福建公路桥梁限载标准

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福建省高速公路条例

福建省高速公路条例

福建省高速公路条例福建省高速公路条例第一章总则第一条为了促进高速公路事业的发展,保障高速公路完好、安全、畅通,根据《中华人民共和国公路法》和有关法律、行政法规,结合本省实际,制定本条例。

第二条在本省行政区域内规划、建设、养护、经营、使用和管理高速公路的单位和个人,应当遵守本条例。

第三条本条例所称高速公路,是指符合国家高速公路工程技术标准,经验收合格并向社会公告,专供汽车通行的公路。

第四条省人民政府交通部门(以下简称省交通部门)主管全省高速公路工作。

公安部门负责高速公路的交通安全、交通秩序管理、交通事故处理和治安管理工作。

公安部门设立的高速公路交通巡逻警察机构负责具体管理工作。

省人民政府其他有关部门和高速公路沿线地方人民政府应当按照各自的职责做好高速公路相关工作。

第五条取得高速公路收费权的经营企业以及利用贷款、集资建成高速公路经批准收取车辆通行费的事业单位(以下统称高速公路经营管理单位),依法从事高速公路投资建设以及收费、养护、清障等活动,其合法权益受法律保护。

第六条高速公路路政管理机构、交通巡逻警察机构应当加强巡察,保证高速公路的安全畅通。

除依法追缉、堵截逃犯和犯罪嫌疑人以及公安、交通部门依法处理必须及时制止的违法行为外,任何单位和个人不得在高速公路上拦截车辆检查。

第二章建设与养护第七条省交通部门应当根据本省国民经济、社会发展和国防建设需要,按照国家高速公路总体规划要求,会同省人民政府有关部门并商设区的市人民政府编制全省高速公路规划,依法报批后组织实施。

高速公路建设程序按照有关法律、行政法规和《福建省公路条例》的规定执行,其建设标准应当符合国家规定的技术等级要求。

第八条对高速公路建设使用土地,高速公路沿线设区的市、县(市)人民政府应当给予支持和协助,可以统一征地和供地。

高速公路征地、拆迁、安置费用支付标准和方式,由高速公路建设项目法人按照法律、法规和省人民政府的规定执行。

应当支付的安置补偿费用,任何部门和单位不得截留、挪用。

福建省地方标准目录2013.8.9

福建省地方标准目录2013.8.9
DBJ/T13-127-2010
福建省城市用水量标准
9/28/2010
11/1/2010
福建省住房和城乡建设厅
J11698-2010
DBJ/T 13-121-2010
建筑工程施工技术管理规程
9/17/2010
11/1/2010
福建省住房和城乡建设厅
J11634-2010
DBJ/T13-126-2010
水泥基耐磨地面应用技术规程
4/26/2011
7/30/2011
福建省住房和城乡建设厅
J11833-2011
DBJ/T 13-136-2011
钢管混凝土拱桥技术规程
4/10/2011
7/15/2011
福建省住房和城乡建设厅
J11804-2011
DBJ/T13-134-2011
《市政工程施工质量评价标准(城镇道路、城市桥梁及给排水管道工程)》
福建省城市桥梁限载标准
12/19/2012
3/30/2013
福建省住房和城乡建设厅
J10141-2012
DBJ/T13-42-2012
预拌混凝土生产施工技术规程
10/25/2012
1/1/2013
福建省住房和城乡建设厅
J12201-2012
DBJ/T13-162-2012
城市道路占用与挖掘管理标准
10/11/2012
DBJ/T13-116-2009
福建省住房和城乡建设厅
J12338-2013
DBJ/T13-172-2013
城市园林绿化工程用木本苗木标准
3/28/2013
7/1/2013
福建省住房和城乡建设厅
J12339-2013

9-三四类桥梁限载限速标志设置规定

9-三四类桥梁限载限速标志设置规定

山东省国省干线公路三、四、五类桥梁
限载限速标志设置规定
(讨论稿)
第一条根据《公路桥涵养护规范》桥梁技术状况评定标准规定三四五类桥梁承载能力比设计荷载降低10~25%,在没有进行承载能力评定的情况下,三类桥:汽-15、汽-20级,以总重30t,轴载12t为基数降低10~25%;建议:总重设置为25t,轴载10t; 四类桥总重20t,轴载8t,如限载达不到控制要求,可以设置隔离墩强制限制大型车辆通行;五类桥禁止通行。

汽超-20、公路I级,在没有进行承载能力评定的情况下,以总重55t,轴载14t为基数降低10~25%;三类桥总重50t,轴载10t; 四类桥总重40t,轴载8t;五类桥禁止通行;如限载达不到控制要求,可以设置隔离墩强制限制大型车辆通行。

第二条为减少通行车辆对桥梁的冲击,过桥车辆速度应进行限制,一般情况下限速40km/h,桥面行车道宽、行车舒适、通行能力好的可限速60km/h。

福建省公路路政管理条例55158

福建省公路路政管理条例55158

福建省公路路政管理条例第一章总则第一条为加强公路路政管理,保障公路完好、安全、畅通,根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规的规定,结合本省实际,制定本条例。

第二条本省行政区域内的国道、省道、县道、乡道的路政管理适用本条例。

第三条公路路产受国家保护,任何单位和个人都有爱护、保护公路路产的义务,不得破坏、损坏或者非法占用,不得在公路两侧建筑控制区内违法修建建筑物和地面构筑物。

第四条省人民政府交通主管部门负责全省公路路政管理工作;县级以上人民政府交通主管部门负责本行政区域内的公路路管理工作,但其对国道、省道的路政管理、监督职责,由省人民政府确定。

县级以上人民政府交通主管部门可以决定由公司路政管理机构依照本条例规定行使公路路政管理职责。

第五条各级人民政府应当加强对公路路政管理工作的领导。

各级公安、林业、土地、建设、规划、工商、价格等行政主管部门应当按各自职责,积极配合交通主管部门做好公路路政管理工作。

第二章公路路产管理第六条原有公路改变使用性质的,由有关单位申请,国道按国家规定,经省人民政府审定,报国务院或者原公路规划编制机关批准;省道经省人民政府交通主管部门会同有关部门审定,报省人民政府批准;县道经设区的市人民政府交通主管部门会同有关部门审定,报同级人民政府批准;乡道经县级人民政府交通主管部门会同有关部门审定,报同级人民政府批准。

公路划定为城市道路的,依照国家有关规定实施城市道路的路政管理。

第七条任何单位或者个人不得损坏公路路产。

凡损坏公路路产的,应当恢复原状或者按照损坏程度给予补偿。

公路路产损坏的补偿标准,由省人民政府交通主管部门会同财政、价格、建设主管部门制定。

第八条在下列范围内,不得进行挖错砂、采石、取土、倾倒废弃物、实施爆破作业等活动:(一)大中型公路桥梁和渡口周围二百米;(二)小型公路桥梁周围一百米;(三)公路隧道上方和洞口外一百米;(四)公路两侧危及公路安全的距离。

第九条在公路上行驶的车辆,其轴载质量应当符合公路工程技术标准要求。

公路安全保护条例(国务院令593号)2011.7.1实施

公路安全保护条例(国务院令593号)2011.7.1实施

中华人民共和国国务院令第593号《公路安全保护条例》已经2011年2月16日国务院第144次常务会议通过,现予公布,自2011年7月1日起施行。

总理温家宝二○一一年三月七日公路安全保护条例第一章总则第一条为了加强公路保护,保障公路完好、安全和畅通,根据《中华人民共和国公路法》,制定本条例。

第二条各级人民政府应当加强对公路保护工作的领导,依法履行公路保护职责。

第三条国务院交通运输主管部门主管全国公路保护工作。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门主管本行政区域的公路保护工作;但是,县级以上地方人民政府交通运输主管部门对国道、省道的保护职责,由省、自治区、直辖市人民政府确定。

公路管理机构依照本条例的规定具体负责公路保护的监督管理工作。

第四条县级以上各级人民政府发展改革、工业和信息化、公安、工商、质检等部门按照职责分工,依法开展公路保护的相关工作。

第五条县级以上各级人民政府应当将政府及其有关部门从事公路管理、养护所需经费以及公路管理机构行使公路行政管理职能所需经费纳入本级人民政府财政预算。

但是,专用公路的公路保护经费除外。

第六条县级以上各级人民政府交通运输主管部门应当综合考虑国家有关车辆技术标准、公路使用状况等因素,逐步提高公路建设、管理和养护水平,努力满足国民经济和社会发展以及人民群众生产、生活需要。

第七条县级以上各级人民政府交通运输主管部门应当依照《中华人民共和国突发事件应对法》的规定,制定地震、泥石流、雨雪冰冻灾害等损毁公路的突发事件(以下简称公路突发事件)应急预案,报本级人民政府批准后实施。

公路管理机构、公路经营企业应当根据交通运输主管部门制定的公路突发事件应急预案,组建应急队伍,并定期组织应急演练。

第八条国家建立健全公路突发事件应急物资储备保障制度,完善应急物资储备、调配体系,确保发生公路突发事件时能够满足应急处置工作的需要。

第九条任何单位和个人不得破坏、损坏、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附属设施。

桥梁限载指标表

桥梁限载指标表

说明:
1、技术评定等级为一、二类的桥梁原则上可采用限载上限限重。 2、技术评定等级为三、四类的桥梁按桥梁检测报告建议的限重指标设置,特别是病害严重的四类桥 梁,建议做承载能力试验确定限重指标。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
桥梁限载指标表
桥梁设计荷载 公路Ⅰ级 04规范 公路Ⅱ级 汽车-超20级 汽车-20级 89规范 汽车-15级 汽车-10级 20t 15t 13t 10t 55t 55t 30t 14t 14t 13t 《公路桥涵设计通用规范》JTJ 021-89 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 《道路交通标志和标线》标准(GB5768-2009) 《交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护管 理的若干意见》交公路发[2013]321号 限载上限(总重) 限载上限(轴重) 55t 14t 参照标准

福建省市政工程施工标准化管理指南-城市桥梁工程

福建省市政工程施工标准化管理指南-城市桥梁工程

福建市政工程标准化工地管理第二章、桥梁工程1.总则1。

0.1目的和适用范围:1.目的:促进城市桥梁工程施工规范化、标准化管理水平提升,进一步加强城市桥梁工程质量安全管理,避免出现城市桥梁工程施工常见质量安全问题,确保城市桥梁工程施工质量安全。

2。

适用范围:本篇适用于福建省城镇行政区域内新建、改建、扩建的城市桥梁工程施工管理,本指南未涉及的桥型按有关规范执行。

1.0。

2编制依据。

1.现行的与城市桥梁工程相关的标准、规范、规程和指南。

1)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20082)《城市桥梁设计规范》CJJ 11- 20113)《城市桥梁设计荷载标准》CJJ 77—984)《公路工程技术标准》JTG B01—20035)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—20046)《公路纲吉混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20047)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—20112.福建省颁布施行的现行有关施工管理的文件规定。

3.行业内同行的先进施工工艺和管理办法。

1.0.3本篇示意图尺寸均以mm为单位,文字说明中大于等于1m以m为单位,小于1m以mm为单位。

1.0。

4当采用本指南时,除遵守图集有关规定要求外,还应符合其他有关法律法规、规范标准和规范性文件要求。

1.0.5章节划分总则、基本规定、基础工程、下部结构、上部结构、桥面及其他附属工程.2.基本规定2。

1桥梁施工工序一般桥梁施工工序2。

2外观质量要求1。

应采用同一类型的模板、修饰方法和脱模剂,结构物表面纹理和颜色应均匀一致。

2。

竣工后的桥梁应线形平顺,外形美观,弯道、坡度、超高、加宽要做到流畅顺适。

3.一种结构形式与另一种结构形式连接过渡段应匀称、协调、自然,赋予美感.4。

结构物外路面的表面应平整密实,外观整齐,无蜂窝、麻面、露筋、空洞及缺边掉角。

分段浇筑时,段与段之间不得有错台。

预制构件尺寸准确,拼装时接头平顺.5.桥梁的内外轮廓线条应顺滑清晰。

四级公路桥梁限载标准

四级公路桥梁限载标准
四级公路桥梁限载标准
四级公路桥梁的限载标准是指该级别公路上的桥梁所能承受的最大荷载限制。具体的限载 标准根据不同国家和地区的规定可能会有所不同,以下是一些常见的四级公路桥梁限载标准 的示例:
1. 轴重限制:四级公路桥梁通常会规定每个轴的最大荷载限制。例如,可能规定单轴重限制,四级公路桥梁也会规定车辆的总重限制。例如,可能规定车 辆总重不得超过20吨或25吨。
四级公路桥梁限载标准
3. 车辆类型限制:有些四级公路桥梁可能会对特定类型的车辆施加限制。例如,禁止或限 制危险品运输车辆、重型工程车辆等通过桥梁。
4. 车辆尺寸限制:除了荷载限制,四级公路桥梁也可能对车辆的尺寸施加限制。例如,规 定车辆的高度、宽度、长度等不得超过一定的限制。
请注意,以上仅为一些常见的四级公路桥梁限载标准示例,具体的限载标准应根据当地的 法规和规定来确定。在实际使用中,驾驶员和车主应仔细了解并遵守相应的限载标准,以确 保交通安全和桥梁的正常使用。如有需要,请咨询当地交通管理部门或相关专业机构获取准 确和最新的限载标准信息。

关于桥梁荷载与限载的说明

关于桥梁荷载与限载的说明

关于桥梁荷载与限载的说明我国公路、城市桥梁设计用标准车辆荷载的基本演变目前运行的桥梁大多数采用三套设计规范设计建造:《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021-89)、《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)(2008年建设部废除)、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)。

对于89年以前的,其荷载规定类似公路89规范。

1、对于按照《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021-89)及以前规范设计的桥梁,均为车队荷载,所以可按照车队中最重的车辆进行限载,如汽车-10级,应限载15T;汽车-15级,应限载20T;汽车-20级,应限载30T;汽车-超20级,应限载55T。

2、对于按照《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)设计的桥梁,由于其分车道荷载和车辆荷载,车道荷载为均载加集中荷载,是整桥计算荷载,车辆荷载为标准车荷载,是构件及局部计算荷载,城A为70T,城B为30T。

由此,可以进行限载,城A限载70T,城B限载30T。

3、对于按照《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)设计的桥梁,荷载总分公路一级和公路二级,并再分车道荷载和车辆荷载,车道荷载为均布荷载+集中荷载,是整桥计算荷载,车辆荷载为标准车荷载,是构件及局部计算荷载,公路一级和公路二级标准车均为55T。

由此,不论公路一级还是公路二级,均可限载55T。

综上所述,汽车-10级,应限载15T;汽车-15级,应限载20T;汽车-20级,应限载30T;汽车-超20级,应限载55T。

车辆荷载标准汽-20、城B级与公路二级产生的荷载效应相当,应限载30T;汽-超20、城A与公路一级产生的荷载效应相当,应限载55T。

另外,随着时间推移,桥梁承载能力可能会衰退,所以限载可以适当降低。

附:《上海城市桥梁限载标准》载录3.1.3 特殊结构型式桥梁、《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)中规定的特大型桥梁、使用年限超过30年的桥梁或者BCI指数为C级及C级以下的桥梁,应根据承载能力评估结果重新确定限载吨位。

福建省人民政府关于进一步加强车辆超限超载治理工作的意见

福建省人民政府关于进一步加强车辆超限超载治理工作的意见

福建省人民政府关于进一步加强车辆超限超载治理工作的意见文章属性•【制定机关】福建省人民政府•【公布日期】2010.01.15•【字号】闽政[2010]2号•【施行日期】2010.01.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文福建省人民政府关于进一步加强车辆超限超载治理工作的意见(闽政〔2010〕2号)各市、县(区)人民政府,省人民政府各部门、各直属机构,各大企业,各高等院校:为进一步加强车辆超限超载治理(以下简称治超)工作,完善治超工作长效机制,建立规范、公平、有序的道路运输市场,保障公路完好、安全和畅通,现结合我省实际提出如下意见,请认真贯彻落实。

一、加强领导,切实把治超工作摆上重要位置(一)各级各有关部门要坚持以科学发展观为指导,紧紧围绕海峡西岸经济区建设的中心任务,以保障人民生命财产安全、规范道路运输市场秩序、保护公路基础设施为目的,按照“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总体要求,积极落实“省级政府主导、市县政府负责、部门协作实施、区域联动治理、责任倒查保障”的治超工作机制,综合运用行政、法律、经济等手段和技术措施,坚持源头治理与路面治理相结合、重点治理与长效治理相结合,依法治理车辆的超限超载行为,维护良好的车辆生产、使用秩序和道路交通秩序。

(二)各级人民政府是治超工作的责任主体,主要负责人为本辖区治超工作第一责任人。

要采取有力措施,加大对车辆超限超载的治理力度,并将其纳入本级人民政府年度工作目标进行考核。

交通、公安等有关部门要密切配合,各司其职,各负其责,落实好本部门的工作职责和任务,合力推进治超工作开展。

要建立健全治超工作目标责任制和责任追究制,严格落实责任。

要保障治超经费,将治超工作经费纳入部门预算,专款专用。

(三)为加强对治超工作的协调指导,省政府建立由省交通、公安、经贸、宣传、财政、物价、安监、质监、工商、地税、国土、水利、监察、法制办等部门组成的治超工作联席会议制度。

福建省公路路政管理规定-福建省人民政府令第20号

福建省公路路政管理规定-福建省人民政府令第20号

福建省公路路政管理规定正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 福建省公路路政管理规定(1994年9月19日福建省人民政府令第20号文发布)第一章总则第一条为加强公路路政管理,保护公路、公路用地及公路设施(以下统称公路路产),保障公路完好畅通,充分发挥公路效能,促进商品流通,根据国家有关法律、法规的规定,结合本省实际,制定本规定。

第二条本规定适用于本省行政区域内的国道、省道和县道。

乡道和专用公路可参照本规定执行。

第三条公路路产受法律保护,任何单位或者个人不得侵占、破坏。

任何单位或者个人不得在公路两侧建筑红线范围内违法修建建筑物及设施。

第四条公路路政管理应遵循预防为主、管养结合、综合治理的原则。

省交通行政管理部门主管全省公路路政管理工作。

县级以上(含县级,下同)交通公路管理部门按照分工,负责实施辖区范围内的公路路政管理,行使下列职责:(一)保护和管理公路路产;(二)控制公路两侧建筑红线范围内建筑物及设施的修建和使用;(三)实施公路路政巡查,依法检查、制止、处理各种侵占、破坏或者损坏公路路产的行为,以及在公路两侧建筑红线范围内违法建筑的行为。

第五条各级人民政府应加强对公路路政管理工作的领导。

公安、土地、城建、规划、工商等部门应各司其职,与交通公路管理部门互相配合,共同保障公路完好畅通。

第六条任何单位或者个人都有保护公路路产的义务,对侵占、破坏公路路产的行为有权劝阻、检举。

对保护公路路产和保障公路完好畅通做出突出贡献的单位或者个人,由人民政府或交通公路管理部门给予表彰、奖励。

第二章公路路产保护和管理第七条禁止在公路上摆摊设点、打场晒粮、堆物作业、设置障碍,排放污水、挖沟引水,以及进行其他危及公路完好畅通的活动。

福建公路桥梁限载标准

福建公路桥梁限载标准

2019年4月25日
32
2019年4月25日
33
悬臂式
限载标志安装于悬臂上。当道路较宽,外 侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视 线、视距受限制、景观上有要求时可安装 悬臂式限载标志。悬臂式限载标志不得侵 入道路限界中,安装高度不得低于500cm, 并应考虑路面维修增高的因素。
2019年4月25日
汽车荷载有:汽车—10级、汽车—15级、 汽车—20级、汽车超—20级
履带和拖车荷载有:履带—50、挂车—80、 挂车—100、挂车—120
2019年4月25日
15
1993年建设部颁布《城市桥梁 设计准则》(CJJ 11-93)
计算荷载(汽车荷载):与1998年《公路 桥涵设计通用规范》所规定的全部汽车荷 载相同。
5.4.6 限载牌标志宜采用一~二级反光膜。应符 合《公路交通标志反光膜》(GB/T 18833)的 要求。
2019年4月25日
39
谢谢
2019年4月25日
40
4、限载标志的设置与要求
公路桥梁限载标志的尺寸、图案、颜色按 《道路交通标志和标线》(GB5768)规 定执行。
限载标志为白底,红圈,黑字,限载标志 字符采用标准黑体。阿拉伯字符字高h值 见表5.1.3,字宽为0.6h;单位符号“t”的 高度为0.5h。
2019年4月25日
27
D a
c
2019年4月25日
大部分将汽车荷载的标准车作为限载吨位。 有的公路管养部门将设计汽车荷载标准中
的加重车作为限载吨位。
2 收费联网后,不同路线桥梁限载标准可能 不同;
对于不收费的高速公路,如何设置限载标 准。
2019年4月25日

福建公路桥梁限载标准课件

福建公路桥梁限载标准课件

安全保障
确保桥梁安全是制定限载 标准的重要考虑因素,需 充分评估桥梁的结构安全 和使用寿命。
科技创新
随着科技的发展,桥梁设 计和建造技术不断提升, 限载标准也应根据实际情 况进行适时调整。
2023
PART 03
福建公路桥梁限载标准的 评估与调整
REPORTING
限载标准的评估方法
结构安全评估
通过桥梁结构的安全性评估,确 定桥梁的承载能力。
在制定时考虑了不同国家的交通状况、桥梁设计、材料等因素。
02
中国限载标准
中国的限载标准根据不同地区和桥梁类型有所不同。一般来说,高速公
路和一级公路的限载标准较高,而二级及以下公路的限载标准较低。
03
比较与借鉴
在制定限载标准时,可以借鉴国际上的成功经验和做法,结合中国实际
情况进行制定。同时,也需要不断监测和评估标准的执行情况,及时进
2023
福建公路桥梁限载标 准课件
REPORTING
2023
目录
• 福建公路桥梁限载标准概述 • 福建公路桥梁限载标准的制定与实施 • 福建公路桥梁限载标准的评估与调整 • 福建公路桥梁限载标准的未来发展 • 福建公路桥梁限载标准的相关法规与政策
2023
PART 01
福建公路桥梁限载标准概 述
REPORTING
REPORTING
限载标准的发展趋势
逐步提高限载标准
随着交通流量的增加和车辆重量的增长,未来福建公路桥梁的限 载标准将逐步提高,以适应日益增长的交通需求。
智能化限载系统
通过引入智能化技术和设备,如传感器、监控系统等,实现对桥梁 实时监测和限载控制,提高桥梁的安全性和通行效率。
差异化限载策略

桥梁限载标准(一)

桥梁限载标准(一)

桥梁限载标准(一)桥梁限载标准什么是桥梁限载标准?桥梁限载标准,指的是桥梁所能承受的最大车辆载重的规定。

根据桥梁的结构和材料等不同特征,限载标准也会有所区别。

为什么需要限载标准?如果车辆超过桥梁限载标准,就会造成桥梁的破坏和安全隐患,不仅给人们的生命财产带来风险,也会对城市建设和社会经济发展带来不利影响。

因此,限载标准是为了保障行车安全、维护公共设施而设立的。

如何制定桥梁限载标准?桥梁限载标准通常由相关部门制定,并按照桥梁的结构和材料等因素进行分类。

在制定标准时,需要考虑到这座桥梁所处的交通情况、所承受的载重、所服务的行业和地区、所处的气候等因素,制订不同的标准。

限载标准的执行与管理桥梁限载标准的执行需要依靠交通管理部门的监管和执法,以及车辆司机的自觉配合。

在桥梁上标明明显的限载标识,提醒车辆驾驶者注意限载标准,并对超载车辆进行处理,以保障桥梁行车安全。

结语桥梁限载标准是维护社会安全和发展的重要标准之一,我们每个人都应该遵守限载标准,用自己的行动来呵护和保障公共设施,共同建设美好的社会。

桥梁限载标准的重要性桥梁限载标准的重要性不言而喻。

一方面,它能够确保桥梁的稳定性与安全性,减少桥梁的损坏和事故的发生,保护人民生命财产安全;另一方面,它能够规范道路交通运输秩序,保障路面通行畅顺,提高经济运行效率。

如果我们不重视桥梁限载标准,超载的车辆会严重影响桥梁的结构稳定与安全性能,增加桥梁的维护成本,进而影响我们的日常交通和社会经济发展。

推广普及桥梁限载标准为了提高公众的认识和遵守度,应当加强桥梁限载标准的宣传和普及。

通过多种方式,如媒体宣传、实地标识、行车提示等手段,向各层面的人员宣传桥梁限载标准的意义和必要性,提高所有人的安全和法律意识,促进社会全面发展。

限载标准是依据国家法律规章制定的标准,所有人都应自觉遵守,建立文明驾驶的意识,不给桥梁带来不必要的压力和危害。

结语在新时代,我们要把桥梁限载标准视为我们行车的优良习惯,提高行车安全和文明驾驶的意识,摒弃超载现象,保障多方面的利益。

福建省路政管理规定

福建省路政管理规定

福建省路政管理规定福建省公路路政管理条例(2001年5月30日福建省第九届人民代表大会常务委员会第二十六次会议通过)第一章总则第一条为加强公路路政管理,保障公路完好、安全、畅通,根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规的规定,结合本省实际,制定本条例。

?第二条本省行政区域内的国道、省道、县道、乡道的路政管理适用本条例。

第三条公路路产受国家保护,任何单位和个人都有爱护、保护公路路产的义务,不得破坏、损坏或者非法占用,不得在公路两侧建筑控制区内违法修建建筑物和地面构筑物。

第四条政府交通主管部门负责全省公路路政管理工作;县级以上政府交通主管部门负责本行政区域内的公路路管理工作,但其对国道、省道的路政管理、监督职责,由政府确定。

县级以上政府交通主管部门可以决定由公司路政管理机构依照本条例规定行使公路路政管理职责。

第五条各级政府应当加强对公路路政管理工作的领导。

各级公安、林业、土地、建设、规划、工商、价格等行政主管部门应当按各自职责,积极配合交通主管部门做好公路路政管理工作。

第二章公路路产管理?第六条原有公路改变使用性质的,由有关单位申请,国道按国家规定,经政府审定,报国务院或者原公路规划编制机关批准;省道经政府交通主管部门会同有关部门审定,报政府批准;县道经设区的市政府交通主管部门会同有关部门审定,报同级政府批准;乡道经县级政府交通主管部门会同有关部门审定,报同级政府批准。

公路划定为城市道路的,依照国家有关规定实施城市道路的路政管理。

第七条任何单位或者个人不得损坏公路路产。

凡损坏公路路产的,应当恢复原状或者按照损坏程度给予补偿。

公路路产损坏的补偿标准,由政府交通主管部门会同财政、价格、建设主管部门制定。

?第八条在下列范围内,不得进行挖错砂、采石、取土、倾倒废弃物、实施爆破作业等活动:(一)大中型公路桥梁和渡口周围二百米;(二)小型公路桥梁周围一百米;(三)公路隧道上方和洞口外一百米;(四)公路两侧危及公路安全的距离。

福建省交通运输厅转发交通运输部关于开展公路交通基础设施安全大检查的通知

福建省交通运输厅转发交通运输部关于开展公路交通基础设施安全大检查的通知

福建省交通运输厅转发交通运输部关于开展公路交通基础设施安全大检查的通知文章属性•【制定机关】福建省交通运输厅•【公布日期】2016.12.28•【字号】闽交建明电〔2016〕139号•【施行日期】2016.12.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文福建省交通运输厅转发交通运输部关于开展公路交通基础设施安全大检查的通知闽交建明电〔2016〕139号各设区市(区)交通运输局(委),省高速公路公司、省公路局、省交通执法总队:现将交通运输部《关于开展公路交通基础设施安全大检查的通知》(交公路明电[2016]36号)转发给你们。

各地各单位要高度重视,认真贯彻中央领导同志关于“11.24江西丰城发电厂在建项目冷却塔施工平台坍塌事故”有关批示指示精神,按照国务院安委会、交通运输部部署,遵循现行公路管理体制和责任机制,严格工作职责,深入细致落实,对公路交通基础设施安全运行情况开展大检查,做到消除存量、不添增量,边查边改、不留隐患。

有关事项通知如下:一、检查组织建立安全大检查工作机制,省交通运输厅成立公路交通基础设施安全大检查领导小组,厅长任组长,分管副厅长为副组长,省高速公路公司、省公路局、省交通质监局等厅直相关单位负责人为成员,加强全省安全大检查的组织领导。

各市、县也应成立政府分管领导挂帅、交通、公路、执法等相关部门参加的公路交通基础设施安全大检查组织协调机构,加强检查工作组织和管理。

本次安全大检查的具体实施工作由各牵头单位负总责,根据分级管理原则组织开展。

(一)运营高速公路安全大检查工作由省高速公路公司负责牵头组织,省地交通综合执法部门参与。

(二)专养普通公路安全大检查工作由省公路局牵头组织,设区市公路局负责,省地交通综合执法部门参与。

(三)群养普通公路安全大检查工作由各市级交通部门牵头,县级交通部门遵循“县道县管、乡道乡管、村道村管”体系具体负责,本地区综合执法部门参与。

公路限载设计标准规范2018

公路限载设计标准规范2018

公路限载设计标准规范2018公路限载设计标准规范是指在公路设计和建设中,为了保证道路和桥梁的安全运行,设置了相应的限载标准和规范。

下面是公路限载设计标准规范的主要内容,总字数约为8700字。

第一章:总则第一节:目的和依据第二节:术语和定义第三节:适用范围和要求第二章:路基和路面限载设计标准第一节:一般要求第二节:地质条件限载设计标准第三节:环境条件限载设计标准第四节:路基路面材料限载设计标准第五节:路基土质限载设计标准第六节:排水设施限载设计标准第七节:道路标志标线限载设计标准第三章:桥梁限载设计标准第一节:一般要求第二节:载重限值设计标准第三节:限制车辆长度和高度设计标准第四节:特殊车辆通行设计标准第五节:桥梁防撞设计标准第六节:桥梁涉水限载设计标准第七节:桥梁疏通设计标准第四章:隧道限载设计标准第一节:一般要求第二节:载重限值设计标准第三节:限制车辆长度和高度设计标准第四节:特殊车辆通行设计标准第五节:隧道防灭火设计标准第六节:隧道通风设计标准第七节:隧道照明设计标准第五章:交通设施限载设计标准第一节:一般要求第二节:限制车辆长度和高度设计标准第三节:限制车辆宽度设计标准第四节:限制车速设计标准第五节:停车场限制车辆总数设计标准第六节:加油站限载设计标准第七节:服务区限载设计标准第六章:维护和监测限载设计标准第一节:一般要求第二节:维护限载设计标准第三节:设备监测限载设计标准第四节:车辆行为监测限载设计标准第七章:法律法规和罚则第一节:法律法规第二节:罚则第八章:附则第一节:监督和检查第二节:违章处理第三节:附加规定以上是公路限载设计标准规范的主要内容,总字数约为8700字。

这些规范旨在保障公路和桥梁的安全运行,确保交通的顺畅和道路设施的长期使用。

公路限载设计标准规范应用于公路的设计、修建、维护和监测等各个阶段,有力地提高了公路运输的质量和安全性。

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1972年交通部颁《公路工程技术标准(试 行)》
▪ 汽车荷载有:汽—10、汽—15、汽—20
▪ 履带和拖车荷载有:履带—50、挂车—80、 挂车—100
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1981年交通部颁《公路工程技术标准》(JTJ 001-81)及 1981年交 通部颁《公路桥涵设计通用规范》》(JTJ021-81) 1985年交通部颁布的[公路桥涵设计通用规范(JTJ021—85)] 1989年交通部颁布的[公路桥涵设计通用规范(JTJ021—89)]
▪ 福建各历史阶段的设计荷载标准种类繁多, 标志牌所示吨位其含意也各不相同,即使 吨位数值相同,其荷载效应也不相同,不 少专业技术干部也不一定了解,对于一般 不熟悉桥梁专业的驾驶员更无法明了吨位 数值的含意,只能直观地理解为车辆的总 重限制。
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▪ 建国前:H10,H15,H20等,这些标准 都来自英、美、日、法等租界国 。
汽-10 汽-15,拖-60 汽-26,拖-100
汽-10 汽-15,挂-80 汽-20,挂-100 汽超-20,挂-120 汽超-20,挂-120
福建特300 公路-Ⅰ 公路-Ⅱ
采用的限载吨位标准(t) 6 10 10 15 20 6 15 20 10 20 30 40
▪ 1995年,福建市公路管理处发布了《关于 进一步明确桥梁限载标志和桥名牌设置要 求的通知》(沪路桥[1995]407号),将 桥梁限载标志的吨位统一为30吨、20吨、 15吨、10吨和6吨五种。
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二、桥梁限载标志管理存在问题
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1、现行桥梁限载标志牌显示的桥梁吨位与设 计荷载(包括验算荷载)间的相关性不明确
▪ 通过科学和繁复的计算,使各种不同的设 计荷载标准对应于常见的不同的总重货车 荷载标准车,从而求得该桥梁能承受的最 大总重荷载。
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2、限载总重(总质量)分级
▪ 福建市公路桥梁的总重限载吨位分为2t、 6t、10t、15t、20t、30t、40t、55t等八 个级别。
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▪ 大部分将汽车荷载的标准车作为限载吨位。 ▪ 有的公路管养部门将设计汽车荷载标准中
的加重车作为限载吨位。
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2、高速公路限载问题
▪ 收费联网后,不同路线桥梁限载标准可能 不同;
▪ 对于不收费的高速公路,如何设置限载标 准。
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3、福建的限载吨位数值涵盖各 历史阶段的标准,其含意不统一
▪ 1956年交通部颁《公路工程设计准则》 : 汽车荷载有:汽—6、汽—8、汽—10、 汽—13、汽—18五级;履带荷载有:拖— 30、拖—60、拖—80三种
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1967年交通部颁《公路桥涵车辆荷载等级 净空标准暂行规定》
▪ 汽车荷载有:汽—10、汽—15、汽—26
▪ 履带和拖车荷载有:履带—50、拖车—60、 拖车—100
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1998年建设部颁布《城市桥梁 设计荷载标准》(CJJ 77-98)
▪ 汽车荷载等级可划分为:城—A级汽车荷 载和城—B级汽车荷载两个等级。
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2004年交通部颁布《公路桥涵设计 通用规范》(JTG D60-2004)
▪ 汽车荷载分为公路-I级和公路-II级两个 等级。
八十年代 30%
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▪ 目前还没有与原桥设计荷载等级相关的设 置标准和规范,公路管理部门只是根据自 己的理解,基本上都是按照桥梁设计荷载 的标准车总重作ห้องสมุดไป่ตู้限制总质量的限载吨位 。
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▪ 建国以来,我国公路桥梁的设计标准经过 了多次变化,历年来各种桥梁设计荷载标 准达37种之多,如何准确地选择限载吨位, 合理地设置桥梁限载标志,长期以来一直 困扰着公路管理部门。
福建公路桥梁限载标准
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一、相关背景
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桥梁限载标志
▪ 根据国标《道路交通标志和标线》 (GB5768)的要求,桥梁限载标志分为 限制车辆总重或限制车辆轴重过桥的一种 禁令标志。
▪ 大多是设置限制车辆总质量,也有是限制 轴重的,个别的有二种一起设置。本市目 前桥梁限载标志的设置采用限制车辆总质 量。
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桥梁限载标志管理的现状
▪ 据统计,到2006年底,本市公路里程已达 到10392km。桥梁按结构型式分类,简支 梁桥占了91.36%,另外还有拱桥、连续 梁桥及个别的斜拉桥和钢桁架桥等;
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2000后 26%
六十年代
2%
七十年代
16%
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九十年代 26%
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正常技术状况下桥涵设计荷载与相对应的通行车辆吨位标准
设计标准年份
1956年《公路工程设计准则》
1967年《公路桥涵车辆荷载 及其净空标准暂行规定》
1972年-1989年《公路工程 技术标准》
2004年《公路桥涵设计通用 规范》
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设计荷载级别 汽-6 汽-8 汽-10
汽-13,拖-60 汽-18,拖-80
▪ 汽车荷载有:汽车—10级、汽车—15级、 汽车—20级、汽车超—20级
▪ 履带和拖车荷载有:履带—50、挂车—80、 挂车—100、挂车—120
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1993年建设部颁布《城市桥梁 设计准则》(CJJ 11-93)
▪ 计算荷载(汽车荷载):与1998年《公路 桥涵设计通用规范》所规定的全部汽车荷 载相同。
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4、有不少乡村公路桥梁未经设 计计算,自行挂牌确定限载吨位
▪ 缺乏竣工图和原设计文件,因此长期以来 从未核实过实际承载能力,大部分行驶的 车辆均已超过挂牌的5~10吨的限值,有的 桥梁可能存在一定安全隐患,有的可能本 来就具有一定的潜力。
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三、桥梁限载方式
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1、桥梁限载采用限制车辆总重 (总质量)的方式
▪ 总重限载标志简洁明了,易为广大货车驾 驶员理解 。
▪ 一般货车车辆驾驶员对自己的车辆载重量 和总重量是比较了解的,对每根满载轴重 往往并不了解,因此宣传普及难度比较大。
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▪ 既能尽量接近实际受力状态并力求偏于安 全,又能使广大货车驾驶员容易理解的可 操作。
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