事故车查勘与定损2
事故车辆定损的基本流程
事故车辆定损的基本流程一、背景介绍在车辆使用过程中，由于各种原因，可能会发生交通事故。
当事故发生后，车辆需要进行定损，以确定赔偿金额。
事故车辆定损是一项非常重要的工作，它关系到受损方和保险公司的利益。
二、定损前准备工作1.联系保险公司：当车辆发生事故时，驾驶员需要第一时间联系保险公司，并报告事故情况。
2.准备相关证件：在定损前，驾驶员需要准备相关证件，如行驶证、身份证、保险单等。
3.选择定损地点：驾驶员可以选择在保险公司指定的定损地点进行定损，也可以选择其他符合条件的地点。
三、现场勘察1.勘察车辆受损情况：定损人员首先需要勘察车辆受损情况，包括车身、底盘、机械部件等方面。
2.拍照取证：为了更好地了解事故情况和车辆受损情况，定损人员需要对现场进行拍照取证。
3.询问当事人：在现场勘察过程中，定损人员需要询问当事人，了解事故发生的经过。
四、车辆评估1.车辆估价：定损人员需要对车辆进行估价，以确定赔偿金额。
2.查阅市场行情：定损人员还需要查阅市场行情，了解车辆的实际价值。
3.参考保险条款：在进行车辆评估时，定损人员还需要参考保险条款，确定赔偿标准。
五、编制定损报告1.整理勘察资料：定损人员需要整理勘察资料，并对车辆受损情况进行详细描述。
2.编制定损报告：根据勘察资料和车辆评估结果，定损人员需要编制定损报告，并确定赔偿金额。
六、提交保险公司审核1.提交报告：完成定损报告后，驾驶员需要将报告提交给保险公司审核。
2.等待审核结果：保险公司会对提交的报告进行审核，并在一定时间内给出审核结果。
3.接受或拒绝审核结果：根据保险公司的审核结果，驾驶员可以选择接受或拒绝赔偿金额。
七、结案1.支付赔偿款项：如果驾驶员接受保险公司的审核结果，保险公司会支付赔偿款项。
2.结束定损流程：一旦赔偿款项支付完成，定损流程就结束了。
八、总结事故车辆定损是一项非常重要的工作，它需要定损人员进行现场勘察、车辆评估和编制定损报告等多个环节。
事故车定损工作流程
事故车定损工作流程第一步：接收定损任务当车辆发生事故后，保险公司会接到报案，并派遣定损员前往现场进行勘查和定损。
定损员根据保险条款和相关规定，评估车辆损失的程度，并确定后续的修理方案。
第二步：现场勘查定损员到达现场后，首先会与事故当事人进行交流，了解事故发生原因以及相关情况。
然后，定损员会对车辆进行外观和内部损坏的勘查，记录车辆的受损部位、程度和相关情况，并拍摄照片作为证据。
第三步：回公司进行定损定损员回到公司后，会根据现场勘查所得的数据和图片，结合车辆信息和保险条款，进行理赔金额的计算和确定。
定损员会考虑车辆修复的可行性和成本，也会参考市场价格，来确定车辆的修复或者赔偿金额。
第四步：与修理厂协商第五步：车辆修理修理厂根据定损员提供的修理方案和费用，进行车辆的修复工作。
定损员要对修理过程进行监控和检查，确保修理的质量和过程符合要求。
修理期间，定损员会与修理厂保持沟通，了解修理进展。
第六步：车辆验收修理完成后，定损员会根据修理厂提供的修理报告和维修发票，再次对车辆进行检查和评估。
定损员会核对修理厂提供的修理清单和费用，并与实际修复情况进行对比。
如果有问题，定损员会与修理厂协商解决。
第七步：办理理赔定损员确认修理完毕后，会将相关文件和资料提交给保险公司，由保险公司进行理赔。
保险公司会核对补偿金额和修理费用，然后与车主进行协商并办理赔付手续。
第八步：结案在保险公司核对赔付金额和相关资料无误后，会进行结案处理，并通知车主和修理厂。
车主可以按照约定方式领取赔款，修理厂也会与保险公司结算修理费用。
定损员参与结案的过程，确保整个事故车定损流程的顺利完成。
总结：事故车定损工作流程包括接收定损任务、现场勘查、回公司定损、与修理厂协商、车辆修理、车辆验收、办理理赔和结案等八个步骤。
通过这一系列的工作，能够准确评估车辆的损失，并帮助车主和保险公司进行理赔和赔付。
同时，定损员的参与和监督，也能够保证修理厂的工作质量和保险公司的利益。
简述车辆定损的原则及流程
简述车辆定损的原则及流程
车辆定损是指对于发生意外事故的车辆进行损失评估，以确定相应的赔偿金额。
其原则和流程如下：
原则：
1. 公平原则：保证赔偿金额的公平性和客观性，以保证双方的利益最大化。
2. 非常规原则：针对车辆事故损失进行评估时，要考虑到客观因素。
3. 快速原则：保证定损时间的效率性和准确性，以迅速解决争议。
流程：
1. 第一步：车辆查勘，确定车辆是否损坏或者需要修理。
2. 第二步：估价员前往现场对受损车辆进行估价、拍照和记录。
3. 第三步：根据收集到的估价报告，判断车辆是否可以修复或需要报废。
4. 第四步：确定赔偿金额，包括车辆维修费用、残值、向第三方的赔偿等。
5. 第五步：协调索赔双方达成一致并签署相关协议。
6. 第六步：进行结算，发放赔偿金。
以上就是车辆定损的原则及流程。
《事故车辆查勘与定损》教学课件—项目二 事故车现场查勘
●事故车辆的拍摄要求 ▲能反映车牌号码 ▲从45°的角度拍摄包含损坏部 分的全局照片 ▲用近景拍摄损坏的局部照片 ▲拍摄事故的损坏部分，应先拍 摄碰撞点部位，再拍摄逐步分解 后的损坏部位 ▲对价值较高的应该单独拍摄， 并指示损坏部位 ▲对于底盘损坏的车辆，应在车 辆举升后拍摄
●损坏财产的拍摄 要求
●观察驾乘人员。是否存在 神色慌张，似乎想掩盖某些 事实的迹象？是否存在保案 所称的驾驶员并非实际驾车 人的可能？
●观察路况。保险车辆所在 的路段，是否可以造成已经 发生了损失的事故？该路段 是否存在不允许保险车辆通 行的规定？
●观察受损车辆。车辆状况是 否符合正常行驶的要求？有无 可能属于报废后重新启用的车 辆？
5、两个顺序
查勘人员在登记汽车零部件的损坏情况时，应该按照顺序进行，以免重复登记损坏了 的汽车零部件。 ■由表及里。对于造成损坏的汽车零部件，登记时首先按照“由表及里”的方法进行， 先登记外表可以看得见的，再逐一向内展开登记。 ■由前往后。在贯彻“由表及里”登记方法的同时，为了避免遗漏，还要“由前往 后”、“自左至右”进行登记。这样一来，一般不会遗漏、重复登记。 6、一个目标 在对车损现场进行查勘、定损时，应该考虑到一个总体目标：兼顾到车主、汽车维修 厂、保险公司三方面的利益，大家和谐相处，最终有利于保险公司和汽车社会的发展 壮大。 ■有利于车主。保险的查勘、定损、理赔，要使车主的合理索赔要求能够得到满足， 及时解除其后顾之忧，达到投保的真正目的，树立保险公司在其心目中的形象。 ■有利于汽车修理厂。最终，受到损伤的汽车需要到汽车修理厂去修复。汽车修理厂 的愿望在于能够从保险公司获得维修任务、得到较高的定损估价以及快速的划款。 个别情况下，保险公司不得不对汽车修理厂的某些要求进行折中处理。 ■有利于保险公司。作为保险公司的员工，查勘定损人员最终要维护保险公司的利益。 保险公司的利益有眼前利益和长期利益之分。一般说来，两者需要兼顾。
车险理赔查勘定损要点及技巧
车险理赔查勘定损要点及技巧一、车险理赔查勘定损要点1. 准备工作：在进行车险理赔查勘定损前，理赔人员需要对相关法律法规、保险合同和保险公司的操作规定进行了解，并准备好所需的查勘工具，如相机、测量工具等。
2. 查勘现场：理赔人员到达现场后，首先要确保安全，包括确保现场无明显安全隐患，如火源、电源等，并及时通知交警部门进行交通指挥和记录。
3. 查勘车辆：理赔人员需要对车辆进行外观和内饰的全面查勘，包括车身漆面、车牌、挡风玻璃、灯具等。
对车辆损毁进行详细的拍照和摄像记录，以及测量损毁部位的尺寸和角度，以备后续定损参考。
4. 调查事故责任：理赔人员需要了解事故的经过和责任归属，包括询问当事人、目击证人和交警的意见，查看现场交通标识、路况等，以及查阅事故报案和交警处理的相关记录。
5. 分析保险责任：根据保险合同的约定，理赔人员需要分析保险责任的范围和限制，进行事故事实与保险合同的对比，并判断保险公司的责任承担。
在此过程中，需要注意对车辆各项保险险别的责任认定。
6. 定损与费用计算：理赔人员根据查勘的现场和事故情况，结合保险合同的约定和保险公司的相关操作规定，对车辆损失进行定损和费用计算。
要注意合理调查和审核车辆维修、零部件更换和人身伤害等费用。
7. 案件处理和结案：理赔人员需要按照保险公司的操作规定，及时对案件进行处理和结案。
在处理案件时，需根据法律法规和公司政策，科学合理的制定处理方案，确保公平、公正、规范。
二、车险理赔查勘定损技巧1. 沟通技巧：在查勘定损过程中，理赔人员需要与当事人、目击证人和交警等各方进行有效沟通，了解事故的经过和责任归属。
在沟通时，要保持冷静客观，耐心倾听对方的陈述，避免争吵和情绪激动。
2. 咨询专业人士：对于复杂的案件，理赔人员可以与相关专业人士进行咨询和交流，如车辆维修师傅、法律律师等。
他们的专业知识和经验可以帮助理赔人员更准确地判断事故责任和保险责任范围。
3. 多角度拍照和录像：在查勘现场时，理赔人员需要用相机或手机对车辆损毁进行多角度的拍照和录像。
事故车定损工作流程
事故车定损工作流程
1.事故报案：当车辆发生事故时，车主或驾驶员需要尽快向保险公司报案，提供基本的事故信息，例如时间、地点、涉及车辆等。
2.查勘定损：保险公司派遣专业查勘员前往现场进行事故查勘，核实与事故相关的信息，例如车辆状况、事故原因等。
3.定损员核定：查勘员将收集到的信息提交给保险公司定损员。
定损员会根据相关的保险条款和规定，专业评估事故车的损失情况，包括车辆的修复费用及是否存在经济修复上限。
4.初步估价：定损员根据损失情况进行初步估价，并向车主或驾驶员详细说明赔偿范围、赔偿标准以及赔偿流程。
5.定损报告：定损员将定损结论和估价结果整理成定损报告，提交给保险公司审核。
6.审核赔付：保险公司内部会对定损报告进行审核，确保评估的准确性和合理性。
如果确定无误，保险公司会进行赔付，向车主或驾驶员支付相应的修理费用。
7.维修车辆：车主或驾驶员可根据赔偿金额选择修理车辆。
在维修过程中，保险公司会监督修理质量，并与维修厂商进行结算。
8.追索第三方责任：如果事故是由第三方造成的，保险公司会根据相关法律条款和规定，向第三方追索相应的赔偿金额。
9.结案审查：事故车定损流程完成后，保险公司会进行结案审查，确保整个定损过程符合相关规定，并核实赔款的准确性。
10.可争议处理：如果车主或驾驶员对定损结果有争议，他们可以向保险公司提出申诉，要求重新评估车辆损失或赔偿金额。
车险业务查勘定损操作规范2
车险业务查勘定损操作规范（第二部分）车险案件现场查勘操作指南按照不同的事故类型进行现场查勘一、单方事故（一）、核实出险车辆是否属于保险人承保标的；查明出险车辆的使用性质是否与承保情况一致。
1、拍照确认出险车辆的钢印车架号或发动机号（如因特殊情况无法现场拍摄钢印车架号，可以先拍铭牌上的车架号）。
2、拍照并核实出险车辆行驶证与保单（或保险卡）承保标的是否一致，是否有效；3、核实出险车辆的使用性质，确认其出险时是否正从事营运活动，与保单上记录的使用性质是否相符;4、核实出险车辆装载情况，在查勘报告中记录载客人数、货物重量、高度等；车辆装载异常或挂有营运牌的，注意索取运单、发货票等资料留存。
5、核实出险车辆的出险地点是否在保单约定有效行驶区域内。
（二）、核实驾驶员信息；1、核对出险车辆驾驶员的驾驶证，核实驾驶证是否为出险驾驶员本人，同时要重点核查：准驾车型、驾驶证是否有效等信息，并作好记录。
2、记录出险驾驶员姓名、联系电话；核实出险驾驶员与被保险人的关系，了解出险驾驶员使用标的车是否得到被保险人的允许。
（三）、查明出险原因，核对现场痕迹、散落物等是否与出险情况吻合。
1、核对碰撞痕迹：核对事故车辆的接触点、撞击部位和事故痕迹，查找事故附着物、现场散落物，检查事故车辆接触部位黏附的物体。
采集物体标本作为物证，以便分析事故附着物、散落物及事故痕迹是否符合，从而判断事故的真实性。
对存在疑点或报案不符的事项做重点调查，必要时对当事人或目击人做询问记录。
事故附着物、散落物是指粘附在事故车辆表面或散落在现场的物质（如油漆碎片、橡胶、人体的皮肉、毛发、血迹、纤维、木屑以及汽车零部件、玻璃碎片等），事故痕迹是肇事车辆、被撞车辆、伤亡人员、现场路面及其他物体表面形成的印迹（如撞击痕迹、刮擦痕迹、碾轧痕迹、刹车痕迹等）。
注意：痕迹物证是伴随事故发生而产生的，事故原因多种多样，事故发生阶段不同，产生的痕迹物证也相同，可供分析的痕迹物证着重点也不同。
水灾事故车的查勘与定损
座椅控制电脑,电动马达及座椅气囊等),检查是否受浸，重
点要快处理电子元件和第一时间掉出故障码等。（损失率
为0.5％-2.5％）
奥迪
A6L 的座 椅气 囊
驾驶 室地
毯
C级（三级）：
包含B级，水位超过座椅表面，及大灯和尾灯，仪表台已经 受浸，发动机整机大部分受浸泡，行李箱进水等；超过24 小时的，桃木内饰板会分层开裂，真皮座套起皱变形，车 门电机、变速器、主减速器、差速器、部分控制模块、启 动机、行旅箱中的CD换片机、音响功放被水淹进水。
【案情】特大暴雨导致车子被水淹
07年10月，由于受第16号超强台风“罗莎”影响，杭州两 日来连降大雨、暴雨，降水量达118.6毫米。张先生的车就 是在这次暴雨中受灾的，由于张先生所住小区地势较低， 车子停放在大院里，所以大量的雨水涌入，使得张先生的 车子被水整整泡了一天，水位下降后进行自救，并及时寻 求4S店施救，然后向保险公司报案。
②涉水险（发动机特别损失险）
责任范围：投保的车辆在涉水路段行驶或被水淹没 后导致的发动机损坏，可以适用涉水险的理赔条款。
涉水险赔偿条件：（1）在遭受暴雨、洪水的当时，保险机 动车被水淹及排气筒或进气管，驾驶人继续启动机动车或 利用惯性启动机动车；（2）遭受暴雨、洪水后，未经必要 处理而启动机动车。
确定事故现场水位置高度、事故车辆涉水高度和涉水部位、 人员伤害情况、车载人员以及伤害情况等；
根据受灾害程度判断车辆主要机件的可能进水情况。区分进 水受灾配件可能损坏的程度。例如；仪表、音响、操作面板、 各电器控制和执行单元、发电机、启动机、发动机、变速箱、 驱动桥等；
确定灾害水质情况。准确区分海水、淡水、泥水、工业水等， 不能确定水质情况时必须采取水质采样、进行测定和鉴定。
汽车保险查勘与定损典型案例分析
汽车保险查勘与定损典型案例分析
首先，查勘人员需要详细勘查事故现场。
他们会仔细观察车辆的损坏
程度、事发地点的交通条件、天气状况等因素，并拍摄现场照片作为证据。
在勘查的过程中，查勘人员要与事故当事人和现场的目击者进行沟通，了
解事故的经过和现场的情况。
接下来，查勘人员会对车辆的损坏情况进行评估。
他们会细致地检查
车辆的外观、车身结构、动力系统、悬挂系统等各个方面，并记录下车辆
的损坏情况。
如果车辆需要维修，查勘人员还会评估维修所需的费用。
定损是在查勘的基础上，对造成的损失进行评估和计算。
定损员是根
据保险合同的条款和保险公司的定损标准来进行计算的。
他们会根据车辆
的实际价值、修复成本、残值等因素，结合保险合同中的条款，计算出合
理的赔偿金额。
在这个案例中，查勘人员需要确定事故的责任归属，这将直接影响到
赔偿金额的计算。
如果小王完全没有责任，那么他将可以获得全额赔偿；
如果小王有部分责任，赔偿金额将根据责任的比例来计算；如果小王完全
承担事故责任，则不会获得任何赔偿。
在小王的案例中，假设他完全没有责任。
查勘人员在勘查事故现场后，认为车辆的维修费用为5000元。
根据保险合同的条款，小王的保险公司
将会支付他5000元的赔偿。
综上所述，汽车保险查勘与定损是保险公司对车辆损坏进行勘查和评
估的重要过程。
通过详细勘查事故现场和评估损失，定损员可以计算出合
理的赔偿金额。
对被保险人来说，了解该过程可以让他们更好地了解保险
理赔的流程和赔偿金额的计算方式。
碰撞事故车定损的流程与原则
碰撞事故车定损的流程与原则
（一）发生交通事故以后，需要进行事故车辆定损的，具体的事故车辆定损流程是这样的：1、发生交通事故后，第一时间报警，由交警判定事故责任，发生交通事故的车辆和物品，交由交警部门进行统一保管；2、不管事故发生在哪个城市，发生在什么时间，一定要通知保险公司。
保险公司接到通知后，会及时派出勘察人员进行现场查勘。
勘察人员会根据事故现场进行责任划分，确定理赔款的给付比例。
值得提醒的是，进行事故车辆定损的时候，各方当事人都应到场；3、等到所有工作结束后，事故车辆可以送去修理厂进行维修。
一般情况下，道路交通事故车定损结果会在事故发生后7个工作日内出来。
4、根据车主提供的维修发票，再加上定损单，由保险公司进行相应的赔偿。
（二）车险定损一般由保险公司查勘人员负责。
1、查勘人员需要从事故现场痕迹来判断责任归属，所以出交通事故后车主需及时保险好现场。
如果车主担心阻塞交通或因特殊情况要将汽车驶离现场，车主也需要标明事故现场状况，比如拍摄事故现场照片。
2、这样车主可掌握理赔根据，同时不会造成交通阻塞。
有很多车主对事故现场缺乏保护现场意识，导致没有什么理赔依据与保险查勘人员发生争执，没有办法获得最大限度的赔偿。
（三）查勘定损1、检验人员在接保险公司内勤通知后1个工作日内完成现场查勘和检验工作(受损标的在外地的检验，可委托当
地保险公司在3个工作日内完成)；2、要求客户提供有关单证；3、指导客户填列有关索赔单证。
车辆查勘定损岗岗位职责
车辆查勘定损岗岗位职责
车辆查勘定损岗位是负责车辆事故现场勘查和损失评估的专业
职业。
岗位职责主要包括以下几点：
1.事故现场勘查
在事故发生后，车辆查勘定损员需要第一时间赶往事故现场进
行勘查。
勘查过程中，需要仔细观察车辆损坏情况，测量损失范围
和程度，查看车辆保险情况，收集证据等。
同时，还需要了解事故
发生的经过及可能的原因，记录相关信息，以便后续的处理。
2.定损评估
根据事故现场勘查所获得的信息，车辆查勘定损员需要对车辆
的损失进行评估。
评估过程中，需要对车辆的价值、损失维修费用、残值等因素进行综合考虑，制定合理的修复方案和赔偿额度。
评估
完成后需要编制评估报告，向车主或保险公司提供评估结果和处理
建议。
3.与车主、保险公司等人员沟通协调
车辆查勘定损员需要同车主、保险公司等人员进行有效沟通，
解答他们的疑问，提供专业建议，有效维护车主和保险公司的权益。
在处理争议时，需要客观公正地制定处理方案，协调双方，达成一
致意见。
4.监督维修过程
在车辆损失得到赔偿后，车辆查勘定损员需要对维修过程进行
监督，确保车辆得到有效的修复，保证安全和质量。
对于存在疑问
和争议的维修内容，车辆查勘定损员需要及时进行处理和协调。
总之，车辆查勘定损员是一项极具专业技能和责任的工作，要求具有良好的技术水平、严谨的工作态度和较强的沟通协调能力。
通过不断学习和实践，不断提升自身的专业素质，为公众安全和社会发展做出贡献。
事故车辆定损流程
事故车辆定损流程事故车辆定损是指在车辆发生交通事故后，保险公司或相关机构对车辆损失进行评估和定损的过程。
定损的准确与否直接关系到事故车辆的赔偿金额，因此定损流程的规范性和公正性显得尤为重要。
下面将详细介绍事故车辆定损的流程。
1. 事故车辆鉴定。
事故车辆定损的第一步是对车辆进行鉴定。
鉴定人员需要对车辆的损坏情况进行全面的检查和记录，包括车身、发动机、底盘等部位的损坏情况，同时还需要对车辆的维修历史进行了解。
鉴定人员需要准确地记录车辆的损坏情况，以便后续的定损工作。
2. 定损报告编制。
在完成车辆鉴定后，定损人员需要根据实际情况编制定损报告。
定损报告需要详细描述车辆的损坏情况，包括损坏部位、损坏程度、维修方案等内容。
同时，定损报告还需要对车辆的价值进行评估，包括车辆的市场价值、残值等。
定损报告的准确性和完整性对后续的赔偿金额起着决定性的作用。
3. 定损报告审核。
定损报告编制完成后，需要进行审核。
审核人员需要对定损报告中的各项内容进行审核，确保定损报告的准确性和合理性。
如果发现定损报告中存在问题，审核人员需要及时提出修改意见，并要求定损人员进行修正。
只有经过审核的定损报告才能作为后续赔偿的依据。
4. 赔偿协商。
定损报告通过审核后，保险公司和车主需要进行赔偿协商。
保险公司会根据定损报告中的损失情况和车辆价值进行赔偿金额的确定，车主可以根据自己的情况提出异议或补充证据。
双方需要就赔偿金额达成一致意见，最终确定赔偿金额。
5. 维修与赔偿。
最后，根据确定的赔偿金额，车主可以选择修复车辆或接受相应的赔偿。
如果车主选择修复车辆，需要按照定损报告中的维修方案进行修复，保证车辆的安全性和正常使用。
如果车主选择接受赔偿，保险公司会按照协商确定的赔偿金额进行赔付。
总结。
事故车辆定损是一个复杂的过程，需要定损人员和车主的共同努力才能顺利完成。
在定损过程中，需要保证定损报告的准确性和合理性，确保车主能够获得公正的赔偿。
只有严格按照规定的定损流程进行操作，才能保证定损工作的公正性和有效性。
汽车保险现场的查勘与定损
汽车定损工作流程
汽车定损工作流程如图所示。
汽车定损工作要点和技巧
1．查阅查勘记录 2．确定保险车辆损失项目 3．与客户协商确定修理、换件、检修项目方案 4．残值的处理 5．对更换零部件进行询价、报价 6．工时费的确定 7．对超权限案件，提交核损岗进行核损 8．出具《损失情况确认书》
任务三 汽车构造易损件的定 损方法
③比较严重的碰撞事故、发动机进水或直接拖底时，可能导致发动机损坏。
④ 非常严重的碰撞事故会波及发动机内部的轴类零件，致使发动机缸体的 薄弱部位破裂，甚至使发动机报废。
⑥ 准确掌握汽车零配件价格。
2．发动机拖底造成的损伤与定损方法
（1）发动机拖底造成的损伤
发动机拖底会造成油底壳部分的凹陷变形；如果程度较重的话，还可能使壳 体破损，导致机油泄漏；如果程度严重的话，甚至会导致油底壳里面的机件变形、 损坏，无法工作。发动机拖底后，如果驾驶员没有及时熄火，油底壳内的机油将 会大量泄漏，导致机油泵无油可泵，使发动机的曲轴和气缸得不到机油的充分润 滑和冷却，致使曲轴抱死和粘缸，严重的，会造成发动机报废。另外，由于机油 压力的降低，发动机的凸轮轴、活塞和气缸缸筒也会因缺油而磨损或抱死。
现场查勘的原则
服务至上、实事求是、主动、迅速、准确、合理。
现场查勘的意义、目的和要求
1．现场查勘的意义
（1）现场查勘是保险赔付的最基础工作 （2）现场查勘是事故处理的起点和基础工作
（3）现场查勘是收集证据的基本措施
2．现场查勘的目的
（1）确认标的 （3）确定保险责任
3．查勘现场的要求
（1）及时迅速 （3）客观全面
汽动机及辅助装置的损伤情况
具体归纳如下： ① 轻微碰撞时，发动机基本不会受到损伤。
车险理赔查勘与定损pdf
车险理赔查勘与定损
车险理赔查勘与定损是车辆保险理赔过程中的重要环节，具体流程如下：
1. 报案阶段：
当发生交通事故后，车主首先需要向保险公司报案。
通过拨打保险公司的客服电话，提供事故的基本情况，包括事故发生的时间、地点、原因、损失大致情况等。
2. 查勘阶段：
保险公司接到报案后，会指派专业的查勘人员前往现场进行勘查。
查勘员的主要任务是确认事故的真实性、核实事故经过和责任划分、记录事故现场状况、拍摄事故照片，并初步评估车辆受损情况。
3. 定损阶段：
查勘结束后，车辆会被送至保险公司指定或认可的修理厂进行详细定损。
定损员会根据车辆的实际损坏情况进行细致检查，并结合零部件价格清单确定维修费用，出具定损报告。
如涉及严重损坏需拆解定损，也会在拆解后进一步确认内部损坏部件及修复成本。
4. 核赔阶段：
定损完成后，保险公司将依据定损报告审核赔付金额，同时结合保险条款、免赔额等因素，确定最终赔付方案。
如果双方对定损结果无异议，保险公司将会启动理赔程序，支付相应的赔偿金给被保险人或直接支付给维修单位。
5. 维修阶段：
车主按照定损报告中的建议进行车辆维修，维修过程中如有发现新增或遗漏的损失，可联系保险公司重新定损。
在整个理赔过程中，车主应积极配合保险公司完成各个环节的工作，确保理赔进程顺利进行。
汽车保险与理赔2-2 事故车查勘与定损
汽车保险与理赔
一 接报案
1、报案
报案是指被保险人在发生了保险事故之后 以各种方式通知保险人，要求保险人进行事 故处理。
报案方式
网上报案
到保险公 司报案
电话（传 真）报案
业务员 转达报
案
其他方式 报案
汽车保险与理赔
一 接报案
2、保险公司工作人员接报案
报案记录工作主要有以下几项内容：询问案情；查询出险 车辆承保、理赔情况（包括商业机动车保险和机动车交通 事故责任强制保险）；生成相应的报案记录；确定案件类 型（本地自赔案、省内通赔案件和省间通赔案件）等
汽车保险与理赔
4）拍摄事故现场照片 凡涉及车辆和财产损失的案件，必须进行拍照: ①第一现场查勘的，应有反映事故现场全貌的全景照片，反映 受损车辆号牌号码，车辆、财产损失部位、损失程度的近景照片 ； ②非第一现场查勘的，事故照片应重点反映受损车辆号牌号码 ，车辆、财产损失部位、损失程度的近景照片。 对车辆牌照脱离车体、临时牌照或无牌照的车辆、全损车、火 烧车及损失重大案件，要求对车架号、发动机号进行清晰的拍照 。 现场拍照可按照以下步骤进行拍摄：现场方位→现场概貌→车 架号→整车照→损失项目明细→驾驶证、行驶证、保险卡或保险 单→事故证明（凭证，责任认定书）
6）确认保险标的 核实出险车辆的车牌号码、发动机号、VIN码/车架号，特别 注意车架号是否与保险单相符。 核对驾驶人员的姓名和准驾车型。 核实出险车辆的行驶记录与出险车辆是否一致，是否年审合 格，并做好记录。 核对保险记录与出险车辆是否一致。
汽车保险与理赔
7）现场调查取证 （1）查明出险经过
①核实出险时间。对出险时间是否在保险有效期限内进行判 断，对接近保险起讫期 出险的案件，应特别慎重，认真查实。 对出险时间和报案时间进行比对，是否超过48 小时。了解车辆 启程或返回的时间、行驶路线、委托 运输单位的装卸货物时间、 伤者住院治疗的时间等，以核实出险时间。
事故车辆查勘与定损习题答案2
一、名词解释1．投保人2．保险人3．被保险人4．保险利益5．保险标的6．保险事故7．实际价值8．第三者责任险9．不定值保险合同10．近因11．损失补偿原则12．代位追偿13．碰撞14．倾覆15．坠落16．暴风17．地陷18．火灾19．车轮单独损坏20．单方肇事事故21．保险车辆使用过程中22．自燃23. 污染24. 转让25. 竞赛26. 测试27．全部损失28．家庭自用汽车29．非营业用汽车30．营业运输31．施救费用32．减值损失33．比例赔偿34．保单年度满期赔付率35．历年制满期赔付率36．估损偏差率（代数）37. 绝对估损偏差率38．结案率39．到期保单出险率40．交通肇事逃逸41. 道路(道交法中的定义)42. 机动车43. 非机动车44. 交通事故45.交强险46. 交强险受害人47．发动机排量48．承载式车身49、SGM7180LS AT50、DN647051、EQ114152、CVT53、ASR54、EFI55、EBD56、EDS57、4WS58、EPS59、CCS二、填空题1、我司理赔人员职业道德规范要求，理赔人员在理赔工作中应当做到：＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、。
2、我司理赔人员承诺：“若本人未严格按照理赔权限和工作职责进行理赔工作，发生＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿等违法违规行为，愿意按照《中国大地财产保险股份有限公司经营违规行为经济处罚暂行办法》的有关规定接受＿＿＿＿，并接受公司的＿＿＿＿。
3、财产保险赔偿的三个限制条件是：以＿＿＿＿为限、以＿＿＿＿为限、以＿＿＿＿为限。
4．保险的基本原则是指＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿。
5．车险理赔工作应认真贯彻“＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿＿”的基本原则和“＿＿、＿＿、＿＿、＿＿”的工作方针。
6．车险理赔工作必须坚持＿＿＿＿、＿＿＿＿的理赔制度，对重大案件和超权限案件的审理，必须按规定＿＿＿＿＿＿＿＿。
查勘定损操作规范
查勘定损操作规范查勘定损流程图示：第一部分车损、物损的查勘一、赶赴现场1、查勘人员接受调度以后应无条件地接受委托，赶往现场。
2、查勘人员接调度后，5分钟内应与客户联系，并告知何时能到达查勘地点。
3、如遇交通堵塞或其它意外不能及时赶到现场，必须在约定时间前10分钟再次与客户电话联系，向客户致歉，并说明延误原因和预计的到达时间。
二、确认保险标的1、核实出险车辆的车牌号、发动机号、车架号或车辆识别编码，特别注意车架号（或VIN码）是否与保单相符，确认出险车辆是否为承保标的，并用数码相机拍摄车架号。
若出险车辆非承保标的，或明显不属于保险责任范围，应向报案人（或被保险人）解释。
2、核实出险车辆的行车证记录与出险车辆、抄单是否一致，是否年审，并拍照记录，异常情况及时复印留存，报上级或我公司相关人员处理。
3、事故任何一方的估计损失超过交强险赔偿限额的，应提醒事故各方当事人依法进行责任划分。
4、交强险项下我方被保险人有责，或者有人伤，应该及时查勘。
无责情况下且只有三者物损，可由被保险人自助查勘，并提醒被保险人撤案。
5、确认保险标的的同时，现场指导客户填写索赔申请书，并协助客户处理现场。
交强险保单下的赔案，查勘人员应当在见到被保险人的第一时间让被保险人填写《索赔申请书》并由被保险人签字，《索赔申请书》收回存档；被保险人为单位的，将“索赔须知（回执）”撕下收回存档，其它部分由客户拿回盖章。
三、拍摄事故照片1、基本要求：（1)第一现场(包括补勘第一现场)照片能够反映出事故现场的全貌，有明显的参照标志物，如路标、建筑物等，以便于确定大致地位；顺车辆运动方向（包括刹车痕迹），拍摄事故撞击点，推定事故真实性；水淹车应标明水位高度，火烧车应标明起火点。
（2)受损车辆照片应从远到近拍摄，全车照片应与车辆中心线呈45度拍摄，要求前后2张，并能够反映出事故车的全貌、牌照、门徽、受损部位；车牌脱离车体时，用粉笔标记车号，严禁单独拍摄车牌、门徽及损失部位。
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任务1 报案与处理1.下列不能作为交通事故：(1）各种军用车辆在野外（不是在道路上，或虽是在道路上但已断绝交通时）演习中所造成的人身伤亡事故或军用车辆之间的碰撞事件。
(2）农机车辆在田野或场院作业中，或在往返作业区的途中轧死，轧伤本单位参加劳动的人员。
(3）汽车和机械专用车辆在施工现场或厂矿、企业内部所发生的事故。
(4）参加体育竞赛的车辆在体育场地所发生的事故。
(5）虽是道路或广场但临时作为集体游行场所、文化娱乐场所而发生的挤伤人、踩死踩伤人的事故。
(6）利用交通自杀或制造撞车事件。
2.最普遍常用的分类按交通事故等级来划分：轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故。
3.交通事故责任分：为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。
4.当事人对交通事故现场的处理：马上停车、发出警示、估计情况、护理伤者、防止其他危险、求救、记录、与对方驾驶员互换资料、报案。
5.处罚方式：造成特大事故负次要责任以上的和造成重大事故负同等责任以上的，处以10日以上15日以下拘留或者150以上200元以下罚款。
1造成重大事故负次要责任的和造成一般事故负主要责任以上的，处以10日以下拘留或者50元以上150元以下罚款。
2造成一般事故负同等责任以下的和造成轻微事故负有交通事故责任的，处以50元以下罚款或者警告。
3对造成特大事故负次要责任以上的和造成重大事故负同等责任以上的机动车驾驶员，吊销机动车驾驶证；对造成特大事故负次要责任以上的和造成重大事故负同等责任以上的机动车驾驶员，吊扣1个月以上6个月以上机动车驾驶证。
4处罚交通事故责任者应根据其违章行为、事故责任和事故后果分别裁决，合并执行，吊扣驾驶证合并执行不得超过18个月。
任务2 报险与接险6.保险公司事故处理流程报案（报险）、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案。
(1)中国人民财产保险股份有限公司 95518(2)中国太平洋财产保险股份有限公司 95500(3)中国平安财产保险股份有限公司95512(4)中国大地财产保险股份有限公司95590(5)交通事故报警电话 1227.报案（报险）的三要素(1)报案（报险）时机妥善保护好现场 24h之内通知警察 48h内通知保险公司(2)报案（报险）方式（电话报案、网上报案、到保险公司报案、理赔人员转达报案）(3)报案（报险）时应陈述的要素事故的发生地点、时间、车型、车牌号码、事故起因、有无发生火灾或爆炸、有无人员伤亡、是否交通堵塞等。
说出出险人员的姓名、性别、年龄、住址、联系电话并待对方挂断电话后，再挂机。
8.“双代”案件转报案（本地保险公司代理、外地保险公司代理）保险车辆在外地出险，应按“双代”实务规定，及时向出险地公司转报案并发送承保信息。
外地承保车辆在本地出险的，应按“双代”实务规定，及时向承保公司转报案。
任务3查勘前的准备1.事故查勘前的准备:(1)查阅代抄单(2)阅读报案记录(3)携带查勘资料及工具(4)及时联系客户2.交通事故现场可分：为原始现场和变动现场。
任务4现场车损照片的拍摄1.查勘时使用照相机的基本要求：数码照相机像素调整480X640，照片大小不超过150k。
2.定损核价的专业术语：（1）方位照相（2）概览照相（3）中心照相（4）细目照相3.定损核价的原则：①先拍摄原始状况，后拍摄变动状况。
②先拍摄现场路面痕迹，后拍摄车辆上的痕迹③先拍摄易破坏易消失的，后拍摄不易破坏和消失的。
任务5 现场测量、绘制草图1.现场测量的基本内容：确定方位，选定坐标，现场定位;测量道路;测量主要物体及痕迹;测量肇事接触部位现场定位方法：笛卡IV坐标定位法、极坐标定位法、交叉定位法、综合定位法。
2.常见车辆图形符号（见书64页）。
任务6 收集物证、缮制查看记录1.交通事故痕迹、物证：指遗留在交通事故现场或从交通事故现场带走，能证明交通事故真实情况物品、物质、痕迹，主要包括肇事车辆、人体、现场路面、固定物、附着物、散落物和各种痕迹。
任务7 事故车维修方案的确定2.车辆定损原则：车辆定损原则的核心是“尽量修复”。
修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失；能修复的零部件修复为主，不要随意更换新的零部件；能局部修复的不能扩大到整体修复；能更换零部件的不更换总成件；根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用标准，准确确定工时费用；准确掌握汽车零配件价格；利用简单工艺即可修复，且修复不影响使用性能和外观质量的，应以修复为主；二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修复后质量的应更换；当配件修复费用超过或等于给配件的更换费用时应更换；所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格。
3.车身结构钣金件定损：碰撞受损的车身结构件是更换还是修复的一个简单原则，即“损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行修复；损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换。
”1）弯曲变形的特点：损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续，通过拉拔校正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久的塑性变形。
2）折曲变形的特点:弯曲变形剧烈，曲率半径小于3mm，通常在很短的长度上弯曲90°以上，校正后，零件还有明显的裂开或开裂，或则出现永久变形带，不经过调温加热处理不能恢复到事故前的形状。
4.塑料件的定损：塑料件的定损原则是热塑性塑料损伤以修复为主，热固性塑料件损伤需更换。
5.登记损坏零件的顺序：由前至后，由左至右，由外至内，内按总成分，适当灵活，并且修复与更换分类。
任务8材料费、工时费的核定1.事故车辆维修成本事故车辆修费用包括事故损失部分维修工时费、事故损失部分需要更换的配件费和残值。
1. 事故损失部分维修工时费1) 事故相关部件拆装工时费2) 事故部分钣金修复工时费3) 事故部分配件修复工时费4) 事故相关的机修工时费5）事故相关的电工工时费6）事故部分喷漆费7）事故修复所需的附料费2.事故损失部分需更换的配件费配件费的价格形式目前，配件市场上主要有三种价格形式1）由汽车生产厂家对其特约售后服务站规定的配件销售价格——厂家指导价。
2）当地大型配件交易市场上销售的原装零配件价格——市场零售价.3）符合国家标准及汽车厂家质量标准，合法生产及销售的装车件、配套件（OEM）价格——生产厂价格；保险公司确定事故车辆修复中需要更换的配件价格一般以市场零售价为基础，再加一定的管理费为原则。
（2）配件管理费时指保险公司针对保险车辆发生保险责任事故时，保险人员对维修企业因维修需要更换的配件在采购过程中发生的采购、装卸、运输、保管、损耗等费用以及维修企业应得的利润和出具票应缴的锐金而给出的综合性补偿费用。
任务：91.人员伤亡事故处理：包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住院伙食补助费、营养费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、丧葬费、被抚养人生活费（未成年指未满18岁的自然人，被抚养人为成年时须为丧失劳动能力、或无生活来源男性六十以上，女性五十周岁以上视为无劳动能力）、死亡赔偿金、精神损害抚慰金，事故处理人员的相关费用。
任务10：1.车辆定损程序：1、委托2、受理、3、勘验是否指对委托鉴定的事故车辆进行实物查勘检验，确定损失项目。
4、定损价格鉴定5、异议处理委托人对处理结果是否有异议处理6、档案建立归档2.事故车辆损失价格鉴定：选用修复费用加和法、成本法、市场法。
修复费用加和法是车辆定损常用方法。
3.修复费用加和法：车辆损失鉴定价格=(材料价格+工时费用+期间费用+利润)-残值工时费用=工时单价×工时数整车损失鉴定价格=重置成本×成新率-残值成新率=（1-折旧率）×中和调整系数折旧率=（已使用年数÷国家规定年数）×100%成新率=（1-已使用年数÷规定使用年数）×100%出租车8年货车10年私家车15年任务11 水灾事故车的查勘与定损1.水灾事故现场查勘要点：(1)水灾事故现场拍照(2)确认事故地点及事故经过(3)查看重点内容2.水淹汽车的施救与保养(1)严禁水中启动汽车(2)科学拖车(3)应采取的检修措施：及时检修电器元件。
及时处理进水电极。
及时检车相关机械零部件。
(4)保养汽车3.水淹情况查勘(1)水质(2)水淹高度(3)水淹时间(4)汽车的配置4.水淹汽车的损坏形式：静态净水损坏：是指汽车在停放的过程中遭受到暴雨或洪水进入甚至淹没属于静态损坏。
动态进水损坏：是指汽车在行驶过程中，发动机气缸因吸入水而使汽车熄火，或者在强行涉水未果、发动机熄火后被水淹没，则属于动态进水。
5.水淹事故的定损原则：对水灾车辆的定损工作，重点突出“快速”，及定损、定责必须迅速完成，定损受损车辆的原则包括：先高档车后普通车，先轿车后载货车，先严重泡损后轻微受损，西安电脑控制模块，线路、电器后其他部位，先清洗烘干后检测维修、6.对水损较严重的的车辆进行维修、清理的顺序为：1）断开蓄电池电源2）用清水进行严格、仔细冲洗去污并排去积水，特别注意对仪表及液晶影像音响、导航系统的保护。
3）一般拆卸顺序：先电器设备系统，后其他部分，先内饰、座椅部分，后外观部分，先泡损时间长的部分，后其他部分。
4）将拆卸下的电子控制装置、电子传感器等电子元件。
清洁去水后浸于酒精（含量达99%的工业用酒精）容器中进一步溶去水分。
5)将上述拆卸的电机及电子装置元件再用干燥的压缩空气从电气的冷却通风孔中将其风干，然后补充润滑脂（油）。
6）拆卸下座椅、内饰件进行漂洗、去睡，在进行低温烘干处理。
7）特别注意：不可拆卸开制动系统管路（包括ABS总成的机械部分），将总泵油壶卸下倒倒尽剩油，用新油清洗后换上原装新油，总泵适当排放空气即可。
8）对一些汽车上的线束进行必要的处理。
9）将电子元件在酒精中进一步漂洗取出后用干燥的压缩空气将其风干，小心打开电子元件外壳进行线路板风干，然后喷涂透明三防漆。
任务12火灾事故车的查勘定损1.汽车起火分类按照起火原因，汽车火灾大致可以分为五种类型。
自燃：自燃是指在没有外界火源的情况下，由于被车电器、线路、供油系统等车辆自身原因发生故障或所载货物自身原因起火燃烧。
引燃：引燃是指车辆被本身以外的火源引起的、在时间或空间上失去控制的燃烧碰撞起火：碰撞起火是指车辆与外界物体直接接触并发生意外撞击所引起的起火。
爆炸：爆炸式指由车内所载物品或车体上安装的爆炸物体本身发生爆炸所引发的汽车爆炸。
雷击：雷击是指在雷雨天气、露天停放的汽车遭遇雷击而引发的击穿或燃烧。
2 .汽车自燃的原因尽管汽车起火原因可能及其复杂，但就其实质而言，始终离不开燃烧的三大基本要素，即：第一，火源，即起火点；第二，可燃物；第三，充足的氧气。
在汽车火灾损失的查勘过程中，查勘人员在分析、判断起火原因时，实际上就是围绕这三大基本要素展开的。