轨道交通工程系简介【模板】
地铁简介 地铁工程基础知识 教学PPT课件
城市
上海 北京 广州 香港 深圳 重庆 天津 台北 南京 武汉 大连
线路数 （条）
15 17 9 10 5 5 4 11 2 3 2
车站数(座) 线路总长 （Km）
331
567
273
465
164
260.5
84
210
131
178
96
168.8
82
131
103
121
57
87
62
73
18
63
轨道交通简史
高速铁路
轨道交通通信系统介绍ppt模板
UPS的作用
• 1、市电正常 • 输出满足负载要求的高品质交流电 • 对电池充电，贮存后备能量。
UPS的作用
• 2、电网异常（停电或超出允许范围） • 利用电池能量，提供不间断的交流输出。
UPS的作用
3、旁路模式 利用电池能量，提供不间断的交流输出。
交流配电屏作用
• 将微机控制技术应用 于电源产品内，提高 了电源产品的可靠性 和稳定性，在电力工 程应用中，为安全用 电、安全运行提供了 可靠的保障
波形
问题 市电 停电 电压 陷落 电源 浪涌 干扰
频率 波动
电源 突波
造成原因
线路中断，事故及自 然灾害
大型负载启动，电网 超载
大型负载关断，电网 卸载
射频干扰、电磁干扰 等
发电机转速改变或电 力切换
雷击或开关切换
危害 硬件损坏、数据丢失、 系统崩溃 硬件损坏、低压不能工 作 过压烧坏设备
电脑死机、程序出错、 通信出错 数据丢失、设备损坏、 系统崩溃 数据丢失、设备损坏
传 输 网 系 统 图
4、同一5区123、、、间节网正主两点常环络根箱工中拓光故作断扑纤障同时断裂
OTN节点箱各板卡业务
板卡名称 E1
ET100 VID-4
业务类型 2M数据通道
百兆以太网 视频通道
用户名称 公务电话 专用电话 自动售检票(AFC) 无线基站 无线调度台 BAS 通信UPS 球机控制 交流配电屏
常见射频器件
双
功
耦合
器
工
分
避雷器
器
器
射频跳线
八木天线
板状天线
棒状天线
吸顶天线
无线通信常用呼叫类型
单工通信
轨道结构与施工简介
轨道结构与施工简介轨道是城市轨道交通的重要基础设施之一，它直接承受列车荷载，引导列车运行，保证轨道施工质量是轨道交通施工中的关键环节。
城市轨道交通中常见的轨道类型包括有砟轨道和无砟轨道。
有砟轨道一般用于城市轨道交通的地面线路和部分高架线路，其施工方法与普通铁路的施工工艺相似；无砟轨道包括整体道床、弹性支承块轨道和浮置板轨道等，常用于地下线路和高架线路。
一、有砟轨道有砟轨道是由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等不同力学性质的材料组成的。
城市轨道交通由于行车密度大，要求运营安全平稳、舒适度好和少维修或免维修。
因此对轨道结构具有以下基本要求：（1）轨道结构整体强度与本线轴重、速度相配，各部件受力要合理，结构要牢固、耐久性好，使用寿命长、绝缘性能好，以确保行车安全、平稳和乘客的舒适性。
（2）为适应减振降噪的要求，轨道结构的振动质量、刚度和阻尼要根据轨道结构动力学原理进行合理选择，使结构体有最大的减振降噪效果，并能减缓轮轨之间的冲击荷载，减轻钢轨的磨耗。
（3）根据环保的要求，轨道结构应分段采用相应的形式和减振降噪措施，采用综合性措施使振动和噪声控制在国家标准的允许范围内。
由于运营中轨道结构的永久稳定性或几乎不可更改性，减振降噪措施既要尽量满足沿线建筑物现状对噪声的要求，更要照顾沿线的发展对噪声的要求，即减振降噪措施要有一定的超前性。
高架线上的轨道结构应同时具有阻隔轮轨振动垂直传播和抑制钢轨振动噪声的能力，地下隧道内的轨道结构应能有效地减缓轮轨振动的垂直传播。
（4）受原有街道和建筑物所限，城市轨道交通曲线区段占很大比重，曲线半径一般比常规铁路小得多。
因此，在小半径曲线地段，应采用耐磨钢轨。
钢轨铺设前应进行预弯，运营时钢轨可进行涂油以减少磨损。
（5）轨道交通行车密度大，运营时间长，留给轨道维修作业的时间很短，因而一般采用较强的轨道部件。
新建轨道交通系统时，对浅埋隧道和高架结构，一般采用无砟道床等少维修轨道结构。
城市轨道交通工程简介
9 磁悬浮系统
磁浮系统主要技术标准表
项目
车型
车辆基本宽度（mm）
1～3
2～6
4～7
列车长度（m）
架、地面或地下，封闭或 专用车道
车
辆 线路半径（m）
≥50
线路坡度（‰）
≤60
99 封闭 ≥60
80～140 高架、地面或地
下，封闭 ≥140
≤30
客运能力（万人次/h） 供电电压及方式
平均运行速度（km/h）
1.0～3.0 DC750V/1500V、架空接触网或三轨
➢ A 型车车辆基本宽度3000mm；B型车车辆基本宽度2800mm ；直线电机B型车车辆基本宽度2800mm。
➢ 每种车型有带司机室和不带司机室、动车和拖车的区分。
5 地铁
地铁系统主要标准及特征表
项目
车型
车辆基本宽度（mm）
车辆
车辆基本长度（m） 车辆最大轴重（t）
列车编组（辆）
列车长度（m）
类型、型式
➢ 另外，某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路 面电车的一种。
8 有轨电车
欧洲钢轮钢轨有轨电车
8 有轨电车
苏州钢轮钢轨有轨电车
上海张江胶轮导轨有轨电车
8 有轨电车
➢ 现代有轨电车其形式的多样化，例如专用路权的 有轨电车（Metrotram） 、与铁路共享路权的有轨 电车（Tramtrain）、货运有轨电车（Cargot ram ）等运营理念的实现；第三轨供电的实践；单轨导 向橡胶轮胎走行的导轨电车的诞生；低地板车辆生 产技术、信号与控制技术的进步使得现代有轨电车 成为城市的骨干交通模式。
06交通运输类专业简介
06交通运输类专业简介序号1专业名称：轨道交通运输管理基本学制：3～4年培养目标：本专业培养铁路及城市轨道交通行业运输经营管理生产的一线作业人员。
从业范围：本专业主要面向铁路及城市轨道交通行业和企业的运输部门，从事铁路运输基层站段的运输操作、组织管理和服务，以及城市轨道交通行车组织、调度组织、客运组织等工作。
职业能力要求：1、能严格按照操作规范作业，具有生产安全的意识；2、掌握运输组织管理的基本知识；3、掌握线路站场、机车车辆、信号设备的基本知识；4、能正确执行和运用规章解决运输生产中的实际问题；5、能从事相关运输生产组织、经营管理和调度指挥的初级岗位工作。
专业学习的主要内容：线路及站场、机车车辆、信号设备、行车组织、铁路货运组织、客运组织、运输信息管理、行车规章、行车实习、货运实习、客运实习、岗位综合实践等。
岗位群应具有专业能力综合实训，职业资格鉴定实训，在相关企业进行岗位综合实训和实习。
专门化方向：铁道运输管理、城市轨道交通运营管理职业资格证书：车站值班员、车站调度员、客运员、客运值班员、客运计划员、货运员、货运值班员、货运调度员、货运计划员、货运核算员、列车员、列车值班员、城轨行车值班员。
专业名称：电力机车运用与检修基本学制：3～4年培养目标：本专业培养铁路企业电力机车驾驶、维护、修理、检测的一线作业人员及城市轨道交通电动列车驾驶员。
从业范围：本专业主要面向铁路机车运用和检修部门及城市轨道交通客运部门，从事电力机车运用、检查、试验、维护保养、修理等工作，以及城市轨道交通电动列车的驾驶、故障分析处理、检修等工作。
职业能力要求：1、能严格按照操作规范作业，具有生产安全，环境保护与节能意识；2、能识读复杂装配图，绘制简单的机械零件图；3、掌握锉、钻、锯等操作技能，会正确选择使用各种电工仪器、仪表进行测量；4、会使用和检查制动机，以及能对常见故障进行分析、判断和处理；5、能判断和处理电力机车电机、电器常见故障；6、在电力机车操纵、保养、检查、试验以及故障分析和处理的过程中，会实际操作并解决一般性的技术问题。
南京市城市轨道交通工程相关知识简介
近年全国建设情况
根据交通部《交通基础设施重大工程 建设三年行动计划》，2016-2018 年 将重点推进103 个城市轨道交通项目， 新建城市轨道交通2385 公里，投资金 额16579 亿，分年推进新建路线分别 为55、33、19 条，新建里程目标 1274、695、416 公里，投资金额 9198、4805 和2576 亿元。
我市发布的部分重要文件
1 2 3 关于轨道交通建设工程起重机械安装、拆卸作业实行告知制 度的通知
关于进一步落实我市轨道交通建设工程起重机械使用登记和 注销管理的通知
关于加强城市轨道建设工程施工现场流动式起重机械使用安 全管理的通知 关于加强我市城市轨道交通建设工程关键节点施工前条件验 收的通知 南京市建设工程施工现场管理办法 南京市城市轨道交通建设工程质量验收管理暂行办法 南京市城市轨道交通建设工程首件工程样板验收管理规定
典型事故
房屋 开裂
某市地铁施工引发两栋 老居民楼多处相继开裂， 60多户居民被紧急疏散。
典型事故
钢筋 倾覆
某矿山法隧道初支钢筋 及支撑架坍塌，造成4死 3伤。
典型事故
设备 倾覆
某车站工程出入口一汽 车吊发生倾覆，事故造 成3人死亡，1人受伤， 同时造成5辆小轿车不同 程度受损。
典型事故
设备 倾覆
典型土建工程造价
车站 高架站：4000万左右 地下站：1-1.2亿 区间 盾构区间：3.6-4万/延米 矿山法区间：4-7万/延 米 高架区间：4000万/公里
车站安装 高架站：500-700万 地下站：1800-1900万左右
车站装修 高架站：450万 地下站：600-700万
典型土建工程利润率（仅供参考）
2
土石方
轨道交通个人简历模板
轨道交通个人简历模板姓名：XXXXXXXX性别：男出生日期：XXXX年XX月XX日籍贯：XXX省XXX市联系方式：手机：（+86）XXXXXXXXX 邮箱：**************教育背景学校：XXXXX大学学历：本科专业：轨道交通工程时间：XXXX年-XXXX年个人技能- 熟悉轨道交通行业相关知识，具备扎实的理论基础和专业背景 - 掌握轨道交通规划、设计、建设和运营等方面的知识- 熟悉轨道交通系统的构成和运行原理，了解常见的设备及其维护方法- 具备良好的计算机应用能力，熟练使用AutoCAD、SolidWorks 等专业软件实习经历公司名称：XXXXX轨道交通设计院职位：轨道交通实习生时间：XXXX年-XXXX年- 参与地铁线路规划与设计工作，负责编制方案和技术报告- 协助工程师完成施工图纸的绘制和修改- 参与现场调查，了解地铁工程施工进展情况项目经验项目名称：XXXXX轨道交通线路工程时间：XXXX年-XXXX年- 负责项目的前期调研和数据分析，了解项目需求和运营要求 - 参与设计团队，协助进行线路方案设计和施工图绘制- 负责施工进度监督和质量检查，确保工程质量- 与其他部门密切合作，解决设计和施工过程中的问题获奖与荣誉- XXXX年度优秀毕业生- XXXX年全国大学生数学建模竞赛一等奖- XXXX年度优秀实习生自我评价作为一名轨道交通专业的毕业生，我具备扎实的专业知识和技能，并能够灵活运用于实际项目中。
我注重团队合作，能够与不同背景和专业的人合作，共同解决问题。
同时，我也具备较强的沟通能力和学习能力，能够快速适应新环境和新任务。
我渴望在轨道交通行业发展，将我的知识和能力应用到实际工作中，为城市轨道交通的发展做出贡献。
以上是我的个人简历模板，请根据个人实际情况进行适当修改和调整，使其更符合个人的特点和经历。
成都城市轨道交通1
规划中线路——城市地铁
成都地铁7号线
成都地铁7号线是一条环形线路。位于二、三环之间居住用地最密集地带，并串联 了火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽，并与多条轨道交通放射线路相交。 成都地铁7号全长38.6 km，设车站31座，规划远期换乘站19座。成都地铁7号线将 于2013年前后开建。 火车北站1↔驷马桥3↔八里小区15↔东区医院↔二仙桥↔成都理工大学8↔崔家店 ↔万年场4↔建材南路↔成都东客站2&14↔沙河铺↔狮子山↔四川师范大学13↔琉 璃场东11↔琉璃场6↔科华南路↔火车南站1↔神仙树5↔神仙树西8↔红牌楼南 3&10↔武侯双楠↔清水河大桥17↔光华村16↔清江路口4↔金沙遗址博物馆↔一品 天下2↔茶店子街↔金房苑路↔二环路交大路口6↔九里堤路口↔城北客运中心
1985年成都开始构思地铁。 1992年成都开始制定城市轨道交通系统规划。 2004年10月成都地铁有限责任公司成立。 2005年初，成都地铁开始部分先期施工。8月9日国家发改委正式批准了成都地铁 1号线和2号线中全长54.18公里的建设规划。9月，“成都地铁1号线一期工程可行 性研究报告”通过专家评审；10月国务院批准了成都市城市快速轨道交通建设规 划；11月21日成都地铁1号线一期项目可行性研究报告获国家发改委批复；12月 28日成都地铁1号线一期工程正式动工建设。 2007年12月29日成都地铁2号线一期工程开工建设。 2008年11月4日，成都市域铁路成灌线开工建设。 2010年成都地铁2号线西延线开工建设，5月12日，成都市域铁路成灌线开通运营； 9月10日，成都地铁1号线对公众开放试乘体验；9月16日由铁道部和成都市合资建 立的成都轨道交通有限公司揭牌；9月27日成都地铁1号线一期工程开通运营[。 2011年7月22日成都地铁4号线获发改委批复；12月23日成都地铁2号线东延线开 工建设。
城市轨道交通运营管理专业简介
城市轨道交通运营管理专业简介城市轨道交通运营管理专业是交通运输领域的一门专业，旨在培养掌握城市轨道交通运营管理相关理论和技术，能够在城市轨道交通系统中从事运营管理工作的高级专门人才。
城市轨道交通是现代城市交通体系中的重要组成部分，它具有快速、安全、环保、大容量等优势，成为现代城市发展不可或缺的交通方式。
城市轨道交通运营管理专业的培养目标是培养掌握相关理论和技术，具有城市轨道交通运营管理工作能力和创新能力的高级专门人才。
该专业的培养内容包括城市轨道交通运营规划与管理、城市轨道交通运营技术与设备、城市轨道交通运营组织与管理等。
首先，该专业注重培养学生在城市轨道交通运营规划与管理方面的能力。
学生将学习城市轨道交通系统规划、线网设计、运力评估等理论和方法，学习城市轨道交通线路、站点的布局和规划，在运营管理工作中能够合理规划和组织城市轨道交通线网。
其次，该专业注重培养学生在城市轨道交通运营技术与设备方面的能力。
学生将学习城市轨道交通运营所需的技术与设备，包括列车调度系统、信号系统、通信系统等。
学生将掌握城市轨道交通运营的技术要求和设备管理方法，能够运用现代科技手段提高城市轨道交通的安全性和运营效率。
再次，该专业注重培养学生在城市轨道交通运营组织与管理方面的能力。
学生将学习城市轨道交通的运营组织与管理理论和方法，学习运营安全管理、乘客服务管理、票务管理等相关知识。
学生将掌握城市轨道交通运营过程中的管理技巧和运营流程，能够有效组织和管理城市轨道交通的运营工作。
此外，该专业还注重培养学生的实践能力和创新能力。
学生将进行实地调研和实践，了解城市轨道交通的实际运营情况，培养解决实际问题的能力。
学生还将进行创新实验和工程设计，提出改进城市轨道交通运营管理的方案和方法。
毕业后，城市轨道交通运营管理专业的毕业生可以在城市轨道交通运营管理部门、轨道交通公司、城市交通规划设计院等单位从事城市轨道交通运营管理、规划和设计等工作。
城市轨道交通工程技术专业个人简历模板原创
……………………….…………………………………………………………………………………姓名：杜宗飞专业：城市轨道交通工程技术专业院校：浙江大学学历：本科……………………….…………………………………………………………………………………手机：×××E – mail：×××地址：浙江大学自荐信尊敬的领导：您好！今天我怀着对人生事业的追求，怀着激动的心情向您毛遂自荐，希望您在百忙之中给予我片刻的关注。
我是城市轨道交通工程技术专业的2014届毕业生。
大学四年的熏陶，让我形成了严谨求学的态度、稳重踏实的作风；同时激烈的竞争让我敢于不断挑战自己，形成了积极向上的人生态度和生活理想。
在大学四年里，我积极参加城市轨道交通工程技术专业学科相关的竞赛，并获得过多次奖项。
在各占学科竞赛中我养成了求真务实、努力拼搏的精神，并在实践中，加强自己的创新能力和实际操作动手能力。
在大学就读期间，刻苦进取，兢兢业业，每个学期成绩能名列前茅。
特别是在城市轨道交通工程技术专业必修课都力求达到90分以上。
在平时，自学一些关于本专业相关知识，并在实践中锻炼自己。
在工作上，我担任城市轨道交通工程技术01班班级班长、学习委员、协会部长等职务，从中锻炼自己的社会工作能力。
我的座右铭是“我相信执着不一定能感动上苍，但坚持一定能创出奇迹”！求学的艰辛磨砺出我坚韧的品质，不断的努力造就我扎实的知识，传统的熏陶塑造我朴实的作风，青春的朝气赋予我满怀的激情。
手捧菲薄求职之书，心怀自信诚挚之念，期待贵单位给我一个机会，我会倍加珍惜。
下页是我的个人履历表，期待面谈。
希望贵单位能够接纳我，让我有机会成为你们大家庭当中的一员，我将尽我最大的努力为贵单位发挥应有的水平与才能。
此致 敬礼！自荐人：××× 2014年11月12日唯图设计因为专业，所以精美。
为您的求职锦上添花，Word 版欢迎下载。
轨道交通个人简历模板
轨道交通个人简历模板姓名：XXX 性别：XXX 出生日期：XXX 手机号码：XXX 电子邮箱：XXX教育背景：20XX年-20XX年 XXX大学交通运输工程专业- 主修课程：轨道交通规划与设计、轨道交通运行控制、轨道交通工程施工管理等- 获得学士学位实习经历：20XX年-20XX年 XXX轨道交通集团- 参与轨道交通线路规划与设计工作，负责编制规划方案及施工图纸- 参与轨道交通工程项目的现场巡查与监督，确保施工进展顺利- 协助进行轨道交通设备及系统的调试与运行测试工作- 参与轨道交通防灾减灾的相关研究，并提出改进建议项目经验：- 项目名称：XXX轨道交通线路规划与设计项目时间：20XX年-20XX年项目描述：负责参与XXX地区轨道交通线路规划与设计工作，参与编制各阶段报告及方案主要成果：完成XXXXX- 项目名称：XXX轨道交通工程施工管理项目时间：20XX年-20XX年项目描述：协助工地施工进度的管理，协调各部门和承包商之间的合作，确保工程顺利进行主要成果：成功完成XXX技能：- 熟悉轨道交通工程施工流程和相关标准- 熟练使用AutoCAD、Revit等相关设计软件- 具备良好的沟通和团队合作能力，能够适应高强度的工作环境- 具备较强的解决问题和抗压能力个人特点：- 具备良好的逻辑思维能力和分析问题的能力- 细致认真，注重细节，严格按照规范要求完成各项工作- 积极主动，能够独立思考并承担责任，具备较强的学习能力和适应能力自我评价：本人对轨道交通领域有浓厚的兴趣，通过多年的学习和实践经验，熟悉了轨道交通工程的各个环节，并在项目中取得了较好的成绩。
我具备良好的团队合作和沟通能力，能够适应高强度的工作环境。
在未来的工作中，我将继续努力提升自己的专业能力，并为轨道交通事业的发展贡献自己的力量。
参考资料：[1] XXX大学官网[2] XXX轨道交通集团官网以上简历仅作参考，具体格式和内容可根据个人需求进行调整。
轨道交通
城际轨道交通是一种综合属性介于传统铁路和城市轨道交通之间的新兴轨道交通类型。它主要负责高速度兼 中距离的旅客运输，通常由大型动车组运载乘客以实现相邻城市间的快速联络，满足城市群间的沟通交流。
城际轨道一般采用传统铁路技术，所以又称城际铁路，部分城际轨道采用地铁系统技术，如广佛地铁。
城市轨道交通是以电能为主要动力能源，采用轮轨运转体系的大运量快速公共交通系统。它主要负责无障碍 兼短距离的旅客运输，通常由轻型动车组或有轨电车作为运送载体，有效缓解城市内部密集客流的交通压力。
轨道交通(11张)狭义上的轨道交通一般特指城轨、即城际轨道交通和城市轨道交通两大类型，如珠三角城际 快速轨道交通、东莞轨道交通等。一般来说，轨道交通比较多用于称呼在经济发达地区中新建的各种中短距离客 运铁路系统。
早期的一些地方政府或大众媒体不知道很多城际轨道交通采用国铁制式建设，即城际铁路、简称城铁，所以 很多事实型城际铁路都被大家习惯性地称为城际轨道、简称城轨，如广珠城轨、莞惠城轨等。实际上准确地说， 它们属于城际轨道交通中的城际铁路范畴，是国家铁路中支线路的组成部分。
随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广 泛运用于中短距离的城市公共交通中。
常见的轨道交通有传统铁路（普通铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，此外还有磁悬浮 轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义 为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
与常规公共交通相比，城市轨道交通由于运行在不受其他交通工具干扰的线路上，城市轨道车辆具有较好的 运行特性，车辆、车站等装有空调、引导装置、自动售票等直接为乘客服务的设备，城市轨道交通具有较好的乘 车条件，其舒适性优于公共电车、公共汽车。
高等职业教育专科 交通运输大类5006 城市轨道交通类专业简介(2022年)
5006城市轨道交通类专业代码500601专业名称城市轨道交通工程技术基本修业年限三年职业面向面向城市轨道交通工程施工、工程检测、基础设施养护、工程项目管理等岗位（群）。
培养目标定位本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和轨道工程施工、工程检测、基础设施养护、工程项目管理等知识，具备轨道交通工程施工、监控量测、试验检测、养护维修、施工组织与管理等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事城市轨道交通工程勘测、线路设计、施工管理、质量检测、设施养护、安全管理等工作的高素质技术技能人才。
主要专业能力要求1. 具有基本的城市轨道交通线路勘察设计的能力；2. 具有土木工程材料试验和工程检测的能力；3. 具有一般性城市轨道交通工程施工技术方案编制以及施工、检测、监测、维修的能力；4. 具有基本的城市轨道工程质量验收与评定的能力；5. 具有城市轨道交通工程施工管理与编制概预算的能力；6. 具有城市轨道交通工程设施检测、养护、维修的能力；7. 具有安全防护和质量管理的能力；8. 具有相关数字技术和信息技术应用的能力；9. 具有分析问题和解决问题的能力；10. 具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。
主要专业课程与实习实训专业基础课程：工程力学、工程制图与CAD、城市轨道交通概论、BIM技术应用基础、土木工程材料、结构设计原理、土力学与地基基础、地铁轨道基础、城市轨道交通设备。
专业核心课程：城市轨道交通工程测量、城市轨道线路设计、轨道与路基施工、桥梁施工与维护、隧道及地下工程施工、轨道线路养护与维修、工程检测与监测、城市轨道交通工程施工组织与概预算。
实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行工程力学实训、土木工程材料实训、轨道工程测量、轨道综合维修等实训。
在城市轨道交通工程建设、城市轨道交通工程检测、城市轨道交通运营管理企业等单位进行岗位实习。
职业类证书举例职业技能等级证书：城市轨道交通线路维护、建筑信息模型（BIM）接续专业举例接续高职本科专业举例：建筑工程、城市地下工程、高速铁路工程接续普通本科专业举例：土木工程、城市地下空间工程、铁道工程专业代码500602专业名称城市轨道车辆应用技术基本修业年限三年职业面向面向城市轨道交通及相关行业列车驾驶、车辆检测与维修等岗位（群）。
重庆交通大学土木工程(隧道及城市轨道交通工程)专业简介
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就业服务方向：国家交通部及建设部各级管理部门，省市交通厅（局）、建设厅、公路局，公路、城市道路及轨道交通建设行业规划、设计、施工监理、质检、科研、管理等企事业单位及大专院校。
从事主要工作：城市轨道交通、隧道工程、桥梁工程、公路与城市道路、矿山建筑等的规划、设计、施工、监理、质检、科研和管理工作。
培养目标：培养适应社会主义现代化建设和科学技术高速发展需要，德、智、体、美等全面发展，具有扎实的数学和力学基础理论知识，具有隧道及城市轨道交通工程规划、设计、施工、监理、管养等专业知识和较强能力的高级专门技术人才。
主要课程：高等数学、理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、土力学、岩土力学、工程地质、土木工程材料、工程测量、结构设计原理、基础工程、结构有限元、道路与铁路规划设计、城市轻轨与地铁规划设计、桥梁工程、隧道工程、隧道电算、爆破工程、轨道工程、地下结构设计原理等。
《西安铁路职业技术学院》重点专业简介：城市轨道交通控制专业
职教师 全部拥 有 高级 工程 师 和工 程师 职 称 。有８ 名专 任教 师 具有 双 师素 质 。 该 专 业拥 有 信号 基 础 没备 实 洲室 、室 外 没备实 洲场 、城 轨 综 合实 洲中心 、计算 机联 锁 系统实 训 室 等 多个 实洲 场所 。办 学 力量 强 ．综 合办 学实 力雄 厚 。 在 学 院 创 示范 项 目建设 中 ，该专 业 将 用２ ３ 时 间 ，积 极进 行 教 育教 学 改 革 和专 业 发展 改 造 。 即 以 —年 人 才培 养 模式 改革 为核 心 ，全面 开展 课 程体 系 与 实践教 学 体 系建 设 ；通过 校企 合 作和 三 支队伍 建 设 ，实
现 双师 结 构教 学 团队 的构 建 ；建 设功 能 完备 的开 放 型 、生 产型 、共享 型校 内外实 训基 地 ；在 教学 全过 程
引入企 业建 设 与监 督 的长 效 机制 ，努 力提 升 社会 服 务能 力。在 项 目建 设 的基础 上 ，实现 人 才质 量 的全 面 提升 ，形 成 鲜明 的 专业特 色 ；通过 专业 群 辐射 带 动作 用 ，促 进铁 道 通信信 号 、高速 铁道 技术 、轨 道 交通 通信 等 专 业 建 设 ，为 城 轨 控制 专 业 及相 关 专 业 群 职 业教 育 探 索 一 条 系统 、高 效 、有 持 续 发 展 潜 力 的道 路 。使 专 业成 为行 业认 可 、企 业信 赖 、省 内第一 、西 部领 先 的具 有辐 射和 带 动效 应 的示 范专业 。
学生 正 在进 行 实 训 演练
安俄 碳繁技 哮洗
× ’ ＡＩ Ａ Ｉ ＡＮ Ｒ Ｌ Ｙ ＶＯＣＡ ｌ Ｎ Ｗ Ｔｏ ＡＬ＆ ＴＣＨＮｌ Ｅ ＣＡＬｌ ＴＴ Ｔ ＮＳ ＩＵ Ｅ
重 点 专 业 简 介
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轨道交通工程系简介
轨道交通工程系成立于2012年6月。
现有在校学生528名，12个教学班，行政与专任教师9人，其中副教授1人，讲师3人，研究生学历（含硕士学位在读）8人。
江苏联合职业技术学院专业带头人1人。
轨道交通工程系主要承担两项建设管理职能：
1.城市轨道交通运营管理专业的专业与实训基地建设、教学管理和学生管理工作
为服务地方经济，满足苏州轨道交通对人才的需求，学校早在2006年就与苏州轨道交通公司进行轨道交通专业人才合作培养。
并于2009年9月开始招生五年一贯制城市轨道交通运营管理专业学生。
该专业主要培养掌握城市轨道交通运营管理的基础理论知识和技能，能从事城市轨道交通运营的组织与管理的高级技术应用性专门人才。
专业课程与主要实践环节有：电工电子技术、机械基础、城市轨道交通概论、城市轨道车站设备管理、城市轨道交通车辆构造、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通通信信号、城市轨道交通安全管理、城市轨道交通服务礼仪、车站实习、运营管理实习、自动售检票系统认识实习等。
城市轨道交通运营管理特有专业具有多年的办学历史，积累了较丰富的办学经验，形成了一定的办学特色，毕业生深受轨道交通企业的欢迎和好评。
我校现有城市轨道交通专业实训基地建筑面积近400平方米，拥有城市轨道交通运营管理沙盘、城市轨道交通信号道岔系统、城市轨道交通车辆塞拉门系统三个实训室，实训设备总值176.7万元。
可以进行城市轨道交通系统认识、车站行车作业、车辆段行车作业、调车作业、道岔操作、进路排列、塞拉门系统结构认识、机械部分拆装与调试、电气控制部分拆装与调试等实训演练。
为拓展服务地方经济的广度与深度，根据《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》和省内外城市轨道交通的发展，为满足目前我校开设轨道交通运营管理专业、近期拓展车辆驾驶与检修专业、远期规划发展信号控制等专业的需要。
我校投资5000余万元（其中房屋建设3500万元，设备采购1500万元）建成房屋面积近8000m2、集城市轨道交通运营管理（模拟站厅站台）、车辆模拟驾驶（列车综合仿真）、车辆虚拟拆装与检修（城轨车辆数字化实训）、信号以及票务处理等于一体，设备先进、特色鲜明的轨道交通综合实训中心建设方案已通过专家论证，目前正在积极筹划建设中。
另外，学校还与苏州轨道交通有限公司、昆山轨道交通发展有限公司、苏州高新有轨电车有限公司等多家企业建立稳定和良好的校外实训基地。
2. 土木工程特色项目班一、二年级基础教育阶段的教学管理和学生管理工作
土木工程特色项目班是根据《2012年江苏省现代职业教育体系建设试点工作实施方案》设立的三年制中职与普通本科教育对接的试点项目（俗称3+4），2014年开始与苏州科技学院合作试点招生。
该项目班学生在校学习3年，经过资格考核，进入普通本科教育学习4年。
学习期间，由对口试点的高职和本科院校，统筹制定对口专业理论知识课程和技能训练课程
衔接贯通教学体系，系统化培养本科层次高端技能人才。
轨道交通工程系承担该项目班一、二年级基础教育阶段的日常教育教学和学生管理工作。
二年后，该项目班学生分别转入相关系部接受专业课程的学习和训练。
2015年9月16日。
