《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)宣传PPT
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We Analyze and Design the Future 《公路钢结构桥梁设计规范》JTG D64-2015 功能展示 Do the right things right, We Analyze and Design the Future, MIDAS IT
彭海军 2017.07.18
《公路钢结构桥梁设计规范》JTG D64-2015
midas Civil & Civil Designer
【操作简单】 【无可替代】
【功能强大】
缘起·项目背景聚心·核心优势臻美·实例展示闪耀·亮点功能并进·共创未来
项目背景
新规范推出
概率极限状态设计方法
市场环境
钢产量过剩: “去产能”被列为2016年五大结构性改革的任务之首。 我国钢桥建设远低于发达国家水平: 1%
>50%
35% 41%
国家政策
交通运输部关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见
交公路发〔2016〕115号 2016年7月1日
主要目标:
到“十三五”时期末,公路行业钢结构桥梁设计、制造、施工、
养护技术成熟,技术标准体系完备,专业化队伍和技术装备满足
钢结构桥梁建设养护需要。新建大跨、特大跨径桥梁以钢结构为
主,新改建其他桥梁钢结构比例明显提高。
七大措施:
(一)加强方案比选,鼓励选用钢结构桥梁。
(二)合理选型,更好地发挥钢结构桥梁的优势。
(三)重视钢结构桥梁的构造设计/连接过渡、抗疲劳、抗渗漏、抗火等(四)全面提高结构可维护性/可达、可检、可修、可换四可设计
(五)推进钢结构桥梁工业化、标准化、智能化建造。
(六)尽快完善相关标准定额/专用施工和养护定额和标准图
(七)加强专业人才培养/相关标准规范和知识技能的专项培训。
核心优势
操作简单
建立midas Civil 模型
材料、截面、疲劳荷载导出到Civil Designer
一键导出,无缝对接自动生成验算数据跨度、有效截面、倾覆、荷载组合
运行,查看结果
11个验算项、整体计算书1 2 3 4
仅需4步
功能强大11个验算项
一、承载能力极限状态验算
1、轴心受拉构件强度验算
2、轴心受压构件强度验算
3、轴心受拉构件整体稳定验算
4、拉/压弯构件腹板应力验算
5、拉/压弯构件腹板最小厚度验算
6、拉/压弯构件腹板加劲肋验算
7、拉/压弯构件翼缘板弯曲正应力验算
8、拉/压弯构件整体稳定验算
二、其他验算
1、抗倾覆验算
2、挠度验算及预拱度
3、疲劳验算
涵盖规范规定的所有验算项
功能强大丰富的结果展示结果表格
图形结果详细计算书
1、能够快速定位验算不通过点位,并查
找原因,提高建模效率
2、全面贴合规范,给出详细计算流程,
提高设计水平
功能强大丰富的结果展示整体计算书
美观大方,方便实用的整体计算书,可直接备份存档。
1、市场上尚无一款针对《公路钢结构桥梁设计规范》JTG D64-2015的软件。
2、手动计算相当繁琐,完成桥梁设计几乎是一件不可能完成的事情。
从midas Civil 模型直接调取最不利应力结果 Or
从midas Civil 模型调取最不利内力结果,计算应力设计值
根据规范公式验算
1
2
3
根据应力点所在钢板厚度, 得出材料允许值
承载能力极限状态
承载能力极限状态
从midas Civil 模型直接调取最不利应力结果:
以轴心受压构件的整体稳定和拉/压弯构件
的强度验算为例说明:
1、轴压构件、拉/压弯构件所采用的有效截
面不同。
2、midas Civil 各个验算项的应力结果不
能同时采用不同有效截面,仅能采用一种有
效截面,则全部验算项按照这种有效截面进
行计算应力,用户需要不断的调整模型才能
获得不同验算项的应力结果。拉/压弯构件
拉、压采用有效截面不同,同一验算项不同
验算位置、不同应力点均需要先判断拉、压,
然后再选用有效截面计算应力,基本上是无
法实现的。
3、 midas Civil 的有效截面不能考虑有效
截面Izz,仅能考虑Iyy,也就是说,Civil不
能考虑z向的有效截面特性值,仅能考虑y向
有效截面特性值。即使按照上条计算出来的
应力结果也不正确。
从midas Civil 模型调取最不利内力结果,计算应力设计值:
承载能力极限状态
1、手动计算有效宽度,3种,繁琐。
从midas Civil 模型调取最不利内力结果,计算应力设计值:
承载能力极限状态
1、手动计算有效宽度,
3种,繁琐。
承载能力极限状态
从midas Civil 模型调取最不利内力结果,计算应力设计值:
1、手动计算有效宽度,3种,繁琐。
总结:
1、每个验算位置与截面及所在跨径位置相关,计算工作量大。
2、不单单计算有效截面A和b值,还需要计算有效宽度的Iyy、Izz、S等特性值。
从midas Civil 模型调取最不利内力结果,计算应力设计值:
承载能力极限状态
2、调取前处理内力结果,验算工作量巨大。
总结:
1、并不是直接从内力结果选取每种组成最不利值带入公式即可,
而是要用每种组成最不利情况并发值带入左侧公式。
2、并不是上述最不利情况就是最不利结果,因为计算点位材料允
许值不同,故需要纵桥向上验算每个验算位置。
3、以压弯构件稳定验算为例,每个点至少需要计算6种组成情况,
需要计算4个点,即一个验算位置需要计算24次。