人人车评估师讲解：如何判断二手车的里程表是否被调过
又一车教你如何判断二手车里程表是否被修改
对于二手车交易来说，由于目前缺乏权威、专业的第三方认证机构以及来自官方的具有品牌效应的测试，所以在二手车车况的评估领域非常混乱。
很多商家为了让收购过来的二手车卖个好价钱，往往不惜通过各种方式对车况进行美化、粉饰，其中用得最多的把戏就是修改里程表，而消费者一般仅能从车的外观或者是声音等表象来掌握车况，真正懂的专业知识非常少，辨别能力也很弱。
那么，我们该如何判断二手车的里程表是否被动过手脚呢？作为二手车交易的专家，又一车就为我们指点了几招。
又一车的技术人员告诉我们，首先可以从车龄上来判断，根据汽车出厂年份进行估测大概的里程范围，一般私家车每年大约行驶2.5万公里左右，公务用车里程大约4万公里以上。
如果车龄长但仪表盘示数过低就要当心了。
其次是看内饰，行驶里程越长的车子，其内饰的老化程度必然越严重，特别是一些开车必须接触的部位以及开关旋钮，其新旧程度应该基本跟行驶里程成正比，如果内饰老化严重但里程数很少，车友们就该提高警惕。
最后是看轮胎，一般情况下，轮胎平均使用公里数大概5万公里。
买二手车时看4条轮胎磨损情况时如果发现新旧不一，很可能遇到了事故车;如果轮胎已经全部更换，那绝对超过5万公里；如果仪表盘示数低于5万，就很有可能是动过手脚了。
以上就是又一车的专家为我们简单讲解的几个判断里程表是否被动过手脚的方法，虽然又一车是一家帮助卖家朋友们将旧车卖出好价钱的二手车交易平台，与个人买家朋友并没有过多的交集，但他们始终以净化二手车交易环境为己任，帮助广大车友们解决了很多难题，可以说是行业中的楷模。
二手车交易中的车辆年限和里程数认定
二手车交易中的车辆年限和里程数认定在二手车交易中，车辆的年限和里程数是买家和卖家经常关注的重要指标。
正确认定车辆年限和里程数不仅能够准确描述车辆的使用状况，也可以帮助买家和卖家判断车辆的价值和可靠性。
本文将讨论二手车交易中车辆年限和里程数的认定方法。
一、车辆年限认定在车辆年限的认定上，一般以车辆的首次上牌时间为基准。
首次上牌时间是指车辆在交通管理部门注册登记并领取牌照的日期。
根据交通管理部门的规定，每辆车的上牌日期会在车辆的行驶证上有所标注，通常以年月日的形式表示。
通过首次上牌时间可以计算出车辆的准确年限。
一般来说，车辆的年限应从首次上牌日期算起，到当前日期为止。
例如，如果车辆的首次上牌时间是2015年1月1日，当前日期是2021年5月1日，那么该车辆的年限就是6年。
需要注意的是，在某些国家或地区，车辆年限的计算可能存在一些特殊规定。
因此，在进行二手车交易时，买家和卖家应该根据当地的相关法规来计算车辆的实际年限。
二、里程数认定判断车辆的行驶里程通常可以参考车辆的仪表盘上的里程表读数。
里程表显示了车辆行驶的总里程数，以公里为单位。
买家和卖家可以通过查看里程表读数来了解车辆的使用情况和行驶里程。
然而，需要注意的是，里程表读数并不一定完全准确反映了车辆的实际里程数。
在二手车交易中，有些不诚实的卖家可能会通过篡改里程表读数来提高车辆的价值。
因此，买家在购买二手车时应该保持警惕，避免受到里程表被篡改的影响。
为了判断车辆的实际里程数，买家可以参考以下几点：1.维修和保养记录：通过查看车辆的维修和保养记录，可以知道车辆在不同时间点进行了哪些保养和维修工作。
这些记录可以帮助买家了解车辆的使用情况，并判断车辆的行驶里程是否与里程表读数相符。
2.车辆的整体状况：车辆的整体状况也是判断里程数的一个重要参考因素。
行驶里程较高的车辆通常会显示出更多的磨损和疲劳迹象，比如座椅和方向盘的磨损程度，发动机噪音的增加等。
买家可以通过仔细观察车辆的各个部位，来判断车辆的行驶里程是否真实。
人人车专家讲解：买了二手车,路试试什么？
人人车专家讲解：买了二手车，路试试什么？最近某厂商最近频频爆出负面新闻，欺骗用户，诚信崩盘，虚假宣传等等，看的那些在该厂商买了二手车的车主们胆战心惊，我的车到底有没有问题？？“一个靠谱的二手车公司一定会提供7天的退车业务，如果汽车出现问题，卖方全款退车，所以买了二手车之后做路试就显得非常有必要，路试以后决定了你是要退车，还是要换件/保养。
”动态检测1.测试水温（节温器工作是否正常，风扇是否正常）2.高速是否跑偏（四轮定位是否需要做，轮胎是否需要换）3.主动安全配置是否正常（关乎性命）4.车身异响（车身紧固性是否良好）5.空调测试（制冷，制热）6.发动机动力（加速，燃烧是否充分）7.变速箱换挡静态检测五油三水渗漏检查富帅讲到了这里，王尼玛举起了手：“我擦，差评！我们作为一个普通的上班族你丫让我检查这么多项目！我又不是干这个的，怎么检查！”富帅一记板擦飞到了王尼玛的嘴里：“我上面说的所有项目，都是非常简单的操作，下面听我讲。
”怎么测？第一步：低转高速行驶系好安全带，嘴里面放入两颗益达，潇洒打火，一档起步，挂入二档，将油门踩致3500转油门保持不变向前行驶，在这个过程中你会听到发动机的声音非常的难听，但是这种难听是“非常规律的”，如果突然出现了异响“铛铛（敲缸声）”，"哒哒（气门声）"，“啪啪（排气放炮）”，或者发动机的声音忽大忽小，立马把车开回去，退车，这种故障没必要修。
以这个转速行驶，水温在五分钟以后就会到达沸点，小循环变为大循环，风扇介入工作，保持在这个转速下五分钟以后观察水温表，（43），若水温表亮，说明可能是温控开关有故障，节温器失效/冷却管路堵塞造成的，若此故障换件成本较低，100元以内搞定。
第二步：中转中速行驶挡位挂入三档，车速提升到50，挂档时候应该非常平顺没有声音，如果挡位不好挂入，车体随之震动，很有可能是同步器故障或者齿轮磨损过度，继续前进，左右小幅度来回打方向（注意周围安全啊哥），一方面看转向是否轻便，方向盘自由行程是否过大，另一方面这样可以给悬挂施压测试悬挂是否正常，来回方向打个十来次，打开音箱，空调内循环开最大，放一首《TF-青春修炼曲》，突然一脚踩死刹车，看ABS是否正常介入工作(脚踏板会振动)，嘴里面大喊：什么B歌！如上所示，这两步已经初步的检查了：发动机-变速箱-冷却系统-仪表故障灯-同步器-转向助力-空调-多媒体-ABS。
二手车评估鉴定的方法
二手车评估鉴定的方法
1.外观检查：观察车体外观，是否有刮痕、腐蚀、漆面是否光滑等。
2.内饰检查：检查座椅、仪表盘、方向盘、音响和空调等，是否损坏或磨损过度。
3.发动机检查：打开引擎盖，检查发动机的质量和功能。
观察冷却液、电瓶、制动油和机油等物质。
4.行车性能测试：进行路试以测试转向、车速、刹车能力和其他系统是否正常工作。
5.车辆历史检查：核查车辆的质保期、事故历史、维修记录等。
6.检测下车底、底盘、地台等部位，是否有撞击痕迹、裂纹、铁锈腐蚀、剪切痕迹等。
以上是常规的二手车评估方法，建议找专业的汽车评估机构做更加全面的评估。
车贩子是这样调改二手车里程表的
车贩子是这样调改二手车里程表的不久前，张先生通过熟人牵线买了一辆二手的雪弗兰爱唯欧。
当时张先生看车子里程表只开了6万公里，而且车况也不错，就决定买下了。
可是，令张先生想不到的是，车子才开了两三个月，变速箱就“罢工”了。
于是张先生把车子送到维修厂维修，经验丰富的维修师傅听完张先生的诉说后，直摇头：“你这辆车绝对不是只开了6万公里，依我的经验，开了起码也得有10多万公里了。
”张先生听了维修师傅的话，这才明白过来，原来自己买的这辆车是被调过里程表的。
因为作了一些翻新，所以表面上看着不错，实则是败絮其中。
业内人士告诉小编，回调里程表在二手车交易中早就不是什么新鲜事儿了。
在二手车车贩子之中甚至流传着这样一种说法：“不会调表的贩子不是好贩子。
”对于车贩子来说，回调里程表是再简单不过的事了。
据业内人士介绍，汽车里程表主要分机械式和电子式两种，目前市场上的大部分新车型都采用电子式里程表，而配备机械式里程表的车大都车型较老，在二手车市场上比较多见，像老款的捷达、普桑和富康，这些二手车市场的热销车型都是机械式里程表。
无论是机械式还是电子式的，在“专业人士”手上都不是件难事。
尤其是机械式里程表，利用的是齿轮转动的工作原理，只要将里程表从整个仪表总成上拆下，用改锥拨动里程表计数器的齿轮，就能随意调整读数。
对于车贩子来说，电子式里程表的回调难度大些，但针对车贩子的“需求”，目前市面上出现了一种专门回调电子式里程表的调表仪器。
既然回调里程表可以如此轻易做到，张先生的遭遇也就不足为奇了。
众所周知，车子行驶公里数是衡量车子价格的重要参数。
毕竟，汽车行驶的里程越少，各方面的损耗相对就会小些。
但问题是，您所看到的并不一定是车子的真实公里数。
如果是经过车贩子“妙手回春”的里程表，那么它所显示的里程数可就大打折扣了。
正因为如此，济南二手车网小编提醒广大读者，如果您打算入手一台二手车，一定要多掌握一些有关二手车的知识，或者买车的时候找一个懂行的朋友陪同，当然，最保险的，还是到有资质、口碑好的品牌二手车商家购买。
检测调表车
1 汽车里程表介绍 2 汽车里程表调校原因及高发车型 3 汽车里程表调校方法 4 汽车里程表调校评估方法
汽车里程表介绍
01
► 什么是汽车里程表 ► 汽车里程表工作原理
什么是汽车里程表
汽车里程表一般在驾驶位置正前方，由车速表和里程表两个表组成。 车速表，表示汽车的时速，单位是km/h（公里/小时）。 里程表，表示汽车的已行驶里程，单位是km。
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检查内饰磨损程度
车辆调表内饰判断，主要检查：方向盘的磨损程度、刹车踏板和加 速踏板的磨损程度、中控台功能按键的磨损程度、座椅的磨损程度、换 挡杆和手刹的磨损程度、中央扶手箱的磨损程度、车窗功能按键的磨损 程度和地毯脚垫的磨损程度等。
内饰磨损程度检查
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检查内饰磨损程度
方向盘磨损情况
方向盘整体情况
汽车里程表
6
汽车里程表工作原理
机械式车速里程表 电子车速里程表
机械式车速里程表
1-永久磁铁 2-铝罩 3-罩壳 4-游丝 5-刻度盘 6-指针 7-十进制里程
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02
汽车里程表调校原因及高发车型
► 汽车里程表调校原因 ► 汽车里程表调校高发车型
汽车里程表调校原因
（1）里程表调低 1）为了牟取卖车利润，将里程表进行回调。 2）为了不影响4S店新车后期销售，可能会将里程表进行调低。 3）私家车新车车主免费保养期内为换取保养次数会将里程表调低。 （2）里程表调高 事业单位司机，为了牟取车辆补贴，将里程表进行调高。
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使用电脑调表器
首先，设备数据线直接 跟车辆OBD进行连接，通过 选取仪表里程调校。
其次，选择相应的车型。 最后，进入车型后，进 行里程数更改。
电脑调表器操作
二手车技术鉴定--如何鉴定调表车
任务7 如何鉴定调表车
刹车、油门踏板也有一定磨损（如图2-175所示）
任务7 如何鉴定调表车
三、主驾驶位座椅磨损情况的检查
主驾驶位座 椅主要检查靠近 车门一侧，用了 一定年限、里程 的车辆会留下印 痕及破损，10万 公里以上的车辆 还伴有一定塌陷
任务7 如何鉴定调表车
任务7 如何鉴定调表车
任务7 如何鉴定调表车
任务7 如何鉴定调表车
四、车门饰板的检查
车门饰板首先 要检查扶手位置， 上了一定里程的车 辆会看到磨损及油 光
任务7 如何鉴定调表车
任务7 如何鉴定调表车
二、方向盘磨损情况的检查
一般来说，更换方向盘的可能性很小，方向盘在 每天的转动中，不知不觉中就会留下很深的印记，所 以它最能反映用车频率，不过也有车主会用方向盘套 ，增加了一些判断的难度，但要找准位置
任务7 如何鉴定调表车
任务7 如何鉴定调表车
任务7 如何鉴定调表车
任务7 如何鉴定调表车
九、调表案例
下图为一辆已行驶7年标致308轿车（如图2-173所示）
任务7 如何鉴定调表车
仪表上显示里程为60610公里（如图2-174所示），
任务7 如何鉴定调表车
检查发现后刹车片已更换，刹车盘磨损沟槽较深（如图2-175 所示）
任务7 如何鉴定调表车
（前驱车辆前轮刹车 片、前刹车盘磨损要 比后轮快，一般前轮 更换两次后轮才更换 一次刹车片），轮胎 已更换2013年月生产 的轮胎，并且已磨损 至极限1.6MM（如图2175所示）。
任务7 如何鉴定调表车
任务7 如何鉴定调表车
任务7 如何鉴定调表车
八、轮胎磨损情况的检查
轮胎在三四万公里磨损一般不太明显（如图2-171所示）
二手车里程表有玄机，轻松辨别二手车里程是否被改
二手车里程表有玄机，轻松辨别二手车里程是否被改二手车里程表有玄机，轻松辨别二手车里程是否被改内容摘要：前不久，有位陈先生向济南二手车网抱怨，说买了辆二手大众polo，结果发现是被调过里程表的！当时陈先生看这辆Polo 外观和内饰保养的都很好，且跑了6万公里，于是便买下了！但是，好景不长，开了2个月的polo便“罢工”了！原来这辆车已经偷偷被车贩子改了里程数！陈先生把这辆车送到了华瑞源汽修厂，经过修车师傅的检测，发现这辆车的里程绝对不是6万多，至少也是10万多公里了！陈先生这才发现，原来自己的车已经被改了里程表！汽修厂维修师傅孔师傅说，在二手车市场上，很多“车贩子”都会挑里程表，然后再卖车。
甚至在行业内有句话“不会调表的车贩子不是好贩子”！孔师傅介绍到，汽车里程表主要分为机械式和电子式两种，而两种方式都可以很轻松的调！机械式里程表利用的是齿轮转动的工作原理，只要将里程表从整个仪表总成上拆下，用改锥拨动里程表计数器的齿轮，就能随意调整读数。
对于车贩子来说，电子式里程表的回调难度大些，但针对车贩子的“需求”，目前市面上出现了一种专门回调电子式里程表的调表仪器。
既然回调里程表可以如此轻易做到，陈先生的遭遇也就不足为奇了。
“其实调表，专业人士一般都能看出来。
”对于调表，孔师傅说，对于普通消费者来说，要看出表是否调过的确很困难，因为他们缺乏专业知识和经验。
如何看出里程表是否被改，专家为消费者支招：1、最为简洁的办法是：前往4S店查询该车的维修记录。
但这通常只对还在质保期内的汽车比较适用。
2、对已经过了质保期的车辆，还可以前往保险公司查询。
保险单上，里程数也会有一些记录。
3、如果以上方法都不行，就只有通过对车辆的查看。
通常可以查看几个地方：一是方向盘的磨损情况，二是刹车片的磨损情况，三是轮胎的磨损情况。
“比如，车子是5万公里左右，但轮胎是崭新的，可能也有一定的问题。
一般情况，一只轮胎大概可以跑6万公里。
车辆鉴定里程表篡改的时间
车辆鉴定里程表篡改的时间今天咱们来聊一个很有趣但也有点严肃的事儿，就是车辆里程表篡改的时间。
你们知道吗？就像我们考试不能作弊一样，汽车的里程表也不能随便乱动。
里程表就像是汽车的小日记，它记录着汽车跑了多远的路。
可是呀，有些不诚实的人会去篡改这个里程表。
我给你们讲个故事吧。
我的邻居叔叔，他想买一辆二手车。
他在一个小市场里看到了一辆看起来很新的车，价格还特别便宜。
那个卖车的人说，这辆车没开多久，里程数特别少。
叔叔就有点心动了。
可是叔叔还是很谨慎的，他找了一个懂车的朋友来看。
那个朋友拿着一些工具这里看看，那里查查，最后发现里程表被篡改过了。
原来这辆车其实已经跑了好多好多路，都快成“老油条”车了。
那怎么知道里程表是不是被篡改了呢？这就像是一场小小的侦探游戏。
有时候，你可以看看汽车的轮胎。
如果里程表显示车没跑多少路，但是轮胎磨损得很厉害，就像我们的鞋子底都快磨平了一样，那这个里程表可能就有问题。
还有汽车里面的一些小部件，比如刹车踏板。
要是里程数少，刹车踏板却很旧很旧，那也很可疑。
再说说什么时候容易发生里程表篡改的事情呢。
很多时候是在卖二手车的时候。
那些想多赚钱的人，就想把里程表的数字改小。
他们以为这样就能骗到别人，把车卖个好价钱。
就像有些小朋友在玩游戏的时候想偷偷改分数一样，这是不对的。
要是有人不小心买到了里程表被篡改的车，那可就麻烦了。
就像你以为你买了一个新鲜的大苹果，咬一口才发现里面都烂了。
买了这样的车，可能会经常出故障，要花好多钱去修。
而且这对那些老老实实卖车和买车的人也不公平呀。
所以呢，我们要学会保护自己，要是家里人要买车，特别是二手车，一定要小心。
要找懂车的人帮忙看看，可不能只看里程表上的数字就相信了。
我们要让那些想篡改里程表的人知道，这种不诚实的行为是不会得逞的。
我们都要做诚实的人，不管是对待汽车里程表，还是对待生活中的其他事情哦。
如何判断一辆汽车的真实行驶里程数
如何判断一辆汽车的真实行驶里程数随着二手车市场的逐渐兴起，购买一辆高品质的二手车已成为许多消费者的首选。
然而，很多人在购买二手车时都会担心汽车的行驶里程数是否真实。
因此，了解如何判断一辆汽车的真实行驶里程数就显得尤为重要。
本文将为您介绍几种判断一辆汽车真实行驶里程数的方法。
一、查看汽车的行驶记录首先，可以通过查看汽车的行驶记录来了解其真实行驶里程数。
在购买二手车时，卖家通常会提供一份车辆行驶记录或者行驶证明。
通过这些记录，可以追踪车辆的历史行驶情况，包括历次维修、保养、年度年检等信息。
通过仔细阅读这些记录，可以初步判断车辆的行驶里程数是否真实。
二、观察车辆的磨损程度其次，观察车辆的磨损程度也可以帮助判断其真实行驶里程数。
行驶里程数越高的车辆，往往会有更明显的磨损迹象。
例如，方向盘、档位、刹车踏板等部件会出现明显的磨损。
此外，座椅、车门内侧、方向盘表面的磨损也可以提供一定的参考。
综合观察这些磨损迹象，可以初步判断车辆的行驶里程数是否真实。
三、综合考虑车辆使用年限和保养记录除了上述方法外，综合考虑车辆使用年限和保养记录也是判断一辆汽车真实行驶里程数的重要依据。
通常情况下，一辆车的行驶里程数会与其使用年限相符。
例如，一辆几年前购买的二手车，如果其行驶里程数很低，就比较值得怀疑。
此外，查看车辆的保养记录，了解其定期的保养情况，也可以帮助判断车辆的行驶里程数是否真实。
四、使用专业的检测设备如果以上方法不能完全满足需求，还可以选择使用专业的检测设备进行判断。
市面上有一些仪器可以通过读取汽车的OBD（On-Board Diagnostics）接口或者行驶电脑系统来获取真实的行驶里程数据。
这样就可以避免卖家人为篡改行驶里程数的情况。
然而，需要注意的是，对于一些电子数据更容易被篡改的车型，仪器的判断结果也不一定完全可信。
综上所述，判断一辆汽车的真实行驶里程数可以通过查看行驶记录、观察磨损程度、综合考虑使用年限和保养记录以及使用专业的检测设备等方法。
二手车商调表鉴定方法
二手车商调表鉴定方法摘要：一、二手车商调表现象及影响二、鉴定方法及注意事项三、应对策略与建议正文：随着二手车市场的日益繁荣，消费者在购车时往往关注车辆的新旧程度、行驶里程等因素。
然而，部分二手车商为了提高车辆售价，竟然采取调表的手段，篡改车辆行驶里程，给消费者造成误导。
本文将介绍二手车商调表的鉴定方法，帮助消费者识别真假，确保自身权益。
一、二手车商调表现象及影响1.调表现象：部分二手车商通过对仪表盘进行改装，将行驶里程减少，让消费者误以为车辆使用程度较低，从而提高售价。
2.影响：调表行为侵害了消费者的知情权，导致消费者在购车过程中无法准确了解车辆实际情况。
同时，篡改行驶里程可能对车辆后期维修保养产生负面影响。
二、鉴定方法及注意事项1.检查仪表盘：仔细观察仪表盘是否有过磨损、更换的痕迹，并与车辆年龄不符。
同时，可对比其他车辆参数，如车辆生产日期、保养记录等，判断行驶里程是否合理。
2.查询维修记录：可通过4S店或汽修厂查询车辆维修保养记录，了解车辆真实行驶情况。
如有必要，可要求二手车商提供原始维修记录。
3.查验保险记录：保险记录可反映车辆事故及维修情况。
消费者可要求二手车商提供近期的保险单，进一步核实车辆行驶里程。
4.留意车辆外观：观察车辆外观是否有明显磨损，与行驶里程不符。
例如，车辆轮胎的新旧程度、车身漆面光泽等，都可以作为参考。
5.审慎购买：在购买二手车时，消费者应保持警惕，尽量选择正规二手车交易市场和信誉良好的二手车商。
三、应对策略与建议1.强化法规监管：政府部门应加大对二手车市场的监管力度，严厉打击调表等违法行为。
2.提高消费者意识：消费者应提高自身鉴别能力，购买二手车时多留个心眼，切勿贪图小便宜。
3.建立诚信体系：二手车行业应建立健全诚信体系，鼓励二手车商诚信经营，为消费者提供真实、透明的二手车信息。
总之，在购买二手车时，消费者要充分运用各种手段，确保自己对车辆的真实情况有所了解。
鉴别二手车的技巧方法
鉴别二手车的技巧方法
鉴别二手车的技巧方法包括以下几点：
1. 外观检查：仔细检查车辆表面是否有任何明显的修补痕迹、凹陷、生锈等迹象。
同时，检查车辆的对称性，是否有明显的偏移或不对齐现象。
2. 内部检查：查看车辆内部的仪表盘、座椅等配件是否完好，并检查车厢是否有异味或磨损。
同时，注意检查车辆的里程表是否与实际情况相符。
3. 发动机检查：听一听发动机启动时是否有异常的声音，观察有无异常的排气。
通过打开引擎盖，检查发动机的外观及油渍情况。
请专业技师进行进一步详细的检查。
4. 驾驶检查：尽可能要求试驾车辆，检查车辆的转向是否灵敏、刹车是否正常，以及有无任何异常的噪音或振动。
5. 历史记录：查询车辆的维修和保养记录，了解车辆是否有严重的事故、维修或保养疏漏等问题。
6. 验车服务：可以请一位专业的验车技师进行全面的机械检查，以确保车辆在各个方面都正常运行。
请注意，以上技巧方法只是一些初步的检查方式，对于更为专业和深入的评估，建议寻求专业人士的帮助，如二手车评估师或经验丰富的车辆维修人员，以确保买到的二手车质量可靠。
二手车评估方法规则
二手车评估方法规则1.车况评估：车况是评估二手车价值的重要指标之一、评估师会检查车辆的外观、内饰、发动机、变速器、悬挂系统、制动系统、轮胎磨损等方面。
任何明显的损坏、磨损或机械故障都会降低车辆的价值。
2.里程数评估：里程数是判断车辆使用程度的重要指标。
通常来说，里程数越低，车辆的价值越高。
评估师会通过查看仪表盘上的里程数以及车辆维修记录来评估车辆的使用情况。
3.维修和保养历史评估：评估师会询问卖家有关车辆的维修和保养情况。
维修记录可以提供车辆的维护历史和潜在的问题。
如果车辆有充分的保养并且没有重大维修，那么它的价值可能会更高。
4.车龄评估：车龄是评估车辆价值的一个重要参考因素。
一般来说，新车的价值更高。
然而，即使是同一年份的车，车龄较长的车辆一般也会比车龄较短的车辆价值低一些。
除了以上的评估方法和规则之外，还有其他一些重要因素需要考虑：5.品牌和车型：不同品牌和车型的二手车价值有所不同。
有些品牌和车型的车辆抗用度更高，保值率更高，因此价值也更高。
6.市场需求：二手车市场的供需关系也会影响车辆价值。
如果一些品牌或型号的车目前市场需求旺盛，那么其价值可能会更高。
7.配置和选装件：一些额外的配置和选装件可以增加车辆的价值，如导航系统、倒车雷达等。
评估师会考虑这些额外的配置对车辆价值的影响。
8.车辆事故记录：评估师会查看车辆的车辆历史记录，了解是否有过重大事故或改装引起的损坏。
车辆事故记录会对车辆的价值产生重大影响。
总结起来，二手车评估方法和规则包括车况评估、里程数评估、维修和保养历史评估、车龄评估等。
除了这些因素之外，还有品牌和车型、市场需求、配置和选装件、车辆事故记录等其他因素需要考虑。
通过综合考虑这些因素，评估师可以确定一辆二手车的合理价值，帮助买卖双方进行公平交易。
二手车里程(公里)评估方法
注意事项 买二手车不要相信里程表数，很多都被调过
了，失去了参考价值。 公里数模型忽视了品牌的价值，这是硬伤，所
以不具有太多实用价值。
0c60f0e 上海二手车交易市场
里，所以如果一辆车开了 4.5 万公里，即使它只有 两年车龄，根据 4.5/1.5=3，也可以认为它是一辆 3 年车龄的车，从而按 3 作为年限评估法的参数。
如何根据年限评估二手车，可以参考我写的一 篇经验“二手车如何评估——我总结的数学模型”。
0c60f0e 上海二手车交易市场
3、2、1 这几个数对应的折旧比进行了二元函数拟 合，从而建立了一个数学模型：
保值率=0.001*公里数*公里数-0.062*公里数 +1。
下图为 54321 法和我的模型数值对比： 相比较，我的模型更有优势：
1、因为汽车开了 30 万公里时还有其价值，所 以不会像 54321 法说的变成 0。
Байду номын сангаас
5/15;当开到第二个 6 万公里时，也就是开了 12 万 公里，再折旧 4/15，此时二手车为新车裸车价的 1-5/15-4/15=6/15。
这个方法没给出开 4 万公里时的折旧率，也没 给出 10 万公里时的折旧率，我根据它说的对 5、 4、
0c60f0e 上海二手车交易市场
无论是里程评估法还是重置成本法没有普遍 推广的一个很重要原因就在于：
他们都忽视了品牌的价值。 大众的车和奇瑞的车即使里程一样，贬值比也
0c60f0e 上海二手车交易市场
是不同的。 也可以将里程转化成车龄，从而使用年限评估
法： 据统计，普通车主一年开车平均为 1.5 万公
0c60f0e 上海二手车交易市场
2、在开了 0、6、12、18 万公里时的模型计算 数值和 54321 法给出的数值相当接近，几乎完美的 包含了 54321 法想要的表达的。
如何判断一辆二手车的里程数真实性
如何判断一辆二手车的里程数真实性对于购买二手车的消费者来说，判断一辆二手车的里程数真实性是非常重要的。
因为里程数的真实性直接关系到二手车的使用情况和价格，对于消费者来说，购买一辆里程数真实的车辆才能保证自己的权益和利益。
那么，如何准确判断一辆二手车的里程数真实性呢？一、检查仪表盘和传感器首先，可以通过仔细检查仪表盘和传感器来判断一辆二手车的里程数真实性。
仪表盘通常会显示车辆的当前里程数，可以观察仪表盘数字是否整齐，数字是否有刮擦痕迹，以及仪表盘上的封条是否完好。
如果发现仪表盘上的数字有刮擦痕迹或者封条被破坏，那可能意味着里程数存在被篡改的可能性。
此外，还可以检查车辆的传感器，确保传感器与仪表盘显示的里程数一致。
二、查看维修记录和车辆历史其次，通过查看车辆的维修记录和车辆历史来判断一辆二手车的里程数真实性。
维修记录和车辆历史通常会有相关的记录，包括维修保养的时间和里程数。
可以联系车辆的上一位车主或者修理厂，核实车辆的保养情况和维修记录是否与仪表盘显示的里程数相符。
如果发现保养记录和维修记录与仪表盘显示的里程数不一致，那就需要引起警惕，有可能里程数存在被篡改的嫌疑。
三、寻找痕迹和磨损此外，通过寻找痕迹和磨损来判断一辆二手车的里程数真实性。
里程数较高的车辆通常会有更多的磨损和使用痕迹。
可以仔细观察车辆的座椅、方向盘、脚踏板等部位是否磨损严重，车辆的踏板和刹车踏板是否磨损明显。
同时，可以检查车辆的轮胎磨损情况，一般里程数较高的车辆轮胎磨损会比较明显。
通过观察磨损情况，可以初步判断车辆的里程数是否真实。
四、请专业技师检测最后，为了更加准确地判断一辆二手车的里程数真实性，可以请专业的技师进行检测。
专业的技师通常有经验和专业的工具，能够通过检测车辆的各种部件和系统来判断里程数的真实性。
他们可以通过检测车辆的发动机状况、底盘磨损情况、行驶过程中的数据等来判断里程数是否存在异常。
通过专业技师的检测，可以更加精确地确定一辆二手车的里程数真实性。
人人车棍哥教你分分钟识别调表车
人人车棍哥教你分分钟识别调表车备选题目：多留心人人车棍哥帮你揭开调表车骗局不想买到调表车人人车来给你支招随着二手车行业的发展，越来越多的人、家庭、公司开始涉及二手车的相关业务。
二手车业务正在逐渐走向透明化，公开化的前沿。
但是中国的汽车行业相对发展较晚，还有很多朋友对二手车保持一定距离。
看着二手车的超低售价，但迟迟不敢下手。
相信很多朋友在选购二手车的时候都会遇到这样的难题：我怎么知道这个车到底跑了多少公里呢？我又该怎么识别调表车呢？那么接下来就让人人车评估师棍哥通过他的亲身经历来教你怎么识别调表车吧！前不久，人人车棍哥接到了一个订单，他像往常一样早早来到了约定地点。
不一会儿，一个40岁左右的中年男人开着一台灰色的别克英朗向人人车棍哥挥手示意。
开始验车了，人人车棍哥习惯性地围着车走了一圈，使用仪器检测，发现只是有几处喷漆和剐蹭的地方。
轮胎的出厂日期是2015年末的。
人人车棍哥又从车头看了大灯，左右对比一下，还是有轻微的新旧程度上的差别，为了更深入了解，他打开发动机舱盖，发现有点脏污。
人人车棍哥心里有一些疑虑：左前大灯、副水箱上面都有些数字，一般原厂的车上是不会有这样的数字的，而且左前大灯上有2016年1月26号这样的日期，证明左前大灯和副水箱都更换了。
再打开左前门检查内饰的时候，发现电动镜调节开关掉皮，方向盘有明显磨损，安全带有明显脏污。
“我当时问他这辆车跑了多少万公里的时候，他居然铿锵有力地告诉我差不多就五六万公里，但是从方向盘、后视镜按钮、尾箱按钮，掉皮情况来说，我已经确定，传说中的一阳指重出江湖了。
”人人车棍哥回忆说。
“接过车主的钥匙我着了车，发现公里数跟车主说的一模一样。
又是一台调表车。
可笑的是我发现雨刮开关上挂着一张汽车维修的保养记录卡。
上面写着2016年6月25号，更换机油里程，145987公里，也就是说八个月前就已经跑了快15万公里了。
”当人人车棍哥明确告诉车主他的公里数不正常不符合公司标准不能验收的时候，他居然从钱包里掏出两张红色的毛爷爷，悄悄地说：“兄弟，帮个忙，我这车急着卖，车行给很低的价格，但又想卖高一点，所以在修理厂把他调表了。
怎么查二手车有没有调表？如何查询车辆真实公里数
怎么查二手车有没有调表？如何查询车辆真实公里数在二手车交易领域，车辆的实际状况构成了买家决策的核心要素。
其中，识别车辆是否经过里程数篡改(即“调表”)，以及准确获取车辆的真实行驶里程，是广大消费者普遍关注的焦点问题。
因此，掌握辨别调表车的技巧，并有效查询车辆的真实公里数，对于确保购车决策的明智性至关重要。
那么，怎么查二手车有没有调表?如何查询车辆真实公里数?一、第三方车况信息平台查询：目前一些第三方车况信息查询平台可提供车辆维修保养记录、事故出险记录查询服务。
例如：微信搜索：“后车可鉴”，进入微信小程序或者公众号，选择“车辆公里数查询”，通过输入车架号或行驶证信息来查询车辆的真实公里数和历史维修项目详情。
通过查询车辆公里数，可以知晓该车是否被调表?是否被改表?每个月车辆行驶公里数是多少?车辆公里数有没有突然降低或者增高(调表)?二、官方渠道查询：许多汽车品牌都提供了在线查询维修保养记录的服务。
您可以通过输入车辆的车架号(VIN码)，在品牌官网或官方APP上查询到车辆在各4S店或授权维修点的保养记录，从而获取车辆的真实公里数。
三、OBD(车载诊断系统)查询(如果条件允许)：OBD记录了车辆的大量运行数据，包括里程数。
虽然调表可以改变仪表盘显示的里程数，但OBD中的数据难以篡改。
通过连接OBD适配器并使用相应的读取软件或应用，可以获取到车辆的真实里程数。
但需要注意的是，这种方法需要一定的专业知识和设备支持。
车辆相关知识：如何判断二手车是否调表?观察内饰磨损情况：检查主驾驶位置的座椅、方向盘、档把、门把手、中央扶手等部件的磨损程度。
这些部件的磨损情况通常与车辆的行驶里程成正比，可以大致估算出车子的里程数范围。
检查轮胎生产日期和磨损程度：轮胎的更换周期与行驶里程紧密相关，一般轮胎寿命为6-8万公里。
如果发现车辆行驶里程数与轮胎磨损程度不匹配，可能存在轮胎更换或调表的情况。
检查刹车盘和刹车片：长时间高强度使用的车辆，刹车盘和刹车片会有较为明显的磨损痕迹。
如果汽车里程表被改动该如何查出来呢？
如果汽车里程表被改动该如何查出来呢？篡改二手车里程表在二手车买卖行业是非常常见的，在我们买车的看来，买车的时候里程表显示5万公里，其实已经跑了15万公里，那么肯定是被坑了。
所以为了避免这种事前的发生，我们要提高自己的辨别能力。
总结出以下几点分辨调表二手车。
第一：生产日期。
公里数会“说谎”，生产日期却不会。
通过汽车的发动机号、车架号、牌照号，可以从公安部门查到车辆的上牌日期；此外，发动机舱的名牌上，也可以查询到在金属牌上铭刻的车辆的生产日期。
相比里程表，对这些内容进行改动，要困难得多。
第二：汽车轮胎。
正常行驶状况下，一只轮胎的寿命为4万公里。
一辆行驶距离为2万公里的车，它的轮胎胎纹应该磨损到一半左右的位置。
相反，如果一辆车显示里程只有1万公里，但它的轮胎都快磨平了，那么它的公里数很可能作了假。
第三：内饰。
车子的内饰，可以很好地帮助我们判断车辆的“年龄”。
在使用中，方向盘、换挡杆和仪表台上的按钮，会因为被反复触摸而变得光洁。
而新车的内饰，摸上去应该是生涩的，颗粒感较强。
如果一辆公里数很少的车，却拥有光亮的内饰，那它的真实身份，很可能是辆旧车。
第四：听声音。
车辆经长距离行驶，其零部件之间不断摩擦，密闭性降低。
这也是为什么，车越老，异响越多。
如果无法判断一辆车的公里数，试着在周边开一圈，起速、刹车、过减速带……仔细听听它的车门、天窗、悬挂的异响程度，可以判断车辆的新旧。
第五：试操控。
一般说来，车辆的操控性能，会随着时间的推移不断降低。
车越新，加速、动力性能越好。
而年龄大、公里数长的车，由于发动机老化积碳、管路堵塞不通畅等原因，发动机性能降低，车辆的动力和过弯性能就会减弱。
同样，年龄大的车，其刹车性能也会降低，灵敏度变差、制动距离变长。
行家教你看二手车是否被动了手脚
三、从内饰的磨损程度来判定。 1.方向盘，2.座椅，3.中央扶手，4.换挡 杆，5.脚踏板等。
方向盘在每天的转动中，不知不觉中就会 留下很深的印记，它最能反映用车频率， 而且更换方向盘的可能性很小，不过也有 很多车主会用方向盘套，不免增加了一些 判断的难度。
但有些痕迹是遮蔽不掉的，如中央扶 手、方向盘磨到掉皮，换挡杆表面也 开始脱落，这可不是三五万公里就能 到达的磨损程度。座椅经过长时间的 坐压，弹性下降，老化明显，真皮会 被磨的发亮、发硬。若座椅有更新的 迹象，那我们就闻闻有无油漆味。
二手车商的常用手法
里程数该怎样判断呢？我想里程 数的多少基本上可以通过磨损程 度来判定。当我们怀疑选购车型 的里程数时，推荐通过以下部位 的磨损程度进行参考。
一、从刹车盘的磨损程度来判定。
一般情况下，刹车盘的寿命在十万公里左右，不过要看你的 刹车频率，千万不要养成拉着手刹开车的习惯哦。如果使用5 年的车辆，刹车盘还是很新，那这台车的公里数可能要超过 十万，也可能会更多。
四、发动机的磨损来判定。
公里数越大，发动机磨损就越大，必然导 致发动机的密封性就越差。如漏油、漏液， 功率下降，加速不畅，动力性能变差，烧 机油，冒蓝烟等。间隙增加，车速一高车 身与方向盘就抖动加剧，感觉也会很明显。
总 结：
从专业的角度看，车的年份并没有公里数重要， 但现在我们看车都侧重于年份，因为公里数可以 调整，我们无从判定，不得已而为之。在二手车 销售中，光鲜的外表唯一作用就是想表明这台车 较新，车龄难以更改，可是里程数易改。一般情 况下大家都会对里程数偏少的车辆感兴趣，同时 也会对偏少表示疑虑。然而目前却还没有有效的 方式来识别卖家是否修改公里数。所以，我们购 买二手车时是不能光看里程表，买车一定看要车 况，听听发动机的声音，看看是否是事故车，还 要看看车辆的磨损程度，千万别被车上的里程数 和光鲜的外表蒙蔽了眼睛。
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人人车评估师讲解：如何判断二手车的里程表是否被调过
先说一说为什么调表？
因为决定了二手车价格的因素由主要三点：
1.里程
2.年限
3.车况
后两项都是无法以低成本改动的，想把车卖一个更好的价格只能在里程上面动手脚了。
这事已经是二手车行业里面一个常见的手段，一般就往近调整个3W ~5W公里，不会调太多，往十万公里以上调的都要做个整车的翻新，容易被发现，吃力不讨好，现在也基本上没人这么干了。
如果细分有一下三种情况：
1.公务车调表往高了调多报销点油费
2.二手车车主/贩子卖车调表想卖个好价钱
3.测试解码器调着玩（闲逼李老鼠就干过，6666啊8888啊9999啊各种豹子号各种调啊~）
前面又说道查保养记录基本可行，但是不能保证所有的车都在4S店里面做保养你说对吧~
先看磨损，前面大神已经介绍的很详细了我就不废话了，看了磨损以后发现磨损程度和表上面的不太相符，一个6万公里的车怎么中控都磨损的有些掉色了了？为啥跑了8万公里的车座椅磨损这么严重？为啥四条轮胎都换过？
好，现在就把它放到可疑列表里面，我给你放一个大招。
判断OBD- Ⅱ插口是否有近期使用的痕迹
我先介绍一下调表的原理啊，现在我们在街上跑的不管是新车还是老车在车上面都一个接口，叫做OBD-Ⅱ，还有现在更好用的CAN -BUS接口，他们看上去就跟主机后面那个连接显示屏的串口差不多，就是通过这个插口将行车ECU和解码器相互连接，通过解码器更改ECU中ram数据从而改变里程。
简单的来说，你给一个六年级的学生一个解码器给他说一下插口在哪里，它十分钟以内可以把你的里程改成任何数字，现在解码器开发的是在太强大了，而且操作完毕以后清除一下数据流，根本就蛛丝马迹都没有呀！
哎呀妈呀！重点来了，小伙伴们刚才发现什么没有发现什么？
对！调表必须要链接OBD/CAN-BUS插口的，即使是再牛逼的解码器也需要接口链接！
链接以后就有啥问题呢？一般情况（除非修理）下OBD插口是根本没有人会去动它的哒，谁也不会没事干家里面买个一万多的解码器调表玩，所以OBD接口就处于一直被闲置落灰的情况，年限长的车在18位的接口里面绝逼会有落灰的痕迹，尤其插口里面的位置（南方我不太清楚什么情况，北方是这样）
一插上解码器的插口以后会有非常明显的灰尘纵向纹路！！！
现在你就需要去问车主了！
为啥这个地方最近连接过解码器？
什么？
你不知道？
你是请猴子来调表了吗？
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评论区有宝贝说自己的车上面经常插什么路宝啊、蓝牙检测啊、ssss店有时也会去动接口，恩我双手同意，这个方法更适用于一个限定条件，所以我在这里在多废话两句。
其实调里程的根本原因就是：里程长=发动机（各部件）磨损大=接近大修期
那么我们不妨换位思考一下，苦苦思考里程是否改过不如去看一看发动机的工况到底怎么样！
比如您现在看了一款2008款的捷达-伙伴，座椅和仪表的磨损都比较严重，但是这辆车的
里程表只有4万公里，你现在很怀疑然后去查看OBD-two插口，发现OBD-two口新新的但是车主说自己用了一个什么路宝。
感觉前面的东西都无法判断这个车的里程了，那么怎么办？
第一步：查看发动机是否有烧机油的迹象
你现在顺手打开发动机大盖，拧开机油注加口，让朋友进去挂空挡踩油门，把发动机转速踩到4000转，看一看机油注加口有没有明显的蓝烟冒出，如果有大量的蓝烟冒出说明活塞环和缸套之间的磨损以及比较严重了，配合间隙过大导致烧机油
排气蓝烟
第二步：从发动机的声音判断工况
正常的发动机转速上涨以后声音是非常线性的
感觉就是声音随着节气门开度越大声音越大，但是声音的主调没有很大的变化
比如：
呜呜呜呜呜呜~~~（提高十个分贝）呜呜呜呜呜呜！！！
磨损严重的发动机在转速上涨以后声音会变得突兀，还有一些其他的奇怪的声音
比如：
呜呜呜呜呜呜~~~~嗡嗡嗡！！！！（转速上来以后声音突然发生了变化）
呜呜叮当当呜呜呜叮叮叮（发动机转速上涨以后有杂音异响，一般是配气机构磨损严重发出）
呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜（声音相当低沉，说明发动机没劲，一般情况是发动机密封性不好）
但是对于我们普通消费者而言有一个更简单的方法
第三步：对比
现在这个车你看完了吧，合上大盖和车主说两句客套话，去市场里面继续找车，找一个公里数差不多的同款车，内饰磨损小，轮胎刹车片没有更换迹象，价格可以刨除在外，反正你也不买。
听一听两台里程表一样上面公里数相近的车声音是否有很大的差距，烧机油的程度是否差不多，如果差距非常大，前者无论是声音和烧机油程度都远远超过后者，那么大概就可以判断出这个车是调过表的。