旅客运输计划
旅客运输计划分类
旅客运输计划分类
旅客运输计划是指根据旅客的流量、流向、流程，结合运输能力，制定的运输生产计划。
旅客运输计划按其编制期限和作用的不同，可分为以下几类：
1. 长远计划：是指较长时期的旅客运输发展规划，一般为五年、十年或更长时期的计划。
它是根据国民经济和社会发展的远景规划，结合运输市场的需求和变化趋势，对旅客运输的发展目标、战略、政策和措施等进行规划和安排。
2. 年度计划：是指根据长远计划的要求，结合当前的实际情况，对计划年度内的旅客运输任务和指标进行具体安排的计划。
它是旅客运输企业组织生产和经营活动的主要依据。
3. 日常计划：是指在年度计划的指导下，根据当前的市场需求和运输能力，对较短时期内（如月、旬、日等）的旅客运输任务和指标进行安排的计划。
它是旅客运输企业日常生产调度的依据。
4. 专项计划：是指为了满足特定需求或完成特定任务而制定的旅客运输计划。
如春运计划、旅游旺季计划、节假日计划等。
以上是旅客运输计划的主要分类，不同类型的计划在内容、范围、作用和编制方法上有所不同，但它们相互联系、相互补充，共同构成了旅客运输企业的生产经营计划体系。
铁路旅客运输组织—铁路旅客运输计划
编定车次
85001~85998 10001~19998 20001~29998 30001~39998 40001~44998 45001~49998 71001~72998 80001~81998 82701~82798
一、列车的编组
货物列车牵引质量及换算长度
1.货物列车牵引质量 一定的机车类型和数量，在某一区段所能牵引的列车质量标准，叫做列车牵
表3-3-3甲一丁铁路日均计划重车流表（下行方向）
货物品类 自
煤炭
甲
石油
甲
甲 其他
乙 丙
至 全年发送量（万 使用车 静载重 日均装车数 其中组织
吨）
种
直达列车
丁
555.0
C
55
274 5列250车
丙
220.0
C
55
110 2列100车
丁
280.0
G
50
153 3列150车
乙
50.0
G
50
27
丁
120.0
路
直通、管内售
局
售出客票记录
出客票报告
统
(月报)
计
车 站
退票报告(月报)
部 门
各列车上下车 人计发送旅 客及中转旅客 的客流量
路局掌握各次 列车坐席利用 率，有计划地 组织日常运输
一、铁路旅客运输计划
旅客运输计划的编制依据
2、由统计部门编制的客流统计资料
车
引定数或牵引质量。
列车牵引质量是按机车牵引车列在区段内的限制坡道上以计算作等速运行 （机车牵引力等于列车阻力）的条件下，根据下列公式计算（重力加速度g的近 似值取10米/秒²），并通过牵引试验确定的：
旅客运输
陈韬
西南交通大学交 通运输学院
passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni
第七章 铁路旅客运输计划
7－1 7－2 7－3 7－4
铁路旅客运输计划编制依据 客流调查 客流计划的编制 客流分配计划
passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni
7－1 铁路旅客运输计划编制依据
旅客运输计划是确定旅客列车对数和客运机车 车辆需要数的基础，也是确定客运设备、客运 机车车辆修造计划及客运运营支出计划的重要 依据。
7－1 铁路旅客运输计划编制依据
铁路旅客运输计划的主要内容： 1. 旅客运输量
旅客运输量（简称客运量），是指一定时期内， 一个车站、铁路局始发、接运到达和接入通过 的全部旅客人数。其中包括由国际联运铁路和 新建铁路接运的旅客人数。全国铁路的旅客运 输量等于全路各站或各分局、铁路局始发的全 部旅客人数。
力的提高，客流吸引范围的扩大改变。 7. 交通运输条件的改善，铁路旅客列车运行速度
的提高，各种现代化交通运输工具的发展和合 理分工的变化。 8. 运价制度的改革，运价的提高或降低。
passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni
该表按照运行距离分段统计旅客运送量和人 公里，用以了解和研究旅客行程情况。
旅客中转量统计表--客报6 主要干线分线别旅客运输量统计表--客报7
旅客运输计划的名词解释
旅客运输计划的名词解释旅客运输计划是指针对旅客的出行需求，制定并组织实施的一项计划。
无论是民航、铁路、公路还是水运，旅客运输计划都是为了保证旅客出行的顺利进行，以提供便利和舒适的服务体验。
一、背景介绍随着社会的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人选择出行，旅客的运输需求也日益增加。
旅客运输计划的制定和实施，对于确保公共交通系统的正常运行、满足旅客的出行需求起着至关重要的作用。
它能够帮助旅客更好地安排出行时间、选择最佳的交通方式，并在一定程度上提高旅行的舒适度和效率。
二、协调各方资源旅客运输计划的制定需要协调各方资源。
比如，在铁路旅客运输计划中，需要与火车站、车辆调度、安检、售票等部门进行沟通与协商，确保计划的顺利为融入整个交通运输网络，使各个环节之间形成合力。
通过合理安排各个环节的工作，可以有效减少因为时间冲突、资源浪费等问题而带来的不便和损失。
三、科技在旅客运输计划中的应用随着科技的发展，现代化的旅客运输计划中充斥着各种智能化辅助工具的应用。
比如，在航空运输中，我们常常会使用电子客票进行机票的预订和验证，同时还可以通过手机App查询航班动态、查看登机口等信息。
在铁路、公路运输中，我们也可以通过在线购票系统进行预订，借助导航软件规划出行路线。
这些科技手段的运用，大大提高了旅客运输计划的便利性和实时性。
四、旅客需求与个性化服务旅客运输计划的制定需要充分考虑旅客的需求，不同旅客可能有不同的出行目的和时间限制，因此需要提供个性化的服务。
有些人可能需要早晨出发，有些人则喜欢晚上出行；有些人喜欢直达无中转的交通工具，而有些人则希望可以在途中多观光。
通过了解旅客的需求，运输计划可以更好地优化路线，提供更加贴心的服务。
五、旅客运输计划的调整与应急处理旅客运输计划在实施过程中可能会遇到各种突发情况，如天气恶劣、交通事故等。
在这些情况下，运输计划需要作出及时调整和应急处理。
例如，当某地遭遇自然灾害导致路况不佳时，旅客运输计划可以选择改道或推迟出发时间，以确保旅客的安全和顺利出行。
铁路客运——旅客运输计划编制之一
铁路客运组织
客运量预测
• 一、客流调查 • 二、统计分析方法在客运量预测的应用
铁路客运组织
一、客流调查
• 1、影响客流变化的主要因素
• 2、客流调查的范围
• 3、客流调查的方法
铁路客运组织
1、影响客流变化的主要因素
•
（1）社会政治、经济、文化的全面发
•
展，政治上的安定团结，国民经
•
济稳步上升，文化教育事业的日
铁路客运组织
<二>旅客列车分类及车次编定
• 5．普通旅客列车 1001-8998
• （1）普通旅客快车1001-5998
•
跨三局及其以上 1001-1998
•
跨两局 2001-3998
•
管内
4001-5998
• （2）普通旅客慢车 6001-8998
•
跨局 6001-6198 管内6201-7598
• ⑹现有铁路的加强、改建及新线的修建， 通过能力的提高，客流吸引范围的扩大 改变。
铁路客运组织
• ⑺交通运输条件的改善，铁路旅客列车 运行速度的提高，各种现代化交通运输 工具的发展和合理分工的变化。
• ⑻运价制度的改革，运价的提高或降低。 • ⑼自然灾害和季节、气候变化。 • ⑽旅游业的发展变化。
铁路客运组织
一、客流调查
图4-2 客流直接吸引范围示意图
铁路客运组织
• 用垂直平分线划出的吸引范围，还 须考虑地形、地貌等条件，对旅客由 各经济点、工业点、居民地至D站的距 离、旅费、在途时间、方便程度等因 素要进行具体分析，经过修正后，最 后确定吸引区的边界。
铁路客运组织
• （2）间接吸引范围是指车站直接吸引范 围以外，由其他交通工具的联系而被间接 吸引的较远地区的城市和居民点的总体区 域而言。一般按最短径路原则规定。
旅客运输计划概述
（3）旅客周转量。旅客周转 量是指在报告期内，旅客人 数与运送距离的乘积。
（4）旅客平均行程。旅客 平均行程是指平均每位旅客 的旅行距离。
1.2 编制旅客运输计划的主要依据
1.客流调查资料
客流调查 资料
客流调查是编制旅客运输计划的基础。根据客流调查资料，可以掌握客运量的变化和发展情 况。对于大批团体客流和节假日客流，可通过专门的客流调查直接确定流量、流向和流程， 从而为编制旅客运输计划提供可靠的依据。
和节假日客流波动编制。
形式
1.1 旅客运输计划的形式和主要内容
2.旅客运输计划的主要内容
（1）旅客运输量（客运 量）。旅客运输量（客运量） 是指铁路旅客运输统计中的
旅客人数和旅客周转量。
（2）旅客发送量。旅客发送 量是指在报告期内，购买客 票在铁路各营业站和乘降所 乘车的旅客人数、在列车内 补票和到站补票的旅客人数、 由国外及新线接运的旅客人
1.2 编制旅客运输计划的主要依据
2.旅客运输统计报告资料
旅客运输 统计报告
资料
（1）旅客运输部门掌握的日常统计分析资料。车站根据售出客票记录分别对直通、管内、市 郊列车编制售出客票报告（月报）及退票报告（月报）等业务统计资料，报铁路局集团公司统 计部门；根据各次列车上下车人数的统计，按日、旬、月分车次、去向统计发送旅客及中转旅 客的流量。铁路局集团公司可以根据车站报告掌握各次列车席位利用率，有计划地组为确定计划客流的参考。
1.2 编制旅客运输计划的主要依据
2.旅客运输统计报告资料
旅客运输 统计报告
资料
旅客运输统计报告资料是掌握旅客运输变化规律的重要资料。根据旅客运输统计报告资料， 可以分析历年来实际客流的流量、流向及其变化规律，可以查明旅客运输的季节性波动。通 过分析各方向、各次列车乘车人数的统计资料，可以确定各区段列车的利用情况。旅客运输 统计报告资料主要包括以下两个方面：
铁路客运——旅客运输计划编制
模块三旅客运输计划编制内容一旅客运输计划概述一、旅客运输计划的意义、种类及特点为了充分满足城乡广大人民群众在生产和生活上旅行的需要，不断提高客运服务质量，并保证经济合理地使用技术设备和运输能力，充分挖掘运输潜力，组织旅客均衡运输，就必须编制旅客运输计划。
旅客运输计划是铁路运输计划的主要内容之一，是整个国民经济计划的重要组成部分，它不仅是确定旅客列车对数和客运机车车辆需要数的基础，也是确定客运设备、客运机车车辆修造计划以及客运运营支出计划的重要依据，同时也是铁路旅客运输组织工作的前提，从而保证旅客安全、迅速、准确、便利、舒适地旅行。
因此，质量良好地编制旅客运输计划有着重要的意义。
旅客运输计划，根据执行期间的不同，可分为下列三种：1．长远计划长远计划一般为5 年、10 年或更长时期的规划，它是铁路旅客运输的发展计划，通常根据国民经济计划期间（如五年计划）进行编制，主要是规定旅客运输的发展方向、技术政策、速度、重量及有关的主要指标。
2．年度计划年度计划根据长远计划，结合年度具体情况编制，是旅客运输的任务计划。
它是确定旅客列车行车量和客运机车车辆需要量以及客运设备改建、扩建的主要依据。
在年度计划中，一般还包括季度的分配数字。
3．日常计划日常计划是根据年度计划任务，考虑假期、季节及日常波动情况而编制的，是指导日常旅客运输的工作计划。
在日常计划中，还根据各站所提报的日计划，按照各次旅客列车的运输能力，对各站、各区段的客流，进行统一平衡和调整，以保证旅客运输任务的完成和旅客列车容量的充分利用。
旅客运输计划，按其组织形式又可分为客流计划、技术计划、日常计划三种。
旅客运输计划与货物运输计划相比较，具有以下特点：（1）计划期内人们提出的旅行需要，运输部门不能拒绝，不能延期或提前，必须及时满足。
（2）旅客要求的乘车径路和到达地，不能像货流那样可以在全国范围内根据产销合理联系的原则进行调整。
（3）铁路输送旅客的能力及客运机车车辆的工作量决定于旅客运输计划的时间并不一致，从而增加了综合平衡的复杂性。
铁路旅客运输工作计划范文
铁路旅客运输工作计划范文一、工作目标铁路旅客运输是铁路运输的重要组成部分，是国家重点发展的交通运输方式之一。
为了更好地推动铁路旅客运输工作，提高服务水平，满足广大旅客出行需求，制定了下面的铁路旅客运输工作计划。
1.1 总体目标在当前国家经济发展形势下，根据国家交通运输规划和铁路发展战略，以满足旅客出行需求、提高铁路旅客运输服务水平、加强安全防范、提高运输效益为总体目标，全面推动铁路旅客运输工作。
1.2 具体目标（1）提高旅客运输的服务水平：通过提高列车运行的准点率、提高车站服务质量、改善车厢设施、提供更加便利的购票、取票方式等措施，提高旅客出行的舒适度和便利性。
（2）加强安全防范：通过加强对车辆设施、运输设备的检修和维护、对车站和铁路线路的安全管理，确保旅客运输的安全。
（3）提高运输效益：通过优化列车运行计划、提高车底利用率、降低运营成本等措施，提高铁路旅客运输的运输效益。
二、工作重点2.1 提高列车运行的准点率准点率是衡量铁路运输服务水平的重要指标之一，也是旅客最为关注的一个方面。
因此，提高列车的准点率是我铁路旅客运输工作的重中之重。
具体措施包括：（1）完善列车运行计划，加强运行组织，避免因为系统故障或其他意外因素导致列车延误。
（2）加强车辆设施的检修和维护，确保列车设备的正常运行，减少因为设备故障导致的延误。
（3）加强与其他运输单位的协调，提高换乘的衔接度，减少换乘带来的延误。
2.2 提高车站服务质量车站是旅客出行的重要节点，提高车站服务质量对于改善旅客出行体验至关重要。
具体措施包括：（1）提升车站工作人员的服务水平，加强对旅客的引导、咨询和帮助。
（2）加强车站的清洁卫生工作，提高车站环境的卫生水平。
（3）改善车站设施，提供更为便利的候车环境和服务设施。
2.3 改善车厢设施车厢设施的舒适度对于旅客的出行体验有着重要影响。
具体措施包括：（1）提高列车车厢的整体环境卫生水平，保持车厢内的整洁。
（2）改进车厢内的座椅、餐车等设施，提升乘车体验。
铁路客运组织旅客运输计划与组织
铁路客运组织旅客运输计划与组织铁路客运作为人们出行的重要方式之一，其旅客运输计划与组织的科学性和合理性直接关系到旅客的出行体验和铁路运输的效率。
在这篇文章中，我们将深入探讨铁路客运组织中旅客运输计划与组织的相关内容。
一、旅客运输计划的重要性旅客运输计划是铁路客运组织工作的基础，它对于合理安排运力、提高服务质量、满足旅客需求具有至关重要的意义。
通过科学制定旅客运输计划，可以有效地预测旅客流量、流向和出行时间，从而合理调配列车车次、车厢数量和座位安排，避免出现运力不足或过剩的情况。
同时，旅客运输计划还能够为铁路部门的运营管理提供依据，有助于优化资源配置、降低运营成本、提高经济效益。
此外，合理的旅客运输计划还能够增强铁路客运的市场竞争力，吸引更多旅客选择铁路出行。
二、旅客运输计划的制定旅客运输计划的制定需要考虑多方面的因素，包括旅客需求、铁路运力、运营成本、市场竞争等。
首先，要对旅客的出行需求进行深入调研和分析，了解旅客的出行目的、出行时间、出行距离、出行偏好等信息。
这可以通过问卷调查、数据分析、市场调研等方式来获取。
其次，要结合铁路部门的运力情况，包括列车数量、车型、运行线路、车站设施等，评估铁路部门能够提供的运输能力。
在考虑运力时，还需要充分考虑列车的检修、维护和调配等因素，确保列车的安全运行和正常运营。
此外，还要考虑运营成本和市场竞争因素。
制定旅客运输计划时，要在满足旅客需求的前提下，尽可能降低运营成本，提高经济效益。
同时，要关注市场竞争态势，了解其他交通运输方式的运营情况和价格水平，制定具有竞争力的票价和服务策略。
三、旅客运输组织的主要内容旅客运输组织是指在旅客运输计划的基础上，对旅客的购票、候车、进站、乘车、出站等环节进行合理安排和组织，确保旅客出行的安全、便捷和舒适。
1、售票组织售票是旅客运输组织的重要环节之一。
铁路部门通过多种售票渠道，如车站售票窗口、代售点、互联网售票、电话订票等，为旅客提供便捷的购票服务。
铁路客运——旅客运输计划编制
模块三旅客运输计划编制内容一旅客运输计划概述一、旅客运输计划的意义、种类及特点为了充分满足城乡广大人民群众在生产和生活上旅行的需要，不断提高客运服务质量，并保证经济合理地使用技术设备和运输能力，充分挖掘运输潜力，组织旅客均衡运输，就必须编制旅客运输计划。
旅客运输计划是铁路运输计划的主要内容之一，是整个国民经济计划的重要组成部分，它不仅是确定旅客列车对数和客运机车车辆需要数的基础，也是确定客运设备、客运机车车辆修造计划以及客运运营支出计划的重要依据，同时也是铁路旅客运输组织工作的前提，从而保证旅客安全、迅速、准确、便利、舒适地旅行。
因此，质量良好地编制旅客运输计划有着重要的意义。
旅客运输计划，根据执行期间的不同，可分为下列三种：1．长远计划长远计划一般为5年、10年或更长时期的规划，它是铁路旅客运输的发展计划，通常根据国民经济计划期间（如五年计划）进行编制，主要是规定旅客运输的发展方向、技术政策、速度、重量及有关的主要指标。
2．年度计划年度计划根据长远计划，结合年度具体情况编制，是旅客运输的任务计划。
它是确定旅客列车行车量和客运机车车辆需要量以及客运设备改建、扩建的主要依据。
在年度计划中，一般还包括季度的分配数字。
3．日常计划日常计划是根据年度计划任务，考虑假期、季节及日常波动情况而编制的，是指导日常旅客运输的工作计划。
在日常计划中，还根据各站所提报的日计划，按照各次旅客列车的运输能力，对各站、各区段的客流，进行统一平衡和调整，以保证旅客运输任务的完成和旅客列车容量的充分利用。
旅客运输计划，按其组织形式又可分为客流计划、技术计划、日常计划三种。
旅客运输计划与货物运输计划相比较，具有以下特点：（1）计划期内人们提出的旅行需要，运输部门不能拒绝，不能延期或提前，必须及时满足。
（2）旅客要求的乘车径路和到达地，不能像货流那样可以在全国范围内根据产销合理联系的原则进行调整。
（3）铁路输送旅客的能力及客运机车车辆的工作量决定于旅客运输计划的时间并不一致，从而增加了综合平衡的复杂性。
铁路客运——旅客运输计划编制之二
铁路客运组织
旅客列车运行方列车运行方案图的编制方法
• 三、旅客列车运行详图的编制方法
铁路客运组织
三、旅客列车运行详图的编制方法
• 根据旅客列车方案图和有关编图资料，对 每一区段进行编制，在二分格运行图纸上 精确地铺画每一条运行线，确定每一车次 的旅客列车在每个车站的到、发、通过时 刻和在区间内的运行时分。
铁路客运组织
旅客列车运行区段和行车量的确定
• 旅客列车运行区段和行车量，基本上是 决定于客流计划，“按流开车”是确定旅 客列车运行区段和行车量的基本原则。
• 根据客流计划所绘制的客运图（见图32），能清楚地看出旅客的流量、流向以及 客流的发生及消失地点，客流图为划分各 种旅客列车运行区段，确定列车种类及行 车量的工作提供了有利的条件。
• 一、旅客列车的重量和速度 • 2、旅客列车运行区段和行车量的确定 • 3、旅客列车运行方案图及时刻表 • 4、旅客列车车底需要数
铁路客运组织
旅客列车运行方案图的编制
• 在确定了旅客列车运行区段和行车量之后，需 要确定各次列车的运行时刻，即编制旅客列车运 行图，由于我国铁路是客货列车共线运行，因此， 列车运行图上同时铺画有客货列车运行线。
铁路客运组织
二、旅客列车运行方案图的编制方法
• 为了经济合理地使用客运机车车辆，在编 制客车方案图的同时应编制客车车底周转 图和机车周转图。
• 直通旅客列车运行方案是方案图的基础， 一经确定后，局间分界站的到发时刻原则 上不准随便变动，必要时，在铁路局范围 内，可以适当变动。各路局根据直通旅客 列车方案编制管内旅客列车方案后，即可 具体铺画旅客列车运行详图。
• 列车运行图规定了各种列车占用区间的次序， 列车在每个车站的到达、出发或通过时刻，列车 在各区间的运行时间，列车在车站的停站时间标 准，以及机车交路等。
铁路旅客运输日常计划
1.1 票额分配
（2）硬座实际定员。硬座实际定员为硬座总标记定员减 10个座位（办公席等占用，新型车标记定员不包含办公席在内 者，其实际定员即为标记定员）。其计算公式为
A实际=A标记-10（人） 式中，A实际——列车硬座实际定员。
（3）列车硬座超成定员。列车硬座超成定员为列车硬座实 际定员与列车实际定员乘以规定超员率之和，其计算公式为
1.1 票额分配
1.2 旅客输送日计划
旅客输送日计划必须从全局出发，按照长、短途列车 合理分工的原则进行编制，特别要注意运输能力在时间和 空间上的均衡使用。同时，通过计划来指导售票和其他服 务的组织工作。为此，三等及其以上或客流量较大的车站 要设专职客运计划员（三等以下的车站未设客运计划员的， 应由客运值员负责），根据各次列车运输能力的使用情况 及票额分配计划，在客运副站长（或客运主任）领导下进 行编制。
1.1 票额分配
1. 分配依据
（2）列车ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ旅客密度表， 分别车次整理的软卧、硬卧和硬 座实际人数，各次列车虚糜和超 员情况的分析。
（3）主要站分别车次、 区段的上车人数和分车次的 下车人数。
（1）指定月份的市郊、 管内和直通客流图及主要站 间旅客交流表等资料。
1.1 票额分配
2. 分配原则
（1） （2） （3）
3. 旅客列车定员计算
（1）硬座标记定员。硬座标记定员为各硬座车厢标记定 员的总和。其计算公式为
式中，A标记——列车硬座标记定员； α标记——硬座车厢标记定员，如代用客车，定员采取
换算：棚车代用客车时，每吨按1.5人计算；软卧车代用软座 车时，每张下铺按3人计算；硬卧车代用硬座车时，每张下铺 按4人计算。不再加超员率。
A超成=A实际（1+K超员）（人） 式中，A超成——列车硬座超成定员；
铁路旅客运输计划
铁路旅客运输计划旅客计划运输组织工作要立足全局，做好长短途列车合理分工，充分发挥旅客运输能力的最佳效能，均衡地运送旅客。
一、旅客运输计划的主要内容旅客运输计划是旅客计划运输组织工作的前提，是确定客运设备、客运机车车辆修造计划及客运运营支出计划的重要依据。
1．旅客运输计划的形式：旅客运输计划一般是指年度计划，但根据执行期间的不同可分为长远汁划、年度计划、日常计划3种。
2．旅客运输计划的主要内容包括：旅客运输量(客运量)、旅客发送量、旅客周转量、旅客平均行程。
二、客流调查客流调查是编制旅客运输计划的基础，．根据调查资料，可以掌握客运量的变化和发展情况。
对于大批团体客流和节假日客流，可通过专门的客流调查直接确定流量、流向和流程，从而为编制旅客运输计划提供可靠的依据。
1．客流的含义在一定时间和空间范围内发生的位移，形成客流。
客流的主要组成要素是流量、流向和流程。
2．客流分为3种(1)直通客流：旅客乘车距离跨两个及其以上铁路局；(2)管内客流：旅客乘车距离在一个铁路局范围内；(3)市郊客流：旅客乘车往返于城市与邻近郊区之间的，乘车距离通常在100km以内。
3．客流调查的主要形式客流调查分为综合调查、节假日调查、日常调查3种形式，一般以日常调查为主。
调查对象为居民或旅客。
客流调查一般以车站为单位，在车站吸引范围内进行。
综合调查一般每两年进行1次。
节假日调查主要是对五一劳动节、十一国庆节、元旦、春节这四大节日和暑期客流进行调查。
前3项主要是管内和市郊客流增长情况，一般在节日运输前1个月左右进行。
春节、暑期运输的客流调查应在春节、暑期运输前弘4个月内进行。
以上3种形式的具体调查方法可采用调查表调查、随车调查、专题调查、抽样调查、典型调查、开座谈会、发信函、电话询问等方法进行。
三、春运、暑运、节假日运输(一)春运运输组织春运主要是民工、学生、探亲客流，时间性强、流量大、流向集中且极不均衡。
春运工作是全路第一季度的中心任务，全路应认真贯彻落实“人民铁路为人民”的服务宗旨，加强各部门的联系，确保安全正点，搞好路风、站车服务和治安秩序。
铁路旅客运输计划和日常工作计划练习题及参考答案
铁路旅客运输计划和日常工作计划练习题及参考答案1.为什么要编制铁路旅客运输计划？答：实行计划运输是铁路运输业为满足人民旅行需要，提高旅客服务质量，有效利用客运技术设备的有效保证。
旅客运输计划是确定旅客列车对数和客运机车车辆需要数的基础，也是确定客运设备、客运机车车辆修造计划及客运运营支出计划的重要依据。
2.直接吸引范围与间接吸引范围的含义？如何确定？答：（1）直接吸引范围直接吸引范围是指车站所在地及其附近地区被车站直接吸引的城市和居民地点的总区域而言，这个区域可用垂直平分线划出它的大致范围。
用垂直平分线划出的吸引范围，还须考虑地形、地貌等条件，对旅客由各经济点、工业点、居民地至D站的距离、旅费、在途时间、方便程度等因素要进行具体分析，经过修正后，最后确定吸引区的边界。
（2）间接吸引范围间接吸引范围是指车站直接吸引范围以外，由其他交通工具的联系而被间接吸引的较远地区的城市和居民点的总体区域而言。
如位于机场、港口附近的客运站，即有经由航空和海运各航线来的客流，需要继续乘坐火车，亦属间接吸引范围的客流。
3.编制铁路旅客运输计划的主要依据是什么？答：（1）客流调查资料：客流调查是编制旅客运输计划的基础。
根据客流调查资料，可以掌握客运量的变化和发展情况。
对于大批团体客流和节假日、双休日客流，可通过专门的客流调查直接确定流量和流向，从而为制定计划客流提供可靠的资料。
（2）旅客运输统计报告资料：旅客运输统计报告资料是掌握旅客运输变化规律的重要资料。
根据统计资料，可以分析历年来实际客流的流量、流向及其变化规律和客流增长率，可以查明旅客运输的季节性波动情况。
通过分析各方向各次列车乘车人数的统计资料，可以确定各区段各次列车的利用情况。
旅客运输统计报告资料主要有以下内容：旅客运输部门掌握的日常统计分析资料；由统计部门编制的客流统计资料。
4.影响客流变化的主要因素有哪些？答：（1）社会政治、经济、文化的全面发展，政治上的安定团结，国民经济稳步上升，文化教育事业的日益普及提高。
道路旅客运输安全工作计划
一、前言为深入贯彻落实国家关于安全生产的方针政策，加强道路旅客运输安全管理，保障人民群众生命财产安全，结合我国道路旅客运输实际情况，特制定本安全工作计划。
二、总体目标1. 严格执行国家安全生产法律法规，确保道路旅客运输安全。
2. 提高道路旅客运输从业人员的安全意识和技能，降低事故发生率。
3. 加强安全生产隐患排查治理，实现安全生产形势持续稳定。
4. 提升道路旅客运输服务质量，满足人民群众出行需求。
三、工作措施1. 组织安全教育培训（1）定期开展道路旅客运输从业人员安全教育培训，提高安全意识和技能。
（2）邀请专业讲师，针对驾驶员、乘务员、安全管理人员等不同岗位，开展针对性培训。
（3）利用网络、电视、报纸等媒体，广泛宣传安全生产知识。
2. 加强安全生产监管（1）严格执行车辆安全检查制度，确保车辆安全技术状况良好。
（2）加强对驾驶员的日常管理，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶等违法行为。
（3）加强对运输企业的监督检查，督促企业落实安全生产主体责任。
3. 深入开展安全隐患排查治理（1）定期开展安全隐患排查，对发现的问题及时整改，确保隐患整改率达到100%。
（2）加强对重点路段、重点时段的巡查，及时发现并消除安全隐患。
（3）建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全责任。
4. 提高应急处置能力（1）建立健全应急预案，确保应急预案的实用性、针对性和可操作性。
（2）定期开展应急演练，提高从业人员应急处置能力。
（3）加强与相关部门的沟通协作，形成应急处置合力。
5. 加强安全生产信息化建设（1）推进道路旅客运输安全生产信息化建设，实现安全生产数据的实时监控和分析。
（2）利用信息化手段，提高安全生产监管效率。
四、保障措施1. 加强组织领导，明确各部门职责，形成齐抓共管的良好局面。
2. 加大安全生产投入，确保安全生产各项工作顺利开展。
3. 建立健全安全生产考核机制，对安全生产工作进行量化考核。
4. 加强与上级部门的沟通协调，争取政策支持。
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旅客运输计划
1、铁路旅客运输组织原则
（1）旅客运输组织工作应当从方便旅客出发，全面安排，按照长短途列车分工、始发兼顾中途、换乘优先、保证重点的原则，合理、经济地使用运输能力，均衡地组织。
（2）站、车间应协调、配合，发生问题应本着以站保车的原则积极处理。
站、车发生纠纷，在责任、原因不明时，站、车双方均不得以任何理由阻碍开车，造成列车晚点。
（3）要本着旅客至上的原则，坚持人民铁路为人民的服务宗旨，周到、热情为旅客服务。
对旅客在旅行中发生的困难应千方百计予以解决。
2、旅客运输计划的种类
旅客运输计划是旅客计划运输组织工作的前提，是确定客运设备、客运机车车辆修造计划及客运运营支出计划的重要依据。
旅客运输计划按执行期限的不同，可分为长远计划、年度计划和日常计划三种形式。
（1）长远计划一般为5年、10年或更长时期的规划，是铁路旅客运输的发展计划，通常根据国民经济计划的期间进行编制。
（2）年度计划是旅客运输的任务计划，根据长远计划并结合年度具体情况编制。
（3）日常计划是日常旅客运输的工作计划，根据年度计划任务，结合日常和节假日客流波动而编制。
3、旅客运输计划内容
（1）旅客运输量（客运量）。
旅客运输量指在一定时期内，车站为旅客始发和中转人数；铁路局为始发、接运到达和接入通过的旅客人数；全路为各站始发的全部旅客人数和由国际联运、新线地方铁路接运的旅客人数。
（2）旅客发送量。
旅客发送量为在一定时期内，车站、铁路局或全路始发的旅
客人数，分别按直通、管内计算，然后加总。
（3）旅客周转量。
旅客周转量为在一定时期内铁路局或全路所完成的旅客人千米数。
（4）旅客平均行程。
旅客平均行程为铁路运送的每位旅客的平均运输距离（千米）。
4、编制旅客运输计划的依据
编制旅客运输计划的主要依据是客流调查资料和旅客运输统计报告资料。
所谓客流，是指旅客按需要选用一定的运输方式，在一定时间和空间范围内发生的位移而形成的。
客流的主要组成要素是旅客的流量、流向和流程。
客流调查资料是编制旅客运输计划的基础资料。
根据客流调查资料，铁路运输企业可以掌握旅客运输市场的变化和发展情况。
对于大批团体客流和节假日客流，可通过专门的客流调查直接确定流量、流向和流程，从而为编制旅客运输计划提供可靠的依据。
旅客运输统计报告资料是掌握旅客运输变化规律的重要资料。
根据旅客运输统计资料，铁路运输企业可以分析历年来实际客流的流量、流向及其变化规律，可以查明旅客运输的季节性波动特征。
通过分析各方向、各次列车乘车人数的统计资料，可以确定各区段列车的利用情况。
旅客运输统计报告资料主要包括：
（1）各级客运部门掌握的日常统计资料。
（2）统计部门编制的客流统计资料。
5、旅客运输统计报告
旅客运输统计报告分为速报统计报告和精密统计报告两类。
（1）旅客运输速报统计报告。
①旅客运输速报统计结算时间为18时。
②速报旅客人数统计报告中主要包括当日上车旅客人数、售票旅客人数及列车和到站补票旅客人数等内容。
（2）旅客运输精密统计报告。
①旅客运输精密统计结算时间为24时。
②旅客运输精密统计原始资料包括原始票（单）据、原始电子信息和基层原始统计表。
③原始票（单）据包括电子客票、代用票、军运后付代用票、区段票、往返票、月季票、定期票、国际联运清算单据、国际联运册页客票和客运运价杂费收据。
④原始电子信息包括电子客票信息、电子退票信息、电子列车补票信息和电子到站补票信息。
⑤基层原始统计表包括旅客补票统计表和旅客退票统计表。