关于液压泵和液压马达效率的测定

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液压泵和液压马达实验中的功率回收分析

液压泵和液压马达实验中的功率回收分析

液压泵和液压马达实验中的功率回收分析
丁原廉;张红俊;魏越云
【期刊名称】《机械制造文摘:焊接分册》
【年(卷),期】2003(000)004
【摘要】对大功率液压元件及系统实验、长时间寿命实验和超载实验、大批量液压元件产品性能实验的能量浪费及功率回收进行了粗浅的探讨.介绍了功率回收的原理,分析了功率回收的实验系统.结论为采用该系统进行实验可节约电机功率约70%.
【总页数】3页(P10-11,11)
【作者】丁原廉;张红俊;魏越云
【作者单位】山西省煤炭工业学校,山西,太原,030031;山西省煤炭工业学校,山西,太原,030031;山西省西山煤电集团西曲煤矿,山西,太原,030053
【正文语种】中文
【中图分类】TH137.51
【相关文献】
1.一种液压泵马达测控实验台功率回收率的分析 [J], 潘超;缪正成;邢科礼
2.液压泵和液压马达实验中的功率回收分析 [J], 丁原廉;张红俊;魏越云
3.基于电功率回收的大功率液压泵/马达试验系统设计与效率分析 [J], 罗亚南
4.基于电功率回收的大功率液压泵/马达试验系统设计与效率分析 [J], 罗亚南;
5.变频调速功率回收液压泵及马达试验系统分析与实现 [J], 张志生; 芮丰
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液压泵和液压马达的主要参数及计算公式

液压泵和液压马达的主要参数及计算公式
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马达的理论流量与实际流量的泵的实际输出流量与理论流容积效率比值量的比值ηv/Qη=Q=Q/Qη0vv0泵理论扭矩由压力作用于马达的实际扭矩与理论扭矩之转子产生的液压扭矩与泵轴机械效率效比值上实际输出扭矩之比η率m/pqTη=2π00mTπη=pT/2tm0泵的输出功率与输入功率之马达输出的机械功率与输入的总效率η比ηη液压功率之比η=mvηηη=mvml/rq0r/minn单-3-3ηn10/Q=qnQ=q位η10L/minQvv00换

液压泵和液压马达的主要参数及计算公式液பைடு நூலகம்泵和液压马达的主要参数及计算公式
液压马达单位参数名称泵液压每转一转,由其密封腔内几何尺寸变化计算而得的排出液体的3/rqm排量0体积排泵单位时间内由密封腔内在单位时间内为形成指定转量几何尺寸变化计算而得的排速,液压马达封闭腔容积变化所理论流量、出液体的体积需要的流量Q0流3/smn/60Q=qQn/60=q0000量马达进口处流量泵工作时出口处流量Q实际流量ηQ=qη/60n/60Q=qnv0v0在正常工作条件下,按试验标准规定能连续运转的最高压力额定压力最高压力按试验标准规定允许短暂运行的最高压力压Papmax力工作压力泵工作时的压力p额定转速在额定压力下,能连续长时间正常运转的最高转速n转r/min最高转速速在额定压力下,超过额定转速而允许短暂运行的最大转速最低转速同左(马达不出现爬行现象)正常运转所允许的最低转速输入功率驱动泵轴的机械功率马达入口处输出的液压功率PP=pQP=pQ/ηttt泵输出的液压功率,其值为泵马达输出轴上输出的机械功率输出功率实际输出的实际流量和压力的功Wη乘积=pQPP率00=pQP0Tn/30Tn/30=PππP=0t机械功率N.m压力为p时泵的输入扭矩或马达的输出扭矩,T–液体压力作用下液压马达转理论扭矩子形成的扭矩扭N.m矩T液压马达轴输出的扭矩液压泵输入扭矩T0t实际扭矩π=pqTT/2η=pqπη/2m0mt00

液压传动复习题及参考答案(一到四)

液压传动复习题及参考答案(一到四)

液压传动复习题及参考答案一、填空1、液压传动是利用液体的(压力)能来传递能量的一种传动方式。

其主要参数为(压力)和(流量)。

2、以(大气压力)为基准所表示的压力称为相对压力。

3、液体粘性用粘度表示,常用的粘度有(动力粘度)、(运动粘度)和条件粘度(或相对粘度)。

4、液体能量的表现有(压力能)、(位能/势能)和(动能)三种。

5、容积式液压泵是依靠(密封容积的变化)来进行工作的。

6、液压泵和液压马达的排量只随(几何尺寸)的变化而变化。

7、液压缸运动速度的大小决定于(进入液压缸的流量)。

8、减压阀常态时阀口常(开)。

9、油箱的功用有(储存油液)、(散发热量)、逸出气体和沉淀污物。

10、流体在管道中存在两种流动状态,(层流)时黏性力起主导作用,(湍流)时惯性力起主导作用,液体的流动状态可用(雷诺数/Re)来判断,其计算公式为()。

11、改变单作用叶片泵转子和定子之间(偏心距)的大小可以改变其流量。

12、常用的液压泵有(齿轮)、(叶片)和(柱塞)三类。

13、调速阀是由(调速)和(节流)串联而成的。

14、若换向阀四个油口有钢印标记:“A”、“P”、“T”、“B”,其中(P)表示进油口,(T)表示回油口。

15、密封装置是解决(泄漏)最重要、最有效的手段。

16、(调压)回路的功用是使液压系统整体或部分的压力保持恒定或不超过某个数值。

17、液压传动系统由(动力)装置、(执行)装置、(控制)装置、(辅助)装置和工作介质组成。

18、根据度量基准的不同,压力有两种表示方法:绝对压力和(相对压力)。

19、静力学基本方程的表达形式为(p=p0+ρgh)。

20、在液压传动中,能量损失主要表现为(温升)。

21、为了防止产生(空穴)现象,液压泵吸油口距离油箱液面高度不宜太高。

22、执行元件是将液体的(压力)能转化成(机械)能的元件。

23、压力继电器是一种将油液的(压力)信号转换成(电)信号的电液控制元件。

24、液压传动是以(有压)流体为能源介质来实现各种机械传动与自动控制的学科。

实验七 液压泵的特性实验

实验七 液压泵的特性实验

实验七 液压泵的特性实验一、实验准备知识预习思考题1.液压泵的功能和种类 2.液压泵的特性3.液压泵的动态特性和静态特性分别指的是什么?实验基础知识液压泵是一种能量转换装置,它把驱动电机的机械能转换成输到系统中去的油液的压力能,供液压系统使用。

液压泵(液压马达)按其在单位时间内所能输出(所需输入)油液体积可否调节而分为定量泵(定量马达)和变量泵(变量马达)两类;按结构形成可以分为齿轮式、叶片式和柱塞式三大类。

液压泵或液压马达的工作压力是指泵(马达)实际工作时的压力。

对泵来说,工作压力是指它的输出压力;对马达来说,则是指它的输入压力。

液压泵(液压马达)的额定压力是指泵(马达)在正常工作条件下按试验标准规定的连续运转的最高压力,超过此值就是过载。

液压泵(液压马达)的排量(用V 表示)是指泵(马达)轴每转一转,由其密封容腔几何尺寸变化所算得的排出(输入)液体体积,亦即在无泄漏的情况下,其轴转一转所能排出(所需输入)的液体体积。

液压泵(液压马达)的理论流量(用q t 表示)是指泵(马达)在单位时间内由其密封容腔几何尺寸变化计算而得的排出(输入)的液体体积。

泵(马达)的转速为n 时,泵(马达)的理论流量为 q t =Vn 。

实际上,液压泵和液压马达在能量转换过程中是有损失的.因此输出功率小于输入功率。

两者之间的差值即为功率损失,功率损失可以分为容积损失和机械损失两部分。

容积损失是因内泄漏、气穴和油液在高压下的压缩(主要是内泄漏)而造成的流量上的损失。

对液压泵来说,输出压力增大时,泵实际输出的流量q 减小。

设泵的流量损失为q t ,则泵的容积损失可用容积效率ην来表征。

ην =tt t t q q q q q q q 111-=-= 泵内机件间的泄漏油液的流态可以看作为层流,可以认为流量损失q 1和泵的输出压力P 成正比,即q 1 = k 1P式中,k 1为流量损失系数。

因此有ην =Vnpk 11- 上式表明:泵的输出压力愈高,系数愈大,或泵的排量愈小,转速愈低,则泵的容积效率也愈低。

国家开放大学电大《液压与气压传动》判断分析选择题题库答案

国家开放大学电大《液压与气压传动》判断分析选择题题库答案

国家开放大学电大《液压与气压传动》判断分析选择题题库答案一、判断题1.闭锁回路属于方向控制回路,可采用滑阀机能为中间封闭的O型连接的换向阀来实现。

F2.不工作时,减压阀的阀口是常闭的,进、出油口不相通。

F3.不工作时,顺序阀的阀口是常开的,进、出油口相通。

F4.采用两个调速阀的串联可以实现两种不同慢速的换接,但换速冲击大。

F5.采用调速阀实现的同步回路其同步精度不高。

T6.齿轮泵只用于高压系统。

F7.等温过程中,气体与外界无热量交换,故气体的内能保持不变。

F8.电液动换向阀是由电磁阀和液动阀组合而成。

T9.动力粘度无物理意义,但却在工程计算时经常使用。

F10 对气压装置的气源入口处压力进行调节的二次压力控制回路一般由空气过滤器、减压阀和油雾器组成。

T11.对于限压式变量叶片泵,当泵的压力达到最大时,泵的输出流量为零。

T12.方向控制回路是利用换向阀使执行元件(气缸或气马达)改变运动方向的控制回路。

T13.分水滤气器属于二次过滤器,具有较强的滤灰能力。

T14.后冷却器是一种空气净化设备,安装在空气压缩机的出口处。

T15.缓冲气缸是依靠缓冲柱塞、节流孔使活塞运动速度减慢,进而实现缓冲作用的。

T16.换向阀借助于阀芯和阀体之间的相对移动来控制油路的通断,或改变油液方向,从而控制执行元件运动方向。

T17.进油路节流调速和回油路节流调速回路中,泵的泄漏对执行元件的运动速度始终无影响。

F18.空气压缩机铭牌上的流量是压缩空气的流量。

F19.利用行程阀可以实现液压缸比较平稳的不同速度切换。

T20.论气压系统多么复杂,均由一些具有不同功能的基本回路组成。

T21.密封是解决液压系统泄露问题最重要、最有效的手段。

T22.膜片气缸具有结构紧凑、简单、行程长、效率高等优点。

F23.旁路节流调速回路中,液压缸的泄漏对执行元件的运动速度始终无影响。

F24.气动三联件是由油雾器、气压表、减压阀构成的。

F25.气压不足或耗气量不稳定会出现气缸爬行现象。

心得体会 液压泵性能实验心得体会

心得体会 液压泵性能实验心得体会

液压泵性能实验心得体会液压泵性能实验心得体会液压泵实验报告03120瓦里克xx-7-1一、实验名称:液压泵性能试验二、实验目的:1.通过实验,理解并掌握液压泵的主要技术指标;2.通过实验,学会小功率液压泵性能的测试方法。

三、实验设备及实验系统原理图:该实验在液压泵性能实验台上进行,主要实验设备及元件包括交流电机、变频器、齿轮泵、溢流阀、油箱、滤油器、流量计、转速传感器、压力表等。

原理图见附图一。

四、实验步骤:1.排量测定:调定驱动电机转速一定,使泵的输入转速保持稳定,测定排出固定液体体积所用的时间,进而计算出流量和排量。

2.压力流量特性:保持泵的输入转速不变,调节出口压力,测定排出固定液体体积所用的时间,进而计算出流量。

去规定出口压力下数值,计算泵的容积效率。

五、实验数据及结果:实验原始数据见附表一、二,整理曲线见附图二。

六、实验小组人员:吴、谢、瓦里克。

附表1:液压泵型号:GPC4-20-130R额定工作压力:25MPa额定转速:3300r/min液压泵排量测定数据记录表:测得泵的排量:20.41mL/r附表2:液压泵流量—压力特性实验数据记录表:油液温度:40⁰C泵在该转速及3.5MPa出口压力的工况下,其容积效率为76.3%。

附图1:附图2:第二篇、液压学习心得与感想液压泵性能实验心得体会液压学习心得与感想班级:xx姓名:xx学号:xx经过了一学期的液压传动学习,在李老师和外教老师harry的帮助下,我充分的把理论知识与实践相结合,在实践中检验自己,在课堂上我们充分理解书本上的知识,在实践中我们团队,相互合作,在遇到问题之后我们查阅资料,请教同学和老师,把每一个在实验中遇到的问题都完善的解决。

一开始我们不知道什么是液压,对这门功课一无所知。

我们从最初的元件学起,我们根本不知道这些元件的名字,更不知道他们的用途,渐渐地我们对液压传动这门课慢慢的厌烦了,甚至到了一种抵处这门课的情绪。

也都有了放弃这门课的打算。

泵性能实验报告

泵性能实验报告

液压传动实验报告
实验名称液压泵的性能实验
实验人姓名年级班级专业
实验地点实验日期
实验指导老师(签名)
实验报告
1.本实验目的:
2.实验原理:(包括实验数据处理过程)
3.实验记录:
(1)填写液压泵技术性能指标;
型号规格额定转速
额定压力理论流量
油液牌号
(2)填写试验记录表并进行数据处理:
表1 液压泵性能实验数据表
4.绘制液压泵工作特性曲线:用坐标纸绘制q-p,ηv-p,ηm-p和η-p 四条曲线。

(要求所有曲线绘制在同一坐标纸上)
5.实验结果及分析。

6.思考题
(1)实验台液压系统中溢流阀起什么作用?
(2)实验台液压系统中节流阀为什么能够对被试泵进行加载?(3)泵的理论流量和额定流量区别何在?。

液压传动性能实验报告

液压传动性能实验报告

液压传动性能实验报告1. 引言液压传动作为一种广泛应用于机械领域的动力传输方式,具有传动效率高、功率密度大、动力平稳等优点,因此被广泛应用于工业生产和机械设备中。

为了研究液压传动的性能特点,本次实验通过搭建液压传动系统进行测试和分析,以便更好地了解液压传动的工作原理和性能参数。

2. 实验目的1. 了解液压传动系统的基本组成和工作原理;2. 测试和分析液压传动系统的性能参数,包括传动效率、传动比、动力平衡等;3. 掌握液压传动系统的调试和优化方法。

3. 实验装置和方法3.1 实验装置本实验所使用的液压传动系统由以下几个主要部分组成:- 液压能源:液压泵、油箱、压力调节阀等;- 液压执行元件:液压缸、液压马达等;- 控制装置:方向控制阀、流量控制阀等;- 测量仪器:压力表、流量计等。

3.2 实验方法1. 按照实验要求搭建液压传动系统;2. 调试系统,确保各个部分的正常工作;3. 测试液压传动系统在不同工况下的性能参数,并记录数据;4. 对实验结果进行分析,计算传动效率、传动比等指标;5. 对液压传动系统进行调试和优化,寻找最佳工作状态。

4. 实验结果和分析4.1 传动效率测试在实验过程中,我们通过测量液压泵的输入功率和液压执行元件的输出功率,计算液压传动系统的传动效率。

根据实验数据计算得到的平均传动效率为80%。

4.2 传动比测试通过测量液压泵和液压执行元件的转速,并根据液压传动系统的工作原理计算得到传动比。

根据实验数据计算得到的传动比为10:1。

4.3 动力平衡测试在实验过程中,我们对液压传动系统的压力进行了测量,以验证系统内部的动力平衡情况。

实验结果显示,液压传动系统在各个工况下都能够保持压力平衡,工作稳定可靠。

5. 结论通过本次液压传动性能实验,我们得出以下结论:1. 液压传动系统的传动效率较高,平均传动效率为80%;2. 液压传动系统的传动比较大,适用于大功率传输;3. 液压传动系统具有良好的动力平衡性能。

第三章 液压泵与液压马达

第三章  液压泵与液压马达
1.额定转速n 在额定压力下,根据试验结果推荐能长时间连续 运行并保持较高运行效率的转速。 2.最高转速nmax 在额定压力下,为保证使用寿命和性能所允许的 短暂运行的最高转速。 3.最低转速nmin 为保证液压泵可靠工作或运行效率不至过低所 允许的最低转速。
(三)液压泵排量和流量
1.排量Vp (m3/r) 是指在不考虑泄漏的情况下,液压泵主轴每转一 周所排出的液体体积。 2.理论流量qt (m3/s) 是指在不考虑泄漏的情况下,单位时间内排出的 液体体积。 qt =Vn 3.实际流量qp 指液压泵工作时的输出流量。 qp= qt - △ q 4.额定流量qn 指在额定转速和额定压力下泵输出的流量。
(动画) 2、工作原理:
旋转一周,完成二次吸油,二次排油——双作用泵
径向力平衡——平衡式叶片泵(两个吸油区,两个排油区)
3、 流量计算
忽略叶片厚度:
V=2π(R2-r2)B q=Vnηv = 2π(R2-r2)Bn ηv
如考虑叶片厚度: V=2π(R2-r2)B -2BbZ(R-r)/cosθ q=Vnηv = 2π(R2-r2)Bn ηv -2BbZ(R-r)/cosθ nηv
2、液压泵进口压力 p 0 0MPa , 出口压力 pp 32MPa , 实际输出流量q 250 L min,泵输入转矩 T pi 1350N m , 输入转速 n 1000r min ,容积效率 0.96 。试求: (1)泵的输入功率 P i ,(2)泵的输出功率 P o ,(3) 泵的总效率 ,(4) 泵的机械效率 m
第三章 液压泵与液压马达
液压泵--动力元件: 将驱动电机的机械能转换成液体的压力能, 供液压系统使用,它是液压系统的能源。
3-1概

液压与气压传动第四章习题答案1

液压与气压传动第四章习题答案1

第四章习题答案4-1、填空题1.液压马达和液压缸是液压系统的(执行)装置,作用是将(液压)能转换为(机械)能。

2.对于差动液压缸,若使其往返速度相等,则活塞面积应为活塞杆面积的(2倍)。

3.当工作行程较长时,采用(柱塞) 缸较合适。

4.排气装置应设在液压缸的(最高)位置。

5.在液压缸中,为了减少活塞在终端的冲击,应采取(缓冲)措施。

4-2、问答题1.如果要使机床工作往复运动速度相同,应采用什么类型的液压缸?答:双杆活塞缸2.用理论流量和实际流量(q t 和q )如何表示液压泵和液压马达的容积效率?用理论转距和实际转距(T t 和T)如何表示液压泵和液压马达的机械效率?请分别写出表达式。

液压泵的容积效率:t V q q =η 液压马达的容积效率:q q t v =η 液压泵的机械效率: T T t m =η 液压马达的机械效率:t m T T=η4-3、计算题1.已知某液压马达的排量V =250mL/r ,液压马达入口压力为p 1=10.5MPa ,出口压力p 2=1.0MPa ,其机械效率ηm =0.9,容积效率ηv =0.92,当输入流量q =22L/min 时,试求液压马达的实际转速n 和液压马达的输出转矩T 。

答案:81r/min ;340N ﹒m2.如图4-12所示,四种结构形式的液压缸,分别已知活塞(缸体)和活塞杆(柱塞)直径为D 、d ,如进入液压缸的流量为q ,压力为p ,试计算各缸产生的推力、速度大小并说明运动的方向。

答案:a )4)(22d D p F -⋅=π;4)(22d D qv -=π;缸体左移b )42d p F π⋅=;42d qv π=;缸体右移 c )42D p F π⋅=; 42D qv π=;缸体右移d )42d p F π⋅=;42d qv π=;缸体右移3.如图4-13所示,两个结构相同的液压缸串联,无杆腔的面积A 1=100×10-4 m 2,有杆腔的面积A 2=80×10-4 m 2,缸1的输入压力p 1=0.9 MPa ,输入流量q 1=12L/min ,不计泄漏和损失,求:1) 两缸承受相同负载时,该负载的数值及两缸的运动速度。

液压泵与马达的总结

液压泵与马达的总结

为了帮助记忆液压泵和液压马达的效率与功率之间的关系,总结如下: 1、液压泵用方框图表示:用参数代入方框图中,可得各参数间关系式:从选中一组为例子说明机械效率mp η和容积效率v η的表达式。

(1)T n T n p pm i p πηπ22=,得泵的机械效率ipm T T=η(理论上需要输入T ,由于机械损失,则实际输入的T i >T ) (2)o p pv p q p q p =η,得泵的容积效率qq opv =η(理论上可以输出q ,由于泄漏,则实际输出的q o <q ) (3)o p pv pm i q p N =ηη,得ip o p io p pv pm T n q p N q p πηηη2===说明:1、 由于存在机械损耗,输入的机械能要比理论值大,故公式乘机械效率pm η;同样由于存在泄漏,因此,理论功率比实际输出的液压功率大,故公式乘上容积效率pv η。

2、 泵的总效率为输出液压功率与输入机械功率之比,其中包括容积损失和机械损失,故总效率pm pv ηηη=。

3、 理论值中n p 为泵轴转速,P p 为泵输出压力。

4、 如果泵吸油口压力不为零,则应该用泵的进出口压差p ∆代替公式中输出压力P p ,所有导出公式完全适用。

2、液压马达 方框图用参数代入方框图中,可得各参数间关系式:(1)求Mv η,利用方框图中一组关系式求Mv ηq p q p M Mv i M ∆=∆η得iMv q q=η(由于泄漏,使得实际输入的流量q i >q ) 求马达的转数n MM M M Mv i M V n p q p ∆=∆ηMMvi M V q n η=(2)求Mm ηo M m M M T n T n πηπ22=TT omM =η (3)求η,o o M mM Mv i N T n N ==πηη2,得iM oM mM Mv q p T n ∆==πηηη2说明:1. 由于存在容积损失,实际输入的液压功率比理论功率大,所以它们之间应乘容积效率Mv η;同时由于存在机械损失,理论功率比实际输出的机械功率大,所以它们之间应乘上机械效率Mm η。

04-04液压泵和液压马达习题及答案

04-04液压泵和液压马达习题及答案

04-04液压泵和液压马达习题及答案第四章液压泵和液压马达4.1 液压泵完成吸油和排油,必须具备什么条件?泵靠密封⼯作腔的容积变化进⾏⼯作,容积增加吸油,容积减⼩排油。

4.2 什么是齿轮泵的困油现象?有何危害?如何解决?⼀部分的油液困在两轮齿之间的密闭空间,空间减⼩,油液受积压,发热,空间增⼤,局部真空,⽓⽳、振动、噪声。

在两侧盖板上开卸荷槽。

4.3 齿轮泵、双作⽤叶⽚泵、单作⽤叶⽚泵各有哪些特点。

如何正确判断转向、油腔和进出油⼝。

齿轮泵结构简单、尺⼨⼩、重量轻、价格低、流量压⼒脉动⼤、泄漏⼤。

叶⽚泵流量压⼒脉动⼩、噪声⼩、结构复杂、吸油差、对污染敏感。

单作⽤叶⽚泵可做成变量泵。

叶⽚泵根据叶⽚⽅向判断转向。

根据容积变化判断进出油⼝。

4.4 为什么轴向柱塞泵适⽤于⾼压?柱塞泵配合精度⾼、泄漏⼩、容积效率⾼。

4.5 已知泵的额定压⼒和额定流量,管道压⼒损失忽略不计,图c 中的⽀路上装有节流⼩孔,试说明图⽰各种⼯况下泵出⼝处的⼯作压⼒值。

a) b)c) d) e) FF T,n M题4.5图a) b)油回油箱,出⼝压⼒为0。

c) 节流⼩孔流量ρP A C q d =20出⼝压⼒ 20)(2A C q P d ?=?ρd) 出⼝压⼒A FP =e) 功率关系M TT V q T T q P ??=?=?πω2 出⼝压⼒M V TP ?=π24.6设液压泵转速为950r/min ,排量为V P =168m l /r ,在额定压⼒2.95MPa 和同样转速下,测得的实际流量为150l /min ,额定⼯况下的总效率为0.87,求:1)泵的理论流量q t ; 2)泵的容积效率ηv ; 3)泵的机械效率ηm ;4) 泵在额定⼯况下,所需电机驱动功率P ;5) 驱动泵的转矩T 。

1)理论流量min /6.159/168min /950l r ml r V n q p t =?=?=2) 容积效率94.06.159150===t v q qη 3) 机械效率93.094.087.0===v m ηηη4) 电机功率kW l Mpa q p P 48.887.0min//15095.2/=?=?=η5) 转矩Nm nP P T 3.85602===πω 4.7 某液压马达排量V M =250ml/r ,⼊⼝压⼒为9.8MPa ,出⼝压⼒为0.49Mpa ,总效率η=0.9,容积效率ηV =0.92。

第3章 液压泵与液压马达

第3章 液压泵与液压马达
液压马达的主要性能参数
启动性能
液压马达的启动性能主要由启动转矩和启动机械效率来描述。 启动转矩是指液压马达由静止状态启动时液压马达轴上所能输 出的转矩。 启动机械效率是指液压马达由静止状态启动时,液压马达实际 输出的转矩与它在同一工作压差时的理论转矩之比。
3.1 液压泵与液压马达概述
液压马达的主要性能参数
液压泵与液压马达概述 齿轮泵 叶片泵 柱塞泵 液压泵的选用 液压马达
3.1 液压泵与液压马达概述
液压泵的工作原理
1—偏心轮 2—柱塞 3—缸体 4—弹簧 5—压油单向阀 6—吸油单向阀 a—密封油腔 单柱塞容积式泵的工作原理图
• 构成容积式液压泵必须具备三个条件:
• 1.容积式泵必定具有一个或若干个密封工作腔。 • 2.密封工作腔的容积能产生由小到大和由大到小的 变化,以形成吸油、排油过程。 • 3.具有相应的排油机构以使吸油、排油过程能各自 独立完成,该方式称为配流。
3.1 液压泵与液压马达概述
液压马达的主要性能参数
液压马达的主要性能参数有压力、排量和流量、转速和容积效率、 转矩和机械效率、效率与总功率、启动性能、最低稳定转速、制动性能、 工作平稳性及噪声。
压力
为保证液压马达运转的平稳性,一般取液压马达的背压 为(0.5--1)MPa。
3.1 液压泵与液压马达概述
第3章
液压泵与液压马达
液压泵与液压马达,是液压系统中的能量转换装置。 本章主要介绍几种典型的液压泵与液压马达的工作 原理、结构特点、性能参数以及应用。
液压泵
将原动机输出的机械能转换成压力能,属于动力元件, 其功用是给液压系统提供足够的压力油以驱动系统工作。因此,液压 泵的输入参量为机械参量(转矩T和转速n),输出参量为液压参量(压 力p和流量q)。

第三章—液压泵和液压马达

第三章—液压泵和液压马达

第三章 液压泵和液压马达
该泵配油盘上的吸油窗口和压油窗口对泵的中心线是对称的 。如图所示,泵工作时,油泵出口压力经泵内通道作用在小柱塞 面积上,这样柱塞上的作用力 F PA与弹簧的作用力方向相反。 当PA=KSX0时,柱塞上所受的液压力与弹簧初始力相平衡,此时的 压力P称为泵的限定压力,用PB表示则: PB=KSX0/A 系统的压力P< PB 时,则:PA<KSX0 这表明定子不动,最大偏心距保持不变,泵也保持最大流量。 当系统的压力P> PB 时,则: PA>KSX0 这表明压力油的作用力大于弹簧的作用力,使定子向右移动, 弹簧被压缩,偏心距e减小,泵的流量也随之减小。
第三章 液压泵和液压马达
3.5 柱塞式液压泵
柱塞式液压泵按柱塞在转子内排列方式不同,分为径 向柱塞泵和轴向柱塞泵,轴向柱塞泵又可分为斜盘和斜轴两 大类。柱塞泵由于间隙泄露小、构件受力合理,所以可在高、 超高压力下满意地工作,广泛用于高压、大功率的液压传动 系统中。
第三章 液压泵和液压马达
柱塞泵的优点: 1.参数高:额定压力高,转速高,泵 的驱动功率大; 2.效率高,容积效率为95%左右,总效率为90%左 右; 3.寿命长; 4.变量方便,形式多; 5.单位功率的重量轻; 6.柱塞泵主要零件均受压应力,材料强度性能可得 以充分利用;
第三章 液压泵和液压马达
应用举例 限压式变量叶片泵对既要实现快速行 程,又要实现工作进给(慢速移动)的执行元件来说 是一种合适的油源;快速行程需要大的流量,负载压 力较低,正好使用其AB段曲线部分;工作进给时负载 压力升高,需要流量减小,正好使用其BC段曲线部分。 例如组合机床动力滑台的进给系统、定位和加紧系统 等。 机床加工件:未加工之前或回程要求快;加工时 流量小、速度慢。

第三章:液压泵和液压马达(含习题答案)

第三章:液压泵和液压马达(含习题答案)

第三章液压泵和液压马达第一节液压泵第二节齿轮泵第三节叶片泵第四节柱塞泵第五节液压马达第六节液压泵和液压马达的选用重点:液压泵和液压马达的工作原理、效率功率计算难点:结构教学目的:理解原理,熟悉结构在液压系统中,液压泵和液压马达都是能量转换装置。

液压泵:把驱动电动机的机械能转换成液压系统中油液的压力能,供系统使用;液压马达:把输来的油液的压力能转换成机械能,使工作部件克服负载而对外做功。

工作原理上,大部分液压泵和液压马达是可逆的。

一、液压泵的工作原理二、液压泵的性能参数三、液压泵的分类一、液压泵的工作原理容积式液压泵:靠密封工作腔的容积变化进行工作,其输出流量的大小由密封工作容积变化的大小来决定。

i P T ω=o V P pq =η=ηV按结构形式分为:齿轮式、叶片式、柱塞式三大类。

按输出(输入)流量分为:定量液压泵和变量液压泵。

第一节液压泵三、液压泵的分类a)单向定量液压泵b)双向定量液压泵c)单向变量液压泵d) 双向变量液压泵液压泵的图形符号作业:3-2齿轮泵优点:结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸能力强、对油液污染不灵敏、维修方便及工作可靠,因此在汽车上得到了广泛的应用。

齿轮泵缺点:泄漏较大,流量脉动大,噪声较高,径向不平衡力大,所能达到的额定压力不够高,目前其最高工作压力30MPa 。

第二节齿轮泵齿轮泵按结构形式分为:①外啮合齿轮泵②内啮合齿轮泵泵的泵体内装有一对相同的外啮合齿轮,齿轮两侧靠端盖密封。

泵体、端盖和齿轮的各个齿间一、外啮合齿轮泵1. 外啮合齿轮泵工作原理第二节齿轮泵槽组成了许多密封的工作腔。

b zm Dhb V 22ππ==排量:b zm V 266.6=排量修正:排量近似计算:假设齿间的工作容积与轮齿的有效体积相等,则齿轮每转排量等于主动齿轮的所有齿间容积及其所有轮齿的有效体积之和(1)困油现象:齿轮泵要平稳而连续地工作,齿轮啮合的重合度系数必须大于1,因此总有两对轮齿同时啮合,并有一部分油液被围困在两对轮齿所形成的封闭容积之间,困油容积由大变小,再由小变大,使油压变化,产生振动和噪声。

液压泵和液压马达例题

液压泵和液压马达例题

出口压力为0
出口压力为0
q Cd A0
2 P
P ( q )2
2 Cd A0
P F A
例题
4.6 泵
n 950 r / min V 168 ml / r p 29.5MPa
q 150 l / min 0.87
求: 1)qt ? 2)v ? 3)m ? 4) Pi ? 5)T ?
例题
4.7 马达排量VM=250ml/r,入口压力为9.8MPa,出口压力为 0.49Mpa,总效率η=0.9,容积效率ηV=0.92。当输入流量为 0.3×10-3m3/s时,求1) 液压马达旳输出转矩;2) 液压马达旳 实际转速。
Pt pqt pnV 2nTt pV 2TtpVT 2Fra bibliotekm马达
Mm
T
T TL
0.85
T 50Nm TL 8.82Nm

p n Vm Tt 2 n
Tt p Vm / 2 58.85Nm
Pm
Tt Tt TL
0.87
第五节 液压马达
1. 构造:叶片、缸体、输出轴
单叶片式
双叶片式
第五节 液压马达
2. 参数计算及用途 • 单叶片 摆角≤300o
双叶片 摆角≤150o 转矩是单叶片旳两倍, 角速度是单叶片旳二分之一。
用途:实现摆动往复运动
职能符号: 摆动马达
小结
液压泵:机械能-液压能 液压马达:液压能-机械能
液压马达旳最低转速是指不产生______旳转速
所谓变量泵或变量马达,是指泵或马达旳______可变
液压泵旳额定流量是指泵在额定转速和_____下旳输出流量
理论上,______泵和______泵可制成变量泵

3-1液压泵与液压马达(1)_第5讲解读

3-1液压泵与液压马达(1)_第5讲解读

(4)外啮合齿轮泵的几个重要问题:
1)由于齿轮啮合过程中压油腔的容积是 不均匀的,因此,齿轮泵的瞬时流量是脉 动的 。 2 ) 内泄漏较大:齿轮端面与端盖配合处 (最大); 齿轮顶部与泵体配合的径向间隙处(次 之); 两齿轮的啮合线处(最小)。
3)径向力不平衡(如图)
产生原因:压油腔压力高。 危害:磨损、变形、磨擦。 措施:开平衡槽或缩小压油口尺寸。
(2)机械损失:主要由两部分组成:一是由于 相对运动件之间的机械摩擦引起的转矩损 失,它与工作压力有关,压力越高,其转 矩损失越大;二是粘性引起摩擦转矩损失, 油液粘度越大,泵轴转速越快,这一部分 转矩损失就越大。 泵的机械效率是其理论转矩与实际转矩 之比,即: T T 1
tP tP Pm
(2)具有相应的配油装置,吸油腔与排油腔分开, 吸油时容积与吸油管相通,压油时容积与压油管相通。 (3)油箱内液体的绝对压力恒等于大气压或大于大 气压。
2.液压马达的工作原理 从原理上讲,液压泵和液压马达是互逆的。
将液体的压力能转换为旋转形 式的机械能,而对负载作功。
大部分容积式泵不可直接作液压马达使用, 因为在结构细节上还是有差异的。
第三章 液压传动基本元件 第一节 液压泵与液压马达 液压泵和液压马达都是系统中的一种能量转 换装置。液压泵是将电动机或其它原动机输入的 机械能转换成液体的压力能,为系统提供具有一 定压力和流量的液体,是液压系统中的动力源。 液压马达是把液体的压力能转换成机械能,驱动 工作机械实现旋转运动,是液压系统中的执行元 件。 由于液压泵和液压马达都是依靠密封容积的变 化来实现吸油和排油的。故将它们称为容积式液 压泵和容积式液压马达。
2、排量和流量
泵的排量是指在没有泄漏的情况下,泵轴转一 转所排出的液体体积。它由泵的密封工作腔的数 目和容积变化的大小来决定的。排量一般用 V 表 示,常用单位是mL/r。 马达的排量是指在没有泄漏的情况下,马达每 转一转所输入的液体体积。液压马达的排量决定 于密封工作腔的几何尺寸和数目,而与压力无关。 泵的理论流量是指泵在没有泄漏的情况下,单 位时间内输出的液体体积,它等于泵的排量与转 速的乘积,即:qt=V*n

液压马达的容积效率

液压马达的容积效率

液压马达的容积效率引言液压马达是一种将液压能转换为机械能的装置,广泛应用于各种机械设备中。

液压马达的容积效率是衡量其性能的重要指标之一。

容积效率描述了液压马达在工作过程中转换液压能为机械能的效率,对于降低能量损耗、提高系统效率至关重要。

本文将对液压马达的容积效率进行全面详细的探讨。

液压马达的工作原理液压马达是基于流体力学原理工作的装置。

其工作原理与液压泵相反,液压泵是将机械能转换为液压能,液压马达则是将液压能转换为机械能。

液压马达的工作过程可以简要描述为以下几个步骤: 1. 液压能输入:通过液压系统提供高压液体,作为马达的能量输入。

高压液体通过管路进入液压马达中。

2. 液压能转换:高压液体进入液压马达后,会驱动马达内的转子或柱塞等部件转动。

3. 机械能输出:转子或柱塞的运动转化为机械能输出,驱动机械设备的工作。

液压马达的容积效率即液压能转化为机械能的效率,是马达性能的重要评价指标之一。

影响液压马达容积效率的因素液压马达的容积效率受多种因素的影响,下面将对一些重要的因素进行详细讨论。

1. 内部泄露液压马达在工作过程中会产生内部泄露,即高压液体无法完全压缩在转子或柱塞间隙中,从而导致液压能的损失。

内部泄露是液压马达容积效率降低的主要原因之一。

减少内部泄露的方法包括: - 优化密封结构和材料,提高密封性能。

- 加强润滑,减少部件磨损。

- 控制液压系统的最高工作压力,减少高压液体对部件的影响。

2. 液压系统的负载特性液压马达在实际工作中通常需要克服一定的负载,负载特性对容积效率有一定影响。

负载特性包括负载力矩和负载惯性等。

当负载力矩增大或负载惯性增大时,液压马达需要消耗更多的液压能来克服负载,从而容积效率降低。

因此,在设计液压系统时需要充分考虑负载特性,并采取相应的措施来降低负载对容积效率的影响。

3. 温度效应液压马达在工作过程中会产生一定的摩擦热和压力损失,从而导致温升。

温度的升高会使密封件变软,增加内部泄露,进一步降低液压马达的容积效率。

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