桥梁便道施工方案
第6章 桥梁施工便道√
第6章桥梁施工便道
6.1 桥梁施工便道总体布置情况
根据现场勘察和施工进度安排，均需在进行本合同项目下各新建桥梁施工前完成施工区道路改道即桥梁施工便道的施工。
6.2 桥梁施工便道布置方案
6.2.1 桥梁施工便道平面设置原则
1、桥梁施工便道的平面位置设置以确保桥梁施工有足够的作业工作面为准；
2、桥梁施工便道的竖向布置以确保水流能安全通过便道的过水结构为准。
6.2.2 桥梁施工便道结构设置原则
1、施工便道设置（即设置施工便涵方案）
(1)便道为双车道，车道宽3.5m，两侧各2.5m的路肩；
(2)便道边坡为1∶1；
(3)便道路堤为粗砾石杂填，按50cm层厚分层回填，适当碾压；
(4)便道200mm厚的砾料底基层一层回填并碾压实；
(5)便道225mm厚的骨料基层一层回填并碾压实；
(6)便道面层为单封层。
2、设置施工便桥设置方案
(1)便桥以外便道的设置同施工便道设置方案
(2)便桥则在业主与工程师同意下，以拆下的安全性良好的旧桥梁体搭设，并以预制砼板为桥面板。
6.2.3 桥梁施工便道过水结构设置原则
1、过水结构主体设置方案
根据各桥梁的施工进度要求、近两年日最大过水量、拟定的便道位置的可利用条件分别采取如下三种过水结构设置方案
(1)采用单根管径为1.5m的钢管为过水结构
(2)采用单孔预制2.0m×2.0m砼箱为过水结构
(3)在业主和工程师允许的情况下，利用旧桥拆下的梁体和材料搭设便桥而利用原有河道过水
2、过水结构进出口的保护措施
为防止水流对过水结构进出口的冲刷进而影响施工便道或便桥的安全，将视各河道水流情况在过水结构和便桥桥基处抛填一定的大块石或大砾石。
便道施工方案(桥梁便道)
廊桥便道及围堰施工方案1、编制依据廊桥工程施工图设计文件。
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2、工程概况廊桥工程横跨相思湖河堤二三标段，桥全长67.45米，桥宽16米，起始为0#桥台-3#桥台。
此桥0#桥台位于原有的施工便道上，3#桥台处于河段中。
经我部相关人员实地钎探勘察，河段宽约85米，水深约0.5～１米，淤泥深约１.5～２.5米。
为满足廊桥施工需要，从安全、经济、适用原则考虑，拟在廊桥桥面水平投影位置处采用抛石挤淤及局部换填的方式做一条施工主便道（主要用于桩基施工及廊桥主体施工搭设满堂脚手架用）和一条用于零星材料转运的支便道。
并在0#号桥台10米外用挖机平整100平米—200平米场地用于堆砂石材料及其它材料3、施工方案便道施工方案：根据现场实际勘察情况，本着安全、经济、适用原则，拟定施工便道方案。
为满足桥墩钻桩机及搭设脚手架等施工要求，沿桥身方向修筑一条长65米，宽18米的施工主便道。
因河道淤泥约1.5至2.5米深，为保证便道稳定，参考《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）及《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）等相关规范要求，考虑便道能承受双桥车通行、打桩机基础承载力及冲击力、廊桥主体结构满堂脚手架承载力，确定方案如下：首先用机械挖淤泥0.8m-1.2m深，为防止已挖淤泥回塌，现场边挖淤泥需边进行抛石挤淤，抛石高度比现有河床水位线高25cm-35cm即可，用挖机捡平，然后用20t压路机压实，再人工局部用碎石铺填平整。
同时，为考虑材料的转运及施工方便，在主便道一侧约2米修建一条支便道，长约65米，宽4米，施工方法同主便道。
材料堆场：结合现场实际情况，拟在0#号桥台外10处，用挖机平整200平米场地用于堆砂石材料堆场及建立搅拌站用（若混凝土采用商混材料堆场可减少到100平米），挖机挖填平整后，上铺设35cm 厚块石，用20T 压路机压实，再人工局部用碎石铺填平整。
便道施工设计方案及对策桥梁便道
便道施工设计方案及对策桥梁便道一、便道施工设计方案1.施工前的准备工作：在开始便道施工之前，应进行充分的准备工作，包括确定施工时间和施工计划、准备好所需的材料和设备、组织好施工人员等。
2.便道的材料选择和铺设方式：便道材料的选择需要满足耐久性和耐磨性的要求，常用的材料有沥青、水泥混凝土和石子等。
根据便道的要求，可以选择自然排水的路面结构，减少积水和滞水的可能性。
在将便道材料铺设时，要注意保持均匀的厚度和平整的表面。
3.施工过程中的安全措施：便道施工过程中需要采取一系列的安全措施，以确保施工人员和行人的安全。
例如，在施工现场设置警示标志，提示人们注意施工，将施工区域与行人区域分隔开来，为施工人员提供安全的作业环境等。
4.保养维护计划：在便道施工完成后，还需要进行定期的保养和维护工作，以延长便道的使用寿命。
保养维护工作包括便道的清洁、修补损坏的部分、添加防水层等。
制定合理的保养维护计划，可以减少便道的损坏，降低维护成本。
1.加强桥梁便道的稳固性：桥梁便道的稳固性对于行车安全至关重要，因此在施工过程中应注重加强桥梁便道的稳固性。
可以采用加固桥面板的方法，使用高强度的材料和结构设计，确保桥梁便道的承载能力和耐久性。
2.保证桥梁便道的排水性能：在桥梁便道的设计和施工过程中，要特别关注排水性能，避免积水和滞水现象的出现。
可以采用梯度设计和自然排水的方式，确保桥梁便道的排水畅通，防止水浸导致便道损坏。
3.加强桥梁便道的耐久性：桥梁便道处于开放环境，容易受到气候和环境的影响，因此在施工过程中要注重加强桥梁便道的耐久性。
可以使用抗震、抗腐蚀的材料，使用耐久性强的涂层和防水层，以延长桥梁便道的使用寿命。
4.提高桥梁便道的安全性：桥梁便道作为行车通道，安全性是至关重要的。
施工过程中要遵循相关的安全规范，设置警示标志和围栏，确保行车安全。
在桥梁便道的设计和施工过程中，还要考虑到行车的舒适度，例如采用减震措施，减少行车振动。
便道便桥施工方案
便道便桥施工方案中铁二十局集团一公司二00三年十月十四日目录一、工程概况二、特点分析三、施工方案四、便道施工方法五、便桥施工方法六、施工注意事项附件：1、施工便道横断面图2、钢便桥布置示意图3、便桥结构检算资料便道便桥施工方案审批表便道、便桥施工方案一、工程概况二、特点分析我合同段所承建范围地处平原河网区，河流、沟渠纵横交错，池塘星罗棋布，水田毗邻,主要跨越双南干渠、南潮河、伏堆河、三新河、中山河等.经全线调查，沿线道路有307、308省道及地方乡村道路，但乡村道路等级较差,部分桥梁已成危桥，无法作为大型设备进场道路，目前仅有307、308两条省道可作为线路进场道路。
便道、便桥贯通困难,对设备进场和迅速打开作业场面，展开流水作业极为不利.同时，便道的质量直接影响着材料及以后梁板的运输，所以便道、便桥的优质快速贯通是本工程实施的一大重点。
三、施工方案根据指挥部统一要求，施工主便道统一设在主线右侧红线外，在六套互通区直接跨A、B匝道通过，其他匝道及分离式立交设支线便道，主线便道双向7M；支线便道单向4M,中间设会车道。
我合同段范围内沟渠多为死塘或灌溉渠等，拟采用埋设φ0。
6~1.5M有筋管通过,以便使大型机械迅速进场，使各队在所辖范围内开始主便道的修筑，我部便道采用原地面掺5％石灰处理20CM+20~40CM5％灰土+20CM碎石土+2CM瓜子片面层结构形式（见《施工便道横断面图》）；便道外缘距临时借地线1。
2M，同时便道两侧各设50*30CM排水沟一道,排水沟距便道内、外缘20CM。
全线便桥根据现场情况，考虑通航要求及机械能迅速进场，经同相关部门协商，拟仅在中山河处设钢便桥一座，其余均采用埋管筑坝方式通过.中山河为七级航道，通航水位5。
22m，通航净空18×3.5m。
对此钢便桥拟采用贝雷梁和工字钢联合搭设的办法，跨径组合4×10m＋15m＋21m ＋15m＋2×10m，总长111m，其中10m跨径采用8根Ⅰ40工字钢，15m＋21m＋15m采用双排单层上下加强型贝雷桁架形成三跨连续梁。
便道、便桥工程施工方案
西咸北环线高速公路LJ-3合同段便道、便桥工程设计及施工方案宁夏路桥集团股份有限公司西咸高速公路LJ-3合同段项目经理部目录一、工程概况 (3)二、施工便道、便桥设计方案 (3)（一）、线路设计 (3)（二）、便道结构设计 (4)（三）、便桥设计方案 (4)三、主要工程数量 (5)四、施工计划 (7)五、施工人员及机械配置 (7)六、施工方案 (8)（一）、便道施工方案 (8)1、20cm厚5%灰土施工工艺 (8)2、20cm厚C30水泥混凝土路面施工工艺 (9)（二）、栈桥施工方案 (9)1、施工安排及施工设备 (9)2、栈桥施工方法 (10)3、栈桥安全测试 (13)六、栈桥设计计算书 (14)（一）、栈桥概况 (14)（二）、设计参数 (14)（三）、荷载布置： (15)1、上面板计算 (16)2、贝雷梁、分配梁内力计算 (17)3、钢管桩承载力计算： (20)七、其它注意事项 (21)便道、便桥工程设计及施工方案一、工程概况西咸北环线LJ-3合同段起迄桩号为K0+000～K11+600，线路起于零口立交，途经零口、何寨、雨金共3个乡镇，13个自然村，路线全长11.6km。
为六车道高速公路，设计时速120km，整体式路基宽度34.5m，分离式路基宽度17m。
全线共设互通立交两处：零口枢纽立交与连霍高速公路“T”接；K2+758渭南高新互通立交通过连接线与渭南高新区相接。
二、施工便道、便桥设计方案（一）、线路设计根据本合同段地形、地貌及与周边乡村路交叉等特点,纵向主便道沿主线左侧修筑,并在零口枢纽立交、渭南高新互通桥下修筑支便道顺接施工主便道,使之纵横贯通,保证了各作业组平行对称施工，没有死角。
（1）为便于施工机械及材料进场,分别利用G108国道、渭南高新区西环路、X207县道及乡村路进入工地主便道。
具体线路见后附施工平面布置图。
（2）通往零口枢纽立交区处便道，因地形复杂，需跨越陇海铁路和连霍高速，多处通道净宽、净高不能满足大型机械、车辆通过。
跨河施工便道方案
跨河施工便道方案一、页跨河施工便道方案二、目录1.页2.目录3.摘要4.背景和现状分析4.1地理与交通条件4.2现有桥梁状况4.3施工便道需求5.项目目标5.1安全性与稳定性5.2经济效益与效率5.3环境影响最小化6.施工方案设计7.施工方法与技术8.安全措施与风险管理9.项目进度安排10.预算与资金来源三、摘要本方案旨在提出一项跨河施工便道的详细计划，以解决当前桥梁施工期间对周边交通的干扰问题。
通过分析现有的地理和交通条件，以及现有桥梁的状况，本方案强调了施工便道建设的紧迫性和重要性。
项目目标包括确保施工便道的安全性和稳定性，同时考虑经济效益和施工效率，并尽量减少对环境的影响。
本方案还涵盖了施工方法、安全措施、项目进度和预算等关键方面。
四、背景和现状分析4.1地理与交通条件当前河流穿过城市中心，两岸交通繁忙，是城市交通的重要组成部分。
由于河流的存在，两岸之间的交通依赖于几座老旧的桥梁，这些桥梁在高峰时段常常出现拥堵。
4.2现有桥梁状况现有的桥梁由于年久失修，存在安全隐患，且无法满足日益增长的交通需求。
因此，政府计划对桥梁进行重建，但这也意味着在施工期间，桥梁将无法使用，对两岸交通造成严重影响。
4.3施工便道需求为了减少桥梁施工对交通的影响，有必要在施工期间建立一条跨河施工便道。
这条便道将作为临时通道，确保两岸交通的畅通，同时为桥梁重建提供必要的施工空间。
五、项目目标5.1安全性与稳定性施工便道的设计和建设必须确保高水平的工程安全性和稳定性。
这包括选择合适的建筑材料，确保便道结构能够承受预期的交通负荷，以及在极端天气条件下的稳定性。
5.2经济效益与效率项目应注重成本效益，确保施工便道的建设和维护成本在合理范围内。
同时，施工过程应高效进行，以减少对周边交通和环境的影响，并确保项目按时完成。
5.3环境影响最小化在施工便道的设计和施工过程中，应充分考虑环境保护，尽量减少对河流生态和周边环境的影响。
这包括选择环保材料，采取有效措施减少施工期间的污染和噪音。
便道工程施工方案
便道工程施工方案主要包括工程概况、施工安排、施工准备、施工方法及工艺、施工进度计划、质量保证措施、安全施工保证措施等内容。
以下是一篇不少于500字的便道工程施工方案：一、工程概况本项目为XX地区便道工程，主要包括新建便道全长XX公里，路面宽度为XX米，设计速度为XX公里/小时。
便道工程旨在为当地居民提供便捷、安全的交通出行条件，促进地区经济发展。
二、施工安排1. 施工前期：进行现场踏勘，了解地形地貌、地质条件、水源电源等情况，制定施工组织设计，办理相关施工手续。
2. 施工阶段：按照施工组织设计，依次完成便道路基、路面、桥梁、涵洞等施工内容。
3. 施工后期：进行工程验收、移交手续，进行施工总结。
三、施工准备1. 人员组织：组建项目经理部，明确项目负责人、技术人员、施工队伍等人员职责。
2. 材料准备：根据施工图纸及规范要求，提前采购合格的建筑材料，包括水泥、砂石、钢筋等。
3. 设备准备：配置足够的施工设备，如挖掘机、装载机、压路机、混凝土泵等。
4. 施工图纸及规范：熟悉施工图纸及相关规范要求，确保施工过程符合设计及规范要求。
四、施工方法及工艺1. 路基施工：采用挖掘机、装载机等设备进行土方开挖、平整，按照设计要求分层填筑、压实。
2. 路面施工：采用混凝土搅拌车、混凝土泵等设备现场浇筑混凝土，确保路面平整、密实。
3. 桥梁、涵洞施工：按照设计要求，采用合适的施工工艺进行桥梁、涵洞施工，确保结构安全、可靠。
4. 排水设施施工：按照设计要求，施工排水沟、截水沟等排水设施，确保便道工程排水畅通。
五、施工进度计划1. 施工前期：1个月完成现场踏勘、施工组织设计编制、手续办理等工作。
2. 施工阶段：根据实际情况，合理制定月度、季度施工计划，确保工程按进度完成。
3. 施工后期：1个月完成工程验收、移交手续、施工总结等工作。
六、质量保证措施1. 严格遵循施工图纸及规范要求，确保工程质量。
2. 对施工人员进行质量教育，提高质量意识。
便道施工方案桥梁便道
便道施工方案桥梁便道一、概述在桥梁工程中，便道的施工方案是至关重要的一环。
便道作为桥梁连接道路的重要组成部分，承担着承载交通载荷、保证行车安全、提供便捷交通通道等重要功能。
因此，在桥梁便道的施工过程中，需注重方案的科学性、施工的安全性和质量的可靠性，确保便道能够满足设计要求并能长期稳定运行。
二、施工前期准备1.设计方案评审：在施工前，应对便道的设计方案进行全面评审，确保其符合相关规范和要求，满足道路功能和使用寿命的需求。
2.施工图纸准备：依据设计方案，制定详细的施工图纸，明确便道的几何形状、结构布置和施工工艺等重要信息。
3.材料采购：根据施工图纸，准备便道施工所需的材料，包括水泥、砂石、钢筋等，在选择材料时应注意其质量和符合相应标准。
三、施工工序1.基础处理：首先对桥梁便道的基础进行处理，清理地表杂物、挖掘土方、平整基层等，确保基础的牢固性和平整度。
2.模块安装：依据施工图纸，按照预定的布置形式，逐一安装便道模块。
模块安装时应注意保持模块之间的配合精度，避免出现凹凸不平的情况。
3.填充垫层：完成模块的安装后，进行填充垫层的工作。
垫层的填充材料应选择质量好、稳定性强的材料，并按照设计要求进行填充，确保便道的平整度和稳定性。
4.路面施工：在垫层填充完成后，进行便道的路面施工工作。
路面施工主要包括摊铺混凝土或沥青，采用相应的施工工艺，确保路面质量。
5.排水系统：便道的排水系统对于保证道路的正常运行非常重要。
施工过程中应注意安装合适的排水设施，保证排水通畅，避免积水。
四、施工安全措施1.工地安全：在施工现场设置醒目的安全标志，并建立完善的安全管理制度，确保工人、设备和材料的安全。
2.施工人员防护：施工人员应佩戴合格的安全防护用具，如安全帽、工作服、手套等，并接受相应的安全培训。
3.机械设备操作：机械设备操作人员应持有相关证书，并按照操作规程进行操作，确保机械设备的安全性和施工质量。
4.材料质量检查：对施工所用材料进行严格的质量检查，确保材料符合相应标准，并避免使用劣质材料。
桥梁运输便道施工方案
桥梁运输便道施工方案1. 引言桥梁运输便道是指在桥梁施工过程中，为了方便材料和设备运输而临时铺设的道路。
它是桥梁施工的重要一环，对于保证施工顺利进行具有重要意义。
本文将介绍桥梁运输便道的施工方案，包括便道的选址、设计、材料选择和施工步骤等内容。
2. 便道选址在选址时，需要考虑以下几个因素：2.1 桥梁位置便道应尽量选择在离桥梁施工位置较近的地方，以减少运输距离和工作量。
同时，还需要考虑便道和桥梁之间的高程差，以保证运输过程中的平稳。
2.2 土质条件便道应选择在土质较好的地方，地面平整、坚实，能够承受材料和设备的重量。
避免选择湿软或不稳定的土地，以免给运输过程带来不必要的风险。
2.3 施工便利性在选址时还需要考虑施工便利性，选择离主要施工设施和道路较近的地方，便于运输车辆进出和材料装卸。
3. 便道设计3.1 便道宽度便道的宽度要根据实际施工需要进行设计。
一般情况下，宽度应能够满足材料和设备运输的需求，同时考虑到运输车辆的通行安全。
3.2 便道长度便道的长度应根据桥梁施工所需材料和设备的运输距离来确定，确保运输过程的高效和顺利。
3.3 便道坡度便道的坡度应根据实际情况进行设计，以保证运输过程中的平稳和安全。
一般情况下，便道的坡度不宜过大，以免影响运输车辆的行驶。
3.4 便道标志在便道的设计中，还需要设置标志和警示标识，提醒车辆和行人注意安全，确保施工过程中的秩序和安全。
4. 材料选择在便道的施工中，需要选择适合的材料来铺设便道。
4.1 铺设材料常用的便道铺设材料有砂土、碎石、混凝土板等。
选择材料时需要考虑材料的承重能力、耐久性和易于加工性等因素。
4.2 覆盖材料为了提高便道的平整度和防滑性，可以在铺设材料上覆盖一层适当的材料，如砂石或沥青混凝土等。
5. 施工步骤5.1 土地准备在开始便道施工前，需要对选定的地块进行清理和平整，确保便道铺设的基础条件良好。
5.2 材料运输与铺设根据便道设计确定的长度和宽度，将选定的材料运输到施工现场，并按照设计要求进行铺设。
桥梁施工便道修建方案
为便于施工，进场后尽优先组织便道的施工，针对现场的实际情况，拟采用以下施工便道修建的方案。
2.1、便道布置原则1、应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。
2、尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。
3、不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。
2.2、便道施工准备首先进行现场勘查，沿施工线路距离5〜Ion I确定便道平面位置，制定初步用地计划报业主和地方审批，审批同意后再进行便道的施工。
2.3、便道尺寸及结构形式1、便道平面尺寸：路基7.5m,路面7m（占70%以上，局部宽度不低于5m）,两边设30×30cm的土沟。
2、结构形式：20cm基±+20cm5%灰土+15Cm碎石土或道渣层硬化。
3、便道的硬化：便道路基稳定后进行路面的硬化处理，以保证便道的施工质量。
4、质量要求：表面平整密实，2%的单坡，无坑洼。
2.4、便道的施工及养护1、清表及填前处理先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。
2、第一层基土填筑采用主线挖方土方粉碎摊铺后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显的轮迹为准。
3、第二层灰土填筑利用主线临时排水沟或取土坑土方，保证碾压厚度为20cm,并掺入5%石灰，同样进行晾晒粉碎摊铺，在含水量适中时，先用振动压路机压实，整平后用三轮压路机碾压，再用振动压路机碾压1~2遍。
4、河（鱼）塘地段便道处理河塘、鱼塘地段的便道，高出常水位Lom以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3层8%灰土，然后填筑5%灰土。
5、便道与沟渠相交时，均在便道内横设Im的管涵，以保证地方水系的畅通。
6、便道在灰土做好后尽量避免重车在上面行驶，同时进行洒水养护，在使用过程中随时修补好各种因素造成的缺陷，保证其在整个施工过程期间的功能。
桥梁工程施工便道施工方案
桥梁工程施工便道施工方案一、工程概况桥梁工程施工便道是为满足桥梁工程施工运输、人员通行、材料供应等需求而修建的临时道路。
本工程便道起讫里程为DK270000～DK291535.2，全长21.535km，路面宽度为6m，占地约232.46亩，土方约1.3万方，山皮石约8.1万方。
便道将穿越多种地形地貌，包括沼泽淤泥地和养殖塘，并多次跨越灌溉沟渠。
二、施工目标1. 确保便道施工质量满足四级道路标准，满足桥梁工程施工期间的运输、人员通行、材料供应等需求。
2. 合理安排施工进度，确保便道与桥梁工程同步完成。
3. 注重环境保护，减少对周边环境的破坏。
三、施工方案1. 便道结构设计根据《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》和《公路工程技术标准》，便道结构设计如下：（1）面层设中心线向两边1.5%坡度，道路两侧设置排水沟；（2）基础采用山皮石分层填筑，山皮土填筑厚度暂定500～800mm；（3）面层采用细集料压实，厚度按100mm；（4）穿越沟渠处设置圆管涵，采用500mm～1000mm圆管涵，圆管涵顶填筑厚度不得少于50cm。
2. 施工顺序（1）施工准备：包括陆地桩场地平整、水中桩搭设施工栈桥及钻孔平台；（2）测量放线：确定便道中心线、边线及高程；（3）打插护筒：为保证施工安全，防止塌孔，应在钻孔桩孔口设置钢护筒；（4）钢护筒加工及埋设：根据设计要求，加工制作钢护筒，采用人工挖埋方式埋设；（5）成孔工艺：采用冲击钻成孔，综合考虑钻孔直径、钻孔深度、地质情况等因素，选择合适的冲击钻；（6）钻孔桩施工：按照成孔工艺，进行钻孔桩施工；（7）便道结构施工：按照设计要求，分层填筑山皮石，铺设面层，设置排水沟、圆管涵等；（8）施工平台搭建：在墩位处搭设施工平台，满足桥梁水中作业需求。
3. 施工措施（1）质量控制：严格把控施工质量，确保便道结构满足设计要求；（2）进度管理：合理安排施工进度，确保便道与桥梁工程同步完成；（3）环境保护：遵循环保法规，减少施工过程中对周边环境的破坏；（4）安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工人员人身安全。
桥梁便道施工方案(新)
桥梁便道施工方案(新)范本1：桥梁便道施工方案(新)一、前言1.1施工目的1.2施工范围1.3施工时间二、工程概况2.1项目背景2.2设计要求2.3施工条件2.4施工组织三、方案设计3.1起始点固定3.2桥梁结构设计3.3便道设计3.3.1便道宽度3.3.2便道材料3.3.3便道施工方法四、施工准备4.1场地准备4.1.1场地清理4.1.2场地平整4.1.3场地围栏4.2施工设备4.2.1起重设备4.2.2挖掘设备4.2.3运输设备4.3材料准备4.3.1混凝土材料 4.3.2钢材4.3.3便道铺设材料五、施工步骤5.1基础施工5.1.1打桩5.1.2基础浇筑5.2支撑结构施工5.2.1梁柱安装5.2.2钢梁连接5.3便道施工5.3.1便道铺设5.3.2便道固定5.4桥梁防护5.4.1扶手安装5.4.2栏杆安装六、施工安全与质量控制6.1安全措施6.1.1施工人员安全 6.1.2设备安全6.1.3施工现场安全 6.2质量控制6.2.1材料质量监控6.2.2施工工艺监控6.2.3工程检验验收七、施工进度计划7.1施工工期安排7.2每日施工计划7.3施工进度跟踪八、项目经费预算8.1施工费用预估8.2材料费用预估8.3其他费用预估九、附件罗列出本所涉及附件如下：1.施工图纸2.设计报告3.安全合规证书十、法律名词及注释罗列出本所涉及的法律名词及注释：1.建筑法：规定了建筑施工的相关法律法规。
范本2：桥梁便道施工方案(全新版)一、前言1.1施工目的和背景1.2施工范围和要求1.3施工时间和工期计划二、工程概况2.1项目概述2.2设计及相关要求2.3施工组织考虑因素2.4场地分析和准备工作三、方案设计3.1桥梁结构设计3.2便道设计3.2.1便道宽度和坡度3.2.2便道铺设材料和方法四、施工准备4.1施工场地清理4.1.1场地资源评估4.1.2场地清理和平整4.1.3临时排水方案4.2施工设备准备4.2.1主要施工设备4.2.2辅助设备及工具4.3材料和人力准备4.3.1施工材料采购计划4.3.2人员配置和培训计划五、施工步骤5.1基础施工5.1.1基坑开挖5.1.2基础浇筑和固结5.2桥梁结构施工5.2.1拱墩和支撑结构安装5.2.2梁和板结构安装5.3便道施工5.3.1便道基层处理5.3.2便道面层施工5.4防护和检验5.4.1防护设施安装5.4.2工程检验和验收六、施工安全与质量控制6.1施工安全组织与措施6.1.1施工现场安全控制6.1.2施工安全培训和意识提升 6.2质量控制与验收规范6.2.1材料质量监督和检验6.2.2工艺控制和过程检查七、施工进度和项目管理7.1施工进度计划和节点控制7.2项目管理和协调机制7.3施工过程监控和报告八、项目经费预算和成本控制8.1施工费用预算和成本核算8.2材料和设备费用预估8.3项目经费来源和支付计划九、附件本所涉及附件如下：附件1：工程设计图纸附件2：施工合同及相关文件附件3：安全技术措施及方案十、法律名词及注释本所涉及的法律名词及注释如下：1.建设工程法：规定了建筑施工过程中的法律义务和责任。
桥梁施工改道便道施工方案
桥梁施工改道便道施工方案1. 引言桥梁施工是一项复杂的工程，通常会对交通道路产生较大影响。
为了减少交通堵塞和保证施工质量，施工方案的制定至关重要。
本文将介绍一种桥梁施工改道便道施工方案，旨在确保施工期间交通的顺畅，并保证施工的安全和高效。
2. 方案概述本方案旨在通过改道便道的设置和交通引导措施来解决桥梁施工期间的交通问题。
具体方案如下：•设置改道便道，并采取临时交通标识，引导车辆通行。
•提前公示施工信息，以便驾驶员提前做好交通规划。
•加强交通巡逻和指挥，确保交通秩序的正常进行。
3. 施工前的准备工作在正式施工之前，需要做好以下准备工作：•确定改道便道的设置位置和路线，尽量减少对正常交通的干扰。
•准备所需的临时交通标识，包括交通锥、交通信号灯等，确保施工期间的交通安全。
•向相关部门申请施工许可，并提前公示施工信息，告知驾驶员施工时间和路线。
4. 施工方案的具体实施4.1 改道便道的设置在施工区域附近合适的位置设置改道便道，便道需符合交通规范的设计。
设置便道时要充分考虑道路的整体通行性和交通安全。
4.2 临时交通标识的设置在改道便道的入口和出口处设置临时交通标识，包括交通锥、交通信号灯等。
这些标识物的设置要明显可见，并做好标识说明，指示驾驶员正确通行。
4.3 施工期间的交通巡逻和指挥为了保证施工期间交通秩序的正常进行，需要加强交通巡逻和指挥工作。
设立专门的指挥岗位，配备经验丰富的交通巡逻员，及时疏导交通，确保车辆流畅通行。
4.4 施工期间的交通信息发布在施工前后，通过各种媒体渠道发布施工信息，如改道便道的具体位置和时间，交通管制措施等。
这样可以让驾驶员提前了解施工情况，避免造成交通堵塞。
5. 安全措施桥梁施工涉及到工作人员和驾驶员的安全问题，因此应严格遵守相关的安全措施。
具体的安全措施包括：•工作人员需穿着符合标准的安全服装，并佩戴必要的安全防护用品。
•在施工现场设置明显的安全警示标识，以提醒施工人员和驾驶员注意安全。
桥梁便道施工方案(新)
桥梁施工修筑便道施工方案一、编制依据1、本工程的设计图纸、技术规范及有关资料;2、本工程的施工合同;3、交通部颁布的有关公路施工及验收规范、招标文件范本中的施工及验收规范：《公路路基施工技术规范》《公路路面基层施工技术规范》《公路路基路面现场测试规程》《公路工程技术标准》《公路土工试验规程》《水泥稳定碎石类道路基层施工及验收规程》《水泥砼路面层施工及验收规范》《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004)《公路标准化建设指南要求》二、工程概况1、K68+930福源小桥福源小桥，中心桩号为K68+930。
该桥位于钦州市灵山县境内，跨越一条小水沟，沟上层为软土层和砂性土等，下伏岩性为中风化的砂岩或泥岩。
桥位前汇水面A=5.6km2,主河沟长度L=3。
6km,主河沟平均坡度I=16‰。
河道顺直，桥位所处河床较为稳定，滩槽分明，滩槽分界线长满灌木带.两岸河床质为砾石、卵石，平均粒径为20mm。
由于原旧涵为1—4*3.5m涵洞，孔径过小,此处造成桥前雍水过高，2014年10月份台风造成洪水曾淹过路面。
通过小桥涵水文水力计算,得出设计洪水位H2％=40。
9米,洪水流速V=3。
3m/s。
桥梁平面处于缓和曲线段,有超高设置,全桥横坡为单向8%。
桥梁采用弯桥直做，桥梁全长为16m,桥梁宽度为净11.25m+2×0。
5m钢筋混凝土防撞墙。
本桥上构采用1—10m装配式混凝土空心板，下构桥台为桩柱式桥台。
若地质情况与设计要求不符，应根据实际情况进行基础的实际变更处理.桥梁抗震设防烈度为6度，设置防震挡块进行简易设防。
桥面铺装采用C40防水混凝土，桥面两侧设置墙式护栏，不设人行道。
2、K71+785青坪中桥青坪中桥，中心桩号为K71+782。
33.该桥位于钦州市灵山县境内，跨越一河槽宽30多米的河流,桥位前汇水面A=72km2，其中上游长安水库控制流域面积A1=9km2，主河沟长度L=18。
桥梁便道施工方案
桥梁便道施工方案1. 引言本文档提供了一种桥梁便道的施工方案。
桥梁便道是指连接桥梁与道路之间的部分，通常是由钢筋混凝土构成。
施工方案的目标是确保桥梁便道的结构安全稳固，并最大限度地减少对交通的影响。
2. 施工步骤以下是桥梁便道施工的步骤：步骤 1：设计和准备在施工开始之前，需要对桥梁便道进行详细的设计和规划。
设计应符合相关的建筑标准和规范。
准备工作包括清理施工区域、采购材料和设备，并确保施工人员具备相关的技术和安全知识。
步骤 2：设置临时支撑在桥梁便道施工期间，需要设置临时支撑结构以保证施工过程中的安全性。
支撑结构应经过合理设计和计算，以确保能够承受施工期间的荷载。
步骤 3：制作模板桥梁便道的施工需要使用模板来固定混凝土的形状和尺寸。
模板应根据设计要求进行制作，并确保安装牢固和水平。
步骤 4：浇筑混凝土在模板的基础上，使用合适的混凝土配比进行浇筑。
混凝土的浇筑应均匀、连续，并确保完全填充模板空间。
步骤 5：养护混凝土浇筑完成后，需要对其进行养护以确保混凝土的强度和稳定性。
养护期间应注意防止混凝土过早干燥和温度变化过大，通常需要进行持续的湿养护。
步骤 6：拆除模板和临时支撑混凝土达到设计强度后，可以拆除模板和临时支撑。
拆除过程应谨慎进行，避免对混凝土结构造成损坏。
3. 安全措施在桥梁便道施工过程中，需要采取一系列安全措施，以确保施工人员和行人的安全。
•工作区域应设置明显的标志和警告标志，以指示施工正在进行。
•施工人员应穿戴符合要求的安全装备，包括安全帽、安全鞋和防护眼镜等。
•工作区域周边应设置有效的安全围栏，以防止未经授权的人员进入施工区域。
•施工人员应定期进行安全培训和意识教育，掌握正确的工作方法和应急措施。
4. 施工注意事项在桥梁便道施工过程中，需要注意以下事项：•混凝土浇筑过程中，确保混凝土的浇筑速度适宜，避免因浇筑速度过快或过慢而导致混凝土的质量问题。
•混凝土浇筑完毕后，应及时进行养护，包括覆盖塑料薄膜以保持水分和适当的湿度。
便道和便桥专项施工方案
衢江区大溪滩大桥施工便道和便桥专项施工方案核工业金华建设工程公司衢江区大溪滩工程项目部二00三年九月二日衢江区大溪滩大桥施工便道和便桥专项施工方案编制：审核：批准：一、工程概况本桥梁工程位于衢江区，跨越衢江，横穿中州岛，到达江心岛。
主要设计标准设计荷载：汽车－20砘，挂车－100砘，人群荷载：3.5KN/㎡；桥梁宽度：桥梁全宽12.5m: 0.25m(栏杆)＋1m（人行道）＋10m(机动车道) ＋1m（人行道）＋0.25m(栏杆)桥梁纵横坡：纵坡分别为1.4%，-1.4%，0%，-3.609%，横坡：车道双向1.5%。
横坡由台身调整。
本桥有通航要求，通航净空高6m，航道宽35m，通航水位以五年一遇洪水位56m控制。
本桥主桥（K0＋000～K0＋700）按百年一遇洪水位设计，百年一遇洪水位为59.12m。
主桥梁底标高按61.12m控制。
工程地质情况：地形地貌及环境条件根据浙江省区域地质资料表明，工地位于金衢盆地西端，主要为冲洪积河谷平原及侵蚀堆积丘陵区，地层发育不全，只出露了中生界白垩系地层及第四系全新系――中更新统地层，其岩性为一套棕红色－紫红色砂岩及泥质砂岩，泥质胶结，属软质岩石，抗风化能力弱，泥质含量高时遇水易水解、崩解。
地基土的构成与分布特征根据勘察资料表明，场地在埋深18米范围内地基土按成因和物理力学特征可分为4个工程地质层，其中第④层分为二个亚层，现将各土层的主要特征自上而下描述如下：①耕植土（素填土）层层面标高：48.17～59.50m层厚：0.2～5.60m 灰褐色、灰黑色，稍湿，松软。
主要由粘性土组成，含少量的有机质植物根茎，多虫孔。
Z1为素填土，由卵石及少量的粘性土组成，为回填而成。
②中粗砂层层面标高：52.50～56.40m层厚：0.50～2.30m 黄褐色，湿一饱水，松散，易扰动。
主要由中粗砂及少量的粉细砂组成，中粗砂主要由石英、长石等矿物颗粒组成，该层自上而下泥质含量20～5%。
河道桥梁便道施工方案
河道桥梁便道施工方案一、工程概况与目标本工程位于某市主要河道上，计划建设一座便道桥梁，以缓解周边交通压力，提高河道两岸通行效率。
桥梁设计长度为XX米，宽度为XX米，采用钢筋混凝土结构，预计使用寿命为XX年。
工程目标为在确保安全、质量和环保的前提下，按时完成桥梁建设，实现交通顺畅。
二、施工环境评估在施工前，对河道地质条件、气候条件、周边环境等进行详细评估。
河道地质勘探显示，河床较为稳定，适宜桥梁建设。
气候条件分析表明，该地区雨季主要集中在XX月至XX月，需合理安排施工时间，避免雨季施工带来的不便。
周边环境评估包括河流生态、河道通航、河岸景观等因素，确保施工不会对环境造成不可逆的影响。
三、施工材料与方法本工程主要使用钢筋、水泥、砂石等建筑材料。
材料采购应遵循国家相关标准，确保质量合格。
施工方法采用传统的钢筋混凝土桥梁施工方法，包括基础施工、钢筋骨架搭设、模板制作与安装、混凝土浇筑与养护等步骤。
四、施工机械与设备施工所需的机械与设备包括挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、泵车、起重机、振动器等。
设备选择应考虑施工效率、安全性以及环保要求。
设备操作人员需持有相应操作证书，确保施工过程中的安全。
五、安全保障措施安全施工是工程实施的关键。
需制定详细的安全管理制度，对施工人员进行安全教育和培训。
施工现场应设置明显的安全警示标志，采取临时围挡等措施，确保施工区域与通行区域的隔离。
同时，应定期进行安全检查，及时消除安全隐患。
六、进度与质量控制为确保工程按时完成，需制定详细的施工进度计划，并按计划进行监控和调整。
质量控制方面，应建立完善的质量管理体系，对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。
七、环境保护措施施工中应重视环境保护，采取措施减少施工对河道生态的影响。
例如，合理安排施工时间，避免在鱼类繁殖期施工；施工废水需经过处理达标后方可排放；施工结束后及时清理现场，恢复河道原貌。
八、施工后期维护桥梁建成后，应定期进行检查和维护，确保桥梁的安全运行。
便道施工方案设计(桥梁便道)
江西省上饶至万年高速公路建设项目B2合同段李官桥高架桥便道施工方案中铁十七局五公司编制：审核：批准：中铁十七局集团第五工程有限公司上万高速公路B2标项目经理部二0一五年三月九日目录1、工程概况......................................................... 错误！未定义书签。
2、便道施工方案..................................................... 错误！未定义书签。
2.1便道施工工艺................................................ 错误！未定义书签。
2.2便道施工方法................................................ 错误！未定义书签。
3、便道注意事项..................................................... 错误！未定义书签。
4、主要工程量....................................................... 错误！未定义书签。
5、主要施工机械..................................................... 错误！未定义书签。
6、主要施工机具设备及人员配备计划表 ................................ 错误！未定义书签。
7、安全文明措施..................................................... 错误！未定义书签。
李官桥高架桥便道施工方案1、工程概况上万高速公路工程B2标段中，李官桥大桥全长360米，共计12跨。
起始桩号为K53+960～54+320。
桩基54根，其中桩径1.8米50根，桩径1.5米4根。
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桥梁施工修筑便道施工方案一、编制依据1、本工程的设计图纸、技术规范及有关资料；2、本工程的施工合同；3、交通部颁布的有关公路施工及验收规范、招标文件范本中的施工及验收规范：《公路路基施工技术规范》《公路路面基层施工技术规范》《公路路基路面现场测试规程》《公路工程技术标准》《公路土工试验规程》《水泥稳定碎石类道路基层施工及验收规程》《水泥砼路面层施工及验收规范》《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《公路标准化建设指南要求》二、工程概况1、K68+930福源小桥福源小桥，中心桩号为K68+930。
该桥位于钦州市灵山县境内，跨越一条小水沟，沟上层为软土层和砂性土等，下伏岩性为中风化的砂岩或泥岩。
桥位前汇水面A=,主河沟长度L=，主河沟平均坡度I=16‰。
河道顺直，桥位所处河床较为稳定，滩槽分明，滩槽分界线长满灌木带。
两岸河床质为砾石、卵石，平均粒径为20mm。
由于原旧涵为1-4*涵洞，孔径过小，此处造成桥前雍水过高，2014年10月份台风造成洪水曾淹过路面。
通过小桥涵水文水力计算，得出设计洪水位H2%=米，洪水流速V=s。
桥梁平面处于缓和曲线段，有超高设置，全桥横坡为单向8%。
桥梁采用弯桥直做，桥梁全长为16m，桥梁宽度为净+2×钢筋混凝土防撞墙。
本桥上构采用1-10m装配式混凝土空心板，下构桥台为桩柱式桥台。
若地质情况与设计要求不符，应根据实际情况进行基础的实际变更处理。
桥梁抗震设防烈度为6度，设置防震挡块进行简易设防。
桥面铺装采用C40防水混凝土，桥面两侧设置墙式护栏，不设人行道。
2、K71+785青坪中桥青坪中桥，中心桩号为K71+。
该桥位于钦州市灵山县境内，跨越一河槽宽30多米的河流，桥位前汇水面A=72km2,其中上游长安水库控制流域面积A1=9km2,主河沟长度L=，主河沟平均坡度I=15‰。
桥位位于S型弯道，桥位所处河床较为稳定，滩槽分明，滩槽分界线长满灌木带。
两岸河床质为砾石、卵石，平均粒径为100mm。
通过大中桥水文水力计算，得出设计洪水位H1%=米，洪水流速V=s, 洪水流量是902 m3。
原旧桥全长为，全宽为净7m+2×防护栏杆。
上构为4-10m花岗岩块石板拱桥，下构为U型桥台、重力式桥墩，明挖扩大基础。
原旧桥建成年代为1965年，原设计荷载等级为汽车-10级，结构较完好，可以考虑利用。
本桥为旧桥加宽利用。
本桥从桥头桩号至K71+段为缓和曲线段，有超高设置；从K71+至桥尾桩号为直线段，桥梁防撞墙按直线布置，调整桥头桥尾路宽并修筑挡土墙，以接顺两头道路。
加宽利用后桥梁全长为，桥梁宽度为净+2×米钢筋混凝土防撞墙。
桥面铺装采用C40防水混凝土，桥面两侧设置墙式护栏，不设人行道。
K72+马鞍岭小桥马鞍岭小桥，中心桩号为K72+。
该桥位于钦州市灵山县陆屋镇境内，跨越一条小水沟，沟上层为砂性土覆盖层，下伏岩性为中风化的砂岩。
桥位前汇水面积A=,主河沟长度L=，主河沟平均坡度I=‰。
桥位所处河段为次稳定河道，滩槽分明，滩槽分界线长满灌木丛。
河底平顺，河床质为卵石、圆砾，平均粒径为5mm。
原旧桥为1-6m片石板拱，1974年建成，后扩建公路时曾对其进行过加宽。
由于孔径过小，最大洪水淹没过桥面。
通过小桥涵水文水力计算，得出设计洪水位H2%=米，洪水流速V=s，洪水流量是148 m3。
桥梁平面处于大半径圆曲线段，没有超高设置，全桥横坡为双向2%；桥梁纵坡处于凹型圆曲线内，桥面纵坡是个变化值，从桥头%渐升至桥尾%。
桥梁采用弯桥直做，桥梁全长为22m，桥梁宽度为净+2×钢筋混凝土防撞墙。
本桥上构采用1-16m预应力钢筋混凝土空心板，下构桥台为桩柱式桥台。
若地质情况与设计要求不符，应根据实际情况进行基础的实际变更处理。
桥梁抗震设防烈度为7度。
桥面铺装采用C40防水混凝土，桥面两侧设置墙式护栏，不设人行道。
三、便道结构及线路布置施工便路基道面层为7m，沿中心线向两边%坡度，便道与原旧路相接位置处向外侧倾斜3%坡度，并设置排水沟；便道采用合格的土壤分层填筑，土内不得含有有机质、淤泥质土及软石。
石块粒径为60～200mm，不得含有粒径大于300mm的块石。
便道面层采用细集料压实，厚度按100mm。
便道穿越沟渠处设置圆管涵，采用φ1500mm圆管涵，圆管涵顶填筑厚度不得少于50cm。
1、K68+930福源小桥福源小桥改道前现状图福源小桥改道平面图2、K71+785青坪中桥青坪中桥改道前现状图青坪中桥改道平面图3、K72+马鞍岭小桥马鞍岭小桥改道前现状图马鞍岭小桥改道平面图四、便道施工方案根据现场实际勘察情况，本着安全、经济、适用原则，拟定施工便道方案。
1、K68+930福源小桥为满足本标段运土和过往大型运输车辆通行的要求，在路线左侧距桥台5米外修建长90米，路面宽7米的施工主便道。
便道经过福源小河，经现场勘测，须要设一条φ1500mm长度为10M圆管涵，为保证便道稳定和承载能力，先清除河床范围内的杂草树木以及原地面以下30cm内的草皮和表土，开挖填土台阶，施工便道填土从K69+050左侧山头调入，最大填土高度为，总填方量为550M3，按30cm一层分层碾压至便道顶，面层采用100mm厚0-30mm的碎石找平压实，碎石找平共630M2，涵顶填土厚度不小于米。
回填土迎水面采用沙袋铺面围护防止雨水冲涮淤塞涵管。
便道两侧埋设安全防护桩，并粘贴反光标志，安装防护安全网，在便道进出口处放置施工标志标牌、施工导向牌、限速牌、基坑危险牌等，以确保过往车辆安全行驶。
马鞍岭小桥便道结构图2、K71+785青坪中桥本桥为旧桥加宽利用。
本桥从桥头桩号至K71+段为缓和曲线段，有超高设置；加宽利用后桥梁全长为，经实地测量，现状桥面宽度为米，按半幅封闭，半幅通车的进行改道施工。
3、K72+马鞍岭小桥由于本段路过往大型运输车辆较多，在路线右侧距桥台5米外修建长120米，路面宽7米的施工主便道。
经现场勘测，设2条φ1500mm长度为13M圆管涵，为保证便道稳定和承载能力，先清除河床范围内的杂草树木以及原地面以下30cm内的草皮和表土，开挖填土台阶，施工便道填土从K76+400右侧山头调入，最大填土高度为，总填方量为1750M3，按30cm一层分层碾压至便道顶，面层采用100mm厚0-30mm的碎石找平压实，碎石找平共840M2，涵顶填土厚度不小于米。
回填土迎水面采用沙袋铺面围护防止雨水冲涮淤塞涵管。
便道两侧埋设安全防护桩，并粘贴反光标志，安装防护安全网，在便道进出口处放置施工标志标牌、施工导向牌、限速牌、基坑危险牌等，以确保过往车辆安全行驶。
马鞍岭小桥便道结构图五、河道流量计算与圆管涵管径选择桥梁施工便道施工应选择在雨季来临前完成，如洪水来临时施工未完成，则需要拆除便道，以便洪水通过。
（一）、K68+930福源小桥河道流量计算与圆管涵管径选择1）、经现场使用悬浮物测定:水流速度为V1=0.37m/s,V2=0.6 m/s,则平均流速为0.5 m/s。
设计洪水流速V=s，实际调查汛期渠道河水最大宽度为2米，最大水深为米，流水量为： m/s *2m*=s2）、根据圆管涵管径、流量、流速对照表，流速为 m/s，管径ф1.5m的圆管涵水流量为14.14m3/s，s＜14.14m3/s满足要求。
因此选择一条φ1500mm（二）K72+马鞍岭小桥河道流量计算与圆管涵管径选择1）、经现场使用悬浮物测定:水流速度为V1=s,V2= m/s,则平均流速为 m/s 。
设计洪水流速V=s ，实际调查汛期渠道河水最大宽度为5米，最大水深为米，流水量为： m/s *5m*=s2）、根据圆管涵管径、流量、流速对照表，流速为 m/s ，管径ф1.5m 的圆管涵水流量为s ，s ＜s 满足要求。
因此选择二条φ1500mm计划于2016年4月05日开始便道施工，至2016年4月10日完成便道的施工，共5天。
八、施工机械设备配备计划 进场主要机械设备配置表九、安全保证措施1、安全方针安全第一，预防为主，综合治理的方针。
2、安全目标杜绝伤亡事故，创造安全、文明、有序的施工环境，确保施工及运输的安全。
3、安全生产组织机构图4（责任状，组织学习有关施工安全规则，并结合本工程实际情况进行教育。
（2）、未经进行三级安全生产教育的管理人员及施工人员不准上岗，未进行三级安全生产教育的新工人不准上岗。
（3）、凡进入施工现场的管理人员及施工人员都必须配戴安全帽、穿好安全服，不许穿拖鞋进入施工现场。
(5)、在便道起点、终点设立警示牌、限速牌、施工标志牌、设警示红灯，并在便道起点、终点原路段设置路障、路线导向牌等。
（6）、在便道两侧护栏设置反光标识，安装围护安全挡板。
（7）、施工现场设立安全标志牌，基坑处设立危险标志牌。
5、安全检查（1）、查隐患。
对便道路段的施工标志、安全标志、桥梁施工材料堆放进行隐患排查，看各类标志是否齐全、设置是否规范、材料是否有序堆放、施工机械是否挤占行车道等。
（2）、强管理。
专职安全人员加强对便道及其它施工路段的巡查和交通疏导力度，保证对便道及其它施工路段每天不少于二次的日常巡查，确保能够快速处置施工路段各种突发情况。
（3）、重宣传。
不断强化对施工沿线群众的安全宣传，在施工路段两头的醒目位置设置告示牌，提醒过往车辆车减速慢行。
十、环境保护、水土保持的措施（1）、环境保护是保证社会生态平衡、保证社会人们身体健康的需要，项目部成立环境保护检查领导小组，制定环境保护保证体系，以“少破坏，多保留”为原则，保护好施工沿线的自然景观。
加强便道日常环境保护工作的检查和落实。
（2）、积极与所在镇、村联成环境保护网络，认真听取地方环保部门的意见，接受监督和检查，并对所提出问题认真加以改正。
（3）、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃的污染，以保障沿线人们的健康，施工过程中尘埃过大时要及时洒水。
（4）、根据工程的作业特点，制订相应的有针对性的环保措施，防止废渣、扬尘及其它各类污染源污染环境。
（5）、抓好日常生活中的环境保护工作，教育广大职工认真学习《环境保护法》，增强法制观念，提高遵纪守法的自觉性。
（6）、做好当地水系保护工作，在施工时采取有效措施，严禁将泥将流沙入河、沟渠、水塘，完工后及时疏通沟渠、河道。
（7）、加强对尘埃的监控和管理，在施工期间，对施工便道、施工场地洒水处理，使尘埃飞扬减到最低程序。
十一、跨渠施工专项救援应急预案为了全面提高应对各种跨渠施工中作业安全事故的突发事件和风险能力，确保在发生各类安全事故后，科学有序、高效迅速地组织开展事故抢险、救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的施工生产管理秩序，按照上级安全生产管理细则和应急预案的要求，结合工程任务的实际情况，制定本预案。