小箱梁安装专项方案

一、编制依据

1、两阶段施工图设计。

2、总体实施性施工组织设计。

3、《珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段第9合同段施工招标文件》

4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。

5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。

6、《肇花项目工地建设标准化指南》

7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。

8、有关安全方面的法律、行政法规。

9、起重吊装规范（JGJ276-2012）和有关起重规范。

10、小箱梁预制情况及桥梁下部施工情况。

11、WJQ30m/100t型架桥机操作使用说明书。

12、我单位历年参建类似工程施工经验。

二、工程概况

本合同段位于花都区赤坭镇、狮岭镇境内，为珠江三角洲外环高速公路肇庆(黄岗)至花都(花山)段土建工程第九合同段，起点里程为K38+000，终点里程为K40+179.44，线路全长2.179Km。

主要桥梁工程为：特大桥1842.46m/1座（狮岭高架桥一），中桥556.04m/2座（马岭立交HS、SH匝道桥），共计664片小箱梁。

三、总体思路

1、安排部署

根据我部桥梁施工进度计划和现场实际情况，再结合预制标实际生产能力，我部计划分四个阶段进行本标段共计664片小箱梁的安装。

（1）、根据当前盖梁施工进展情况，预计在2013年7月13日前可完成狮岭高架

桥一左7#～19#墩盖梁施工。考虑到安装数量少，架桥机拆安时间长，现场适宜采用汽车吊进行小箱梁的吊装。计划在2013年7月20日～2013年8月10日期间采用2台120t汽车吊进行狮岭高架桥一左线第8孔～第19孔共计60片梁长分别为24.5m、25m、25.672m的小箱梁吊装。

（2）、由于狮岭高架桥一左线第38孔～第73孔和右线第37孔～73孔以及马岭立交SH、HS匝道桥位于山前大道两侧，在进行该部分小箱梁安装时，山前大道不仅是运梁唯一道路，还是小箱梁安装过程中的隐患覆盖区。为确保山前大道交通安全和施工作业安全，我部按照分左右线同时进行以上段落小箱梁安装的指导思想进行下部结构施工，预计在2013年12月底全部完成以上部位的盖梁施工。计划在2013年11月5日至2014年1月20日期间（错过其他用梁标架梁高峰期），采用2台架桥机分左右线同时进行以上部位共计474片梁长分别为24.225m、24.888m、25m的小箱梁架设。

（3）、由于受征地拆迁影响，预计在2014年3月初方能完成狮岭高架桥一左线第1～第7孔和右线第1孔～第10孔的盖梁施工。结合以上部位小箱梁数量少，架桥机安拆时间长，且现场也适宜采用汽车吊进行小箱梁的吊装情况。计划在2014年3月15日～2014年4月10日期间采用2台120t汽车吊进行以上部位共计85片梁长分别为24.5m和25m的小箱梁吊装。

（4）、根据我部连续现浇箱梁施工进度计划，预计在2014年5月底方能全部完成左线第22～第34孔和右线第12孔～第33孔连续现浇箱梁的施工。结合两端未安装的小箱梁跨径和安装重量，计划在2014年6月15日～2014年6月30日期间采用2台150t汽车吊进行狮岭高架桥一左线第20孔、21孔、35孔～37孔和右线第11孔、34孔～36孔共计45片梁长分别为25m、25.672m、30m的小箱梁吊装。

预制小箱梁安装时间表

2、架桥机和汽车吊选取原则

小箱梁安装重量表

根据以上小箱梁的跨径和安装重量，选取架桥机和汽车吊：

（1）、对于跨径为24.225m、24.888m、25m的小箱梁安装，最大安装重量为77.3T，选用中泉路桥设备有限公司生产的WJQ30m/100t型架桥机。满足要求

WJQ30m/100t型架桥机技术参数如下（架桥机检测证明等有关资料见附件）：

规格型号： WJQ30m/100t 制造日期： 2009年11月

跨度： 30m 起升高度： 5m

大车横移速度： 2m/min 小车横移速度： 2m/min

起升速度： 0.8m/min 整机功率： 54KW

（2）、对于跨径小于30m的小箱梁安装，最大安装重量为95.16t（79.3×1.2安全系数=95.16t），采用2台120t汽车吊抬吊。吊装过程中，单台120t吊车主臂伸长20.6米，幅度7米，起吊重量为55T。满足要求

（3）、对于跨径等于30m的小箱梁安装，最大安装重量为118.2t（98.5×1.2安全系数=118.2t），采用2台150t汽车吊抬吊。吊装过程中，单台150t吊车主臂伸长17.7米，幅度7米，起吊重量为62t。满足要求

3、小箱梁安装顺序

每一跨安装顺序按照先边梁后中梁的方式进行，具体详见后附件《小箱梁安装顺序图》。

150吨汽车起重机性能表

120吨汽车起重机性能表

四、施工准备及支座安装

1、施工技术准备

（1）、项目部组织相关施工管理人员对施工图纸、施工技术规范以及相关的技术文件进行认真的学习，做到熟悉掌握施工流程和细节。

（2）、认真做好施工图纸会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。

（3）、测量放样工作项目部测量人员已复核导线、水准点，并据此进行定位放线，预先放出各墩、台帽顶支座中心线。支座安装的具体位置、各梁安装的具体位置应在盖梁、台帽顶用墨线弹出。

（4）、预制箱梁安装前，应确保预制梁的几何尺寸、桥墩、台身、盖梁、台帽、支座类型、规格及垫石强度是否符合设计图纸、规范要求、对垫石标高进行认真的复核，对高出的部分做好及时的打磨处理、低的部分在安装支座之前用符合规范及设计要求钢板进行找平。

2、预制场制梁及箱梁起吊

（1）、预制场制梁工作由预制标完成。

（2）、小箱梁起吊均采用包底兜掉方式，为避免钢丝绳磨损和小箱梁棱角破坏，在穿兜吊钢丝绳时，在钢丝绳和小箱梁接触的棱角处均安放特制的钢瓦。

3、运梁方法和场地处理

（1）、运梁方法

小箱梁的运输采用100T超长斯太尔重型运输车改装而成的运梁炮车，运梁炮车每次运输一片小箱梁。炮车前后落点分别设置有固定小箱梁的挂钩及减轻小箱梁震动的橡胶垫块，以防止小箱梁在运输过程中滑移倾斜及梁体受路面不平而震动开裂。

①、用预制场内门吊将箱梁吊至运梁炮车上，梁体端头放置顺序不变。

②、用钢丝绳和手动葫芦将箱梁固定在运梁炮车上。

③、充分考虑前后可转向动力系统运梁炮车的性能及动载。

④、必要时采用50型装载机辅助给力及制动。

⑤、运梁炮车运梁过程中，行驶速度不得大于40km/h。

⑥、运梁炮车载重箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或紧急刹车。

⑦、行驶过程中设专人加强巡视，巡视人员要密切关注运梁道路受力变化情况、箱梁平衡状态、运梁炮车轮胎受力情况等，保证运梁炮车安全运行。