广州某地码头工程造价指标分析
关于港口码头建设中工程造价的控制方法
关于港口码头建设中工程造价的控制方法作者：黄倩张小琳来源：《装饰装修天地》2018年第22期摘要：现如今，随着市场经济的快速发展，港口码头中运输业务的承载能力已经到达最高值。
在港口码头项目的建设中，需要对工程造价展开有效的管理和控制。
本文将某港口碼头工程项目为例，对其工程造价的控制方法进行分析。
关键词：港口码头；工程造价；项目投资1 港口码头建设中的工程造价概述港口码头建设中的工程造价动态管理和控制工作的具体含义指的是将各项存在于工作过程中港口码头建设活动与当前社会现状相符合，同时在进行工程造价工作过程中使用先进科学的工作方式，使工程造价活动与社会现状和实际情况相协调，从而达到预先制定的动态管理和成本优化控制的质量指标。
港口码头建设整体一共所需要的成本费用为工程造价，工程项目总体涵盖了最初的对工程区进行地质勘探活动和施工整体过程，其中工程分包商、工程总承包商以及工程设计单位会对工程造价水平产生一定的影响。
处于建设过程的建筑工程，因为各种潜在因素，使得造价变动的可能性较大，所以港口码头建设中工程造价控制的主要目的就是对港口码头建设的工程造价进行稳定，是产生变化的造价对港口码头建设整体造价水平的影响降低。
对于港口码头建设中的工程造价控制分为传统控制和现代控制两个阶段，随着经济的发展，港口码头建设中的工程造价控制对于实际的发展情况进行联系，这样做更能对造价过程中的不稳定情况进行有效控制，能够提供港口码头的建造效率，使得港口码头的建设速度进一步加快，同时对于港口码头工程项目成本水平与经济效益水平进行优化协调。
2 某港口码头工程项目简介某港口码头工程项目的港宽为3km，长4.9km，总面积约为15km2，属于二级港口项目。
该港口使用多年，基础设施十分陈旧，已经无法满足运输业务的需求，严重制约了该港口的经济发展，因此需要翻新重建。
根据港口码头设计规划图显示，该工程项目的总长为2000m，造价约为3200万元。
客运码头工程造价方案
客运码头工程造价方案一、工程规模客运码头工程的规模可根据其服务对象、功能需求、周边环境等因素确定。
一般来说，工程规模包括码头泊位数量、建筑面积、设施设备等，需要综合考虑港口货运量、客流量、泊位利用率等因素进行评估。
在确定工程规模时，还应考虑港口航道条件、水深、潮汐变化等对工程规模的影响。
在进行工程规模的设计时，需充分考虑当地的经济发展需求、城市规划要求、环境保护等相关因素，以确定适宜的工程规模。
二、建设内容客运码头工程的建设内容主要包括码头泊位、候船室、货运区、道路、停车场、绿化景观、安全设施等。
在建设内容的规划中，需充分考虑船舶停靠、乘客出入、货物装卸等功能需求，确保各项设施的合理布局和具体功能。
同时，还需要考虑客运码头工程的环保要求、消防安全要求、建筑质量要求等，做到科学合理地安排建设内容，确保工程的顺利进行和运行安全。
三、投资概算客运码头工程的投资概算主要包括工程建设费、设备购置费、土地收购费、环境保护费、咨询费、管理费、资金占用成本等。
其中，工程建设费是客运码头工程的主要投资，包括土木工程、建筑工程、机电设备安装工程等费用。
在进行投资概算时，需根据当地的物价水平、劳动力成本、建筑材料价格等因素进行综合考量，确保概算的合理性和准确性。
同时，还需要考虑工程建设周期、资金来源、融资方式等因素，确保项目的资金筹措和使用透明合规。
四、费用构成客运码头工程的费用构成主要包括人工费、材料费、设备费、间接费用等。
其中人工费是工程建设中的主要费用，包括工程施工人员的工资、福利待遇、劳动保险等。
材料费是工程建设中不可避免的支出，包括各种建筑材料、设备材料等。
设备费是指工程建设中需要购置的机械设备、工器具等。
间接费用是指施工过程中，除直接人工、材料、设备外所需的其他费用，包括管理费、安全费、质量费等。
在进行费用构成的分析时，需充分考虑当地的物价变动、人工成本、设备价格等因素，确保费用构成的合理性和准确性。
综上所述，客运码头工程的造价方案涉及多方面的内容，需要综合考虑工程规模、建设内容、投资概算、费用构成等各方面因素，确保项目的顺利进行和投资的合理使用。
南方某港粮食码头建设项目财务评价
南方某港粮食码头建设项目财务评价南方港粮食码头建设项目的财务评价一、项目背景南方港粮食码头建设项目是一项重要的基础设施建设项目。
该港口将提供货物进出口的通道，促进当地经济发展，提高区域贸易水平。
为了评估该项目的财务可行性，需要对其进行全面的财务评价。
二、项目收入三、项目成本项目成本主要包括土地购置费、建设投资、设备购置费、劳动力成本等。
土地购置费按照市场价值进行计算，建设投资包括港口码头、货运设施、物流设备等。
根据项目计划，总投资额为1亿元。
同时，该项目将提供就业机会，降低当地的失业率，为当地经济带来更多的福利。
四、项目运营费用项目运营费用包括人力资源成本、设备维护费用、电费、水费等。
这些费用需在运营期内持续支出。
根据预估，项目运营费用为年收入的10%，随着运营规模的扩大预计会有所下降。
五、财务指标分析1.投资回收期（IRR）：IRR是评估项目成本和收益之间关系的重要指标。
根据项目预测，IRR预计为15%，表明该项目可以获得较好的收益。
2.净现值（NPV）：NPV是衡量项目现金流量净额的指标。
根据项目预测，项目的净现值为3000万元，说明该项目具备一定的盈利能力。
3.财务评价指标：根据项目预测，该项目的财务评价指标（如投资回报率、资本金收益率）均满足投资者的要求，并具有较高的投资价值。
六、风险评估1.市场风险：港口竞争激烈，市场需求的增长是否符合预期存在一定的风险。
2.政策风险：政策变化可能导致港口建设或运营成本上升，影响项目盈利能力。
3.自然灾害风险：地震、海啸等自然灾害可能给港口运营带来严重损失，影响项目的持续经营。
七、风险对策1.建立有效的市场营销策略，吸引更多的航运公司和贸易商使用该港口。
2.密切关注政策变化并及时调整运营策略，降低政策风险的影响。
3.建立完备的灾害预警系统，并加强港口设施的抗灾能力，减少自然灾害风险。
综上所述，南方港粮食码头建设项目在财务评价中显示了良好的可行性，并具有较高的投资价值。
广州南沙港区二期码头结构设计难点与对策
广州南沙港区二期码头结构设计难点与对策金文龙【摘要】针对广州南沙港区二期重力式码头结构设计中遇到的#8和#10泊位局部粉质黏土能否保留作为持力层以及抽9和#10泊位局部厚基床基顶应力扩散、基槽底宽、地基承载力和前轨沉降控制等设计疑难问题进行分析,并就其解决方案进行探讨、介绍.%In view that whether the local silty clay of Nos. 8 & 10 berths can be kept as the bearing course in the gravity wharf structural design of Guangzhou Nansha Port Area, and to counter the difficulties in Nos. 9 & 10 berths such as top stress dispersion of local thick bed, bottom width of foundation trench, ground bearing capacity and settlement control of front track, etc., this paper carried out an analysis and discussion.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2009(000)007【总页数】6页(P112-117)【关键词】码头;结构;设计;难点;对策【作者】金文龙【作者单位】中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东,广州,510230【正文语种】中文【中图分类】U656.1+11广州港南沙港区二期工程紧邻一期工程下游，建设规模为6个5万吨级集装箱船泊位，建设码头岸线总长2 100 m，码头结构设计底高程-17.0 m，均按远期停靠10万吨级集装箱船并兼顾12 500 TEU船舶设计。
造价工程师的港口工程造价分析
造价工程师的港口工程造价分析港口工程的建设和维护对于一个国家的经济发展和国际贸易起着重要的支持作用。
作为造价工程师，对于港口工程的造价分析是一项关键任务。
本文将从港口工程的特点、造价分析的重要性和方法以及实例分析三个方面进行探讨。
一、港口工程的特点港口工程具有以下几个显著特点，对于造价分析有重要的影响：1. 复杂性：港口工程通常包括码头、堤岸、泊位、航道等多个部分的建设，各个部分相互关联，耗时、耗力和耗资较多。
2. 地理条件：港口工程的选址往往受到地理条件、海洋环境等限制，例如地质情况、水文潮汐等，这些条件对建设成本有直接影响。
3. 抗灾能力：港口工程是面对复杂的海洋环境，如风暴、海啸等自然灾害威胁的工程。
因此，港口工程的抗灾能力需求较高，对造价分析也产生重要影响。
二、造价分析的重要性造价分析是港口工程建设过程中的关键环节，它具有以下重要性：1. 经济合理性：通过造价分析，可以对港口工程的投资规模和建设成本进行评估，确保项目的经济合理性，避免造成资源浪费。
2. 预算控制：准确的造价分析可以对港口工程的预算进行合理控制，确保项目按预期进行，避免出现超支和资金断裂的情况。
3. 决策支持：造价分析为港口工程实施提供重要决策支持，包括项目的可行性、投资回报率和开发策略等方面的决策。
三、造价分析的方法在进行港口工程造价分析时，可以采用以下方法：1. 拆分分析法：将港口工程划分为不同的部分进行分析，例如码头、航道和辅助设施等，根据每个部分的工程量、材料和劳动力成本进行综合评估。
2. 比较分析法：通过与类似规模的港口工程进行比较，分析其造价构成和成本差异，从而评估当前港口工程的造价水平。
3. 经验法：基于历史数据和类似项目的经验，运用统计分析方法，对港口工程的造价进行合理估算和预测。
四、实例分析以某国某港口工程为例，首先进行拆分分析，将港口工程划分为码头、航道和辅助设施三个主要部分。
对每个部分的工程量、材料和劳动力成本进行评估，并按照比重计算各部分的造价。
广州某区花园一二期项目工程造价指标分析
广州某区花园一二期项目工程造价指标分析文档简介案例工程分别为一期项目、二期项目。
一期项目主要包括大门、主入口广场、主园路及园桥、中心湖、主要地形土方、厕所、停车场、水边林荫平台、基础绿化、水电配套等；二期项目主要包括：大道东侧地块的政府配套设施及东侧的绿化。
目录1造价指标案例一：某花园一期工程 (3)1.1工程概况 (3)1.2工程特征 (3)1.3指标分析汇总表 (3)2造价指标案例二：白云区某花园二期项目 (5)2.1工程概况 (5)2.2工程特征 (5)2.3指标分析汇总表 (6)1造价指标案例一：某花园一期工程1.1工程概况序号项目名称内容1工程名称某花园一期工程2工程地点广东省-广州市3工程分类城市园林工程4单位价值5建筑内容大门、主入口广场、主园路及园桥、中心湖、主要地形土方、厕所、停车场、水边林荫平台、基础绿化、水电配套等6价格取定期2014年第二季度1.2工程特征序号特征项特征值1绿化种植面积(m2)230002每平方米工程造价(元/m2)499.063草地覆盖面积(m2)230001.3指标分析汇总表序号工程及费用名称技术经济指标单位数量单位价值占总投资百分比％一第一部分工程费用81.69%一园建部分1主园路（砼）m246502508.27% 2广场铺装（花岗岩）m25220120 4.46% 3植草砖停车场m21920100 1.37% 4挖中心湖（含湖基底处理）m2207978011.84%二建筑部分1管理用房m245025008.01% 2厕所座1262500 1.87% 3大门建筑座11200000.85%三绿化部分1绿化升级改造m22300015024.55%四土方部分0.00% 1堆地形土方m225000407.12%五水电部分1景观照明工程m24690318 6.01% 2绿化给排水工程m246903227.34%2造价指标案例二：白云区某花园二期项目2.1工程概况序号项目名称内容1工程名称白云区某花园二期项目2工程地点广东省-广州市3工程分类城市园林工程4单位价值880005建筑内容总面积为8.8公顷，分为两部分建设内容：一是大道东侧地块6.57公顷范围的政府配套设施，其中包括隐形护栏、五排桉树、水上木栈道、原有建筑改造为管理用房、厕所前平台、园路、排水暗沟、变电房维修加固以及全园标识系统。
广州实训基地项目工程造价指标分析
广州实训基地项目工程造价指标分析广州实训基地项目工程造价指标分析文档简介：案例主要包括规划建设用地、总建筑面积、室内室外建设、单位价值等工程概况，含土建工程、装饰工程、电气工程及配套系统等专业工程指标。
文档标签：造价分析，教育建筑工程,指标案例文档来源：百度文库公众号---造价指标目录1造价指标案例一：广州市某公共实训鉴定基地项目 (3)1.1工程概况 (3)1.2工程特征 (3)1.3指标分析汇总表 (4)2造价指标案例二：广州市某训练场项目 (6)2.1工程概况 (6)2.2工程特征 (6)2.3指标分析汇总表 (7)1造价指标案例一：广州市某公共实训鉴定基地项目1.1工程概况序号项目名称内容1工程名称广州市某公共实训鉴定基地项目2工程地点广东省-广州市3工程分类教育建筑4单位价值3273.4（元/㎡）5建筑内容建设用地面积10596平方米，总建筑面积46450平方米，可提供4975个实训工位，年实训量和鉴定量均可达到5万人次。
6价格取定期2014年第二季度1.2工程特征序号特征项特征值1总建筑面积（平方米）46450 2地上面积（平方米）3地下面积（平方米）4建安工程造价（万元）15204.92 5每平方米造价3273.4 6结构类型7总层数（层）8地上层数（层）9地下层数（层）10建筑总高度（米）11首层层高（米）12标准层高（米）13装修标准（元/平方米）14外墙形式15是否含电气工程是16是否含给排水工程是17是否含通风空调工程是18是否含消防工程是19是否含弱电工程是20是否含变配电工程否21是否含燃气工程否22是否含道路工程是23是否含园林绿化工程是1.3指标分析汇总表序号工程及费用名称技术经济指标单位数量单位价值占总投资百分比％一工程费用m2464503273.481.06% 1主体工程m24645056.54% 1.1综合楼主楼m313950170012.64% 1.2综合楼副楼m246001700 4.17% 1.3裙楼m218500190018.74% 1.4地下室m29400320016.04%1.5基坑支护及开挖m246450200 4.95% 2装饰工程m2464508.40%2.1地下室m294001000.50% 2.2地上建筑m2370504007.90% 3设备基础1.70% 4动力照明及防雷工程m2464501603.96% 5给排水工程m24645080 1.98% 6消防、喷淋工程m246450 2.73% 6.1地上建筑m237050110 2.17% 6.2地下室m29400900.45% 6.3化学灭火装置项12000000.11% 7通风空调工程m246450 1.09% 7.1地上建筑防排风m237050450.89% 7.2地下室防排风m29400400.20% 8弱电系统m246450300.74% 9室外配套工程m2 1.36% 9.1道路广场m227552500.37% 9.2室外照明m26570400.14% 9.3室外给排水m26570800.28%9.4大门及围墙m26409500.32% 9.5绿化工程m238151200.24% 10外电引入工程m246450100 2.48% 11标识系统项11500000.08% 2造价指标案例二：广州市某训练场项目2.1工程概况序号项目名称内容1工程名称广州市某训练场项目2工程地点广东省-广州市3工程分类办公建筑4单位价值4471（元/㎡）5建筑内容项目规划用地48089㎡，训练场用地10382㎡，建筑面积7848.4㎡，其中业务主楼建筑面积7682.2㎡，地上建筑面积6176.4㎡，地下建筑面积1505.8㎡，门卫及消控中心面积46.2㎡，水泵循环设备房120㎡；室外游泳池18m×50m、深6.0m，占地1092㎡；建设内容还包括室外停车场、道路广场、绿地等。
试析港口工程投标报价要点
港口工程投标报价要点分析1. 引言港口工程投标报价是港口工程项目申请中的重要环节，对于投标方来说，准确、合理的报价是赢得项目的关键。
本文将从多个方面对港口工程投标报价的要点进行分析，并给出相关建议。
2. 港口工程投标报价要点分析2.1 项目需求的细致分析在进行港口工程投标报价时，首先需要对项目需求进行细致的分析。
这包括对港口工程项目的规模、类型、技术要求以及完成时间等方面进行了解。
只有充分了解项目需求，才能制定出符合实际情况的报价方案。
2.2 成本估算的准确性港口工程投标报价的重要组成部分是成本估算。
成本估算的准确性直接影响到投标方的利润和项目的竞争力。
因此，在进行成本估算时，需要考虑到以下几个方面：•材料费用：对港口工程所需的材料进行充分的市场调研，获取准确的材料价格，并合理评估材料的消耗量。
•劳动力成本：考虑到港口工程涉及到的人力资源，需要对所需的劳动力成本进行准确估算，并充分考虑到项目的工期和工作强度等因素。
•设备租赁成本：如果项目需要使用特殊的设备或机械，需要对设备的租赁成本进行准确的估算。
在进行成本估算时，需要充分考虑到各种不确定因素，并增加适当的风险补偿。
2.3 利润率的合理设置港口工程投标报价中的利润率是投标方所希望获得的回报。
在设置利润率时，需要考虑到项目的风险、投资报酬率以及市场竞争等因素。
过高的利润率可能会使投标方失去竞争优势，而过低的利润率则可能会导致项目无利可图。
因此，合理设置利润率是确保港口工程投标报价的可行性和竞争力的重要要素。
投标方可以根据自身经验和市场行情来确定合理的利润率，以确保项目的盈利能力。
2.4 技术方案的可行性和创新性港口工程投标报价中的技术方案是投标方的核心竞争力。
在制定技术方案时，需要充分考虑到港口工程项目的特点，并提出符合实际情况的解决方案。
同时，还可以通过技术创新来提升方案的竞争力，例如引入新的材料、设备或施工方法等。
技术方案的可行性和创新性对于港口工程投标报价的成功至关重要。
建造码头成本分析报告,1200字
建造码头成本分析报告标题：码头建设成本分析报告一、引言码头是连接海洋和陆地交通的重要枢纽，对于促进国内外贸易、加强海上运输物流起到关键性作用。
在码头建设过程中，需要详细分析各项成本，以确保建设项目的可行性，并为决策者提供正确的信息和依据。
本报告将对码头建设的成本进行分析，并提出建议。
二、工程建设成本1. 基础设施建设成本码头建设需要考虑的基础设施包括码头桥梁、堤岸边坡、岸边设施等。
这些基础设施的建设成本包括建筑材料、人力成本、机械设备、设计费用等。
根据不同的项目需求和地理条件，建设成本会有所差异。
据统计，平均来说，码头基础设施建设成本占总建设成本的25%左右。
2. 设备设施采购成本码头建设需要购买各类设备与设施，包括岸桥、集装箱起重机、堆高机、装卸设备等。
这些设备价格较高，建设项目成本的一个关键因素。
同时，还需要考虑设备维护、更新和运营的成本，以确保码头的正常运行。
设备设施采购成本约占总建设成本的40%。
3. 人力资源成本码头建设过程中，需要人员进行施工、管理、维护、运营等工作。
这些人员包括工程师、技术人员、操作人员、驾驶员等。
人力资源成本包括薪资、培训、社会保险等费用。
根据项目规模和要求的技术水平，人力资源成本占总建设成本的15%左右。
4. 管理与监督成本对于码头建设项目来说，管理与监督是确保项目按计划进行和质量控制的关键环节。
这包括项目管理人员、监理人员、质量检测人员等的成本。
此外，还需要考虑法律咨询、审批手续等的成本。
管理与监督成本占总建设成本的10%左右。
5. 环境保护与安全成本码头建设必须满足环境保护和安全要求，包括资金投入进行环境影响评估、环保设施建设、安全设备配置等。
这些成本对于码头的长期可持续运营至关重要。
环境保护与安全成本约占总建设成本的10%。
三、风险分析码头建设是一个复杂而长期的过程，难免存在各种风险。
风险分析的目的是为了评估与项目实施相关的不确定性和可能损失。
主要风险包括：资金风险、工期风险、政策风险、自然灾害风险等。
浅析港口码头工程造价的控制
浅析港口码头工程造价的控制作者：王凯廷来源：《城市建设理论研究》2014年第07期摘要：近些年，我国水运行业发展迅速，特别是国家4万亿投资刺激计划的落实，各地的大部分基建项目纷纷上马，巨额的投入要求我们对工程造价的控制更加迫切和严格，以保证国家的投资可以产生最大的经济效益。
本文主要对于港口码头工程造价的控制措施进行了探讨。
关键词：港口码头；工程造价；控制中图分类号：X736文献标识码： A一、港口水工建筑工程的特点沿海港口水工建筑与陆上建筑不管在设计还是在施工上都有很大不同，设计中除了考虑使用荷载和自身荷载外，还需考虑波浪、风、海流、海冰等海洋特性，施工时需要依托大型的施工船舶。
这决定了水工建筑造价的独特性，即造价的控制与施工程序关系密切，对于某项特定的单项工程，水上施工的费用远远高于陆上施工的费用（例如水上防波堤工程）。
所以，选择合理的施工方法对工程造价的准确性至关重要。
二、影响水运工程造价的因素（一）自然条件自然条件对水运工程造价有很大影响，它决定了码头的位置和结构型式，选择天然地面较高的区域作为码头陆域能够节约陆域形成的回填造价；地质承载力高的地区，地基处理费用低，但是有淤泥质地段和吹填造陆地块的软基处理的费用通常比较高。
（二）政策法规的调整有关的主管部门依据国家有关法律、法规，比如环境保护法、土地法、海域使用管理法、文物保护法、拆（搬）迁补偿条件等，对港口项目提出的要求越来越高，例如环境保护、地质灾害、水土保持、文物保护等都需要进行专项评估。
伴随标准的提高，环保措施、征地费用也在持续的增长中，甚至部分港口的海域使用费高达数亿元。
还有一些其他的影响因素主要有概预算定额、各项费率的调整，材料价格的不断变化等。
（三）建设年代的变迁钢材、石料等原材料对水运工程造价也有很大的影响，2006 年下半年以来，因为很多地区都开始封山育林，保护矿产资源，砂石料等地方材料的价格则迅速上涨，相应的水运工程造价也开始上涨，所以，规模和结构型式形同的水工建筑，因为建设的年代不同，造价存在很大的差异。
广州某片区泵站工程造价指标分析pdf
广州某片区泵站工程造价指标分析文档简介：案例分别为泵站工程、箱渠工程，建设用地均位于广州市区内。
其中，泵站包括Q=1.31m3/s、Q=1.35m3/s、Q=0.09m3/s三种设计流量；箱渠主要为钢筋混凝土渠箱B*H=2500*1500工程项目。
文档标签：造价分析，水务工程,指标案例文档来源：百度文库公众号---造价指标目录1造价指标案例一：广州市区某片区泵站1.35 (3)1.1工程概况 (3)1.2工程特征 (3)1.3指标分析汇总表 (3)2造价指标案例二：广州市区某片区泵站1.31 (4)2.1工程概况 (4)2.2工程特征 (4)2.3指标分析汇总表 (4)3造价指标案例三：广州市区某片区泵站0.09m (5)3.1工程概况 (5)3.2工程特征 (5)3.3指标分析汇总表 (5)4造价指标案例四：广州市区某片区排水箱渠工程 (6)4.1工程概况 (6)4.2工程特征 (6)4.3指标分析汇总表 (6)1造价指标案例一：广州市区某片区泵站1.351.1工程概况序号项目名称内容1工程名称广州市区某片区泵站1.35m3工程2工程地点广东省-广州市3工程分类泵站工程4单位价值7581600（元/座）5价格取定期2013年第四季度1.2工程特征序号特征项特征值1设计流量（m3/s） 1.35m32泵组数量（台）13泵站型式湿式4管理房面积（M2）541.3指标分析汇总表序号工程或费用名称单位数量单位价值（元）占比（%）泵站Q=1.31m3/s座173********2造价指标案例二：广州市区某片区泵站1.312.1工程概况序号项目名称内容1工程名称广州市区某片区泵站1.31m3工程2工程地点广东省-广州市3工程分类泵站工程4单位价值7357000（元/座）5价格取定期2013年第四季度2.2工程特征序号特征项特征值1设计流量（m3/s） 1.31m32泵组数量（台）13泵站型式湿式4管理房面积（M2）66.62.3指标分析汇总表序号工程或费用名称单位数量单位价值（元）占比（%）泵站Q=1.35m3/s座175********3造价指标案例三：广州市区某片区泵站0.09m3.1工程概况序号项目名称内容1工程名称广州市区某片区泵站0.09m3工程2工程地点广东省-广州市3工程分类泵站工程4单位价值7357000（元/座）5价格取定期2013年第四季度3.2工程特征序号特征项特征值1设计流量（m3/s）0.09m32泵组数量（台）13泵站型式湿式4管理房面积（M2）66.63.3指标分析汇总表序号工程或费用名称单位数量单位价值（元）占比（%）泵站Q=0.09m3/s座1622080.00100.004造价指标案例四：广州市区某片区排水箱渠工程4.1工程概况序号项目名称内容1工程名称广州市区某片区排水箱渠工程2工程地点广东省-广州市3工程分类箱渠工程4单位价值8750.27（元/m）5价格取定期2013年第四季度4.2工程特征序号特征项特征值1箱渠总数量(个)1852箱渠类型钢筋混凝土渠箱3箱渠长宽2500*15004横截式排水沟5砌石明沟6土方支护方式7井及阀门型式检查井（含3座截污井）、顶管工作井、顶管工作井8断面型式4.3指标分析汇总表序号工程或费用名称单位数量单位价值（元）占比（%）钢筋混凝土渠箱B*H=2500*1500m1858750.27100。
广州港码头调研报告
广州港码头调研报告广州港码头是中国的一个重要港口，也是世界上最繁忙的港口之一。
为了更加了解广州港码头的发展情况和面临的挑战，我们进行了一次调研。
下面是我们的调研报告。
首先，广州港码头的发展情况十分良好。
根据调研数据，广州港在过去几年中的货物吞吐量实现了持续增长。
目前，广州港已成为南中国地区主要的集装箱、散货和油品运输中心。
广州港还拥有现代化的设施和设备，包括先进的起重机和自动化装卸系统，这为提高港口的效率和吞吐能力提供了有力的支持。
其次，广州港面临的挑战也较为突出。
调研中，我们发现，港口的吞吐能力已接近饱和。
当前，广州港的航道和码头都在高峰时段面临拥堵问题，这对港口业务的运行和效率产生了一定的影响。
此外，港口的后勤服务和配套设施相对滞后，需要进一步改善和完善。
还有，港口的环保和安全问题也需要加强管理和控制，以防止可能的事故和环境污染。
针对这些挑战，我们提出了几点建议。
首先，增加港口的吞吐能力。
可以通过扩建航道和码头的方式来增加港口的服务能力。
其次，完善港口配套设施。
可以注重发展港口周边的交通、仓储和物流设施，以提高港口的整体效能。
同时，应加强港口的环保和安全管理。
加强港口设备的维护和更新，提高事故应急能力。
最后，要积极推动信息技术的应用，提高港口的智能化程度。
通过引进先进的物流管理系统和数据分析技术，提高港口的操作效率和服务质量。
以总结，广州港码头的发展前景十分广阔，但也需要应对一些挑战。
通过采取有效的措施，可以进一步提升港口的服务能力和竞争力，为中国乃至世界的贸易发展做出更大的贡献。
码头工程技术经济指标
码头工程技术经济指标
连云港XX港区10万吨级氧化铝及散化肥专业化泊位概算表
一、技术经济指标
1、港池挖泥：15.84元/立方；
2、爆破围堤：74268元/延米；
3、陆域形成、地基处理：535元/平米；
4、道路、堆场：182元/平米；
5、码头水工：10470元/平米；
6、码头引桥：11940元/平米；
7、港内铁路：7500元/延米；
二、所占工程投资比例
1、工程费用占总投资86.8%，其中：1、港池挖泥 6.37%
2、围堤10.68%
3、陆域形成、地基处理10.26%
4、道路、堆场 3.14%
5、码头25.15%
6、引桥 4.15%
7、房屋建筑设施 2.88%
8、装卸机械19.08%
9、供电 3.12%
10、通信0.34%
11、给排水、消防0.56%
12、暖通0.06%
13、环保0.29%
14、港内铁路0.61%
15、临时工程0.13%
2、其他费用占总投资5.72%
3、预留费用炸总投资3.35%
4、建设期贷款利息占总投资4.10%。
广州市某地截污工程造价指标分析
广州市某地截污工程造价指标分析文档简介：工程为污水处理工程类型，包括一期周边河涌截污工程及二期工程（污水处理、混凝土管、PE钢管铺设、路面破除），以及软基处理、涌底钢管等工程。
文档标签：造价分析，截污工程,指标案例文档来源：百度文库公众号---造价指标目录1造价指标案例一：广州市某地截污工程 (3)1.1工程概况 (3)1.2工程特征 (3)1.3指标分析汇总表 (3)2造价指标案例二：花地河以西截污工程 (5)2.1工程概况 (5)2.2工程特征 (5)2.3指标分析汇总表 (5)1造价指标案例一：广州市某地截污工程1.1工程概况序号项目名称内容1工程名称广州市某地截污工程2工程地点广东省-广州市3工程分类污水处理工程4单位价值4149（元/m）5建筑内容6价格取定期2014年第二季度1.2工程特征序号特征项特征值1干管总长(m)21302每米工程造价(元/m)4148.873干管类型管径高密度聚乙烯双壁波纹管（HDPE）DN300-DN500、钢管DN300-DN400、钢筋混凝土管DN8004土方及支护5井及阀门型式顶管段工作井/接收井6断面型式1.3指标分析汇总表序号工程或费用名称技术经济指标单位数量单位价值占总投资百分比%一第一部分工程费用m2130414940.76% 1DN300HDPE管m6631500.96% 2DN300涌底钢管m6225000.71% 3DN400HDPE管m667415012.77% 4DN400涌底钢管m61230508.61%5DN500HDPE管m693470015.02% 6d600钢筋砼管（顶管段）m3028000.39% 7顶管段工作井/接收井座2180000 1.66% 8软基处理费用m2130650.64%2造价指标案例二：花地河以西截污工程2.1工程概况序号项目名称内容1工程名称荔湾区污水处理系统—花地河以西截污工程2工程地点广东省-广州市3工程分类污水处理工程4单位价值7075.39（元/m）5建筑内容6价格取定期2014年第二季度2.2工程特征序号特征项特征值1干管总长(m)534022每米工程造价(元/m)7075.393干管类型管径PE钢肋复合缠绕管D500-D600、Ⅲ级钢筋混凝土管D8002.3指标分析汇总表序号工程或费用名称技术经济指标单位数量单位价值占总投资百分比%第一部分工程费用m534027075.3938.12%一一期工程m283546913.5419.78% 1大沙河截污工程m68806024 4.18% 2龙溪大道污水管道工程 4.30% 3迎宾路污水管道工程m71505966 5.07% 4海中路污水管道工程5西环路南段污水管道工程0.00% 6棉村涌截污工程m574102150.59% 7赤岗涌截污工程m12638255 1.05% 8增南路截污工程m503135350.69%9生北涌截污工程m58718129 1.07% 10生南涌截污工程m44685310.38% 11猎口涌截污工程m0.00% 12大和涌截污工程m27584589 1.28% 13增窖涌截污工程m233240260.95% 14西环路北段污水管道工程m128058890.76% 15菊树涌截污工程m105912304 1.31% 16虾庙涌截污工程m103647990.50% 17西浦涌截污工程m00.00% 18江尾涌截污工程m00.00% 19西三涌截污工程m65756620.38% 20凤溪路污水收集管道工程m18295608 1.03% 21海龙围泵站座1 1.29%二二期工程250487258.5918.34% 1棉涌截污工程m2639 2.37%1.1PE钢肋复合缠绕管铺设D500mmH=2.5～3.5mm69437140.26%1.2PE钢肋复合缠绕管铺设D600mmH=2.5～3.5mm56840280.23%1.3Ⅲ级钢筋混凝土管D800(顶管)mmH=3～4mm41588870.37%1.4Ⅲ级钢筋混凝土管D800(敞开式顶管)mmH=3～4mm96283800.81%1.5路面破除m274340.05% 1.5.1市政路面破除m2720.00% 1.5.2村路路面破除m27434720.05% 1.6房屋保护m75980500.62% 1.7堤岸破除m21910000.02%2赤岗涌截污工程m14790.63%2.1PE钢肋复合缠绕管铺设D500mmH=2.5～3.5mm81337140.30%2.2PE钢肋复合缠绕管铺设D600mmH=2.5～3.5mm66640280.27%2.3路面破除m251770.04% 2.3.1市政路路面破除m2720.00% 2.3.2村路路面破除m25177720.04% 2.4房屋保护m80500.00% 2.5堤岸破除m14110000.01%3生北涌截污工程m1536 1.02%3.1PE钢肋复合缠绕管铺设D500mmH=2.5～3.5mm84537140.32%3.2PE钢肋复合缠绕管铺设D600mmH=2.5～3.5mm69140280.28%3.3路面破除m253760.04% 3.3.1市政路路面破除m2720.00% 3.3.2村路路面破除m25376720.04% 3.4房屋保护m31080500.25% 3.5堤岸破除m132010000.13%4生南涌截污工程m16840.93%4.1PE聚乙烯钢肋复合缠绕管铺设D500mmH=2.5～ 3.5mm92637140.35%4.2PE聚乙烯钢肋复合缠绕管铺设D600mmH=2.5～ 3.5mm75840280.31%4.3路面破除m258940.04% 4.3.1市政路路面破除m2720.00% 4.3.2村路路面破除m25894720.04% 4.4房屋保护m16380500.13% 4.5堤岸破除m97610000.10%5菊树涌截污工程m2404 1.16%5.1PE钢肋复合缠绕管铺设D500mmH=2.5～3.5mm132237140.50%5.2PE钢肋复合缠绕管铺设D600mmH=2.5～3.5mm108240280.44%5.3路面破除m284140.06% 5.3.1市政路路面破除m2720.00% 5.3.2村路路面破除m28414720.06% 5.4房屋保护m16680500.13% 5.5堤岸破除m24710000.02%6虾庙涌截污管工程m4170.51%6.1PE钢肋复合缠绕管铺设D500mmH=2.5～3.5mm22937140.09%6.2PE钢肋复合缠绕管铺设D600mmH=2.5～3.5mm18840280.08%6.3路面破除m214600.01% 6.3.1市政路路面破除m2720.00% 6.3.2村路路面破除m21460720.01% 6.4房屋保护m41780500.34%7江尾涌截污管工程m5949 5.31%7.1PE钢肋复合缠绕管铺设D500mmH=2.5～3.5mm243537140.91%7.2PE钢肋复合缠绕管铺设D600mmH=2.5～3.5mm199240280.81%7.3Ⅲ级钢筋混凝土管D800(顶管)mmH=3～4mm15228887 1.36%7.4路面破除m2154980.11% 7.4.1市政路路面破除m2720.00% 7.4.2村路路面破除m215498720.11% 7.5房屋保护m24408050 1.98% 7.6堤岸破除m129410000.13%8支管完善工程m8940 6.42%8.1PE钢肋复合缠绕管铺设D500mmH=2.5～3.5mm29073714 1.09%8.2PE钢肋复合缠绕管铺设D600mmH=2.5～3.5mm26574028 1.08%8.3Ⅲ级钢筋混凝土管D800(顶管)mmH=3～4mm83388870.75%8.4Ⅲ级钢筋混凝土管D1000(顶管)mmH=3～4mm25439815 2.52%8.5路面破除m2171570.12% 8.5.1市政路路面破除m2720.00% 8.5.2村路路面破除m217157720.12% 8.6房屋保护m99980500.81% 8.7堤岸破除m47510000.05%。
港口码头工程造价控制要点与研究
港口码头工程造价控制要点与研究［摘要］随着经济全球化趋势不断加深，港口码头作为撑持国际贸易的重要根底设施，其建设施工规模近些年在我国已有较为明显的提升，并为水运提供了诸多便利，但由于港口码头项目建设周期普遍较长，前期投入在短期内很难取得回报，因此其在建设资金方面的问题也逐渐暴露了出来，而对于港口码头项目造价的的控制，能使这一问题得到有效解决。
为此，对港口码头项目造价的主要影响因素进行了分析，同时从设计、招标等多个项目建设环节入手，对港口码头项目的造价控制展开探讨，为港口码头项目建设提供参考。
［关键词］港口码头项目；造价控制；招标港口码头项目作为高投资建设工程，其建设资金虽然主要但面对较高的前期建设资金投入，仍然很容易出现造价过高、建设资金缺乏等问题，进而对项目施工进度、施工质量等造成影响。
由此可见，港口码头项目对于造价控制工作的要求较高，要想将项目造价控制在较低的范围内，须从项目建设的全过程入手展开造价控制，而针对港口码头项目造价控制要点的研究，自然也是十分具有现实意义的。
1港口码头项目造价的主要影响因素1.1环境因素与其他建设项目相比，港口码头项目造价受环境因素的影响较大，无论是地形、地质还是水文条件，都与项目造价有着直接的关系，如果在建设前期选择适宜的施工地点，那么项目工程造价就会更合理，反之假设建设施工地点不适宜，那么项目造价也会随之增加。
如在地质条件方面，地质承载力较高的区域只需进行简单的地基处理既可直接开始施工，其施工本钱会比拟低，而在以软土为主的地质承载力较低的区域，那么需要投入较多的资金用于前期软土地基处理。
在地形方面，如项目建设地点的坡度较大、地势不够开阔，则码头的结构就会比拟复杂，这不仅会直接导致设计本钱的增加，同时在施工技术难度较高的情况下，项目施工本钱同样会出现明显的增加。
1.2设计因素设计环节对于项目造价的影响非常之大，尤其是在设计专业性、合理性要求较高的港口码头项目中，项目造价更是与设计合理性有着十分密切的关系。
中山港黄圃港区多用途码头工程重点难点的分析研究
第11卷第4期中国水运V ol.11N o.42011年4月Chi na W at er Trans port A pri l 2011收稿日期：作者简介：冯庆廉（），广东省航运规划设计院，工程师，工学学士，研究方向为从事港航工程设计和研究。
中山港黄圃港区多用途码头工程重点难点的分析研究冯庆廉（广东省航运规划设计院，广东广州510050）摘要：经过对中山港黄圃港区多用码头工程的深入了解，通过对工程的重点、难点的分析论证，提出采取的相应对策措施对工程方案进行优化设计，在满足港区建设进度和运营要求的前提下，有效进行造价控制以及项目的可持续发展。
关键词：多用途码头；重点难点；对策措施；工程方案；优化设计中图分类号：TV 522文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2011）04-0248-03一、概述本项目位于广东省珠江三角洲中南部的中山市黄圃镇吴栏村，洪奇沥水道右岸中山港黄圃港区黄圃作业区岸线。
本项目码头前沿线距离现有堤岸约85m 。
水域平面布置采用栈桥式方案，码头通过3座宽12m 的引桥与后方陆域连接，引桥设置在码头两端和中间。
码头岸线总长度300m ，布置5个1000D WT 级多用途泊位，结构按靠泊3000DWT 级船舶预留，码头面宽度30m ，前沿设计顶标高5.16m ；陆域总占地面积约15.55万m 2，陆域呈梯型，纵深约400m 。
陆域前沿设计标高为5.16m ，陆域后方设计标高为1.8m （规划进港道路标高）。
陆域从前往后呈斜坡形式，坡度设置为0.84%。
二、重点、难点分析认识、处理措施和合理化建议1．建设规模及建设分期实施的科学确定，是项目可持续发展的合理选择重点、难点问题：本项目立足为港区建设进一步提供科学依据，为项目实现经济效益和社会效益提供重要保证，因此，在项目前期工作的基础上，需要对黄圃港区先行的建设规模进行透彻的研究，合理确定了黄圃港区先行建设的货运功能和细化建设规模标准，是科学的进行建设分期实施的一个重要保证。
我国沿海集装箱码头工程造价分析
我国沿海集装箱码头工程造价分析王宪年;白景涛【摘要】根据17个项目设计阶段的造价数据,对我国沿海集装箱码头工程造价进行工程费用和全部费用的分析,着重研究了大型集装箱码头的投资比例分析.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2002(000)008【总页数】4页(P86-89)【关键词】沿海港口;集装箱码头;工程造价【作者】王宪年;白景涛【作者单位】中交水运规划设计院,北京,100007;交通部水运司,北京,100736【正文语种】中文【中图分类】工业技术总 343 期第 8 期 2αY2 年 8 月、 pg uz 程岛一工里户垣阳一水垫， e 、 v wm & -d -l hυ－Eu -Total 343No.8 Au~αY2 ·至圣王齐·我国沿海集装箱码头工程造价分析王宪年l ，白景涛2( I.中交水运规划设计院，北京 lOIXXJ7;2.交通部水运司，北京 100736) 摘要：根据 17 个项目设计阶段的造价数据，对我国沿海集装箱码头工程造价进行工程费用和全部费用的分析，着重研究了大型集装箱码头的投资比例分析。
关键词：沿海港口；集装箱码头；工程造价中图分类号：自73文献标识码： B文章编号： 1002- 4'归2(2002）佣－ 0086-04Analysisofα由la Co部tal Container ’fenoinal Construction C创WANGXian - ni时， BAI J吨－ tao2 ( 1.ChinaCommunications Planning and D臼ign Institute forWater Trasnportation,Be.划ing 1α以刀， China;2.Water TransportationDe归血ient,.Minis町 of Communications,Beijing100736,China) Abstract:Inaccordance wi也 the cost data of design stage of 17 p叫四笛，由e engineering cost and to时 cost ofChina coastal container terminal projectsareanalyzed,and 由e investment proportions of large container terminals aremainlystudied.Keywords:coastal port;container terminal;construction cost 随着我国经济建设的发展和国际贸易的迅猛增长，与国际集装箱运输的产生和发展基本同步，我国集装箱码头也经历了从元到有，从小到大的建设过程，特别是近十几年来我国沿海集装箱码头的建设有了突飞猛进的发展，在规模和技术上与国际著名的集装箱港口的差距正在逐步缩小。
广州市琶洲港澳客运码头项目防洪评价分析
Technology Innovation and Application2021年16期研究视界广州市琶洲港澳客运码头项目防洪评价分析冯焯峰(广东粤源工程咨询有限公司，广东广州510000)摘要:码头作为涉河建筑物,会引起阻水从而对河道河势稳定、水流形态和冲淤变化产生一定的影响。
文章通过建立数学模型和采用相关计算方法,对琶洲港澳客运口岸进行防洪评价分析。
关键词：码头；防洪;评价中图分类号:TV22文献标志码:A文章编号：2095-2945(2021)16-0075-03Abstract：As a river-related building,the wharf will cause water resistance and have a certain impact on the stability of the river regime,the flow pattern and the change of erosion and deposition.In this paper,through the establishment of mathematical model and the use of relevant calculation methods,the flood control evaluation and analysis of Pazhou-Hong Kong-Macao passenger entrance is carried out.Keywords:wharf;flood control;evaluation1工程概况琶洲港澳客运口岸项目，位于广东省广州市海珠区阅江中路北侧，本工程建设500GT码头一座，共5个泊位。
码头长度280m(由5艘长伊宽伊高伊吃水=50mx9mx3.1mx 0.8m的趸船和1座长X宽=18.9mx12m的固定平台相连组成)，泊位总长280m,占用岸线总长280m,并有相关系留系统和靠泊设施。
某港重力式码头结构型式比选与造价分析
某港重力式码头结构型式比选与造价分析严惠兰;王怀【摘要】针对岩基海岸某港10万t级散货泊位的重力式码头结构,进行沉箱和方块2种结构型式方案的技术经济比较和造价分析.比选分析结果表明,随着水深的增加、码头结构断面加大,方块与沉箱相比其整体性不足的缺点越发凸显,本工程重力式码头选用沉箱结构型式更为合理.%As for the gravity wharf structure of 100,000 DWT general-cargo terminal along batholithic coast, technical and economic comparison is carried out for caisson and block structure options, meanwhile, cost analysis is made for them. According the above comparison, selection and analysis, as water depth increases, wharf section is enlarged, and block structure option is obvious short of integral property. In that case, caisson structure should be adopted in the gravity wharf project.【期刊名称】《港工技术》【年(卷),期】2011(048)004【总页数】3页(P43-44,47)【关键词】岩基海岸;重力式码头;沉箱;方块;造价分析【作者】严惠兰;王怀【作者单位】中交第一航务工程勘察设计院有限公司,天津300222;中交第一航务工程勘察设计院有限公司,天津300222【正文语种】中文【中图分类】U656.111;TU723.321 本工程重力式码头的结构方案1.1 工程所在地的自然条件某港的设计高水位3.40 m（以当地理论最低潮面起算，下同）；设计低水位0.15 m；极端高水位4.37 m；极端低水位-1.32 m。
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广州某地码头工程造价指标分析
文档简介：码头工程主要包括景观工程、绿化工程、水上浮趸码头工程。
游船泊位、引航工作船泊位等等。
含疏浚、通讯、排水、安保、绿化等专业工程指标。
文档标签：造价分析，码头工程,指标案例
文档来源：百度文库公众号---造价指标
目录
1造价指标案例一：某国际金融城起步区码头工程 (3)
1.1工程概况 (3)
1.2工程特征 (3)
1.3指标分析汇总表 (4)
2造价指标案例二：广州某港口支持系统引航工作船码头和港政执法船码头工程 (5)
2.1工程概况 (5)
2.2工程特征 (5)
2.3指标分析汇总表 (6)
1造价指标案例一：某国际金融城起步区码头工程
1.1工程概况
序号项目名称内容
1工程名称某国际金融城起步区码头工程
2工程地点广东省广州市
3工程分类码头工程
4建筑内容本项目建设内容主要包括九号码头及游艇会码头
的景观工程、绿化工程、水上浮趸码头工程。
其中，九号码头岸线长230m，建设4个游船泊位；九号码头文化公园建设主要包括用地面积15248.44平方米范围内的绿化及景观升级改造工程；游艇会码头岸线长245m，建设24个游艇泊位，包括中型机动艇泊位16个，大型机动艇泊位8个。
5单位价值
6价格取定期2013年第四季度
1.2工程特征
序号特征项特征值1地上总建筑面积（平方米）1000
2岸线长（米）
3建安工程造价（万元）7815.93
4每米造价（建筑）78159.3
5是否含疏浚工程是
6是否含系靠设施及栈桥部分是
7趸船(套）是
8是否含现有护岸局部处理是
9是否含配套用房是
10是否含给排水消防工程是
11是否含船舶污水接岸排放系统工程是
12是否含供电照明工程是
13是否含通信工程是
14是否含安保是
15是否含环境保护工程是16是否含绿化工程是
1.3指标分析汇总表
序号工程及费用名称
技术经济指标
单位数量单位价值
占总投资百
分比％
一工程费用80.82% 1疏浚工程m33000058 1.80% 2水工工程项164.03% 2.19号码头30.13%
靠船桩簇组8200000 1.65%
锚定结构项11000000 1.03%
钢引桥㎡1928000 1.59%
护岸m2306000014.27%
钢趸船座4280000011.58% 2.2游艇码头33.90%
靠船桩簇组8200000 1.65%
锚定结构项11000000 1.03%
浮栈桥(含引桥)㎡1935800016.01%
护岸m2456000015.20% 3陆域场地及管沟7.32%附属用房㎡10001500 1.55%
绿化工程㎡13248200 2.74%
道路及硬地㎡5500350 1.99%
景观改造工程项11000000 1.03% 4给排水工程㎡21202.350 1.10% 5消防工程㎡21202.360 1.32% 6供电照明工程㎡21202.3150 3.29% 7通信工程㎡21202.3250.55% 8监控㎡21202.3300.66% 9环境保护0.21% 10劳动安全与安全保护工程0.05% 11导航工程项15000000.52%
2造价指标案例二：广州某港口支持系统引航工作船码头和港政执法船码头工程
2.1工程概况
序号项目名称内容
1工程名称广州某港口支持系统引航工作船码头和港政执法船码头工程
2工程地点广东省广州市3工程分类码头工程
4单位价值
5建筑内容本工程设有引航工作船泊位3个、港政执法船泊位4个，岸线长320m。
码头通过钢引桥与后方陆域连接，码头前沿设计底标高为-2.1m；其中1个引航工作船泊位兼顾应急拖轮靠泊，前沿设计底标高为-4.6m。
6价格取定期2014年第二季度
2.2工程特征
序号特征项特征值1地上总建筑面积（平方米）
2岸线长（米）320 3建安工程造价（万元）3064.08 4每米造价（建筑）95752.5 5是否含疏浚工程是6是否含系靠设施及栈桥部分是7趸船(套）是8是否含现有护岸局部处理是9是否含配套用房是10是否含给排水消防工程是11是否含船舶污水接岸排放系统工程是12是否含供电照明工程是13是否含通信工程是14是否含安保是15是否含环境保护工程是
16是否含绿化工程是2.3指标分析汇总表
序号工程及费用名称
技术经济指标
单位数量单位价值
占总投资百
分比％
一工程费用79.95% 1疏浚工程8.19% 1.1港池航道疏浚万m3 4.430 3.44% 1.2开挖原堤护坡石万m3 1.4130 4.75% 2水工建筑工程67.44% 2.1工作船码头m320 2.2118.42% 2.2引桥榀817.84 3.72% 2.3钢趸船艘7196.1435.82% 2.3接岸边坡9.47%。