石灰拌合土施工
石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施
石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施一、施工前准备1.完善设计：根据路面设计要求，确定石灰稳定土下底基层的设计厚度、材料配合比及其它技术要求。
2.材料准备：准备所需的石灰稳定土材料，包括石灰、砂、碎石等。
3.设备准备：准备必要的施工设备，如挖掘机、压路机、水泥搅拌机等。
4.施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，使其熟悉操作规程和工艺要求。
二、施工工艺1.基层平整：清除底基层表面的杂物，并确保其平整、均匀、无大坑洞和凸起物。
2.石灰稳定土拌和：按照设计要求将石灰稳定土材料进行混合拌和，可以采用机械搅拌或者人工搅拌的方式。
3.施工厚度控制：根据设计要求控制石灰稳定土下底基层的厚度，一般可以采用不同轴测测量或者定位桩进行控制。
4.压实处理：采用振动压路机对石灰稳定土下底基层进行压实，以增加其密实度和抗压强度。
5.平整处理：采用平地机或者推土机对压实后的基层进行平整处理，使其达到设计要求的表层平整度。
6.水化养护：在施工完成后，进行水化养护处理，以保证石灰稳定土下底基层的强度和稳定性。
三、质量控制1.施工记录：对施工过程进行记录，包括材料配合比、拌和时间、施工厚度、压实次数等，以便质量检查与验收。
2.施工监控：对施工过程进行监控，包括材料拌和过程、压实过程、平整过程等，确保施工符合要求。
3.施工检验：对施工后的基层材料进行检验，包括强度、密实度等，以确保质量符合要求。
4.质量验收：根据施工质量要求，进行验收并出具相应的质量验收报告。
以上是石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施的简要介绍，具体的施工过程和要求还需根据实际工程情况进行调整和确定。
在施工过程中，应严格按照相关规范和标准进行操作，保证施工质量和安全。
石灰土基层的三种拌合方法
⽯灰⼟基层的三种拌合⽅法
⽯灰⼟的拌合⽅法有三种：⼈⼯拌合、加⼯⼚拌合、施⼯现场拌合，分别适⽤于不同的施⼯条件。
⽯灰⼟基层施⼯拌合前，⽯灰应进⾏消解，并过筛，磨细⽯灰可以不⽤过筛，⼟也要过筛。
采⽤施⼯现场拌合时(路拌法)，可参照下列⽅法进⾏：
1. 碎⼟：利⽤拖拉机牵引多铧型，⾃⽥径场第⼀跑道开始，向前进⾏，然后再返转回来，反复进⾏，全跑道拌合后，⽤农业重耙，再耙3~4遍，最后改轻耙往返耙两遍，起到翻松⼟块、切割⼟块的作⽤，同时检查翻拌厚度。
2. ⼲拌：在已碎好的⼟层上铺够设计⽤量的⽯灰，然后⽤重耙反复翻拌，同时配合犁耕，⼀般进⾏3~4遍，⾄拌合均匀，⼟⾊⼀致。
3. 湿拌合：经⼲拌合后，测定⽯灰⼟混合料的现场含⽔量，进⾏补充洒⽔，要求严格控制，不易过多或过少，洒⽔后略等⽚刻，使⽯灰⼟表⾯有⼀风⼲表⽪，即可进⾏翻拌，先⽤耕犁翻拌，再⽤重耙拌合同时切割⽯灰⼟混合料中的灰⼟团粒，最后⽤轻耙再耙1~2遍，使表⾯达到细、均、平整，这时候可以⽤测量的⽅法，检测⾼程和坡度。
采⽤⼯⼚拌合时(⼚拌法)：要设计好⼀条流⽔线，然后安装各项装备，同时要调整好计量设备，加⽔的设备也要安计量器，如有加⼊稳定剂时，也要同时把设备安装好，总料⽃处设⼀个取样开关设备，以便随时取样化验检查。
采⽤间歇式拌合机和连续式拌合机的进料速度，更多详细⽯灰⼟基层的三种拌合⽅法。
石灰土基层的施工方案
1石灰土施工（1）石灰土施工工艺流程石灰土施工工艺流程（2）施工准备在已整修成型路拱上用全站仪准确放出中线及边线，撒出灰线布设长度4m-6m左右方格网，并在分隔带两侧边缘及人行道边缘实施人工培土挡，以满足填料按设计位置摊料及保证宽度要求。
并进行前期材料试验和标准击实试验及机械进场、劳动力组织工作，为正式施工创造条件。
（3）拌合场拌的设备及布置应在拌合以前提交监理工程师并取得批准，当进行拌合操作时，原料应充分拌合均匀，拌合设备应为抽取试样提供方便。
拌合时应根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量，拌合后的合料要尽快摊铺。
（4）运输石灰土采用自卸汽车运输，车辆应装载均匀，在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。
（5）摊铺及碾压检查验收下承层的压料度、平整度、高程、厚度、横坡度、平面尺寸、无侧限压强并进行工序交接。
施工前做好清理工作。
摊铺采用推土机粗平，平地机精干，摊铺厚度严格根据试验段获得数据进行。
碾压采用凸块振动压路机碾压密实。
碾压速度头2遍采用1.5-1.7km／h，后几遍采用 2.0-2.6km／h，并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格，其中路面边缘和接缝处填料要多压1-2遍。
碾压完毕后，及时用环刀法测压实度，当达到要求后进行下道工序。
整型采用平地机刮平，光轮压路机封面，整型前要确保高程、平整度及横坡满足规范要求，本着“宁刮勿补”的原则进行。
整型完成后再检测平面几何指标，必要时采用平地机再精平一遍后复压，以获得理想的平整度及外观质量。
（6）接缝处理在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压。
（7）养生①、采用洒水养生。
在碾压完成后，必须保湿养生，养生期不应少于7d，每天洒水次数视气温而定，以保证灰土表面始终处于潮湿或湿润状态，但也不应过分潮湿。
②、灰土在养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。
若个别施工车辆非得通过，则限速20km／h。
石灰拌合土施工
石灰拌合土施工一、施工准备（一）技术及材料准备1、进行原材料试验，在石灰土基层施工前,应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验:颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量(必要时做）、磷酸盐含量（必要时做)。
此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。
如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料,宜先改善其级配。
2、按照土壤种类及石灰质量通过击实试验确定配合比和石灰最佳含水量、最大干密度。
3、施工前进行10０m~２00m试验段施工，通过试验段的修筑,我们能够确定压实机械的选择和最佳组合,碾压的基本原则，灰土均匀性所需的拌和遍数,松铺系数及压实层厚度,碾前含水量偏差最佳含水量所允许的范围等。
这些参数的确定为以后石灰土规模化施工,提供第一手十分有价值的参考数据。
（二)材料要求１、石灰：石灰土选用Ⅲ级以上的钙质生石灰,其有效钙加氧化镁含量不得低于７0%,在用于工程施工之前7天，充分进行消解,未消残渣含量5mm圆孔筛的筛余量不大于17%,稳定土选用塑性指数为10~1５的黏性土，土粒的最大粒径不小于１0mｍ,硫酸盐含量小于0。
８%，有机质含量小于１０%。
水选用纯净的饮用水。
石灰土混合料压实后7天浸水无侧限抗压强度应不小于设计值,压实度大于设计值.通过试验选取最适宜的稳定土，确定必须的石灰剂量和混合料的最佳含水量.2、稳定土：采用固定取土场土质,用作高速公路和一级公路的底基层时,颗粒最大粒径不超过3７.５mm。
土以塑性指数１0~20的黏性土为宜;用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时,应添加１5%左右的黏性土;试验塑性指数偏大的黏性土时,应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mｍ。
土的有机质含量不超过10%,硫酸盐含量超过０．8%时不宜用石灰稳定.使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定.碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于高速公路和一级公路底基层应不大于３5%，用于二级和二级以下公路底基层应不大于40%;用于二级公路基层应不大于３0%,用于二级以下公路基层应不大于3５％．３、配合比设计（1)石灰剂量。
石灰土施工方案
石灰土施工方案工艺流程：测量放样→材料准备→灰土计量、初拌→摊铺灰土→灰土拌和→平整碾压→洒水养生。
1、测量放样路床经监理工程师检验合格后，在路床上恢复中线，直线段每10米设一桩，曲线段5米设一桩。
两侧路基边缘外设指示桩，横向在距离道路边线以外50cm位置埋设高程桩，高程桩按灰土层计算的松铺土方厚度控制。
2、材料准备灰土用土采用现况路基挖土，施工时应将土中的草皮、树根清理干净，土样中大于15cm颗粒予以拣除。
石灰采用有效钙镁含量＞55%的Ⅲ级消石灰。
把灰土拌合料及石灰取样送检，通过试验确定混合料的最佳含水量和最大干密度，做为控制施工含水量和检验压实度的依据。
本次施工采用消石灰拌灰土。
石灰块在使用前2-3天完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。
块灰到达现场后，使用挖掘机将块灰平整为1.5m高的平堆，中心处留蓄水池，蓄水池深度为80cm，然后水管接入水源，向灰堆中间放水，待水面与白灰平齐后，停止放水。
12小时后，再次放满水，挖掘机将外侧未消解的块灰装入中间含水量大的部位，同时将内部消解完成的白灰向外转移，重复以上操作，完成白灰堆内外消解，完成后内部放水。
12小时后继续以上步骤，完成消解。
过程中，配合人工将未烧透的石头拣出。
24小时后基本消解完成，再次加水，待再过24小时后，再次翻拌，确保灰块充分消解。
白灰消解完成后，应进行过筛处理，筛孔为2cm方孔。
同样灰土所用素土同样需要过2cm方孔筛，或者拌合完成后的灰土统一过筛（2cm方孔）。
3、石灰与土量控制根据灰土用量的计算，将土方及白灰打平，计算出用量后白灰掺入素土，使用挖掘机翻拌，翻拌过程中，注意加水，控制含水量至最佳含水量的+1至2%，拌合完成后使用装载机推高闷料处理，待下承层准备完成后运至现场，灰土拌合完成后，最佳为2天内摊铺压实，需要做好工艺的衔接，防止白灰时间过长，效果降低。
4、摊铺灰土挖掘机装车后运至作业段，装载机配合人工按放样厚度整平，根据实际含灰量，补充掺入剩余灰量，并撒布均匀，用灰土拌合机进行粉碎拌和，拌和3－4遍，直至土颗粒在50mm以下。
石灰改良土施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况石灰改良土施工是建筑工程中常见的地基处理方法之一，主要用于提高地基承载力和稳定性。
本工程采用石灰改良土施工方案，主要针对地基承载力不足、稳定性较差的区域进行改良。
二、施工工艺1. 施工准备（1）材料准备：石灰、土、砂、水泥等。
（2）设备准备：挖掘机、装载机、推土机、压路机、拌合机等。
（3）人员准备：施工人员、技术人员、质量检测人员等。
2. 施工步骤（1）场地平整：首先对施工场地进行平整，确保地面平整度满足施工要求。
（2）土方开挖：根据设计要求，开挖出所需改良土方，土方开挖过程中应尽量减少对原地基的扰动。
（3）石灰拌合：将石灰与土按一定比例进行拌合，确保石灰均匀分布在土中。
（4）压实：采用压路机对改良土进行压实，压实度应达到设计要求。
（5）养护：压实完成后，对改良土进行养护，养护期间应保持土壤湿润。
（6）检测：对改良土进行质量检测，检测内容包括压实度、含水量、强度等。
（7）验收：检测合格后，进行验收工作。
三、施工质量控制1. 材料质量控制（1）石灰：石灰应选用质量合格的产品，其质量应符合国家相关标准。
（2）土：土应选择质地均匀、含水量适宜的土，以满足施工要求。
2. 施工过程控制（1）拌合：石灰与土的拌合应均匀，避免出现局部石灰含量过高或过低的情况。
（2）压实：压实过程中应严格控制压实度，确保达到设计要求。
（3）养护：养护期间应保持土壤湿润，避免因干燥导致强度降低。
3. 检测控制（1）压实度检测：采用环刀法或灌砂法进行压实度检测，检测频率为每100平方米一次。
（2）含水量检测：采用烘干法或快速水分测定仪进行含水量检测，检测频率为每50平方米一次。
（3）强度检测：采用无侧限抗压强度试验进行强度检测，检测频率为每200平方米一次。
四、施工安全措施1. 人员安全（1）施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
（2）施工人员应遵守操作规程，不得擅自操作设备。
2. 设备安全（1）施工设备应定期进行维护保养，确保设备正常运行。
石灰稳定土施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某道路工程，全长5公里，路基宽度30米，路面宽度24米，设计车速为60公里/小时。
道路等级为二级公路，路面结构为沥青混凝土路面。
本工程中，石灰稳定土基层的施工是保证道路质量的关键环节之一。
二、施工准备1. 材料准备（1）石灰：采用II级以上生石灰，其质量应符合《建筑生石灰》GB/T 209-2008的要求。
（2）土：选用塑性指数在10-20之间的粉质粘土，其质量应符合《土工试验方法标准》GB/T 50123-2019的要求。
（3）砂：选用中砂，其质量应符合《砂石质量及检验方法》GB/T 14684-2011的要求。
2. 机械设备准备（1）拌合设备：选用拌合机，其容量应满足工程需求。
（2）运输设备：选用自卸汽车，其数量应满足运输需求。
（3）压实设备：选用压路机，其数量应满足压实需求。
（4）检测设备：选用土工试验仪器、石灰检测仪器等。
3. 施工人员准备组织施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工质量。
三、施工工艺1. 施工流程（1）施工放样：根据设计图纸，确定石灰稳定土基层的施工范围和尺寸。
（2）土方开挖：按照设计要求，进行土方开挖，确保路基的稳定性。
（3）石灰拌合：按照配合比，将石灰、土、砂等材料进行拌合。
（4）摊铺：将拌合好的石灰稳定土基层材料均匀摊铺在路基上。
（5）压实：使用压路机对石灰稳定土基层进行压实，确保压实度达到设计要求。
（6）养护：对石灰稳定土基层进行养护，保证其强度和稳定性。
2. 施工要点（1）施工放样：按照设计图纸，确定石灰稳定土基层的施工范围和尺寸，确保施工精度。
（2）土方开挖：按照设计要求，进行土方开挖，确保路基的稳定性。
开挖过程中，注意保护路基边坡，防止路基变形。
（3）石灰拌合：按照配合比，将石灰、土、砂等材料进行拌合，确保石灰与土的比例准确。
（4）摊铺：将拌合好的石灰稳定土基层材料均匀摊铺在路基上，摊铺厚度应符合设计要求。
（5）压实：使用压路机对石灰稳定土基层进行压实，确保压实度达到设计要求。
石灰土施工工艺
石灰土施工工艺石灰土是一种常用的建筑材料，其制作简便、价格实惠、对环境友好，而且有良好的耐久性。
本文将介绍石灰土施工的工艺过程，帮助读者了解如何使用石灰土进行建筑施工。
材料准备在进行石灰土施工前，需要准备好以下材料：1.石灰 - 一般使用生石灰或熟石灰；2.水 - 用于石灰的混合和搅拌；3.沙子、细砾石或其它填充材料 - 用于增加石灰土的强度。
施工工艺步骤一：混合材料将石灰、水和填充材料混合在一起，并用工具进行搅拌，直到混合物均匀，没有大块的石灰或沙粒。
步骤二：处理墙面在进行石灰土施工前，需要处理好墙面。
如果墙面上有旧涂层或装饰层，需要将其清除干净。
如果墙面上有沾污或油垢，需要进行清洁。
步骤三：将混合物涂抹在墙面上使用铲子将混合物涂抹在墙面上，并用抹子将其平整。
如果需要在上层施工前进行平整，需要在混合物干燥后用石刀进行处理。
步骤四：保持湿润在将石灰土涂抹到墙面上后，需要保持其湿润，这样有助于混合物干燥并提高强度。
可以使用喷雾瓶或水桶将水直接喷在石灰土表面。
步骤五：重复涂抹如果需要增加石灰土层数或者墙面有不平的地方，可以重复上述步骤，直到达到所需的厚度和平整度。
注意事项虽然石灰土施工简单，但仍需注意以下几点：1.在施工前，先检查墙面是否清洁和干燥；2.混合物中的材料应按照一定的比例进行掺配；3.在施工过程中保持混合物湿润；4.在墙面上施加压力时要小心，避免对墙面造成损伤。
石灰土施工是一项简单而且经济实惠的过程，可以用于墙面和天花板等部件的处理。
通过正确使用石灰、水和填充材料进行混合，然后将混合物涂抹到墙面上并平整，保持湿润，直至其干燥和硬化。
为了获得良好的效果，施工过程中需要遵循注意事项，保持墙面清洁，混合物湿润，以及尽可能减少施加在墙面上的压力。
路拌碎石石灰土施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某道路改造项目，全长5公里，道路宽度为30米，设计车速为60公里/小时。
路面结构设计为：基层采用碎石石灰土，厚度为20厘米；面层采用沥青混凝土，厚度为5厘米。
为确保工程质量，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，明确各岗位责任，确保施工人员具备相应的专业技能和操作经验。
- 对施工人员进行技术交底和安全教育，提高施工人员的安全意识和质量意识。
2. 材料准备- 碎石：选用粒径在5-40毫米之间的碎石，含泥量不大于2%。
- 石灰：选用新鲜、无杂质、无结块的生石灰，消解后有效氧化钙含量不小于85%。
- 水：水质应符合国家相关标准，确保拌和效果。
3. 机械设备准备- 拌和设备：采用双轴拌和机，确保拌和均匀。
- 运输车辆：选用自卸汽车，确保材料运输及时。
- 压实设备：选用振动压路机，确保压实度达到设计要求。
4. 施工场地准备- 清理施工场地，确保场地平整、干净，无积水。
- 设置施工标志，确保施工安全。
三、施工工艺1. 材料拌和- 将石灰按设计要求进行消解，消解时间不少于7天。
- 按照配合比将碎石、消解后的石灰和水进行拌和，确保拌和均匀。
- 拌和时间控制在2-3分钟，拌和结束后检查拌和效果，确保无干料和湿料。
2. 运输- 采用自卸汽车将拌和好的碎石石灰土运输到施工现场。
- 运输过程中注意防止材料洒落和扬尘。
3. 摊铺- 根据设计图纸，确定摊铺厚度和宽度。
- 使用平板振动器进行初步压实，确保碎石石灰土均匀分布。
4. 碾压- 使用振动压路机进行碾压，碾压遍数根据厚度和压实度要求确定。
- 碾压过程中注意观察压实度，确保达到设计要求。
5. 养护- 碾压完成后，立即进行洒水养护，保持碎石石灰土湿润。
- 养护时间不少于7天，确保强度达到设计要求。
四、质量控制1. 材料质量- 碎石、石灰等材料应符合国家相关标准。
- 材料进场时进行抽样检验，确保材料质量。
2. 拌和质量- 拌和时间、拌和均匀度应符合设计要求。
石灰稳定土施工方法
石灰稳定土施工方法一、施工准备1.调查勘察：对施工区域进行勘察，了解土壤类型、含水量、力学性质等，确定施工方案。
2.设计方案：根据勘察结果和工程要求，进行石灰稳定土混合比设计，确定石灰用量、加水量等参数。
3.设备准备：准备好所需的施工设备和工具，包括挖掘机、搅拌机、水泥罐、喷洒车辆等。
二、施工步骤1.开挖土壤：使用挖掘机开挖土壤，将土壤层逐层删除，保持均匀开挖，同时注意防止挖掘机碾压和混合土壤。
2.石灰投入：将设计好的石灰按比例投入到挖掘好的土壤中，采用机械方式进行均匀混合，以保证石灰均匀分散在土壤中。
3.均匀水化：在混合土壤中加入适量的水，进行均匀水化，以促使石灰与土壤进行反应，并提高土壤的稳定性。
4.机械碾压：使用碾压机对已混合好的土壤进行均匀碾压，以提高土壤的密实度和稳定性。
碾压应从边缘向中心进行，同时注意避免出现干混和过湿的情况。
5.压实试验：在碾压完成后，进行压实试验，以检测土壤的力学性能。
根据试验结果，适当调整石灰用量和水化时间。
6.路面养护：在完成压实试验后，进行路面养护，包括喷洒稻草、水花和草种等，以防止土壤表面破裂和侵蚀。
三、注意事项1.施工现场要保持清洁和整齐，避免污染和杂物对施工质量的影响。
2.在投入石灰之前，要对土壤进行湿润处理，以提高石灰的溶解性和反应性。
3.石灰施工时应避免底面反应和表面挥发，以充分发挥石灰的固结作用。
4.注重施工过程中的质量控制，定期进行现场质量检查和试验，保证施工质量和建设安全。
5.在石灰稳定土施工中，应遵循环保要求，尽量减少对环境的污染和损害。
总结起来，石灰稳定土施工方法主要包括准备工作、土壤开挖、石灰投入、水化、碾压、压实试验和路面养护等步骤。
施工时需注意现场管理、石灰投入方式、水化时间和压实力度等因素，以保证施工质量和土壤稳定性。
同时，要关注环保要求，减少对环境的影响。
石灰稳定土层施工方案要点
石灰稳定土层施工方案要点一、石灰稳定土层施工时，应遵守下列规定：⑴细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。
⑵配料应准确。
⑶路拌法施工时，石灰应摊铺均匀。
⑷洒水、拌和应均匀。
⑸应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
⑹石灰稳定土地基层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。
⑺应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量（1％～2％）时进行碾压，直到达到质量标准要求的按重型击实试验法确定的压实度。
⑻石灰稳定土结构层应用12 t以上的压路机碾压。
用12～15t 三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15 cm；用18～20t 三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；对于石灰稳定土，采用能量大的振动压路机碾压时，或对于石灰土，采用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加。
压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm,下层宜稍厚。
对于石灰土，应采用先轻型、后重型压路机碾压。
⑼石灰稳定土层宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿。
⑽石灰稳定土层上未铺封层或面层时，禁止开放交通；当施工中断，临时开放交通时，应采取保护措施，不使基层表面遭破坏。
二、使用石灰稳定土时，应遵守下列规定：⑴石灰稳定土用做快速路和主干路的底基层时，颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用做干路和支路的底基层时，颗粒的最大粒径不应超过53mm。
⑵石灰稳定土用做基层时，颗粒的最大粒径不应超过37.5mm。
三、施工前准备1、准备下承层⑴石灰稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合质量标准的规定。
1）对土基必须用12～15t三轮压路机或等效的碾压机进行3～4遍碾压检验。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰等措施进行处理。
石灰土场拌法施工方法
石灰土场拌法施工方法的建议石灰土底基层混合料采用拌合站集中拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压密实。
⑴试验段选择长度不为200m的试验段，确定拌和、摊铺、压实等设备配置；测试其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量时达到规定压实度的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。
并报请监理工程师批准。
⑵准备下承层对下承层顶面的平整度、路拱横坡、宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求。
⑶施工放样在下承层上恢复中线。
直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记出石灰土边缘的设计高。
⑷混合料的拌和根据已批准的配合比，石灰按重量比例掺配，并以重量比加水。
拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交监理工程师检验⑸混合料的运输采用15T-18T的自卸汽车运输，速度宜缓，控制在30Km/H以内，以减少不均匀碾压或车辙。
保持装载高度均匀，以防离析，注意卸料速度、数量与摊厚度及宽度。
⑹摊铺和整型为保证平整度，拟采用摊铺机全幅一次进行摊铺，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求宽度上。
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。
及时按规定的路拱进行整型。
⑺碾压混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压。
直线段，由两侧向中心碾压。
每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。
压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。
碾压过程中，石灰土的表面始终保持潮湿。
如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面不受破坏。
⑻养生碾压完成后应立即进行养生。
养生时间不应少于7d。
养生方法可视具体情况采用洒水，或养生液等。
养生期间应封闭交通。
不通封闭时，须经监理工程师批准，应将车速限制在15km/h以下，且应禁止重型车辆通行。
路拌法石灰土施工流程
路拌法石灰土施工（公路工程）石灰土路拌施工时，应设置试验段，通过试验段来确定施工控制参数，如压路机功率、碾压遍数、碾压厚度等。
影响石灰改良土路堤压实的主要参数包括：前期准备、灰土含水率、石灰的撒布和翻拌、碾压层厚度、碾压机械性能参数及碾压遍数、滞压时间等。
（1）前期准备①填料准备：在填土前7日将石灰运到工地，如发现消解未完全时，则用挖机挖开再消解一定保证石灰全部消解完毕后才能使用，同时为保证石灰的质量须对石灰进行过筛将杂质清除。
消石灰消解时间不超过7天，消解后存放时间不超过30天。
②下承层准备：改良土的下承层要求表面平整、坚实，标高、路拱、压实度、指标符合规范要求，否则应处理至符合要求，并在上土前将表面洒水润湿。
（2）填料含水量控制施工中改良土最佳压实含水率控制在Wopt+2.0%（±0.5%）。
在开始碾压前于现场取样进行一次含水率检测，若过湿则晾晒，若过干则洒水。
（3）石灰的撒布和翻拌①在施工过程中，石灰的掺量和翻拌的质量直接决定着改良土路基的压实质量和强度，因此要选用撒布机时要求其精密且能自动控制石灰撒布量，选用路拌机时要求其翻拌深度充足、拌合效果良好。
根据临渭项目中通过试验段的铺筑，取得较好效果的经验，推荐采用撒布机均匀撒布石灰后采用稳定土路拌机翻拌法配合压路机压实的路基施工方法。
②具体撒布量依照现场松铺厚度和掺灰设计值进行计算。
③第一遍不宜翻拌到底，应留2～3cm，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上来，形成灰夹层。
拌合过程中应按工艺试验的配合比配料拌和均匀，色泽一致，没有灰条、灰团和花面，拌和物中不得含有土块、生石灰块。
④第二～三遍拌和：第二遍翻拌时，一定要翻拌到底，并对下层略有破坏，宜1cm左右。
这样既能消除夹层素土，又能使上下两层结合更好。
翻拌过程中，应跟人随拌和机随时检查翻拌深度是否满足要求。
⑤翻拌两遍后，应检查含水量，如果含水量满足要求，混合料色泽均匀一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝或带”就算拌和合格，否则应以旋耕犁或铧犁配合作业，或者补灰、或者补水后再用拌和机翻拌至满足要求为止。
石灰消化土方施工方案
石灰消化土方施工方案一、前言石灰消化土是一种常用的土壤改良剂，能有效改善土壤结构、提高土壤肥力和改善作物生长环境。
本文将介绍石灰消化土方施工方案及具体操作步骤。
二、施工准备在进行石灰消化土方施工前，首先需要进行以下准备工作： 1. 工程检测：进行土壤检测，确保施工前对土壤的了解和掌握。
2. 材料准备：准备好石灰、土壤改良剂等必要材料。
3. 设备准备：准备好施工所需的搅拌机、推土机等设备。
4. 施工人员：确定施工人员，并进行必要的培训和安全措施。
三、施工步骤1. 土壤准备在进行石灰消化土方施工之前，需要对土壤进行清理和松土，确保土壤表面平整。
2. 石灰消化土配制1.根据土壤检测结果，确定石灰和土壤改良剂的配比。
2.将石灰和土壤改良剂按照一定比例混合，使用搅拌机搅拌均匀。
3. 施工操作1.将配制好的石灰消化土均匀地铺在土壤表面上。
2.使用推土机将石灰消化土和原土壤进行混合和碾压，确保石灰消化土均匀混合在土壤中。
3.要注意施工过程中的均匀性和透水性，确保石灰消化土充分与土壤接触。
4. 施工验收施工完成后，对石灰消化土方进行验收，检查施工质量和效果，确保施工达到预期效果。
四、施工注意事项1.在施工过程中，要注意人员和设备的安全，严格遵守安全操作规程。
2.施工过程中要充分保护环境，避免土壤和水源受到污染。
3.施工完成后，要做好清理工作，确保施工现场整洁。
五、结语通过本文介绍的石灰消化土方施工方案，可以对土壤进行有效改良，提高土壤肥力，改善作物生长环境，实现农业生产的可持续发展。
希望本文对您有所帮助。
石灰稳定土基层路拌法施工方案
石灰稳定土基层路拌法施工方案1. 引言石灰稳定土是一种常用于基层路面工程的材料。
它通过添加石灰和水与土壤进行混合，使土壤增加抗水、抗压、抗裂和抗冻性能，提高路面的承载能力和稳定性。
本文将介绍石灰稳定土基层路拌法施工方案。
2. 材料准备2.1 石灰：选择优质石灰粉，符合国家标准要求。
2.2 水：使用清洁无杂质的水。
2.3 土壤：选择符合设计要求的土壤，并进行相应处理。
3. 设备准备3.1 搅拌设备：使用混合搅拌设备，例如石灰稳定土搅拌车。
3.2 平板压路机：用于压实石灰稳定土基层。
3.3 打浆机：用于制备石灰浆。
4. 施工步骤4.1 土壤处理： - 初步处理: 清除表面杂物、坑洼以及松散土壤。
- 筛选加料：对土壤进行筛选，确保其均匀性和合格性。
- 湿化均匀：适量喷水使土壤湿润，保持适宜的含水率。
4.2 石灰稳定土拌合： - 按照设计配比将石灰加入搅拌设备中。
- 启动搅拌设备，将石灰和土壤充分混合。
- 慢慢添加水，继续搅拌，直至均匀。
4.3 石灰浆制备： - 使用打浆机将石灰和水混合制备石灰浆。
4.4 湿抹石灰浆： - 在石灰稳定土基层表面均匀抹布石灰浆，厚度一般为5-10mm。
4.5 石灰稳定土基层压实： - 使用平板压路机对湿抹的石灰浆进行压实，保证基层的均匀和密实。
5. 质量控制5.1 原材料检验：对石灰和水进行质量检验，确保符合要求。
5.2 石灰稳定土拌合质量控制：监测石灰稳定土拌合过程中的搅拌时间、搅拌速度、搅拌均匀度等参数，确保拌合质量。
5.3 石灰浆质量控制：检测石灰浆浓度、比重等指标，确保石灰浆质量。
5.4 抹布石灰浆质量控制：控制抹布石灰浆的厚度、均匀性和干燥时间。
5.5 基层压实质量控制：监测压实力度和压实次数，确保基层的密实度和均匀性。
6. 安全注意事项6.1 在施工过程中，严禁出现火源和明火。
6.2 使用设备和工具时，操作人员应穿戴好防护装备，避免危险事故的发生。
6.3 施工现场应设置明显的警示标志，并进行合理的交通管理，确保施工安全。
道路工程掺石灰施工(3篇)
第1篇一、石灰稳定土基层的特点1. 稳定性好：石灰与土粒发生化学反应，形成稳定的钙、镁盐，使土粒紧密结合，提高了路基的稳定性。
2. 强度高：石灰稳定土基层具有较高的抗压强度和抗拉强度，能够承受较大的车辆荷载。
3. 施工简便：石灰稳定土基层施工工艺简单，易于操作，便于机械化施工。
4. 经济效益好：石灰资源丰富，成本低廉，有利于降低道路建设成本。
二、道路工程掺石灰施工步骤1. 材料准备：选择符合要求的石灰、土料、砂砾等原材料，并按比例进行配合。
2. 拌合：采用强制式拌和机进行拌合，确保石灰与土粒充分混合。
3. 摊铺：将拌合好的石灰稳定土基层材料均匀摊铺在路基上，厚度应符合设计要求。
4. 碾压：使用压路机对石灰稳定土基层进行碾压，使其密实，提高基层的稳定性。
5. 养护：碾压完成后，应立即进行洒水养护，保持基层湿润，防止水分蒸发。
养护期一般不少于7天。
6. 检查验收：在施工过程中，应定期对石灰稳定土基层的质量进行检查，确保其满足设计要求。
三、道路工程掺石灰施工注意事项1. 石灰消解：在使用石灰前，应提前2-3天进行消解，以充分反应，提高石灰的稳定性。
2. 材料配比：石灰与土料的配比应根据实际情况进行调整，确保基层的强度和稳定性。
3. 拌合均匀：拌合过程中应确保石灰与土粒充分混合，避免出现分层现象。
4. 碾压密实：碾压过程中要注意压路机的行驶速度和碾压遍数，确保基层密实。
5. 养护保湿：养护期间要保持基层湿润，防止水分蒸发，影响基层的强度和稳定性。
6. 施工季节：尽量选择春末和气温较高的季节进行施工，有利于提高施工质量和效率。
总之，道路工程掺石灰施工技术在提高道路质量、降低建设成本、缩短施工周期等方面具有显著优势。
在实际施工过程中，应根据具体情况进行合理设计，确保施工质量，为我国道路建设事业贡献力量。
第2篇道路工程作为我国基础设施建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的承载能力和使用寿命。
在道路工程施工中，掺石灰作为一种常见的施工技术，具有提高道路基层强度、改善路面性能等优势。
石灰稳定土施工技术的要求
石灰稳定土施工技术的要求
①石灰土中土块应尽可能粉碎，土块大尺寸不应大于15mm。
生石灰需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。
②无论是厂拌还是路拌，洒水与拌合应均匀，摊铺厚度不宜超过20cm，严格控制含水量。
③应在混合料处于佳含水量时碾压，达到以重型击实试验法为标准的低压实度的要求。
先用8t压路机稳压，如发现摊铺和碾压缺陷，加以改进后即用12t以上的压路机碾压，碾压方向：分别由两边向路中心方向碾压，每次重轮重叠1/2～1/3。
保持路拱和横坡不变。
碾压一遍后检查平整度和标高，即时修整，使用压路机应先轻型后重型，控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。
④交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留30～50cm 不碾压，便于新旧料衔接。
常温季节，灰土层上洒水湿润养生7d，养生期内严禁车辆通行。
⑤应严格控制基层厚度和高程、其路拱横坡与面层一致。
⑥宜在春末和夏季组织施工。
施工期间日低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来前1-1.5个月完成。
石灰土施工方案(厂拌)
1、施工工序施工准备→拌合→运输→摊铺→检测灰剂量→整型碾压→接缝和调头处处理→检测压实度→养生2、准备工作1）下承层准备。
石灰土的下承层为路基顶面层，要求表面平整、坚实，否则应处理至符合要求，并在上土前将表面洒水湿润.2)施工放样.在路基上恢复中桩，每20m设一桩，并在边线外0。
3~0。
5m设指示桩，进行水准测量，在两侧指示桩上用红油漆标示石灰土边缘的设计高程。
3）人员与机械设配备准备。
（1）人员组织。
技术员刘磊，工长李家彬，测量员高鹏，试验员汪秋云。
(2）机械配备。
装载机、拌合机、自卸翻斗车、推土机、摊铺机、洒水车，压路机(振动），压路机（三轮）等;3、拌合。
石灰土的含水量对其成型质量影响很大，拌合时应严格控制含水量,特别表现在正处于夏季施工.在每个拌合运输以及摊铺过程中均有水分散失应适当加大含水量，据我们的施工经验，在夏季9点前和下午5点后，补水量比最佳含水量1%—1.5%；在9点至17点之间，应增加补水1。
2％—2.5%。
在雨季施工期间，由于土的含水量增大，拌合时应实测土的含水量，调整拌合用水量.4、运输。
运输采用自卸翻斗车，在自卸汽车将石灰土倒车进行摊铺喂料时应听从现场指挥，严禁撞击摊铺车。
5、摊铺。
为避免中间有纵向接缝，我们采用一台摊铺机摊铺。
摊铺时应及时检测摊铺面标高、横坡、厚度,不符要求要及时调整直至满足要求。
摊铺时应保持匀速摊铺，根据拌合能力确定摊铺速度，一般规定在1。
0-3.0m/min摊铺过程中因故中断或每天的工作结束时，必须设置横缝，摊铺机应驶离末端一定距离。
6、横缝施工.人工把末端灰土弄整齐，然后放一方木与其压实厚度同高，同宽，另一侧设支撑，保证在碾压时不移动变形。
7、碾压整型后,经检查标高、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后,即可进行碾压.采用18t以上三轮压路机、重型压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。
碾压顺序:先轻后重、先慢后快、先边后中.压实工艺如下：先用振动压路机不开振动压一遍,然后用振动压路机振压2—3遍，接下来用三轮压路机静压1—2遍，达到表面无轮迹，无软弹后及时按频率检测压实度达到要求时停压；否则继续压实达到规定为止。
石灰拌和土施工工艺流程
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石灰稳定土快速拌合施工工法
石灰稳定土快速拌合施工工法石灰稳定土快速拌合施工工法一、前言石灰稳定土快速拌合施工工法是一种应用于道路、桥梁和其他土建工程的新型施工工法。
该工法利用石灰与土壤的化学反应，改善土壤性质，提高土壤的稳定性和承载力，从而达到加固土壤、提高基础工程质量的目的。
二、工法特点该工法的特点主要包括以下几个方面：1.施工速度快：使用石灰稳定土快速拌合施工工法可以大大缩短施工时间，提高工程的进度。
2.施工成本低：与传统的土建施工相比，石灰稳定土快速拌合施工工法可以有效降低施工成本，减少人工和材料的使用。
3.施工质量高：通过石灰与土壤的化学反应，可以改善土壤性质，提高土壤的稳定性和承载力，从而提高基础工程的质量。
4.环保节能：石灰是一种无害的天然材料，使用石灰稳定土快速拌合施工工法可以减少对环境的污染，达到节能环保的目的。
三、适应范围石灰稳定土快速拌合施工工法适用于各种类型的土壤，包括黏土、砂土、砾石等。
它可以用于道路的基础工程和路面层，也可以用于桥梁的基础和墩台工程，还可以用于其他土建工程中的基础施工。
四、工艺原理石灰稳定土快速拌合施工工法的理论依据是石灰与土壤的化学反应。
石灰中的氢氧根离子与土壤中的碳酸根离子反应生成碳酸钙沉淀物，这种沉淀物填充土壤孔隙，使土壤的颗粒排列更加紧密，增加土壤的压实度和稳定性。
为了更好地实现石灰与土壤的化学反应，施工过程中采取了一系列的技术措施，包括石灰与土壤的充分混合、施工时间的控制、施工地点的预处理等。
五、施工工艺1.材料准备：将石灰和土壤按照一定比例进行混合，并加入适量的水进行拌合，制成稳定土。
2.施工地点准备：清理施工地点，清除杂物和不良土壤，确保施工地点的工作面平整。
3.施工前处理：对施工地点进行浸水处理，增加土壤含水率，有利于石灰与土壤的混合和反应。
4.施工过程：将预先准备好的稳定土倒入施工地点，利用机具快速进行拌合，确保石灰与土壤充分混合。
5.施工后处理：对施工完成的部位进行压实，使土体达到设计要求的密实度和稳定性。
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石灰拌合土施工一、施工准备（一）技术及材料准备1、进行原材料试验，在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。
此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。
如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料，宜先改善其级配。
2、按照土壤种类及石灰质量通过击实试验确定配合比和石灰最佳含水量、最大干密度。
3、施工前进行100m~200m试验段施工，通过试验段的修筑，我们能够确定压实机械的选择和最佳组合，碾压的基本原则，灰土均匀性所需的拌和遍数，松铺系数及压实层厚度，碾前含水量偏差最佳含水量所允许的范围等。
这些参数的确定为以后石灰土规模化施工，提供第一手十分有价值的参考数据。
（二）材料要求1、石灰：石灰土选用Ⅲ级以上的钙质生石灰，其有效钙加氧化镁含量不得低于70%，在用于工程施工之前7天，充分进行消解，未消残渣含量5mm圆孔筛的筛余量不大于17%，稳定土选用塑性指数为10~15的黏性土，土粒的最大粒径不小于10mm，硫酸盐含量小于0.8%，有机质含量小于10%。
水选用纯净的饮用水。
石灰土混合料压实后7天浸水无侧限抗压强度应不小于设计值，压实度大于设计值。
通过试验选取最适宜的稳定土，确定必须的石灰剂量和混合料的最佳含水量。
2、稳定土：采用固定取土场土质，用作高速公路和一级公路的底基层时，颗粒最大粒径不超过37.5mm。
土以塑性指数10~20的黏性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的黏性土；试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。
土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。
使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。
碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于高速公路和一级公路底基层应不大于35%，用于二级和二级以下公路底基层应不大于40%；用于二级公路基层应不大于30%，用于二级以下公路基层应不大于35%。
3、配合比设计（1）石灰剂量。
石灰剂量对石灰土强度的影响较为显著。
石灰剂量较低时（3%～4%），石灰主要起稳定作用。
随着石灰剂量的增加石灰土的强度也显著提高，石灰主要起加固作用。
但当剂量超过一定范围时，过多的石灰在土的空隙中以自由灰的状态存在，将导致石灰土的强度下降。
目前在生产实践中常用的石灰剂量不低于8%，最高为12%，9%～10%为经济实用。
（2）最佳含水量。
水分是石灰土的一个重要组成部分。
在施工中，土中水分使石灰与土发生物理化学作用，以满足石灰土形成强度的需要；水分使石灰土在压实时具有一定的塑性，以便于碾压到所要求的压实度；水分使石灰土养生时具有一定的湿度，满足强度形成过程中对水分的需要。
所以最佳含水量亦是控制石灰土施工质量的一个关键指标。
从理论上讲，石灰土的最佳含水量为素土的最佳含水量、拌和过程中蒸发所需的水量与石灰反应过程所需的水量三者之和。
不同土质和不同石灰剂量的石灰土各有其不同的最佳含水量，这些都需要通过试验才能得到。
当灰土在最佳含水量时进行碾压，才能得到最大的密实度。
含水量在拌和过程中、开始碾压时应分别进行检验，碾压时混合料的含水量可略小于最佳含水量0.5%～1%，这是为了弥补碾压过程中水分的损失。
含水量过大，既会影响石灰土可能达到的密度和强度，又会明显增大石灰土的干缩性，使结构层产生干缩裂缝。
含水量过小，也会影响石灰土可能达到的密度和强度。
（三）机具准备1、石灰土主要机械：挖掘机、推土机、平地机、路拌机、振动压路机、光轮压路机、装载机、洒水车。
2、小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、塔尺、平整度仪、灌砂筒等。
（四）施工条件1、下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
2、施工前对下承层进行清扫，并适当洒水湿润。
3、相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。
二、施工工艺流程备料→测量放样→摊铺土→洒水闷料→稳压→水准仪找平→平地机整形→按灰剂量计算石灰用量→摊铺石灰→机械拌合→检测含水量和灰剂量→稳压→水准仪找平→平地机整形→震动压路机和光轮压路机组合碾压→检查验收→养生（一）测量放样1、恢复施工段的中线，直线每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
2、在两侧指示桩上明显标记出石灰稳定土的边缘设计高。
3、用石灰画出中线与边线。
（二）摊铺土1、应事先通过试验确定土的松铺系数。
人工摊铺混合料时，其松铺系数可参照下表。
2、摊铺土应在摊铺石灰的前一天进行。
摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加石灰、拌合、碾压成型即可。
雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。
3、应将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。
4、摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。
5、如土中有较多土块，应进行粉碎。
6、检验松铺土层的厚度，应符合预计要求。
7、除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。
（三）洒水闷料1、如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量过小，应在土层上洒水闷料。
洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。
2、严禁洒水车在洒水段内停留和调头。
3、细粒土应经一夜闷料；中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。
4、如为综合稳定土，应先将石灰和土拌合后一起进行闷料。
（四）卸置和摊铺石灰1、按事先计算得到的每车或每袋石灰的纵横距，用石灰在土层或集料层上做卸置石灰的标记。
先在灰土作业层面的路中央划撒一条灰线，根据每延米使用的石灰剂量，将消解合格的石灰运至作业面沿灰线码出一梯形灰带，每延米梯形石灰带的量，就是该延米路的石灰用量，待检验合格后，用人工扣反锹逐次排列均匀布撒在相应段落上。
2、手推车运布时，以一车石灰为单位计算摊铺面积，并按此面积大小划定网格，人工均匀布撒石灰。
（五）机械拌合1、路拌机拌合应从路基的一侧纵向依次拌合，每次拌合的重叠宽度不小于50cm，路拌机拌合深度应达到下层顶面下5~10mm，以利上下层粘结。
严禁在拌合层底部留有素土夹层。
通常应拌合两遍以上。
拌合时，应指派专人随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底。
凡检查发现拌合不均匀或者没有拌到底的，要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为之。
2、在上述拌合过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车（普通洒水车不适宜用作路面施工）补充洒水。
水车起洒处和另一端调头处都应超出拌合段2m以上。
洒水车不应在正进行拌合以及当天计划拌合的路段上调头和停留，以防局部水量过大。
3、洒水后，应再次进行拌合，使水分在混合料中分布均匀。
拌合机械应紧跟在洒水车后面进行拌合，减少水分流失。
4、洒水及拌合过程中，应及时检查混合料的含水量。
含水量宜略大于最佳值。
对于稳定粗粒土和中粒土，宜较最佳含水量大0.5%~1.0%；对于稳定细粒土，宜较最大含水量大1%~2%。
5、在洒水拌合过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处，土块的最大尺寸不大于15cm。
6、混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。
（六）平地机整形1、混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形。
人工标出高程点，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时，再返回刮一遍。
2、用拖拉机、平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
3、再用平地机进行整形，整形前应用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，再用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初平路段上快速碾压。
4、对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。
5、再用平地机整形一次。
应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。
因为薄层找补极易在使用过程中脱皮压碎，导致表层破坏。
因此，石灰稳定土摊铺和整平时，要严格掌握纵向坡度和路拱。
摊铺时，一般要按“宁高勿低”的原则，最后整平时，一般要按“宁刮勿补”的原则处理。
对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。
6、每次整平都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须适当平整。
7、当用人工整形时，应用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。
用拖拉机初压1~2遍后，根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。
利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。
8、在整形的过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。
（七）碾压1、整型后，经检查标高、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可进行碾压。
采用12t以上三轮压路机、重型压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。
碾压顺序：先轻后重、先慢后快、先边后中。
压实工艺如下：先用振动压路机不开振动压一遍，然后用振动压路机振压2-3遍，接下来用三轮压路机静压1-2遍，达到表面无轮迹，无软弹后及时按频率检测压实度达到要求时停压；否则继续压实达到规定为止，但也要防止过压。
碾压时，直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线，由内侧向外侧进行碾压。
三轮压路机碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，静压速度1.7km/h，振动压路机振压速度为2.0-2.5km/h。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需6～8遍。
碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润。
如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开处理。
2、避免在高温情况下碾压，容易起皮。
若含水量不均匀或存在薄层贴补现象，也会导致碾压时起皮现象的出现。
3、应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%~2%）时进行碾压。
4、石灰稳定土结构层应用12t 以上的压路机碾压。
用12~15t 三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用18~20t 三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；对于石灰稳定土，采用能量大的振动压路机碾压时，或对于石灰土，采用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加。
压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm，下层宜稍厚。
对于石灰土，应采用先轻型、后重型压路机碾压。
5、石灰稳定土层宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保温养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿。
（八）接缝和调头处的处理两工作段的搭接部分，应采用对接形式。
前一段拌和后，留5～8m不进行碾压。
后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。