《车站信号自动控制》练习册答案
车站信号自动控制复习题(带答案)
车站信号自动控制练习一一、填空题：1、在继电电路中研究的主要问题是（故障-安全问题,）,即（故障要导向安全）。
P12、故障种类虽然很多,但就其对电路的影响来说,可归纳为两大类:一类是（断线性质的故障）;一类是（混线性质的故障）。
P13、研究继电电路的安全性,主要是研究解决（断线保护）和（混线保护）。
P14、既然继电电路是按断线故障导致安全而设计的,那么,在发生（混线故障时）时,就有可能使继电器错误吸起而导向（危险侧）。
P15、能够达到故障-安全的混线保护法常用有两个；一是（位置法）；一是（极性法）；P26、车站信号控制系统一般称为（车站联锁）。
它的控制对象是：（道岔、进路）和（信号机）。
P137、电气集中是车站内（道岔、进路）和（信号机的）自动控制系统。
P168、（轨道电路经常处于闭路状态）叫做闭路式轨道电路 P259、电源屏是（电气集中的）供电设备。
它必须保证（不间断供电），并且不受（外电网电压波动）的影响。
P35二、名词解释：1、延时电路 : P5能使继电器延时吸起(即缓吸)或延时落下(即缓放)的电路,叫延时电路。
2、自闭电路: P6能对操作过程或列车通过进路的过程起记录作用的电路,称自保电路,也叫自闭电路。
3、时序电路 : P8在一个由继电电路构成的控制系统中,包括有若干个单一继电器的电路。
这些继电电路不仅相互作用,而且必然遵循一定的动作顺序,才能完成赋予它们的功能。
我们把具有相互作用且按一定时间顺序动作的继电电路的总和,称做时序电路4、极性继电器电路: p8能鉴别继电器激磁电流极性的继电器电路,叫做极性继电器电路。
5、车站联锁： P13车站信号控制系统,一般称为车站联锁。
6、非集中联锁：P13道岔在现地分散操纵的车站联锁,叫非集中联锁7、集中联锁：P13道岔、进路和信号机在一处集中控制与监督的车站联锁,则叫做集中联锁。
8、电气集中联锁：P13用电气方法进行控制与监督的集中联锁,叫做电气集中联锁,简称电气集中。
15秋西南交大《车站信号自动控制基础》在线作业一 答案
西南交《车站信号自动控制基础》在线作业一一、单选题（共 8 道试题，共 32 分。
）1. 取消进路与人工解锁的不同点在于()。
. 进路空闲时才能解锁. 延时. 关闭信号. 由远及近解锁正确答案：2. 下列情况中,不构成敌对进路的是()。
. 上下行咽喉向同一股道建立的列车进路. 上行咽喉向股道建立的列车进路和下行咽喉向同一股道建立的调车进路. 向同一无岔区段建立的两条迎面调车进路. 上下行咽喉向同一股道建立的调车进路正确答案：3. 下列各组继电器中,能同时处于吸起状态的是()。
. LXJ和XJ. JJ和FJ. J和FJ. SJ和GJ正确答案：4. 当道岔由定位转换到反位后()。
. J励磁吸起. FJ励磁吸起. FJ励磁吸起. J励磁吸起正确答案：5. 下列关于Z6型四线制道岔控制电路的叙述中,不正确的是()。
. 道岔区段的GJ故障占用时,道岔启动电路无法工作. 道岔的按钮拔出时,道岔启动电路无法工作. 单独操纵道岔优先于进路式操纵道岔. 双动道岔进行转换时,其一动道岔和二动道岔同时转换正确答案：6. 下列情况下,进路始端信号机不会立即关闭的是()。
. 列车压入列车进路内方. 调车压入调车进路内方. 列车压入引导进路内方. 预先锁闭时,进路内方轨道区段故障占用正确答案：7. 下列关于引导进路的叙述中,不正确的是()。
. 区段内区段故障占用时,办理引导进路. 办理好引导进路后,进站信号机亮H灯. 引导进路情况下,9、11~13线网路要参与工作. 引导进路情况下,对迎面咽喉敌对进路不检查正确答案：8. 五显示进站信号机点灯电路中,通过分线盘与室外联系的电缆数为()。
. 5根. 6根. 7根. 8根正确答案：西南交《车站信号自动控制基础》在线作业一二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。
）1. 实现调车信号由远及近开放,由条件()保障。
. FKJ励磁电路. KJ励磁电路. FKJ和J后接点. FKJ前接点和J后接点E. XJJ励磁电路正确答案：2. 进站信号机可能显示的灯位有()。
车站信号自动控制习题
车站信号自动控制期末复习题参考答案单独锁闭：拉出道岔单独操纵按钮CA，切断道岔启动电路的1DQJ3－4线圈励磁电路，使道岔不能转换，称道岔的单独锁闭。
进路锁闭:当办理进路后，将进路上的各区段的道岔锁在规定位置并使敌对进路不能建立，叫做进路锁闭。
区段锁闭：当道岔所在轨道区段有车占用时，使道岔不能转换，叫做道岔的区段锁闭。
预先锁闭:信号开放后，其接近区段无车占用时的锁闭称为预先锁闭。
接近锁闭:信号开放后，其接近区段已经有车占用时的锁闭。
二、填空题（共20分，每题2分）⒈6502电气集中室内设备有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等设备。
⒉按.设置位置把调车信号机分为：尽头式调车信号机、单置调车信号机、并置调车信号机、差置调车信号机、出站兼调车信号机和进站内方带调车信号机。
⒊6502电气集中采用双按钮进路式选路法。
⒋6502电气集中选路时用最右端的进路选择继电器的吸起条件，证明进路全部选出。
⒌双动道岔不论是八字第一笔还是八字第二笔，选定位时岔尖在左边的均使用1DCJ。
⒍ZD6型转辙机的动作电源采用直流220V电源。
⒎XJJ是利用KJ 的前接点接入8线网路。
⒏为了保证行车安全，进路的正常解锁必须在防护进路的信号机关闭后，而且还必须滿足三点检查才能解锁。
⒐6502电气集中在办理进路时由于1LJ和2LJ落下使SJ 落下，实现进路锁闭。
⒑ 6502电气集中的正常解锁采用逐段解锁方式。
四、名词解释（共20分，每题5分）1、列车进路：P14接车、发车、转场进路,又统称为列车进路。
2、联锁：P16电气集中是车站内道岔、进路和信号机的自动控制系统。
它的三个控制对象,各有两种状态(对道岔来说,指工作状态和非工作状态〉,均可以用二值的逻辑元件一一安全型继电器来反映。
而改变它们的状态,又受它们之间的相互制约关系的限制,规定有一定的先后顺序。
这种制约关系,称为联锁。
6502电气集中即是目前在我国广泛推广使用的典型的车站联锁设备。
铁路知识考试：车站信号自动控制考点巩固(强化练习)
铁路知识考试：车站信号自动控制考点巩固（强化练习）1、填空题在进路锁闭前，由XJJ检查开放信号的三项基本联锁条件是（）；（）；（）。
正确答案：区段空闲；道岔位置正确；敌对进路未建立2、判断题XJJ接入条件电源KZ-RJ-H的（江南博哥）目的，是用以证明其它进路没有办理人工解锁。
正确答案：对3、判断题调车中途返回解锁电路工作时涉及到8线、12线和13线。
正确答案：对4、判断题单置调车进路按钮作为变通按钮使用时，其三个按钮继电器均应在励磁吸起状态。
正确答案：对5、问答题车辆限界检查器的作用是什么？正确答案：车辆限界检查器的作用是当超限车辆溜放时，低限界车辆碰倒限界检查器，限界检查器继电器（XJQJ）失磁落下，使推峰信号关闭，并发出音响报警信号，使推峰机车停止溜放作业，以防止超限车辆撞坏减速器。
6、问答题什麽叫信号障碍？主要包括哪些方面？正确答案：信号设备不良，影响正常使用，但未耽误列车时间，这时称为信号障碍。
主要包括：1、发生信号升级、降级及错误开放。
2、道岔错误转换或错误表示。
3、错误闭塞或错误解除闭塞。
4、因信号设备不良，造成改变接、发车进路、引导接车、非正常手续发车、改变闭塞方式。
5、影响调车作业。
6、应加封加锁的设备，未按规定进行加封加锁，发生人为错误办理时。
7、填空题调车信号的关闭时机是调车车列出清调车信号机的（）区段或出清调车信号机的（）区段时信号就自动关闭。
正确答案：接近；第一个道岔8、判断题信号点灯电路是故障-安全电路。
因此，电路技术条件中要求允许灯光灭灯时要使信号降级显示，如黄灯灭灯时，要自动改点红灯。
正确答案：对9、问答题调车信号复示器闪白灯说明什么？正确答案：说明蓝灯断丝，表示DJ落下。
10、判断题在办理人工解锁时，要求QJ在进路未解锁之前，一直保持吸起。
正确答案：对11、问答题故障处理后联锁试验应重点注意哪些方面？正确答案：（1）按联锁表进行试验，防止联锁试验不彻底，造成的联锁失（2）防止尚未纳入联锁的设备与既有联锁设备连接，造成的道岔错误转动，信号错误开放。
铁路知识考试：车站信号自动控制试题(强化练习)
铁路知识考试：车站信号自动控制试题（强化练习）1、问答题处理故障的程序有哪些？正确答案：分为11个步骤。
即：故障发生赶赴现场-询问了解-登记-汇报-特殊情况会签-查原因-处理修复-试验-事故障碍登记-处理汇报。
2、单选（江南博哥）记录器的中央处理器的工作频率为（）A、40MB、80MC、160MD、320M正确答案：A3、填空题办理X至ⅠG接车变通进路，参与选路的AJ有（）个，它们是（）。
正确答案：5；XLAJ、D111AJ、D112AJ、D11AJ、D17LAJ4、名词解释接近锁闭正确答案：接近锁闭是指在信号开放以后，它的接近区段已经有车时的锁闭。
此种锁闭不能用取消进路办法使进路解锁，只有等列车或调车车列通过道岔区段后，使进路分段解锁，或通过进路中所有道岔区段后，使进路一次解锁，或者用人工解锁的办法，使进路延时解锁。
5、填空题在SJ电路中，接入FDGJ接点的作用是防止轻车跳动时道岔提前错误解锁；接入DGJF接点的作用是（）；接入1LJ、2LJ接点的作用是（）。
正确答案：实现区段锁闭；实现进路锁闭6、问答题排列正线接车进路，进站信号机复示器绿灯点亮后又自动关闭，且改点红灯闪光信号，不能重复开放信号。
请分析查找该故障。
正确答案：由于进站信号机复示器绿灯点亮后又自动关闭改点红灯闪光信号，一般可判定室内点灯电路RD1或RD2熔断造成1DJ失磁落下。
应检查室内该信号机LXZ组合内RD1或RD2熔丝是否完好，如果熔断，应重新安装熔丝、并甩开分线盘该信号机1U端子电缆芯线。
用万用表AC250V档。
测量1U与LUH端子在重复开放的瞬间是否有交流220V电压，如果有交流220V电压说明室外1U点灯电路混线故障，进一步查明混线原因即可。
7、填空题办理列车进路时，XJJ有（）励磁电路。
正确答案：两条8、判断题当道岔在转换过程中，应保证DBJ和FBJ都失磁落下。
正确答案：对9、问答题CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1、CN2、CN3、CN4、CN5、CN6、CN7、CN8各起什么作用？正确答案：CN1外接速度传感器CN2外接110V电源CN3外接手柄位CN4外接制动单元CN5外接LKJ-2000CN6外接DMICN7外接制动显示单元和车辆监视器CN8外接GSM-R（暂不使用）10、单选在（）解锁方式中要利用CJ快动特性来传递解锁电源。
车站信号自动控制试卷2测验卷答案
2015/2016学年第一学期《车站信号自动控制系统维护》模块二理论试卷注：题中所办进路皆为举例站场进路一、填空题（每题2分，共20分）1、选择组电路由（选岔电路）、（记录电路）、开始继电器电路三部分电路组成。
2、选岔电路的主要任务是（根据操纵人员意图，自动选出操作时所需的继电器）。
3、方向继电器是用来记录进路的（运行方向和性质），排列进路时，进路（最右）端信号点选出后方向继电器才复原落下。
4、经四个方向继电器后接点供出的正电源是（KZ-共用-H）。
5、方向电源KF-共用-Q是经（任意方向继电器前接点所构成）的负电源。
6、选岔电路的动作规律是从（左）向（右）顺序动作。
7、办理进路时，D7ZJ的励磁条件是（D7JXJ）继电器吸起和（KF-DJJ-Q）方向电源有电。
8、当单置调车信号机做进路终端时，其（1AJ、2AJ）按钮继电器吸起，（DXF）组合内的JXJ吸起。
9、进路选择继电器JXJ并接在（5、6）网路线上，JXJ吸起后，在进路全部选出，（KF-共用-Q）条件电源断电时JXJ复原落下。
10、办理D5至ⅡAG调车进路时，选岔网路的继电器顺序为：（X F-D1 JXJ↑→1/3 1DCJ↑→D5 JXJ↑）。
二、选择题（将最正确的答案填在括号里，每小题2分，共20分）1、LKJ与FKJ的关系是（C ）。
P61A. FKJ先于LKJ吸起，先于LKJ落下B. FKJ后于LKJ吸起，后于LKJ落下C. FKJ后于LKJ吸起，先于LKJ落下D. FKJ先于LKJ吸起，后于LKJ落下2、办理D2→ⅠG调车进路时，有如下FKJ、ZJ励磁吸起（C ）。
A.D2FKJ↑XIZJ↑B.D2FKJ↑D10ZJ↑D12FKJ↑XIZJ↑C.D2FKJ↑D8ZJ↑D8FKJ↑D10ZJ↑D12FKJ↑XIZJ↑3、当DFJ励磁吸起时（A）A、KF-共用-Q有电B、KZ-列共-Q有电C、KZ-列共-DJJ-有电4、办理进路时，按下始端按钮，该按钮表示灯（A ）。
铁路知识考试：车站信号自动控制测试题(三)
铁路知识考试：车站信号自动控制测试题（三）1、问答题在四线制道岔控制电路中，如何体现故障－安全措施？举例说明。
正确答案：当室外电缆线路发生混线，将表示二极管短路，此时，在表示回路流过的是交流电，使表示继电器落下，不（江南博哥）在表示道岔具体位置，体现故障－安全措施。
道岔表示继电器吸起与道岔的正确位置相对应，是为了断线防护，而且采用了偏极继电器，增强了电路的防护能力，也体现故障－安全措施。
2、填空题办理X-ⅠG接车基本进路，若黄灯主、副灯丝已烧断，X应点（）灯，其复示器点（）灯。
正确答案：红；红3、填空题在排列进路时，需XJJ（）为锁闭进路准备条件，在取消进路或人工解锁时，需XJJ（）为解锁进路准备条件。
正确答案：励磁；励磁4、填空题办理调车进路时，XJJ有（）励磁电路。
正确答案：一条5、填空题在办理D1-4G长调车进路时，JXJ吸起的顺序是（）；QJJ吸起的顺序是（）；XJ吸起的顺序是（）。
正确答案：D15XJJ、D1XJJ；19-27QJJ、1QJJ；D15XJ、D1XJ6、单选用（）防止列车迎面错误解锁。
A、ZCJ自闭电路B、G JJ励磁电路C、QJJ自闭电路正确答案：C7、填空题FKJ在（）时间内记录进路的始端；KJ在（）时间内记录进路的始端。
正确答案：始端信号点被选出到信号开放前；信号开放后至进路解锁8、单选出站兼调车信号机红灯断丝，其复示器（）。
A、灭灯B、白闪C、红闪正确答案：B9、问答题到发线中间出岔电路增设有哪几个继电器？设在什麽组合里？正确答案：增设有八个继电器，分别是：LKJF、LZJ（2个）、FGJ、FSJ、JSJ、CSJ和CSHJ。
设在零散组合里。
10、问答题记录器记录哪些内容？正确答案：记录器记录机车信号的以下状态信息，状态信息的累计记录容量不低于70H。
（1）机车信号输入信息：上/下行开关输入，I/II端条件输入；（2）机车信号输出信息：灯位显示信息，速度等级信息，制式区分信息，过绝缘节信息，主机内双套工作正常表示及工作状态，主机译出的地面信号低频，载频，信号幅度；（3）运用环境信息：主机内温度，110V供电状态；（4）辅助信息：记录器内时刻来自TAX2箱的车次、列车类型、监控装置时刻，司机代号等；（5）记录器能够采集并记录来自机车信号接收线圈的信号波形，采用无压缩方式存储，采样频率8KHZ。
车站信号自动控制习题答案
第一章答案1．名词解释。
（1）故障-安全性（2）联锁（3）道岔四开状态（4）进路（5）分段解锁（6）三点检查（7）故障解锁（8）变通进路2．填空。
（1）信号机的作用是确定站内车列能否前进及前进的速度等级____。
调车信号机平时点__A__色的禁止灯光，此时，调车信号继电器DXJ和灯丝继电器DJ分别处于_落下___、_吸起___状态；调车进路建立好之后，调车信号机点亮_B___色的允许灯光，此时，调车信号继电器DXJ和灯丝继电器DJ分别处于_吸起___、_吸起___状态。
列车信号机平时点_H___色的禁止灯光，此时，灯丝继电器DJ处于_吸起__状态，列车信号继电器LXJ处于__落下__状态。
出站兼调车信号机平时点_ H___色的禁止灯光。
（2）道岔的作用是_确定车列在站内的行车路径____。
道岔的位置可以用道岔定位表示继电器DBJ 和反位表示继电器FBJ的状态来反映：当道岔表示继电器DBJ和FBJ分别处于__吸起__状态和_落下__状态时，反映道岔处于定位；当道岔表示继电器DBJ和FBJ分别处于__落下__状态和_吸起___状态时反映道岔处于反位；当道岔表示继电器DBJ和FBJ分别处于_落下___状态和_落下__状态时反映道岔处于四开状态。
当道岔锁闭继电器SJ处于_落下___状态时，反映该道岔已经锁闭，道岔不能进行转换；当道岔锁闭继电器处于_吸起___状态时，反映该道岔处于解锁状态，能够进行转换。
当道岔转换超过__13__s时，视为道岔转换出现故障，应该进行报警。
（3）轨道电路的作用是_检测车列在站内轨道线路上的具体位置___。
轨道电路的状态可以用继电器_DGJ___来反映，当其吸起时反映_区段空闲____，而其落下时反映_车列占用或故障占用____。
（4）接车进路由_进站___信号机防护，发车进路由_出站___信号机防护，调车进路由_调车___信号机防护，正线通过进路由_进站信号机和正线出站____信号机防护。
车站信号自动控制期末复习题参考答案
车站信号自动控制期末复习题参考答案(一)填空题1、当发生挤岔时，防护该进路的信号机应（自动关闭）；被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。
2、组合排列图不包括方向组合和（电源组合）。
3、站场型大网路电路图由（组合类型图）拼贴而成。
4、调车信号机按设置情况分为4种类型：单置、并置、差置和（尽头型）。
5、每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都要选用一个（区段）组合。
6、照查继电器（吸起），说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路。
7、单置调车信号机按钮可作（反）方向调车进路的变通按钮。
8、当单置调车信号机作终端使用时，其（DXF）组合的JXJ吸起。
9、调车信号机的接近区段为其（前方）的轨道电路区段。
10、在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段是由同方向的（进站信号机）起至该出站信号机止。
11、向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为（敌对进路）。
12、同一到发线上对向的列车进路与列车进路为（敌对进路）。
13、在6502电气集中电路里用（KJ）继电器电路检查选排的一致性。
14、在6502电气集中电路的动作顺序是选择进路、（锁闭进路）、开放信号、解锁进路。
15、进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向（正线）接车。
16、进路预先锁闭是指（信号开放）后，且接近区段还没有车占用时的锁闭。
17、6502电路中信号控制电路包括信号继电器电路和（信号点灯电路）。
18、6502电路中CJ具有缓吸特性和（快吸特牲）。
19、6502电气集中用（14和15线）控制轨道光带表示灯。
20、当轨道电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车；当道岔失去表示时，可采用（引导总锁闭方式）引导接车。
21、6502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制，即按下（道岔按钮CA）外，还同时按下道岔总定位或道岔总反位按钮。
22、SJ平时处于（吸起）状态。
23、DCJ或FCJ在该道岔区段的（SJ）失磁落下时复原。
24、第二种调车中途返回解锁是在调车车列（完全进入）折返信号机内方后开始解锁。
《车站信号自动控制》练习册答案
《车站信号自动控制》练习册答案练习一一、填空题：1、电气集中是实现（铁路现代化）和（自动化）的基础设备之一，因此要求它（必须更加安全可靠）。
2、（准许运行速度较高）的信号显示，应放在上位；能同时点灯的（两个灯中间），至少应（间隔一个灯的位置）。
3、轨道电路的（钢轨绝缘）目前是一个薄弱环节，它在（车轮的冲击下）容易破损。
4、所谓单元控制台，就是用（各种标准单元块拼成）的控制台。
5、作为操纵部件，一律用（按钮）不用（手柄）。
以减少（单元块）的类型。
6、凡是能平行运行的进路，其间应设（钢轨绝缘把它们隔开），不应共用（一个轨道电路区段）。
7、组合的排列顺序是（固定的），不应（前后颠倒）。
8、Q 组合的安放位置必须（对应区段的关键部位），既利用（本区段排列任何进路）都必须（经过的地方）。
9、由于标准单元块的生产不受（具体控制台设计）的限制，所以便于（工厂预制）10、办理（引导信号）或（清扫、试验道岔）以及（检修电动转辙机）时，需要对道岔进行单独操纵。
二、名词解释：1、进路（P1）2、车站联锁（P1）3、电气集中(P1)4、继电集中(P1)5、单元控制台(P7)6、进路按钮（P7）7、轨道电路（P5） 8、闭路式轨道电路(P5) 9、直股切割(P6)10、弯股切割（P6） 11、组合（P9）三、回答下列问题：1、电气集中的特点？（P2）2、电气集中室内、设备组成及主要作用如何？(P2)3、电气集中室外、设备组成及主要作用如何？(P2)4、透镜式信号机机构玻璃的颜色配置如何？(P3)5、轨道电路区段划分的原则如何？(P6)6、表示灯用途如何？ (P8)7、选用组合类型时应该注意什么？(P9)8、写出6502电气集中所有组合名称。
(P9)9、使用单元控制台，并采用杆式单接点有什么好处？(P8)10、按下列站场选用组合类型：练习二一、填空题：1、在控制台的站场模型上，列车由哪里来按一下（该处的进路始端按钮）到哪里去再按一下（那里的进路终端按钮），这样的选路方法叫做（双按钮进路式选路法）。
铁路知识考试：车站信号自动控制考试答案三
铁路知识考试：车站信号自动控制考试答案三1、判断题信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。
正确答案：对2、问答题写出人工解锁D1-D15调车进路时的1DG区段的1LJ励磁电路。
正确答案：1DG的1L（江南博哥）J励磁电路：KZ-GDJ-1/QJJ5↓-1/1LJ1-2-1/CJ1↓-1/CJ5↓-D1KJ5↑-D1XJJ5↑-D1QJ5↑-D1JYJ5↓-KF-30秒。
3、填空题人工解锁的动作规律是由（）顺序逐段解锁。
正确答案：终端向始端4、单选记录器采集并记录来自机车信号接收线圈的信号波形采样频率（）。
A、8KHZB、16KHZC、32KHZD、64KHZ正确答案：A5、问答题带电作业和电源工作有哪些劳动安全要求？正确答案：（1）对220V及其以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业，对于高于36V电压的信号设备进行带电作业时应使用带绝缘的工具、穿着绝缘鞋（室内应站在绝缘胶垫上），导电和接地部分不得同时接触。
（2）带电作业时，在未脱离导电部分前，不得与地面的人员接触或互相传递工具、材料。
（3）设备停电作业时，需指派专人负责断点及送电，并须在电源开关处悬挂停电作业牌，必要时设专人看管。
恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌。
（4）电源屏的电流互感器二次线圈不准开路使用，以免产生高压击坏设备和危及人身安全。
检修整流电压高于220V的设备，应切断电源，并将滤波电容上的电能采用人工放电后方可进行工作。
6、问答题电气集中故障主要分为哪几类？正确答案：（1）按照故障的表现分为非潜伏性故障和潜伏性故障；（2）按照故障的责任原因分为责任故障和非责任故障；（3）按照故障的性质分为断线故障和混线故障。
7、问答题DXJ为什么要设白灯保留电路？用何条件接通？何时断开？正确答案：因为调车作业中，有时机车从后面推送，为了保证让司机在允许灯光下作业，所以设有白灯保留电路。
车站信号自动控制试卷1测验卷答案
西华大学安德校区2013-2014学年第二学期《车站信号》模块一理论试卷注：题中所办进路皆为举例站场进路一、填空题（每空1分，共18分）1、车站联锁设备的控制对象是（道岔）、（进路）、（信号机）。
2、我国铁路目前使用的车站联锁设备主要有（计算机联锁）和（6502）两种类型。
3、举例站场上行咽喉（D8、D16）是单置调车信号机。
4、单置信号机应选用（一个DX，半个DXF）组合。
5、6502电气集中对应每个道岔区段和（列车进路两个差置信号机之间的无岔区段）才设区段组合。
6、不参与网状电路图拼贴的定型组合有（方向组合）和（电源组合）。
7、进路分为（列车进路）和（调车进路），其中（列车进路）又分为接车进路、发车进路和通过进路。
8、如何办理举例站场以下进路：（1）下行至IG通过进路（一次性办理）：顺序按压（XTA、S F LA）按钮。
（2）X至5G变通进路：顺序按压（XLA、D9A/D7A、S5LA）按钮。
（3）ＳII向Ｄ１调车变通进路：顺序按压（S II DA、D13A、D1A）按钮。
（4）D1至D15调车进路：顺序按压（D1A、D5A）按钮。
9、6502电气集中电路的动作程序是办理进路、选择进路、道岔转换、锁闭进路、（开放信号）、解锁进路。
二、选择题（将最正确的答案填在括号里，每题2分，共10分）1、调车信号辅助组合DXF主要用于（B）。
（A）调车信号机（B）单置调车信号机及变通按钮（C）差置调车信号机（D）尽头型调车信号机2、办理某道岔区段故障解锁应（B）。
（A）同时按压ZQA和该道岔区段的SGA（B）同时按压ZRA和该道岔区段的SGA（C）同时按压ZAR和该道岔区段的CA（D）同时按压ZQA和该道岔区段的CA3、办理D3至IG八字调车调车变通进路应顺序按压（D）。
（A）D3A、S I DA （B）D3A、D11A、S I DA（C）D3A、BA、S I DA （D）D11A、S I DA、D3A、D11A4、一个继电器组合架最多可安装（C）继电器组合。
车站信号自动控制试卷3测验卷答案
精品word完整版-行业资料分享220、DJF220）3DGJF前、AJ、2AJ）。
对））5、用( C )防止列车迎面错误解锁。
A. ZCJ自闭电路B. GJJ励磁电路C. QJJ自闭电路6、单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，（ C ）吸起（A）AJ↑ 2AJ↑（B）1AJ↑ AJ↑（C）1AJ↑ 2AJ↑ AJ↑（D）1AJ↑ 2AJ↑7、6502电气集中的选岔电路采用（ B ）。
（Ａ）串联传递（Ｂ）并联传递（Ｃ）串并联传递（Ｄ）前三者都包括8、6502电气集中选择组的1、2线是选择进路上的（ A ）FCJ。
A.双动道岔八字第一笔B.双动道岔八字第二笔C.单动道岔D.前三者都包括四、简答题（每题4分，共32分）1、什么是预先锁闭和接近锁闭？P122答:预先锁闭是指在信号开放后,其接近区段没有车占用时的锁闭；接近锁闭是指在信号开放后,其接近区段已经有车占用时的锁闭。
2、XJJ有何作用？P126答：⑴信号开放后，必须检查进路是否满足开放信号的基本条件，即进路空闲、道岔位置正确、未建立敌对进路。
⑵在取消进路、人工解锁时，通过XJJ的吸起反映进路空闲或车未冒进信号；并在人工解锁前检查没有办理其他进路的人工解锁，以保证人工解锁所规定的延时时间。
⑶对调车作业，当接近区段无车的情况下，防止进路内轨道电路区段人工短路使进路错误解锁。
3、XJJ经由哪条网路线工作？该网路线主要检查什么联锁条件？P128答：XJJ经由8网路线工作。
该网路线主要检查的联锁条件有：⑴进路空闲；⑵进路上的道岔位置正确；⑶未建立敌对进路；⑷对超限绝缘的检查。
4、QJJ设置在什么组合中？有何作用？P132答：对应每一个道岔区段和列车进路中两差置调车信号机之间的无岔区段，都应设一个区段检查继电器QJJ，设在区段组合里。
区段检查继电器QJJ的作用是为锁闭进路准备条件。
5、9线上是什么电源？是从何处送的？P132答：9线网路是KZ电源，是从进路始端部位经信号检查继电器XJJ第2组前接点接入的，并从进路始端送至进路终端。
铁路知识考试：车站信号自动控制试题及答案(题库版)
铁路知识考试：车站信号自动控制试题及答案（题库版）1、填空题取消进路或人工解锁时，解锁网络工作规律是（）。
正确答案：12线先工作，13线后工作。
2、问答题建立X-4G接车进路，9－15QJJ由于断线而不能吸起，其它（江南博哥）区段已锁闭。
对已锁闭的区段如何解锁？写出3DG区段解锁时的办理方法。
正确答案：对已锁闭的区段进行故障解锁。
同时按下ZQA和XLA，取消该进路，再同时按下3DG区段SGA和下行咽喉ZRA，使3DG区段故障解锁。
3、判断题调车信号机的接近区段最短不少于50米。
正确答案：错4、单选机车信号单项设备的导电部分与外壳间的绝缘电阻不小于（）A、5MΩB、10MΩC、20MΩD、25MΩ正确答案：D5、填空题办理SⅡ至北京方面发车进路，排列基本进路需按压（）按钮；排列变通进路需按压（）按钮；取消这条进路需按压（）按钮；人工解锁这条进路需按压（）按钮；重复开放信号需按压（）按钮。
正确答案：SⅡLA、SLZA；SⅡLA、D13A（或D7或D9）、SLZA；ZQA、SⅡLA；ZRA、SⅡLA；SⅡLA6、填空题调车进路按钮表示灯亮稳定白灯，说明该按钮作（）按钮使用，表示（）继电器吸起。
正确答案：调车进路始端；FKJ7、问答题什么是延续进路？延续进路的终端界限是何处？正确答案：沿下坡道方向办理接车进路时，必须将原接车进路延长至适当地点，其延长部分称为延续进路。
延续进路终端可以是另一咽喉的安全线上的车档、尽头线、专用线或车站接发车口的进站信号机或站界标等。
8、判断题照查继电器的作用是锁闭另一咽喉的迎面敌对进路。
正确答案：对9、问答题选岔电路的动作规律是怎样的？正确答案：①1、2线或3、4线动作优先于5、6线；②从左向右顺序励磁与运行方向无关。
10、填空题6502选岔电路为防止迂回电流和串电现象，采取的防护措施有（），（）和（）法。
正确答案：分线法；断线法；二极管堵截11、问答题1DQJ为什么要采用缓放型继电器？正确答案：从1DQJ的3、4线圈电路被断开到它的自闭电路被接通好，这中间有一个短暂的时间1DQJ将处于无电状态，为了保证1DQJ在此时间不致落下所以1DQJ要采用缓放型继电器。
《车站信号自动控制》练习册答案
车站信号自动控制练习一一、填空题：1、在继电电路中研究的主要问题是（故障-安全问题,）,即（故障要导向安全）。
P12、故障种类虽然很多,但就其对电路的影响来说,可归纳为两大类:一类是（断线性质的故障）;一类是（混线性质的故障）。
P13、研究继电电路的安全性,主要是研究解决（断线保护）和（混线保护）。
P14、既然继电电路是按断线故障导致安全而设计的,那么,在发生（混线故障时）时,就有可能使继电器错误吸起而导向（危险侧）。
P15、能够达到故障-安全的混线保护法常用有两个；一是（位置法）；一是（极性法）；P26、车站信号控制系统一般称为（车站联锁）。
它的控制对象是：（道岔、进路）和（信号机）。
P137、电气集中是车站内（道岔、进路）和（信号机的）自动控制系统。
P168、（轨道电路经常处于闭路状态）叫做闭路式轨道电路 P259、电源屏是（电气集中的）供电设备。
它必须保证（不间断供电），并且不受（外电网电压波动）的影响。
P35二、名词解释：1、延时电路 : P5能使继电器延时吸起(即缓吸)或延时落下(即缓放)的电路,叫延时电路。
2、自闭电路: P6能对操作过程或列车通过进路的过程起记录作用的电路,称自保电路,也叫自闭电路。
3、时序电路 : P8在一个由继电电路构成的控制系统中,包括有若干个单一继电器的电路。
这些继电电路不仅相互作用,而且必然遵循一定的动作顺序,才能完成赋予它们的功能。
我们把具有相互作用且按一定时间顺序动作的继电电路的总和,称做时序电路4、极性继电器电路: p8能鉴别继电器激磁电流极性的继电器电路,叫做极性继电器电路。
5、车站联锁： P13车站信号控制系统,一般称为车站联锁。
6、非集中联锁：P13道岔在现地分散操纵的车站联锁,叫非集中联锁7、集中联锁：P13道岔、进路和信号机在一处集中控制与监督的车站联锁,则叫做集中联锁。
8、电气集中联锁：P13用电气方法进行控制与监督的集中联锁,叫做电气集中联锁,简称电气集中。
车站信号自动控制原理测试题及答案修改【精选】
一、填空题（共20个空，每空1分，共20分）1、在车站范围内，列车和调车车列由某一指定地点运行至另一指定地点所经过的路段称做进路。
2、从排列进路到列车或车列通过了该进路是一过程，我们称该过程为进路控制过程。
进路控制过程可分为进路建立和进路解锁两个大的阶段。
3、信号、道岔和进路必须按照一定程序并满足一定条件才能动作和建立的这种约束称做联锁。
4、单线车站正线的进站道岔为车站两端向不同线路开通位置为定位，由左侧行车制决定。
双线车站正线上的进站道岔，为向各该正线开通的位置为定位5、在铁路信号系统中，凡是涉及行车安全的继电器电路都必须采用安全型继电器。
6、安全技术首先是从铁路信号开始的。
故障导向安全是铁路信号领域必须贯彻的原则7、为了记录按压每个进路铵钮的动作，一般对应每个进路按钮设置一个AJ。
但是，对应每个单置调车进路按钮应设置1AJ、2AJ、AJ三个按钮继电器。
8、在建立进路的过程中，从按压进路按钮起到进路选出这一阶段所涉及的各个继电器电路统称选择组电路。
9、所谓超限界绝缘系指具有以下两个特征的绝缘：一是绝缘节的设置位置距道岔警冲标不足3.5m；二是该绝缘节两侧的两个道岔之间没有双动关系（即这两个道岔各有自己的控制电路）。
10、列车用的信号机应在列车驶入进路后立即关闭；调车用的信号机则根据作业需要应在列车出清接近区段，或当接近区段留有车辆时，待车列出清调车信号内方第一道岔区段后才自动关闭。
11、信号机的允许显示因故熄灭时（允许灯泡的灯丝断丝），应自动改点禁止显示——红灯。
12、调车中途返回解锁有两种情况：一是牵出进路全部区段都没有解锁；二是牵出进路有一部分区段已经解锁，还留有一部分区段没有解锁。
13、信号开放后车已经接近，即进路处于接近锁闭状态时，要想改变进路，必须先使进路解锁，这时必须用人工延时解锁的办法，从信号关闭时算起，接车进路和正线发车进路，要延时3分钟解锁，侧线发车进路和调车进路，要延时30秒。
其他系统石家庄铁道大学车站信号自动控制所有答案
其他系统石家庄铁道大学车站信号自动控制所有答案三显示通过信号机的灯位顺序从上到床下依次是（）颜色。
A、黄绿红B、绿黄红C、黄红绿D、红黄绿答案是：正确答案为：A四显示通过信号机的灯位顺序从上到床下依次是（）颜色。
A、黄绿红B、绿黄红C、红黄绿D、绿红黄答案是：正确答案为：D传统的三显示自动闭塞列车最高时速为（）m/h。
A、 120B、 160C、200D、 250答案是：正确答案为：A自动站间闭塞，当列车出发后，出站信号机应（）。
A、手动关闭B、自动关闭C、经值班员联系后关闭D、自动开放答案是：正确答案为：B传统的自动闭塞不包括（）自动闭塞。
A、多显示B、四显示C、三显示D、双显示答案是：正确答案为：D传统的四显示自动闭塞列车最高时速为（）m/h。
A、 120B、 160C、200D、 250答案是：正确答案为：B在（）时四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示黄灯。
A、当通过信号机所防护的闭塞分区有车占用B、当列车运行前方只有一个闭塞分区空闲时C、当列车运行前方有两个闭塞分区空闲时D、）当列车运行前方有答案是：正确答案为：B三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示黄色是代表（）。
A、要求列车在该信号机前停车B、要求列车越过该信号机时开始减速C、要求列车越过该信号机时开始减速或按规定速度运行，但必须保证在到达下一信号机时达到黄灯答案是：正确答案为：B区间包括（）、（）和（）三种。
A、站间区间、所间区间和闭塞分区B、站间区间、所间区间和连续区间C、站间区间、连续区间和闭塞分区D、连续区间、所间区间和闭塞分区答案是：正确答案为：A一节75轨的质量是（） g。
A、、 25C、 1435D、 1875答案是：正确答案为：D1.75g/m的钢轨长度只有一种，钢轨长度为（）米。
A、 1875B、1435C、 25D、 125答案是：正确答案为：A我国铁路分成（）个等级。
A、 4B、 3C、 2D、 1答案是：正确答案为：A木枕轨道，每千米轨枕数最多为（）根。
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练习一一、填空题：1、电气集中是实现（铁路现代化）和（自动化）的基础设备之一，因此要求它（必须更加安全可靠）。
2、（准许运行速度较高）的信号显示，应放在上位；能同时点灯的（两个灯中间），至少应（间隔一个灯的位置）。
3、轨道电路的（钢轨绝缘）目前是一个薄弱环节，它在（车轮的冲击下）容易破损。
4、所谓单元控制台，就是用（各种标准单元块拼成）的控制台。
5、作为操纵部件，一律用（按钮）不用（手柄）。
以减少（单元块）的类型。
6、凡是能平行运行的进路，其间应设（钢轨绝缘把它们隔开），不应共用（一个轨道电路区段）。
7、组合的排列顺序是（固定的），不应（前后颠倒）。
8、Q 组合的安放位置必须（对应区段的关键部位），既利用（本区段排列任何进路）都必须（经过的地方）。
9、由于标准单元块的生产不受（具体控制台设计）的限制，所以便于（工厂预制）10、办理（引导信号）或（清扫、试验道岔）以及（检修电动转辙机）时，需要对道岔进行单独操纵。
二、名词解释：1、进路（P1）2、车站联锁（P1）3、电气集中(P1)4、继电集中(P1)5、单元控制台(P7)6、进路按钮（P7）7、轨道电路（P5） 8、闭路式轨道电路(P5) 9、直股切割(P6)10、弯股切割（P6） 11、组合（P9）三、回答下列问题：1、电气集中的特点？（P2）2、电气集中室内、设备组成及主要作用如何？(P2)3、电气集中室外、设备组成及主要作用如何？(P2)4、透镜式信号机机构玻璃的颜色配置如何？(P3)5、轨道电路区段划分的原则如何？(P6)6、表示灯用途如何？ (P8)7、选用组合类型时应该注意什么？(P9)8、写出6502电气集中所有组合名称。
(P9)9、使用单元控制台，并采用杆式单接点有什么好处？(P8)10、按下列站场选用组合类型：练习二一、填空题：1、在控制台的站场模型上，列车由哪里来按一下（该处的进路始端按钮）到哪里去再按一下（那里的进路终端按钮），这样的选路方法叫做（双按钮进路式选路法）。
2、按压进路两端的按钮时，应自动地选出（进路中的道岔位置），并且只准许选出（基本进路）禁止（选出变通进路）。
3、用（列车进路按钮）和（调车进路按钮），能分别选出列车和调车不同性质的进路。
4、使用自复式按钮选路可免去（使按钮复位）的操作，但必须用（记录器作记录）。
5、按钮的记录器叫做（按钮继电器）其文字符号为（ AJ ）。
6、DCJ吸起后接通（电动转辙机电路），道岔开始转换。
转换完了并且（尖轨密贴）后，反映道岔（位置的道岔表示继电器）吸起7、单动道岔约（3秒钟）转换完毕、如果是三动道岔，因为是（循环动作的），所以就得（9～10秒钟才能）使进路排通。
8、对应出站兼调车信号机的地方，一般（设两个按钮），以区别（列车和调车）的进路性质。
9、若同一个地方，既是列车进路终端又是调车进路终端，也要各设一个（列车进路终端按钮）和（调车进路终端按钮）。
10、为了减少按钮数量，（进路始端按钮）可兼做（同性质的进路）终端按钮。
11、同一个按钮既作（始端按钮）又作（终端按钮），因而就不准许（同时选两条）进路。
12、进路的运行方向分（接车方向）和（发车方向）两种。
13、进路的性质分（列车进路）和（调车进路）两类。
14、方向继电器电路因为是（作记录用的）用的，所以它要有经由（自己前接点构成）的自闭电路。
15、方向继电器在（选路过程中）要参与工作，在进路还（没有全部选出）以前，应使（方向继电器保持在吸起）状态。
16、要求四个方向继电器同时（只准许一个）吸起，意味着（同时只准许选一条）进路。
二、名词解释：1、方向电源 (P18)2、双按钮进路式选路法(P11)3、基本进路(P11)4、八字变通进路 (P11)5、平行进路()P116、按钮继电器(P12)三、回答下列问题：1、什么是双按钮进路式选路法？有何特点？(P11)2、选择组电路应完成哪些功能？(P12)3、分析选择组电路逻辑框图。
(P12、13,结合教材P22－图4－2－1)4、进路按钮总的配置原则是什么？（P13）5、什么进路按钮只起始端按钮作用？举例说明。
（P14）6、什么进路按钮只起终端按钮作用？举例说明。
（P14）7、变通按钮如何配置？举例说明。
（P14）8、调车变通进路一般如何排列？有没有例外的情况？（P14）9、设置方向继电器电路的目的是什么？(P15)10、方向继电器电路应满足以下哪些技术要求？(P15、16)练习三一、回答下列问题：1、分析方向继电器电路。
(P17) (结合教材P30－图5－2－2)2、为什么一个方向继电器励磁吸起后,不准许其它三个方向继电器再励磁吸起？答：如果允许同时吸起两个方向继电器就无法判明进路的方向和进路的性质。
3、方向继电器为什么要设自闭电路？答：在进路没有完全选出以前，要使方向继电器保持在吸起状态。
4、在方向继电器电路中加总取消继电器第四组后接点的作用如何？答：在进路因故不能选出时，可以按压ZOA。
使ZOJ↑，使方向继电器复原。
在办理取消进路，或者人工解锁时，因为也要同时按压进路的始端按钮和ZOA，此时ZOJ↑，可以防止方向继电器空动。
5、在方向继电器电路中加辅助开始继电器第五组后接点的作用如何？答：在办理重复开放信号时，因为要按压进路的始端按钮，此时FKJ↑切断方向继电器的励磁电路，可以防止方向继电器空动。
6、什么叫方向电源？设置方向电源有什么好处？（P18）7、写出6502所有方向电源的名称。
(P18）8、KZ-列共－DJJ-Q什么时候有电？答：LJJ、LFJ、DJJ其中有一个吸起，KZ-列共－DJJ-Q就有电。
9、KF-共用－H有电时，方向继电器处在什么位置？答：四个方向继电器处落下状态。
10、一个按钮需要设多少个按钮继电器取决那两种情况？（P19）11、按钮继电器为什么要缓放？(P19)12、并置、差置调车按钮继电器什么时候需要互相带动？带动条件是什么?(P20)二、电路分析题1、 画出、改错并分析尽头线调车按钮继电器电路。
（P18、19）34↓AJ 2↓314练习四一、填空题：1、并联传递选岔电路可以用（最右端的一个继电器）的吸起条件，来证明（进路已全部选出）。
2、道岔的（顺序选出），（顺序启动）对降低道岔电源的（整流器输出电流峰值）有利。
3、所谓断线法既断开（既断开向非优先道岔FCJ）线圈送的（KZ或KF）电源。
4、1、2线用来选（双动撇形道岔的反位）的反位。
3、4线用来选（双动捺形道岔的反位）的反位。
5、在进路中包括有双动道岔时，先选出（双动道岔反位），然后才能选出（信号点）和（道岔定位包括单动道岔反位）。
二、回答下列问题：1、分析单置调车按钮继电器电路。
(P22-24)2、单置调车信号机在作始端时，是用什么证明是始端的？答：是用KZ-共用-H和1AJ↑前接点来证明的，KZ-共用-H有电说明方向继电器在落下，说明在按压该调车信号按钮之前没有按压别的进路按钮，此时1AJ↑说明按压了该按钮，一定是始端。
3六线制选岔电路各网络线的用途如何？(P26)4、六线制选岔电路各网络线的送电规律如何？（P26）5、六线制选岔电路道岔选出顺序？（P26）6、选平行进路断线法的规律如何? （P26）7、选岔电路的迂回电流如何防护？答：A、在选岔网路上加二极管，利用二极管的单方向导电特性堵住迂回电流。
B、采用分线法，如1、2线选双动撇形道岔的反位；3、4线选双动捺形道岔的反位。
8、为什么可以用进路最右端JXJ吸起来证明进路确以选出？（包括双动道岔反位）答：选岔电路采用并联顺序传递选岔电路，在进路中包括双动道岔反位时，只有在1-4线上先选出双动道岔反位后才能接通5-6线，所以可以用进路最右端JXJ吸起来证明进路确以选出。
练习五一、回答下列问题：1、JXJ作用如何？(P29-30)2、分析中间信号点的JXJ电路 (P30) (结合教材P57－图7－1－2)3、FKJ有哪些技术要求？(P32)4、在网路6线加了哪些条件？作用如何？(P31)5、分析列车和调车共用FKJ电路(P32-33)6、分析调车专用FKJ电路(P33)7调专用FKJ电路为什么要接入方向电源KF-共用－H ? (P33)8、FKJ为什么要采用缓放型继电器？(P33)二、改错、填条件并分析电路：(P32-33) (结合教材P60电路分析及图7－2－1)练习六一、填空题：1、进路中所有的（道岔操纵继电器）都（吸起）说明道岔位置已全部选出。
2、进路选择继电器的第二个用途是（用来选中间信号点）。
3、为了防止信号自动重复开放，必须用（ FKJ前）接点作为（开放信号）的必要条件。
4、重复开放信号时要求只按压（进路始端按钮），这时进路是在（锁闭）状态。
5、在KJ励磁吸起以前，必须检查进路（选排一致性），（不一致时）禁止KJ励磁。
6、KJ励磁和ZJ励磁吸起以前，必须检查有关进路在（解锁状态）。
如果有关进路在（锁闭状态），既禁止（ KJ和ZJ）励磁。
7、凡是（调车进路的终端）都设有ZJ。
二、回答下列问题：1、为什么要设KJ和ZJ？(P35、36)2、6502为什么要检查进路选排一致性？举例说明(教材P62)3、开始继电器和终端继电器的技术要求如何？(P36)4、6502在7线中检查了哪些条件？(P36－37)5、列车用的开始继电器为什么要采用缓放型继电器？(P37)6、为什么时候需要设LKJ？作用如何？ (P37)7、列车和调车都需要设置ZJ吗？为什么？ (P35)8、终端继电器为什么要采用缓放型继电器？(P37)9、分析终端继电器电路。
(P37-38)10、在终端继电器电路中用什么条件证明终端的？(P37)练习七一、回答下列问题：1、为什么要实现长调车进路上的信号机开放顺序？(P39),(教材P66)2、为了到达由远至近调车信号的目的，在电路上采取了哪些措施？(P39)3、分析出站兼调车进路按钮表示灯电路。
(P40)4、分析进路排列表示灯电路。
(P40)二、选择组继电器动作程序题:按下列站场，写出下行向ⅡG接车选择组各继电器动作程序二、按下列站场写出下行接车至3G（变通进路）选择组各继电器动作程序：(参阅教材P74例题及练习七答案 )1、在选路时，控制台上始、终端按钮一直闪光，说明什么？答：说明终端按钮继电器在吸起状态，进路未选出来。
2、在选路时，控制台上始端按钮由闪光变成稳定灯光，说明什么？答：说明FKJ已经吸起，如果始端按钮处于进路右端，说明进路已经选出。
3、在选路时，控制台上进路排列表示灯不亮灯，说明什么？答：A、灯泡坏，B、表示的电路断线故障 C、方向继电器未励磁吸起。
4、在选路时，控制台上进路排列表示灯一直亮灯，说明什么？答：说明方向继电器已经励磁吸起，但是进路不能选出。
5、在选路时，控制台上进路排列表示灯先亮灯然后又灭灯，说明什么？答：正常时，说明进路已经选出，选岔电路工作正常。