拆装活塞环专用工具(1)
汽车整车拆装实训报告分析解析
汽车拆装实习报告专业汽车电子技术___________________________ 班级Z11006 ___________________姓名赵本峰_________________ 学号29 ___________________2013年5月（2 ）梅花扳手 （3 ）套筒扳手 （4 ）活动扳手 （5 ）扭力扳手 （6 ）内六角扳手 （1 ）钳工锤 （2 ）鲤鱼钳和钢丝钳 （3 ）尖嘴钳2. 发动机主要零部件名称。
1） 机体组：气缸盖、气缸体、油底壳2） 曲柄连杆机构：活塞，连杆，带有飞轮的曲轴3） 配气机构：进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴、凸轮轴定时带轮4） 供给系统：油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器 5） 冷却系统：水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体、气缸盖里铸出的空腔 ----水套6） 润滑系统：油泵、机油集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器 7） 点火系统：蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞 8） 起动系统：起动机及其附属装置3. 简述发动机工作原理。
四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、膨胀行程和作功行程。
1） 进气行程：汽油机将空气与燃料先在气缸外部进行混合形成可燃混合气后再被吸入气缸。
此过程中，进气门开启，排气门关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，气缸内 的压力下降。
当压力降低到大气压以下时，即在气缸内形成真空吸力。
这样，可燃混合气便经进气门被吸入 气缸。
由于进气系统有阻力，进气终了时气缸内的气体压力约为0.075~0.09MPa 。
流进气缸内的可燃混合气,因为与气缸壁，活塞顶等高温部件表面接触并与前一循环留下的高温残余废气混合，所以温度可升高到370~400K 。
2） 压缩行程：为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而增加发动机输出功率，必须 在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小，密度加大，温度升高，都需要有压缩过程。
实验报告3：活塞环拆装分析
实验报告3：活塞环拆装分析
摘要：
本文主要介绍了活塞环拆装的步骤和注意事项，以及拆卸后需要检查的项目。
实验结果表明，正确的拆装方式可以保证活塞环的正常工作，延长发动机寿命。
介绍：
活塞环作为发动机的重要组成部分，起到密封气缸和导热的作用。
因此，发动机维护保养中，活塞环的拆装是必不可少的一步。
正确的拆装操作可以避免损伤活塞环，将维修成本降到最低。
实验步骤：
1. 准备工具：活塞环卸咬器、活塞环钳、橡胶锤、塑料刮刀；
2. 拆卸气缸盖；
3. 卸下活塞连杆，将活塞移动到缸体底部；
4. 利用活塞环卸咬器和活塞环钳，拆下活塞环；
5. 拆下背面油环和前置油环；
6. 清洗活塞环插槽；
7. 组装背面油环和前置油环，按装位置插入活塞环；
8. 检查活塞环插槽是否有凹坑或变形；
9. 重新安装活塞和连杆；
10. 安装气缸盖。
注意事项：
1. 拆卸和组装活塞环时，需要注意活塞环的方向；
2. 拆卸活塞环时不能使用硬物，容易导致变形；
3. 活塞环插槽数量一定，活塞环一定要按顺序装配；
4. 拆卸和组装过程中要保持清洁。
结论：
正确的活塞环拆装可以延长发动机寿命，并且减少维修成本。
拆装过程中需要注意细节，确保拆卸和组装正确，同时也要注意维护细节，保持清洁。
活塞环是发动机寿命的重要组成部分，维护保养随之也变得十分重要。
模块一 汽车发动机机修常用工具
2013.08
6、专用扳手
扳手内容 圆螺母扳手 主要用途 扭转槽型圆螺母 扭转轮毂轴承调整、 锁紧螺母 扭转四棱柱头部的螺栓 拧紧圆柱孔的螺母， 如减震器顶盖 图例
叉形凸缘及转向螺母套筒 扳手 方扳手 叉形扳手
火花塞套筒 扳手
气门芯扳手 钩行扳手 专用套筒 扳手 机油滤清器 扳手
拆装火花塞
拆转轮胎气门芯 扭转槽型圆螺母 扭转特殊螺栓或螺母的扳手，如轮毂轴承 螺栓、 螺母、轮胎螺母 拆装机油滤清器总成
2013.08
4、扳手 1）用途与种类 扳手是一种用于拆装带有棱角的螺母、螺栓的工具。根据用途 的不同，常用约有开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、 管子扳手、扭力扳手和专用扳手等多种。
2013.08
2）使用 （1)开口扳手：开口扳手俗称呆扳手，主要用于拆装一般标 准规格的螺栓或螺母。具有使用方便的特点。 （2)梅花扳手：适用范围在5.5-27mm之间，梅花扳手两端是 套筒式圆环状的，圆环内一般有12个棱角，能将螺母或螺栓 的六角部分全部围住，具有更安全可靠的特点。
2013.08
测量内径
测量外径
2013.08
1卡尺由主尺 和附在主尺上能 滑动的游标两部 分构成。主尺一 般以毫米为单位， 而游标上则有10、 20或50个分格 。 游标卡尺的主尺 和游标上有两副 活动量爪，分别 是内测量爪和外 测量爪，内测量 爪通常用来测量 内径，外测量爪 通常用来测量长 度和外径。
2013.08
2）钢尺的使用
钢直尺用于测量零件的长度尺寸，它的测量结果不太准确。这是 由于钢直尺的刻线间距为1mm，而刻线本身的宽度就有0.1～ 0.2mm，所以测量时读数误差比较大，只能读出毫米数，即它的 最小读数值为1mm，比1mm小的数值，只能估计而得。
活塞连杆组的拆装及活塞环的检测方法
活塞连杆组的拆装及活塞环的检测方法活塞连杆组是内燃机中的关键部件之一，它将活塞与曲轴相连，使活塞在每一次往复运动中转化为曲轴的旋转运动。
活塞连杆组的拆装对于内燃机的运行和维修非常重要，下面介绍一下活塞连杆组的拆装方法。
拆装活塞连杆组的工具和材料准备：1. 扳手：用于拧紧和松开螺栓。
2. 打孔锤：用于敲击活塞销脱落活塞销。
3. 橡胶锤：用于敲击活塞销和活塞。
4. 润滑油：用于活塞销和活塞的润滑。
活塞连杆组的拆装步骤：1. 首先，将引擎停止工作并拆下曲轴箱盖。
2. 使用扳手松开连杆螺栓，逐个拆下每根活塞连杆。
3. 使用橡胶锤轻轻敲击活塞销，使其从活塞和连杆上脱落。
注意不要用过大的力量，以免损坏活塞销孔。
4. 当活塞销脱落后，轻轻将活塞和连杆分离开。
5. 拆下活塞环，用橡胶锤轻轻敲击活塞环，使其从活塞槽中脱落。
6. 检查连杆和活塞，如果发现有损坏或磨损的部分，应及时更换。
活塞环的检测方法活塞环是活塞和气缸套之间的密封件，它起到密封气缸的作用，同时还能承受活塞与气缸壁之间的摩擦力。
活塞环的质量对于发动机的性能和寿命有着重要的影响，因此需要定期检查活塞环的状况。
活塞环的检测方法主要有以下几种：1. 目视检查：将活塞环取出并清洗干净，用肉眼观察其表面是否有裂纹、磨损、疲劳等情况。
如果有异常情况，应及时更换。
2. 尺寸测量：使用滑规或数显千分尺对活塞环的直径进行测量，以及活塞环的厚度、高度等尺寸。
尺寸不合格的活塞环也需要更换。
3. 气密性检测：将活塞环装到气缸套内，然后用风门将气体注入气缸，观察是否有气体泄漏。
如果有泄漏，说明活塞环密封性能不好，需要更换。
4. 摩擦力测试：将活塞环装到活塞槽中，然后加上适量的润滑油，用专用设备施加一定的摩擦力，观察活塞环是否正常工作。
如果活塞环摩擦力过大或过小，都会影响发动机的正常工作。
在活塞连杆组的拆装和活塞环的检测过程中，需要注意以下几点：1. 操作要细心，不要用过大的力量，以免损坏活塞和活塞环。
汽车常见拆装工具的使用方法
汽车常见拆装工具的使用方法一、汽车常用工具1．扳手用于拧紧（或拧松）螺栓和螺母见图1。
图1 常用扳手的种类及应用（1）开口扳手1）多用于拧紧（拧松）标准规格的螺栓或螺母。
2）可以上、下套人或横向插人，使用方便。
3）不可用于拧紧力矩较大的螺栓或螺母。
（2）梅花扳手1）两端是套筒，套筒内孔是由2个正六边形、相互同心错开30°而成。
2）使用时，扳手扳动30°后，则可更换位置，适于狭窄场合的操作。
3）使用时，可将螺栓、螺母的头部全部围住，不易脱落，安全可靠。
4）与开口扳手相比，拧紧（拧松）的力矩较大，但受空间的限制也较大。
（3）活动扳手1）开口尺寸能在一定范围内任意调节。
2）限于拆装开口尺寸限度以内的螺栓、螺母，特别对不规则的螺栓、螺母，更能发挥作用。
3）不可用于拧紧力矩较大的螺栓、螺母，以防损坏扳手传力件。
(4）内六角扳手用于拧紧或拧松内六角螺钉。
使用方法：选取合适的内六角扳手，对正后加力即可。
(5）常用扳手的应用（见图2)：图2 扳手的正确使用1）扳口大小应与螺栓、螺母的头部尺寸一致。
2）扳口厚的一边应置于受力大的一侧。
3）扳动时以拉动为好。
若必须推动时，为防止伤手，可用手掌推动。
4）活动扳手的扳口大小应调整合适（不松旷）。
固定扳口应置于受力大的一侧。
5）内六角扳手的选取应与螺栓内六方孔相适应，不允许使用套筒等加长装置，以免损坏螺栓或扳手。
2．螺钉旋具使用方法：螺钉旋具主要有一字螺钉旋具和十字螺钉旋具，见图3。
图3 一字螺钉旋具与十字螺钉旋具1）使用时，右手握住螺钉旋具，手心抵住柄端，螺钉旋具与螺钉同轴心，压紧后用手腕扭转。
松动后用手心轻压螺钉旋具，用拇指、中指、食指快速扭转。
2）使用长杆螺钉旋具，可用左手协助压紧和拧动手柄，使用注意事项（见图4)；图4 螺钉旋具的使用注意事项3）刀口应与螺钉槽口大小、宽窄、长短相适应，刀口不得残缺，以免损坏槽口和刀口。
4）不准用锤子敲击螺钉旋具柄当鉴子使用。
活塞环的拆装与检测
检测活塞环
检测活塞环侧隙
侧隙过大将使活塞环的泵油作用加大，活塞环岸易疲劳破碎，过小则会使卡环卡死在槽内，造成拉缸。侧隙较小时可用车削法加宽活塞环槽。
◆检测活塞环
1）检测活塞环端隙(开口间隙) 2）注意图中尺寸【A】的确定
若端隙大于规定值则应重新选配活塞环；若小于规定值应用细平锉对开口处的一端进行锉削。只能锉一端，且环口应平整，边锉边量。
组合式
刮油效果好，两个刮片分别动作，对汽缸适应性好，防止窜机油。
缸壁与气环槽之间可能产生漏气的地方有开口处、侧隙
端隙
活塞环
活塞环侧隙
活塞
膨胀
活塞环的拆装与检测
工具准备 厚薄规(间隙规） 活塞环拆卸钳 游标卡尺
拆卸活塞环（气环） 注意：1）使用专用工具进行拆装 不要用力过度、以免折断活塞环
注意：1）用手进行拆装 不要用力过度、以免刮片变形
工具/辅具
注意事项
1
2
3
四、实施
场地准备
工量（备件）具准备
资料准备
9人用实习场地一块、对应数量的发动机活塞。
常用工具、游标卡尺、外径千分尺、厚薄规、新的活塞环、活塞环卡钳、活塞安装器、实训零部件等。
教学课件、项目单；维修资料；视频教学资料。
1、实践准备，如实践准备安排表所示：
2、各组实施计划，完成侧隙测量记录表：
简约风工作总结
单击此处添加副标题
202X/XX/XX
汇报人姓名
气门杆与气门导管间隙过大/气门油封失效
尾气排蓝烟汽车动力性下降甚至“拉缸”，发动机起动困难。
故障分析：
活塞环与气缸间隙过大，曲轴箱内机油上窜
如何解决此故障？
故障现象：
汽车维修常用工量具
1.3数显式
No Image
40
2.1内径千分尺
No Image
41
No
2.2 深度千分尺
Image
42
注意事项 1.在使用工具过程中切勿将绝缘手柄碰伤、损伤或烧伤，并且要注意防潮； 2.为防止生锈，钳轴要经常加油； 3.不能当榔头使用； 4.工具需轻拿轻放
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1.羊角锤： 是锤子的一种，一般羊角锤的一头是圆的，一
头扁平向下弯曲并且开V口，目的是为了起钉 子。
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猜猜我的用途！
2.防震橡皮锤
28
1.无敲击火花 2.不损伤工件表面
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二、专用装配工具
1.活塞环钳：
活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工 具
30缩器： 压缩活塞环便于安装活塞
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工作演示
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3.螺丝刀 主要有一字（负号）和十字（正号）两种。常见的还有六角螺丝刀，包括内六角和外六角两种。
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外六角/套筒螺丝刀
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梅花/星形/花匙螺丝刀
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4.锤子 锤子是敲打物体使其移动或变形的工具。最常用来敲钉子，矫正或是将物件敲开。锤子有着各式各 样的形式，常见的形式是一柄把手以及顶部。顶部的一面是平坦的以便敲击，另一面则是锤头。
8
6.内六角扳手: 成L形的六角棒状扳手，专用于拧转内六角螺
钉。
9
2.钳子 钳子，是一种用于夹持、固定加工工件或者扭转、弯曲、剪断金属丝线的手工工具。钳子的外形呈V 形，通常包括手柄、钳腮和钳嘴三个部分
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种类
1.钢丝钳/老虎钳
它可以把坚硬的细钢丝夹断，它有不同的种类。 在工艺，工业，生活中都很常用到。
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柴油机拆装工具的使用
柴油机拆装工具的使用0 引言柴油机维修过程中，维修人员针对不同的拆装要求，要会使用不同的拆装工具。
拆装工具分为常用拆装工具和专用拆装工具，常用拆装工具包括普通扳手、螺钉旋具、钳子、锤子和铜棒等；专利用拆装工具包括顶拔器、活塞环拆装钳、气门弹簧钳和塞尺等。
1 常用拆装工具的使用1.1 普通扳手普通扳手包括呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、活扳手、内六角扳手、管子钳。
（1）呆扳手。
呆扳手开口的中心平面和本体中心平面成15°，这样既能适应人手的操作方向，又可以降低对操作空间的要求。
使用时要根据螺栓、螺母的尺寸，选用合适规格的呆扳手；将扳手的开口垂直或水平插入螺栓和螺母的头部；将扳手较厚的一边置于受力大的一侧，扳动扳手。
应特别注意不能用于拧紧力矩较大的螺栓和螺母；使用时应将扳手手柄往身边拉，切不可向外推，以免将手碰伤。
用后禁止用水或酸液、碱液清洗扳手，应先用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑油，然后保管。
（2）梅花扳手。
梅花扳手的工作部分呈封闭的12 角梅花环状。
使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适于在狭窄场合下操作。
梅花扳手能承受较大的扳转力矩，扳转时各角受力均匀，不易滑脱，且对螺栓和螺母的棱角损害小，使用比较安全，但套上和取下不方便。
当螺栓和螺母需用较大力矩进行拆装时，应尽量使用梅花扳手。
梅花扳手扳转时，不准在梅花扳手上任意套加力套管或锤击；禁止使用内孔磨损过甚的梅花扳手。
工具用毕，应清洗油污，妥善放置。
（3）套筒扳手。
套筒扳手的工作部分与梅花扳手相同或与螺栓、螺母六角相一致。
套筒扳手是由一套不同规格的套筒和接杆、棘轮手柄、弓形快速摇柄等附件组成，可以根据需要任意组合使用，既适合一般部位螺栓和螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位的螺栓和螺母的拆装，并有拆装速度快的特点，是使用最方便的工具之一。
套筒扳手使用灵活且安全，使用中螺栓和螺母的棱角也不易损坏。
使用时要注意不准拆装过紧的螺栓和螺母；用快速摇柄拆装时，握住摇柄的手切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓和螺母的棱角。
汽车常用拆装工具的使用
一、呆扳手(开口扳手)1．结构与功用呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。
2．使用要求(1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。
(2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。
(3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。
(4)不能将呆扳手当撬棒使用。
(5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。
二、花扳手（梅花扳手）1．结构与功用花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。
花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。
对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。
2．使用要求(1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。
(2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。
(3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。
(4)不能将花扳手当撬棒使用。
三、套筒扳手1．结构与功用套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。
套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。
与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。
2．使用要求(1)使用时根据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的方形端头上(视需要与长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。
(2)用棘轮手柄扳转时，不准拆装过紧的螺栓螺母，以免损坏棘轮手柄。
(3)拆装时，握快速摇柄的手切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的六角。
(4)禁止用锤子将套筒击人变形的螺栓螺母的六角进行拆装，以免损坏套筒。
(5)禁止使用内孔磨损过甚的套筒。
(6)工具用毕，应清洗油污，妥善放置。
四、扭力扳手1．结构与功用通常使用的扭力扳手有预调式和指针式两种形式。
汽车发动机常用拆装工具使用
套筒扳手
• 使用时，选好合适尺寸的套筒，旋转快速 摇柄拆装。
• 不准拆装过紧的螺栓螺母，以防损坏工具。 • 禁止用锤子敲击。 • 过度磨损后不允许使用。
扭力扳手
• 用于有规定力矩的螺栓螺母的拆装。 • 指针式
• 预调式：扭力达到预设值时，能自动发出 声响，提示达到规定扭矩。
滑动手柄
• 可以通过滑动套筒的套头部分，使套筒 工作更方便或改变扳手力矩。
棘轮扳手
• 扳动棘轮扳手上的手柄可以改变扳手的用
力方向，往左转可以拧紧螺母，往右转可 以松开螺母。
快速摇柄
内六角扳手
4．锤子
（二）专用装配工具 1．活塞环拆装钳
2．气门拆装钳
3．顶拔器
4．其他专用工具
三、测量工具 1．游标卡尺
活动扳手
火花塞套筒
• 一般有16mm，21mm两种。 • 拆装火花塞专用工具。 • 套正后再扳转，以免损坏火花塞。 • 严禁拆装常规螺栓。
2．各类钳子的使用 在汽车维修中，常用的类型有钢丝 钳、鲤鱼钳、
尖嘴钳、斜嘴钳、鲤鱼钳、水泵钳、 大力钳、卡簧
钳、管钳等。
钳子
• 鲤鱼钳：一般用于切断金属丝。
• 尖嘴钳：在狭小的地方夹持零件。
• 挡圈钳
• 平头钳子
活塞环拆装钳
• 不得过快收缩手柄，以免折断活塞环。
3．螺丝刀
套筒扳手
万向节
• 套筒的方形套头部分可以前后或左右移动，
手柄和套筒扳手之间的角度可以自由变化， 使其在有限空间内工作。
加长杆
• 可用于拆下和更换装得太深不易接触的螺 母。
扭力扳手
• 不能用力过猛 • 不能超载 • 干燥存放 • 与套筒配合使用
汽车修理工(高级)试题以及答案
汽车修理工(高级)试题以及答案一、判断题（共50题，共100分）1. 使用量缸表测量时，必须使量杆与汽缸的轴线保持垂直。
（江南博哥）正确答案：正确2. 液压缸按结构组成可以分为缸体组件、曲轴组件、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分。
正确答案：错误3. 活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具。
正确答案：正确4. 起动系的功用就是将机械能转变为蓄电池的电能，产生转矩，起动发动机。
正确答案：错误5. 闪光继电器的种类有冲击式、电热式、信号式三类。
正确答案：错误6. 在车底下工作时，不要直接躺在地上，应尽量使用卧板。
正确答案：正确7. 车辆突然熄火时，利用惯性靠边停车，检查是否缺油，有无油管堵塞、渗透及破裂。
正确答案：正确8. 若发动机连杆轴承响，响声会随发动机负荷增加而增大。
正确答案：正确9. 若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为活塞与汽缸壁间隙过大。
正确答案：正确10. 有熄火征兆或着火后又逐渐熄灭，一般是汽油机电路出现故障。
正确答案：错误11. 柴油机运转均匀，无高速且排烟过少，其故障原因是油路中有空气。
正确答案：正确12. 柴油发动机动力不足，排气冒黑烟其故障原因是供油过多。
正确答案：错误13. 若发动机单缸不工作，可用单缸断火找出不工作的汽缸。
正确答案：正确14. 发动机过热有可能是水套内水垢过多。
正确答案：正确15. 空合流量计失效，不可能发动机不能启动。
正确答案：错误16. 示波器为电控发动机常用诊断的通用仪表。
正确答案：正确17. 踏下离合器踏板，响声在离合器前面，则是变速器内有故障。
正确答案：错误18. 察看胎面，如发现胎面外侧磨损严重，内侧磨损较轻，磨损痕迹从内向外横过胎面，则为前束过大或前梁在水平面内弯曲造成。
正确答案：正确19. 调整轮毂轴承预紧度。
将调整螺母旋到底，装上锁止垫，按规定力矩拧紧锁止螺母。
正确答案：错误20. 在诊断、排除制动防抱死故障灯报警故障时，先不要连接“STAR”扫描仪和ABS自诊断连接器，而是先接通扫描仪的电源，证明扫描仪内部运行正常。
汽车高级维修工理论复习资料(判断题)
二、判断题1．(×)平等就业是指在劳动就业中实行权利平等、民族平等的原则。
2．(×)黄铜的主要用途用来制作活塞、冷凝器、散热片及导电、冷冲压、冷挤压零件等部件。
3．(×)举升器按控制方式只分为电动式、气动式两种。
4．(√)活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具。
5．(×)安全气囊传感器按结构可分为开关式、线性式和电子式三种类型。
6．(√)《合同法》规定，当事人订立合同，应当具有相应的民事权利能力和民事义务能力。
7．(×)全面质量管理概念最早是由法国质量管理专家提出的。
8．(×)柴油机启动困难的根本原因是柴油没有进入汽缸，维修时应从燃料输送方向查找故障原因。
9．(√)柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。
10．(√)喷油器调整不当既会引起怠速冒烟，也会引起发动机燃油消耗过大。
11．(√)示波器为电控发动机常用诊断的通用仪表。
12．(√)汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。
车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。
其原因可能是万向传动装置故障。
13．(×)经常行驶在拱度较大的路面上跟轮胎异常磨损没有关系。
14．(×)转向节衬套与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部位沿主销轴线方向配合松旷不会导致前轮摆振故障。
15．(×)为保持轮胎缓和路面冲击的能力,充气标准可高于最高气压。
16．(×)调整轮毂轴承预紧度。
将调整螺母旋到底，装上锁止垫，按规定力矩拧紧锁止螺母。
17．(√)有制动跑偏故障的汽车即使驾驶员紧握方向盘方能保证直线行驶，制动也可能会跑偏。
18．(√)制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难可导致制动拖滞。
19．(√)安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动，可用力踏制动踏板。
20．(√)用试灯法检测照明灯搭铁点，拆解导线时灯灭，说明搭铁点发生在拆开接点之间的导线上。
发动机复习题
600°
加热器（加热元件）
电源
65、废气中氧含量高说明混合气（），氧含量低说明混合气（）。 偏稀 偏浓
66、进气温度传感器安装在（ ）或（ ）内。
进气管
空气流量计
二、判断题
1、整车装备质量超过400Kg的三轮车也属于汽车。（ ）
正确
2、底盘是汽车的基础可以安装发动机及其他总成、部件。 （ ） 正确 3、要使驱动力不滑转，附着力必须小于驱动力。（ ）
55、液压挺柱属于气门组的机件。（）
错误 56、凸轮轴有下置式、中置式两种（）。 错误
57、发动机采用液压挺柱不需预留气门间隙。（）
正确
58、齿形正时带的使用寿命为1000KM。（ ） 错误 59、采用液压挺柱时缸盖主油道与液压挺柱低压油腔相通。（） 正确
60、拆装凸轮轴齿形带时需要看好记号。（）
41、配气相位是指用（）表示进排气门开闭的时刻和开启持续时间。
曲轴转角
42、同一段时间内进、排气门同时开启的现象称为（）。 气门叠开 43、下置式凸轮轴发动机还依靠凸轮轴驱动（）、（）、（）等。 汽油泵、机油泵、分电器 44、可变气门正时技术主要是改变发动机气门（）和（）的时间， 气门开启 闭合 45、可变气门正时技术的主要作用是为了（）提高（）。 降低油耗 经济性 46、把发动机中高温零件的热量直接散入大气的冷却方式称为（） 风冷 47、能够自动调节进入水箱冷却水水量的机件叫（）。 节温器 48、现代轿车润滑系中机油泵的种类有两种分别是（）。 齿轮式 转子式
错误 应该是大于或等于驱动力
4、汽车完全装备好的质量是汽车整车装备质量。（ ）
正确
5、装备质量大的汽车高速行驶稳定性好。（ ） 正确 6、装备质量大的汽车比装备质量小的汽车油耗小。（ 错误 7、离地间隙愈小，汽车越容易通过障碍物。（ ） 错误 8、汽车接近角越大汽车通过性越好。（ 正确 9、发动机按照气缸数目分为双缸和多缸发动机。（ 错误 10、气缸工作容积就是发动机排量。（ 错误 ） ） ）
汽车拆装常用工具的使用(教案)
汽车拆装常用工具的使用一、汽车拆装常用工具（一）扳手1 、扳手的作用用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓2、扳手的分类呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、活扳手、管子扳手汽车拆装常用工具呆扳手：按形状有双头扳手和单头扳手之分。
其作用是紧固、拆卸一般标准规格的螺母螺栓。
这种扳手可以直接插入或套入，使用较方便。
扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有15°、45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。
梅花扳手同呆扳手的用途相似，但两端是花环式的。
其孔壁一般是12 边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。
适用于旋转空间狭小的场合套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别适用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六角螺母和螺栓。
由于套筒扳手各种规格是组装成套的，故使用方便，效率更高。
扭力扳手是能够控制扭矩大小的扳手，由扭力杆和套筒头组成。
凡是对螺母、螺栓有明确规定扭力的(如气缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等)，都要使用扭力扳手。
在扭紧时指针可以表示出扭矩数值，通常使用的规格为0~300N·m。
活扳手的开口宽度可调节，能在一定范围内变动尺寸。
其优点是遇到不规则的螺母或螺栓时更能发挥作用，故应用较广。
使用活扳手时，扳手口要调节到与螺母对边贴紧。
扳动时，应使扳手可动部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必须均匀。
管子扳手主要用于扳转金属管子或其他圆柱工件。
管子扳手口上有牙，工作时会将工件表面咬毛，应避免用来拆装螺栓、螺母。
4．尖嘴钳、弯嘴钳(1)功用用于夹持卡簧、锁销等圆形或圆柱形小件。
(2)使用方法用手握住钳柄后端，使钳口开闭、夹紧。
(3)使用注意事项1)不可用力太大，否则钳口头部会变形、销轴会松动。
2)不可用钳子柄当撬棒使用，以免使之弯曲、折断或损坏。
3)不可用钳子代替扳手来拧紧或拧松螺栓、螺母，以免损坏螺栓、螺母头部棱角。
5．锤子(1)功用用于敲击工件，使工件变形、位移、振动，并可用于工件的校正、整形。
汽车构造与拆装 学习手册-发动机拆装常用工具
2.1.1发动机拆装维修常用工具1．扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、管子扳手等。
(1)开口扳手最常见的一种扳手，又称呆扳手（图2-1-1）。
其开口的中心平面和本体中心平面成l5°角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。
其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。
图2-1-1 开口扳手图2-1-2 梅花扳手(2)梅花扳手梅花扳手同开口扳手的用途相似。
其两端是花环式的。
其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便（图2-1-2）。
使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。
与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。
其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr锻造，并经热处理。
（3）套筒扳手套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母（图2-1-3）。
套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是l0～32 mm。
在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等（图2-1-4）。
图2-1-3套筒扳手1一快速摇柄；2一万向接头；3一套筒头；4一滑头手柄；5一旋具接头；6一短接杆；7一长接杆； 8一棘轮手柄；9一直接杆a）叉形凸缘及转向螺母套筒扳手 b）气门芯扳手c）专用套简扳手 d）轮胎螺栓套筒扳手e）火花塞套筒扳手图2-1-4 专用套筒扳手(4)活动扳手其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活（图2-1-5），其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的，常用的有150mm、300 mm等，通常是由碳素钢(T)或铬钢(Cr)制成的。
汽车维修常用工具
〔三〕汽车维修量具及仪表
1.外径千分尺 外径千分尺，也叫外径分厘卡或螺旋测径尺，如下图。在固定套管的制
动手柄一侧外圆外表的轴向上制有一条与素线平行的基线，在基线上的 每一个小格的间距为1mm，每一小格之间刻有短划线，短划线与小格 线的间距为。在活动套管的左端圆锥面靠近小端等分50格，活动套管 每正转或反转一周，其左边缘将沿基线向左或向右挪动；活动套管每正 转或反转1/50周，其左端圆锥面上的刻度与基线的位置变动1个小格， 测杆则沿基线进退。
本卷须知：在顺时针转动卡箍时，可用 木柄轻轻敲打卡箍周边，使卡箍紧卡在 活塞上，以防卡箍与活塞之间留有间隙， 在装配活塞连杆组时损坏活塞环。
9.轮胎拆装机
轮胎拆装机如图1-33所示。 〔1〕拆卸轮胎 ①将轮胎里的气放干净，拆掉轮辋上的平衡块。 ②用轮缘拆离片压迫轮胎使之与轮辋离缝。 ③将轮胎放在拆装机工作台上卡紧，调整好拆装头 与轮胎之间的位置后，锁紧。 ④在轮胎和轮辋的边缘上涂光滑剂〔或肥皂水〕。 ⑤用撬棍将轮胎边缘撬到拆装头上，使工作台顺时 针旋转即可拆下轮胎一侧。用同样的方法拆下另一侧。 〔2〕安装轮胎 ①在轮胎和轮辋的边缘上涂光滑剂。 ②将轮辋卡紧在拆装机工作台上，轮胎放在轮辋上，并确定好充气嘴的位置。 ③挪动拆装臂压住轮胎边缘，踩下踏板，逐渐将轮胎一侧压入轮辋上。 ④用同样的方法压入轮胎的另一侧。 ⑤按照规定的气压对轮胎进展充气。
〔4〕扭力扳手
①指针式扭力扳手。指针式扭力扳手构造相比照较简单，它有一个刻度盘，当紧 固螺栓时，扭力扳手的干身在力的作用下产生弯曲，这样就可以通过指针的偏转 角度大小表示螺栓、螺母的旋转程度，其数值可以通过刻度盘直接读出，如下图。 但凡对螺母、螺栓有明确规定扭力的〔如气缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等〕， 都要使用扭力扳手。通常汽车维修中使用的扭力扳手规格为300N·m。