第五章线形设计
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（一）平面线形要素组合
1.基本型：按直线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线的顺序组合的 线形。
适用场合：交点间距不受限。 从线形的协调性出发：宜将回旋线、圆曲线、回旋线之长度 比设计成 1:1:1~1:2:1。
2
——路线转角
——回旋线转角 第五章线形设计
二、平面线形要素组合设计
（一）平面线形要素组合 2.S型
第五章线形设计
3.卵型
定义：用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合。 适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。 适用条件：
（2）两圆曲线半径之比宜在下列界限之内： 0.2 R2 0.8 R1
（3）两圆曲线的间距，宜在下列界限之内：
0.003 D 0.03 R2
式中：D——两圆曲线最小间距（m）。
（二）平面线形要素组合计算
1.基本型曲线设计与计算（对称形）
切线增长值
内移值 缓和曲线角 切线长
平曲线长 圆曲线长 外距 切曲差
q ls
l
3 s
(m )
2 240 R 2
p
l
2 s
24 R
l
4 s
2384
R3
m
0
90
ls R
wenku.baidu.com
T ( R p ) tg q m 2
L 180
R ls
第五章线形设计
4.凸型
定义：在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径相衔接的组合。 适用条件：凸型的回旋线的参数及其连接点的曲率半径，应分
别符合容许最小回旋线参数和圆曲线一般最小半径 的规定。
计算方法：
平曲线长度 L=αR+Ls
按凸型设计时，L=2Ls
则
Ls=αR
第五章线形设计
5.复合型
定义：两个以上同向回旋线间在曲率相等处相互连接的线形。 ➢ 适用条件：两个回旋线参数之比宜为：A2：A1=1：1.5 ➢ 适用场合：复台型回旋线除了受地形和其它特殊限制的地
第五章线形设计
第一节 平面线形设计
一、平面线形设计要点 平面线形应与地形、地物和环境相适应，保持线形的连
续性和均衡性，并与纵断面设计相协调。 （四）平曲线应具有足够的长度
1.驾驶员操作从容、乘客感觉舒适要求的平曲线最小长度 9s行程
2.转角α小于7度时的平曲线长度
第五章线形设计
二、平面线形要素组合设计
方外一般很少使用，多出现在互通式立体交叉 的匝道线形设计中。
第五章线形设计
6.C型
定义：同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接的线形。 适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。C型曲线只有在特
殊地形条件下方可采用。 适用条件：同S形曲线。
第五章线形设计
7.回头曲线
定义：转角接近、等于或大于180º的曲线称为回头曲线。 回头曲线一般由主曲线和两个副曲线组成。
第五章线形设计
第一节 平面线形设计
一、平面线形设计要点 平面线形应与地形、地物和环境相适应，保持线形的连续
性和均衡性，并与纵断面设计相协调。 （二）保持平面线形的均衡和连续
2.平曲线与平曲线组合：相邻圆曲线半径之比小于2.0， 相邻回旋线参数之比小于2.0。
3.高低标准之间要有过渡。 （三）注意与纵断面设计相协调
第五章 线形设计
第五章线形设计
第一节 平面线形设计
一、平面线形设计要点 平面线形应与地形、地物和环境相适应，保持线形的连续
性和均衡性，并与纵断面设计相协调。 （一）平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应
，与周围环境相协调； （二）保持平面线形的均衡和连续
1．直线与曲线的组合 直线与曲线的组合与过渡应协调匀顺。应避免以下组合： ➢ （1）长直线的尽端应避免使用小半径的曲线；
第五章线形设计
第三节 道路平、纵线形组合设计
一、定义：是指在满足汽车运动学和动力学要求的前提下，研 究如何满足视觉和心理方面的连续、舒适及与周围环境相协 调的要求，并有良好的排水条件。
二、平、纵线形组合设计的总要求 对于设计速度≥60km/h的道路-应注重平、纵组合设计
于1.5为宜。 ②两圆曲线半径之比不宜过大，以R2／R1≤1~1/3为宜
式中：R1 ，R2——分别为大、小圆半径（m）。
第五章线形设计
2.S型
适用条件： ➢ ③在S型曲线上，两个反向回旋线之间不设直线，是行驶力 学上所希望的。不得已插入直线时，必须尽量地短，其短直线 的长度或重合段的长度应符合下式：
lA1A2 (m) 40
式中：l——反向回旋线间短直线或重合段的长度。
第五章线形设计
3.卵型
定义：用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合。 适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。
适用条件： （1）卵型上的回旋线参数A不应小于该级公路关于回旋线最小
参数的规定，同时宜在下列界限之内：
R2 2
A
R2
式中：A——回旋线参数； R2——小圆半径（m）。
m
(
2
0
)
180
LY L 2ls m
E ( R p ) sec R m 2
J 2T L(m )
第五章线形设计
R 2ls
（二）平面线形要素组合计算
2.曲线主点桩号计算：
ZH(桩号)=JD(桩号)-T HY(桩号)=ZH(桩号)+ls QZ(桩号)=HZ(桩号)-L/2 YH(桩号)=HY(桩号)+Ly HZ(桩号)=YH(桩号)+ls JD(桩号)=QZ(桩号)+J/2
适用场合：三、四级公路越岭线路段，因地形、地质条件等的 限制，采用自然展线难以达到要求时，可设置回头 曲线。
l1
第五章线形设计
l2
应能够设置两段反 向回旋线
7.回头曲线
定义：转角接近、等于或大于180º的曲线称为回头曲线。 回头曲线一般由主曲线和两个副曲线组成。
适用场合：三、四级公路越岭线路段，因地形、地质条件等的 限制，采用自然展线难以达到要求时，可设置回头 曲线。
第五章线形设计
7.回头曲线
通天大道——张家界天门山盘山公路,全长不到11公里,海拔却从200米 急剧提升至1200多米,多达九十九弯,弯弯紧连,层层叠起,宛若飞龙盘旋 ,直通天际,使人惊奇震撼,堪称天第下五章第线形一设公计 路奇观。
（二）平面线形要素组合计算
1.基本型曲线设计与计算
第五章线形设计
定义：两个反向圆曲线用两段回旋线连接的组合。 适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。
JD1 α1
<2V
第五章线形设计
α2 JD2
S型
二、平面线形要素组合设计
（一）平面线形要素组合 2.S型
适用条件： ①相邻两个回旋线参数A1与A2宜相等。 当采用不同的参数时，A1与A2之比应小于2.0，有条件时以小
1.基本型：按直线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线的顺序组合的 线形。
适用场合：交点间距不受限。 从线形的协调性出发：宜将回旋线、圆曲线、回旋线之长度 比设计成 1:1:1~1:2:1。
2
——路线转角
——回旋线转角 第五章线形设计
二、平面线形要素组合设计
（一）平面线形要素组合 2.S型
第五章线形设计
3.卵型
定义：用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合。 适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。 适用条件：
（2）两圆曲线半径之比宜在下列界限之内： 0.2 R2 0.8 R1
（3）两圆曲线的间距，宜在下列界限之内：
0.003 D 0.03 R2
式中：D——两圆曲线最小间距（m）。
（二）平面线形要素组合计算
1.基本型曲线设计与计算（对称形）
切线增长值
内移值 缓和曲线角 切线长
平曲线长 圆曲线长 外距 切曲差
q ls
l
3 s
(m )
2 240 R 2
p
l
2 s
24 R
l
4 s
2384
R3
m
0
90
ls R
wenku.baidu.com
T ( R p ) tg q m 2
L 180
R ls
第五章线形设计
4.凸型
定义：在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径相衔接的组合。 适用条件：凸型的回旋线的参数及其连接点的曲率半径，应分
别符合容许最小回旋线参数和圆曲线一般最小半径 的规定。
计算方法：
平曲线长度 L=αR+Ls
按凸型设计时，L=2Ls
则
Ls=αR
第五章线形设计
5.复合型
定义：两个以上同向回旋线间在曲率相等处相互连接的线形。 ➢ 适用条件：两个回旋线参数之比宜为：A2：A1=1：1.5 ➢ 适用场合：复台型回旋线除了受地形和其它特殊限制的地
第五章线形设计
第一节 平面线形设计
一、平面线形设计要点 平面线形应与地形、地物和环境相适应，保持线形的连
续性和均衡性，并与纵断面设计相协调。 （四）平曲线应具有足够的长度
1.驾驶员操作从容、乘客感觉舒适要求的平曲线最小长度 9s行程
2.转角α小于7度时的平曲线长度
第五章线形设计
二、平面线形要素组合设计
方外一般很少使用，多出现在互通式立体交叉 的匝道线形设计中。
第五章线形设计
6.C型
定义：同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接的线形。 适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。C型曲线只有在特
殊地形条件下方可采用。 适用条件：同S形曲线。
第五章线形设计
7.回头曲线
定义：转角接近、等于或大于180º的曲线称为回头曲线。 回头曲线一般由主曲线和两个副曲线组成。
第五章线形设计
第一节 平面线形设计
一、平面线形设计要点 平面线形应与地形、地物和环境相适应，保持线形的连续
性和均衡性，并与纵断面设计相协调。 （二）保持平面线形的均衡和连续
2.平曲线与平曲线组合：相邻圆曲线半径之比小于2.0， 相邻回旋线参数之比小于2.0。
3.高低标准之间要有过渡。 （三）注意与纵断面设计相协调
第五章 线形设计
第五章线形设计
第一节 平面线形设计
一、平面线形设计要点 平面线形应与地形、地物和环境相适应，保持线形的连续
性和均衡性，并与纵断面设计相协调。 （一）平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应
，与周围环境相协调； （二）保持平面线形的均衡和连续
1．直线与曲线的组合 直线与曲线的组合与过渡应协调匀顺。应避免以下组合： ➢ （1）长直线的尽端应避免使用小半径的曲线；
第五章线形设计
第三节 道路平、纵线形组合设计
一、定义：是指在满足汽车运动学和动力学要求的前提下，研 究如何满足视觉和心理方面的连续、舒适及与周围环境相协 调的要求，并有良好的排水条件。
二、平、纵线形组合设计的总要求 对于设计速度≥60km/h的道路-应注重平、纵组合设计
于1.5为宜。 ②两圆曲线半径之比不宜过大，以R2／R1≤1~1/3为宜
式中：R1 ，R2——分别为大、小圆半径（m）。
第五章线形设计
2.S型
适用条件： ➢ ③在S型曲线上，两个反向回旋线之间不设直线，是行驶力 学上所希望的。不得已插入直线时，必须尽量地短，其短直线 的长度或重合段的长度应符合下式：
lA1A2 (m) 40
式中：l——反向回旋线间短直线或重合段的长度。
第五章线形设计
3.卵型
定义：用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合。 适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。
适用条件： （1）卵型上的回旋线参数A不应小于该级公路关于回旋线最小
参数的规定，同时宜在下列界限之内：
R2 2
A
R2
式中：A——回旋线参数； R2——小圆半径（m）。
m
(
2
0
)
180
LY L 2ls m
E ( R p ) sec R m 2
J 2T L(m )
第五章线形设计
R 2ls
（二）平面线形要素组合计算
2.曲线主点桩号计算：
ZH(桩号)=JD(桩号)-T HY(桩号)=ZH(桩号)+ls QZ(桩号)=HZ(桩号)-L/2 YH(桩号)=HY(桩号)+Ly HZ(桩号)=YH(桩号)+ls JD(桩号)=QZ(桩号)+J/2
适用场合：三、四级公路越岭线路段，因地形、地质条件等的 限制，采用自然展线难以达到要求时，可设置回头 曲线。
l1
第五章线形设计
l2
应能够设置两段反 向回旋线
7.回头曲线
定义：转角接近、等于或大于180º的曲线称为回头曲线。 回头曲线一般由主曲线和两个副曲线组成。
适用场合：三、四级公路越岭线路段，因地形、地质条件等的 限制，采用自然展线难以达到要求时，可设置回头 曲线。
第五章线形设计
7.回头曲线
通天大道——张家界天门山盘山公路,全长不到11公里,海拔却从200米 急剧提升至1200多米,多达九十九弯,弯弯紧连,层层叠起,宛若飞龙盘旋 ,直通天际,使人惊奇震撼,堪称天第下五章第线形一设公计 路奇观。
（二）平面线形要素组合计算
1.基本型曲线设计与计算
第五章线形设计
定义：两个反向圆曲线用两段回旋线连接的组合。 适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。
JD1 α1
<2V
第五章线形设计
α2 JD2
S型
二、平面线形要素组合设计
（一）平面线形要素组合 2.S型
适用条件： ①相邻两个回旋线参数A1与A2宜相等。 当采用不同的参数时，A1与A2之比应小于2.0，有条件时以小