轮胎设计9[1].00-20-16P.R(ST166)设计说明书.
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设计说明书
一、设计的目的和依据:
随着国民经济和对外开放的进一步发展,汽车工业和交通运输事业有了快速提高,各类汽车不断增多,社会需求日益增大,为适应市场经济的发展要求,在同行业中具有更强的竞争力,进行了9.00-20-16P.R(ST166)轮胎的设计。
二、基本技术资料:
该规格轮胎根据国家标准GB9744-1997和公司企业标准 Q/02JEJ004-1999选取如下:
三、主要技术参数尺寸的确定:
1.技术参数的确定:
充气外直径:1018±1.0%mm
充气断面宽:259±3.5%mm
标准轮辋:7.0
花纹类型:曲折
层级:16P.R
2.轮胎负荷能力的计算:
根据已确定的参数尺寸,其负荷能力计算见附表。
四、外胎技术设计:
1.外胎断面轮廓曲线的设计:
①断面宽B的确定:
根据原设计生产轮胎的测量数据,选定B'/B=1.156 左右
则B= 244 (mm)
②外直径D的确定:
根据原设计生产轮胎的测量数值,
选定D'/D=1.002
则:D=D'/D'/D= 1016 (mm)
③着合宽度C的确定:
着合宽度C是根据轮辋宽度确定,设计轮辋(7.0)其着和宽度为178mm,本次确定C为 178mm。
④着合直径d的确定:
轮胎着合直径d应大于轮辋直径1.0-1.5mm,设计轮辋直径为508mm,故选取d=509mm,胎踵着合直径为 512mm。
⑤断面水平轴位置的确定:
断面高H=1/2(D-d)= 253.5(mm) H1/H2=0.8708左右
H1=118(mm) H2=135.5(mm)
⑥行驶面宽b和弧度高的确定:
选取b/B=0.7946 则b=b/B×B= 224 (mm)
h/H=0.0552左右
则h=H×h/H= 14 (mm)
⑦胎冠弧度半径的确定:
为了减薄胎肩厚度、提高轮胎的速度性能、同时考虑兼顾磨耗性能,胎冠采用两段圆弧设计Rn= 290mm R1′= 0mm,R2′= 15 mm
⑧胎侧弧度半径的确定:
根据材料分布和实际绘图确定上胎侧半径R1=230mm,下胎侧半径
R2=230 mm 连接弧半径R3=60mm。
根据以上选取尺寸,绘制外胎断面外轮廓图:
2.胎面花纹设计: ①花纹类型的选取:
根据国内外广大用户的需要,结合公路车辆状况及轮胎生产使用经验,决定设计横向八角花纹。
②花纹形状及尺寸的确定:
根据已确定的花纹类型,其形状及尺寸分别如下:
D
B
C
E
F
G
D
B
C
E
F
G 排气孔
浅花纹设计,既降低成本,又可解决轮胎胎肩早期肩空的问题。确定花纹沟深度为: 14mm。
④花纹沟占地面积的计算:
按1/ 50 等分的一半计算,花纹沟占接地面积为 23.98 %
五、外胎施工设计:
1.外胎帘布层结构的确定:
①帘布种类的选取:
16 P.R选用 8 层1870dtex/2胎体及单层1400dtex/2衬层.
②胎体强力安全倍数的计算:
根据公式:
r×(2tgα+ctgα)-ρ×sinΦtgα
I=P×ρ×━━━━━━━━━━━━━━━━━
r×( N1×i1+N2×i2)
利用微机计算各层级胎体安全系数见附页.
根据计算可见胎体帘线安全倍数满足5-7倍的设计要求.
2. 帘布挂胶厚度的确定:
内外层厚度: 1.10±0.03 mm.
缓冲层厚度: 1.25±0.03 mm.
外包布厚度: 0.95±0.03 mm.
钢丝圈包布厚度: 0.95±0.03 mm.
3. 缓冲层的确定:
采用单层宽缓冲层设计,缓冲层厚度为:1.25mm
下缓冲胶片厚度:1.25mm
上缓冲胶片厚度:0.4mm
4. 胎圈部位结构设计:
根据一般生产经验,8 层胎体帘布采取双胎圈和3-3-2成型的结构。
5. 钢丝圈直径的确定:
根据钢丝圈底部胶布层厚度和压缩率计算,钢丝圈直径确定为: 525mm。
计算公式 D k=D0+2T·K
D k—钢丝圈直径
D0—轮胎着合直径
T—钢丝圈底部半成品厚度
①成型机头类型的选取:
②根据所设计 9.00-20 轮胎胎体帘布为 8层双胎圈,故采用机头曲线及尺寸
如下:
则d0=598.42 mm
③成品胎冠角度和帘布裁断角度的确定:
利用微机进行机头宽度计算如下:
BS=515 mm,δ1=1.035 , α0=31
见后附页.
10. 胎面胶体积计算:
(1). 胎面胶实心体积计算
根据材料分布图设计和实心胎面胶体积计算
得到胎面胶实心体积和重量:
胶料体积 = 17.1887 dm3
胶料比重 = 1.1 kg/dm3
胶料重量 = 18.9076 kg
(2). 花纹沟体积计算
根据花纹沟体积计算, 其体积为:3.5239dm3 (3). 胎面胶实际体积计算
V实际 = V实心 - V沟