桥梁便道施工方案

桥梁施工修筑便道施工方案

一、编制依据

1、本工程的设计图纸、技术规范及有关资料；

2、本工程的施工合同；

3、交通部颁布的有关公路施工及验收规范、招标文件范本中的施工及验收规范：

《公路路基施工技术规范》

《公路路面基层施工技术规范》

《公路路基路面现场测试规程》

《公路工程技术标准》

《公路土工试验规程》

《水泥稳定碎石类道路基层施工及验收规程》

《水泥砼路面层施工及验收规范》

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）

《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

《公路标准化建设指南要求》

二、工程概况

1、K68+930福源小桥

福源小桥，中心桩号为K68+930。该桥位于钦州市灵山县境内，跨越一条小水沟，沟上层为软土层和砂性土等，下伏岩性为中风化的砂岩或泥岩。桥位前汇水面A=,主河沟长度L=，主河沟平均坡度I=16‰。河道顺直，桥位所处河床较为稳定，滩槽分明，滩槽分界线长满灌木带。两岸河床质为砾石、卵石，平均粒径为20mm。由于原旧涵为1-4*涵洞，孔径过小，此处造成桥前雍水过高，2014年10月份台风造成洪水曾淹过路面。通过小桥涵水文水力计算，得出设计洪水位H2%=米，洪水流速V=s。

桥梁平面处于缓和曲线段，有超高设置，全桥横坡为单向8%。桥梁采用弯桥直做，桥梁全长为16m，桥梁宽度为净+2×钢筋混凝土防撞墙。本桥上构采用1-10m装配式混凝土空心板，下构桥台为桩柱式桥台。若地质情况与设计要求不符，应根据实际情况进行基础的实际变更处理。桥梁抗震设防烈度为6度，设置防震挡块进行简易设防。

桥面铺装采用C40防水混凝土，桥面两侧设置墙式护栏，不设人行道。

2、K71+785青坪中桥

青坪中桥，中心桩号为K71+。该桥位于钦州市灵山县境内，跨越一河槽宽30多米的河流，桥位前汇水面A=72km2,其中上游长安水库控制流域面积A1=9km2,主河沟长度L=，主河沟平均坡度

I=15‰。桥位位于S型弯道，桥位所处河床较为稳定，滩槽分明，滩槽分界线长满灌木带。两岸河床质为砾石、卵石，平均粒径为100mm。通过大中桥水文水力计算，得出设计洪水位H1%=米，洪水流速V=s, 洪水流量是902 m3。原旧桥全长为，全宽为净7m+2×防护栏杆。上构为4-10m花岗岩块石板拱桥，下构为U型桥台、重力式桥墩，明挖扩大基础。原旧桥建成年代为1965年，原设计荷载等级为汽车-10级，结构较完好，可以考虑利用。

本桥为旧桥加宽利用。本桥从桥头桩号至K71+段为缓和曲线段，有超高设置；从K71+至桥尾桩号为直线段，桥梁防撞墙按直线布置，调整桥头桥尾路宽并修筑挡土墙，以接顺两头道路。加宽利用后桥梁全长为，桥梁宽度为净+2×米钢筋混凝土防撞墙。

桥面铺装采用C40防水混凝土，桥面两侧设置墙式护栏，不设人行道。

K72+马鞍岭小桥

马鞍岭小桥，中心桩号为K72+。该桥位于钦州市灵山县陆屋镇境内，跨越一条小水沟，沟上层为砂性土覆盖层，下伏岩性为中风化的砂岩。桥位前汇水面积A=,主河沟长度L=，主河沟平均坡度I=‰。桥位所处河段为次稳定河道，滩槽分明，滩槽分界线长满灌木丛。河底平顺，河床质为卵石、圆砾，平均粒径为5mm。原旧桥为1-6m片石板拱，1974年建成，后扩建公路时曾对其进行过加宽。由于孔径过小，最大洪水淹没过桥面。通过小桥涵水文水力计算，得出设计洪水位H2%=米，洪水流速V=s，洪水流量是148 m3。

桥梁平面处于大半径圆曲线段，没有超高设置，全桥横坡为双向2%；桥梁纵坡处于凹型圆曲线内，桥面纵坡是个变化值，从桥头%渐升至桥尾%。桥梁采用弯桥直做，桥梁全长为22m，桥梁宽度为净+2×钢筋混凝土防撞墙。本桥上构采用1-16m预应力钢筋混凝土空心板，下构桥台为桩柱式桥台。若地质情况与设计要求不符，应根据实际情况进行基础的实际变更处理。桥梁抗震设防烈度为7度。

桥面铺装采用C40防水混凝土，桥面两侧设置墙式护栏，不设人行道。

三、便道结构及线路布置

施工便路基道面层为7m，沿中心线向两边%坡度，便道与原旧路相接位置处向外侧倾斜3%坡度，并设置排水沟；

便道采用合格的土壤分层填筑，土内不得含有有机质、淤泥质土及软石。石块粒径为60～200mm，不得含有粒径大于300mm的块石。

便道面层采用细集料压实，厚度按100mm。

便道穿越沟渠处设置圆管涵，采用φ1500mm圆管涵，圆管涵顶填筑厚度不得少于50cm。

1、K68+930福源小桥

福源小桥改道前现状图福源小桥改道平面图

2、K71+785青坪中桥

青坪中桥改道前现状图青坪中桥改道平面图

3、K72+马鞍岭小桥

马鞍岭小桥改道前现状图马鞍岭小桥改道平面图

四、便道施工方案

根据现场实际勘察情况，本着安全、经济、适用原则，拟定施工便道方案。

1、K68+930福源小桥

为满足本标段运土和过往大型运输车辆通行的要求，在路线左侧距桥台5米外修建长90米，路面宽7米的施工主便道。便道经过福源小河，经现场勘测，须要设一条φ1500mm长度为10M圆管涵，为保证便道稳定和承载能力，先清除河床范围内的杂草树木以及原地面以下30cm内的草皮和表土，开挖填土台阶，施工便道填土从K69+050左侧山头调入，最大填土高度为，总填方量为550M3，按30cm一层分层碾压至便道顶，面层采用100mm厚0-30mm的碎石找平压实，碎石找平共630M2，涵顶填土厚度不小于米。回填土迎水面采用沙袋铺面围护防止雨水冲涮淤塞涵管。便道两侧埋设安全防护桩，并粘贴反光标志，安装防护安全网，在便道进出口处放置施工标志标牌、施工导向牌、限速牌、基坑危险牌等，以确保过往车辆安全行驶。

马鞍岭小桥便道结构图

2、K71+785青坪中桥

本桥为旧桥加宽利用。本桥从桥头桩号至K71+段为缓和曲线段，有超高设置；加宽利用后桥梁全长为，经实地测量，现状桥面宽度为米，按半幅封闭，半幅通车的进行改道施工。

3、K72+马鞍岭小桥

由于本段路过往大型运输车辆较多，在路线右侧距桥台5米外修建长120米，路面宽7米的施工主便道。经现场勘测，设2条φ1500mm长度为13M圆管涵，为保证便道稳定和承载能力，先清除河床范围内的杂草树木以及原地面以下30cm内的草皮和表土，开挖填土台阶，施工便道填土从K76+400右侧山头调入，最大填土高度为，总填方量为1750M3，按30cm一层分层碾压至便道顶，面层采用100mm厚0-30mm的碎石找平压实，碎石找平共840M2，涵顶填土厚度不小于米。回填土迎水面采用沙袋铺面围护防止雨水冲涮淤塞涵管。便道两侧埋设安全防护桩，并粘贴反光标志，安装防护安全网，在便道进出口处放置施工标志标牌、施工导向牌、限速牌、基坑危险牌等，以确保过往车辆安全行驶。

马鞍岭小桥便道结构图

五、河道流量计算与圆管涵管径选择

桥梁施工便道施工应选择在雨季来临前完成，如洪水来临时施工未完成，则需要拆除便道，以便洪水通过。

（一）、K68+930福源小桥河道流量计算与圆管涵管径选择

1）、经现场使用悬浮物测定:水流速度为V1=0.37m/s,V2=0.6 m/s,则平均流速为0.5 m/s。

设计洪水流速V=s，实际调查汛期渠道河水最大宽度为2米，最大水深为米，流水量为： m/s *2m*=s

2）、根据圆管涵管径、流量、流速对照表，流速为 m/s，管径ф1.5m的圆管涵水流量为14.14m3/s，s＜14.14m3/s满足要求。

因此选择一条φ1500mm

（二）K72+马鞍岭小桥河道流量计算与圆管涵管径选择