大跨度系杆拱桥施工

求纵向 严格对称进行， 进度差不超过 ｌ ｍ 。泵压过 程中注意泵的压力和扬程， 泵 的压力不超过 １ ６ ＭＰ ａ 。 待拱顶排气管射出水泥浆时， 应停止灌 注混凝土， 稳压５ ｍ ｉ ｎ ， 然后适当加大压力， 再次灌
注拱肋混凝土， 让混凝土从排气管流出， 如此反复 几次， 待排气管内流出的混凝土浓度与泵送混凝 土浓度相同时即可停止灌注。 泵送混凝土过程中， 进行全过程的测量监控， 派专人进行观察拱肋是否有变形、 暴裂等异常情 况， 发现问题及时处理。 待拱肋混凝土强度均达到设计强度的 ８ ０
２ 施工流程
五尺沟大桥主桥上部结构施工流程见图 ２ ０
・ 工程实例・
・７ ７ ・
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结构工程师第 ２ １ 卷第 ５ 期
图 １ 施工平面布置图
３ 关键工序的施工方法简述
３ ． １ 钢拱肋整体吊装
钢管拱肋的拼装与端横梁施工同步进行， 端 横梁施工结束后完成对拱肋的质量检查和施工场 地的平整及加固， 吊装设备准备就绪。 三个钢管拱在两个端横梁之间拼装， 中拱重 量约为 １ ４ ０ ｔ ， 每个边拱重量约为 １ ２ ０ ｔ 。拱肋的长 度根据实测拱脚预埋钢板的位置及所观测钢管拱 肋长度随温度的变化做相应调整， 最终确定拱肋 长度。并在拱脚处设置限位槽， 以控制拱肋安装
图 ２ 施工流程
布置后应用结构分析软件进行了计算， 钢拱肋应 力及位移均满足吊装要求。 为保证拱肋安装准确和稳定， 待钢拱肋就位 后， 用缆风绳对钢拱肋临时固定。对拱肋的标高 进行测量， 确保拱肋的标高误差在规范允许范围 之内。 并测量拱肋轴线， 确保拱轴线不会出现偏 差。如有偏差， 通过缆风绳调整， 调整后焊接拱脚
缝要进行 １ ０ ０ ％超声波探伤、 焊缝全长 １ ０ ％拍片 检查。经检验合格后方可进行拱肋混凝土灌注。
图 ３ 拱肋吊装立面示意图
３ ． ２ 灌注拱肋内微膨胀混凝土
台备用。 每根拱肋上共布置灌注孔四个（ 四分点 处灌注孔为备用灌注孔） ， 排气孔两个， 见拱肋混
凝土灌注立面示意图（ 图４ ） ０
截止阀
［ １ ］ 金成棣． 预应力混凝土梁拱组合桥梁设计研究与实 践． 北京： 人民 交通出版社， ２ ０ ０ １
钢结构放样是保证产品精度和制作质量的关 键， 钢管拱根据放样下料， 气割前将钢材气割区域 表面的铁锈、 污物等清除干净， 气割后清除熔渣和 飞溅物。钢料在切割后矫正， 矫正后钢料表面没 有明显的凹痕和其他损伤。 钢拱肋预拼装时在地面划出 １ ： １ 大样， 将拱
１ 工程概况
１ ． １ 工程简述
１ ． ２ 本工程特点及技术难点
（ １ ） 跨径 Ｌ＝ｌ ｏ ｏ ｍ， 是上海简支系杆拱最大
跨径；
五尺沟大桥位于上海芦潮港老果公路附近， 横跨五尺沟， 与东海大桥相连。主桥结构为三拱 肋钢管混凝土系杆拱桥， 桥总宽３ ７ ． ８ ｍ， 跨径 Ｌ二
（ ２ ） 矢高ｆ ＝ ２ ５ ｍ， 是上海简支系杆拱最大矢
ｊ ａ ｃ ｋ ｐ ｕ ｍ ｐ ｉ ｎ ｇ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｑ ｕ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｒ ｉ ｂ ｗ ｅ ｒ ｅ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ． Ｔ ｈ ｅ ｍ ｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｏ ｆ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｃ ｏ ｎ － ｗｅ ｒ ｅ ｓ ｕ ｍｍａ ｒ ｉ ｚ ｅ ｄ ． ｔ ｒ ｏ ｌ ａ ｎ ｄ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ｐ ｒ ｏ ｇ ｒ ｅ ｓ ｓ ｓ ｍ ａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ ｃ ｏ ｎ ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ ｆ ｉ ｌ ｌ ｅ ｄ ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ ｔ ｕ ｂ ｅ ｓ ， ｔ ｉ ｅ ｄ ａ ｒ ｃ ｈ ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ，
五尺沟系杆拱桥桥宽 ３ ７ ． ８ ｍ， 跨径 ｌ ｏ ｏ ｍ， 矢 高２ ５ ｍ， 是上海最大的简支系杆拱桥。 采用“ 先拱 后梁” 的施工工艺， 施工难度大， 技术要求高。在 施工管理上， 要加强质量控制和进度控制。质量 控制的重点是工序控制和质量检验。质量检验把 好各项检查验收关， 不允许有任何一项不达标。 进度计划的管理要对进度计划进行检查、 调整和 总结， 以保证进度计划的实施。 参考文献
严格把好质量关。
灌质量， 用超声波检测。对不密实的部位， 采用钻
孔压浆法压注水泥浆进行补强， 然后将钻孔补焊
封闭。
４ 工程质量控制方法
质量是工程的关键， 用预防为主的指导思想， 根据实际情况进行事前（ 主要是施工专项方案） 、 事中（ 检查施工过程） 和事后（ 检测结果分析） 控 制， 确保实现工程质量始终处于受控制状态。
（ Ｄ ） ｏ钢拱肋加工过程中需进行原材料、 放样下 料切割、 矫正成型、 预拼装和现场拼装、 焊缝以及 涂漆等质量检查。 原材料质量是工程的关键环节。钢板进厂 时， 对钢板进行测量并核对炉批号， 然后对材料进 行化学性能抽验并进行焊接工艺评定， 确定焊接 参数、 焊接程序等。
６ 结束语
标高。 拱肋的吊装采用两台 ２ ５ ０ ｔ 履带吊， 其臂长 ４ ５ ． ６ ｍ， 工作半径 ９ ｍ， 起重能力 ｌ ｏ ｏ ｔ ．履带吊停 在拱肋的北侧， 另外在拱肋两端布置两台 ５ ０ ｔ 汽 车吊， 以配合拱肋翻身， 见拱肋吊装立面示意图 （ 图３ ） 。 吊点的中心位置距离拱脚 ２ ４ ｍ， 在拱肋重心 之上。每台履带吊为四点吊， 共八个吊点。吊点
ｏ 主桥桩基为 ｌ ０ ０ ｏ ｍ ｍ的钻孔灌注桩， 钻孔 在终孔和清孔后， 进行孔位、 孔深检验。桩基混凝 土达到强度后， 进行大应变、 小应变及超声波检 测。检测结果表明， 桩基混凝土质量完好， 承载力 满足设计要求。 ４ ． ２ 钢拱肋加工过程质量检查
拱肋采用钢管拱， 形状为带半圆形矩形断面， 由壁厚 ｔ ＝１ ６ ｍ ｍ钢板焊接而成， 材料为 Ｑ ３ ４ ５ ｑ
Ｊ Ｉ Ａ Ｎ Ｇ Ｈ ｏ ｎ ｇ （ Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｍｕ ｎ ｉ ｃ ｉ ｐ ａ ｌ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ Ｃ Ｏ ． ， Ｌ Ｔ Ｄ ． ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ２ ０ ０ ０ ２ ５ ）
提 要 分析了五尺沟钢管混凝土系 杆拱桥的结构特点和技术难点， 叙述了 拱肋吊 装、 拱肋硅灌注的施 工方法， 总结了大跨度系 杆拱桥的工程质量控制方法和工程进度管理方法。 关键词 钢管混凝土， 系 杆拱桥， 施工
Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｌ ｏ ｎ ｇ － Ｓ ｐ ａ ｎ Ｔ ｉ ｅ ｄ Ａ ｒ ｃ ｈ Ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ
Ｔ ｈ ｅ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｄ ｉ ｆ ｆ ｉ ｃ ｕ ｌ ｔ ｙ ｏ ｆ ｔ ｉ ｅ ｄ ａ ｒ ｃ ｈ ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｗ ｉ ｔ ｈ ｃ ｏ ｎ ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ ｆ ｉ ｌ ｌ ｅ ｄ ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ ｔ ｕ ｂ ｅ ｓ ｏ ｆ Ｗｕ ｃ ｈ ｉ Ｒ ｉ ｖ ｅ ｒ ｗ ｅ ｒ ｅ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｄ ． Ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｍ ｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｉ ｎ ｓ ｔ ａ ｌ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｒ ｉ ｂ ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ ｐ ｉ ｐ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ
拱肋混凝土采用拱肋两端对称泵送顶升的方 法灌注， 拱肋两端各配置两台高压固定泵， 其中一
截止润
图４ 拱肋混凝土灌注立面示意图
拱肋内混凝土为 Ｃ ５ ０ ， 在灌注之前， 做好混凝 土配合比试验， 确保混凝土具有低泡、 大流动性 （ １ ８ ｃ ｍ － － ２ ０ ｃ ｍ坍落度） 、 收缩补偿、 延后初凝（ 初 凝时间１ ０ 一１ ２ ｈ ） 和早强性能（ 三天强度达 ３ ０ ％ 左 右， 七天强度达 ７ ０ ％左右） 。 先灌注中拱肋混凝土， 再依次灌注两个边拱 肋混凝土， 在两天内完成。钢管混凝土由高压固 定泵自 拱脚灌注孔自 下而上灌人拱肋， 无需振捣。 灌注拱肋混凝土前应利用高压固 定泵泵人适量的 水泥浆， 以湿润管壁， 然后灌注混凝土。拱肋混凝 土灌注应连续进行， 不得 中 断。灌注混凝土时要
第２ １ 卷第 ５ 期 ２ ０ ０ ５ 年１ ０ 月
结 构 工 程 师 Ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｓ
Ｖ ｏ ｌ ． ２ １ ， Ｎ ｏ ． ５
Ｏｃ ｔ ． ２ ０ ０ ５
大跨度系杆拱桥施工
江 洪
（ 上海市政工程发展有限公司， 上海， ２ ０ ０ ０ ２ ５ ）
・ 工程实例・
后， 检查拱肋混凝土是否密实。管内混凝土的浇
结构工程师第 ２ １ 卷第 ５ 期 肋节段按号逐段放人相应位置。检查无误后， 做 好记号， 再拆开待运。现场拼装时按预拼装顺序 施工， 准确无误后即焊接、 打磨， 外观检查后探伤。 焊缝无损检验在焊接结束 ２ ４ ｈ 后进行， 钢管 的纵向、 横向焊缝进行 １ ０ ０ ％超声波探伤和 １ ０ ９ ６ Ｘ光检测。对确认质量不合格的焊缝必须返工。 涂装质量检测涂装前表面锈蚀度等级、 除锈 等级、 粗糙度和涂层膜厚等， 并配备专职质检员，
高； （ ３ ） 纵梁尺寸大， 钢管拱肋自 重大；
ｌ ｏ ｏ ｍ ， 矢高了 ＝ ２ ５ ｍ ， 矢跨比 为１ ／ ４ ， 拱轴线采用
二次抛物线。主桥上部结构由拱肋、 预应力混凝 土系梁与横梁、 吊杆、 桥面系组成。三拱肋均采用 钢管拱， 呈带半圆形矩形断面， 钢管壁厚 １ ６ ｍ ｍ； 中拱肋重约 １ ４ ０ ｔ ， 边拱肋重约 １ ２ ０ ｔ ； 拱肋现场安 装成形后， 钢管内灌注 Ｃ ５ ０ 微膨胀混凝土； 拱肋 间设有四道风撑， 边风撑为 Ｋ形风撑。系梁与横 梁采用预应力混凝土结构， 均为 Ｃ ５ ０ 混凝土； 系 梁采用矩形断面， 系梁间由横梁连成整体， 两端端 横梁为箱形截面， 中横梁为Ｔ形截面。系梁与横
连接钢管。
Ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｓ Ｖ ｏ ｌ ． ２ １ ， Ｎ ｏ ． ５
Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｅ ｘ ａ ｍ ｐ ｌ ｅ ｓ
钢管拱肋焊接完成后， 对焊缝按《 公路桥涵施 工技术规范》 （ Ｊ Ｔ Ｊ ０ ４ １ 一 ２ ０ ０ ０ ） 要求进行检验。焊
（ ４ ） 大跨度系杆拱桥采用“ 先拱后梁” 的施工 工艺 ， 加之施工环境的限制， 施工难度大， 技术要
求高
１ ． ３ 工地环境情况
五尺沟河宽约２ ８ ｍ， 基本处于主桥跨中， 河道 中心线与主跨中心线夹角为 １ １ ０ ， 河道最深处为 ２ ． ５ ｍ ， 大型浮吊不能进出。陆地两岸各 ３ ６ ｍ， 大
４ ． １ 桩基检测
５ 工程进度管理办法简述
进度计划的制定与控制， 在施工管理中起重 要的作用。进度控制的方法主要对月计划、 周计 划进行跟踪检查， 并及时调整计划。针对本工程 工期紧的情况， 建立了完善的组织体系， 作为高 效、 高质地完成工程的基础。工程进行过程中， 严 格遵守各项施工标准。在确保工程质量的前提 下， 确保工程每一节点按计划完成。
型履带吊或汽车吊的工作空间狭小。拱肋的拼装 场地选择在两个端横梁之间， 中系梁和河道上方 的边系梁节段在现场预制后吊装， 中横梁均为现 浇， 见施工平面布置图（ 图１ ） ａ
梁预 应 力 均 采 用呜 １ ５ ． ２ ０ 钢 铰 线。吊 杆 顺桥向 间
距５ ． Ｏ ｍ， 吊 杆采用低松弛镀锌钢丝， 吊杆采用单 向张拉， 上端（ 在拱肋内） 为固定端， 下端（ 在系梁 内） 为张拉端， 配套锚具为冷铸锚具。桥面板为局 部等厚板， 厚度为 ２ ５ ｃ ｍ； 伸缩缝采用型钢伸缩缝。