路堑的边坡坡度

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3.1:路基施工测量概述
3.1.1路基施工测量的作用
路基施工前,应先在地面上把路基的轮廓表示出 来,即把路堤坡脚点(或路堑坡顶点)找出来,钉上 边桩,同时还应把边坡的坡度表示出来,为路堤填筑 和路堑开挖提供施工依据。
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3.1.2路基路面设计的基本参数 1、基本参数在施工测量中的的作用
在进行路基路面施工放样以前,应首先了解路基路面 设计的基本参数,以便在进行放样测量时计算放样数据。
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(4)工程界桩 工程界桩是根据设计的要求,表明路基、涵洞、挡土 墙等边界点位实际位置的桩位,如路基界桩、绿化带界桩 等。工程界桩有时可能在用地的边界上,这种工程界桩兼 有红线界桩的性质。
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(2)路基边界点 路基边界点是指路堤(或路堑)边坡与自然地面的交
点。
(3)红线界桩 红线界桩是指为保证工程的正常使用和行车安全,根 据勘测设计规范所确定的占用土地的分界用地界桩。用地 在土地管理中属于公用地籍,界桩的设立将标明用地的边 界范围,界桩之间连成的线称为红线。红线界桩确定了用 地的范围、归属和用途,具有保护用地不受侵犯的法律效 力。
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圆曲线段 圆曲线段路面的设计超高值是常数,路面倾斜形成单
向横坡;
缓和曲线段
缓和曲线段路面的超高值随着缓和曲线上的长度 的不同而变化,路面横坡倾斜由直线段的双向横坡向 圆曲线的单向横坡逐步过渡。超高值可从设计文件中 查取。
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4)加宽 当圆曲线半径小于或等于250m时,在圆曲线段应按
规定设置加宽,同时在曲线两端设置加宽缓和段。曲线上 的加宽值可从设计文件中查取。
若圆曲线的加宽值为Bj,加宽缓和段内任一中桩的加宽 值,可按下式计算:
①当加宽缓和段为直线过渡时,
B jx
ห้องสมุดไป่ตู้
X Lc
Bj
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②当加宽缓和段为高次抛物线过渡时,
式中:
Bjx
4
X
3 3
X

4

Lc
Lc
Bjx——加宽缓和段内任意中桩的加宽值;
X——对应于Bjx的中桩到加宽缓和段起点的长度;
Lc——加宽缓和段(或缓和曲线段)的长度。
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5.1.3路基边桩放样的一般要求 (1)路基边桩包括的内容
路堤的填挖边界点; 路堑的开挖边界点。 除此之外在路基土石方施工以前还应把红线界桩和工 程界桩也要在地面上标定。
2)边坡坡度 路基边坡坡度通常以1﹕m的形式表示,即
i=h/d=1/m,式中:m称为边坡坡度、h为边坡的高度、d为 边坡的宽度。
如图:
h d
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3)超高 ①直线段
根据路基路面的设计要求,在公路直线段路基边缘点 处于同一高度,路面横断面由路中心向两侧略向下倾斜形 成双向横坡。
②曲线段
在曲线路段为保证汽车行驶安全,在公路曲线半径 小于各级公路的不设超高最小半径时,均应设置超高。
2、基本参数包括的内容 路基宽度、路面宽度、排水沟宽度(梯形排水沟的
边坡坡度)、填挖高度、路堤、路堑的边坡坡度、路基 的超高和加宽等基本参数。
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1)路基宽度 公路路基宽度是指行车道与路肩宽度之和。当设有中
间带、变速车道、爬坡车道、应急停车带时,还包括这些 设施的宽度。如图
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