桥梁纵断面设计
纵断面设计知识点
纵断面设计知识点纵断面设计是道路规划与设计中的重要环节，其目的是为了确保道路在纵向上能够满足交通需求、安全要求和舒适性要求。
本文将介绍一些纵断面设计的知识点，包括纵断面的基本概念、设计要求以及常用的设计方法和技巧。
一、纵断面的基本概念纵断面是指沿着道路纵向方向的剖面图，用于展示道路的高度变化和坡度情况。
在纵断面中，通常会标注道路中心线的高程、道路的纵坡和跨越河流或其他地形的桥梁或隧道等。
二、纵断面设计的要求1.符合基本交通要求：纵断面设计应确保道路的通行能力和安全性，并满足不同车辆的行驶需求，例如机动车、非机动车和行人等。
2.满足舒适性要求：纵断面的设计应尽量减少颠簸和震动，确保驾驶员和乘客在行驶过程中的舒适性。
3.考虑交通安全：纵断面设计应考虑道路的视线要求，保证驾驶员能够看清前方和路口等重要信息，并能进行安全驾驶。
4.防止径流积水：纵断面设计应考虑降雨时的径流情况，采取合适的排水措施，避免道路积水，确保道路畅通。
5.保护环境：纵断面设计应考虑周边环境，减少对自然和人造环境的破坏，并进行合理的噪音和震动控制。
三、纵断面设计的常用方法和技巧1.坡度设计：在纵断面设计中，需要根据道路类型和所处区域的地形条件确定合适的纵坡，以确保行车的安全和舒适性。
较平缓的纵坡可以减少车辆的能量消耗，而较陡的纵坡则可以提高车辆的制动效果。
2.跨越工程设计：对于需要跨越河流、山谷或其他地形的道路段，纵断面设计需要考虑桥梁、隧道等交通设施的位置、高度和坡度，以确保交通畅通和行车安全。
同时，还需要保护周围的环境和生态系统。
3.水平曲线设计：纵断面设计中的水平曲线设计用于调整道路的曲线半径，以提高行车安全和舒适性。
水平曲线应合理布置，在满足车辆安全行驶的前提下，尽量减少曲线的长度和变化率。
4.坡度转换设计：在纵断面上，需要考虑坡度的转换点，即上升坡与下降坡之间的过渡段。
合理的坡度转换设计可以减少车辆的冲击和加速，提高行车的舒适性和安全性。
桥梁工程第二章桥梁的总体规划与设计要点
人行道的宽度为0.75m或1.0m，大于1.0m时， 按0.5m的倍数增加；
第三节 桥梁的纵断面、横断面设计和平面布置
二、桥梁的横断面设计
桥面横向布置：
第三节 桥梁的纵断面、横断面设计和平面布置
二、桥梁的横断面设计 一般规定：
高速公路、一级公路的桥梁宜设计为上、下行两 座分离的独立桥梁；
各级公路上的涵洞和二、三、四级公路上的跨径 小于8m的单孔小桥的桥面宽度应与路基同宽。 城市桥梁或城市交通的公路桥梁的桥面宽度，应 考虑到城市交通工程规划的要求予以适当加宽。
第三节 桥梁的纵断面、横断面设计和平面布置
二、桥梁的横断面设计
桥面宽度：取决于行车和行人的需要。
不同桥跨结构横截面的形式。
第三节 桥梁的纵断面、横断面设计和平面布置
二、桥梁的横断面设计
桥面宽度：
机动车行车的要求：
各级公路建筑限界(单位：m)
a)高速公路、一级公路(整体式)；b)高速公路、一级公路(分离式)； c)二、三、四级公路；
第三节 桥梁的纵断面、横断面设计和平面布置 一、桥梁的纵断面设计 （三）桥面标高的确定：
1.流水净空要求：
对于设支座的桥梁，支座底面应高出计算水位 （即设计洪水位+壅水高、浪高等）不小于 0.25m，并高出最高流冰面不小于0.5m。
第三节 桥梁的纵断面、横断面设计和平面布置 一、桥梁的纵断面设计 1.流水净空要求：
对于无铰拱桥，拱脚允许被洪水淹没，但淹没 深度不宜超过拱圈净矢高的2/3，并且在任何 情况下，拱顶底面应高出计算水位不小于 1.0m，拱脚的起拱线应高出最高流冰面不小 于0.25m。
第三节 桥梁的纵断面、横断面设计和平面布置 一、桥梁的纵断面设计
1.流水净空要求： 《桥规》规定：在不通航或无流放木筏河流上 及通航河流的不通航桥孔内，桥下净空不应小于 下表规定。
桥梁纵断面设计的主要内容
桥梁纵断面设计的主要内容1.引言1.1 概述概述桥梁纵断面设计是指在桥梁建设过程中，根据桥梁所要承载的荷载、通行的车辆类型以及所处地理环境等因素，确定桥梁纵断面的形状和尺寸，以保证桥梁的稳定和安全性能。
本文将从桥梁纵断面设计的基本原理和考虑因素两个方面进行详细阐述。
在桥梁纵断面设计的基本原理部分，我们将介绍桥梁纵断面设计的基本概念和原则。
这包括确定桥墩高度和位置、确定桥面高程和坡度、确定桥梁可通行高度等。
通过了解这些基本原理，我们可以更好地理解桥梁纵断面设计的核心内容。
在桥梁纵断面设计的考虑因素部分，我们将详细讨论影响桥梁纵断面设计的各种因素。
这包括通行车辆类型和荷载要求、地震和风荷载、地理环境和河流水位变化等因素。
通过综合考虑这些因素，我们可以制定出符合实际需求的桥梁纵断面设计方案。
通过本文的阐述，读者将了解到桥梁纵断面设计的主要内容，包括其基本原理和考虑因素。
同时，本文还将对未来桥梁纵断面设计的发展进行展望，以期能为相关领域的研究和实践提供一定的参考和启示。
在接下来的章节中，我们将详细介绍桥梁纵断面设计的基本原理和考虑因素，以期为读者提供一份全面且具有实践指导意义的参考资料。
文章结构是指文章内容的整体组织形式和布局。
在本文中，我们将采用以下结构来组织桥梁纵断面设计的主要内容：一、引言1.1 概述1.2 文章结构1.3 目的二、正文2.1 桥梁纵断面设计的基本原理2.2 桥梁纵断面设计的考虑因素三、结论3.1 总结桥梁纵断面设计的主要内容3.2 对未来桥梁纵断面设计的展望通过以上结构的安排，我们将详细介绍桥梁纵断面设计的基本原理和考虑因素。
在引言部分，我们将对桥梁纵断面设计进行概述，说明文章的目的和意义。
接着，在正文部分，我们将重点讲解桥梁纵断面设计的基本原理，包括设计方法、原则和流程等。
同时，还将详细说明桥梁纵断面设计时需要考虑的因素，如交通要求、地理环境、水文条件等。
最后，在结论部分，我们将对桥梁纵断面设计的主要内容进行总结，并展望未来桥梁纵断面设计的发展方向。
桥梁工程复习题.
一、填空2.按承重结构的静力体系划分，梁式桥可分为简支梁桥、_________桥和_________桥。
3.作用于公路桥梁上的各种荷载和外力可归纳为_________、_________和_________三种.5.桥梁下部结构包括__________、__________以及__________。
6。
桥梁全长规定为：有桥台的桥梁是______________________________，无桥台的桥梁为______________________________。
7.为保证桥跨结构在各种作用下能适应变形需要，通常在__________和____________________设置伸缩缝。
9。
桥梁下部结构中设置在桥两端的称为___________，设置在桥中间部分的称为___________.11.桥面铺装通常采用___________、___________和沥青表面处治等类型。
2。
悬臂梁桥连续梁桥3。
永久作用可变作用偶然作用5．桥墩桥台墩台基础6。
两岸桥台翼墙尾端间的距离桥面系行车道长度7. 两梁端之间梁端与桥台背墙之间9．桥台桥墩11. 水泥混凝土沥青混凝土三、名词解释1。
计算跨径：对于有支座的桥梁指相邻两支座中心之间的距离，对于拱式桥是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
2.桥梁全长:简称桥长，是桥梁两端两岸桥台翼墙尾端之间的距离.3。
桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，它应能保证安全排洪,并不得小于对该河流通航所规定的净空高度.4。
净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
5.容许建筑高度：公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）高程，对通航净空顶部高程之差。
6.标准跨径：对于梁式桥、板式桥以两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准，拱式桥和涵洞以净跨径为准.7.桥面净空:是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间限界。
简述纵断面设计的方法与步骤
简述纵断面设计的方法与步骤纵断面设计是公路设计中的一个重要环节，它是指根据地形地貌、交通需求和工程技术要求，以及相关规范和标准，对公路纵断面进行合理设计和布置的过程。
纵断面设计的方法和步骤主要包括以下几个方面：1.数据收集：首先要收集和整理相关的地形地貌数据，包括地形图、高程数据、地形特征等；同时还需要获取交通流量数据、交通需求情况、设计标准等。
2.地形分析：对收集到的地形地貌数据进行分析，了解地形特征、高差变化情况、倾斜程度等。
根据地形特征，确定设计纵断面原则，如纵坡选择和过坡点的确定等。
3.纵断面起点确定：根据交通流量和道路功能要求，确定纵断面的起点位置。
起点位置一般选在连续缓坡上，使车辆能够适应转向桥梁、隧道等特殊工程的纵坡要求。
4.纵断面分段：根据起点位置和纵坡选择原则，将整个公路纵断面划分为若干个段落，每个段落的坡度、坡长和坡度变化率要保持合理，以满足交通安全和舒适性要求。
5.纵坡设计：根据交通需求和交通流量，结合地形地貌的变化情况，设计纵坡的坡度和坡长。
纵坡设计的目标是保证交通安全和行车舒适性，坡度不宜过大，也不宜过小，既要保证车辆的动力需求，又要满足制动和操控的需要。
6.横坡设计：根据交通安全和排水要求，进行横向坡度的设计。
根据工程技术要求和标准，确定横坡的最大坡度和最小坡度，横坡的设计是为了保证雨水迅速排除，防止积水导致的安全隐患。
7.横断面设计：根据交通流量和道路功能要求，设计道路的车道宽度、人行道宽度、路肩宽度等。
同时，也要考虑道路的绿化和景观设计，保证道路的美观性。
8.技术参数计算：根据设计要求和规范标准，计算并确定纵断面的各项技术参数，包括坡度、坡长、高差、横坡、曲线半径等。
9.综合评价：对设计的纵断面进行综合评价，与相关规范和标准进行对比，检查设计是否满足要求，是否符合交通安全和工程技术要求。
10.优化调整：如果设计存在不合理或不符合要求的地方，需要进行优化调整，重新设计和计算，以达到设计目标和要求。
桥梁设计一般原则和程序
1.5 0
0.75
0.7 5
0.75
0.5或1.5
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二、桥梁横断面设计
桥梁断面设计：桥面净空、桥面宽度（行车道宽度、机动车道布置 和人行道、自行道）、横断面形式。
横断面形式： （1）高速公路、一级公路桥梁的横断面整体式布置，桥面宽度在满足
行车要求和行人要求前提下，还应满足桥梁的建筑限界的规定 （2）在可能的情况下，高速公路、一级公路上的桥梁宜设计为分离的
1.适用 2.安全 3.经济
4.美观 5.技术先进 6.环境保护和可持续发展
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1. 适用
（1）桥面宽度能满足当前及今后规划年限内的交通流量。 （2）桥梁结构在通过设计荷载时不出现过大的裂缝和变形。 （3）桥跨结构的下面有利于泄洪通航或车辆和行人的通行。 （4）桥梁的两端方便车辆的进入和疏散，不致交通堵塞。 （5）考虑综合利用，方便各种管线的铺设搭接。
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（1）确定桥梁总跨径
确定原则是满足泄洪能力和通航要求；保证对河床不产生 过大的冲刷。 总跨径越大，对河床冲刷越小；总跨径越小，对河床冲刷 越大。在允许冲刷的范围内，尽量减小总跨径，以节省总 造价
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（1）确定桥梁总跨径
对于总跨径的确定，应该具体问题具体分析 例如：
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一、桥梁平面布置
目的：确定桥位。 一般情况，桥梁的平面布置与线路、河道处的地形地物情况有关。 通常的布置方式有：正交、斜交。
对于小桥、涵洞，其平面位置要符合道路线路的走向，因为其设计和 施工的难度相对较低，可以设计成斜桥和弯桥。
对于特大桥、大桥、中桥，一般设计为直线，线路走向要符合和服从 于桥位，尽量避免把特大桥、大桥设计成斜桥和弯桥。
桥梁工程复习题
桥梁工程复习题桥梁工程1.桥梁总长度：两个桥台侧墙或八字墙端部之间的距离，称为桥梁总长度。
2.桥梁建筑高度：从桥面到桥跨下部结构最低边缘的高度称为桥梁建筑高度。
3.单向桥面：指高宽比大于1的周边支承桥面。
4．我国现行规范中，桥梁设计采用作用分为：永久作用、可变作用、偶然作用。
5.在桥梁施工中，预拱度通常被视为所有恒载和半活载产生的垂直挠度。
6．顶推法施工适合的桥梁结构形式为：多跨等截面预应力混凝土连续梁。
7．预应力能够增加混凝土梁跨度的主要原因是：预应力使混凝土全截面参与工作。
8、桥梁纵断面设计的主要内容：纵向设计内容：桥梁的长度和孔径、桥梁跨距划分、桥面高程、桥梁纵坡、桥头进路和基础埋深。
9．横断面设计内容：确定横截面布置形式，包括主梁截面形式、主梁间距、截面各部分尺寸等10.桥梁支座的功能如下：1。
将桥跨结构的自重和荷载（包括竖向力和水平力）传递给桥墩和桥台。
2.确保桥梁结构在列车荷载、温度变化、混凝土收缩徐变的作用下能自由变形，使桥梁跨结构的实际应力满足设计要求。
11．桥面横坡排水的设置方式：1、在道砟槽顶面铺垫三角垫层，形成横坡。
2、将桥面板做成倾斜面，形成横坡以省去垫层。
12.简述拱桥设置伸缩缝和变形缝的目的和一般做法：为了使结构计算图与实际受力情况一致，避免拱上出现不规则建筑物14．开裂，以保证结构的安全使用和耐久性，除在设计计算上应充分考虑外，在构造上还应采取必要的措施。
通常在相对变形较大的位置设置伸缩缝，而在相对变形较小的位置设置变形缝。
15.重力式桥墩根据墩身截面形式分为矩形墩、圆端墩、圆墩和尖墩。
16．桥梁的主要组成部分包括：上部结构、下部结构和支座。
17.荷载横向分布影响线的计算方法主要有杠杆原理法和偏心压力法。
18.根据应力系统，将桥梁的三个基本系统分类：梁、拱和索19．公路车道荷载为什么要纵向折减：因为在制订车道荷载标准时，采用了自然堵塞的车间间距，在确定荷载大小时，采用了重车居多的调查资料。
桥梁工程习题及答案
一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
11)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
12)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
13)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
14)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
15)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
16)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
17)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
18)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
19)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
20)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
21)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航净空。
22)柱式桥墩的型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合柱式四种。
23)我国古代隋朝时期修建，位于河北赵县的著名古桥是赵州桥。
桥梁工程习题及答案
一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
4)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
5)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
6)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
7)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
8)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
9)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
10)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
11)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
12)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
13)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
14)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
15)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
16)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
17)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
18)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
19)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
20)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航净空。
21)柱式桥墩的型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合柱式四种。
22)进行扩大基础验算时，常进行基底的倾覆稳定性和滑动稳定性检算。
23)我国古代隋朝时期修建，位于河北赵县的著名古桥是赵州桥。
桥梁工程长沙理工大学自考
桥梁工程长沙理工大学自考The document was prepared on January 2, 2021桥梁工程复习资料1. 什么是桥梁结构 P19桥梁结构是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构 2.什么是桥墩和桥台 P19桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物.通常设置在桥两端的称为桥台,它除了上述作用外,还与路堤相衔接,以抵御路堤土压力,防止路堤填土的滑坡和坍落. 3.设计洪水位桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位. 4.桥梁的基本组成部分包括哪些部分 P19上部结构、下部结构、支座5.桥梁布置和结构有关的主要尺寸和术语包括哪些 P20净跨距、总跨距、计算跨距、桥梁全长、桥梁高度、桥下净空高度、建筑高度、容许建筑高度、净矢高、计算矢高、矢跨比6.桥梁的基本体系包括哪些合体系桥梁7.什么是梁式桥 P21梁式桥是一种竖向荷载作用下无水平反力的结构. 8.什么是拱式桥 P21主要承重结构是拱圈或拱肋,结构在竖向荷载作用下,桥墩或桥台承受水平推力. 9.什么是刚架桥 P22主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的钢构结构,梁和柱的连接处具有很大的刚性. 10.什么是悬索桥 P23悬索桥是用悬挂在两边塔架上的强大缆索作为主要承重结构.具有水平反力的结构. 11.什么是斜拉桥 P24斜拉桥由斜索、塔柱和主梁所组成. 12.什么是组合体系桥梁 P24由几种不同体系的结构组成而成的桥梁.13.桥梁按全长和跨径的不同分类有哪些按主要承重结构所用材料不同而进行的分类有哪些桥梁按全长和跨径的不同分为特大桥、大桥、中桥和小桥.按主要承重结构所用材料划分,有圬工桥包括砖、石、14.桥梁按跨越障碍的性质分哪几类桥梁按跨越障碍的性质分跨河桥、跨线桥立体交叉、高架桥和栈桥.15.桥梁涵洞分类表1-2-1P27 16.结构尺寸和构造上的要求是什么 P29整个桥梁结构以及其各部分,在制造、运输、安装和使用中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性 17.设计程序包括哪些 P301“预可”和”工可”研究阶段 2初步设计 3技术设计 4 施工图设计18.桥梁纵断面设计是什么 P31桥梁纵断面设计包括确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的高程、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度. 19.什么是通航净空 P33是在桥孔中垂直于流水方向所规定的空间界限,任何结构构件或航运设施均不得深入其内. 20.什么是永久作用 P37恒载,是在设计使用期内,其作用位置和大小、方向不随时间变化,或其变化与平均值相比可忽略不计的作用 21.什么是可变作用 P37在设计使用期内,其作用位置和大小、方向随时间变化,22.什么是汽车荷载 P38汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成 23.横向折减系数是什么 表1-4-4P39多车道桥面在横向车道上,当不同时出现活载时,结构效应应予折减的系数24.什么是偶然作用 P41偶然作用包括地震力作用和船舶或漂流物的撞击作用. 25.什么是荷载组合 P42根据各种荷载重要性的不同和同时作用的可能性,按承载力极限状态和正常使用极限状态进行作用效应的组合. 26.什么是桥面铺装 P52桥面铺装功能是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蚀,并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用. 27.桥面铺装类型包括哪些 P531普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装2防水混凝土铺装3具有贴式或涂料防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装. 28.梁式桥上常用的泄水管有哪些 P54-551金属泄水管2钢筋混凝土泄水管 3横向排水管道 29.板桥的优点是什么 P49混凝土板,其主要特点是构造简单,施工方便,而且建筑高度较小.30.什么是斜交角 P67斜交板桥的桥轴线与支承线的垂线呈某一夹角称为斜交角.31.从主梁的横截面形式来分,装配式简支梁桥的分类 P70从主梁的横截面形式来区分,装配式简支梁桥可以分为三种基本类型：∏形梁桥、T形梁桥和箱形梁桥.32.钢筋混凝土与预应力混凝土梁桥常用的块件划分方式有哪些P72-741纵向竖缝划分 2纵向水平缝划分 3纵、横向竖缝划分33.什么是横隔梁设置P76横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各根主梁相互连接成整体的作用,它的刚度愈大桥梁的整体性愈好,在荷载作用下各主梁就能更好地共同工作.目前已比较一致地认为T形梁的端横隔梁是必须设置的,它不但有利于制造,运输和安装阶段构件的稳定性.而且能显着加强全桥的整体性,有中横隔梁的梁桥,荷载模向分布比较均匀、且可以减轻翼板接健处的纵向开裂现象.34.什么是横隔梁尺寸P77跨中横隔梁的高度应保证具有足够的抗弯刚度、通常可做成主梁高度的3/4左右.梁助下部星马蹄形加宽时,横隔梁延伸至马路的加宽处.横隔梁的助宽通常采用12～16cm,且宜做成上宽下窄和内宽外窄的楔形,以便脱模.35.行车道板的类型包括哪些P106单向板、双向板、悬臂板和铰接悬臂板36.什么是单向板什么是双向板车轮荷载在板上的分布是什么P106单向板是把边长比或长宽比等于和大于2的周边支承板看作单由短跨承受荷载的单向受力板；双向板在长跨方向只要适当配置一些分布钢筋,对于长宽比小于2的板.车轮荷载在板上的分布是分布荷载.37.什么是板的有效工作宽度P107板在局部分布荷载的作用下,不仅直接承压部分的板宽参加工作,与其相邻的部分板宽也会分担一部分荷载共同参与工作.38.什么是荷载横向分布系数P115荷载横向分布系数是表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数.39.荷载横向分布计算方法有哪些P1161杠杆原理法2偏心压力法3横向铰接板法4横向刚接梁法5比拟正交异性板法40.什么是杠杆原理法P116按照杠杆原理法进行荷载横向分布计算,其基本假定是忽略主梁之间横向结构的联系作用,即假设桥面板在主梁上断开,当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑. 41.什么是偏心压力法P118偏心压力法是计算主梁和横隔梁内力的常用方法,通常的计算步骤是先计算荷载横向分布系数,然后再纵向布载计算主梁内力.42.例2-5-2/2-5-3 P118、12243.桥梁的挠度分类 P170桥梁的挠度,按产生的原因可分成恒载挠度和活载挠度44.恒载挠度P170恒载包括预应力、混凝士徐变和收缩作用是恒久存在的,其产生的挠度与持续时间相关,还可分为短期挠度和长期挠度；45.预拱度设置P172为了消除恒载和经常作用活载之长期效应所产生的挠度,通常需要在桥梁施工时设置预拱度指跨中的反向挠度46.什么是梁式桥梁式桥的支座分类P233P173梁式桥是在垂直荷载作用下,仅产生垂直反力而无水平反力的结构体系总称.梁式桥的支座一般分成固定支座、活动支座47.板式橡胶支座P174利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角,利用其剪切变形实现水平位移.48.钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的施工分类P191钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的施工可分为就地灌筑或简称“现浇”和预制安装两大类.49.变高度连续梁桥P240从预应力混凝土连续梁桥的受力特点来分析,连续梁的立面应采取变高度的布置为宜.连续梁在恒、活载作用下,支点截面将出现较大的负弯矩,从绝对值来看,支点截面的负弯矩往往大于跨中截面的正弯矩,因此采用变高度梁能较好地符合梁的内力分布规律.同时,采用悬臂法施工的连续梁,变高度梁又与施工的内力状态相吻合.50.箱形横断面P246箱形截面的顶板和底板都具有比较大的面积,因而能有效地抵抗正负双向弯矩,满足配筋要求,并具有较T形截面效率指标.51.箱梁三向预应力筋设计P250-2511横向预应力设计桥面板中横向预应力束一般采用直线布置,设置在桥面板上、下两层钢筋网之间,可与纵向束叠置.桥面板中间最小厚度为纵向预应力管道直径与横向预应力管道直径之和再加2～5cm.大跨度连续梁中一般纵向束选用钢绞线,管道直径根据实际所选用的钢绞线数量决定；横向预应力束采用扁束,管道高度为22mm,则桥面板厚度不小于21cm.横向束在桥面板中部受顶板厚度限制,偏心距较小,可在承托附近缓缓向上弯曲,以承受较大的负弯矩.横行预应力束的间距一般采用～ ,张拉端和内锚固端交替布置.每根预应力筋的预加力一般为300～600kN对布置有预应力钢束的顶、底板,预应力管道占去了相当一部分板厚,在外力作用下,预应力管道上下缘的箱梁壁板很可能发生局部屈曲,为此必须在板内布设一定数量的连接上下构造钢筋网的箍筋,以保证构件的安全.2竖向预应力设计箱梁腹板中因有桥面板下弯的纵向预应力束,故主拉应力较小,一般跨度不大的连续梁仅需配置普通的抗剪箍筋,箍筋宜选用间距为10-20cm,直径Ф12～Ф18 的HRB335 钢筋.如施工条件容许,可在支点附近加设倾角为50°～60°的斜箍筋.对大跨度连续梁,在距支点1/4跨区间,箱梁腹板高度较高,为增强箱梁抗剪能力,通常设置竖向预应力筋.竖向预应力筋常用Ф25精轧螺纹钢筋、轧丝锚或采用24Ф5 碳素钢丝、墩头锚.竖向预应力筋的间距为30～60cm.52.什么是结构影响力P257桥梁结构在各种内外因素的影响下,可能会受到强迫的挠曲变形或轴向的伸缩变形影响.53.温度影响力是什么,温度影响主要包括P264温度影响一般包括两个方面即短期温差和长期温差.短期温差影响下的温度荷教主要是指结构构件沿厚度方向两个表面在某时刻的温差,即温度梯度,而其控制温度荷载一般出现在日辐射强度最大或寒流强度最大的季节里,长期温差影响下的温度荷载,主要是指结构件的平均温度在某段时间内的温差,即温度梯度,而其控制温度荷载一般是年最大温差荷载.54.拱桥的基本特点是什么什么是钢拱桥P297拱在竖向荷载作用下,支承处将同时受到竖向和水平反力的共同作用.由于水平反力的作用,拱承受的弯矩将比相同跨径的梁小很多,从而处于主要承受轴向压力的状态.钢拱桥是指以钢材为主要建筑材料的拱桥.55.什么是主拱P298拱桥桥跨结构的主要承重构件时曲线形的拱圈,也称为主拱圈或主拱.56.拱桥的主要类型包括哪些P2991按照建桥材料主要是针对拱圈使用的材料可以分为圬工拱桥、钢筋混凝土拱桥、钢管混凝土拱桥及钢拱桥等；2按结构体系的类型可分为简单体系拱桥与组合体系拱桥；3按照拱圈轴线采用的线形可将拱桥称为圆弧拱桥、抛物线拱桥和悬链线拱桥等；4按拱圈截面形式可分为板拱、肋拱、双曲拱和箱形拱桥；5按照桥面系在上部结构立面中的位置可以分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥；6上承式拱桥按照拱上结构的形式可以分为实取式拱桥与空腹式拱桥与空腹式拱桥.7按照是否对下部结构作用水平推力则分为有推力拱桥和无推力拱桥.57.拱桥的设计控制高程有哪些P3021桥面高程2跨中结构底面高程3起拱线高程4基础底面高程58.拱桥常用的拱轴线有哪些P3041圆弧线2悬链线3抛物线59.拱桥设铰的三种情况P326通常,拱桥中有三种情况需要设铰.一是拱圈按两较拱或三铰拱设计时；二是空腹式拱上建筑,其腹拱圈按构造要求需要采用两铰或三铰拱,或高度较小的腹孔墩上、下端与顶梁、底梁连接处需设铰时；三是在施工过程中,为消除或减小拱圈部分附加内力,以及对拱圈内力作适当调整时,往往在拱脚或拱顶设临时铰.60.假载法P375所谓加载法,实质上就是通过改变拱轴系数来改变拱轴线,使拱轴线与压力线偏离所产生的效益有利于拱顶或拱脚截面的受力.61.什么是桥墩什么是桥台P521桥墩是指多跨桥梁的中间支承结构物,由墩帽、墩身与基础构成.桥台是连接两岸道路的桥路衔接构造物.62.什么是梁桥桥墩P523根据结构形式分为：实体式墩、桩式墩、柔性墩、钢筋混凝土空心墩及薄壁墩等.63.梁桥桥台类型主要包括哪些类型 P5291实体式桥台2埋置式桥台3桩柱式桥台4轻型桥台64.什么是框架式桥台P582框架式桥台是一种与桩基础配合用的轻型桥台.65.自学辅导材料：选择题 1、2、6、12、14、17、22、23、24、25、26、31、32、37、38、41、45、47、48、53、54、60、621.桥梁全长是指 CA．桥梁两桥台台背前缘间的距离 B．桥梁结构两支点间的距离C．桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离 D．各孔净跨径的总和2.人群荷载属于 BA．永久作用 B．可变作用 C．偶然作用D．其他可变荷载6.按照受力特征,混凝土梁桥可分为 CA．板桥、斜桥、弯桥三种基本体系B．连续刚构桥、斜腿刚构桥、门式刚构桥、T形刚构桥四种类型C．简支梁、连续梁和悬臂梁三种基本体系D．整体式简支梁、装配式简支梁和组合梁三种基本体系.12.属于静定结构,受力明确,构造简单,施工方便,是中小跨径桥梁中应用最广泛的桥型是 CA．连续梁桥 B．连续刚构桥C．简支梁桥 D．斜拉桥14.某梁桥为多孔,跨径布置为7×20m,该桥属于 BA．特大桥 B．大桥C．中桥 D．小桥17.同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的 BA．2倍 B．倍C．倍 D．3倍22.对拱式空腹拱桥,通常在紧靠墩台的拱铰上方设置伸缩缝,且应贯通全桥宽,并将紧靠墩台的第一个腹拱做成 C A．无铰拱 B．两铰拱C．三铰拱 D．超静定结构23.位于曲线上的桥梁,应计算车辆荷载引起的离心力时曲线半径应小于或等于 CA．100m B．100mC．250m D．500m24.梁式桥在竖向荷载作用下主要承受 AA．剪力和弯矩 B．轴力和剪力C．轴力和弯矩 D．剪力和轴力25.汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于 CA．1m B． mC． m D． m26.根据试验研究,作用在混凝土或沥青混凝土铺装面层上的车轮荷载,偏安全地假定扩散分布于混凝土板面上的扩散角为 DA．30° B．35°C．40° D．45°31.不能作为拱桥主拱圈拱轴线线形的是 AA．波浪线 B．抛物线C．圆弧线 D．悬链线32.目前可以采用或近似采用一次落架法计算成桥状态截面内力的施工方法有 CA．悬臂施工法 B．逐跨施工法接缝不在弯矩零点C．顶推施工法 D．转体施工法37.公路桥梁根据作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件,考虑的设计状况有 DA．运营状况 B．控制状况C．施工状况 D．短暂状况38.目前世界上跨径最大的已建桥梁是 BA．英国的亨伯桥,主跨1410mB．日本的明石海峡大桥,主跨2000mC．日本的明石海峡大桥,主跨1991mD．意大利墨西拿海峡大桥,主跨3300m41.桥涵的跨径小于或等于50m时应采用标准跨径.常用的标准跨径有 CA．7m B．12mC．13m D．15m45.对于无铰拱桥,拱脚允许被洪水淹没,但在任何情况下,拱顶底面应高出设计洪水位,且淹没深度不超过拱圈矢高f0的 BA．1/3 B．2/3C．3/4 D．1/247.桥跨结构稳定性是要使其在各种外力作用下 BA．变形不超过规定的容许值；B．具有保持原来的形状和位置的能力；C．具有足够的材料抗力和承载能力D．承重结构宽度要小,建筑高度小.48.钢筋混凝土梁的主钢筋离截面边缘处留有保护层厚度,其主要目的是 CA．防止主梁遭受雨水的侵蚀B．保护行车道板不受车轮的直接磨耗C．防止钢筋锈蚀D．分布车轮集中荷载53.按主要承重结构所用的材料划分的桥梁类型有 CA．圬工桥 B．斜拉桥C．钢梁桥 D．悬索桥54.不属于桥梁的桥面部分构造的是 BA．桥面铺装 B．桥面板C．伸缩缝 D．栏杆和灯柱60.预应力混凝土箱梁中,竖向预应力筋通常布置在箱梁的CA．横隔板 B．顶板C．腹板 D．底板62.按结构体系划分的拱桥类型有 AA．简单体系拱 B．有推力拱C．无推力拱 D．上承式拱66.自学辅导材料：选择题 70、71、74、80、81、82、86、87、91、92、93、100、104、110、11170.当拱轴系数m=1时,拱轴线即成为 DA．悬链线 B．圆弧线C．高次抛物线 D．二次抛物线；71.板式橡胶支座的的变位机理是 CA．传递支承反力 B．利用薄钢板增强支承力C．利用剪切变形实现水平位移 D．利用橡胶承受压力74.属于重力式桥墩特点的是 AA．以自身重力平衡外力保持稳定B．抗撞击能力差C．阻水面积小D．对地基承载力的要求低80.用以保证桥梁在恒、活载作用下纵向跨越能力的主要受力钢筋是 AA．纵向预应力筋 B．横向预应力筋C．竖向预应力筋 D．箍筋81.大跨径预应力混凝土梁式桥常用的截面形式是 D .A．板式截面 B．T形截面C．Ⅱ形截面 D．箱形截面82.桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交.但对于一般的小桥,在特殊情况下也允许修建斜交桥,但斜度通常不宜大于 D A．15° B．25° C．35° D．45°86.拱桥的主要受力部位是 DA．拱上结构 B．腹孔墩C．拱脚 D．主拱圈87.行车道板上的车轮荷载作用面假定为车轮与铺装层的接触面为一个 CA．梯形 B．三角形C．矩形 D．平行四边形91.对于技术上复杂的特大桥、互通式立交或新型桥梁结构,需进行 CA．施工图设计 B．初步设计C．技术设计 D．“工可”阶段92.造价低,耐磨性能好,适合于重载交通,但养生期较长的桥面铺装类型是 BA．沥青表面处治 B．水泥混凝土桥面铺装C．沥青混凝土桥面铺装 D．改性沥青混凝土桥面铺装93.桥梁的建筑高度是指 DA．桥面与基础底面之间的高差B．桥面与墩底之间的高差C．桥面与地面线之间的高差D．桥面与桥跨结构最低边缘的高差100.直接跨越其他线路公路、铁路、城市道路等的桥称为CA．直桥 B．斜桥C．跨线桥 D．栈桥104.对于坡桥,宜将固定支座布置在标高 B 的墩台上.A．相对较高 B．相对较低C．相对平均 D．随便110.按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为 DA．标准水位 B．枯水位C．最高水位 D．设计洪水位111.桥梁设计和施工中,要进行强度、刚度和稳定性验算,这刚度是指 CA．应力 B．应变C．挠度变形 D．预拱度67.自学辅导材料：选择题 121、122、123、126、128、129、141、148、149、150121.用偏心压力法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是 AA．直线 B．折线C．曲线 D．抛物线122.按照不同的静力图式,主拱圈可做成 CA．圆弧线、抛物线、悬链线 B．圬工、钢筋混凝土、钢材C．三铰拱、无铰拱、两铰拱 D．板式、肋式、箱式123.我国桥梁设计通常按“三阶段设计”进行,即 DA．上部结构设计、下部结构设计及基础设计B．初步设计、立面设计与和截面设计C．桥型设计、截面设计和施工图设计D．初步设计、技术设计与施工图设计126.在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是 BA．传递荷载 B．抵御路堤的土压力C．调节水流 D．支承上部构造128.拱桥的主要承重结构是 DA．腹孔墩 B．拱上建筑C．拱脚 D．主拱圈129.对斜拉桥的结构受力特点说法错误的是 CA．斜拉索主要承受拉力 B．塔柱以受压为主C．主梁轴心受压 D．斜拉桥属高次超静定结构141.实腹式拱桥在重力不计弹性压缩影响作用下,可与拱的恒载压力线相重合的拱轴线形是 CA．圆弧线 B．二次抛物线C．悬链线 D．高次抛物线148.桥面铺装的作用是除保护主梁部分行车道板不受车轮直接磨耗,防止主梁遭受雨水侵蚀外,还能 DA．使梁板联为整体 B．保持桥面刚性C．形成桥面横坡 D．扩散轮载压力149.拱桥通常在相对变形位移或转角较大的位置处设置 C A．工作缝 B．变形缝C．伸缩缝 D．沉降缝150.桥梁分孔的最经济方式就是使 CA．上部结构造价最低 B．下部结构造价最低C．上下部结构总造价最低 D．选择大跨径68.自学辅导材料：填空题 1、3、5、7、10、11、13、14、18、20、23、32、42、52、68、701．预应力T梁采用马蹄的主要原因是减小肋宽、布置预应力筋和预应力筋锚固的需要.3．引起超静定结构产生次内力的因素主要有预加应力、温度变化、支座沉降．混凝土收缩徐变等.5．钢筋混凝土梁的主钢筋离截面边缘要留有一定厚度的保护层,其主要目的是为了保证钢筋与混凝土之间的黏结力和防止钢筋锈蚀.7．对于无铰拱桥,拱脚允许被洪水淹没,但淹没深度不超过拱圈矢高f0的2/3 ,并在任何情况下,拱顶底面应高出设计洪水位.11．周边支承的板,当长宽比等于或大于2时,按单向板板计算,若长宽比小于2时,则应按双向板板计算.13．公路桥面构造包括桥面铺装、排水防水系统、人行道安全带、路缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置等.P5214．桥梁工程的设计应遵守技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理、造型美观、有利环保和可持续发展的基本原则.P2818．桥梁一般由四个基本部分组成,即上部结构、下部结构、支座和附属结构物.20．根据行车道位置,拱桥桥跨结构可做成上承式、中承式和下承式三种类型.23．桥梁立面布置包括确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的高程与桥下净空、桥上及桥头的纵坡以及基础的埋置深度等.32．支座是桥跨结构的支承部分,按其容许变位方式可分为固定支座和活动支座.42．目前钢筋混凝土与预应力混凝土梁桥常用的块件划分有纵向竖缝、纵向水平缝和纵横、向竖缝划分三种方法.52．正常使用极限状态下的作用组合分为_短期效应组合、长期效应组合.68．桥台是由台帽、台身和基础等几部分组成.70．确定拱桥设计标高分别为桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标高.69.自学辅导材料：填空题 84、97、9884．上承式拱桥按照拱上结构按形式的不同,可分为实腹式拱桥和空腹式拱桥.97．汽车荷载对桥梁产生的影响力主要有冲击力、制动力、离心力和汽车荷载引起的土侧压力.98．不等跨连续拱桥的处理方法有：采用不同的矢跨比、采用不同的拱脚标高和调整拱上建筑的质量三种.70.自学辅导材料：名词解释题 2、5、6、10、11、12、14、25、27、34、392.净跨径：对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离.5.桥梁全长：指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长.6.桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差.10净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离.11.计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离.12.矢跨比：拱桥中拱圈或拱肋的计算矢高与计算跨径之比.14.设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位25.可变作用：是指在结构使用期间,其量值随时间变化,且其变化值与平均值比较不可忽略的作用.27.冲击作用：车辆以一定速度在桥上行驶时,由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机的抖动等原因,会使桥梁发生振动,产生动力作用.这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大,这种现象称为冲击作用.34.斜交角：斜交板桥的桥轴线与支承线的夹角.39.荷载横向分布影响线：单位荷载沿横向作用在不同位置时对某梁所分配的荷载比值变化曲线.71.自学辅导材料：名词解释题 48、70、8048.温度梯度：当桥梁结构受到太阳照射后,结构的温度沿截面的高度时各不相同的,反映温度沿截面高度变化的规律称为温度梯度.70.重力式墩台：主要靠自身重量来平衡外力而保持平衡的墩台.80.计算内力：将种类荷载引起的最不利内力分别乘以相应的荷载安全系数后,按规定的作用效应组合而得到的内力值.72.自学辅导材料：简答题 6、14、16、21、22、23、28、31、32、366.桥梁纵断面设计包括哪些内容答：桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定,桥梁的分孔、桥面标高与桥下净空、桥上及桥头的纵坡布置以及基础的埋置深度等.14.横坡设置有哪几种方法各自的适用性是什么答：对于板桥或就地浇筑的肋梁桥,将横坡设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板,可节省铺装材料并减轻恒载；对于装配式肋板式梁桥,可采用不等厚的铺装层包括混凝土的三角垫层和等厚的路面铺装层,方便施工；当桥宽较大时,可直接将行车道板做成双向倾斜的横坡,可减轻恒载,但主梁构造、制作均较复杂.桥面不是很宽时,第2种方式较常用.16.后张法预应力简支梁中,预应力筋大部分在梁端附近弯起,这是为什么答：在后张法预应力简支梁中,跨中截面为了获得最大的承载能力和较大的预压应力,预应力筋尽可能地靠近梁的下缘布置,在支点附近由于梁体自重弯矩减小,在张拉锚固阶段梁体上缘可能会出现过高的拉应力,可能导致开裂,因此为减小预应力产生的弯矩,所以大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起以减小偏心.再者,弯起的预应力钢筋显着抵消了主梁内的荷载剪力,大大减小了预应力混凝土主梁内的剪应力,并进一步降低了腹板所承受的主拉应力.另外,由于预应力钢筋靠锚具锚固在梁端,锚具和张拉千斤顶需要一定的工作面积,锚具垫板下混凝土具有较高的局部压应力,可能造成锚下混凝土开裂,因此也需要将锚具在梁端分散布置,使得大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起.21.简述采用后张法施工的预应力混凝土简支梁的制梁步骤.答：采用后张法施工的预应力混凝土简支梁的制梁步骤是：先制作留有预应力筋孔道的梁体,待其混凝土达到规定强度后,再在孔道内穿入预应力筋进行张拉并锚固,最后进行孔道压浆并浇筑梁端封锚混凝土.22.先张法预应力混凝土梁中一些预应力钢筋为何在梁端附近要与混凝土绝缘如何实现其与混凝土绝缘答：先张法预应力混凝土梁中一些预应力钢筋在梁端附近与混凝土绝缘的原因是：预应力筋产生的偏心弯矩用来抵抗外荷载产生的弯矩；简支梁外荷载产生的弯矩沿梁长的分布为跨中大,两端小基本为零；力筋端部若不绝缘,则力筋产生的负弯矩会导致上缘混凝土开裂.绝缘的方法：在力筋上套塑料管等实现力筋与混凝土免粘结.23.在后张法预应力混凝土梁中,要进行管道压浆和封端作业,目的是什么答：压浆作用：防止预应力筋锈蚀；使预应力筋与混凝土结构形成整体.封端作业是为了防止预应力筋回缩造成预应力松弛.28.荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化在实际中如何处理答：对于无横隔梁或者仅有一根横隔梁的情况,跨中部分可采用不变的横向分布系数,在离支点l/4起至支点的区段内按线性关系过渡,对于有横多根横隔梁的情况,在第一更横隔梁起至支点的区段内按线性关系过渡.在实际应用中,当计算简支梁的跨中弯矩时,一般可不考虑荷载横向分布系数的变化,均按不变化的来处理.31.支座布置原则是什么固定支座的布置有何要求答：支座的布置原则：有利于墩台传递纵向水平力,有利于梁体的自由变形为原则.固定支座的布置要求：对于简支梁桥,每跨宜布置一个固定支座,一个活动支座；对于多跨简支梁,一般把固定支座布置在桥台上,每个桥墩上布置一个组活动支座与一个组固定支座.若个别墩较高,也可在高墩上布置两个组活动支座.在坡桥处,固定支座放置在标高较低的墩台上.32.支座的作用主要表现在哪几个方面答：支座的作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上,并能够适应活载、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位位移和转角,使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式.36.为什么大跨度连续梁桥沿纵向一般设计成变高度的形式答：大跨度连续梁桥沿纵向一般设计成变高度形式的原因：大跨度连续梁桥恒载内力占的比重比较大,选用变高度梁可以大大减少跨中区段因恒载产生的内力；变高度梁符合内力分布规律；采用悬臂法施工时,变高度梁又与施工的内力状态相吻合；从美学观点出发,变高度梁比较有韵律感,特别是位于城市中的桥梁.73.自学辅导材料：综合应用题 2、32.一座计算跨径ml50.19=的简支梁如图所示,主梁间距b1=160cm,各梁的横截面尺寸均相同,纵向有5道横隔梁,且横梁刚度很大.试求荷载位于跨中时1号边梁相应于公路－I级的荷载横向分布系数m cq.解：从题可知,此桥设有刚度强大的横隔梁,且承重结构的长宽比为故可按偏心压力法来计算横向分布系数m c ,其步骤如下：1求荷载横向分布影响线竖标本桥各根主梁的横截面均相等,梁数n=5,梁间距为,则：∑=++++=5125242322212iiaaaaaa= 2×2++0+－2+－2×2=1号梁在两个边主梁处的横向影响线的竖标值为：2绘出荷24.260.1550.19>=⨯=Bl20.040.020.01125115-=-=-=∑=niiaaanη60.040.020.060.25)60.12(5112122111=+=⨯+=+=∑=niiaanη。
桥梁规范有哪些
桥梁规范有哪些篇一：水利规范列表(也有桥梁规范)规范列表篇二：桥涵设计一般规定桥梁、涵洞1桥梁设计原则1.1桥梁设计的一般规定1. 桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。
特大桥、大桥桥位应选择在河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段。
中桥桥位的选择原则上应服从路线的总方向，路桥应综合考虑。
一方面从整个路线或路线网的观点上看，要避免或减少因车辆绕道而增加的运输费用；另一方面从桥梁本身的经济性和稳定性出发，应尽量选择在河道顺直、水流稳定、河面较窄、地质良好、冲刷较少的河段上，以降低造价和养护费用，并防止因冲刷过大而发生桥梁倒塌的危险。
此外，一般应尽量避免桥梁与河流斜交，以避免增加桥梁长度而提高造价。
小桥涵的桥位的选择原则上应服从路线走向，当遇到不利的地形、地质和水文条件时，应采取适当的措施，不应因此而改变线路。
桥位不宜选择在河汊、沙洲、古河道、急弯、汇合口、港口作业区及易形成流冰、流木阻塞的河段以及断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质的河段。
2. 桥梁纵轴线宜与洪水位主流流向正交。
对通航河流上的桥梁，其墩台沿水流方向的轴线应与最高通航水位时的水流方向一致。
当斜交不可避免时，交角不宜大于5°；当交角大于5°时，宜增加通航孔净宽。
3. 为保证桥位附近水流顺畅，河槽、河岸不发生严重变形，必要时可在桥梁上下游修建调治构造物。
调治构造物形式及其布置应根据河流性质、地形、地质、河滩水流情况以及通航要求、桥头引道、水利设施等因素综合考虑确定。
非淹没式调治构造物的顶面，应高出桥涵设计洪水频率的水位至少0.25m，必要时尚应考虑雍水高度、波浪爬高、斜水流局部冲高、河床淤积等影响。
允许淹没的调治构造物的顶面应高出常水位。
单边河滩流量不超过总流量的15％或双边河滩流量不超过25％时，可不设导流堤。
二级公路的特大桥及三四级公路的大桥在水势猛急、河床一遇冲刷的情况下，可提高一级洪水频率验算基础冲刷深度。
桥梁工程常用基本术语
桥梁工程简答题1．什么是桥梁的计算跨径?答：计算跨径L，对于梁桥为桥跨结构两支承点间的距离；对于拱桥为两供脚截面重心点间的水平距离。
2．什么是桥梁的标准跨径?答：标准跨径Lb，梁桥为桥墩中线间或桥墩中线与台背前缘间的距离；对于拱桥为净跨径。
3．简述整体式梁桥和装配式梁桥的施工方法。
答：整体式梁桥建桥的全部工作都在施工现场进行，即在施工现场设支架、立模板，制作与安装钢筋骨架、现演混凝土等构筑桥梁。
装配式梁桥上部结构在预制工厂或工地预制场分块预制，再运到现场吊装就位，然后在接头处把构件连成整体，形成桥梁。
4．装配式预应力混凝土简支T形梁桥主梁内的顶应力钢筋在一定区段内逐渐弯起的原因何在。
答：原因是：①简支梁在使用荷载作用下产生的弯矩从跨中向支点逐渐减小，为减少预应力产生的负弯矩．就要求力筋的数量和偏心距也逐渐减小，这可通过力筋逐渐弯起来实现。
②临近支点的区段剪力很大，可用弯起力筋所产生的竖向分力来抵消剪力：③使梁端部所受的颈应力不太集中，便于布置锚具。
5．梁桥的支座有即几种?各种支座适用于什么场合?答：支座的种类有：①垫层支座；②平面钢板支座；③切线式钢板支座；④钢筋混凝土摆柱式支座；⑤板式橡胶支座；⑥盆式橡胶支座。
各种支座的适用场合：①垫层支座适用于板桥和跨径在10m以内的梁桥；③平面钢板支座适用于跨径在10m左右的梁桥；②切线式钢板支座适用于跨径为13—20m的梁桥；④钢筋混凝土摆柱式支座适用于跨径mm或20m以上的梁桥；⑤板式橡胶支座适用于板桥和中等跨径的梁桥；⑥盆式橡胶支座适用于大跨径梁桥。
6．什么叫荷载有效分布宽度?答：钢筋混凝土整体式板桥的跨径比较小，在活载作用下整体板不但沿跨径方向产生弯曲，而且沿宽度方向也产生弯曲，当然，各处弯曲程度不相问，即弯矩沿宽度方向分布是不均匀的在实际设计中，一般采用一种所谓“折算宽度”，即令板内宽度方向不均匀分布的弯矩强度最大值均匀分布在折算宽度内的弯矩值等于同样跨径的简支板在同样活载作用下的跨中弯矩值，由此确定的折算宽度称为荷载有效分布宽度。
桥梁工程复习题
15) 桥面排水系统如何设计？
答：为使雨水迅速排除，桥面上一般应设置纵横坡，以防止或减少雨水对铺装层的渗透，还要设置排水设施将雨水迅速排除。
16) 何谓桥面连续？
17) 计算矢高：指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离，以f表示
18) 系杆拱 ：由水平受拉构件平衡拱脚推力的拱桥称为系杆拱。
19) 单向推力墩：是指能够独立承受任意一侧拱的推力的撴。
三、是非判断题
1) 悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。（ Y）
2) 计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（ N）
4) 钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有 受力钢筋 和 构造钢筋 。
5) 作用代表值包括 标准值梁总跨径的确定 、 桥梁的分孔 、 桥面的标高及
桥下净空 、 桥上 及 桥头引导纵坡的布置 。
7) 桥台的常见型式有 重力式桥台、 轻型桥台、组合式桥台 和 框架式桥台 等。
25) 梁式桥按静力体系分为 ____简支梁桥____、_悬臂梁桥____、_ 连续梁桥____、_T形钢构
桥及连续—钢构桥_________ 。
26) 伸缩缝的作用为__为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形 _____ _ 。
27) 简支梁桥一般一端设___固定_支座，另一端设__滑动__支座，一般不能将相邻两跨的__固
8) 公路桥面构造包括 桥面铺装 、 防水和排水系统 、 桥面伸缩装
置 、 人行道及附属设施 等。
9) 桥梁支座按其变为的可能性分为 活动支座 和 固定支座 。
10) 支座按其容许变形的可能性分为 固定支座 、单向支座 和 多向支座 。
11) 桥梁设计一般遵循的原则包括 安全性 、 适用性 、 经济性 、先进性和
桥梁工程复习笔记
填空题1、桥梁是由上部结构和下部结构的桥墩、桥台及基础等部分组成的一个人工构筑物。
2、桥梁设计原则按照：安全、适用、经济、美观、有利于环保的原则进行总体规划和设计，树立起桥梁全寿命设计的理念3、梁桥在力学上可归纳为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。
4、大型桥梁的设计工作通常分为两个阶段：可行性研究和设计阶段（初步设计、技术设计、施工图设计）。
5、桥梁纵断面设计主要确定桥梁的总跨径、桥梁分孔、桥面标高、桥下净空、桥上与桥头的纵坡设置以及基础的埋置深度。
6、桥梁的横断面设置，主要是桥面净空、桥面宽度和桥跨结构的横截面布置。
7、公路桥梁的作用按其时间分为：永久作用、可变作用、偶然作用。
8、冲击系数（1+u）按桥梁结构的基频f来计算。
9、简支梁桥按主梁截面形式，分为板桥、肋梁桥和箱形梁桥。
10、梁式桥的施工方法总体上分为现浇（就地浇筑）法和预制安装法。
11、拱桥的结构体系：简单体系拱桥和组合体系拱桥12、拱桥的4个设计标高：桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标高。
13、现行桥规定，当拱圈宽跨比小于1/20时，应验算其横向稳定性14、按照拱上建筑的形式，分为实腹式和空腹式两种。
15、拱轴线的类型有：圆弧线，抛物线，悬链线16、拱桥的施工总体上分为有架施工和无架施工两大类。
17、悬索桥由索塔、主缆（索）、吊索（杆）、加劲梁和锚碇等几部分组成。
18、悬索桥按主缆锚固方式分为地锚式和自锚式两类。
19、斜拉桥又称斜张桥，其上部结构由梁、索、塔三类构件组成。
20、斜拉索在索面内的布置形式有：辐射形、竖琴形及扇形。
判断题1、桥梁的横断面布置是确定桥梁的平面线形。
（错）平面布置才是确定平面线性。
2、简支梁桥面连续与结构连续是两回事，只有结构连续才是连续——实质上是铰接3、荷载横向影响线是直线，不是曲线。
4、结构的刚度是活载作用下的挠度，正确——不是横载作用下的挠度。
5、大跨度连续梁桥用悬臂施工的时候没有体系转换。
公路工程概论第3章 纵断面设计
路段，经技术经济论证，最大纵坡可增加1%。
Ⅲ 海拔2000m以上或积雪冰冻地区的四级公路，最大纵坡不应大于8%。 14 2020/11/6
1、最大纵坡
(3)最大纵坡的规定 城市道路
设 计 车 速 （ km∕ h） 80
公路工程概论第3章 纵断面设 计
二、纵断面设计考虑因素
1、道路的性质 2、任务 3、等级 4、地形、地质、水文等因素 5、考虑路基稳定、排水及工程量等的要求 6、对纵坡的大小、长短、前后纵坡情况 7、竖曲线半径大小 8、平面线形的组合关系
4 2020/11/6
三、纵断面设计与选线的关系
纵断面设计是选线工作的继续和深化。
4．高原纵坡折减
在海拔高度较高地区，汽车发动机的功率会因空气稀薄而降低，
相应地降低了汽车的爬坡能力，因此对海拔高度在３０００m以上 地区公路最大纵坡应予以折减，折减值见表3－3。经折减后的最大 纵坡如小于4％，则仍用4％。
高原纵坡折减值
表3－3
海 拔 高 度（m）
3000～4000
＞4000～5000
(1）作用：
①.衡量纵断面线型质量。
②.可供放坡定线参考。
(3-1)
18 2020/11/6
3．平均纵坡
(2）规定 ①.越岭线高差200～500m时，ip≈5.5%为宜。 ②.越岭线高差＞500m时，ip≈5.0%为宜。 ②.任意连续3km内，ip≤5.5%。 ④.要考虑公路等级影响。
19 2020/11/6
22 2020/11/6
2、最小坡长限制
最小坡长是指相邻两个变坡点之间的最小 长度。
1）为什么要做最小坡长限制？ （1）若其长度过短，就会使变坡点个数增
桥梁的总体规划和设计要点
6、环境保护和可连续发展
第二节 桥梁平、纵、横断面设计
一、桥梁旳平面设计 桥梁旳设计首先拟定桥位
⑴按照«公路工程技术原则»（JTG B01—2023） 旳要求，小桥和涵洞旳位置与线形应符合路线 旳总走向，为满足水文、路线弯道等要求可设 计斜桥和弯桥。 ⑵特大桥、大、中桥桥位，原则上应符从路线 走向，桥、路综合考虑，尽量选择在河道顺直、 水流稳定、地质条件良好旳河段。 ⑶桥梁旳平曲线半径、平曲线超高和加宽、缓解曲线、 变速车道设置等，均应满足相应等级线路旳要求。
第二章 桥梁旳总体规划和设计要点
第一节、桥梁设计旳基本原则
一、基本原则：实用、经济、安全、美观 1、技术先进
在因地制宜旳前提下，尽量采用成熟旳新 构造、新设备、新材料和新工艺，必须仔 细学习国内外旳先进技术，充分利用最新 科学技术成就，把学习和创新结合起来， 淘汰和摒弃原来落后和不合理旳东西。
2、安全可靠
桥位方案四：四堡桥址位
四堡桥址位于既有桥下游约13.5km，两岸铁路、 公路旳接线较潭头桥址方案和珊瑚沙桥址方案均 小，旦接线工程无需穿过市区，对城市旳发展、环 境污染及交通干扰等影响不大。但桥位处于涌潮河 段，对桥高和桥梁构造等有一定旳要求，对桥位上 游河段旳航运开发商一定旳影响。 经综合比较，最终推荐潭头桥址方案。
桥位旳选择应置于路网市一起考虑，要有利于 路网旳布置，尽量满足选线旳需要。桥梁建在城市 范围内时，要注重桥梁建设满足城市规划旳要求。
特大桥、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床 地质良好、河槽能经过大部分设计流量旳河段。
桥位不宜选择在河汉、沙洲、古河道、急弯、 汇合口、港口作业区及易形成流冰、流木阻塞旳河 段．以及断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质旳 河段。
需在水库上修桥时，为降低中间桥墩，应 增大跨径。
3-2暂规(纵断面)
3.3 线路纵断面3.3.1区间正线的最大坡度不宜大于12‰，困难条件下，经牵引计算检算，可采用不大于20‰的坡度。
动车组走行线最大坡度不应大于30‰。
最大坡度不考虑平面曲线阻力和隧道阻力的坡度折减。
3.3.2区间正线宜设计为较长的坡段，最小坡段长度不宜小于900m，困难条件下不应小于600 m，且不得连续采用，跨线列车联络线的最小坡段长度，一般不宜小于400m，困难条件下不应小于300m，且不宜连续采用。
动车组走行线的最小坡段长度不宜小于200m，困难条件下不应小于50m。
3.3.3坡段间的连接应符合下列规定：1相邻坡段的坡度差可不受限制。
2当相邻坡段的坡度差大于或等于1‰时，区间正线应采用圆曲线型竖曲线连接，其中远期设计速度小于160km/h的区段，应按相邻坡段的坡度差大于3‰时设置竖曲线。
最小竖曲线半径应根据所处区段远期设计速度按表3.3.3选用，但最大竖曲线半径不大于40000m。
竖曲线与竖曲线、缓和曲线、道岔均不得重叠设置。
竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下，半径不小于7000 m的圆曲线与半径不小于25000 m的竖曲线可重叠设置。
特别困难条件下半径小于7000 m的圆曲线与相应速度的竖曲线也可重叠设置，但缓和曲线长度不应采用最小长度值。
3 当相邻坡段的坡度差大于3‰时，动车组走行线应采用圆曲线型竖曲线连接，竖曲线半径宜为10000 m，困难时为5000m。
3.3.4区间正线两线并行在共同路基上时，两线轨面高程应按等高（曲线地段为内轨面等高）设计，区间渡线范围必须按等高设计。
高速铁路与跨线列车联络线、动车组走行线和既有线并行时，在区间不宜修筑在同一路基上。
特殊情况下必须修筑在共同路基上时，两线轨面高程可按不等高设计。
3.3.5连续梁、钢梁及较大跨度梁的桥上纵断面设计应满足桥梁设计的技术要求。
高速铁路跨越其他铁路、公（道）路时，纵断面设计高程应满足其净高要求；跨越高速铁路的立交桥，其桥下净高不应小于7.00m，困难条件下位于接触网跨距中央时不应小于6.70 m。
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HUNAN UNIVERSITY题目：桥梁工程毕业设计--桥梁纵断面设计学生姓名：刘世佳学生学号：20080711312专业班级：桥梁工程2班学院名称：土木工程学院指导老师：张志田副教授二零一一年十二月目录1 主要技术标准 (2)2 分孔方案 (2)2.1 方案Ⅰ预应力混凝土连续刚构桥 (2)2.1.1 方案构思 (2)2.1.2 桥面标高确定 (3)2.1.3 接线标高确定 (4)2.2 方案Ⅱ三跨连拱桥 (4)2.2.1方案构思 (4)2.2.2桥面标高确定 (4)2.2.3接线标高确定 (5)2.3 方案Ⅲ独塔混凝土斜拉桥 (6)2.3.1方案构思 (6)2.3.2桥面标高确定 (6)2.3.3接线标高确定 (7)2.4方案Ⅳ双塔斜拉桥 (7)2.4.1方案构思 (7)2.4.2桥面标高确定 (8)2.4.3 接线标高确定 (9)2.5 方案Ⅴ自锚式悬索桥 (9)2.5.1方案构思 (9)2.5.2桥面标高确定 (10)2.5.3接线标高确定 (11)3 方案汇总 (11)4 附：纵坡为采用1%时方案标高 (12)1 主要技术标准根据设计要求，主要技术指标如下：1．设计荷载：高速公路，双向四车道；2．设计车速：100km/h；3．梁式桥采用单幅桥面布置，桥面净宽为：0.5m（防撞护栏）+3.0m（右侧路肩）+2ｘ3.75（行车道）+3.5m（中间带）+2ｘ3.75（行车道）+3.0m（右侧路肩）+0.5m（防撞护栏）=25.5m；4．桥面坡度: 纵坡2% ，横坡2%；5．通航标准：Ⅲ-（2）级航道（两个通航孔），净高10m，对于单向通航孔，净宽75m，对于双向通航孔，净宽150m，通航水位为60.13m。
6．设计洪水频率: 按百年一遇洪水频率,设计水位为65.44m。
7．设计基准期：100年。
2 分孔方案2.1 方案Ⅰ预应力混凝土连续刚构桥2.1.1 方案构思本桥河床较为平坦，可以使用较大跨径以满足通航和泄洪要求。
由于是两个Ⅲ-(2)级航道，通航净宽为75m，设一个双向通航孔，通航净宽为150m。
部分国内外已建梁桥边中跨比参数见下表：从以上数据来看, 国内边中跨比值取值在0. 51~ 0. 76 之间, 主要集中在0. 59 左右, 跨度较大时比值有减小的趋势; 国外边中跨比取值在0. 42~ 0. 66之间, 主要集中在0. 55 左右, 跨度与比值之间没有明显的线性关系，并且边主跨跨径之比在0.54~0.56时，不仅可以使中墩内基本没有横在偏心弯矩，而且由于边跨合龙段长度小，可以在边跨悬臂端用导梁支撑于边墩上，进行边跨合龙，从而取消落地支架，施工也十分经济方便。
综合考虑到桥墩布置、地质、地形和通航富余等条件，取主跨为195m ，边跨105m 。
连续刚构桥的边主跨比为0.549，本桥全长长度为725m 。
引桥采用标准跨径为40m 的简支T 型截面梁桥。
综上，桥纵断面布置为：3×40m+105m+195m+105m+5×40m 。
2.1.2 桥面标高确定（1）竖曲线设计：根据《公路路线设计规范》，设计车速为100km/h 时凸型竖曲线最小半径一般取值为10000m 、极限值为6500m ，本方案竖曲线半径采用R ＝10000m ，纵坡采用2％。
竖曲线基本要素为：竖曲线长度L=400m 、切线长T ＝200m 、竖曲线外距E=2m 。
（2）桥面标高：本桥桥面标高根据设计水位、桥下通航（通车）净空、桥两端引道标高的需要，并结合桥型跨径等综合考虑。
① 按设计水位计算桥面标高，计算公式如下： min j j oH H h h =+∆+∆式中： minH ——桥面最低高程（m ）；jH ——设计水位（m ）（设计水位记入壅水、波浪高度等）；jh ∆——桥向净空安全值（m ）； oh ∆——桥梁上部结构建筑高度。
min H =65.44+0.5+3+402.5×2%-2=74.99m(主桥跨中桥面标高，不含桥面铺装)② 按通航水位计算桥面标高：min H =th H +j h ∆+oh ∆thH ——通航水位min H =60.13+10+7.5+65.5×2%-2=76.94m(主桥跨中桥面标高，不含桥面铺装)③ 按路堤通车处计算桥面标高：按跨线要求，河堤处桥面下缘的标高要求为65.6m ，通车净空4.5m,因此：min H =65.60+4.5+2+402.5×2%-2=78.15（主桥跨中桥面标高，不含桥面铺装）综合上述标高，本方案标高取为78.15m 。
2.1.3 接线标高确定根据桥面纵曲线可确定全桥始终端接线标高： 始端：H=78.15+2-322.5×2%=73.7m 。
终端：H=65.6+4.5+2=72.1m 。
2.2 方案Ⅱ 三跨连拱桥2.2.1 方案构思本桥桥位所在处地质条件一般，并不适合建造存在水平推力形式的拱桥；并考虑到通航要求以及桥梁接线标高要求，不宜采用上承式拱桥，否则桥梁整体标高以及接线标高都将增加很多，缺乏经济性。
故考虑下承式系杆拱桥，借鉴广州新光大桥，采用三孔下承式钢箱系杆拱与三角刚构的组合体系桥型。
引桥采用标准跨径为40m 的简支矮箱截面型梁桥。
借鉴广州新光大桥的边主跨（177m+428m+177m ），故桥纵断面布置为：3×40m+92m+221m+92m+5×40m。
2.2.2桥面标高确定（1）竖曲线设计：根据《公路路线设计规范》，设计车速为100km/h 时凸型竖曲线最小半径一般取值为10000m 、极限值为6500m ，本方案竖曲线半径采用R ＝10000m ，纵坡采用2％。
竖曲线基本要素为：竖曲线长度L=400m 、切线长T ＝200m 、竖曲线外距E=2m 。
（2）桥面标高：本桥桥面标高根据设计水位、桥下通航（通车）净空、桥两端引道标高的需要，并结合桥型跨径等综合考虑。
① 按设计水位计算桥面标高，计算公式如下： min j j oH H h h =+∆+∆式中： minH ——桥面最低高程（m ）；jH ——设计水位（m ）（设计水位记入壅水、波浪高度等）；jh ∆——桥向净空安全值（m ）； oh ∆——桥梁上部结构建筑高度。
min H =65.44+1+1.5+402.5×2%-2=73.99m(主桥跨中桥面标高，不含桥面铺装)② 按通航水位计算桥面标高：min H =th H +j h ∆+oh ∆thH ——通航水位min H =60.13+10+1.5+65.5×2%-2=70.94m(主桥跨中桥面标高，不含桥面铺装)③ 按路堤通车处计算桥面标高：按跨线要求，河堤处桥面下缘的标高要求为65.6m ，通车净空4.5m,因此：min H =65.60+4.5+2+402.5×2%-2=78.15（主桥跨中桥面标高，不含桥面铺装）综合上述标高，本方案标高取为78.15m 。
2.2.3接线标高确定根据桥面纵曲线可确定全桥始终端接线标高： 始端：H=78.15+2-322.5×2%=73.7m 。
终端：H=65.6+4.5+2=72.1m 。
2.3 方案Ⅲ 独塔混凝土斜拉桥2.3.1方案构思据统计，独塔斜拉桥大体占我国修建的斜拉桥的三分之一。
在河床地形，地质条件比较均匀一致时，独塔斜拉桥有下列优势：⑴独塔斜拉桥比较经济。
⑵独塔斜拉桥受力性能比较有利。
首先在活载挠度较双塔小，最大挠度发生在拉索区内，对受力有利；其次，独塔斜拉桥受收缩徐变以及温度梯度的影响较双塔斜拉桥小。
⑶施工上也较有利。
可以减少基础的施工时间，并且可以考虑用转体施工。
不同材料制作的主梁所对应的经济跨径是不一样的，一般认为，跨径在200~400m 时，采用混凝土主梁是最经济的。
独塔双跨式斜拉桥,边跨与主跨跨径比多数接近于0.66，综合考虑到桥墩布置、地质、地形和通航富余等条件，主桥采用162m+243m 独塔混凝土斜拉桥形式.引桥采用标准跨径为40m 的简支T 型截面梁桥。
桥纵断面布置为：3×40m+162m+243m+5×40m。
2.3.2桥面标高确定（1）竖曲线设计：根据《公路路线设计规范》，设计车速为100km/h 时凸型竖曲线最小半径一般取值为10000m 、极限值为6500m ，本方案竖曲线半径采用R ＝10000m ，纵坡采用2％。
竖曲线基本要素为：竖曲线长度L=400m 、切线长T ＝200m 、竖曲线外距E=2m 。
（2）桥面标高：本桥桥面标高根据设计水位、桥下通航（通车）净空、桥两端引道标高的需要，并结合桥型跨径等综合考虑。
① 按设计水位计算桥面标高，计算公式如下： min j j oH H h h =+∆+∆式中： minH ——桥面最低高程（m ）；jH ——设计水位（m ）（设计水位记入壅水、波浪高度等）；jh ∆——桥向净空安全值（m ）； oh ∆——桥梁上部结构建筑高度。
min H =65.44+0.5+3+443×2%-2=75.8m(主桥桥塔出桥面标高，不含桥面铺装)② 按通航水位计算桥面标高：min H =th H +j h ∆+oh ∆thH ——通航水位min H =60.13+10+3+187×2%-2=74.87m(主桥桥塔出桥面标高，不含桥面铺装)③ 按路堤通车处计算桥面标高：按跨线要求，河堤处桥面下缘的标高要求为65.6m ，通车净空4.5m,因此：min H =65.60+4.5+2+443×2%-2=78.96（主桥桥塔出桥面标高，不含桥面铺装）综合上述标高，本方案标高取为78.96m 。
2.3.3接线标高确定根据桥面纵曲线可确定全桥始终端接线标高： 始端：H=78.96+2-282×2%=75.32m 。
终端：H=65.6+4.5+2=72.1m 。
2.4方案Ⅳ 双塔斜拉桥2.4.1方案构思双塔斜拉式斜拉桥是一种最常见的孔跨布置形式。
由于它能够满足大跨度要求，所以在建的较大跨径桥梁都是采用了这样的形式。
在设计中，边主跨比对选择是非常重要的。
为了在视觉上清楚的表达主跨，边主跨比应该小于0.5。
在受力上来看，边主跨比与斜拉桥的整体刚度、端锚索的应力变幅有着很大的关系。
当主跨有活载时边跨梁端点的端锚索产生拉力，而当边跨有活载时端锚索又产生负轴力，由此引起较大应力幅而产生疲劳问题。
边跨较小时，边跨主梁的刚度较大，边跨拉索较短，刚度也就相对较大，因而此时边跨对索塔的锚固作用就大，主跨的刚度也就相应增大。
对于活载比重小的公路和城市桥梁，合理的边主跨比0.40-0.45。
双塔混凝土斜拉桥方案参考案例如下：双塔混凝土斜拉桥方案参考案例桥名 跨径（m ） 体系 梁截面 梁高（m ） 梁宽（m ） 索距（m ） 塔高（m ） 广东崖门大桥 50+115+338+115+50 塔梁墩固结 五室箱 3.4 26.8 6 73.5 广东淇澳大桥40.5+136+320+136+40.5塔梁墩固结 三室箱 3.3632.846.1美国SunshineSkyway 桥 73.2+164.6+365.8+164.6+73.2塔梁墩固结单室箱 4.27 29.9 7.3 73.9法国Elorn桥48+152+400+152+48单室箱3.47 23.1 83综合考虑到桥墩布置、地质、地形和通航富余等条件，边跨为150m ，主跨为345m ，边主跨比为0.435。