压浆料配合比设计及使用说明
压浆配合比设计书
报告编号：25YL-YJPB-201404001中铁二十五局集团第三工程有限公司云龙制梁场M50管道压浆配合比选定申请报告中铁二十五局集团第三工程有限公司云龙制梁场试验室二〇一四年五月十四日长株潭城际铁路管道压浆配合比审批表工程项目名称：长株潭城际铁路综合Ⅲ标编号：25YL-YJPB-201404001配合比设计工程名称长株潭城际铁路工程拟用部位管道压浆要求稠度（s）18±4强度等级M50 试配强度50MPa 表观密度1523kg/m3水胶比0.32配合比选定材料名称规格型号厂家产地报告编号理论配合比材料用量（kg/m3）水泥P·O42.5 华新水泥（株洲）有限公司25YL-DC-201403001(2014)QJ字第W017号1 1355压浆剂DH-GJ广西大海建材有限公司25YL-Y-201404001(2014)QJ字第W118号0.12 168水拌合水地下水CZT-SⅢ0-W201312003(2014)QJ字第W022号0.36 487检测项目初始流动度（s）30min流动度（s）初凝时间（h）终凝时间（h）24h自由泌水率（%）3h毛细泌水率（%）压力泌水率0.22MPa压力泌水率0.36Mpa检测结果22 28 9:30 10:20 0.0 0.0 0.8 1.2检测项目7天抗折强度（MPa）28天抗折强度（MPa）7天抗压强度（MPa）28天抗压强度（MPa）充盈度24h自由膨胀率（%）对钢筋的锈蚀作用含气量（%）检测结果11.0 11.4 58.2 69.1 合格0.0 无锈蚀 1.7检测项目7天（5℃）抗折强度（MPa）12天（5℃）抗折强度（MPa）7天（5℃）抗压强度（MPa）12天（5℃）抗压强度（MPa）检测结果6.0 10.6 38.6 51.8施工单位试验室意见：施工单位试验室（章）负责人：日期：年月日监理站试验室意见：监理站试验室（章）负责人：日期：年月日注:本表一式3份，施工单位中心试验室1份、项目分部1份，监理单位1份。
孔道压浆配合比40Mpa
孔道压浆水泥浆配合比设计说明书
水泥浆强度设计等级：40Mpa
（标准JTJ041-2000）
一、简述
1、使用部位：空心板梁孔道压浆
水灰比要求：0.40-0.45
稠度要求: 14-18S
密度要求：≥1900Kg/m3
2、原材料来源及性能参数
水泥：万年青水泥厂生产的万年青牌P.O42.5R
膨胀剂: 南昌辉煌腾达实业有限公司生产的HEA膨胀剂,掺量9%
减水剂: 南昌辉煌腾达实业有限公司生产的FDN高效减水剂，掺量1.0%
水: 饮用水
3、制作与养生方法
把用于水泥浆配制的各种原材料混合后，人工搅拌均匀，性能
测试符合规范要求后，制作试件24小时后拆模，再放入标准
养护室内进行养生。
二、配合比参数的初步确定
1．水灰比：选用水灰比W/C=0.42
2．水泥浆材料重量比的初步确定:
水泥:水:膨胀剂:减水剂=1:0.42:0.09:0.01
3．配合比试拌与调整
按初步配合比取水泥浆的各种材料用量为
水泥 13.0kg
水 5.46kg
膨胀剂 1.17 kg
减水剂 0. 13 kg
试拌后拌和物性能测试如下:
实测稠度14.0S
实测容重：2000kg/m3
混和材料比例之和为：1+0.42+0.09+0.01=1.52
计算水泥浆每立方米材料用量（kg）：
水泥=1/1.52*2000=1316 kg 水=0.42/1.52*2000=553 kg
膨胀剂=0.09/1.52*2000=118.4 kg 减水剂=0.01/1.52*2000=13.16 每立方米材料用量配合比为：
水泥：水：膨胀剂：减水剂=1316：553：118.4：13.16。
压浆料配合比
压浆料配合比摘要：1.压浆料的概念与作用2.压浆料的组成成分3.压浆料的配合比设计4.压浆料的施工方法5.压浆料的应用领域正文：压浆料是一种常见的建筑材料，主要用于填充空隙、固定钢筋和提高结构的整体性能。
在建筑工程中，压浆料的质量和性能直接影响到建筑物的安全和耐久性。
因此，合理设计压浆料的配合比和施工方法至关重要。
一、压浆料的概念与作用压浆料，顾名思义，是指在压力作用下填充混凝土空隙的一种浆体材料。
它可以增强混凝土结构的抗渗性、抗裂性和整体性能，提高建筑物的使用寿命。
二、压浆料的组成成分压浆料主要由以下几种成分组成：1.水泥：作为压浆料的主要胶结材料，提供强度和耐久性。
2.矿物掺合料：如粉煤灰、矿渣粉等，可以提高压浆料的工作性和性能。
3.粗细骨料：如砂、石英砂等，用于调整压浆料的密度和流动性。
4.化学外加剂：如减水剂、防冻剂等，可以改善压浆料的性能和施工性。
5.水：作为压浆料的液相，使浆体具有流动性。
三、压浆料的配合比设计压浆料的配合比设计应根据具体工程需求和性能要求进行，主要参考指标有：抗压强度、抗渗性能、流动性等。
设计时需注意以下几点：1.选择合适的水泥品种和强度等级。
2.控制矿物掺合料的掺量，以保证压浆料的性能。
3.合理选择粗细骨料的粒径和比例，以调整压浆料的密度和流动性。
4.根据工程环境和施工要求，选择适当的化学外加剂。
5.控制水的用量，使压浆料具有良好的工作性，同时保证性能。
四、压浆料的施工方法压浆料的施工方法主要包括以下几个步骤：1.预处理：清理混凝土空隙，确保界面干净、无油渍。
2.浆料配制：按照设计配合比，将各组分称量后加入搅拌机中，搅拌均匀。
3.压浆：将配制好的压浆料倒入压浆泵，通过输送管将浆体压入空隙中。
4.养护：压浆完成后，进行湿润养护，以保证压浆料的强度和性能。
五、压浆料的应用领域压浆料广泛应用于建筑、桥梁、隧道、水利等工程领域，如钢筋混凝土保护层、预应力混凝土、桥梁预应力钢束等结构的压浆填充。
M40水泥净浆配合比设计说明书
水泥净浆配合比设计书M50一、使用部位：孔道压浆设计稠度：14-18s二、原材料名称：1、水泥：渑池仰韶水泥有限公司P.O52.5普通硅酸盐水泥2、压浆剂：华烁科技股份有限公司，压浆剂掺量为水泥用量的10％三、设计依据：1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20002、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175-20073、《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ 119-88四、配合比设计1、单位用水量：确定单位用水量为455Kg2、确定水灰比：根据经验采用0.35的水灰比进行试拌3、确定每m3净浆水泥用量（mco）：按规范要求取每立方米净浆的水泥用量mco= mwo /（W/C）=455/0.35=1300kg4、基准净浆配合比：水泥1300Kg 水455Kg五、试拌水泥浆拌和物，试拌10L水泥净浆所需各材料用量1、分别按照0.32、0.35、0.38水灰比试拌10L水泥浆拌和物。
各材料用量2、工作性：拌和物经测定，稠度、泌水率、膨胀率符合要求，六、根据《公路桥涵施工技术规范》【JTJ041-2000】，净浆强度试验至少应采用三个不同的配合比，采用不变水量法，另外两个配合比的水灰比较基准配合比分别增加和减少0.03，进行调整：抗压强度如下七、根据试配情况，7d、28d根据《公路桥涵施工技术规范》和设计要求，水泥浆拌和物的稠度为14-18s，拌和后3h的泌水率<3%，且24h内重新全部被浆收回，24h后测其膨胀率<10％的规定，水灰比为0.35的水泥净浆拌和物的各项性能均满足要求，且强度满足要求，稠度测定值为15s，泌水率为0.5％，膨胀率为3.0％，保水性良好，满足施工要求。
确定配合比为（Kg/ m3）水泥：水：压浆剂= 1300：455：130=1：0.35：0.10九、试验结论根据以上试拌结果和强度检验结果，确定水泥浆配合比B为施工配合比试验：计算：复核：审核监理工程师：日期：。
孔道压浆C40配比设计书
一、试验室所用仪器设备及试验环境：试验过程中使用的仪器设备精度、规格、准确性等均符合规范要求，并通过江西省计量测试研究所检验合格。
试验室、标养室，温度、湿度均符合规范要求。
二、材料选用1、水泥：选用湖北华新“堡垒”牌P.042.5，依据GB/T17671—1999，GB/T1346—2001及GB/T11345—1991试验规程，各项指标符合GB175—1999规范要求，详见下表：2、水：饮用水，符合JTJ041—2000规范砼拌合用水要求。
3、外加剂：江西瑞腾RT 灌浆剂，掺量为14%。
瑞腾牌RT —FDN 高效减水剂，掺量为0.5%。
三、配合比的设计与计算依据JTJ041—2000规范，关于后张法孔道压浆的有关规定，水灰比0.40—0.45之间，稠度宜控制在14—18S 之间。
1、计算每立方米水泥灌浆剂的用量： m co =1000（1/pc+w1）（1）W /C =0.41 1000/（1/3.1+0.41）=1000/0.7326=1365㎏/ m 3 （2）W /C =0.42 1000/（1/3.1+0.42）=1000/0.7426=1347㎏/ m 3 （3）W /C =0.43 1000/（1/3.1+0.43）=1000/0.7526=1329㎏/ m 3 2、减去灌浆剂14%后，每立方米水泥用量： （1）W /C =0.41 1365-（1365×14%）=1174㎏/ m 3（3）W/C=0.431329-（1329×14%）=1143㎏/ m33、高效减水剂按水泥灌浆剂用量的0.5%掺量，每立方米的水泥浆外加剂用量：（1）W/C=0.411365×0.5%=6.89㎏/ m3（2）W/C=0.421347×0.5%=6.74㎏/ m3（3）W/C=0.431329×0.5%=6.64㎏/ m34、确定各种水灰比的原材料用量：（1）1174：481：191：6.84（2）1158：566：188：6.74（3）1143：571：186：6.64四、其试验结果详见下表：五、根据经济合理，保证工程质量，方便施工的原则，拟定表4中试验编号2的配合比为C40空心板梁孔道压浆施工配合比。
孔道压浆配合比设计
C50孔道压浆水泥浆配合比设计书一、试配强度孔道压浆水泥浆设计强度C50。
水泥浆泌水率≤2%。
水泥浆膨胀率≤10%。
水泥浆稠度14～18s。
二、材料1、水泥：PI52.5级，生产厂家为烟台山水水泥有限公司，水泥密度ρc=3100kg/m3，28天抗压强度为56.9MPa，抗折强度为8.4MPa。
各项指标均符合GB175-2007标准要求。
2、外加剂：膨胀剂，（低泌水、微膨胀）高性能灌浆外加剂。
3、水：饮用水。
三、按规程JTG/T F50-2011进行试验室配合比计算1．确定试配强度fcu,o=fcu,k+1.645σ=50+1.645×6=59.9Mpa2．水灰比采用0.35，通过试验在灌浆外加剂掺量为12%的情况下，稠度为17s，膨胀率为2.4%,泌水率为1.2%。
3、基准配合比为：水泥：水：灌浆外加剂=1：0.35：0.124、比较配合比采用水灰比分别增减1%，分别为W/C=0.34，W/C=0.35,W/C=0.36，拌制三组拌和物，三组配合比为：A组：水泥：水：灌浆外加剂 =1：0.34：0.12实测稠度15s,膨胀率2.5%,泌水率1.3%。
B组：水泥：水：灌浆外加剂=1：0.35：0.12实测稠度16s，膨胀率2.4%,泌水率1.2%。
C组：水泥：水：灌浆外加剂=1：0.36：0.12实测稠度15s,膨胀率3.2%,泌水率1.2%。
5、经测定A、B、C三组稠度，膨胀率，泌水率均符合要求，工作性良好，三组配合比经拌制成型，在标准条件下养护3天，7天，28天后，测定其抗压强度值为：A组：1：0.34：0.12B组：1：0.35：0.12C组：1：0.36：0.1228天达到设计强度的；（A）： 112%; （B）： 117%; （C）： 123%;6、根据上述试验数据，本试验室要求采用基准配合比作为现场施工配合比。
B组：1：0.35：0.12根据下列方程得每方材料用量：C:水泥 YJJ:压浆剂 W：水YJJ/(C+YJJ)*100%=12%W/(C+YJJ)=0.35 C+YJJ+W=1900C=1250 YJJ=170 W:438 7、确定压浆配合比为：。
箱梁孔道压浆配合比设计书
管道压浆用水泥浆配合比设计书
一、设计依据
⑴《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技【2004】120号；
⑵《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-2008
二、浆体性能指标：
三、配合比使用的材料
⑴水泥：新乡平原同力P.O42.5
⑵压浆剂：山东华伟NOF-KG压浆剂
⑶水：梁场井水
四、配合比设计过程
按外加剂厂推荐，压浆剂掺量按10%，水胶比按规范选取0.33，得配合比为：
水泥:压浆剂：水=1：0.111：0.366
五、试拌
按以上配比称料搅拌后测得初凝时间为7h50min，终凝时间为13h10min；出机流动度为19S，30min流动度为26s；24自由泌水率为0，24h自由膨胀率为1.2%，含气量为2.1%，比重为：2.0g/cm3，代入下列方程得每方材料用量：YJJ/（C+YJJ）×100%=10%........①C=1354kg
W/(C+YJJ)=0.33…… .. ②YJJ=150kg
C+YJJ+W=2000………③W=496kg
C：水泥YJJ：压浆剂W：水
四、确定压浆配合比为：。
压浆料配合比设计及使用说明
压浆料配合比设计及使用说明南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南（委托建管项目）潮河段交通桥一标试验室二○一二年二月十五日孔道压浆料配合比设计及使用说明一、工程简介本标段为南水北调中线一期工程总干渠潮河段交通桥一标，标段内共有梨园东公路桥、107 国道I 公路桥、赵庄西北公路桥、中华北路公路桥、郭庄南公路桥、解放北路公路桥6 座公路桥和李垌西北生产桥、郜庄北生产桥2 座生产桥，其中桥梁上部结构中预制和现浇箱梁共218片，均采用后张法施工。
二、压浆料设计依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011三、压浆料配合比设计指标表一压浆料配合比设计指标四、压浆配合比设计1 原材料状况水泥：P·O52.5 郑州天瑞水泥有限公司（见附件1）压浆剂：PA-2孔道压浆剂河南铝城聚能实业有限公司（见附件2）水：可饮用水2 配合比设计《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011规范要求，水胶比为0.26～0.28，因本次采用水泥需水量较大，拌和时选用0.28 水胶比，根据厂家提供的压浆剂最佳掺量，选用压浆剂掺量为10%。
水泥与压浆剂采用内掺法：水泥：压浆剂=90%:10%3 试拌3.1 每次拌和量表二压浆料拌和量3.2 拌合方法准确称量水泥及压浆剂倒入水泥胶砂搅拌锅内拌和均匀，加水，先加入80%的用水量（水温为30℃左右），搅拌均匀后将搅拌锅安置在胶砂搅拌机上，先慢搅2min，再快搅2min，停止，加入剩余的水后再快搅2min。
4 性能检测表三压浆料的性能检测结果五、压浆料配合比水泥：压浆剂为90%：10%，水胶比为0.28六、注意事项1 水泥与压浆剂掺量采用内掺法；2 拌和用水温度要在30℃左右；3 加料顺序及拌和时间严格按照上述拌和方法进行。
七、附件1 孔道压浆剂配合比检测报告2 水泥性能检测报告3 孔道压浆拌和用水性能检测报告附件1 孔道压浆剂配合比检测报告附件2 水泥性能检测报告附件3 孔道压浆拌和用水性能检测报告。
M50-孔道压浆配合比设计书
试验室配合比为：
水泥
压浆剂
水
1477
164
459
W/C=0.28
2. 30min流动度为16.1s （流动度测定满足规范要求）
3. 60min流动度为18.2s （流动度测定满足规范要求）
五、自由膨胀率测定
2、经测定，上述配合比的3h泌水率为0%，满足设计要求；
3、经测定，上述配合比的自由膨胀率为1%，满足设计要求。
六、试验配合比
1、基准配合比试拌
根据基准配合比，取6L净浆拌合物制作3组试块，试配每盘称量（kg）：
水泥： 8.862
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
压浆剂： 0.984
水： 2.754
2、抗折和强度复核
上述配合比净浆试件经标准养护3d，7d,28d抗折强度分别为7.8Mpa,10.5Mpa，
14.8Mpa。满足设计要求。
3d，7d,28d抗压强度结果为36.7Mpa,54.2Mpa,66.4Mpa。满足设计要求。
3、试验配合比的确定
水泥=1641*90%=1477kg，
（4） 压浆剂=1641*10%=164kg
（5）用水量的确定
因水胶为28%，计算用水量为：1641*28%=459kg
按质量法计算所得初步配合比为：
水泥
压浆剂
水
1477
164
459
W/C=0.28
四、 稠度测定
1. 初始流动度为12.6s （流动度测定满足规范要求）
M50净浆配合比设计说明
试设计孔道压浆配合比，工程位于气候温和地区，要求配制净浆标号 为M50，初始流动度为10s-17s，30min流动度为10s-20s,60min流动度为10s-25s 自由膨胀率3h小于2%, 24h自由膨胀率小于3%。 一、设计依据 1、 JGG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》 2、 GB 50119-2003《混凝土外加剂应用技术规范》 3、 JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥砼试验规程》 4、 GB175-2007《通用硅酸盐水泥》
M50-孔道压浆配合比
M50净浆配合比设计说明试设计孔道压浆配合比，工程位于气候温和地区，要求配制净浆标号为M50，初始流动度为10s-17s，30min流动度为10s-20s,60min流动度为10s-25s 自由膨胀率3h小于2%, 24h自由膨胀率小于3%。
一、设计依据2、 JGG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》3、 GB 50119-2003《混凝土外加剂应用技术规范》4、 JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥砼试验规程》5、 GB175-2007《通用硅酸盐水泥》6、 GB 50119-2003《混凝土外加剂应用技术规范》二、 材料水 泥：江南小野田牌P·II52.5型硅酸盐水泥，比重为3.1g/cm3。
压浆剂：南京翰德特种建材有限公司CGM-6管道压浆剂。
水 ：饮用水。
三、配合比设计（1） 假定每立方米M50混凝土的质量为2000kg（2）假定水胶比为0.27时，用质量法计算水泥和压浆剂用量为2000/1.27%=1575kg/m3（3）水泥和压浆剂的比为90%：10% ，所以水泥用量为：水泥=1575*90%=1417kg，（4） 压浆剂=1575*10%=158kg（5）用水量的确定因为水胶为27%，计算用水量为：1575*27%=425kg按质量法计算所得初步配合比为：水泥压浆剂水1417158425W/C=0.27四、 稠度测定1. 初始流动度为12.6s （流动度测定满足规范要求）2. 30min流动度为15.5s （流动度测定满足规范要求）3. 60min流动度为18.7s （流动度测定满足规范要求）五、自由膨胀率测定2、经测定，上述配合比的3h泌水率为0.5%，满足设计要求；3、经测定，上述配合比的自由膨胀率为2.5%，满足设计要求。
6、试验配合比1、基准配合比试拌根据基准配合比，取3.2L净浆拌合物制作3组试块，试配每盘称量（kg）：水泥： 2.700压浆剂： 0.300水： 0.8102、抗折和强度复核上述配合比净浆试件经标准养护3d，7d,28d抗折强度分别为5.6Mpa,7.4Mpa， 11.8Mpa。
M50压浆剂配合比设计.doc.
郑徐铁路客运专线ZXZQ07标段配合比报验审批表M50管道压浆配合比中铁三局集团郑徐铁路客运专线工程指挥部二〇一三年十月二十三日郑徐铁路客运专线混凝土配合比审批表施工合同段：ZXZQ07 编号：ZXZQ07-ZX-TPB-Y2013102301M50管道压浆设计说明书一、设计说明（1）设计强度等级：M50（2）流动度要求：出机流动度18±4s、30min后流动度不大于30 s （3）使用环境及要求：环境为T2环境；（4）水胶比要求：最大水胶比不应超过0.34；（5）使用部位：连续梁管道压浆二、依据规范标准《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》 TB/T3192-2008 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010三、原材料1、水泥：天瑞集团萧县水泥有限公司 P·O 42.5（低碱）；2、压浆剂：山西桑穆斯建材化工有限公司；3、水：生活饮用水四、设计步聚（1）管道压浆试配根据《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-2008要求，根据生产厂家推荐掺量：压浆剂10%，水料比取0.32，假定M50管道压浆浆液的质量为2000kg/m3，计算水泥、压浆剂和水的相应用量，计算结果如下:水泥1364g，压浆剂152g，水485g。
(2) 拌合物性能测试根据《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-2008要求，对管道压浆剂的各项性能进行测试，并测试7d 和28d的抗压和抗折性能，相关测试结果见下表1：表1 M50管道压浆浆液的相关性能指标五、理论配合比确定根据上述试验结果，在满足设计和施工要求的条件下，确定M50压浆料试验室配合比：3六、附件（1）压浆剂检验报告（2）水泥检验报告。
孔道压浆配合比如何配制以及应注意哪些事项
孔道压浆配合比如何配制以及应注意哪些事项？1、水灰比宜为0.40～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35。
2、水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。
3、水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%。
4、水泥浆稠度宜控制在14～18s之间。
这里有个C50孔道压浆配合比（仅供参考）：水泥：水：膨胀剂=1261（P.O42.5）：506：188孔道压浆中的膨胀剂是为了使孔道饱满，而不是提高水泥浆的强度。
加膨胀剂的水泥浆在做试块时会膨胀（无侧限，自由膨胀），这样会比在孔道中的水泥浆的实际强度小（有侧限，膨胀率较小）。
孔道压浆配合比中一般都掺入适量膨胀剂，有膨胀剂的水泥浆在做试块后会膨胀，强度会减小，所以孔道压浆的标准试块一般都是加膨胀剂前的水泥浆，强度会高一些。
从原理上讲，铝粉作为膨胀剂，实际上是一种发气剂，即通过与水泥浆的化学反应产生气体，实际上在压浆时并未起明显的膨胀作用，因为这个时候水泥浆是饱满的，其所产生的气体大部分通过排气孔排出，而在水泥浆硬化过程中水泥浆产生了干缩，为避免在狭长的水泥浆体内产生裂缝、断层的现象，通过发气来补偿水泥浆的干缩。
对于强度而言并无性质上的变化。
而其发气补偿的过程也是在一个封闭的空间中进行的，即补偿了干缩即可，多余的气体仍然会排出水泥浆外，其膨胀率也很小。
而试块的制作中，如掺加了铝粉，则其为一种自由膨胀，膨胀率非常大（7%-8%），水泥浆在硬化过程中被膨胀至试模外，漏浆损失明显，强度降低也非常明显。
总之，膨胀剂的作用并不是增加强度，而是在封闭空间中进行水泥浆的微小干缩的补偿，避免裂缝断层，对水泥浆的强度并无明显影响，而在试块中掺加膨胀剂后，由于自由膨胀导致水泥浆体积变化、，空隙增大，明显影响强度，与实际施工不符。
从这一点上来说，做试块时要么能够封闭试模（在试模上加个带气孔的铁盖），或干脆不加膨胀剂。
预应力孔道压浆配合比
预应力孔道压浆配合比预应力孔道压浆是在预应力构件施工中的一项重要工艺措施，目的是通过孔道压浆材料的注入，实现孔道高强度的充填与保护作用。
合理的配合比是确保预应力孔道压浆效果的关键因素之一，下面就预应力孔道压浆的配合比相关参考内容进行详细介绍。
1. 孔道压浆材料的种类和性能要求预应力孔道压浆材料主要包括水泥浆料和注浆材料两类。
水泥浆料一般采用硅酸盐水泥、白水泥等，注浆材料一般采用聚氨酯、环氧树脂等。
这些材料应具有良好的可流性和扩展性，能够在孔道内充分填充，并保证压浆体的强度和抗裂性。
2. 输送管输送浆液的配合比输送管输送浆液的配合比应根据材料的性能要求和孔道的长度来进行设计。
一般来说，水泥浆料的配合比为水泥：水=1：1.5~2，注浆材料的配合比为材料：固化剂=2：1。
需要尽量保证浆液的流动性和稳定性，避免输送过程中出现堵塞和凝结现象。
3. 孔道压浆的配合比设计孔道压浆的配合比设计主要考虑到孔道的直径和长度、材料的性能要求以及工程施工的实际情况等因素。
一般来说，预应力孔道的直径在25~50mm之间，长度一般为构件长度的3~5倍。
根据孔道的体积和预设配合比，可以计算出所需的水泥和注浆材料的用量。
同时还需要注意材料的稳定性和施工操作的可行性。
4. 孔道压浆的施工控制在孔道压浆的施工过程中，需要控制好注浆材料的流量和压力，保证浆液的均匀流动和完全填充。
通常选择适当的加压设备，如注浆泵或推进器，调节工作参数，比如泵速、压力、注浆时间等。
同时根据实际情况，可以采用分段注浆的方法，从孔道的不同位置依次注浆，以保证浆液的均匀充填。
5. 孔道压浆效果评定孔道压浆施工完成后，需要对压浆效果进行评定。
常见的评定指标包括浆液的充填率、孔道的抗压强度和抗拉强度等。
可以通过取样检测、试块试验等方法进行评定，以确保预应力孔道压浆工艺的质量和安全性。
综上所述，预应力孔道压浆是一项关键的构件保护工艺，在施工中要注意孔道压浆材料的种类选择和配合比的设计。
压浆配合比设计
宁夏路桥工程股份有限公司兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段工地试验室压浆配合比设计今年以来，由国家交通运输部对后张法孔道压浆剂有了严格要求；提出孔道压浆剂水胶比（%）为0.26-0.28之间，初始流动度S（25℃）为10-17之间；为此我宁夏路桥工程股份有限公司区外分公司临合高速公路建设项目工地试验室，对压浆配合比进行了大量的试验。
经过长期的试验，我项目工地试验室试配出了符合技术规范要求的压浆配合比，压浆配合比设计满足了《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的要求，孔道压浆剂水胶比（%）为0.28初始流动度实测值为16S；同时经过了项目办中心试验室验证符合要求，并且通过了中心试验室及驻地办的批复压浆配合比报告。
在试配的过程中要求减水剂，必须采用高效减水剂，减水率必须≥25%，减水剂掺量不能大于3.0%，一旦大于3.0%对钢筋及砼有腐蚀作用及其它化学成分的反应，终凝后表面出现像石膏一样的物质呈现在表面，并伴有干缩裂缝现象。
据初步分析表面出现白色像石膏一样的物质都是减水剂掺量过大，导致氯离子引出水泥成分中的石膏外溢产生。
同时要求外加剂必须与水泥具有良好的相容性。
搅拌时，搅拌机转速易选用120r/min，从加水到搅拌结束共计15分钟，测试初始流动度10-17之间，30分钟流动度10-20之间，初凝≥5 h，终凝≤24h。
抗压强度28天≥50MPa,抗折强度28天≥10MPa等。
一、设计依据1、《公路桥涵施工技术规范》JIG/T F50-20112、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-20113、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-20054、《通用硅酸盐水泥》GB 175-20075、《混凝土膨胀剂》GB 23439-20096、《混凝土用水标准》JGJ63-2006二、材料选择水泥：中材甘肃水泥有限责任公司P.O52.5赛马牌膨胀剂：江苏特密斯混凝土外加剂有限公司TMS砼低碱膨胀剂。
压浆料配合比
压浆料配合比摘要：1.压浆料的定义与用途2.压浆料的主要原材料3.压浆料的配合比设计原则4.压浆料的配合比计算方法5.压浆料的配合比举例6.压浆料的注意事项正文：压浆料是一种常用的建筑材料，主要用于加固混凝土结构，提高结构的承载能力和抗裂性能。
在施工过程中，压浆料的配合比设计十分重要，直接影响到压浆料的性能和施工效果。
下面我们将详细介绍压浆料的配合比设计原则、计算方法以及注意事项。
压浆料的主要原材料包括水泥、粉煤灰、矿渣粉、砂、水等。
其中，水泥是压浆料的主要胶结材料，粉煤灰、矿渣粉等矿物掺合料可以提高压浆料的性能，砂作为细骨料，可以提高压浆料的流动性和抗裂性能。
在设计压浆料的配合比时，需要遵循以下原则：1.满足压浆料的强度和耐久性要求；2.保证压浆料的流动性，便于施工；3.考虑压浆料的经济性，降低成本。
压浆料的配合比计算方法通常采用经验公式或试验方法。
经验公式是根据大量工程实践总结出来的，具有一定的参考价值，但实际应用时还需要结合具体情况进行调整。
试验方法是通过实验室试验，根据压浆料的实际性能确定最佳配合比。
以下是一个压浆料的配合比举例：水泥：400kg/m粉煤灰：100kg/m矿渣粉：50kg/m砂：300kg/m水：180kg/m在设计压浆料的配合比时，还需要注意以下几点：1.根据实际情况选择合适的原材料和配比；2.严格控制水的用量，避免压浆料水泥浆体泌水，影响性能；3.考虑压浆料的稠度，保证施工过程中能充分填充裂缝；4.在施工过程中，应根据实际情况调整配合比，以满足施工要求。
联智桥隧压浆料设计说明书
孔道压浆配合比设计说明书
（标准JTG/T F050-2011）
（一）设计要求：
1、使用部位：用于梁板注浆
2、设计强度：50Mpa
3、稠度要求：初始：10-17S; 30min后：10-20S; 60min后：10-25S; （二）采用原料
1、压浆料：湖南联智桥隧技术有限公司生产的LZY02型预应力孔道压浆料。
2、水：饮用水。
原材料各项检测指标均符合要求，详见后附原材料检测报告。
（三）配合比参数的确定
1、根据经验水胶比确定为：0.28
2、初步确定压浆配合比为：压浆料：水=1：0.28
（四）配合比的试拌与调整
1、试拌
2、成型水泥净浆试件（40*40*160mm）五组，24小时后拆模，再放入标准恒温恒湿养护室里进行养生。
养生至龄期后做抗压强度试验。
（五）力学性能指标
（六）配合比的确定：
综上所述，我试验室确定的理论配合比为：
压浆料：水=1645：460。
M55水泥浆配合比设计书
M55水泥浆配合比设计书
一、设计说明
55 Mpa水泥浆配合比主要用于现浇箱梁孔道压浆，稠度设计为14S——18S。
二、原材料
1、水泥——选用临澧冀东水泥有限公司生产的“冀东牌”P.O52.5级
2、膨胀剂——选用山西黄藤HT-MA孔道压浆剂，外掺10%
3、水——饮用水
三、确定水灰比
依据《公路桥涵施工技术规范》要求：水灰比宜为0.35~0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35。
取W/C=0.37
四、初步确定配合比：
假定容重为1950（kg/m3）初步确定配合比为：
水泥：水：外=1：0.37：0.1
按比例进行称重配制试拌
膨胀剂：136.73 g
水泥：1367.3g
饮用水：505.9g
用水泥浆稠度仪测稠度为17S，测容重为1950 kg/m3
拌和后观测水泥浆3h泌水率为1.0%，3h膨胀率为1.0%；泌水在24h内重新全部被浆吸回。
五、确定水泥浆配合比：
确定水泥浆配合比为：
水泥：水：外=1：0.37：0.1
则每方水泥浆各种材料用量为：
膨胀剂：136（kg）
水泥：1367（kg）饮用水：506（kg）。
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压浆料配合比设计及使用说明
压浆料配合比设计及使用说明
南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南（委托建管项目）潮河段交通桥一标试验室
二○一二年二月十五日
孔道压浆料配合比设计及使用说明
一、工程简介
本标段为南水北调中线一期工程总干渠潮河段交通桥一标，标段内共有梨园东公路桥、107 国道I 公路桥、赵庄西北公路桥、中华北路公路桥、郭庄南公路桥、解放北路公路桥6 座公路桥和李垌西北生产桥、郜庄北生产桥2 座生产桥，其中桥梁上部结构中预制和现浇箱梁共218片，均采用后张法施工。
二、压浆料设计依据
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—
三、压浆料配合比设计指标
表一压浆料配合比设计指标
四、压浆配合比设计
1 原材料状况
水泥：P·O52.5 郑州天瑞水泥有限公司（见附件1）
压浆剂：PA-2孔道压浆剂河南铝城聚能实业有限公司（见附件2）
水：可饮用水
2 配合比设计
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—规范要求，水胶比为0.26～0.28，因本次采用水泥需水量较大，拌和时选用0.28 水
胶比，根据厂家提供的压浆剂最佳掺量，选用压浆剂掺量为10%。
水泥与压浆剂采用内掺法：水泥：压浆剂=90%:10%
3 试拌
3.1 每次拌和量
表二压浆料拌和量
3.2 拌合方法
准确称量水泥及压浆剂倒入水泥胶砂搅拌锅内拌和均匀，加
水，先加入80%的用水量（水温为30℃左右），搅拌均匀后将搅拌锅安置在胶砂搅拌机上，先慢搅2min，再快搅2min，停止，加
入剩余的水后再快搅2min。
4 性能检测。