方案后运行方案B、先运行方案后开行方案C、开行、运行方案统一编D、独立编制29.编制货图时，到达解体货物列车到达技术站的时间（B）A、应与列车到达技术作业占用到发线时间相适应B、应与驼峰或牵出线解体作业时间相适应C、应与编组牵出线编组作业时间D、应与列车出发技术作业占用到发线时间相适应30.铺画电力牵引区段运行图以下情况不合理的是（C）A、列车分布均衡B、避免同一馈电区列车同时起动C、选择相邻变电所中段安排超轴列车会车D、避免同一馈电区列车同时上坡31.同一旅客列车全程技术速度较平均直通速度（A）A、大B、小C、相等D、不一定32.铁路最终通过能力决定于区间、车站、机务设备、给水设备和电气化铁路供电设备能力中的（B）A、最大值B、最小值C、加权平均值D、平均值33.以下关于输送能力的描述不正确的是（C）A、一般小或等于通过能力B、着重于活动设备和职工配备C、上下行输送能力相同D、其发展一般是渐进式的34.铁路能力计算时，困难区间的周期较限制区间（A）A、大于等于B、小于等于C、相等D、不一定35.铁路能力计算时，决定最终能力值的区间称为（D）A、困难区间B、能力决定区间C、能力计算区间D、限制区间36.为消除技术作业停车中间站对通过能力的影响，以下措施不正确的是（D）A、选择最小停站时间B、技术作业站设于可同时接车车站C、上下行设不同作业站D、从运行时间较大区间先接入列车37.为消除技术作业停车中间站对通过能力的彩响，在两个运行时间大致相等的相邻区间可采取的会车方式为（C）A、从技术作业时间短方向先接车B、从运行时间较小区间先接入列车C、交错停车D、从运行时间较大区间先接入列车38.当平行运行图区间均等时，摘挂列车扣除系数等于（C）A、停站次数B、停站次数-1C、停站次数+1D、停站次数-239.铁路车站能力计算方法利用率法属于（D）A、直接计算法B、图解法C、模拟法D、分析计算法40.铁路运输能力加强方法中既可以提高列车重量又可以提高行车量的方法是（B）A、采用大型货车B、采用大型机车C、采用多机牵引D、增加行车密度41.增设会让站或线路所适用于（A）A、区间不均等的半自动闭塞区段B、区间均等的半自动闭塞区段C、区间不均等的自动闭塞区段D、区间均等的自动闭塞区段42.（D）是车流组织的具体体现。
铁路行车组织总复习题及答案(西南交大)
第一篇车站工作组织一、单项选择题1.（）统称为技术站。
A.区段站和中间站B.编组站和中间站C.区段站和编组站D.区段站、编组站和中间站2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。
A.中间站B. 区段站C.编组站D.越行站3.铁路线以（）划分为区段。
A.客运站B.货运站C.中间站D.技术站4.通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）。
A.中间站B.会让站C.区段站D.编组站5.一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。
A. 货运站B. 客运站C. 客货运站D. 技术站6.车站出入车数之和称为车站的（）。
A.改编车数B.办理车数C.有调车数D.无调车数7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（）车。
A. 有调中转B.无调中转C.一次货物作业D. 双重货物作业8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。
A.到达解体B.自编出发C.无改编中转D.部分改编中转9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。
A.只装不卸B.只卸不装C.装后又卸D.卸后又装10.随无改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为（）。
A. 有调中转车B. 无调中转车C. 货物作业车D. 非运用车11.在车流分析时，"无调比"这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。
A. 有调中转B.车站货物作业C. 接入总D. 发出总12.在技术站进行解体的列车称为（）。
A.自编出发列车B.到达解体列车C.无改编中转列车D.部分改编中转列车13.在技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车，称为（）。
铁路行车组织考试试题
铁路行车组织考试试题一、选择题1. 铁路行车组织的主要任务是什么？A. 确保列车安全、正点运行B. 提高铁路运输效率C. 降低运输成本D. 所有以上选项2. 下列哪项不属于铁路行车信号的基本颜色？A. 红色B. 绿色C. 蓝色D. 黄色3. 铁路车站按技术性质分为哪几种类型？A. 区段站、中间站B. 客运站、货运站C. 编组站、通过站D. 起点站、终点站4. 铁路列车调度指挥系统的主要功能是什么？A. 列车运行监控B. 列车运行计划编制C. 列车运行调整D. 所有以上选项5. 铁路行车安全的关键环节包括哪些？A. 列车运行控制B. 列车检修维护C. 铁路道口管理D. 所有以上选项二、填空题1. 铁路行车组织工作的原则是__________、__________、__________。
2. 铁路列车的最高运行速度由__________、__________和__________决定。
3. 铁路行车信号系统的主要作用是__________、__________和__________。
4. 铁路车站的布置形式主要有__________、__________和__________。
三、判断题1. 铁路行车组织工作只关注列车的运行安全，不涉及运输效率的提高。
（正确/错误）2. 铁路列车的运行计划是由车站站长负责编制的。
（正确/错误）3. 铁路行车信号的红色表示禁止信号，要求列车停车。
（正确/错误）4. 铁路车站的类型和功能与其所在位置和运输需求密切相关。
（正确/错误）5. 铁路行车安全完全依赖于技术设备，与人员操作无关。
（正确/错误）四、简答题1. 请简述铁路行车组织工作的基本任务和目标。
2. 描述铁路车站按技术性质分类的主要特点。
3. 解释铁路列车调度指挥系统的工作原理及其重要性。
4. 阐述铁路行车安全管理的主要措施和方法。
五、论述题1. 论述铁路行车组织在提高铁路运输效率方面的作用和策略。
2. 分析铁路行车信号系统在确保列车安全运行中的重要性及其优化方法。
铁路行车组织期末试卷及答案A
课程名称：铁路行车组织考试时间： 100 分钟考试形式：闭卷试卷总分： 100 分一、填空题（本大题共10小题，每空3分，总计30分）1、列车是指按规定把车辆编成的车列，挂有机车及规定的（列车标志）。
2、到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理（列车到发作业）的线路。
3、调车工作包括列车的（编组、解体）、摘挂、转线、车辆的取送、转场、调移以及机车的转线、出入段等。
4、货物列车编组计划的编制通常分三个阶段进行，即（准备资料阶段）、编制阶段和实行前的准备阶段。
5、列车运行图是列车运行的图解，是用以表示列车在铁路区间运行及在车站（到发或通过时刻）的技术文件。
6、技术计划的主要内容包括运输生产的（数量指标计划）、货车运用指标计划、运用车保有量计划、机车运用指标计划和主要站指标计划等。
7、货车周转时间一般采用（车辆相关法）和时间相关法两种方法计算。
8、掌握车流动态的基本方法是车流推算，分为（远期车流推算）和近期车流推算。
9、列车中车辆的编挂方法通常有单组混编、分组选编、（到站成组）和按站顺编组四种。
10、提高车辆通过能力和改编能力的措施有技术组织措施和（改建措施）两类。
二、名称解释题（本大题共4小题，每小题5分，总计20分）1、通过能力：通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁路区段内的各种固定设备，在单位时间内所通过或接发的最多列车对数或列车数，车辆数或吨数。
2、推送调车法：凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道，需停车后再进行摘车的调车方法。
3、驼峰：利用车辆本身所受的重力并辅以机车的推力进行分解车列的一种调车设备。
4、装车地直达列车：由装车站利用自装车流组织的直达列车。
包括始发直达列车、阶梯直达列车、循环直达列车。
三、简答题（本大题共2小题，每小题10分，总计20分）1、运输方案主要有哪些作用？答：（1）通过运输方案，使运能和运量相互协调，保证运输生产计划的完成，全面完成运输任务。
铁路行车组织考试试题
铁路行车组织考试试题
一、单项选择题
1. 在铁路行车中，以下哪种情况是不能开行的？
A. 阳光明媚、视线良好
B. 大雨倾盆、能见度低
C. 雾霾天气、能见度不足
D. 暴风雪、大雪纷飞
2. 铁路行车中，遇到如下哪一种信号，应当停车检查？
A. 一次长鸣汽笛信号
B. 两次长鸣汽笛信号
C. 三次长鸣汽笛信号
D. 四次长鸣汽笛信号
3. 进入封闭地区行车时，应怎样行进？
A. 开启正常照明
B. 开启近光灯
C. 关闭车窗，关闭市内喇叭
D. 加速通过
二、多选题
4. 在铁路行车中，保持列车安全运行的关键因素有哪些？（可多选）
A. 高效的组织协调
B. 严格的信号遵守
C. 合理的速度控制
D. 配备齐全的应急设备
5. 发生行车事故后，列车乘务员应做哪些工作？（可多选）
A. 第一时间报告给车站调度员
B. 保护现场，防止二次事故发生
C. 安抚受伤旅客，协助疏散
D. 维护自身权益，不与相关部门合作
三、判断题
6. 高速铁路行车中，列车运行速度一般为200km/h以上。
（）
7. 遇到信号异常时，列车乘务员应按规定继续行车，不影响时间表。
（）
四、简答题
8. 铁路行车组织考试中，列车乘务员应具备哪些基本技能和素质？
9. 遇到突发情况时，列车乘务员应该如何应对？
以上是铁路行车组织考试的试题，请考生认真回答。
祝各位考生取得优异的成绩！。
《铁路行车组织》B卷标准答案.doc
《铁路行车组织》B卷标准答案一、填空题（每空1分，共20分）1•货币补贴、非货币补贴。
2•包乘制、轮乘制、轮乘制。
3•人、物4•安全、迅速、准吋、经济、便利。
5•定位作业、流水作业。
6.调车领导人。
7•快速、准确。
8.日常分析、定期分析、专题分析。
二、判断题（每小题2分，共20分）1.X2. V3. X4. V5. X6. X7. X8. V 9・ V 10. V三、名词解释（每小题3分，共15分）1.运输管制就是政府对运输行业的企业行为所指定的规定，一般包括行业进入和退出管制、费率管制和安全管制等内容。
2•运输能力：是在一定的设备条件下、交通方式、控制条件和环境条件下，单位时间内能够生产的运输产品数量。
3.集屮化运输：指把货运作业之屮到少量技术整备先进，货物装卸和运输能力大，劳动生产率高的货运中心港站进行，实现规模经营和集约化经营的运输方式。
4•大陆桥运输：采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路最为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。
5 •货车周转时间：是货车从第一次装车完了时起至下一次装车完了时止所平均消耗的时间。
四、简答题（每小题7分，共35分）1・运输市场营销程序：（1）分析市场营销机会（2）市场细分与选择目标市场（3）设定营销战略和策略（4）制定营销计划（5）组织、实施并控制营销活动2.编制交通时刻表主要考虑的因素：（1）充分满足社会运输需求，方便旅客（2）经济合理地利用运输设备（3）车站（空港）丁作的协调3.影响机位容量的因素有：（1）机位数冃和型别（2）机位占用时间（3）需耍服务飞机的型别4.组织合理运输的方法：（1）认真规划和改善工业与运输网的布局（2）制定物质合理流向图和合理运输办法（3）建立正确的屋子供一个制度，组织直线运输（4）大力发展联合运输，在各种运输方式之间进行合理的分工（5）提咼产品的质量和品位，减少无效运输（6）发展社会化的运输服务体系（7）利用经济手段，鼓励合理运输，限制不合理运输。
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一、名词解释
1、运用车
2、非运用车4、货车停留时间
1、调车工作
2、调车钩
3、调车程
4、有调中转车
5、货物作业车
6、无调中转车
7、货车的集结过程
8、车列集结时间
推送调车法 2、溜放调车法 3、单组溜放4、连续溜放5、多组溜放
1、驼峰
2、单推单溜
3、双推单溜
4、双推双溜
1、装车地直达运输
2、直达列车方案
3、分组列车
4、单组列车
5、始发直达列车
6、阶梯直达列车
7、直通列车
8、区段列车
9、小运转列车10、摘挂列车
1、必要条件
2、充分条件
3、绝对条件
1、平行运行图
2、非平行运行图
3、单线运行图
4、双线运行图
5、单双线运行图
6、成对运行图
7、不成对运行图
8、追踪运行图
9、连发运行图
1、四显示自动闭塞
2、追踪列车间隔时间
3、追踪运行
顺向车流 8、逆向车流
二、填空题
1、车站作业计划包括（）、（）和（）。
2、班计划的内容：（）（）（）（）（）。
6、车流接续时间：各种车辆从其（）时起，至由（）时止，需要一个间隔时间，该（）称为车流接续时间。
7、货车停留时间指标计划：（）停留时间、（）停留时间、（）停留时间、货物作业车（）停留时间。
1、铁路机车的基本运用方式有（）、（）、（）、（）。
2、常用的车站间隔时间包括（）、（）、（）同方向列车不同时到发间隔时间等几种。
5、车站调度人员主要通过编制（）进行调度指挥。
3、1、车站工作统计主要有（）、（）、（）、货物列车出发正点率统计四项。
2、货车停留时间按作业性质分为（）和（）。
3、目前统计各种货车停留时间的方法由（）和（）两种方法。
4、车站工作分析有（）、（）、（）三种。
4、车站办理的作业主要包括（）、（）、（）。
5、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（）、（）、（站）。
6、任何一种调车工作都是由若干( )或若干( )这两种基本因素组成的。
7、查定调车作业时间标准通常采用（）、（）两种方法。
1、调车工作按其目的不同，可分为如下几种：（）、（）、（）、（）和（）。
2、任何一种调车作业都是由若干（）或（）两种基本因素组成的。
3、调车钩通常是指（）或（）的作业，它是用以衡量（）的一种基本单位。
4、调车程是指机车或（）加减速一次的（）。
调车程按其组成因素不同可有（）种类型。
5、调车程按其组成因素不同可有：（）、（）、（）（）、（）、（）等6种类型。
1、驼峰由（）、（）、（）三部分组成。
4、驼峰是利用（）的重力并辅以（）进行分解车列的一种调车设备。
7、单推单溜：是指在( 车)且改编工作量不大的( )上采用的驼峰作业方案
8、双推单溜：是指在（）、配备（）和改编作业量较大的编组站采用的一种驼峰作业方案。
9、双推双溜：是指在（）、（）、配备（）的编组站采用的一种作业方案。
10、驼峰作业方案评价指标有：（）（）（）（）。
1、对于规定了取送车次数的货物作业地点应按（）取送。
2、鲜活、易腐、急运物资应（）取送。
1、货物列车编组计划主要包括（）编组计划和（）编组计划两大类。
4、每编组一个到达站列车,就产生一个到达站列车的（）消耗,这是技术站（）或直通列车不利的一面。
5、编组直达或直通列经过（）时无需进行改编作业,可得到（）的车小时节省。
6、如果车流无改编通过沿途各技术站所得（）,大于( ）在列车编成站所产生的（）,就可认为该支车流具备了（）的基本条件。
1、列车运行图按时间划分方法的不同有（）、（）、（）三种格式。
2、在运行图上，以横线表示车站中心线的位置，它可有（）、（）两种确定方法。
3、按照区间正线数，列车运行图可分为（）、（）、（）。
4、按照列车运行速度，列车运行图可分为（）、（）。
5、按照上下行方向列车数，列车运行图可分为（）、（）。
6、按照同方向列车运行方式，列车运行图可分为（）、（）。
2、在（）区段，凡一个站间区间内同方向有（）列车，以闭塞分区间隔运行，称为追踪运行。
追踪列车间的（）时间，称为追踪列车间隔时间I。
3、I绿追是在使用三显示自动闭塞的区段，追踪列车之间的间隔，通常需相隔（），可保证后行列车经常能看到（），使列车保持（）。
三、判断改正题
（正确打√，错误打×并改正）
7、停时是一次货物作业车停留时间货物列车出发正点率。
（）
8、中时是中转车平均停留时间。
（）
1、客运站和编组站统称技术站。
（）
2、铁路线以技术站划分为区段。
（）
3、一次货物作业车是指不装货的货车。
（）
5、所有各项接发列车工作都要在车站值班员统一指挥下进行。
（）
编组一个到达站出发车列全天消耗的货车集结车小时T集，决定于货车集结参数C和车列的编成辆数m ，而与该去向全天的车流量N有关。
（）
11、本站货物作业车是随到达解体列车或部分改编中转列车到达，
需在车站进行货物作业的货车。
（）
1、顺向车流指由某方向摘挂车流送到中间站的车流，作业后可能由次日同一车次的摘挂车流挂走。
（）
2、逆向车流指由某方向摘挂车流送到中间站的车流，作业后可能由相对方向列车挂走的车流。
（）
3、当上下行方向摘挂列车在区段列车运行图上按无交叉方式铺画，且下行方向列车在前，上行方向列车在后时，称为上开口摘挂列车铺画方案，反之，称为下开口方案。
（）
判断题：
1．技术站一个班工作的领导和组织者是站长。
2．技术站一个班的全站调车工作应由站调领导。
3．技术站一个调车组的调车工作应由调车长领导。