成本管理-物流成本管理第二章 精品
成本管理-物流成本管理控制方案
物流成本管理控制方案一、物流成本控制对策（一）运输成本控制措施1．通过商流和物流的分离，使物流途径更加简短。
2．工厂直接运送。
3．选择合理的运输线路，减少运输次数。
4．合理安排配车，提高车辆的装载效率。
5．设定最低的接受订货量。
6．开展共同运输，尽可能减少无效运输。
7．选择最合适的运输配送技术和方法。
（二）仓储成本控制措施1．根据客户服务水平，运用合适的方法（如经济订购批量法、MRP库存控制法、JIT库存控制法等）确定合理的安全库存量。
2．加强仓储管理，提高仓储作业效率。
3．切实管理好库存物资，减少库存损耗。
（三）包装成本控制措施具体包括采用价格便宜的包装材料，包装简易、朴素化，包装作业机械化，加强包装材料的回收与重复利用等。
（四）装卸成本控制措施1．尽可能减少装卸次数。
2．引进集装箱和托盘，利用机械化作业，提高装卸作业效率。
3．规范装卸作业人员的行为，杜绝野蛮操作对货物造成的损坏。
二、加强对物流成本各个控制点的考核公司人力资源部应将上述控制点的主要负责部门作为成本控制中心，设定关键业绩指标，对部门管理人员及作业的行为绩效进行考核，以使各项物流作业更有效地服务于公司的发展战略。
1．针对运输成本控制，设置车辆满载率、送货准时率、单位收入运输成本等指标进行评价。
2．针对仓储成本控制，设置仓容利用率、分拣效率、盘库准确率、单位库存成本降低率等指标，并进行评价。
3．针对包装成本控制，设置物流包装作业按时完工率、包装费用降低率等指标，并进行评价。
4．针对装卸成本控制，设置装卸作业效率、货物因装卸损耗率、装卸人工费用等指标，并进行考核。
物流功能成本管理--运输成本管理
2.铁路运输成本 铁路运输与公路运输的成本特征形成鲜明的对比。铁路运输的固定成本高，可变成本相对较 低，这种成本结构使得铁路运输存在明显的规模经济，将高固定成本分摊到更大的运量和更远的 运距上，将会明显的降低单位运输成本。铁路运输成本可以被分为运营成本、固定设施成本和移 动载运工具的拥有成本三类。运营成本主要包括与运输量相关的变动成本，如燃料动力、配件等 经常性支出以及维修配件、运营人员的工资等经常性支出；固定设施成本包括铁路运输需要的轨 道、车站和编组场等，被认为是一种沉没成本，建成后不能移动，在一定程度上不能再被用于其 他任何用途；移动设备拥有成本包括机车车辆投资的费用、部分折旧费和维护费用等。
单元二 运输成本管理
重要知识
运输成本是指完成运输活动所发生的一切相关费用，包括所支付的运输费用，以及与运 输行政管理和维持运输工具有关的费用。
一、运输成本计算
(一)运输成本的构成 运输成本包括以下几个方面： 1.变动成本 变动成本是指与每一次运输直接相关的费用，通常指线路运输成本，包括人工成本、维修养 护费用、燃油成本、装卸成本以及取货和送货成本。只有在进行运输、产生运输服务时，变动费 用才存在。运输数量越多，运输路线越长，费用就越高。费用一般与运输里程和运输量成正比。 承运人在确定运价时，不能让其低于变动成本，一般按运价确定的运费至少等于变动成本。 2.固定成本 固定成本是指短期内不随运输水平的变化而变化的成本。这主要包括运输基础设施，如铁路、 站台、通道、机器设备等的建造及设立的成本和管理系统费用。这些成本的大小不受运输里程和 运量的直接影响，但必须通过营运而得到补偿，通过变动成本的贡献率来弥补。
4.航空运输成本 航空运输企业的成本核算一般是按飞行小时计算成本，但作为最终产品的经济分析，也必须 将其成本换算为货物吨公里成本。航空运输成本受飞机类型、市场情况以及管理水平的影响。航 空运输成本可分为直接飞行成本和间接飞行成本两部分。直接飞行成本主要包括飞行费用(空勤 人员工资及津贴、航空燃料及润滑油消耗、飞机保险费等)、修理费用、折旧费及其他直接飞行 费。间接飞行成本主要包括订舱费、行李及货物服务费、 广告费和管理费等。航空运输存在着 飞机容量经济和运距经济。飞机容量经济是指大型飞机的运输成本低于小型飞机。运距经济是指 随着飞行距离的延长，单位运输成本下降，主要原因是随着飞行距离的延长，起降滑行、上升、 降落时间在总飞行时间中的比重下降，相关的成本比重也在下降。在机型、飞行距离和其他费用 不变的情况下，影响单位运输成本的最主要因素是装载系数，装载系数是实际吨公里与定额吨公 里的比例，飞行的总成本与飞机是否满载关系不是太大， 所以平均单位成本是装载系数的函数， 它随装载系数的提高而下降。显然，在运量有限的情况下飞机容量经济和提高装载系数的目标可 能会发生矛盾，选用大型飞机，装载系数将受到影响，为提高装载系数减少航班次数，又会增加 货物等待时间成本。此外，机场或航线上的拥挤程度对飞行成本也有影响。当发生拥挤现象时， 飞机会在排队等候起飞，或在空中盘旋等待着陆，时间的延误无疑会降低飞机的运营效率，使飞 行成本增加。
《物流成本管理》知识点结构
物质观 时空观 实践观 真理观 普遍与特殊 必然与偶然 可能与现实 形式与内容 现象与本质 对立与统一 量变与质变
科学方法论在成本管理学中形成的具体化的专门方法
方法
逻辑研究方法
归纳法 演绎法 实践研究方法
其他研究方法
系统性和集成性研究方法 模糊性随机定量分析的研究方法 与工业工程相结合的研究方法 历史法 移植拓展法
在规定或调整成本项目时应考虑的问题
问题
各项费用在管理上有无单独反映、控制和考核的需要。 各项费用在物流成本中所占比重的大小。 某种费用专设成本项目所增加的核算工作量的大小。
物流成本的计算
计算
物流成本归集 物流成本分配
物流成本分配的原则
原则
因果原则 受益原则 公平原则 承受能力原则 成本效益性原则 及时性原则 基础性原则 管理性原则 多元性原则
物流 服 务的组成要素
存在于交易前的物流服务要素
组
成
要
存在于交易中的物流服务要素
素
存在于交易后的物流服务要素
客户服务书面指南 客户服务书面指南的沟通与提供 构建企业实施客户服务的相关组织结构 确保企业的客户服务系统具有一定的柔性 向客户提供管理服务
缺货水平 转运的情况 产品的替代性 订货信息的提供 提交订单的便利性 订货周期 特殊运输处理
第三章
客户服务成本
第一节 第二节 第三节 第四节
客户服务成本概述 客户服务 物流服务水平的衡量 物流服务水平标准的制定
确 定 最 适 合 的物流 服 务 水平的步骤
步骤
明确与物流活动相关的客户服务要素。
衡量目前的各物流服务要素所达到的水平。
在制定的服务战略指导下，为企业（部门）制定最合适的物流服务 水平、并根据衡量所得的现有物流服务水平，制定出最终的物流服 务水平调整方案。
物流成本管理-02汽车运输企业物流成本核算习题答案汇编
项目二习题参考答案巩固训练解：1.人工费（1）计算营运车吨日汽油车车吨日=5×16×30×1=2 400（车吨日）柴油车车吨日=10×6×30×2=3 600（车吨日）（2）计算费用分配率后备司机每营运车吨日工资分配率=3000×3/（2 400+3 600）=1.5（3）计算各车型应负担的后备司机工资费用汽油车应负担后备司机工资=2 400×1.5 =3 600（元）柴油车应负担后备司机工资=3 600×1.5 = 5 400（元）（4）计算各车型应负担的总工资费用汽油车应负担工资成本=5 000×5+3 600=28 600（元）柴油车应负担工资成本=5 000×10+5 400=55 400（元）2.轮胎费（1）计算千胎公里摊提额汽油车千胎公里摊提额=（30×1 000-5 000）/（800 000÷1 000）=31.25（元）柴油车千胎公里摊提额=（60×800-10 000）/（1 000 000÷1 000）=38（元）（2）计算各车型当月应摊提轮胎费用汽油车当月应摊提轮胎费用=31.25×20 000÷1 000=625（元）柴油车当月应摊提轮胎费用=38×100 000÷1 000=3 800（元）3.修理费考虑到实际情况，我们按行驶里程法进行计算：（1）计算各车型千车公里预提额（分配率）汽油车千车公里预提额=10×5 000/（500 000×5÷1 000）=20柴油车千车公里预提额=10×8 000/（500 000×10÷1 000）=16（2）计算各车型月大修理费提存额汽油车月大修理费提存额=20×20 000÷1 000=400（元）柴油车月大修理费提存额=16×100 000÷1 000=1 600（元）4.车辆折旧费考虑到实际情况，我们按行驶里程法进行计算：（1）计算各车型千车公里折旧额（分配率）汽油车千车公里折旧额=（200 000-6 000+1 000）×5/（500 000×5÷1 000）=390 柴油车千车公里折旧额=（150 000-5 000+1 000）×10/（500 000×10÷1 000）=292 （2）计算各车型当月折旧额汽油车当月折旧额=390×20 000÷1 000=7 800（元）柴油车当月折旧额=292×100 000÷1 000=29 200（元）5.燃料费计算各车型当月燃料费汽油车当月燃料费=8×2 000=16 000（元）柴油车当月燃料费=6×6 000=36 000（元）6.其他费用本月汽油车共支付保险费、养路费等其他费用总计4 000元；本月柴油车共支付保险费、养路费等其他费用总计10 000元。
第二章物流成本计算试题
物流成本管理（第2章）试题课程代码：*****一、单项选择题（本大题共小题，每小题分，共分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1、（）A、B、C、D、二、多项选择题（本大题共小题，每小题分，共分）在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选、少选或未选均无分。
2、《企业物流成本构成与计算》（GB／T 20523-2006）在借鉴日本《物流成本计算统一标准》的基础上，从物流成本项目、物流范围和物流支付形态三个维度，构建物流成本计算统一标准的框架，主要包括统一标准的（）。
A、适用范围B、物流成本内涵及计算对象C、物流成本构成D、物流成本计算E、物流成本控制3、成本计算对象的基本构成要素是（）A、成本费用承担实体B、成本计算期间C、成本计算空间D、成本计算方法E、成本项目4、物流成本计算对象的选取，应当放在成本控制的重点上。
成本控制的重点应包括（）A、按成本责任划定的责任成本单位B、当前成本费用开支比重较大，或根据当前需要，有必要分清并分别计算其物流成本的部门或作业项目C、需要单独计算其收益的部门或作业项目D、新开发的物流作业项目E、成本计算人员对成本数据收集的难易程度5、按《企业物流成本构成与计算》（GB/T 20523-2006）的要求，在计算物流成本时，对于企业间接物流成本可按照从事物流作业或物流功能作业或物流范围作业（）A、人员比例B、物流工作量比例C、物流设施面积D、设备比例E、物流作业所占资金比例6、制造成本法将企业的产品制造成本划分为三个基本项目，即（）A、直接材料B、直接人工C、制造费用D、其他费用E、管理费用7、作业成本法（）A、其英文简称ABCB、也称为作业成本会计或作业成本核算制度C、可用于评价作业业绩和资源利用情况D、是在产品之间合理分配企业产品制造费用或在物流作业之间合理分配间接物流成本的有力工具E、是以成本动因理论为基础，通过对作业（Activity）进行动态追踪，反映、计量作业和成本对象的成本的方法8、在作业成本法中（）A、所谓作业，就是指企业为提供一定量的产品或劳务所消耗的人力、技术、原材料、方法和环境等的集合体B、作业是企业为提供一定的产品或劳务所发生的、以资源为重要特征的各项业务活动的统称C、作业是汇集资源耗费的第一对象D、是资源耗费与产品成本之间的连接中介E、将作业作为成本计算的基本对象，并将作业成本分配给最终产出，形成产品成本9、成本动因（）A、是指导致企业成本发生的各种因素，也是成本驱动因素。
物流成本管理与控制-物流成本的构成与分类
第二章 物流成本的构成与分类
引导性案例分析
企 的生 特点和管理需求决定了物流成本的分 方法
注意：应分别考虑社会物流成本、制造企业物流成本、商 品流通企业物流成本以及物流企业的物流成本，才能更清楚地 看清物流成本的构成。
第2页
社会物流成本的构成
n 运输成本（Transportation Cost） n 存货持有成本（Inventory Carrying Cost） n 物流行政管理成本（Logistics Administration
n （3）考虑电子商务企业的物流成本情况。对于自营物流的电商企业， 其物流成本的构成与一般的商品流通企业类似。如果电商企业把物 流外包给作为第三方物流的快递企业，则电商企业的物流成本全部 是外包成本。而对于一些电子商务平台企业，它只提供平台服务， 而不介入商流和物流过程，这样的企业则不太涉及物流活动。
其中： 运送费＝营业运送费＋企业内部运送费 营业运送费＝卡车货运费＋铁路货运费 ＋内海航运货运费＋国内航空货运费＋货运站收入 保管费＝（原材料库存余额＋产品库存余额＋流通库存余额） ×原价率×库存费用比率 物流管理费＝（制造业产出额＋批发、零售业产出额） ×物流管理费用比例
第8页
日本近年社会物流成本总额的变化
第12页
制造企业物流成本的分类 ——（按物流范围分）：
n 供应物流成本 n 生产物流成本 n 销售物流成本 n 废弃物流成本
信息系统
供应商
原材料 库存
生产过程 在产品和半成品库存
产成品 库存
客户
制造企业
供应物流
生产物流回收、废弃物流 物流来自信息流销售物流
第13页
供应物流成本：
n 订货采购费（采购部门人员工资、差旅费、办公费等） n 运输费（外包运输费、运输车辆折旧、运输损耗、油料
物流成本构成及核算
❖ 1、流通企业物流成本构成及分类 ❖ 2、生产企业物流成本构成及分类
1、流通企业物流成本构成及分类
❖ 1）物流成本的基本构成： ❖ ①人工费用 ❖ ②营业费用 ❖ ③财务费用 ❖ ④管理费用 ❖ ⑤物流信息费
5、平均成本和边际成本
❖ （1）平均成本 ❖ 是指在短期内生产每一单位产品平均所需要的成本，它包括
平均固定成本和平均可变成本。平均固定成本是平均每单位 产品所消耗的固定成本；平均可变成本是平均每单位产品所 消耗的可变成本。 ❖ （2）边际成本 ❖ 边际成本实际上是在任何产量水平上，增加一个单位产量所 需要增加的工人工资、原材料和燃料等变动成本。
包装成本、配送成本等
物流成本 （物流费用）
物流信息系统费用
硬件费用、软件费用、 维护费用、人工费用等
物流行政管理费用
行政人员工资、津贴、福利费、 办公费、差旅费、
设备折旧费、税金等
1 物流成本构成及分类
❖ 物流成本构成及分类： ❖ 1.1 物流成本按物流所处的宏观和微观领域不同分类 ❖ 1.2 物流成本按物流所处企业领域不同分类 ❖ 1.3 物流成本按成本的支付形态不同分类 ❖ 1.4 物流成本按物流活动构成分类 ❖ 1.5 物流成本按物流功能分类 ❖ 1.6 物流成本按成本性态分类 ❖ 1.7 物流成本按是否可控分类 ❖ 1.8 物流成本按与成本计算对象的关系进行分类 ❖ 1.9 物流成本的其他分类
1、明确物流范围
❖ (1)原材料物流 ❖ (2)工厂内物流 ❖ (3)从工厂到仓库的物流; ❖ (4)从仓库到客户的物流
2、确定物流功能范围
物流成本管理-复习提纲
7.从整体上看，目前我国物流总成本与物流服务水平的研究方面还处于（起步）阶段。
8.2006年国家标准（《企业物流成本构成与计算》）颁布实施后，企业物流成本的计算才有了统一、明确的参考依据，但物流成本管理在企业的推广还需要一个较长的过程。
9.2004年由国家统计局、国际发改委、中物联发布的（《社会物流统计制度及核算表式》）通知实施前，我国社会物流成本一直没有统一的、权威的数据来源。
5.物流系统中有哪些物流成本交替损益规律？这些规律对物流成本的管理有何启示？
第二章物流成本的构成与分类
一、填空题
1.社会物流成本由三部分构成：（运输成本、存货持有成本、物流行政管理成本）。
2.我国现在是1万亿美元的经济规模，降低1%的物流成本就等于增加了（100亿美元）的效益。
3.以整体产业的物流成本占营业额的比例为20%，这表示企业每销售100元，则需支付物流成本20元。
3.制造企业物流成本可以从哪些角度进行分类？各自的构成内容是什么？(P48-50)
三个角度：物流流程（范围）、成本项目、支付形态
按流程：供应物流、生产物流、销售物流、回收废弃物物流
按成本项目：运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理
按支付形态：委托物流费用、自营物流费用（人工费、材料费、维护费、一般经费、特别经费）或（人工费、材料消耗、运输设施、仓库设施的折旧费、合理损耗、资金占用的利息、管理费用）
2．混合成本的分解方法有哪些？
3.本量利分析的计算（保本点、保利点）
4.如何利用安全边际和营业杠杆来衡量企业的经营风险？
5.有关因素变动对本量利指标的影响
6.物流成本预算的意义？P154
7.弹性预算的基本原理（会编制）
物流成本管理2答案 (2)
物流成本管理2答案一、判断题（每小题2分，共30分）1-5 √××√√ 6-10 ×√√×× 11-15 ×√√√×二、单项选择题（每小题2分，共30分）1、B2、B3、A4、B5、C6、A7、B8、A9、A 10、D11、D 12、A 13、C 14、B 15、C三、名词解释（每小题4分，共12分）1．外部衡量：针对企业或物流部门的物流服务接受方进行的衡量与评估。
2．内部衡量：针对物流客户服务的企业或企业中的某个提供物流客户服务的部门进行的，属于企业或相关部门的内部审计与检查。
3．成本计算对象：成本计算过程中归集、分配物流费用的对象，即物流费用的承担者。
四、简答题（每小题6分，共12分）1. 降低物流成本的手段有哪些？（1）从商品的流通过程降低物流成本。
（2）通过物流服务削减成本。
（3）借助信息降低物流成本。
（4）通过配送降低物流成本。
（5）削减退货成本。
（6）利用一贯制运输和物流外包降低成本。
2．要确定最合适的物流客户服务水平，需要哪三个步骤的工作？（1）明确与物流活动相关的客户服务要素。
（2）衡量目前的各物流客户服务要素所达到的水平，包括企业现在提供的物流客户服务水平、客户心目中理想的物流客户服务水平等。
（3）在一既定的服务战略指导下，为企业制定最适合的物流客户服务水平，并根据衡量所得的现有物流客户服务水平，制定出最终的客户服务水平调整方案。
五、案例分析（共16分）要点：（１）海尔以订单处理为核心建立电子商务网站。
在企业内部实现订单与生产系统、采购系统的连接，自动确定出生产计划和采购计划，并通过配送部门实现原材料的门到门的配送。
其运作情况如图所示。
海尔虽然拥有自己配送部门等物流系统，但在三方物流日益完善的情况下，完全可以利用第三方物流的资源，以较低的成本和较高的水平完善海尔的物流任务。
此时海尔物流的作用就是合理计划和安排组织社会三方物流，使其与海尔自有物流及其生产、采购营销系统无缝衔接。
05物流成本管理题库第二章
第二章习题一、单选题1．物流成本的核算中，基本的物流成本核算的对象不包括哪项内容：( B )A、物流成本功能B、营业网点C、物流范围D、物流成本支付形态2．在物流成本核算账户设置中，下列几种说法正确的是( D )。
A、运输成本作为一级账户B、物流成本作为二级账户C、仓储成本作为三级账户D、材料费作为四级账户3．以下（C）不是社会物流成本的构成部分。
A、运输成本B、存货持有成本C、人力成本D、物流行政管理成本4．相同产业的企业为提高物流效率而通过配送中心集中配送货物的模式是( D ) A、第三方物流 B、产业配送 C、共同集配 D、同产业间共同配送5．库存管理的目的是减少不良库存和( B )A、确定需求B、确定适当的库存结构C、提高物流效率D、获取采购信息6．当某种商品缺乏弹性时，其价格需求弹性系数是 ( B )A、大于1B、小于1C、等于1D、等于07．在我国，对物流成本的管理更多地停留在( A )层次上。
A、物流成本核算层B、物流成本管理层C、成本效益评估层D、物流成本预算层8．在物流成本二级账户(或辅助账户)核算形式中，采购人员的工资等应归入( A )A、管理费用科目下的供应物流成本二级科目B、材料采购科目下的供应物流成本二级科目C、制造费用科目下的生产物流成本二级科目D、财务费用科目下的生产物流成本二级科目9．下面关于边际贡献的说法哪个是错误的( D )。
A、边际贡献又称贡献毛利、边际利润B、边际贡献一般可分为单位产品的边际贡献和全部产品的边际贡献C、边际贡献等于营业额收入与相应变动成本总额之间的差额D、边际贡献等于营业额收入与固定成本总额之间的差额10．下列哪种情况单独发生时会使保本点下降( D )。
A、营业税上升B、变动成本上升C、固定成本上升D、单价上涨11．下列哪种情况单独发生时会使安全边际上升( B )。
A、单价上涨B、变动成本上升C、固定成本上升D、营业量下降12．以下哪种情况会降低利润( D )。
物流成本管理-02汽车运输企业物流成本核算习题答案
项目二习题参考答案巩固训练解：1.人工费(1）计算营运车吨日汽油车车吨日=5×16×30×1=2 400（车吨日)柴油车车吨日=10×6×30×2=3 600(车吨日）（2)计算费用分配率后备司机每营运车吨日工资分配率=3000×3/（2 400+3 600）=1.5（3）计算各车型应负担的后备司机工资费用汽油车应负担后备司机工资=2 400×1。
5 =3 600（元）柴油车应负担后备司机工资=3 600×1。
5 = 5 400（元）(4）计算各车型应负担的总工资费用汽油车应负担工资成本=5 000×5+3 600=28 600(元）柴油车应负担工资成本=5 000×10+5 400=55 400（元)2。
轮胎费（1）计算千胎公里摊提额汽油车千胎公里摊提额=（30×1 000-5 000)/（800 000÷1 000）=31.25（元）柴油车千胎公里摊提额=（60×800—10 000）/（1 000 000÷1 000）=38(元）（2）计算各车型当月应摊提轮胎费用汽油车当月应摊提轮胎费用=31.25×20 000÷1 000=625(元）柴油车当月应摊提轮胎费用=38×100 000÷1 000=3 800（元）3.修理费考虑到实际情况，我们按行驶里程法进行计算：(1)计算各车型千车公里预提额（分配率)汽油车千车公里预提额=10×5 000/（500 000×5÷1 000）=20柴油车千车公里预提额=10×8 000/（500 000×10÷1 000）=16（2）计算各车型月大修理费提存额汽油车月大修理费提存额=20×20 000÷1 000=400（元）柴油车月大修理费提存额=16×100 000÷1 000=1 600（元)4。
物流成本管理复习资料
物流成本管理复习资料整理罗前文参考题型：选择题名词解释简答题计算案例题论述题第一章绪论题型：名词解释、简答题1．物流成本的概念物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。
2．物流成本管理的概念物流成本管理是以物流成本信息的产生和利用为基础，按照物流成本最优化的要求,对物流成本进行预测、决策、计划、控制、分析和考核等一系列的管理活动3. 物流成本管理的发展情况企业物流成本管理的发展过程大致分为以下几个阶段：（1）物流成本认识阶段。
（2）物流项目成本管理阶段。
（3）引入物流预算管理制度的阶段。
（4）物流预算管理制度确立阶段。
（5）物流业绩评价制度确立阶段。
4. 物流成本管理研究内容三大模块：物流成本分析模块（成本核算是指通过一系列的物流费用汇集与分配，计算出各物流活动成本计算对象的实际总成本和单位成本。
物流成本分析是进一步查明影响物流成本变动的各种因素。
）物流成本决策模块（物流成本预测物流成本决策物流成本计划）物流成本控制模块（物流成本信息反馈：各种资料和数据进行收集、整理、汇总，传输。
物流成本控制：运输费用控制、储存费用的控制、装卸搬运费用的控制。
流通加工费用的控制等。
）5. 物流成本管理研究的相关学科预测、决策学数学行为科学经济学其他学科（系统论、信息论、控制论、运筹学、博弈论、协同学等）6. 物流成本管理的宏观意义：提高经济运行质量和总体竞争力、加速产业结构的调整，支撑新型工业化物流成本管理的微观作用：降低成本，提高利润、增强竞争优势7. 相关的物流理论商物分流商物分流是物流科学赖以存在的先决条件。
所谓商物分离，是指商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。
效益背反理论物流系统的效益背反包括物流成本与服务水平的效益背反、物流各功能活动之间的效益背反。
“黑大陆”学说“第三利润源” 日本早稻田大学教授、物流成本学说的权威学者西泽修先生在1970年提出的。
第三个利润源主要挖掘对象则是生产力中劳动工具的潜力，同时注重劳动对象与劳动者的潜力，因而更具全面性。
成本管理-物流成本管理物流成本分析2 精品
4
3
4
0.5
0.5
12
甲企 业 2004 年度 3 3 4
10
乙企 业
2005 年度
4 20 4
10
甲企业2005 甲企业2005年
年比2004年 比乙企业2005
增减
年增减
金 百分比 金额 百分比
额 (%)
(%)
1 33.33 0
0
0
0
1
50
0
0
0
0
2
20
2
20
根据表6-36，可做如下分析：
a.对于运输成本，甲企业2005年比2004年增长 11.11%，比乙企业2005年增长25%，从表6-36中可看 出，主要是由于销售阶段运输成本增长所造成的，甲企 业2005年销售阶段运输成本比2004年及乙企业2005年 均增长25%，所以应对销售环节的运输业务做进一步分 析，分析各项支出明细，明确成本改进取向。
在物流成本项目增减变动的总体分析中，我们认为有必要 对运输成本、物流管理成本和流动资金占用成本做进一步 分析，下面一一进行分析。
①运输成本和物流管理成本支付形态增减变动分析。
物流成本管理练习题集参考答案
第二章物流成本管理概述13、广义的物流成本包括狭义的物流成本与客户服务成本。
（√）14、订货周期、库存水平和运输属于影响物流成本因素中的管理因素。
（×）15、物流成本削减具有乘数效果。
（√）16、变动成本并不存在着相关范围问题。
（×）17、产品密度和运输成本之间是一种负向关系，即随产品密度的增加，运输成本逐渐降低（√）18、一类物流成本的下降往往伴随着其他物流成本的下降。
（×）19、物流成本纵向管理就是对物流成本进行预测、和编制计划。
（×）20、间接成本是指不能用经济合理方式追溯到成本对象的那一部分成本。
（√）21、各类物流成本之间具有背反关系，一类物流成本的下降往往以其他物流成本的上升为代价。
第三章物流成本的计算22、虽然物流范围很广泛，但物流费用的归集却较为简单。
（×）23、按物流范围计算的物流成本包括：运输费、保管费、包装费等。
（×）24、物流成本计算的相关性原则，就是指物流成本计算的真实性和可核实性。
（×）25、凡是受益期超过一年或一个营业周期的支出为收益性支出。
（×）26、凡是受益期不超过一年或一个营业周期的支出为收益性支出。
（√）27、捐赠支出可以计入成本。
（×）28、物流成本计算可以采用会计核算方法和统计方法。
（√）29、标准成本法是产成本计算的基本方法（×）30、在多环节、多功能、综合性营运的物流企业适合使用分批法计算成本。
（×）第四章运输成本31、运输是网络系统中的核心功能，是物品借助于运力在空间上所发生的位臵移动。
（√）32、运输创造了时间价值。
（×）33、运输车辆是一种昂贵的存储设施。
（√）34、运输的一致性就是本次运输收费与上次运输收费乃至以后运输收费要保持一致。
（×）35、运输的一致性是运输可靠性的反映，是高质量运输的重要特征。
（√）36、增加产品的密度会使单位运输成本降低。
物流成本的构成及分类
2.1.1.2 制造企业与商品流通企业物流成本
制造企业物流是物流业发展的源动力，而商品流通企业是 连接制造业和最终客户的纽带，制造企业和商品流通企业 是物流服务的需求主体。 商品流通企业的经营活动就是对组织现有的商品进行销售 来获取利润，其业务活动相对于制造企业较为简单，以进、 存、销活动为主，不涉及复杂的生产物料组织，物品实体 也较为单一，多为产成品。商品流通企业物流成本的基本 构成有：企业员工工资及福利费；支付给有关部门的服务 费，如水电费等；经营过程中的合理消耗费，如储运费、 物品合理损耗及固定资产折旧等；支付的贷款利息；经营 过程中的各种管理成本，如差旅费、办公管理费等。
⑶ 物流成本上升的主要原因 根据日本物流协会对回答物流成本上升的 35 家企业的调查， 造成物流成本上升的主要原因是物流服务水准的提高，此 外，物流量的增加等等都构成了物流成本上升的原因。 ⑷ 削减物流成本的方法 物流成本的降低一直是企业为之努力的目标，在寻求降低 物流成本的途径中主要有削减库存水准和物流网点的集约 化，其次是物流业务的外包、物流信息化、转换配置/削减 人员、导入供应链管理以及共同物流管理。 日本之所以能够取得良好的管理绩效，这与其有效的物流 管理体制有关系，日本对物流成本的核算方法体系的研究 是比较早的， 1977 年日本运输省流通对策部公布了“物流 成本算定统一基准”，这一政策对于推进企业物流管理有 着深远的影响。原因是当时物流合理化先进的企业正热心 地从事物流成本控制的研究，各个企业都制定了自己独特 的成本控制体系，因而出现了成本概念不一致的状况，这 样各企业所计算出的成本就缺乏相互对比的基础。
2001 年，日本各行业产生的各种逆向物流费占总物流成本 的比重为 4.88% ，其中退货物流费占 2.12% ，回收物流费占 2.01%，再循环物流费为0.46%，废弃物流费为0.29%。日本 物流协会还对影响物流发展的诸多因素进行了专门的调查， 这些因素主要有： ⑴ 全社会物流量与物流成本的关系 对此方面，抽样调查的110家各类型公司，其中认为物流经 营量与物流成本同时增长的企业占 22.7%，物流经营量与物 流成本公司减少的占51.8%，物流经营量减少而物流成本上 升的占7.3%，物流经营量增加而物流成本下降的占18.2%。 ⑵ 委托客户企业要求物流服务进一步提升的主要要素 在该调查中大多数日本企业反映物流服务的要求越来越高， 其中对配送频度加快持认同的企业占调查企业总数的 53.1%， 配送单元化占 54.6% ，缩短前置时间占 61.3% ，认为物流服 务要求下降的企业不到 5% ，从中可以看出，企业对物流服 务的期望越来越大。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 铁路运输 即使 用铁路列车运送 货物的物 的一种运输方式。
• 航空运输 即使 用飞机或其他航 空器材进行运输 的一种形式。
• 管道运输 即利 用管道输送气体、 液体和粉状固体 的一运输方式。
• 运输成本构成 – 运输费在社会 物流费用中约 占50﹪。
• 3、运用存储论，确定经济合理的库存量， 实现物资存储优化。
• 4、运用模拟技术，对整个物流系统进行 研究，实现物流系统的最优化。
物流活动优化作业 • 视频：步步惊心 • 是如何进行物流活动优化作业的？
四、物流活动优化作业
• 计算机管理系统将物流成本的横向 与纵向连接起来，形成一个不断优 化的物流系统的循环。
思考题
• 什么是物流成本，它有哪些分类方法？ 分类的依据是什么?
• 物流成本的构成内容有哪些？ • 按照物流环节分类，物流各环节的成本
内容是什么？ • 简述各种物流成本学说的内容。 • 简述物流成本的特性。
• 国际社会是以物流成本占GDP的比 重这一指标来衡量一个国家的物流 发展水平的，物流活动的成本在 GDP中占有相当的份额。
• 若以10万亿美元的GDP计算,如果达到美 国的物流费用水平,中国物流每年存有 9000亿元人民币的价值和利润空间。
40.00% 30.00% 20.00% 10.00%
保管费用
36.12 37.29 35.42 32.75 32.05
管理费用
3.80 3.89 3.87 3.85 3.85
社会物流 总费用 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00
表2-2 我国社会物流费用构成(%)
• 表2-2表明,我国社会物流费用构成中，运 输费用占的比例最大，占总费用的一半 以上，低于美国；保管费用约占30%左 右，接近美国；管理费用约占14%左右 ，明显偏高。
• 在途库存持有成本
– 在途库存持有成本一般包括库存的资 金占用成本、保险费用、仓储风险成 本等。
物流成本分类
按物流成本是否具有可控性分类
• 可控成本
– 可控成本是指考核对象对成本的发生 能够控制的成本。
– 由于可控成本对各责任中心来说是可 控制的，因而必须对其负责。
• 不可控成本
– 不可控成本是指考核对象对成本的发 生不能予以控制的成本，因而也不予 负责的成本。
第三节 物流成本的特征及影响因素
二、影响物流成本的因素
影响企业物流成本的因素
降低物流成本途径
提高物流质量 • 视频：中国移动E物流 • 如何提高物流服务质量的？
提高物流速度
• 视频：国外大型物流配送中心如何提高 物流速度的？
第四节 物流成本管理的目标与方法
• 物流成本管理是通过成本去管理物 流，即管理的对象是物流而不是成 本，物流成本管理可以说是以成本 为手段的物流管理方法。
配送成本构成
• 包装对商品具有保护、保管、定量、标 识、便利、效率和促销功能。按包装的 功能，包装可分为工业包装和商业包装 两大类。
包装成本构成
• 装卸搬运渗透到物流各领域、各环节， 成为提高物流效率、降低物流成本、改 善物流条件、保证物流质量、使物流能 够顺利进行的关键环节之一。
仓储成本构成
社会物流费用
物流企业运 输成本构成
• 在商品从生产者向消费者流动的过程中， 为了促进销售，维护商品质量，实现物 流的高效率所采用的使商品发生形状和 性质的变化，这就是流通加工。
流通加工成本构成
• 配送成本是企业的配送中心在进行分货、 配货、送货过程中所发生的各项费用的 总和，包括包装费用、装卸费用及相关 人员的工资费用等。
固
定
成
本 总
固定成本曲线
额
业务量
• 对于混合成本，可按一定方法将其分解 成变动与固定两部分，并分别划归到变 动成本与固定成本。
变
动
半变动成本曲线
成
本
总
额
业务量
按成本计算的方法分类
• 实际成本
– 实际成本在是指企业在物流活动中实 际耗用的各种费用的总和。
• 标准成本
– 标准成本是通过精确的调查、分析与 技术测定而制定的，用来评价实际成 本、衡量工作效率的一种预计成本。
保管费用的基本计算方法：
保管费用 利息费用 仓储费用 保险费用 货物损耗费用 信息及相关服务费用+配送费用+流通加工费用 +包装费用+其他保管费用
管理费用的基本计算方法
年份
2007 2008 2009 2010 2011
表2-1 美国社会物流费用构成（%）
运输费用
60.08 58.82 60.71 63.40 64.10
二、物流成本预测与计划
• 物流成本预测是在充分挖掘降低 物流成本的潜力的基础上，寻求 降低物流成本的有关技术经济措 施，以保证物流成本计划的先进 性和可靠性。短期计划、中期计 划和长期计划。
三、物流活动优化作业
• 1、优化运输方案，实现物品运输优化。
• 2、选择货物最佳配送方案，实现货物配 送优化。
• 用成本这个统一的尺度来评价各种活动， 可以把性质不同的活动放到同一场合进 行比较、分析，评价优劣。
一、物流成本的划分、计算、控制和分析
• 最基本的工作
• 真实合理地划分、归集、计算物流 成本——成本变动的因素——有效 控制——实现成本控制目标——物 流成本预测与计划的制定以及目标 函数的构建提供参数
– 从整个企业来考察，所发生的一切费 用都是可控的，只是这种可控性需分 解落实到相应的责任部门。
按物流成本的性态分类
• 变动成本
– 变动成本是指其发生总额随业务量的 增减变化而近似成正比例增减变化的 成本。
变 动
变动成本曲线
成
本
总
额
业务量
• 固定成本
– 固定成本是指成本总额保持稳定，与 业务量的变化无关的成本。
• 机会成本 – 机会成本是企业在做出最优决策时必 须考虑的一种成本。
• 可避免成本 – 可避免成本是指当决策方案改变时某 些可免予发生的成本。
• 重置成本
– 重置成本是指按目前的市价来计量的 所耗资产的成本，重置成本所反映的 是现时价值。
• 差量成本
– 差量成本是指两个不同方案之间预计 成本的差异数。
• 仓储持有成本
– 仓储持有成本是指为保持适当的库存 而发生的成本，它可以分为固定成本 和变动成本.
• 订货或生产准备成本
– 订货成本是指企业为了实现一次订货 而进行的各种活动的费用，包括处理 订货的差旅费、办公费等支出。
• 缺货成本
– 缺货成本，是指由于库存供应中断而 造成的损失或紧急额外购入成本（紧 急采购成本大于正常采购成本部分)。
0.00%
啤酒 金属材料 化工橡胶 纸张
木制品
• 流通企业物流成本的构成
– 流通企业物流成本是指在组织物品的 购进、运输、仓储、销售等一系列活 动中所消耗的人力、物力、财力的货 币表现，其具体构成如下图。
生产企业 物流成本
构成
第二节 物流成本的分类
• 汽车运输 即使 用汽车在道路上 进行货物运输的 一种方式。
第二章 物流成本的构成、 分类与特征
通过本章的学习了解 物流成本的构成 物流成本的分类 物流成本的特征
• 社会物流费用
– 是指国民经济各方面用于社会物流活 动的各项费用支出。社会物流费用一 般划分为运输费用、保管费用、管理 费用三个部分。
运输费用的基本计算方法： 运输费用＝运费+装卸搬运等辅助费