钢板道路施工作业指导书
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书1. 引言本作业指导书旨在为道路工程的路基施工提供指导，以确保施工过程规范、高效、安全。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 设计和规范在施工前，需要详细了解和研究相关的设计图纸和规范要求，包括设计的材料、尺寸、坡度等信息，并进行合理安排。
2.2 施工设备准备必要的施工设备和工具，例如挖掘机、压路机、平地机等，以确保施工过程的顺利进行。
2.3 人员组织和分工合理组织和安排施工人员，根据施工的规模和要求，划分不同的工作区域和分工，确保施工人员能够高效协作。
2.4 施工材料和资源准备按照设计和规范要求，准备好需要使用的路基材料和其他辅助材料，确保施工过程中的材料供应充足。
3. 施工步骤3.1 清理施工区域在施工前，需要先对施工区域进行清理，清除杂物、植被和其他障碍物，为后续施工创造条件。
3.2 路面标志和标线的设置根据设计要求，设置好路面的标志和标线，例如交通指示牌、行车道标线等。
3.3 探测地下管线在施工前，需要进行地下管线的探测工作，以避免在施工过程中对已有的管线造成破坏。
3.4 挖掘土壤根据设计和规范要求，使用挖掘机等设备挖掘路基区域的土壤，控制挖掘的深度和坡度，确保路基的平坦度和稳定性。
3.5 压实土壤在挖掘土壤后，使用压路机等设备对路基区域的土壤进行压实，提高其密实度和稳定性。
3.6 填充材料根据设计和规范要求，对路基进行填充材料，例如砾石、沙土等，确保路基的高度和坡度符合要求。
3.7 翻浆和排水措施在路基施工过程中，需要注意翻浆和排水的问题。
根据设计和规范要求，设置好相应的翻浆和排水设施，确保路基能够有效排水。
3.8 表面平整处理在路基施工完成后，进行表面平整处理，使用平地机等设备将路基表面进行整平，以提高道路的舒适性和安全性。
3.9 安全措施在施工过程中，要注意施工现场的安全。
设置好警示标识、围栏和防护措施，确保施工人员和交通参与者的安全。
【2024版】钢结构工程施工作业指导书
可编辑修改精选全文完整版钢结构作业指导书一、钢结构加工制作1.钢材的存放（1）钢材在施工现场堆放时，堆放场地要平整，并要高于地面，四周应留排水沟。
堆放时要尽量使钢材截面的脊面向上，以免积雪积水。
两端有高差利于排水。
（2）堆放在有顶棚的仓库时，可直接堆放在地坪上，下垫楞木。
2.钢材的标识钢材端部应树立标牌，标明钢材的规格、型号、数量和材质验收证明书编号。
为方便工人施工，钢材端部根据其钢号涂以不同颜色的油漆。
钢材的标牌要定期检查。
余料退库时要检查有无标识，当退料无标识时，要及时核查清楚，重新标识后入库。
3.钢材的检验钢材的检验制度是保证钢结构质量的重要环节，因此，钢材在正式入库前必须严格执行检验制度，经检验合格后方可办理入库手续。
钢材检验的主要内容包括(1)钢材的数量、品种应与采购计划相符(2)钢材的质量保证书应与钢上打印的证号相符.每批钢材必须有厂家提供的材质证书，写明钢材的炉号、钢号、化学成分及机械性能。
对钢材的各项指标可根据国标的规定进行核实。
(3)核定钢材的规格尺寸。
各类钢材尺寸容许偏差，可参考有关国标的规定进行核对。
(4)钢材表面质量检验。
不论扁钢、钢板、型钢表面不允许有结疤、折叠、裂纹、分层等缺陷。
有上述缺陷应另行堆放。
(5)检验项目：力学性能试验（强度、弯曲）4．钢材的入库管理经验收和复验合格的钢材入库时应进行登记，填写记录卡，注明入库的时间、型号、规格、炉批号。
按品种、牌号、规格分类。
库存钢材应保持帐、卡、物三者相符，并定期进行清点检查。
对保存期超过一定期限的钢材应及时处理，避免积压和锈蚀。
5．审查图纸审查图纸的目的，一方面是检查图纸设计的深度能否满足施工的要求，核对图纸上的构件数量和安装尺寸，检查构件之间有无矛盾等；另一方面也要对图纸进行工艺审核，即审核在技术上是否合理，构造是否便于施工，图纸上的技术要求按加工单位的施工水平能否实现等。
图纸审查后要做技术交底准备，其内容主要有：(1)根据构件尺寸考虑原材料对接方案和接头在构件中的位置(2)考虑总体的加工工艺方案几重要的工装方案。
钢板桩施工作业指导书
5 安全员…经过岗位培训，持证上岗6 质检员…经过培训，有质检员上岗证，持证上岗7 机械工…熟悉机械性能及操作，经过培训，持证上岗…………以上作业人员均需经过安全教育、专业培训、持证上岗，施工人员应熟悉图纸及施工方法，施工前经全面技术交底，施工中全体人员应服从统一指挥，协调一致。
4.1.2材料要求根据本分部分项工程所需的钢板桩、型钢、钢管（内支撑）等主要材料（含周转材料），说明材料主要性能、规格、数量；根据主要材料的使用部位确定进场时间。
4.1.3机械设备配置根据本分部分项工程所需的机械设备，说明设备规格型号及数量；根据施工筹划确定进场时间。
4.2工艺流程施工准备→钢板桩组装→导向架加工制造→导向架定位→插打钢板桩→基坑开挖→基坑检验4.3控制要点说明：分别详述分部分项工程总体施工工艺及钢板桩插打、内支撑施工的工艺流程、施工要点、技术要求等，必要时附图。
详述钢管桩施工过程中的钢板桩材料准备、导向架安装、钢板桩插打、内支撑安装、基坑开挖过程中钢板桩监测等具体内容。
本指导书以拉森型钢板桩施工为例，指导书内各项参数仅供参考，具体数值应根据工程要求、水文地质概况、钢板桩类型等进行设定，必要时增加本指导书未列出的内容。
4.3.1施工准备1.拉森板桩整理拉森板桩运到工地后，需进行整理。
清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。
锁口检查的方法：用一块长约2m的同类型、同规格的拉森板桩作标准，将所有同型号的拉森板桩作锁口通过检查。
检查采用卷扬机拉动标准拉森板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。
对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。
宽度检查的方法是：对于每片拉森板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每根桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm为宜。
对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。
对于超出偏差的拉森板桩应杜绝使用。
2.拉森板桩的其它检查对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。
钢支撑施工作业指导书
合肥轨道交通二号线TJ11标石莲北路站、创新大道站钢支撑支护施工作业指导书编制：复核：审核：中铁十三局集团有限公司合肥市轨道交通2号线土建TJ11标项目经理部2014年4月合肥地铁二号线TJ11标石莲北路站、创新大道站钢支撑架设作业指导书一、施工方法石莲北路站站基坑内竖向设置内支撑体系设置3道，第一道采用800×800钢筋混凝土支撑，第二、三道采用Ф609×16钢管支撑。
创新大道站基坑内竖向设置内支撑体系设置3道，第一道采用800×800钢筋混凝土支撑，第二、三道采用Ф609×16钢管支撑。
西端头井位置设置4道支撑及一道换撑，4道支撑包括1道砼支撑+3道钢管支撑，换撑为钢管支撑，待侧墙施工后中板施工前架设。
钢管支撑支于H588*300型钢双拼钢围檩上，钢支撑平均纵向间距为3m。
钢支撑与钢围檩采用场外加工制作，运输至施工现场后进行地面试拼装，验收合格后采用汽车吊+履带吊吊装安装，施工工艺流程如图4-1所示。
图1-1 钢支撑施工工艺流程二、钢支撑加工钢支撑由Φ609钢管加工而成，分活动端、固定端和中间节，全部采用法兰连接。
为保证钢支撑的精度、质量，所有支撑均在工厂加工制作，现场安装、调整。
2.1活动端活动端示意如图4-2所示。
图2-1 钢支撑活动端示意图2.2固定端固定端示意如图2-3所示。
图2-2 钢支撑固定端示意图2.3中间节中间节将固定端一头的钢板换成法兰，并使用短节进行调整。
中间节示意如图2-4所示。
图2-3 钢支撑中间节示意图三、钢支撑安装1）施工准备土方开挖至支撑设计标高，现场钢支撑已拼装验收合格，施工技术交底及安全技术交底已签字；吊车已就位，进行焊接动火作业的安全手续已办理。
2）支撑定位标出支撑点的平面位置及高程，计算出与各道支撑的高差，随着基坑土方开挖，及时放出支撑位置，确保支撑端部中心位置偏差≤30mm。
3）焊牛腿支托随着土方开挖，及时在钻孔桩上用YG2型M24 L=285膨胀螺栓锚固牛腿支托。
钢板桩围堰施工作业指导书
钢板桩围堰施工作业指导书1 .适用的范围条件本指导书适用于水中、临近水边、道路两侧等承台基坑开挖施工。
2.作业准备插打前先在岸边修筑陆上汽车吊进场便道及埋设浮吊定位桩，定位桩应牢固、不易拔起。
另外，还需在岸边设置打桩定位观测平台，以控制沉桩过程中的垂直度及纵、横轴线。
根据栈桥所处位置及桩基的类型，水中桩选择20T浮吊配合90KW电动振动锤进行沉桩施工；靠近岸边处，浮吊无法停靠的桩位采用25T汽车吊配合振动锤进行钢管桩下沉施工。
2.1内业准备2.1.1按照施工蓝图及施工方案制定测量放样技术交底，围堰插打及内支撑技术交底，组织技术及施工人员培训学习。
2.1.2制定水上专项安全技术交底，并进行定期的培训。
2.2外业准备2.2.1水、电、路及场地按照三通一平的原则逐一落实。
2.1.2设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住所，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24小时提供技术支持。
3.技术要求钢板桩围堰型式、材料及尺寸拟定：基坑范围比承台尺寸扩大1.5m。
采用拉森Ⅳ型钢板桩，主要尺寸拟定如下：3.1钢板桩围堰内径钢板桩围堰长、宽内径受承台直径和安装、拆卸承台模板（管）时的作业面控制，基坑范围比承台尺寸各扩大1.5m。
L=承台直径+模板厚度+内支撑（钢围檩）宽度+施工作业面宽度3.2单根钢板桩长度L确定L=10年一遇最高水位+预留高度-承台底高程+2米（承台下封底）+局部冲刷深度1米，桥址处水流平稳，赶在枯水期完成围堰施工，暂考虑预留高度2米，承台下长度考虑封底厚度及钢板桩深入封底层的深度，暂定2.5米。
3.3围堰插打时平面尺寸偏差不大于5cm，垂直度小于1%。
围檩内支撑长度误差在2cm以内，钢板桩长度偏差与理论偏差在2cm以内。
3.4起吊桩时，应平稳提升，使各吊点同时受力。
在起吊中，应用钢丝绳捆绑并控制桩的下端。
4.施工程序与工艺流程施工准备→测量定位→导向桩架制作→打钢板桩→第一道钢板桩内支撑→排水→堵漏→第二道钢板桩内支撑→排水→堵漏→清淤→封底砼→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除（采用高压射水清淤方法）。
路面钢板加宽施工方案
路面钢板加宽施工方案一、工程背景与目标随着交通流量的不断增加，部分路段的路面宽度已不能满足当前的交通需求。
为此，本工程旨在通过对既有路面进行钢板加宽，提升道路通行能力，确保交通安全与畅通。
二、施工前准备工作现场勘查：对需要加宽的路段进行详细的现场勘查，了解地质、水文、交通状况等。
施工图纸设计：根据勘查结果，设计加宽方案，并绘制施工图纸。
施工方案制定：根据设计图纸，制定详细的施工方案，包括施工顺序、工艺流程、人员配置等。
三、钢板选择与采购钢板材质选择：根据道路等级、交通量及设计要求，选择合适的钢板材质，如Q235或Q345等。
钢板规格确定：根据加宽宽度、长度及路面结构，确定钢板的厚度、宽度及长度。
钢板采购：按照设计方案确定的钢板规格和数量进行采购，确保钢板质量符合国家标准。
四、钢板运输与存放钢板运输：采用专业的运输车辆，确保钢板在运输过程中不受损坏。
钢板存放：在施工现场设置专门的钢板存放区，避免钢板受潮、生锈或变形。
五、加宽位置确定根据施工图纸，在现场标定加宽位置，确保加宽位置的准确性。
对加宽位置的路面进行清理，确保无杂物、无积水等。
六、钢板安装与固定按照施工图纸，将钢板铺设在加宽位置，确保钢板与原有路面平齐。
采用焊接或螺栓连接等方式，将钢板与原有路面固定牢固，确保钢板在使用过程中不发生位移。
七、安全措施与注意事项施工现场设置明显的安全警示标志，提醒过往车辆注意避让。
施工人员需佩戴安全防护用品，如安全帽、安全带等。
施工过程中，应确保交通畅通，避免造成交通拥堵或安全事故。
八、质量检测与验收对完成的加宽路段进行质量检测，包括钢板平整度、连接牢固度等。
邀请相关部门进行验收，确保加宽后的路面满足设计要求和使用要求。
九、工程后续维护定期对加宽路段进行检查，确保钢板无损坏、无移位等现象。
对发现的问题及时进行维修处理，确保道路畅通无阻。
本施工方案为路面钢板加宽工程的参考方案，具体实施过程中需根据实际情况进行调整和完善。
(完整版)钢筋工程作业指导书
钢筋工程作业指导书一、施工准备（一）、材料准备：1、在确保材料及时供应的情况下，根据施工进度和材料计划分期分批进场。
2、材料进场必须有合格证，严禁不合格的材料进场。
材料进场后按规范要求取样送到具有相应资质的试验室进行冷拉、冷弯试验，试验合格才可用于主体工程结构。
3、本工程所用所有钢筋均采用现场加工的方式，然后运到绑扎部位进行绑扎。
（二）、技术准备：（三）、人员准备：（四）、作业条件：1 、加工配制好的钢筋进场后，应检查是否有出厂证明、复试报告，并按施工平面图中指定位置，按规格、部位、编号分别加垫木堆放。
2、钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀现象，除锈之后再运至绑扎部位。
3、熟悉图纸，按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。
4、做好抄平放线工作注明水平标高，弹柱、墙的外皮尺寸线。
5、根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要求时，应进行处理。
绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将锈皮、水泥浆等污垢清除干净。
6 、根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高（柱顶、墙顶）是否符合图纸要求，如有松散不实之处要剔凿，清理干净。
7、模板安装完办理预检，并清理净模内木屑及杂物。
8、按要求搭好脚手架。
9、根据设计图纸要求和工艺标准向班组进行技术交底。
四、施工工艺（一）、钢筋进场及堆放钢筋的进场必须根据工程进度有计划地运进施工现场，由专业工长根据项目计划进度和实际情况，将材料规格、数量上报项目材料组，由项目材料组联系供货商将材料运进现场。
钢筋运至施工现场后，要严格按批分等级、牌号、直径、长度挂牌堆放，所有进场的钢筋都必须有出厂证明书和检验报告，每捆(盘)钢筋必须有标牌，钢筋设专人管理并建立严格的验收，保管与领取的管理制度。
钢筋在指定场地堆放整齐，并将各规格、型号加以标识，分组挂牌。
存放钢筋场地为现浇混凝土地坪，并设有排水坡度。
堆放时，钢筋下面要垫以垫木，离地面不得少于 20cm，以防钢筋锈蚀和污染。
钢板桩工程作业指导书
3) 控制钢板桩的打入垂直度。
4) 打入过程中要勤测量，控制好设计标高和垂直度。
9．基坑开挖安全措施
1）、基坑开挖必须根据有关规范要求进行设计。
2)、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定，确保基坑的安全。
3）、深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。
5）、钢板桩在施工过程中如发生一边倾斜则利用纠正桩进行纠正。
工序流程图
5、施工要求
5.1．施工准备
1）、将钢板桩运到工地后，钢板桩在拼组前必须对其进行检查。插打钢板桩之前须检查振动锤。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门的检查，确保线路畅通，功能正常。且功率达到40KW以上，而夹板牙齿磨损不宜太多。
人员配备表
负责人
1人
技术主管
1人
专兼职安全员
1人
工班长
1～3人
指挥卸土人员
2人
技术、质检、测量及试验人员
2～5人
机械工、普工
10～15人
7．主要大型设备机械
本工程钢板打拔采用50T履带吊，DZ90型振动锤及控制箱，甲方提供施工用电，不自配发电机。设备数量根据施工进度及工程需要而定。
8．质量控制
1）要充分考虑围堰施工季节，合理Байду номын сангаас排工期。
拉森钢板桩工程施工作业指导书
施F.0.2 共 页，第 页
工程名称
编号
交底日期
施工单位
分项名称
拉森钢板桩工程
交底摘要
页数
交底内容
拉森钢板桩工程施工作业指导书
1 适用范围
截污管道明挖支护工程、截流井基坑支护、沉井支护、钢坝泵闸基坑支护、一体化提升泵基坑支护等。
钢板桩支护施工（作业指导书）
钢板桩⽀护施⼯（作业指导书）拉森钢板桩施⼯作业指导书1.适⽤范围本作业指导书适⽤于XXXX综合管廊⼯程的拉森钢板桩⽀护施⼯。
2、主要应⽤标准和规范2.0.1 《建筑基坑⽀护技术规程》JGJ120-20122.0.2《建筑钢结构焊接技术规范》(JGJ081-2002)2.0.3《钢结构⼯程施⼯质量验收规范》（GB50205-2001）2.0.4《钢结构设计规范》（GB50017-2003）2.0.5《给⽔排⽔构筑物施⼯及验收规范》（GBJ141-90）2.0.6《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）2.0.7《膨胀⼟地区建筑技术规定》（GB50112-2013）2.0.8《云南省膨胀⼟地区建筑技术规定》（试⾏）2.0.9《建筑施⼯安全技术统⼀规范》(GB50870-2013)2.0.10《建筑施⼯安全检查标准》(JGJ59-2011)3.施⼯准备3.1技术准备3.1.1熟悉和分析设计施⼯图纸、⽔⽂地质资料、基础形状尺⼨和埋深情况、历年最⾼⽔位和施⼯⽔位、路段地质分析等。
3.1.2 施⼯技术规范、结构设计资料、钢板桩参数资料。
3.1.3 确定钢板桩⽀护及拔除施⼯⽅案，进⾏⽅案的可⾏性和经济效果对⽐论证及优化。
3.1.4进⾏钢板桩围堰⽅案编制和结构设计、出具计算书和具体⼯艺⽅案、措施，绘制围堰施⼯图，编制专项安全⽅案，经过公司总⼯程师审核批准⽅可实施。
实施前向施⼯班组进⾏技术、安全⼀级交底。
施⼯具体要求：采⽤⼩⽌⼝拉森Ⅳ号钢板桩，桩长6⽶，板桩沿已放线边线插打，板桩⼊⼟深度不宜⼩于0.5倍的桩长，桩⾝强度、变形满⾜规范要求，桩顶⾼出管廊顶板0.5m~1m，⽀撑结构要能够抵抗最⾼施⼯⽔位下⽔压⼒和⼟压⼒且要形成不变体系，⽀撑受⼒要按施⼯中各阶段的⼯况进⾏设计和验算，⽀撑布置要考虑对基槽⼟⽅开挖及后续管廊主体施⼯的⼲扰因素，且要考虑板桩的强度和变形。
计算⽅法采⽤等值梁法按连续梁计算，⼟压⼒按实际情况分层取值分层计算，必要时考虑渗流效应和浮⼒，被动⼟压⼒区适当提⾼⼟压⼒系数。
汉钢厂区道路施工方案
汉钢厂区道路施工方案
一、背景介绍
汉钢厂区位于中国中部，是一家历史悠久的钢铁生产企业，其道路交通网络在长期的使用中出现了破损和安全隐患，需要进行道路施工改造。
二、施工前准备工作
1.对厂区内道路进行全面调查，确定待改造的道路段，并制定详细的施
工计划。
2.撤离道路两侧的车辆，确保施工区域畅通。
3.确定施工期限，制定施工时间表。
三、道路施工方案
1.路面修复：根据现有道路状况，采用先填充再封层的修复方式，确
保道路平整。
2.路灯安装：在道路两侧设置路灯，提高夜间行车安全。
3.标线施划：根据交通规定在道路上划定车道分界线和标线，明确车
辆行驶方向。
4.绿化美化：在道路两侧种植绿化植物，美化环境，提升厂区整体形
象。
四、施工注意事项
1.施工期间需设置施工警示标识，提示过往车辆注意安全。
2.施工人员需佩戴安全帽和反光背心，确保施工作业人员安全。
3.施工现场要保持整洁，避免施工垃圾对道路通行造成影响。
五、验收与交付
1.完工后对道路进行全面验收，确保质量符合要求。
2.交付使用前进行交通安全培训，加强道路使用安全意识。
结语
通过本次道路施工方案的实施，汉钢厂区的道路交通安全将得到有效改喿，提高厂区整体形象，为企业发展和员工出行提供更加便利的交通环境。
钢结构施工作业指导书
钢结构施工流程、检验细则钢结构主要施工工艺流程如下：施工放线一基础混凝土内预埋螺栓一（钢结构加工制作）门式刚架吊装一吊车梁安装一钢梁安装f屋架、屋面板及屋檐板安装f墙面板安装f钢结构涂装。
一、施工放线（1）按照设计要求，根据图纸要求，配合土建单位将标高、轴线核实核准。
（2）施工前用经纬仪复核轴线，并用水准仪确定标高，并用墨线在不易损坏的固定物上作好记号，注明标高，并做好记录。
一定要做好中间交接（3）在确定轴线和标高之后，即放好大样之后，再放小样，也就是确定每个钢柱在基础混凝土上的连接面边线及纵横十字轴线，即门式刚架的柱脚位置。
（4）在定位刚架时，要尽量避免刚架柱脚与螺栓的碰撞，以避免刚架柱底面的变形，从面减少与基础混凝土的接触面，以及螺栓的弯曲变形，造成螺栓纠直之后给螺栓带来的强度损耗。
二、基础混凝土内预埋螺栓（1）在基础混凝土浇捣之前，再仔细核对螺栓的大小、长度、标高及位置，并固定好预埋螺栓。
（2）在基础混凝土浇捣之前，黄油及塑料薄膜包住预埋螺栓的丝口部分，以避免混凝土浇捣时对螺栓丝口的污染。
（3）在浇捣混凝土之时，派有经验的专人值班，做好混凝土浇捣时对预埋螺栓定位的影响。
以避免预埋累栓的位移及标高的改变。
（4）基础混凝土浇捣之后，及时清理预埋螺栓杆及丝口上的残留混凝土。
三、钢结构加工制作工艺过程：1.下料图单①此工序为材料检验部分，其内容包括对工程所选用的型号、规格的确认以及材料的质量检查。
②质量检测标准：应符合设计要求及国家现行标准的规定。
③检验方法：检查钢材质量证明书和复试报告，用钢卷尺、卡尺检查型号、规格。
2.放样、号料①放样划线时，应清楚标明装配标记、螺孔标注、加强板的位置方向、倾斜标记及中心线、基准线和检验线，必要时制作样板。
②注意:预留制作，安装时的焊接收缩余量；切割、刨边和铳加工余量；安装预留尺寸要求。
③划线前，材料的弯曲和变形应予以矫正。
④放样和样板的允许偏差见下表：项LI允许偏差平行线距离和分段尺寸0. 5mm对角线差1.0mm宽度、长度0. 5mm孔距0. 5mm加工样板角度20'⑤号料的允许偏差见下表：项目允许偏差外形尺寸1. 0孔距0. 5⑥质量检验方法：用钢尺检测。
钢板桩围堰施工作业指导书
5.经整修或接长后的钢板桩，通过锁口试验检查。
6.安全标语和警示齐全有效。
内业技术工程师、建造工程师
建造总监、安全工程师
技术总监、安全总监
2
钢板桩运输
对于处理好的钢板桩，在堆存、搬运起吊时，尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，不得损坏锁口和因自重而
引起变形。
技术总监、安全总监
技术总监、安全总监
4
插打钢板桩
1.插打顺序应按施工组织设计进行，一般应由上游分两侧插打至下游合拢。
2.插打前在锁内，涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。
3.开始插打钢板桩时，先试打桩锤30秒左右，然后正式插打钢板桩。
插打时将相邻板桩接长缝错开。
4.打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行止水处理。
3.支撑安装与环梁连接处牢固。
4.支撑构件接长时，应采取等强度焊接接长。
5.机械在围堰内开挖时，严禁先挖坡脚，并在四周设排水沟及集水井。
6.围堰深度至设计底部标高后即进行混凝土封底。
1.支撑牛腿焊缝为满焊且加固。
2.内支撑安装随降水或开挖逐层及时安装。
3.所有焊缝宽度、厚度和质量满足规范要求， 环梁两端均要用三角钢板焊接。
4.防撞墩设置齐全。
5.夜间照明满足要求。
建造工程师
建造总监、安全工程师
技术总监、安全总监
7
围堰支撑拆除
围堰内施工完成后，支撑拆除时应与围堰回填或灌水交替进行。
支撑拆除时与围堰回填或灌水交替进行，内支撑拆除随灌水水或回填逐层拆除。
建造工程师
建造总监、安全
工程师
技术总监、安全
总监
钢板桩支护施工作业指导书
图 5 钢支撑与围檩连接节点
图 3-6 钢支撑与围檩连接节点剖面图
桩与底板之间采用中粗砂填实。围檩型钢采用并接焊接，先将 H 型钢对齐，对接焊缝，然
后在接缝上下左右四面敷设 150*150*12mm 钢板，采用 8mm 圈角焊。围檩现场拼装接头不 得设置于支撑处或跨中，应设置在钢支撑跨度的 1/4-1/3 处，并应使拼装接头位于同一平 面上。
图 3-2 围檩并接详图
3.牛腿安装 牛腿采用 400×400×13×21H 型钢，长度 50cm，水平间距 3.2m，牛腿与钢板桩之 间双面焊接，焊条采用 E50 型，角焊缝高度为 8mm，周边满焊。
4.围檩安装
图 3-1 钢围檩牛腿节点图
在钢板桩顶面以下 1.5m 焊接一道钢围檩，围檩采用 H 型钢 400×400×13×21，钢板
一、工程材料 围檩采用 H 型钢 400×400×13×21，支撑采用Φ426×10 钢管支撑，钢材强度等级为 Q345；钢板加劲肋采用 20mm 厚钢板，牛腿采用 H 型钢 400×400×13×21，钢材强度等级 为 Q345；焊条采用 E50 型，焊接设备条件符合国家标准，性能优良。清渣、气刨、焊条 保温等装置齐全有效。焊条干燥，焊机电压正常，地线压紧牢固接触可靠、电缆及焊钳无 破损。 二、施工流程 首先进行场地平整，再由测量队放出钢板桩打设边线，钢板桩及液压打桩机进场准备 进行钢板桩打设。接下来开挖基坑土方至设计管廊顶标高时在钢板桩顶以下 1.5m 位置施 做围檩及钢管支撑。
施工组织设计方案京沪高速铁路丹昆特大桥无锡西桥段工程钢板桩施工作业指导书
施工组织设计方案京沪高速铁路丹昆特大桥无锡西桥段工程钢板桩施工作业指导书一、背景京沪高速铁路丹昆特大桥无锡西桥段工程是一项重要的公路工程项目，位于江苏省无锡市附近的高速公路建设路段。
本项工程的主要目的是为了提高通行的效率，缩短通行时间，并改善当地的公路交通状况。
本工程的设计与施工难度较大，需要有详细的施工组织设计方案，用以指导施工作业的进行，确保本工程能够顺利完成。
本文根据本工程的实际情况，编写了相关的施工组织设计方案，主要包括对钢板桩的施工作业进行详细的指导，确保工程能够高质量地完成。
二、施工组织设计（一）施工顺序1、场地准备：将工地上的杂物等物品清理干净，将设备驶入施工区域，进行施工前的准备工作。
2、破土作业：采用大型挖掘机进行开挖。
3、起地基：在挖掘好的坑内安装好底层桩，桩距为2.5m。
4、安装导墙：在底层桩的两侧，各安装一台导墙机，进行导墙作业。
5、码放分段钢板桩：使用起重机将每段钢板桩码放于相应位置。
6、钢板桩定位：钢板桩在堆积的过程中，难免会出现偏离，因此在施工过程中，需要对每根钢板桩定位。
7、钢板桩的锤打：使用大型锤击敲钢板桩，使其逐步降入地基内。
8、打平整：打平整每一段钢板桩与地基之间的夹层，确保稳定性。
（二）施工资源1、机械设备：挖掘机、起重机、导墙机、钻孔机等。
2、材料：钢板桩、混凝土等。
3、人力：现场管理人员、作业人员、安全员等。
（三）施工安全1、保证安全生产，遵守现场施工的规定，做好安全防范措施。
2、确保机械设备的安全运行。
3、现场管理人员需要密切关注施工现场的安全情况，确保员工进行施工操作时的安全。
4、加强对员工的安全教育培训，掌握必要的安全知识和技能。
5、定期检测机械设备的运行状况，确保机械设备的正常工作。
三、钢板桩施工作业指导书（一）施工前准备1、检查施工设备的运行状况是否良好，确保设备能够正常工作。
2、检查钢板桩的数量、尺寸、材质、接口等是否与设计要求一致。
3、了解施工现场的具体情况，确定施工设备、人员、物资等的使用量。
场外道路钢板防护施工方案
场外道路钢板防护施工方案一、施工前准备工作：1、施工单位应根据工程要求制定施工方案并组织专业人员进行技术交底；2、施工区域清理：清理施工区域内的杂物、沙土等，保持施工区域的整洁；3、施工区域的围挡：确定施工区域的范围，搭设围挡、设置警示标志，并限制非工作人员进入施工现场。
二、材料和设备准备：1、钢板：选择优质的钢板，满足工程负荷和防护要求；2、护栏支撑杆：选择高强度、耐腐蚀的材料，并根据现场实际情况进行加固；3、固定螺栓：采用高强度和耐腐蚀的螺栓，确保钢板的固定稳固；4、安全设备：准备好建设安全网、安全帽、安全绳等设备，确保施工人员的安全。
三、施工步骤：1、清理道路：清除道路上的灰尘、杂物等，并确保道路平整、干燥；2、测量施工区域：根据道路的实际情况进行测量，确定钢板的尺寸和布置方式；3、布置钢板：根据测量结果和施工方案，将钢板按照规定的尺寸和布置方式放置在道路上；4、固定钢板：使用螺栓将钢板固定在地面上，并进行必要的加固措施；5、安装护栏：根据施工方案，安装护栏支撑杆，并将护栏与钢板连接起来；6、检查施工质量：对施工过程中的钢板和护栏进行检查，确保其质量符合要求；7、施工现场清理：施工完成后，对施工现场进行清理，清除杂物和垃圾，确保道路的清洁和整洁。
四、安全措施：1、施工人员应配戴安全帽，并根据实际情况配备其他必要的个人防护设备；2、施工现场设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域，并采取必要的交通管制措施；3、施工现场应设置专人负责安全监督，及时发现并处理施工中的安全隐患；4、施工过程中，遵守相关的安全操作规程和施工要求，严禁违规操作。
五、施工后的措施：1、施工完成后，对施工区域进行清理和整修，恢复道路原貌；2、对施工质量进行检查和验收，确保按照设计要求完成施工任务；3、整理施工资料，包括施工方案、施工记录、验收报告等，归档保存；4、及时处理施工过程中出现的问题和意见，改进施工方法和工艺。
钢板桩施工作业指导书
钢板桩施工作业指导书一、工程概况营口东站位于营口市老边区柳树镇，建设场地原始地貌为海积平原区。
场地浅部地基主要由新近沉积的淤泥土组成，广泛分布在场地上，该层土具有含水量大、高压缩性、强度底、透水性差等不良工程地质性质。
受地质条件影响，结合雨水泵井和总事故油池的结构特征，拟采用钢板桩围护后对内部淤泥进行开挖及混凝土浇注施工。
确定钢板桩长9m，承台外围每边留置2m工作面。
本次设计中采用的钢板桩为国产拉森鞍Ⅳ。
其相关参数如下表2、施工流程施工准备→测量定位→“导向梁”制作安装→打钢板桩→挖土→钢板桩内支撑→排水→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩拆除。
3.施工队伍及工期安排针对施工现场地质的复杂性和工期的紧迫性，我部计划由本公司地基与基础加固专业队伍对以上池体进行钢板桩打压工作，以保证工程质量和工期要求。
4．机械设备与人员进场计划机械设备计划表：劳动力计划：二、钢板桩施工方案1.钢板桩打入1.1 钢板桩的选用本工程选用国产拉森式（U）型钢板桩进行施工，拟采用型号鞍Ⅳ型，该钢板桩为小锁口，宽40cm，重77.73kg/m，考虑到本工程地质情况的需要，拟采用桩长为9米的钢板桩。
首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。
钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。
桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。
转角处采用90度的转角桩。
1.2打入1.2.1 施工放样与定位将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。
12.2钢板桩打入总体施工流程按1：1放坡挖表层土至淤泥层顶。
在淤泥层上，环钢板桩定位线内侧用I20a 型工字钢围成封闭“导向梁”，电焊连接。
最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。
工程施工铺路钢板
工程施工铺路钢板一、施工前的准备工作在进行铺路钢板施工前，首先要做的是检查施工现场的情况，确保施工区域的平整度和地基承载力符合要求。
同时，要对施工材料进行检查，确保其质量和数量满足施工需要。
另外，还需要对施工人员进行安全教育和培训，确保他们了解施工规范和安全操作规程。
二、铺路钢板的施工过程1. 确定铺设方向和位置在进行铺路钢板的施工前，首先要确定铺设的方向和位置。
一般情况下，铺设方向应与交通流向保持一致，同时要避免与其他设施和建筑物发生冲突。
铺路钢板的位置应尽量使其与地面接触面积均匀，并能够有效地分散荷载，防止发生变形和破坏。
2. 铺设基础在确定了铺设方向和位置后，接下来就是铺设基础。
首先要在铺设基础上挖掘好坑洞，将土壤倒在一旁。
然后在坑洞中填入砂土或砂质黏土，将其夯实，确保其承载能力满足要求。
最后在夯实的基础上铺设铺路钢板，确保其平整度和稳定性。
3. 铺设钢板在铺设基础完成后，接下来就是铺设钢板。
铺设钢板时要注意以下几点：一是要确保钢板之间的接缝紧密，防止发生位移和松动；二是要保持钢板的整体性和稳定性，避免发生变形和破坏；三是要注意钢板的防腐处理，延长其使用寿命。
4. 固定和连接在铺设完成后，还需要进行固定和连接的工作。
一般情况下，可以采用螺栓、焊接或者胶合等方法进行固定和连接。
固定和连接的目的是确保钢板之间的连接牢固，防止发生松动和位移，保证道路的平整和安全。
5. 检验和验收铺路钢板施工完成后，还需要进行检验和验收。
检验的内容包括钢板的平整度、连接牢固性、防腐性等方面。
只有通过检验和验收，才能确认铺路钢板的施工质量符合要求，能够保证道路的安全和稳定。
三、注意事项1. 施工人员要严格遵守施工规范和安全操作规程，确保施工过程中的安全和顺利。
2. 铺路钢板的承载能力要符合设计要求，确保其能够承受交通荷载和环境荷载。
3. 在铺设钢板时，要注意保持钢板的平整度和稳定性，避免发生变形和松动。
4. 铺路钢板施工完成后，要进行定期检查和维护，确保其正常使用和延长其使用寿命。
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钢板道路施工作业指导书
一、钢板路概述
单块钢板的外形尺寸是6000mm×1500mm×20mm。
可根据现场组合铺设6m宽度的施工道路。
铺设方案如图1所示。
图1 6m×6m钢板路铺设方案示意
二、施工机具、材料
2.1 机具
18t汽车吊、压路机、挖掘机。
2.2 材料
1）钢板：尺寸长×宽×高为6000mm×1500mm×20mm的压花钢板；
2）工字钢：6m长I12工字钢；
3）预制混凝土梁：尺寸长×宽×高为6000mm×200mm×200mm，混凝土等级为C25；
4）A16mm高强螺栓；尺寸长×宽×高为6000mm×200mm×5mm橡胶垫片。
5）施工水稳层所需要的325号水泥、粉煤灰、级配碎石（粒径5mm~30mm）。
三、施工工艺
3.1 施工工艺流程
施工工艺流程为：构件加工→基础施工并找平→安装基础梁→铺设钢板并固定。
3.2 施工操作要点
1、构件加工
1）钢板加工：采购6000mm×1500mm×20mm的压花钢板，钢板对角焊接吊环，用钻机在钢板相应位置上钻A18mm的螺栓孔，钻孔位置如图2所示。
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0图2 钢板钻孔位置示意
2）工字钢加工：工字钢贴近钢板的两侧翼缘开A18mm的螺栓孔，两孔中心距为60mm，间隔600mm开一排孔。
3）预制混凝土梁制作
预制混凝土梁外形尺寸：6000mm×200mm×200mm，梁两端设置A16mm钢筋吊
环，混凝土梁做法如图3所示。
图3 预制混凝土梁做法示意
2、基础施工并找平
1）原土面路基整平压实，施工20~25cm厚水稳层(配合比：325号水泥4%、粉煤灰10%、级配碎石86%，粒径5mm~30mm，含水率5%），使用压路机压实，不少于3遍。
2）压实后局部位置采用粗砂找平。
3、安装基础梁
1）开挖混凝土梁位置，并用粗砂找平，采用18t汽车吊，将混凝土梁调运至指定位置并调整到位，在混凝土梁中线位置对称铺设6000mm×200mm×5mm橡胶垫片。
2）开挖工字钢梁位置，并用粗砂找平，采用18t汽车吊将工字钢梁调运至指定位置，工字钢梁开孔面朝上，并调整到位。
3）下放基础梁后，将基础梁空隙位置填充密实。
4、铺设钢板并固定
1）采用18t汽车吊，将①钢板吊装就位，固定于工字钢和混凝土梁上，如图4所示；
2）吊装②钢板，采用膨胀钉先连接钢板（右侧）与工字钢，左侧先不固定，给钢板活动空间，以便对接钢板和工字钢的螺栓孔；
3）依次吊装③钢板和④钢板，并进行部分连接；
4）调整钢板位置，使之和工字钢螺栓孔全部对接，此时，固定钢板。
5）根据钢板边缘的开孔位置，采用钻机，在混凝土梁上开孔，安装膨胀钉固定。
图4 钢板安装顺序。