【实习报告】铁路客运实习报告范文
2023铁路毕业实习报告7篇
2023铁路毕业实习报告7篇铁路毕业实习报告篇1为了更多的了解到铁路的相关信息，我经常到各大铁路论坛泡泡。
去过一些铁路论坛的人都比较了解有许多关于抱怨铁路的工作有多苦，多累，待遇不好之类的贴;特别是关于大学生在铁路的不良处境。
今天有看到这个贴我还是很赞同他的一些看法和感受的。
之前我也转过大学生在铁路企业不好待遇的__，那应该是地区和部分现象，这位大学生的看法还是比较全面的。
下面就是原文：因为看到一些关于大学生在铁路的帖子，感觉所言片面，于是另开新帖表明观点，以防不明真相人事误入歧途，毕竟越来越多的大学生进入了铁路。
先简单自我介绍一下，本人07年大学毕业后进入铁路(211的)。
因为所学专业为网络工程，属于计算机相关，于是被分到电务段。
那么，我与很多人一样，通过1年的实习，定岗，分配到车间工区，正式正为一名信号工。
在这个过程至今，正如我的名字一样，我迷茫过，彷徨过。
我曾经就像一头失去方向的野马，心高气傲却只能原地打转。
简单来说，就是很浮躁。
周围的环境，你的领导，你身边的同事，无不认为，大学生就不该来铁路。
于是乎，自己也就无形的感觉，似乎自己在铁路上真是“屈才”了。
然而，经过1年的正式工作，我的想法却有了很大的不同。
首先，是与同事的相处。
在这两年里，我先后更换了7个工区(实习的时候分别体验了4种不同类型工区，这是段领导为我们快速接触铁路安排的，定岗后在信号车间又换了3个工区)，与每个工区的同事都相处的还算不错。
刚开始也是混日子，大环境就是混日子嘛。
很多刚来的大学生，有着看不起1线职工的心态。
我想说，这是很不对的。
因为，任何一个人都有你尊敬和学习的地方。
1线职工确实大部分受教育程度不高，平日的言谈举止比较自由，但是，只要没有道德品质问题，那我们就不应该另眼相看，相反，更应该主动接近，互帮互助。
如果你能用自己的行动去影响年轻人，展现你大学里的素质教育成果，那就更加起到了铁路收取大学生的效果了。
第二，是相关业务的学习。
暑假大学生铁路实习报告（3篇）
暑假大学生铁路实习报告XXXX年暑假，我有幸参加了中国铁路集团公司的实习项目，在铁路公司的指导下，深入实地了解了铁路行业的运作模式和管理机制。
下面是我在实习期间的经历和心得体会。
一、实习背景和目的中国铁路具有庞大的规模和复杂的管理体系，作为大学生实习生，我既想了解铁路行业的运作机制，也希望通过实践锻炼和提升自己的专业能力。
因此，我报名参加了这个实习项目，希望通过亲身实践，了解铁路行业的运作情况，并学习到实践中的管理技巧和经验。
二、实习内容和工作安排在实习期间，我被分配到XX铁路局的XXX车站工作。
整个实习过程分为两个阶段：理论学习和实地实践。
1. 理论学习在开始实习之前，我需要参加一段时间的理论学习。
这段学习主要包括了对铁路行业的基本知识的学习，包括铁路站场的布局、列车运行的安全规范、货运业务的操作流程等。
通过这段学习，我对铁路行业的基本情况有了初步的了解。
2. 实地实践进入实践阶段后，我主要负责各项铁路运营工作中的服务岗位。
比如，进行旅客车票检查、引导旅客上下车、处理旅客投诉等。
在这个过程中，我真切地感受到了铁路员工工作的辛苦和细致，也学会了如何与旅客进行良好的沟通与服务。
三、实习收获和体会在实习的过程中，我获得了很多宝贵的经验和启发。
1. 实地实践是提升专业能力的有效途径通过与实际工作的接触，我深刻理解了书本知识与实践之间的差距。
只有亲身参与其中，才能更好地理解运营模式、技术要求和管理规范，并且才能更好地在实践中提高自己的专业能力。
2. 铁路行业注重细节和安全在铁路行业，细节和安全是非常重要的。
一丝不苟的工作态度和对安全的高度重视给我留下了深刻的印象。
虽然工作稍显繁琐，但只有细致入微地做好每一个环节，才能保证铁路运输的安全和稳定。
3. 团队合作是铁路运营的关键铁路运营是一个大而复杂的系统工程，各岗位之间需要紧密合作，确保列车按时准点运行。
通过与同事的合作，我深刻理解了团队合作的重要性，并在实习中逐渐提升了自己的团队协作能力。
铁路实习报告【通用4篇】
铁路实习报告【通用4篇】篇一：铁路实习报告篇一一、实习目的在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。
我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。
在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。
在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。
在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。
我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。
所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。
通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。
将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。
培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。
通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程（一）正、侧受电弓检查1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲2．瓷瓶无裂纹、破损。
（二）各部安装合乎要求。
1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。
2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。
3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。
4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。
5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。
6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。
7.正、侧受电弓升落必须灵活。
8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。
铁路客运实习报告5篇
铁路客运实习报告5篇铁路客运实习报告1一、实习目的1、掌握车站运输组织工作的基本理论和方法;2、掌握车站调车作业计划的编制方法;3、掌握货运单据的保管、交接及传递方法;4、会编制列车编组顺序表5、掌握车站接发列车的作业程序和用语;6、具备信号员、助理值班员、车号员(长)等工作的较为熟练的技能;7、具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能;二、实习单位及岗位介绍阳泉站位于山西省阳泉市境内，本站中心里程位于石太线自石家庄北站起107km300m处，隶属北京铁路局管辖。
车站属区域性编组站。
是我的工作单位，也是我实习的地方。
车站的技术作业范围包括:担负上、下行列车(空车除外)改编、上、下行列车无调中转、本站始发列车编组任务;车站的运输任务以晋煤外运为主，担负阳泉矿务局所属一、二、三、四、新景矿煤炭外运任务及阳泉市区和平定、盂县、昔阳等地方物资的到发任务，是石太线上重要的枢纽。
三、实习内容及过程调车区长实习我首先实习的岗位是调车区长，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。
调车区长的工作不仅复杂，而且还很需要耐心和细致的，要考虑到很多作业限制，还要遵守很多的规章制度。
如简子沟作业场，到达矿车列一般在50—57辆之间，而利用西牵出线作业，则最多只能牵出27辆。
其他的作业限制还有很多，因其为横列式车站，为合理下达调车计划，用最少的钩数、最短的时间完成调车任务，多采用解体照顾编组，解编结合的方法。
调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划，由调车区长负责编制。
调车作业计划的编制，应根据阶段计划和现在车分布状况、到达列车编组确报、驼峰(牵出线)利用情况及调车场线路固定用途和存车情况、各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际情况，按照有关规定进行编制。
调车作业计划必须按照规定的栏目逐项填写，不得简化。
铁路客运实习报告2000字2篇
铁路客运实习报告2000字铁路客运实习报告2000字精选2篇（一）实习报告：铁路客运一、实习概况本次实习是在某铁路局进行的铁路客运实习，实习时间为一个月。
在实习期间，主要学习了铁路客运的基础知识和业务操作，参与了铁路车站的日常工作，并了解了铁路客运的组织架构和管理制度。
二、实习内容1. 接受理论培训：在实习开始前，我们接受了一周的理论培训，学习了铁路客运的基本知识，包括售票、客流统计、运输组织等方面的内容。
通过理论培训，我们对铁路客运的工作有了初步的了解。
2. 参与车站日常工作：在理论培训结束后，我们被分配到不同的车站进行实践操作。
我被分配到某市的一个车站，在车站工作期间，主要负责售票和客流统计工作。
在售票方面，我学习了通过计算机系统进行售票，包括车票查询、预订和退票等，同时也了解了如何处理一些特殊情况，例如车票售罄、车票遗失等。
在客流统计方面，我学习了如何使用客流统计系统，进行客流数据的录入和统计分析。
3. 参观学习：在实习期间，我们还参观了其他车站和铁路运输机构，了解了不同车站的工作模式和管理方法。
通过参观学习，我们对铁路客运的工作流程和管理制度有了更深入的了解。
三、实习感受通过这次实习，我对铁路客运有了更深入的了解，同时也对自己的职业选择有了更明确的规划。
1. 高效的工作模式：铁路客运工作是一个高度复杂和高度协作的工作，需要各个部门的紧密合作才能保证车站的正常运营。
在车站工作期间，我深刻体会到了工作效率和团队协作的重要性。
通过与同事的合作，我学会了如何高效地完成工作，并建立了良好的沟通和协作能力。
2. 面对压力的能力：铁路客运工作是一个高压力的工作，尤其是在客流高峰期间，需要保证车站的安全和运营的顺利进行。
在实习期间，我面对了一些突发事件和高峰期的工作压力，但通过实习的经历，我逐渐适应了高压环境下的工作，培养了应对突发事件和处理紧急情况的能力。
3. 知识的积累和学习的机会：通过这次实习，我不仅学习了铁路客运的基本知识和业务操作，还了解了铁路客运的组织架构和管理制度。
2022大学生铁路客运实习报告三篇_铁路实习总结
2022大学生铁路客运实习报告三篇_铁路实习总结一、实习背景和实习目的二、实习内容和实习过程在整个实习过程中，我主要参与了以下几个方面的工作：1. 列车调度和运行控制：我通过实际操作，了解了列车调度的流程和步骤，包括列车运行计划的制定、列车时刻表的编排、列车运行间隔的安排等。
在列车调度中，我还学习到了如何处理各类突发事件，妥善安排列车运行。
2. 客运服务：我参与了各类客运服务工作，包括车票售票、旅客进出站安检和服务、站台安排等。
通过这些工作，我深刻感受到了客运服务的重要性，也明白了服务质量对于铁路客运行业的影响。
3. 管理信息系统：我熟悉了铁路客运管理系统的操作和使用，了解了系统中各项功能和模块的作用。
在实际操作中，我学会了如何使用系统查询相关的客运数据，并根据需求生成报表和统计分析。
通过上述实习内容和工作过程，我对铁路客运工作有了更深入的了解，也提高了自己的实际操作能力和应变能力。
三、实习收获和体会通过这次铁路客运实习，我获得了很多宝贵的经验和知识，对铁路客运行业有了更深入的了解。
具体包括以下几个方面的收获和体会：1. 实践经验：通过实际操作和参与工作，我学会了如何在具体工作中灵活运用理论知识；锻炼了自己的动手能力和团队协作能力；掌握了一些解决问题的方法和技巧。
2. 专业知识：通过参与实际工作，我对铁路客运的运作和管理有了更深入的了解，包括列车调度、车站管理、客运服务等方面的知识；也学习到了一些管理信息系统的使用和操作技巧。
3. 职业规划：通过亲身参与铁路客运工作，我更加明确了自己的职业规划和发展方向。
我意识到，铁路客运行业是一个战略性和基础性重要行业，具有广阔的发展前景和就业机会。
我将继续学习和提升自己的专业能力，争取在这个行业中有所作为。
四、实习总结铁路客运实习是我大学生涯中重要的一段经历。
通过这次实习，我对铁路客运行业有了更深入的了解，也积累了一定的实践经验和专业知识。
在整个实习过程中，我充分感受到了铁路客运工作的重要性和挑战性，也更加明确了自己在职业规划上的方向。
关于客运段实习报告三篇
关于客运段实习报告三篇客运段实习报告篇1来到__站已经20天有余，在这段时间里，对于我来说，不仅仅是工作，更多的是学习和修炼。
回想自己从捧着毕业证书踏出学校的那一刻到现在，我经历了军训、培训和实训这三个阶段。
军训是累的，却磨练了我吃苦耐劳的意志；培训是忙的，却是为以后打基础的，教会了我怎么去做好自己的工作；实训是难的，却让我充分地发挥了大学所学的知识。
总的来说，随着这一个又一个阶段，我也在慢慢地改变着，时间不长，学到的却不少。
我首先学习的是客运员。
一方面，是负责站台作业，这项作业主要是站车的交接作业和旅客的乘降作业。
看起来挺简单的，早在学校里就已经学过，但实际上，我要时刻注意周边的环境。
比如说，旅客是否站在了安全线外，小孩子是否在站台上跑来跑去等等，我要时刻地提醒他们，这样，才能保证旅客的安全。
另一方面，客运员的作业是候车室作业，在候车室里，主要是做好旅客进出站的检票工作以及及时、准确地组织旅客进站乘车。
另外，我还学习了售票作业。
对于没有任何售票经验的我来说，这是有一定难度的。
一开始，我挺害怕的，因为以前就听说过铁路售票既累人又受气。
于是，我便带着这种心理开始学习。
首先学习的是一些基本的操作，然后就是有关于车票的改签、退票的各种要求和流程，其次就是要懂得如何处理各种突发状况。
在这次售票作业中我也遇到了这样一位旅客，由于受台风的影响，列车大面积晚点，其中有一趟车停运，一位旅客来买票，跟他说明了情况之后他还是不能理解，说是我们的工作没做好，发生这种情况应该有人给他们通知才对。
于是我跟他说：“发生这样的情况我们非常抱歉，但是为了大家的安全，所以不得不采取这样的措施，希望您能理解。
”最后，这位旅客嘀咕着走了。
经过这次的经历之后，我想，每一个人其实都是有思想有道德的，只不过有时天不随人意，所以才会产生某些矛盾。
但是，当矛盾产生时，如果我们能够站在对方的立场去想一下，就能大事化了，小事化无了，能够各得其所，何乐而不为呢？通过这次实训，我发现，我学到的不仅仅是工作的基本内容，更多的是处事态度，我的思想在慢慢地趋于成熟。
铁路客运实习报告-铁路客运员实习报告范文
铁路客运实习报告|铁路客运员实习报告范文铁路运输在交通客运中的作用特殊而关键，同学们趁假期去体验一番可以增长不少见识。
小编给大家带来了一些铁路客运实习报告范文，欢迎阅读与借鉴。
铁路客运实习报告(一)实习时间：20xx年x月xx日--xx日实习地点：新开铺附近的铁路实习目的：1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程2、通过实际观察加深对铁道工程的理解实习体会：通过这次认识实习，我获益非浅。
这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。
所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。
实习内容：作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。
为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。
下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
xxx年x月xx日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。
在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。
现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。
现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。
铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。
铁路客运专业实习报告
一、实习目的随着我国经济的快速发展，铁路客运行业作为国家重要的基础设施和大众化交通工具，其发展势头迅猛。
为了更好地了解铁路客运行业的运作模式，提高自身的专业素养和实际操作能力，我于今年暑假期间参加了铁路客运专业的实习。
本次实习的主要目的如下：1. 熟悉铁路客运行业的基本运作流程，了解铁路客运服务的基本要求。
2. 培养自己的团队协作能力和沟通能力，提高实际操作技能。
3. 通过实习，进一步明确自己的职业规划，为今后的工作奠定基础。
二、实习时间与地点实习时间：2022年7月15日至2022年8月15日实习地点：XX铁路客运段三、实习内容1. 车站客运服务在实习期间，我主要参与了车站客运服务的工作。
具体内容包括：（1）协助客运员进行旅客购票、取票、退票等业务。
（2）引导旅客进站、候车、检票、乘车等。
（3）处理旅客的投诉和求助，提供咨询服务。
（4）协助客运员进行行李托运、行李安检等工作。
2. 车厢服务在车厢服务方面，我主要负责以下工作：（1）协助列车长进行车厢清洁、整理。
（2）为旅客提供餐饮服务，如茶水、饮料、小食品等。
（3）检查车厢设施设备，确保旅客安全。
（4）协助列车长处理旅客在车厢内的突发事件。
3. 车站行车工作在车站行车工作方面，我参与了以下工作：（1）协助车站值班员进行列车进站、出站、发车的指挥工作。
（2）学习车站行车工作流程，了解信号设备、调度系统等。
（3）协助车站值班员进行车站调车作业计划的编制。
四、实习体会1. 熟悉铁路客运行业的基本运作流程通过实习，我对铁路客运行业的基本运作流程有了更为清晰的认识。
从车站客运服务、车厢服务到车站行车工作，各个环节紧密相连，共同保证了铁路客运的顺利进行。
2. 提高自身专业素养和实际操作能力在实习过程中，我积极参与各项工作，与同事们共同协作，不仅提高了自己的专业素养，还锻炼了实际操作能力。
3. 培养团队协作能力和沟通能力在实习期间，我深刻体会到团队协作和沟通的重要性。
2022大学生铁路客运实习报告三篇_铁路实习总结
2022大学生铁路客运实习报告三篇_铁路实习总结第一篇：实习经历我是一名大学生，在暑假期间到铁路客运站进行实习。
实习期间，我主要负责站务员的工作，包括检票、引导旅客、解决旅客问题等。
在实习期间，我不仅了解了铁路客运的基本知识，还学会了如何与人沟通、解决问题，使我更加成熟、自信。
在检票过程中，我遇到许多旅客，他们来自不同的地方，有的是第一次坐火车，有的是老客户。
我在检票时认真核对旅客的身份证信息，检查火车票是否准确，解答旅客的疑问，为他们提供优质的服务。
在此过程中，我通过细致入微的服务，赢得了旅客的信任和赞扬。
在引导旅客方面，我是负责旅客的安全，引导他们前往正确的站台等，避免旅客行为不当而导致安全问题的发生。
在解决旅客问题方面，我需要快速地了解问题的来源和性质，并且与火车长、销售人员等快速沟通，以便尽快为旅客解决问题。
通过这次实习，我认识到客运工作需要耐心、细心、勤奋和积极向上的态度，我也更加深入的了解客运工作的复杂性和责任性，这对我今后的工作和生活具有很重要的意义。
通过这次实习，我获得了很多收获。
首先，我了解到了铁路客运的基本知识。
在工作中，我掌握了如何管理客流、如何处理突发事件、如何与旅客沟通等实用技能，这些对我今后的职业生涯都具有实际意义。
其次，我学会了如何沟通和服务。
在铁路客运工作中，与人沟通和服务是非常重要的，因此我必须在实践中不断锤炼这些技能，让自己成为一个更专业、更优秀的客运人员。
最后，实习也让我认识到了自己的不足之处。
通过这次实习，我了解到我的编程技能和语言表达能力还有很大的提升空间，这也让我意识到了自己在以后的学习中需努力提高自己的基本功。
对于大学生来说，实习是锻炼自己的一次机会。
以下是我对实习的一些建议：1、认真对待实习，积极参与：在实习期间，要努力地学习和提高自己的工作能力。
要与职场人员相处融洽，尽量亲近他们，积极向他们请教，获得更多的实战知识。
2、多观察、多思考：在实习期间，要注意观察身边的事物，思考如何让自己更好地适应实习环境，如何更好地完成实习任务。
铁路客运服务实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，铁路运输业作为国家重要的基础设施和大众化交通工具，其地位日益凸显。
为了提高铁路客运服务质量，培养具备专业素养的铁路客运服务人才，我国各大高校纷纷开设铁路客运服务专业。
本人于20xx年9月至11月在XX铁路客运段进行为期两个月的实习，以提升自己的专业素养和实际操作能力。
二、实习目的1. 了解铁路客运服务行业的基本情况，熟悉铁路客运服务工作的流程和规范。
2. 掌握铁路客运服务的基本技能，提高自己的沟通能力、服务意识和团队协作能力。
3. 通过实际操作，提高自己的铁路客运服务综合素质，为今后从事相关工作打下坚实基础。
三、实习单位及岗位介绍实习单位：XX铁路客运段实习岗位：客运员实习期间，我主要负责以下工作：1. 车站售票窗口售票，为旅客提供咨询服务。
2. 协助客运值班员做好旅客进站、候车、上车、下车等工作。
3. 负责车厢内的旅客服务工作，包括清理车厢、解答旅客疑问、处理突发事件等。
4. 参与客运服务团队，与其他岗位人员共同完成工作任务。
四、实习过程及收获1. 车站售票窗口售票在实习初期，我主要负责车站售票窗口售票工作。
通过实际操作，我熟悉了售票系统的操作流程，掌握了售票技巧。
在为旅客提供咨询服务时，我耐心解答旅客的疑问，确保旅客顺利购票。
2. 客运值班员协助工作在客运值班员的指导下，我学会了如何协助客运值班员做好旅客进站、候车、上车、下车等工作。
我学会了如何维护车站秩序，确保旅客安全。
3. 车厢内旅客服务工作在车厢内，我负责清理车厢、解答旅客疑问、处理突发事件等工作。
通过与旅客的互动，我提高了自己的沟通能力、服务意识和团队协作能力。
4. 参与客运服务团队在实习过程中，我积极参与客运服务团队，与其他岗位人员共同完成工作任务。
通过团队合作，我学会了如何协调各方关系，提高工作效率。
五、实习总结1. 提升了专业素养通过本次实习，我对铁路客运服务行业有了更深入的了解，掌握了铁路客运服务的基本技能和规范，提高了自己的专业素养。
2023关于客运段实习报告四篇
2023关于客运段实习报告四篇客运段实习报告篇1实习目的：通过实习了解了天河客运站的一些基本的运作程序，在这个基础上让我们知道在以后的的学习中知道以什么为重，把自己的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。
实习时间：4月27日——5月1日实习地点：天河客运站指导老师：伍老师总结报告：当我第一次踏进天河客运站的时候，根本没有想到，在之后的五天中，我会在这里收获一段快乐而难忘的时光。
我不仅从同事们身体上浑到很多东西，和他们成为朋友，更重要的是，我在实习过程中拿到了开启通往社会之路的5种东西。
（1）真诚你可以伪装你的面孔你的心，但你绝不可以忽略真诚的力量。
第一天去天河客运站实习，我怀着惴惴不安的心情，之前听师兄、师姐说过很多关于实习生的传闻，说他们在那里在么被当做透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。
我们一个班踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。
我们微笑着和他们打招呼。
从那天起，我养成了一下习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早上好”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。
我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与关心。
仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的.事情根本没有发生。
我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。
他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
其实，不仅待人要“真诚”，对事也要“真诚”。
当他们对车流量多、人检票过多，没有什么好的意见时，我把自己的意见诚心诚意的提出来。
没想到，他们竟欣然的接受了。
在他们面前，我只是一个毫无经验的小字辈，但我觉得对待工作我们不应该论资谈辈，有意见或建议，只要对工作有利，都应该诚恳的说出来，大家一起探讨。
其实，只要你是真诚的，谁会在呼你资历小，又有谁会小看你呢？（2）沟通你知道他，但你记住他的名吗？你认识他，但你了解他吗？就像在天河客运站东门车入口很多人进进出出，虽然说只有工作人员才能进，但是在那附近的民众、送合饭的要给人情进，人多并不是靠几天就能清楚知道的，所以只有良好的沟通才能最好的把关系做好，与群众搞好关系。
2022大学生铁路客运实习报告三篇_铁路实习总结
2022大学生铁路客运实习报告三篇_铁路实习总结一、实习前的准备工作在进入实习之前，我首先了解铁路客运的基本知识和业务流程。
我查阅了相关资料，学习了铁路客运的组织架构、运输管理、票务系统等方面的知识。
我还参加了一些讲座和培训，了解了铁路客运的最新发展动态和政策法规。
二、实习中的工作经历在实习期间，我主要负责客运办公室的日常工作。
我帮助处理客运部门的文件、准备会议材料、跟进工作进展等。
在这个过程中，我学习了许多组织协调和沟通合作的技巧，也提高了自己的办公软件操作能力。
我还参与了一些铁路客运的业务操作。
我跟随老师参观了铁路客运站，了解了售票、检票、站内服务等的流程和要求。
我也亲自参与了一次车票销售和身份证核验的实践操作，了解了实际操作的细节和注意事项。
这些实践经历不仅加深了我对铁路客运业务的理解，也让我意识到了自己在这方面的不足，为以后的学习和工作提供了参考和借鉴。
三、实习后的收获与反思通过这次实习，我不仅对铁路客运的业务有了更深入的了解，也深刻体会到了铁路客运工作的繁琐和复杂。
我意识到，要想在铁路客运领域取得良好的成绩，还需要不断学习和提升自己的能力。
只有不断学习和实践，才能更好地适应并胜任工作的需要。
在实习过程中，我也发现了自己的不足之处。
我在组织协调和沟通合作方面还有待加强，需要更多的实践锻炼和经验积累。
我也发现了自己在办公软件操作和业务操作方面的不足，需要提高自己的技能水平。
这次实习让我受益匪浅。
我深刻认识到实践是检验理论的最好方式，同时也发现了自己的不足之处。
我相信，在以后的学习和工作中，我会更加努力地补足自己的不足，不断提升自己的能力，为铁路客运事业的发展做出贡献。
铁路实习总结本次铁路实习是我大学生活中的一次宝贵经历，通过这次实习，我不仅深入了解了铁路客运的实际工作内容和工作流程，而且锻炼了自己的团队合作能力和问题解决能力。
实习期间，我参与了铁路客运站的日常运营工作。
在刚开始的几天，我主要负责售票窗口的工作，在指导下练习了售票流程和使用售票系统的操作。
客运段_实习报告
一、实习背景随着我国铁路事业的飞速发展，客运服务作为铁路运输的重要组成部分，其服务质量与效率的提高显得尤为重要。
为了深入了解客运段的工作流程和服务标准，提高自身的专业技能和综合素质，我于2023年在XX铁路客运段进行了为期一个月的实习。
二、实习目的1. 熟悉客运段的组织架构和运营模式；2. 掌握客运服务的各项流程和操作规范；3. 增强团队协作能力和沟通能力；4. 提高自身对铁路客运行业的认识，为今后的工作打下坚实基础。
三、实习单位及岗位介绍实习单位：XX铁路客运段实习岗位：客运员实习期间，我主要在客运站、列车上进行实习，负责协助客运员进行旅客服务、车辆检查、票务处理等工作。
四、实习内容1. 客运站工作（1）旅客接待：负责引导旅客进站、购票、候车，解答旅客咨询，协助旅客办理退票、改签等业务。
（2）车辆检查：协助客运员对列车进行检查，确保列车安全运行。
（3）票务处理：协助客运员进行票务销售、回收、统计等工作。
2. 列车工作（1）旅客服务：负责为旅客提供餐饮、饮水、乘务员等基本服务，解答旅客疑问，处理旅客投诉。
（2）车厢检查：协助客运员对车厢进行检查，确保车厢整洁、卫生。
（3）票务处理：协助客运员进行票务销售、回收、统计等工作。
五、实习收获1. 知识收获通过实习，我对客运段的组织架构、运营模式、服务流程等有了更深入的了解，掌握了客运服务的各项操作规范和技能。
2. 技能收获（1）沟通能力：在实习过程中，我积极与旅客、同事沟通，解答旅客疑问，处理旅客投诉，提高了自己的沟通能力。
（2）团队协作能力：在客运站和列车上，我与其他同事共同完成工作任务，增强了团队协作能力。
（3）解决问题的能力：在实习过程中，我遇到了各种问题，如旅客投诉、车辆故障等，通过努力解决这些问题，提高了自己的问题解决能力。
3. 经验收获实习期间，我深刻体会到了客运服务工作的辛苦与重要性，也明白了作为一名客运员，要具备良好的职业道德和服务意识。
铁路客运实训报告
铁路客运实训报告第一篇：铁路客运实训报告铁路旅客运输服务工作内容和技能技巧一、实习目的：1.掌握学习铁路旅客服务心理的意义。
2.掌握旅客投诉心理。
3.掌握服务感情和意志品质、服务能力及客运人员的心理健康。
4.了解铁路服务工作主要指服务设施管理工作和列车服务工作。
5.掌握客运服务礼仪、礼貌规范要求。
6.重点掌握列车服务技巧。
二、实习单位及岗位介绍我被分配到沈阳铁路局锦州客运段客运一队实习，我车队主要负责抚顺北——北京、山海关——阜新、松原——北京、沈阳北——福州等线路的运营，其中有快速空调列车，也有老式绿皮列车，承担当地的重要旅客运送工作，尤其是进京的2589/90次列车，旅客流量非常大，是我车队重点线路。
我主要在2589/90次列车进行列车员实习工作。
三、实习内容及过程：内容：1.客运心理概述、铁路旅客心理。
2.铁路客运服务人员心理。
3.服务工作的主要内容。
4.服务工作的礼仪规范。
5.服务工作的技巧。
优质服务是一个企业生存的基石，也是塑造铁路良好的社会形象，提高铁路竞争力，拓展旅客运输市场的需要。
今天，市场竞争，就是产品质量竞争，客运竞争归根结底就是客运服务质量上的竞争。
全国提高客运服务质量是保持铁路持续发展的生命力，应作为铁路旅客运输的首要目标，离开这一目标去追求其他目标的优化，很难获得良好的商业运营效果，更有可能使铁路客运在运输市场上失去应有的竞争力和吸引力。
因此，服务的质量问题事关重大。
在社会进步和旅客服务需求不断攀升的今天，伴随着服务工作的重视与强化，“旅客永远是对的，我们永远有不足”、“旅客是上帝”、“服务的最高目标是让广大的旅客满意”等服务理念，在铁路旅客系统得到了树立，并成为行动的方向。
（一）关于铁路客运服务内涵方面。
从旅客旅行需求出发，铁路客运服务质量内涵，应指旅客最为关注的安全性，便捷性，快速性，准时性，舒适性，经济性六个方面的内容。
1．安全性安全是影响旅客选择交通工具的重要基本条件。
铁路客运实习报告范文
铁路客运实习报告范⽂铁路客运实习报告范⽂ 铁路运输在交通客运中的作⽤特殊⽽关键，同学们趁假期去体验⼀番可以增长不少见识。
下⾯⼩编给⼤家带来了⼀些铁路客运实习报告范⽂，欢迎阅读与借鉴。
铁路客运实习报告范⽂篇1 ⼀、实习⽬的 通过对车站⾏车⼯作和车站客运⼯作的毕业实习，掌握车站运输组织⼯作的基本理论和⽅法以及车站调车作业计划的编制⽅法，车站接发列车的作业程序和⽤语，具备车站值班员、调车区长等⼯作的理论知识和初步技能。
熟悉车站的客运设施设备，了解客运站各种流程及组织⽅式，掌握车站客运员、⾏李员等⼯作的理论知识和初步技能，能够综合运⽤所学基础理论知识、基本技能和专业知识与⼯作实践相结合，全⾯提⾼分析和解决问题的能⼒。
⼆、实习单位及岗位介绍 黄村⽕车站⾪属北京铁路局管辖，建于1895年，位于京⼭线、京九线、西黄线交汇处，现为三等站。
西黄线距离北京西23公⾥。
距离南昌站1426公⾥。
京⼭线距离北京站33公⾥，距离廊坊站41公⾥，距离天津站104公⾥。
短途客运业务，主要发往廊坊天津⽅向、衡⽔⽯家庄北⽅向。
其他列车只接受乘客下车，不受理乘车业务。
中铁快运，只办理到达业务，不办理发送业务。
在实习的这段期间我对黄村⽕车站的主要⾏车⼯种的调车区长、车站值班员和操纵助理值班员以及客运车间的客运售票员和客运员这五个岗位进⾏了详细的实习，通过单位的领导和师傅们的指导，结合从教材⾥掌握的理论知识，使我对于各个岗位有了更加深⼊的认识。
调车区长的主要⼯作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。
车站值班员是车站⾏车⼯作中的组织者和指挥者，特别是对设备临时发⽣故障的应急处理和⾮正常情况下接发列车安全措施，直接担负着铁路运输⾏车指挥协调、组织管理的重要职责。
操纵助理值班员(信号员)的⼯作职责是根据计划在计算机联锁系统上操作各种按钮各种列车或者调车进路。
客运售票员主要负责旅客列车的车票发售⼯作。
铁路专业实习报告客运
一、实习背景随着我国铁路事业的快速发展，铁路客运服务在交通运输领域发挥着越来越重要的作用。
为了提高自身专业素养，增强实践经验，我于2023年7月至9月参加了为期两个月的铁路客运专业实习。
实习期间，我先后在XX铁路客运段和XX火车站进行了实地操作和学习，以下是实习报告的具体内容。
二、实习目的1. 了解铁路客运业务的基本流程和操作规范；2. 掌握铁路客运服务技能，提高服务意识；3. 熟悉铁路客运设备设施，为今后的工作打下基础；4. 增强团队协作能力，提高沟通协调能力。
三、实习单位及岗位介绍1. XX铁路客运段：成立于1958年，是我国铁路客运事业的重要基地之一。
主要负责XX至XX间的旅客运输任务，线路全长XXX公里。
2. XX火车站：位于XX省XX市，是一座具有百年历史的火车站。
车站设有客运站房、候车室、售票厅等设施，承担着XX至XX间的旅客运输任务。
四、实习内容及过程1. 实习内容（1）学习铁路客运业务流程：包括售票、检票、进站、乘车、下车、退票等环节。
（2）掌握铁路客运服务技能：如服务礼仪、旅客接待、投诉处理等。
（3）熟悉铁路客运设备设施：如售票机、检票机、候车室座椅、卫生间等。
（4）了解铁路客运组织管理：如客运计划、调度、安全管理等。
2. 实习过程（1）在XX铁路客运段，我跟随客运值班员学习售票、检票、进站等业务流程，掌握了客运服务的基本技能。
同时，我还参加了客运服务礼仪培训，提高了自己的服务意识。
（2）在XX火车站，我跟随客运员学习旅客接待、引导、帮助旅客上下车等技能。
在实习过程中，我积极参与车站的各项活动，如帮助旅客搬运行李、解答旅客疑问等。
（3）我还参加了客运安全管理培训，了解了铁路客运安全的重要性，掌握了客运安全操作规程。
五、实习收获与体会1. 通过实习，我对铁路客运业务有了更深入的了解，掌握了客运服务的基本技能和操作规范。
2. 实习过程中，我提高了自己的服务意识，学会了如何与旅客沟通、交流，处理旅客投诉。
铁路实习报告（精选17篇）
铁路实习报告铁路实习报告（精选17篇）铁路实习报告篇1时光的车轮匆匆碾过，伴随夏日的炎炎烈日，不知不觉，为期一年的见习转瞬即逝。
在结束学子生涯的第一个年头当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入石家庄中车站的工作之中.。
在这一年时间里，我先后加入了客运，货运和运转车间的大家庭，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的！我从一个懵懂、迷茫的学生逐渐成长为一名勤奋、敬业的职工，尽快让自己融入我们铁路单位快节奏、高效率的工作环境。
在领导与同事们的指导和帮助下，较圆满的完成了各项工作任务，为今后的工作打下了良好的基础。
在这里我要感谢见习中领导及其同事对我的培养和关怀。
回顾过去的一年，我有很多自己的感想和体会。
现就见习期工作情况总结如下：一、调整心态、转变身份、适应环境刚离开学校的我，对未来有着无限的憧憬。
然而投身铁路行业，来到现场见习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。
在学校里只需要认真的学好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。
在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。
到了车站我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位臵，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到见习当中。
从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。
在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。
但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
高速铁路客运实习报告
一、实习背景与目的随着我国高速铁路事业的飞速发展，高速铁路客运成为了现代交通运输体系中的重要组成部分。
为了深入了解高速铁路客运业务，提升自身专业技能，我于20xx年x月至20xx年x月在XX高速铁路客运段进行了为期一个月的实习。
本次实习旨在：1. 了解高速铁路客运的基本流程和业务知识；2. 掌握高速铁路客运服务的基本技能和操作规范；3. 提高自身沟通协调能力和团队合作精神；4. 为今后从事高速铁路客运工作打下坚实基础。
二、实习单位及岗位介绍实习单位为XX高速铁路客运段，该段成立于20xx年，负责XX至XX的高速铁路客运业务。
实习期间，我主要在客运服务岗位进行实习，具体岗位为客运员。
三、实习内容及过程1. 客运服务基本知识学习实习初期，我主要学习了高速铁路客运的基本知识，包括：（1）高速铁路客运业务流程：从售票、候车、检票、乘车、服务、下车到行李托运等各个环节；（2）高速铁路客运规章制度：了解客运服务规范、旅客服务标准、应急处理流程等；（3）高速铁路客运设施设备：熟悉高铁站房、列车、设备设施等。
2. 客运服务技能培训在掌握基本知识的基础上，我参加了客运服务技能培训，包括：（1）服务礼仪：学习微笑服务、文明用语、仪容仪表等；（2）沟通技巧：提高与旅客沟通的能力，学会倾听、理解和解决问题；（3）应急处理：掌握突发事件的应对措施，如旅客受伤、遗失物品等。
3. 实际操作与跟岗学习在客运服务岗位，我跟随客运员进行实际操作，具体内容包括：（1）售票窗口工作：学习售票、退票、改签等业务操作；（2）候车室服务：引导旅客进站、候车，解答旅客咨询；（3）检票口工作：协助旅客检票、引导旅客上车；（4）列车服务：为旅客提供餐食、饮料、行李服务等；（5）应急处理：参与处理旅客投诉、突发情况等。
4. 实习总结与反思在实习过程中，我认真总结经验，反思不足，主要包括：（1）加强理论学习：在实习过程中，我发现理论知识与实际操作存在一定差距，因此需要在今后的学习中加强理论知识的学习；（2）提高沟通能力：在服务旅客过程中，沟通能力至关重要，需要不断提高自身沟通技巧，更好地为旅客提供服务；（3）培养团队精神：客运服务是一个团队协作的过程，需要与同事相互配合，共同为旅客提供优质服务。
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铁路客运实习报告范文[1]一、实习目的通过对车站行车工作和车站客运工作的毕业实习，掌握车站运输组织工作的基本理论和方法以及车站调车作业计划的编制方法，车站接发列车的作业程序和用语，具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能。
熟悉车站的客运设施设备，了解客运站各种流程及组织方式，掌握车站客运员、行李员等工作的理论知识和初步技能，能够综合运用所学基础理论知识、基本技能和专业知识与工作实践相结合，全面提高分析和解决问题的能力。
二、实习单位及岗位介绍黄村火车站隶属北京铁路局管辖，建于1895年，位于京山线、京九线、西黄线交汇处，现为三等站。
西黄线距离北京西23公里。
距离南昌站1426公里。
京山线距离北京站33公里，距离廊坊站41公里，距离天津站104公里。
短途客运业务，主要发往廊坊天津方向、衡水石家庄北方向。
其他列车只接受乘客下车，不受理乘车业务。
中铁快运，只办理到达业务，不办理发送业务。
在实习的这段期间我对黄村火车站的主要行车工种的调车区长、车站值班员和操纵助理值班员以及客运车间的客运售票员和客运员这五个岗位进行了详细的实习，通过单位的领导和师傅们的指导，结合从教材里掌握的理论知识，使我对于各个岗位有了更加深入的认识。
调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。
车站值班员是车站行车工作中的组织者和指挥者，特别是对设备临时发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。
操纵助理值班员(信号员)的工作职责是根据计划在计算机联锁系统上操作各种按钮各种列车或者调车进路。
客运售票员主要负责旅客列车的车票发售工作。
客运员的主要工作是组织旅客检票进出站、上下车、维持秩序等。
三、实习内容及过程时光飞逝，转眼间我在黄村站为期两个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!在黄村站实习的这段期间我对车务运转的各个工种以及客运的售票员和客运员两个岗位进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。
在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。
1、调车区长实习阶段按照计划，我首先实习的是调车区长。
黄村站共有3台调车机。
第一天，师傅就首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。
虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度。
首先要保证及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车并且及时取送货物作业和检修的车辆，充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。
认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
其次得根据黄村站的特点，明确调车区域的划分，黄村站现有4个调车区：北部调车区：黄村站站内、调车场北端咽喉及衔接的专用线、行包检修基地;南部调车区：调车场南咽喉、行包基地、矽酸盐专用线。
南端以南牵出线特设的安全防护标(构1、外1号道岔间)、剪板厂走行线特设的安全防护标(剪1、金1号道岔间)为界;粮库作业区：外贸1道、粮库、散装水泥公司、构建厂专用线，以南牵出线特设的安全防护标(构1、外1号道岔间)为界;剪板厂作业区：剪板厂、物资储运公司专用线、五金专用线，以剪板厂走行线特设的安全防护标为界。
再次，得明确调车机作业区域及作业分工：三台调车机分别命名为1调(原站调)、2调(原行调)、3调(20XX年7月新增调车机)，1调的作业区域为调车场、南牵出线及剪板厂走行线衔接的各条专用线。
其作业主要负责粮库作业区、剪板厂作业区各专用线的取送作业，作业车的编解及调整车辆顺位。
作业繁忙时，可担当货场其它专用线的取送作业。
2调的作业区域为调车场、行邮基地，其作业主要负责行邮(行包)车底、作业车的对货位、取送、调整顺位工作。
并协助3调进行站内、货场间车辆的取送作业。
3调的作业区域为黄村站站内、调车场、检修基地、调车场北咽喉各专用线，其作业主要负责站内、货场作业车的取送及行邮(行包)车底的检修取送、挑车、梳理顺位工作。
通过对于一系列规章制度的学习，使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的的认识，同时在师傅耐心细致的指导下，我也很快的掌握了调车作业通知单的编制。
2、车站值班员实习阶段调车区长实习完了之后，按照计划我开始实习车站值班员，实习的第一天师傅就告诉我，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。
这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。
黄村站地理位置特殊，是连接南北交通的重要通道，接发列车密度大，车站值班员在行车工作中，是指挥各趟列车有条不紊运行，确保生产安全的神经中枢。
在行车指挥过程中，车站值班员必须具备极强的责任心和一定的技术业务知识，要有组织、协调和统筹能力，牢牢掌握各项作业程序、过程和细节，作业组织中具有前瞻性，善于发现作业过程中的安全隐患，能够处事不慌，切实可行地采取有效措施，对行车工作中出现的设备临时故障等突发事件，能做到沉着应对、程序不乱、严格执标、不受外界干扰、果断处置突发情况，完成各项运输任务或限度的减少事故损失。
车站值班员一个班12小时几乎不能离座，而且要做到眼、耳、手一起动作。
不能打瞌睡，不能开小差，一切都要按照作业程序来进行，工作机械、枯燥，但是绝对不允许有任何的疏忽、遗漏，要牢固树立安全第一、预防为主的理念。
班前积极开展预想，掌握班计划重点，并布置到相关人员。
工作中一丝不苟，按章作业，加强协调联系，熟练掌握到发线运用，做到按图行车，安全正点，牢牢把握接发列车进路关、凭证关、信号(引导)关，在施工及非正常接发列车作业中能正确处置，确保安全，消灭了事故、事苗及严重违章违纪要善于总结和分析遇到和听到的事故，不断积累突发情况的处置经验，做到问不倒、难不住，每天工作开始前，善于结合人员、气候、设备变化、重点工作等。
同时注重学习业务技能，提高业务素质。
参加车站值班员培训班、职业技能鉴定班、应变处理演练和各类学技练功活动。
在班组中积极加强班组安全管理，凝聚班组合力。
作为一名班组长，除做好班组台帐、做好班组的卫生分工外，要把班组管理的重点放在如何调动班组成员的工作积极性上，限度地展示自身人际关系的协调能力，强化班组团结，突出安全互控，增强班组成员的自律意识，落实岗位职责，使自控、互控、他控落实到实处。
利用空休班期间经常沟通，从业务、生活特别是考核上多注意关心组员，让他们不带包袱上班，争取获得先进集体。
并且对上联系有胆识，对下联系有心情，横向联系肺腑，不管是车站值班员还是小小的班组长都要具有大局观念，牢固树立“安全第一”的思想不动摇。
日常工作中要有重点，具有客车、正线、道口等关键作业意识。
尤其是非正常行车的组织，若组织不力，轻则列车晚点，阻碍运输;重则造成行车事故，中断行车，产生社会影响、扩大经济损失。
必须具有按章办事按标准作业的自觉性和主动性。
对于规章制度、作业标准要有清醒的认识，规章是用鲜血换来的宝贵经验;标准是产品质量的重要保证。
作为车站值班员，决不能把经验当规章，更不能把习惯当标准。
在此阶段，师傅告诉我车站值班员在办理接发列车的时候，一定要严格遵守《行规》、《行规》和《站细》中的相关规定，而且还要严格按照《接发列车作业标准》中的标准用语进行办理，而且要严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。
在师傅的指导下，我认真的学习了车站值班员的工作程序，车站值班员在接发列车作业组织中，必须牢牢记住三先三后，即：“先客后货，先重点后一般，先列车后单机”的基本作业方法，这是接发列车作业的组织原则，丝毫马虎不得，特别是遇有交叉作业时，必须按以下列车等级办理：动车组、特快旅客列车、特快行邮列车、快速旅客列车、普通旅客列车、快速行邮列车、行包列车、军用列车、货物列车、路用列车。
不仅如此，开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。
在正常办理接发列车时，应首先根据列车运行图、日(班)计划、阶段计划和调度命令，按《接发列车作业标准》办理接发列车，然后组织有关人员正点开车，处理作业中出现的问题，完成后及时填写《行车日志》、凭证、调度命令及有关表簿。
例如：在正常办理接发车时，其标准的作业程序如下：调度专用电话响起，意味着有列车要通过车站。
车站值班员接到发车站预告之后，重复诵读一遍以确认信息无误：“X次列车X时X分通过”。
按列车运行计划核对车次、时刻、命令指示，确定接车线。
及时通知助理值班员，如“XX次列车开来，X道通过”，听取复诵。
操作首先在调度控制台上进行对很多大站尤其是编组站而言，往往有十几条股道，控制台就要更复杂，车站值班员的工作强度自然也更大。
操作控制台时，车站值班员要认真履行眼看、手指、口呼的程序，然后按下进路按钮。
通过控制台监视信号及进路表示，当控制台上相应光带变红的时候，再次确认信号开放正确，然后指示助理值班员接车。
继续通过控制台监视进路、信号和列车出站，通知接车站关于这趟列车通过的时间。
填写《行车日志》，内容包括实际通过时间等;最后向列车调度员报点：“XX站报点，X次列车X时X分通过。
”经过师傅的指导和我在车站值班员岗位上的学习，总结出车站值班员接发车作业流程如图2-1所示。
而调车作业则应根据调车设备和作业方法，按照调车作业标准，办理有关调车作业。
在北京铁路局京九线CTC调度集中系统设备全面在黄村站应用后，列车、调车办理冲突检查规则为：列车优先，调车见缝插针。
除了正常办理接发车作业外，运行条件和自然条件发生变化，或行车设备故障(包括施工、停电)导致不能按行车设备完好时的使用要求办理接发列车的非正常情况更是对车站值班员的严格考验。
遇有非正常情况的发生，作为车站值班员除报告列车调度员、通知设备管理部门检查处理外，还要通知值班干部上岗，做好非正常情况下接发列车的准备。
在实习中我发现，非正常情况的发生是没有规律可循的，此时的车站值班员就是核心人物，担负起非正常情况下接发列车的指挥、办理、监督职责。
技术水平的高低，业务能力的强弱，直接关系着安全的大问题。
大的编组站或等级很高的车站，由于业务量较大、设备稳定性较强的客观原因，发生非正常情况的几率较低，也因此造成了大站值班员处理突发情况的能力较弱，安全系数也较低。