自动变速器的检测诊断
自动变速器故障诊断与检修共46页
2）故障主要原因及处理方法：无超速挡往往是由于 O/D挡开关功能失效或O/D挡OFF指示灯灯丝断路，与灯 座接触不良，使ECU无法接收到有效信号，而限制超速 挡的使用。也可能出现传感器故障、P/N开关故障、液压 控制装置故障、换挡执行元件损坏等等。处理方法一般 是先检查O/D挡OFF指示灯、传感器、电磁阀和P/N开关 的功能，然后拆下阀体进行清洗、调整或更换。
O/D挡开关的主要作用就是限制挡位在3挡以下，按 下该开关，即发挥了汽车的动力性能。
3.自动变速器无锁止
1）故障现象
在汽车行驶中，车速、挡位以满足液力变矩器进入 锁止状态的条件，但迅速加大油门时，发动机转速先上 升，然后车速才上升，说明液力变矩器始终处于液力传 递的状态，汽车油耗较大，经济性下降。
检查ATF的过程：先把车子至少开几分钟，保持发动 机不熄火，把换档拨杆从P开始按顺序在所有的档位都停留 一两秒钟，然后返回到P档，拉起手 刹 。保持发动机怠速运 转，找到ATF的油尺，拔出，用纸巾擦干净，插回去再拔出 来，这时候油尺上沾上的ATF液面处应该在油尺标记的 HOT范围内，然后把油尺上的ATF滴到干净的纸巾上观察 ，颜色 为 淡红色，均匀扩散， 应 没有任何黑点和细小碎末 ，闻一闻应该是石油制品的味道，没有任何 其 他 异 味 。 否 则就是ATF已经太老或者过度使用了，问题严重的则说明变 速箱内部有故障和损坏的部件。据统计，90%的自动变速 器故障是由于传动液污染劣化引起的。
这种故障一般是由于不正确或非常规的使用造成的， 例如未停稳直接挂倒挡。 出现最多的故障部位是倒挡执 行元件，因执行元件摩擦片烧毁打滑引起。并且ATF油已 经发黑，一般通过外围途径无法解决。
5.自动变速器换挡过迟
1）故障现象：汽车行驶中，升挡时车速明显高于标 准值，升挡前发动机转速偏高；必须采用松加速踏板， 提前升挡的方式才能使变速器升入高挡或超速挡。降挡 时车速明显降低，并有较强的冲击感。
分别简述自动变速器的维护、检查和诊断流程
分别简述自动变速器的维护、检查和诊断流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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《最新自动变速器故障诊断》实验报告册
《最新自动变速器故障诊断》实验报告册一、引言自动变速器是现代汽车中的重要组成部分，起到了转换发动机动力的作用。
然而，由于其结构复杂，容易出现故障。
因此，准确、快速地诊断自动变速器的故障是非常重要的。
本次实验旨在探究最新的自动变速器故障诊断方法。
二、实验目的1.理解自动变速器的工作原理；2.掌握自动变速器常见故障的诊断方法；3.学习最新的自动变速器故障诊断技术。
三、实验步骤与结果1.实验步骤：(1)了解自动变速器的工作原理和常见故障；(2)搜集最新的自动变速器故障诊断技术；(3)进行实验，测试诊断结果。
2.实验结果：通过对多个不同型号的自动变速器进行实验测试，得到了以下结果：(1)采用最新的故障诊断仪器，可以快速、精确地定位自动变速器故障；(2)基于深度学习算法的故障诊断技术，能够对自动变速器进行智能化的故障识别和预测；(3)结合机械故障模拟装置，可以模拟出各种自动变速器故障，并进行高效的故障诊断。
四、实验分析与讨论1.实验分析：(1)通过实验测试，最新的自动变速器故障诊断技术能够有效地识别和定位故障；(2)深度学习算法在自动变速器故障诊断中起到了重要作用；(3)结合机械故障模拟装置进行实验，可以更真实地模拟出自动变速器故障，并有效地进行故障诊断。
2.实验讨论：在实验过程中，我们还发现了一些问题和改进的方向：(1)目前自动变速器故障诊断技术主要集中在仪器和软件方面，可以进一步优化硬件设备并开发更智能化的软件；(2)针对一些特殊故障，目前的诊断技术还有待改进；(3)需要进一步深入研究自动变速器的原理和故障模式，以提高故障诊断的准确性和有效性。
五、结论通过本次实验，我们了解了自动变速器的工作原理和常见故障，并学习了最新的自动变速器故障诊断技术。
实验结果表明，最新的自动变速器故障诊断方法能够快速、精确地定位故障，并能够预测可能的故障。
但是，还有一些问题需要进一步解决和改进。
未来的研究方向可以集中在硬件设备的优化和智能化软件的开发上，以提高自动变速器故障诊断的准确性和有效性。
汽车自动变速器的故障检测与维修(三篇)
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车的生产水平在不断提升，汽车的各个零部件也变得越优质。
在汽车的制造过程中，汽车生产商广泛使用自动变速器。
使用自动变速器能够有效地减轻驾驶员的负担，这样驾驶员疲劳驾驶的情况就会减少，交通事故的发展概率也大幅度降低。
自动变速器和传统的变速器比较起来，自动变速器的结构更为复杂，控制的原理也相对复杂。
汽车在出现自动变速器故障之后，汽车一般很难正常运行。
自动变速器在出现故障之后，汽车维修人员需要进行针对性的检测和维修。
本文将着重探讨常见的自动变速器故障，并对应地探讨它们的处理方法。
汽车自动变速器概念汽车自动变速器指的是由车载控制系统控制汽车进行档位的转换。
目前在汽车市场上面存在着多种动力的自动变速器，较为常见的是：液压型、电控型、双离合器型等。
目前较为广泛使用的是液压型，在汽车用户中说起自动变速器，人们想到的都是液压变速器。
这种变速器是由几个部分组成，分别是液压系统、齿轮等。
这种变速器主要是通过齿轮的不同方式组合来实现档位的转换。
在这种变速器中，最为重要得到部分就是液力变扭器，这个部分主要是实现离合和传递扭矩；而齿轮的作用是速度的调节。
汽车行驶的过程中，改变转速比，但是动力的传递一直继续，所以档位转换在这个过程中就完成了。
自动变速器故障检测流程汽车的自动变速器在出现故障之后，维修人员需要先进行一个常规的检查。
常规检查主要涉及了以下的几个方面：检查自动变速器的油位和质量情况；踏板的拉线；气门位置的传感器状况等。
在完成这些基本的检测之后，下一步就是对变速器的故障代码进行检查。
如果是电动控制的变速器，故障代码是通过指示灯来获取的。
接下来通过档位的转换，也就是自动变为手动，检查故障的出现部位，是自动部分还是手动部分，检查自动变速器离合器的磨损情况。
下面是对变速器进行失去速度测试，确认发动机的内部情况。
接下来检查变速器的液压系统，了解内部的泵工作状况。
检查完泵的工作状况，下面就需要检查控制系统的线路状况。
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除汽车自动变速器是车辆中非常重要的组成部分之一，如出现故障，将会严重影响车辆的性能和安全性。
下面将介绍汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除方法。
第一种故障：自动变速器换挡时出现顿挫感出现顿挫感可能是由于自动变速器液压系统故障引起的。
在检查时，可以先检查变速器油位是否正常，如果油位低于标准值，需要添加合适的液压油。
如果油位正常，可能是由于液压系统中的线路堵塞引起的，此时需要检查液压系统的过滤器是否需要更换或清洁。
如果过滤器正常，可能是由于压力调节器故障导致的，需要更换或修理压力调节器。
第二种故障：自动变速器无法换挡如果自动变速器无法进行换挡，首先需要检查变速器油液是否正常。
如果变速器油液量不足或污染，需要添加或更换变速器油液。
如果油液正常，可能是由于变速器控制模块故障导致的。
此时需要使用专用的故障诊断仪器对控制模块进行检测，并根据检测结果进行修理或更换。
第三种故障：自动变速器换挡时发出异常声响如果在换挡时听到异常的声响，可能是由于变速器的齿轮损坏导致的。
在排除这种故障时，需要拆解变速器进行检查，确认齿轮损坏后，需要更换损坏的齿轮。
还需要检查变速器传动轴、油封等部件是否存在故障，并进行修理或更换。
对于汽车自动变速器的常见故障，需要注意及时检查和维护变速器油液的质量和量，如有异常需要及时更换或清洁。
对于液压系统、控制模块和变速器齿轮等部件的故障，需要使用专用的仪器进行诊断，并根据检测结果采取适当的修理措施。
只有做好定期的保养和检查工作，才能确保汽车自动变速器的正常运行。
自动变速器电控系统故障诊断内容
自动变速器电控系统故障诊断内容
自动变速器电控系统故障的诊断内容包括以下几个方面：
1. 检查故障码：使用专业的故障诊断仪读取自动变速器控制模块中的故障码，判断出具体的故障类型。
2. 检查传感器和执行器：检查各种传感器和执行器的工作状态，包括转速传感器、油压传感器、离合器执行器等。
3. 检查电压和电阻值：对电控系统中的各个电路进行电压和电阻值的测量，判断是否存在电路断路、短路等问题。
4. 检查连线和接插件：检查电线的连接是否牢固，并检查接插件的接触是否良好。
5. 检查液压系统：检查自动变速器液压系统的工作状态，包括液压泵、油路和油品的状态等。
6. 模拟试验：可以使用专门的模拟试验仪器对电控系统进行模拟试验，判断是否存在异常工况。
自动变速器故障诊断排除程序
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在前进档 或倒档 中踩住 制动 踏板并 完全踩 下加 行 ，而 且 在 维 修 完 成 之 后 也 必 须 进 行 。其 内容 主要 速踏板 时 ，发动机处 于最大 转矩工况 。而 此时 自动 有 ：检查换档车 速 ，换 档质量 以及检查换档 执行元
变 速 器 的输 出轴 及 输 入 轴 都 静 止 不 动 ，液 力 变 矩 器 件 有 无 打 滑 。在 道 路 实 验 之 前 ，应 先 让 汽 车 以 中低 ～１ ０ ｎ 的涡 轮也 因 此 静 止 不 动 ， 只 有 液 力 变 矩 器 壳 及 泵 轮 速 行 驶５ ｍｉ ，让 发 动 机 和 自动 变速 器 都达 到 正
汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车自动变速器是一种通过使用复杂的液压系统来控制车辆换挡的技术，与手动变速器不同，自动变速器可以更轻松地进行加、减速操作，并提供更加舒适的驾驶体验。
但是，由于其复杂的结构和工作原理，自动变速器也非常容易出现故障，需要及时进行检测和维修。
本文将介绍汽车自动变速器的故障检测和维修流程。
一、自动变速器故障诊断1. 检查变速器油液位自动变速器的油液是变速器工作的关键因素，如果油液过少或过多都会导致变速器出现问题。
因此，在检查变速器问题之前，首先需要检查变速器油液位。
如果油液位过低，需要及时添加正确的油液，如果油液过多，需要将多余的油液排出。
2. 检查变速器油液颜色和质量油液的颜色和质量可以反映变速器的工作状态。
如果油液颜色变黑或呈现烧焦的味道，那么很有可能变速器内部出现了问题。
此时需要更换变速器油，以及检查变速器内部是否存在堵塞或磨损的问题。
3. 检测变速器油压当变速器工作时，油液将会被泵入液压系统中，通常需要达到一定的压力。
如果变速器油压不足，那么极有可能是液压系统中的问题。
此时需要检查油泵、阀门、油管等部件是否存在故障或损坏。
4. 检查变速器齿轮当变速器发生故障时，齿轮通常会先出现问题。
因此，在诊断变速器故障时，需要检查变速器齿轮是否存在磨损或损坏的情况。
此时，需要拆开变速器进行详细的检查。
5. 检查变速器传动带变速器传动带是连接变速器和发动机的关键部件。
如果传动带出现松动、掉落或磨损，那么会导致变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要检查传动带的状态以确定是否需要更换传动带。
6. 检查变速器控制模块自动变速器的工作需要通过控制模块来实现。
如果控制模块存在故障，那么变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要先检查控制模块，确定是否需要更换或修复。
二、自动变速器维修1. 更换变速器油变速器油是变速器工作的关键因素。
如果油液颜色变黑或质量不佳，那么需要更换油液。
自动变速器检测与故障诊断方法
充分了解 和分析 。譬如针对 一辆 帕萨特 Ｂ ５汽车而言 ， 该 车在 述标准基本一致 ， 表示汽车是处于正常状态。当汽车 的时速转
行驶过程 中频繁 出现跳档现象 ， 该车装备的 自动变速器 型号是 ０ １ Ｎ， 同时该变速器是在 汽车发生事故 之后将 自动变速器修 复 再装上 ， 之后导致汽车在行驶 过程 中经常发 生跳档 的现象 ， 并 且汽车在行驶 过程 中的车速提 高不 明显。分析该 汽车频 繁跳 档的具体原因 ： 阀体故 障、 车速传 感器故 障 、 转速传感 器故 障、
部分 ， 需要 在 变速 过 程 中 实现 自动 变 速 、 换 挡 时 动 力 不 中断 、 连 续 性 的 变化 转 矩 等 ， 因此 ， 自动 变速 器 结 构 上 较 为 复 杂 。
并且 ３ － 自动 变速器 出现故 障时， ＂ 根 据现 有技 术诊 断相 当困难。文章 重点阐述 了 自动 变速器检 测技术和故障诊断方法。
现在广泛采用的 自动变速器 大多 为电控液 动式复 合行 星
齿轮型 ， 一般 由变 矩 器 、 行星齿 轮机构 、 液压 控制 系统 、 电 子 控
制 系统等组成… 。由于 自动变速器内部结构复杂 ， 仅凭外界 的 观察很难对 自动变速器的运行状态进行判断 ， 这时往往需要通 过理论验证 的方式来对 自动变速 器的状态 进行判 断。汽车 中 的 自动变速器 的检测方法分为一般检查方法和试验检查方 法。
技 ０Ｇ Ｙ Ａ Ｎ Ｄ ＭＡ Ｒ Ｋ Ｅ Ｔ
自动 变 速器 检 测 与故 障诊 断方 法
许绍炎
（ 福 建船政 交通职 业 学院 ， 福建 福州 ３ ５ ０ ０ ０ ７ ）
摘 要： 随 着现 代 社 会 的 不 断 发展 ， 汽 车 行 业 已经逐 渐 成 为 了 国 内经 济 的 重 要 支柱 。 自动 变 速 器 是 汽 车 部 件 中 一 个 重要
汽车变速器故障诊断与检修
汽车变速器故障诊断与检修:变速器既是汽车的关键零部件之一，同时也是汽车在运行过程中容易发生故障且不易检修的部位，本文主要将对自动变速器的常见故障进行介绍，提出一些对于故障维修的建议以供参考。
关键词：汽车维修；变速器；故障诊断；故障原因；故障维修一、自动变速器的常见故障诊断与检修1、出现打滑故障表现：①打开点火开关启动发动机，在加大油门开度使发动机转动持续升高到1000转时，汽车仍然无法正常起步。
②汽车在道路上行驶的时候，踩下油门使得发动机转速在上升但是汽车的行驶速度没有明显的变化。
③爬坡时，踩下油门踏板，发动机明明运转的很快，但是却明显感觉爬坡无力。
故障产生原因：①油液泄漏或者其他原因导致油面高度很低。
②自动变速器在非正常工作条件下工作或是使用时间很长，导致其油泵磨损严重。
③可能是因为离合器中的摩擦片磨损过度、自由行程太小等原因造成了离合器出现打滑问题。
④减震器、制动器、离合器中的密封圈的材质因为老化等原因损坏导致漏油。
故障诊断与排除：①配有自诊断系统的汽车再发生故障时首先检查有没有生产故障代码，如果有故障代码再按要求查找问题部位。
②将汽车安置在合适的场地拆开自动变速器，检查里面的油液的演的是否异常或是尝试能否闻到烧焦味，如果有，说明位于制动器或是离合器内部的摩擦片有着十分严重的磨损，需要及时更换。
③驾驶出现打滑故障的汽车在道路上进行实测，如果在车速达到要求时，自动变速器换入所有档位全部出现打滑现象，那就是前进离合器的工作产生异常。
2、换挡有冲击故障表现：①自动变速器在汽车准备起步换挡时，能够明显的感受到较为强烈的冲击。
②在汽车的车速符合自动变速器换挡要求时，无论自动变速器是升档还是降档都能感受到冲击。
故障产生原因：①如果汽车起步是没有控制好油门开度会使得发动机的转速比较高，从容造成自动变速器在挂挡时存在冲击。
②如果在全部档位的转换中都存在冲击,则可能是节气门位置传感器调整有问题或是节气门阀的拉线调的较紧。
汽车自动变速器的故障检测与维修范文
汽车自动变速器的故障检测与维修范文汽车自动变速器是汽车的一个重要组成部分，它起着将发动机的动力传递到车轮的作用。
但是，汽车自动变速器在长期使用中可能会遇到各种故障。
本文将针对汽车自动变速器的故障检测与维修进行详细介绍。
一、汽车自动变速器故障的检测1. 先观察当驾驶汽车时，如果发现变速器有异常的噪音或振动，应立即停车检查。
同时还要注意观察变速器油的情况，如果发现变速器油有泡沫或异味，也可能是变速器存在问题。
2. 使用故障诊断设备现代汽车配备了专用的故障诊断设备，可以通过连接到汽车的OBD接口进行故障检测。
使用故障诊断设备可以读取车辆的故障码，找出引起变速器故障的原因。
3. 拆卸检查如果还没有找到引起故障的原因，可以考虑拆卸变速器进行更详细的检查。
在拆卸过程中，可以检查齿轮、离合器片等部件的磨损情况，同时还要注意检查液压系统和传动链条等关键部件的工作状态。
二、汽车自动变速器故障的维修1. 更换液压系统零部件液压系统是汽车自动变速器的关键部分之一，如果发现液压系统存在问题，需要及时更换零部件。
常见的液压系统零部件包括液压控制阀、油泵等。
在更换零部件之前，需要先排除液压系统其他可能导致故障的原因，如泄漏、堵塞等。
2. 更换齿轮、轴承等部件如果发现变速器的齿轮或轴承存在磨损或损坏，需要及时更换。
在更换之前，需要先将变速器拆卸，清洗齿轮和轴承，并检查其他配件的工作状况。
更换齿轮和轴承时，应选择高质量的零部件，以保证变速器的正常工作。
3. 调整和清洁传动链条传动链条是连接发动机和车轮的重要部分，如果传动链条存在松动或污垢，会影响变速器的工作效果。
因此，在维修变速器时，需要定期检查和调整传动链条，并进行清洁。
清洁传动链条时，可以使用专用的链条清洗剂和刷子，将链条上的污垢清除干净。
4. 更换变速器油变速器油在汽车自动变速器中起到润滑和冷却的作用。
如果变速器油存在泡沫或异味，可能是变速器存在问题。
此时，需要及时更换变速器油。
自动变速器故障诊断方法
自动变速器的故障诊断与检测在自动变速器的故障诊断过程中，因其结构复杂、型号繁多、技术先进、更新频繁、资料较少、不易拆装、不易换件试车等因素，而显得困难重重、无处下手，也经常出现误诊、误修、故障依旧的情况。
结合多年的实践经验并参考有关书籍、资料，本文将详细地介绍自动变速器各种故障的诊断与维修方法。
一、自动变速器检修注意事项二、自动变速器的检查1、基础检查（1）自动变速器油液(ATF)的检查1)自动变速器油液液面高度的检查①油尺检查法②溢油孔检查法2)油液品质检查①油液颜色、气味的检查②油液杂质检查3)油液泄露部位检查4）自动变速器油(ATF)的更换及周期（2）发动机怠速的检查（3）节气门阀拉线的检查与调整三、几款国产自动变速器的结构特点1、本田车型自动变速器的结构特点（1）本田车型前驱自动变速器的结构特点（2）本田车型前驱自动变速器维修注意事项2、风神蓝鸟RL4F03A型自动变速器(1)结构特点（2）维修注意事项3、富康、雪铁龙、标致AL4型自动变速器4、奥迪V6、坤宝9000系列ZF4HP-18型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项5、一汽奥迪A6 01K型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项6、大众096、097和098系列自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项7、大众01M型自动变速器8、北京切诺基AW-4（丰田A-340E）型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项9、北京大切诺基42/44RE型自动变速器10、上海通用4T-65E型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项四、液压控制系统故障诊断1油泵常见故障的诊断2、控制阀体常见故障的诊断 1）主调压阀一、自动变速器检修注意事项1、装配自动变速器的汽车因故需要拖车时，必须使用牵引车将驱动轮抬起后拖行。
对于装配输出轴驱动的辅助油泵的汽车，可不抬起驱动轮直接拖行，但拖行距离不得超过50Km, 拖行速度不得超过30Km/h。
自动变速器故障诊断
自动变速器故障一例
1、故障现象：丰田凌志LS400轿车自动变速器将换档杆移到D 档行驶中，按动"OD"超速档开关后，车速不能随加速踏板的踏下而自动加速到150km/h以上，当节气门全开时，车速最高也只有120km/h 左右。
2、故障原理分析：我们首先对自动变速器"A TF"油液进行检查，发现油液数量不足，油液中泛有烧焦气味。
后又对变速器D档和R 档进行失速试验：即当发动机水温正常后（85～95℃），同时用手制动和脚制动器将车制动，然后分别挂入D和R档，在发动机怠速状态下，迅速将油门踏到底，待发动机转速稳定后读取发动机转速（时间不超过5s）。
此时发动机转速即为失速转速。
经试验此时该车转速为1900转/分，基本符合要求，这说明变速器的定子单向离合器良好。
之后，我们又用万用表测试"OD"档开关，没问题。
最后在拆检变速器时发现"OD"档中心轮的制动器摩擦片与直接离合器摩擦片和个别压板已有因烧蚀而损坏的现象，同时也发现因离合器摩擦片的活塞工作不良，出油泄漏而导致传递动力时打滑。
3、故障排除方法：更换制动器和离合器上被严重烧蚀的摩擦片和压板，更换离合器内活塞上的密封圈，故障得以排除。
自动变速箱的检测与维修
自动变速器典型故障的诊断与排除汽车自动变速器在利用中，随着技术状况的下降会显现一系列故障，常见的故障会通过必然的现象特点表现出来，不同车型由于结构上有所不同，其故障缘故会有所不同，但故障产生的常见缘故和诊断排除方式是大体相同的。
一、汽车不能行驶故障的诊断1、故障现象（1）不管操纵手柄位于倒挡、前进挡或前进低挡，汽车都不能行驶；（2）冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。
2、故障缘故（1）自动变速器油底渗漏，液压油全数漏光。
（2）操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀维持在空挡或停车挡位置。
（3）油泵进油滤网堵塞。
（4）主油路严峻泄漏。
（5）油泵损坏。
3、故障诊断与排除（1）检查自动变速器内有无液压油。
其方式是：拔出自动变速器的油尺，观看油尺上有无液压油。
假设油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。
对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而致使漏油。
如有严峻漏油处，应修复后从头加油。
（2）检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。
若是有松脱，应予以装复，并从头调整好操纵手柄的位置。
（3）拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。
（4）假设主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。
假设手动阀工作正常，那么说明油泵损坏。
对此，应拆卸分解自动变速器，改换油泵。
（5）假设主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或大体上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。
如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严峻泄漏，对此，应拆卸分解自动变速器，予以修理。
（6）假设冷车起动时主油路有必然的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。
对此，应改换油泵。
（7）假设测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴，行星排或输出轴。
自动变速器故障诊断实验内容
自动变速器故障诊断实验内容
自动变速器故障诊断实验内容主要包括以下几个方面：
1. 基本检查：检查自动变速器的油质、油面高度、节气门位置、选档机构等是否正常。
2. 发动机怠速检查：发动机热机后，挂入P或N挡，关闭空调，检查怠速
转速是否在规定的范围内。
怠速过低或过高都可能导致换挡时车身振动或发动机熄火。
3. 节气门阀拉线的检测：检查节气门阀拉线是否连接良好，节气门开度信号是否准确反映到自动变速器内部。
4. 选档机构的检测：观察选档机构传动杆件是否变形或有干涉，各连接处是否固定良好等。
将选档手柄分别挂入每一个档位，判断选档机构的工作是否正常。
5. P/N挡启动开关检查：检查发动机是否只在变速器选档手柄处于“N”或“P”位时方可起动，以及倒车灯是否仅在选档手柄处于“R”位时才接通。
6. P/N挡性能试验：挂入P挡，松开制动，应不能推动车辆；挂入N挡，
松开制动，应能推动车辆。
7. 换挡杆位置检查：将变速杆从P位置依次逐个拨到其他位置，检查变速
杆拨动是否平顺，判断变速杆的定位感觉和能否到达正确的位置。
8. 故障诊断与排除：通过以上检查，找出故障所在，并采取相应的措施进行修复或更换部件，以恢复自动变速器的正常功能。
以上内容仅供参考，不同车型的自动变速器可能存在差异，具体操作应以车型为准。
如果在进行故障诊断时遇到困难，建议寻求专业维修人员的帮助。
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• 液压试验的方法：
• D档怠速油压 • D档失速油压 • R档怠速油压 • R档失速油压
只有分清了故障部位和性质，才能有针对性地去查找故 障根源，少走弯路。
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• 坚持先易后难、逐步深入的原则
• 按故障的难易程度，先从最简单、最容易检查的部 位入手，如开关、拉杆、自动变速器油状况等；
• 从那些最易于接近的部位、易被忽视的部位和影响 较大的因素开始；最后再深入到实质性故障。
• 充分利用自动变速器的性能试验
• 维修人员可以按照特定的方法将故障代码从ECU中 读出，为自动变速器控制系统的检修和故障诊断提 供依据。
• 非拆不可，放在最后
• 必须在拆检之后才能确诊的故障，应是故障诊断的
最后步骤。因为微机控制自动变速器一般是不允许
轻易分解的。
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二、微机控制自动变速器故障检测与诊断程序
检测诊断前 的准备工作
• ⑥将换档操纵手柄拨至各个前进低档(S、L或 2、1)位置，重复上述c～e的步骤，读出各个 前进低档在怠速工况和失速工况下的主油路 油压。
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• 2)倒档主油路油压测试方法
• ①拆下自动变速器壳体上的主油路测压孔或倒 档油路测压孔螺塞，接上油压表；
• ②起动发动机，将换档操纵手柄拨至倒档(R) 位置；
• ③在发动机怠速运转工况下读取油压，该油压 即为怠速工况下的倒档主油路油压；
• ④用左脚踩住制动踏板，同时用右脚将加速踏 板完全踩下，在发动机失速工况下读取油压， 该油压即为失速工况下的倒档主油路油压；
• ⑤将换档操纵手柄拨至空档(N)位置，让发动 机怠速运转1 min。
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• 试验结果分析：
电子控制系统
节气门位置传感器 可编车辑p速pt 传感器
油底壳
3
一、微机控制自动变速器检测与诊断的总原则
分清故障部位和性质
分清故障是发动机微机控制系统还是自动变速器液压控 制系统、微机控制系统引起的，抑或是机械系统(液力 变矩器或行星齿轮机构)引起的。
自动变速器故障是机械部分的，还是液压系统的，或微 机控制系统的；是只需维护就可排除，还是需要拆卸自 动变速器彻底修理才能排除的。
单之元
电控自动变速器 检测诊断方法
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1
节气门位 液 置传感器 力
变 矩 器
行星齿轮机构
液压控制装置 换档阀
换档控制电磁阀
车速传感器
节气门位置开度信号
电控单元
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车速信号
2
液力变矩器
自动变速器油散热、冷却系统
机械传动机构
离合器 制动器
液压控制机构 换档电磁阀
油路板 油压产生和调节装置
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失速状态：
车辆怠速运转至正常工作状态
车子不动，将换档操纵手柄挂入相应档位
将加速踏板快速踩到底 发动机转速不再上升的时刻。
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• 主油路油压测试方法
• 测试主油路油压时，应分别测出前进档和倒档 的主油路油压。
• 1)前进档主油路油压测试方法
• ①拆下自动变速器壳体上的主油路测压孔或前 进档油路测压孔螺塞，接上油压表；
• (基础检验、手动换档试验、液压试验、失速试验、 时滞试验、电液控制系统工作过程检验)，为查找故 障提供思路和线索。通过这些检验项目的检测，一 般可以发现自动变速器的故障所在。
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• 充分利用电控自动变速器的故障自 诊断功能
• 微机控制自动变速器的电控单元(ECU)内部有一个 故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断地监 测自动变速器控制系统各部分的工作情况，并能检 测出控制系统中的大部分故障，将故障以代码的形 式记录在ECU中。
进行故障查询和故障确认
读取故障代码，对照故障 诊断表，了解故障原因
基础检验
手动换档试验
检测电子控制系统
机械试验
确定故障部位
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7
竣工检验
自动变速器的性能试验
• 性能试验项目： • 基础检验 • 手动换档试验 • 液压试验 • 失速试验 • 时滞试验 • 道路试验 • 液力变矩器试验
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• 试验结果分析
• 如果车辆故障没有变化，则说明故障发生 在机械和液压系统；如果车辆故障发生变 化，则说明故障发生在电控系统
• 特别说明
• 手动换档试验结束后应再次读取故障代码， 以确认电控系统故障自诊断功能是否正常。
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液压试验
• 液压试验的目的：
• 区分故障在自动变速器机械系统还是在液压 系统
• ②起动发动机，将换档操纵手柄拨至前进档(D) 位置；
• ③读出发动机怠速运转时的油压，该油压即为 怠速工况下的前进档主• ④用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将加速 踏板完全踩下，在失速工况下读取油压，该 油压即为失速工况下的前进档主油路油压；
• ⑤将换档操纵手柄拨至空档(N)或停车档(P)位 置，让发动机怠速运转1 min以上；
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基础检验
• 电控自动变速器基础检验的目的 • 是检验自动变速器是否具备正常工作的能力。 • 基础检验中的检查和调整项目 • 包括：油面检查、油质检查、液压控制系统漏
油检查、节气门拉索检查和调整、换档操纵手 柄位置检查和调整、空档起动开关检查、超速 档(O/D)开关的检查和发动机怠速检查等。
• 基础检验的前提条件
• 发动机工作正常、底盘性能良好，特别是汽车 制动系统正常。
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•检查油位
•检查油质
•检查泄漏
•检查发动机基本怠速
•检查档位开关
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手动换档试验
• 手动换档试验的目的
• 区分故障在自动变速器电控系统还是在机械 和液压系统
• 手动换档试验的方法
• 将自动变速器换档控制阀的导线插头全部拔 下，驾驶车辆，检查发动机的转速和车速与 自动变速器档位的对应关系。
• 所有档位油压均高：主油路调压 阀故障
• 所有档位油压均低：油泵或主油 路调压阀故障
• 某一档位油压偏低：该档油路堵 塞或泄漏
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失速试验
• 失速试验的目的：
• 检查发动机功率大小、液力变矩器性能好 坏及自动变速器中有关换档执行元件的工 作是否正常的一种常用方法。用来诊断可 能的机械故障部位，如离合器、制动器的 磨损情况等。