2012年交通工程专业课作业答案(1)

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交通工程复习题答案

交通工程复习题答案一、单项选择题1. 交通工程学是一门综合性的边缘科学，它主要研究的是交通流的（）。

A. 运动规律B. 形成过程C. 管理方法D. 经济价值答案：A2. 交通信号灯的三个颜色分别代表的含义是（）。

A. 停止、准备、通行B. 通行、停止、准备C. 停止、通行、准备D. 准备、通行、停止答案：C3. 交通流理论中，交通流的基本参数不包括（）。

A. 流量B. 速度C. 密度D. 车型答案：D二、多项选择题1. 交通工程中的交通调查包括（）。

A. 交通流量调查B. 交通事故调查C. 交通速度调查D. 交通噪声调查答案：ABCD2. 交通信号控制的基本原则包括（）。

A. 确保交通安全B. 提高交通效率C. 减少环境污染D. 降低能源消耗答案：ABCD三、判断题1. 交通流理论中的“瓶颈效应”指的是在交通流中，由于某些路段的通行能力低于其他路段，导致整个交通流的通行能力受限。

（）答案：正确2. 交通规划的目的是通过合理配置交通资源，实现交通流的最大化。

（）答案：错误四、简答题1. 简述交通工程学的主要研究内容。

答案：交通工程学主要研究交通流的运动规律、交通设施的设计、交通管理与控制、交通安全、交通环境以及交通规划等方面。

2. 描述交通信号灯控制的基本原理。

答案：交通信号灯控制的基本原理是通过红、黄、绿三种颜色的信号灯，按照一定的时间间隔和顺序，对不同方向的交通流进行控制，以确保交通流的有序、安全和高效。

五、计算题1. 已知某路段的交通流量为1200辆/小时，交通速度为60公里/小时，试计算该路段的交通密度。

答案：交通密度 = 流量 / 速度 = 1200辆/小时 / 60公里/小时 =20辆/公里。

六、案例分析题1. 某城市交通拥堵严重，试分析可能的原因，并提出相应的解决措施。

答案：可能的原因包括：道路容量不足、交通信号控制不合理、交通事故频发、公共交通系统不完善等。

解决措施可以包括：扩建道路、优化交通信号控制、加强交通管理、提高公共交通的吸引力等。

交通工程学》课后习题参考答案解析

《交通工程学》习题解习题2-1解：⑴ 小时交通量：hQ /2493195190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++= ⑵ 5min 高峰流率：h Q /27845602325辆=⨯= ⑶ 15min 高峰流率：h Q /26841560)220219232(15辆=⨯++= ⑷ 15min 高峰小时系数： 929.04671249315=⨯=PHF习题2-2 解：已知：%26.131326.0082.03086.17082.086.1730,/h 1500C ,/d 50000AADT 3.13.11==-⨯=-====--x K x 辆辆设计小时交通量：h K AADT DHV /66301326.050000100辆=⨯=⨯= 车道数：42.4150066301===C DHV n该道路需修6车道。

注：此题5.0=D K 。

如果6.0=D K ，3.5=n 。

习题2-3 解： 1000606100=⨯=Q 辆/h 车头时距：6.31000/3600/3600===Q h t s/辆车头间距：206.36.3206.3=⨯==t s h V h m/辆车流密度：5020/1000/1000===s h K 辆/km 第一辆车通过时间：2.12024===V S t h 习题2-4 解:st n t i i5)3.56.47.44.53.59.42.51.58.47.40.52.50.59.41.58.4(1611161=+++++++++++++++==∑=h km s m t nsV ni iS /72/2080100161==⨯==∑=h km V n V i it /16.726.1154161)9.673.786.767.669.675.732.696.700.756.760.722.690.725.736.700.75(1611161=⨯=+++++++++++++++==∑=习题3-1解：已知：t 东=2.0 min ， t 西=2.0 min ，X 东=29.0 辆， Y 东=1.5 辆 X 西=28.6 辆， Y 西=1.0 辆 1、先计算向东行情况：hkm t lv q Y t t ht t Y X q /67.66608.12min 8.1525.75.10.2/5.451min /525.7225.16.28=⨯===-=-===++=++=东东东东东东东西东西东辆辆2、再计算向西行情况：hkm t l v q Y t t ht t Y X q /27.6460867.12min867.15.70.10.2/450min /5.7220.10.29=⨯===-=-===++=++=西西西西西西西东西东西辆辆习题3-3解：根据浮动车调查法计算公式：辆）被测试车超越的车（辆的速度超越的车以辆的速度超越的车其中以辆被测试车超越的车超越观测车（空间平均车速）辆133.0/60133.0/80174.0/100173.07.0-/3.78064.05064.0224017705/224070570517303=======-=====-=-==++=++=x h km x h km x h km x x h km t l v hq Y t t h t t Y X q c c c c c c ca c a c 习题3-4解：总停驶车辆数 = 28 + 25 + 38 + 33 = 124 辆总延误 = 124×15 = 1860 辆•s每辆停车的平均延误 = 总延误/停车辆数= 1860/113 = 16.46 s交叉口引道上每辆车的平均延误 = 总延误/引道上总交通量= 1860/（113+119）= 8.02 s停车的百分数 = 停车辆数/引道上交通量 = 113/232 = 48.7% 取置信度90%，则K 2 = 2.70，于是停车百分比的容许误差 =%07.11232487.070.2)487.01(=⨯⨯-取置信度95%，则K 2 = 3.84，于是停车百分比的容许误差 =%2.13232487.084.3)487.01(=⨯⨯-习题4-2解：已知：畅行速度h km V f /82=；阻塞密度km K j /105辆=；速度与密度为线性关系模型。

交通工程课后题答案—TrafficEngineering

L
1376 .87 ds
Sf 71.21 ft / s 48.44mi / h
t = 3.5s:
d r 308.70 ft
Sf 77.16 ft / s 52.49mi / h
t = 4.0s:
d r 352.80 ft
Sf 82.68 ft / s 56.24mi / h
t = 4.5s:
d r 396.90 ft
Sf 87.85 ft / s 59.76mi / h
tan 22.5
244.35 818.51 sin 8.6
462.21 ft
The distance between the origin and T.S. is : 1280 -Ts =1280 - 462.21 = 817.79 ft The station of T.S. is 800+17.79 The distance between the origin and S.C. is : 817.79 + Ls = 817.79 + 244.35 = 1062.14 ft
L.C. 2R sin
2 900 sin 26 789.07 ft
2
M R 1 cos 2
900 (1 cos26 ) 91.09 ft
E T sin
M 438.96 sin 26 91.09 101.34 ft
2
5729.58 5729.58
3-2.Answer: R
818.51 ft
D
7
The length of the spiral transition curve is :
allowable grade is 7%, the critical length of grade is seen to be approximately 610 ft.

《交通工程学》试题及答案

《交通工程学》试题及答案《交通工程学》复习材料一、填空题1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。

2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。

3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。

4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。

5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。

6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。

7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。

8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。

二、名词解释1、交通量；答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。

2、高峰小时系数；答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。

3、设计车速；答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。

4、服务水平；答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。

三、简答题1、交通工程学科的特点有哪些？答案：交通工程学科的特点有：（1）系统性；（2）综合性：（3）交叉性；（4）社会性；（5）超前性；（6）动态性。

2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别：1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆（或行人）的能力；2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”；交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。

交通工程学基础

正确答案：说法错误
解答参考：
7.高峰小时流量比是指高峰小时交通量占该路段白天12小时交通量之比。
正确答案：说法错误
解答参考：
8.公交线路密度是指区域内布设公交线路的道路里程与有公交服务的城市用地面积的比值。
正确答案：说法错误
解答参考：
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)
10.临界车速
参考答案：通行能力达到最大时的车速。
11.境内出行
参考答案：起讫点都在调查区范围之内的出行。
12.绿信比
参考答案：绿灯时长与周期时间的比值。
13.
什么是交通工程学？
参考答案：
交通工程学是研究交通发生、发展、时空分布的规律，道路交通调查、路网规划、设计、营运、管理控制、安全的理论与方法以及与道路交通相关的法规、工程、教育、环境和能源等的一门综合性科学。具体讲就是将道路、车辆、人、环境与能源等五方面统一在一个交通系统中，研究其各自目的与相互内在规律及其最佳配合，以达到道路交通的安全、畅通、迅速、舒适、经济、方便、节能、高效、低公害与环境协调、景观优美的目的。
(A)三级
(B)四级
(C)五级
(D)六级
正确答案：D
解答参考：
三、判断题(判断正误，共4道小题)
5.交通工程研究的目的主要是实现交通运输的高效。
正确答案：说法错误
解答参考：
6.某一道路断面上，通过的交通流量与该断面的通行能力之间的比值可以大于1。
正确答案：说法错误
解答参考：
7.高峰小时流量比是指高峰小时交通量占该路段白天12小时交通量之比。
交通工程学基础第1次作业
（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)

交通工程总论考试复习附课后答案

第一章1、交通工程的定义：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻的规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。

2、运输工程学包括哪五类：道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式3、交通工程学的特点：（1）系统性（2）综合性（3）交叉性或复合性（4）社会性（5）前瞻性（6）动态性第二章道路交通的基本要素：人、车、路1、驾驶员的视觉特性具体表现:视力;视野;色感2、驾驶员的反应特性及反应时间：反应是由外界因素刺激而产生的知觉行为过程。

它包括驾驶人从视觉产生认识后，将信息传到大脑知觉中枢，经判断，再由运动中枢给四肢发出命令。

反应时间：2.5s3、车辆的交通特性:设计车辆尺寸;动力性能;制动性能;快速公交车辆特性4、路网布局的形式及特点：公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形.城市道路网布局有棋盘形、带形、放射形、放射环行等。

5、交通量的定义:交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。

影响交通量特性的因素主要有：（1）公路、城市道路的类型和等级（2）道路功能（3）地区特征（4）时间特征6、高峰小时系数的定义：高峰小时系数PHF就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交用量之比。

7、设计小时交通量（1）定义：设计小时交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度第30位最高小时交通量（30HV）和评价服务水平的依据。

所谓就是将一年中测得的位的那个小时交通量。

308760个小时交通量，以大到小按序排列，排在第（2）应用：对于多车道公路，运用设计小时交通量可确定其车道数和路幅宽度，通过准确计算可取得良好的经济效益；对于双车道公路，主要用语计算各不同时期的高峰小时和交通量，并据以评价道路服务水平、使用品质等。

2012年度交通工程课程作业(专业)

2012年度专业课程作业（中高级）5、如图所示，设计速度为80km/h的一公路一处变坡点桩号为K20+100，变坡点高程为解：w= i2 1切线长T=20100-19950=150m曲线长L=2*T=300m半径 R=L/w=300/0.06=5000m外距E=T2/2R=2.25m竖曲线起终点的桩号：起点桩号K19+950 终点桩号K20+250切线标高和改正值K20+000切线标高＝100.28-(K20+100-K20+000)*4%=96.28K20+000改正值＝(K20+000-K19+950)2/(2*5000)=0.25m设计标高＝96.28-0.25＝96.03K20+050切线标高＝100.28-(K20+100-K20+050)*4%=98.28K20+050改正值＝(K20+050-K19+950)2/(2*5000)=1m设计标高＝98.28-1＝97.28K20+100切线标高＝100.28设计标高＝100.28-2.25＝98.03K20+150切线标高＝100.28-(K20+200-K20+150)*2%=99.28K20+150改正值＝(K20+250-K20+150)2/(2*5000)=1m设计标高＝99.28-1＝98.28K20+200切线标高＝100.28-(K20+200-K20+100)*2%=98.28K20+200改正值＝(K20+250-K20+200)2/(2*5000)=0.25m设计标高＝98.28-0.25＝98.036、如图所示，已知一正交的十字形交叉口位于斜坡地形上。

相交道路车行道的中心线及边线的纵坡i1及i3均为3%，路拱横坡i2=0.02,车行道宽度B=15m,路缘石半径R=10m，交叉口中心的控制标高为2.05m，若等高线间距h采用0.10m,解：路段上设计等高线的绘制l 1=h1/ i1=0.1/0.03=3.33ml 2=(B/2)* (i2/i3)=15/2*0.02/0.03=5m由l 1、l 2 即可绘制路段上的设计等高线2、画交叉口上的设计等高线(1)根据交叉口中心标高，求出F3，N，F4三点标高hN=hA-AN*i1=2.05-17.5*0.03=1.52mhF3(或hF4)＝hN-B/2*i2=1.52-15/2*0.02=1.37m同理，可求出hE4(或hE1)=2.43m，hF1(或hF2)=2.43m，hE2(或hE3)=2.43m(2)根据A，F4，E4点的标高，求交叉口范围内等高点的变化hC4=[( hF4+Ri1)+(hF4-Ri1)]/2=[(1.37+10*0.03)+(2.43-10*0.03)]/2=(1.67+2.13)/2=1.90mhD4=hA-(hA-hC4)/*AD4=2.05-(2.05-1.9)/(7.5/COS45°)*[( 7.5/COS45°)+ ( 10/COS45°-10)]=2.05-0.15/10.61*14.76=1.84m同理可求出hC2=hC4=1.90m hC3=1.67m hC1=2.13mHD2=hD4=1.84m hD3=1.52m hD1=2.16m(3)F4 D4，D4E4的弧长L＝(2πR)/8=(2*3.1415926*10)=7.85mF4 D4间应有设计等高线为(1.84-1.37)/0.10≈5根等高线的平均间距为7.85/5≈1.57m同理，D4E4间应有设计等高线为(3-1.84)0.10≈6根等高线的平均间距为7.85/6≈1.31mF 3 D3，D3 E3间应有设计等高线为(1.52-1.37)/0.10≈2根等高线的平均间距为7.85/2≈3.93mE 1 D1，D1F 1间应有设计等高线为(2.43-2.16)/0.10≈3根等高线的平均间距为7.85/3≈2.62m(4)根据以上求出的各点标高绘出等高线，经合理调整后即得如图所示的竖向设计图。

交通运输工程学2012考试卷子

一选择题1、某条道路是客车专用快速路规定了道路的（）分类属性A 规划设计B交通管理C断面布置D 交通控制2、城市道路网络的特征指标一般不用（）表示A路网密度B道路面积率C人均道路长度D路网技术等级3、建设项目交通影响评价启动阈值与（）无关A建筑面积B城市用地规模C项目性质D 项目位置4、确定某机场为4D或4E等级是依据（）A飞机最大轮距宽度B机场客运量C飞机场地长度D飞机最大翼展5、交通改善规划TIP的更新年限一般为（）A 一年B 三年C 二十年D五年6、进行建设项目交通影响程度评价时，信号控制交叉口评价指标取（）A 饱和度B 排队长度C 饱和度与延误D 饱和度与排队长度7、一般4 车道高速公路设计通行能力为（）A 5.5 万pch/日B 7200 pch/hC 8800 pch/hD 36 万pch/日二、简答题1、简述ITS的基本概念，可以采用哪些ITS技术来缓解交通拥堵。

答：智能交通系统（ITS）是指将先进的交通信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。

技术：交通流诱导、电子收费系统（拥堵收费系统），交通通信系统（信号灯控制），车辆定位系统交通信息采集系统、处理系统、发布系统、管理系统、公共运输系统、出行者信息服务系统、车路协同系统等2、简述电子商务与物流配送的概念，说明其差异性。

答：电子商务：电子商务是指在互联网、企业内部网、增值网上以电子交易方式进行交易活动和相关服务活动，是传统商业活动各个环节的电子化、网络化。

物流配送：即从商品流通的经营方式看的一种商品流通方式，是一种现代的流通方式。

物品从供应地向接收地的实际流动过程，根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

3、我国内河航道可以分为几级？分级的主要技术标准有哪些？答：按航道的等级划分，我国根据《内河通航标准》的规定，我国航道等级由高到低分I、II、III、IV、V、VI、VII级航道，这七级航道可称为等级航道，通航标准低于VII级的航道可称为等外级航道。

交通工程总论_课后习题_答案

交通工程作业参考答案P86 习题1 解： P=0.25k n Kk n k P P C P --=)1( 121121)25.01(25.0--=C P 375.0)25.01(25.021211=-⨯=-PP86 习题2解： 20=n P=0.25k n Kk n k P P C P --=)1(00317.0)25.01(25.002000200=-=-C PP86习题4解： tk k e k t P λλ-=!)( ==-355!5)3(e P 0.1008P87 习题5解：泊松分布： m=λt=450/3600×40=5辆，P 0=由递推公式!)(K e m K P mk -⨯=)(1)1(K P K mK P +=+K P （K ） ∑P （K+1） 0 0.00674 0.00674 1 0.03369 0.04043 2 0.08422 0.12465 3 0.14037 0.26502 4 0.17548 0.4405 5 0.17548 0.61598 6 0.14622 0.7622 7 0.10444 0.86664 8 0.06528 0.93192 90.036270.9681910 0.01813 0.98632因此，每小时在设计上具有95%置信度的每个周期的来车数为不大于9辆（或小于等于8辆）。

P128 习题1解：（a ）1、车道宽度修止系数f w该道路宽度为3.25m ，f w =0.94 2、侧向净空修止系数f cw一侧路肩宽度为1.25m ，另一侧路肩宽为0.75m ，参照日本标准P97表5-17，按两侧净空不足进行修正（路肩宽度不足，取修正系数的平均值），f cw =（0.92+0.81）/2=0.865 3、纵坡度修止系数f HVf HV =14、视距不足修止系数S 1视距不足占20%，查P100表5-23得，S 1=0.88 5、沿途条件修止系数S 2沿途有少量的建筑物，查P100表5-25得，S 2=0.91 按P95表5-13 N 理论=2×900=1800辆/小时21S S f f f N N H V cw w ⨯⨯⨯⨯⨯=理论实际小时辆实际/114791.088.01865.092.01800=⨯⨯⨯⨯⨯=N道路服务等级为三级，查P93表5-6，V/C=0.48小时辆设计/55148.01147=⨯=N（b ）换算交通量为：N 换算=743×2+4×4+12×1.0+16×2+120×0.2+3×4=1582辆/小时因此，实际交通量超过了设计交通量。

2012年公路工程黑龙江专业技术人员继续教育交通工程作业二

黑龙江省2012年专业技术人员继续教育知识更新培训交通工程专业专业课程
作业二
姓名： XXX
报名号： XXXXXXXXX
职称： XXX
身份证号：XXXXXXXXXXXXXXXXX
3某二级公路，V=60km/h，路面宽度10m，路上某一弯道R=220m，曲线长L=150m，弯道内侧障碍物距路面内边缘4.2m，试计算该弯道能否保证会车视距(150m) ？
解：
行驶速度V=60*0.9=54km/h
会车视距=2*停车视距
停车视距S=S1+S2
S1=V/3.6*t V=54km/h=15m/s t=2.5s
S1=15/3.62.5=10.42m
S2=V2/(254 *(ψ+Ψ))
该弯道能保证会车视距要求。

4 某公路设计速度为30km/h，存在一连续陡坡，200m6%+100m8%，若后面接7%的纵坡，最多可接多少米就必须要设置缓坡段？
解：
按照《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）规定：设计速度为30km/h，纵坡7%时最大坡长为500m，200m6%+100m8%的平均纵坡为6.667%，后面接7%的纵坡，按照平均纵坡计算，最多可接214m就必须要设置缓坡段，否则违反了公路路线设计规范要求。

《交通工程学》课后习题参考参考答案

精心整理《交通工程学》习题解习题2-1解：⑴小时交通量：hQ /2493195190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++=⑵5min 高峰流率：⑶15min 高峰流率：习题解：习题解：习题解: 习题解：东西X 东=29.0辆，Y 东=1.5辆 X 西=28.6辆，Y 西=1.0辆1、先计算向东行情况：2、再计算向西行情况：习题3-3解：根据浮动车调查法计算公式：习题3-4解：总停驶车辆数=28+25+38+33=124辆总延误=124×15=1860辆?s每辆停车的平均延误=总延误/停车辆数=1860/113=16.46s交叉口引道上每辆车的平均延误=总延误/引道上总交通量=1860/（113+119）=8.02s停车的百分数=停车辆数/引道上交通量 =113/232=48.7%取置信度90%，则K 2=2.70，于是停车百分比的容许误差=%07.11232487.070.2)487.01(=⨯⨯-对于泊松分布，把j 小于5的进行合并，并成6组，可算出由DF=6-2=4，取05.0=α，查表得：2205.0488.9χχ≥= 可见此分布符合泊松分布。

习题4-5解：已知：交通流属泊松分布，则车头时距为负指数分布。

交通量h Q /1200辆=，s Q /31360012003600辆===λ。

⑴车头时距的概率：精心整理习题4-6解：λ=Q/3600=720/3600=0.5(辆/s)P(h ≥2)=e -0.4=0.67 每小时出现的次数为： 720*0.67=482.4次/h解：已知：Q=1500辆/h ，每个收费站服务量为600辆/h 。

1．按3个平行的M/M/1系统计算s /36536003/1500辆==λ，s /613600600辆==μ， 1656/136/5<===μλρ，系统稳定。

精心整理辆5)1(=-=ρρn ，辆17.4=-=ρn q ，辆/36s n d ==，而对于三个收费站系统辆1535=⨯=n ，辆5.12317.4=⨯=d ，辆/36s d =，辆/30s w =2．按M/M/3系统计算s /12536001500辆==λ，s /613600600辆==μ精心整理习题5-1解：已知：d veh AADT /45000=，大型车占总交通量的30%，6.0=D K ，12.0=K ，平原地形。

黑龙江哈工大继续教育交通工程专业2012年公需课作业

公需课作业1、简述TRIZ理论的定义、核心思想、主要内容和体系架构。

学习本门课程有哪些好处？答：TRIZ理论是由前苏联发明家阿利赫舒列尔(G. S. Altshuller)在1946年创立的， Altshuller也被尊称为TRIZ之父。

1946年，Altshuller开始了发明问题解决理论的研究工作。

当时Altshuller在前苏联里海海军的专利局工作，在处理世界各国著名的发明专利过程中，他总是考虑这样一个问题：当人们进行发明创造、解决技术难题时，是否有可遵循的科学方法和法则，从而能迅速地实现新的发明创造或解决技术难题呢？答案是肯定的！Altshuller发现任何领域的产品改进、技术的变革、创新和生物系统一样，都存在产生、生长、成熟、衰老、灭亡，是有规律可循的。

人们如果掌握了这些规律，就能能动地进行产品设计并能预测产品的未来趋势。

以后数十年中，Altshuller穷其毕生的精力致力于TRIZ理论的研究和完善。

在他的领导下，前苏联的研究机构、大学、企业组成了TRIZ的研究团体，分析了世界近250万份高水平的发明专利，总结出各种技术发展进化遵循的规律模式，以及解决各种技术矛盾和物理矛盾的创新原理和法则，建立一个由解决技术，实现创新开发的各种方法、算法组成的综合理论体系，并综合多学科领域的原理和法则，建立起TRIZ理论体系。

心思想和基本特征：现代TRIZ理论的核心思想主要体现在三个方面。

首先，无论是一个简单产品还是复杂的技术系统，其核心技术的发展都是遵循着客观的规律发展演变的，即具有客观的进化规律和模式。

其次，各种技术难题、冲突和矛盾的不断解决是推动这种进化过程的动力。

再就是技术系统发展的理想状态是用尽量少的资源实现尽量多的功能。

主要内容：创新从最通俗的意义上讲就是创造性地发现问题和创造性地解决问题的过程，TRIZ理论的强大作用正在于它为人们创造性地发现问题和解决问题提供了系统的理论和方法工具。

现代TRIZ理论体系主要包括以下几个方面的内容：①创新思维方法与问题分析方法。

交通工程经典例题及答案

第二章作业2-1 下表为某高速公路观测交通量，试计算：（1）小时交通量；（2）5min 高峰流率；（3）15min 高峰流率；（4）15min 高峰小时系数。

解：（1）小时交通量=201+…+195=2493 (2) 5min 高峰流率=232×12=2784（3）15min 高峰流率=(232+219+220) ×4=2684 （4）15min 高峰小时系数=2493/2684=92.88%S2-2 对长为100m 的路段进行现场观测，获得如下表的数据，试求平均行驶时间t ，区间平均车速，时间平均车速。

解：（1）时间平均车速：16.72169.67...75=++==∑nvv i（2）区间平均车速：7211===∑∑iit nLv n L v [例]某公路需要进行拓宽改造，经调查预测在规划年内平均日交通量为50000辆/天（小汽车），设计小时系数K=17.86x-1.3-0.082，x 为设计小时时位（x 取30），取一条车道的设计能力为1500辆/小时（小汽车），试问该车道需修几车道？解：1、设计小时交通量系数：13.0086.03086.173.1=-⨯=-k 2、设计小时交通量6500100/1350000=⨯=DHV 3、车道数：3.415006500==n 取n=6第三章3-1 测试车在一条东西长2km 的路段上往返行驶12次，得出平均数据如下表：解：（1）h /45222.51.628X 辆西东东西东=++=++=t t Y qh /45022129X 辆西东西东西=++=++=t t Y q （2）平均行程时间：min 8.14525.12q =-=-=东东东东Y t t min 9.145012q =-=-=西西溪西Y t t （3）平均车速：h km L /7.668.1602t v =⨯==东东 h km L /6.1639.1602t v =⨯==西西3-2 地点车速调查方法有哪几种？这些方法的优缺点各是什么？3-4 某交叉口采用抽样法调查停车延误，由10min 观测（间隔为15s ）所得资料列于表中试做延误分析。

东南大学《交通工程学》课后习题整合

《交通工程学》习题解答第二版第一部分复习思考题第一章1、简述交通工程学的定义、性质、特点和发展趋势。

2、简述我国交通现状与交通工程学科面临的任务。

3、简述城市交通“畅通工程”的目标与重点任务。

4、简述交通工程学科的研究范围、重点与作用。

第二章1、交通特性包括哪几个方面？为什么要进行分析？意义如何？分析中要注意什么问题？2、交通特性对交通流理论建立、通行能力研究、道路交通的规划设计各有什么影响？在交通工程中应如何正确对待？3、交通量的类型、定义及表示方法。

交通量有哪些特性？研究这些特性有什么意义？4、地点车速、行驶车速、行程车速的定义及测定方法。

这些速度指标在交通工程中有什么作用？5、行车速度有什么特性？具体表现在哪些方面？6、时间平均速度与空间平均速度的定义及相互关系如何？第三章1、为什么要进行交通调查？交通调查有什么重要意义和作用？2、交通量调查方法有哪几种？这些调查方法各有什么优缺点？要注意什么问题？3、为什么要进行车种换算？换算的原则和方法是什么？4、地点车速调查方法有哪几种？这些方法各有什么优缺点？5、影响行车速度的因素有哪些？在进行行车速度调查时应如何考虑这些影响因素？6、交叉口的交通调查包括哪些项目？各要调查什么内容？7、什么叫延误？如何调查交叉口的停车延误？第四章1、交通流三参数间有什么关系？有哪些特征变量？2、简述离散型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。

3、简述离散型分布拟合优度检验的基本原理、方法和注意事项。

4、简述连续流车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。

5、简述描点检验法的基本原理和适用范围。

6、简述排队论、排队系统及服务方式。

7、简述车辆跟驰特性、跟驰模型及在交通工程中的应用。

8、简述车流波动理论、回波速度及在交通工程中的应用。

第五章1、简述道路通行能力的定义、作用及它与道路交通量的差别和内在关系。

2、影响道路通行能力的因素有哪些？各表现在哪些方面？3、道路通行能力可以分为哪几类？分类的依据是什么？各是如何定义的？4、道路的服务水平是如何定义的？服务水平的分级是按什么指标划分的？服务水平高低与交通量的大小有何关系？5、写出路段通行能力的计算公式、计算步骤。

《交通工程基础》习题及参考答案

《交通工程基础》习题及参考答案第一章绪论1、交通工程学的定义是什么？简单讲，是对所有与道路交通有关的内容（人、物、现象、规律等）进行研究，并将其研究成果应用到解决道路交通系统规划、建设、管理中的问题的一门学科。

是把人、车、路、环境、能源等与道路交通有关的几个方面综合在道路交通这个系统中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最小、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

2、交通工程学科的主要研究内容有哪些？交通特性分析，交通调查方法，交通流理论，道路通行能力分析，道路交通系统规划理论，交通管理与控制技术，交通安全技术，静态交通系统规划，公共交通，交通系统的可持续发展规划，交通工程的新理论、新方法、新技术。

3、交通工程学科的特点？系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性。

4、交通工程学科是哪年诞生的？其发展经历了哪几个阶段？1930年美国成立了世界上第一个交通工程师协会，并正式提出了交通工程学的名称，标志着交通工程学科的诞生。

其发展经历了以下四个阶段：（1）基础理论形成阶段（20世纪30年代初——40年代末）（2）交通规划理论形成阶段（20世纪50年代初——70年代初）（3）交通管理技术形成阶段（20世纪70年代初——90年代初）（4）智能化交通系统研究阶段（20世纪90年代中期开始）第二章道路交通三要素特性1、道路交通的三要素是什么？人、车、路。

2、驾驶员的信息处理包括哪几个过程？信息感知→分析判断→操作反应3、驾驶员的交通特性主要体现在哪几个方面？它与交通安全有何关系？（1）视觉特性。

信息的感知80%来自视觉；视力的大小决定看清事物的能力，直接影响行车安全；立体视觉良好是安全行车的重要条件；错觉容易引发交通事故；红绿色盲患者不能驾驶车辆。

（2）反应特性。

反应特性用反应时间度量，制动反应时间与事故率成正比关系。

交通工程学_习题集含答案

《交通工程学》课程习题集一、填空题11.现场调查的具体内容有（），（），路，环境，时空区位和后果。

2.交通事故统计的依据是大量的事故档案及有关资料，统计分析方法一般有（）与（）。

3.交通事故的统计分析一般分为（）和（）两类。

4.交通事故预测的主要要求有科学、简明、（）和（）。

5.交通事故预测，按预测的范围可分为宏观预测和微观预测；按预测的结果可分为（）和O。

二、名词解释题6.交通量7.交通量的时空分布特性8.高峰小时交通量9.交通量的构成10.第30位最高小时交通量11.停车延误12.服务水平13.理论通行能力14.实际可能通行能力15.设计通行能力16.交通规划17.路边停车场地18.路外停车场地19.交通管理20.交通控制21.道路交通法规22.信号相位23.最佳周期时间24.相对相位差25.绝对相位差26. 交通事故27. 现场调查28.交通事故预测29.道路景观第1页共10页30.噪声三、计算题31.某公路需要进行拓宽改建，经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000 辆小汽车/日，设计小时交通量系数K=0.15,取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车 /ho 问该公路该修几条车道？32.已知某公路上畅行速度％ =80km/h,阻塞密度K. =105辆/km,速度-密度用直线关系式。

求⑴在该路段上期望得到的最大流量？（2）此时所对应的车速是多少？33.据统计某交叉口有25%的骑自行车的人不遵守交通规则、交警拦住与人问话、求其中2人有不遵守交通规则的概率是多少？34.在具有左转车道的交叉口入口，设置了专供左转的信号灯，每周期到达交叉口的车辆平均是20辆，其中有25%是左转弯。

问在某一已知的周期将不使用左转弯信号灯的概率是多少？35.某交叉口的10年统计结果，平均每年事故3次，问在此交叉口明年将有5次交通事故的概率是多少？36. 一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通流量为1500辆/h,车辆的到达符号泊松分布。

交通工程经典例题及答案

第二章作业2-1 下表为某高速公路观测交通量，试计算：（1）小时交通量；（2） 5min 高峰流率；（ 3） 15min 高峰流率；（ 4）15min 高峰小时系数。

解：（ 1）小时交通量 =201+ ⋯ +195=2493(2) 5min 高峰流率 =232 × 12=2784（3） 15min 高峰流率 =(232+219+220) × 4=2684（4） 15min 高峰小时系数 =2493/2684=92.88%S2-2 对长为 100m 的路段进行现场观测，获得如下表的数据，试求平均行驶时间t，区间平均车速，时间平均车速。

解：（ 1）时间平均车速：vv i75... 67.972.16 n16（2）区间平均车速：v L nL721t i1n v i[例 ]某公路需要进行拓宽改造，经调查预测在规划年内平均日交通量为50000 辆 /天（小汽车），设计小时系数K=17.86x-1.3-0.082 ， x 为设计小时时位（x 取 30），取一条车道的设计能力为 1500 辆 /小时（小汽车），试问该车道需修几车道？解： 1、设计小时交通量系数：k17.8630 1.30.086 0.132、设计小时交通量DHV5000013 /100 650065003、车道数：n 4.31500取n=6第三章3-1 测试车在一条东西长 2km 的路段上往返行驶 12 次，得出平均数据如下表：解：（ 1） q 东X 西 Y 东 28.61.5 452辆 /ht 东 t 西 2 2X 东Y 西 29 1辆/ hq 西t 西2 2450t 东（ 2）平均行程时间：t 东t 东Y 东 21.5t 西 t 溪Y 西 21 q 东 1.8 minq 西1.9 min452450（ 3）平均车速： L2 60v 东66.7km/ ht 东1.8v 西L 2 6063.16km/ ht 西1.93-2 地点车速调查方法有哪几种？这些方法的优缺点各是什么？3-4 某交叉口采用抽样法调查停车延误，由10min 观测（间隔为 15s ）所得资料列于表中试做延误分析。

交通工程试题及答案

交通工程试题及答案（2011-11—25 08:40:03)分类：试卷题库标签：交通运输交通量交通设施主干道车速教育交通工程试题及答案一、选择与问答题，共7题(60％）1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示)（10％）交通工程即是与交通运输有关的工程。

（）当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。

（）交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。

（）若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。

（)⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅. （）2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？ (10%）3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义?每个步骤的主要作用是什么？（10%）4)城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？ (10％）5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念,并说明饱和度出现大于1的情况。

（10％)6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5％）7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法. （5％）二、计算与论述题，共3题（40％)1) 设车流的速度与密度的关系为V=88-1。

6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度〈最佳密度Km）（15%）2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时)均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线.而排过队的那部分车辆将以饱和流量S(辆/小时，S〉Q）均匀地驶出停车线。

设信号周期为C秒,其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。

试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求:（15％)（1) 一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻;(2）每辆车的平均排队时间。

3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。

交通工程课后题目

交通⼯程课后题⽬第⼀章绪论1.交通⼯程学产⽣的基础是什么？为什么发达国家越来越重视交通⼯程学的研究以及这⽅⾯⼈才的培养⼯作？2.交通⼯程学的定义是什么？为什么⼀些国家在各个时期强调不同的⽅⾯？3.交通⼯程学主要研究哪⼏个⽅⾯？它与汽车⼯程学、道路⼯程学的研究⽅法有何不同？4.从我国⽬前的交通现状和国外交通⼯程的发展进程来看，你认为我国交通的发展⽅向应如何？当前应着⼒解决哪些问题？第⼆章交通特性分析1.为什么要研究交通特性？⼀般包括哪些特性？这些特性具体表现在哪些⽅⾯？2.驾驶员在交通系统中所处的地位及职责是什么？驾驶员的交通⾏为及⼼理特性如何？3.确定合理路⽹密度的原则是什么？4.路⽹布局有哪⼏种典型的形式，其特点如何？适⽤原则是什么？5.交通量的定义是什么？如何表达？有何⽤途？6.什么叫⾼峰⼩时系数？如何计算确定？有何⽤途？7.试述交通量的空间分布和时间分布特性8.什么叫设计⼩时系数？如何确定？有什么意义及⽤途？9.交叉⼝延误有哪些？如何调查？10.何谓时间平均车速与空间平均车速？有何⽤途？它们之间有何联系？11.地点车速、⾏驶车速、区间车速的定义是什么？各有什么作⽤？⾏驶车速和区间车速有什么区别？其相互关系如何？12.交通流中三参数间的关系如何？在交通分析中有何⽤途？13.交通密度的定义是什么？有何表⽰？有何⽤途？主要调查⽅法有哪些？14.某双向道路，两个⽅向的交通量分别为400辆/⼩时和600辆/⼩时，该道路的⽅向不均匀系数K d应为_______a、40%b、60%c、50%d、66.7%15.某双向两车道乡间公路，2002年3⽉20⽇测得三⽉份星期⼀平均⽇交通量为15800辆/⽇，⽉变系数为0.96，星期⼀的⽇变系数为0.97，第30位⼩时系数为12.5%，⽅向不均匀系数为0.6，单车道通⾏能⼒取800辆/⼩时，则该公路需________a、不需扩建b、⾄少修建4车道c、⾄少修建3车道d、⾄少修建5车道16.2000年3⽉20⽇(星期⼆)在某道路上观测到⽇交通量为1500辆/⽇，由历年观测资料知：K3⽉=1.58，K⽇=0.97，求年平均⽇交通量AADT。