钢板桩拔除方案

上海国际旅游度假区核心区连接段项目游艇码头围堰内侧钢板桩拔除方案

编制：祝捷

审批：徐方林

中国建筑一局（集团）有限公司

上海国际旅游度假区核心区连接段项目经理部

二0一五年十月

1.工程概况

本工程位于上海浦东新区川沙镇，上海迪士尼旅游度假区中心湖北侧。中心湖设计最高水位，常水位为，现水位约为，湖底泥面线为。

游艇浮动码头栈桥以及其下部结构施工完毕，在浮箱等后续结构施工之前，将对围堰内侧的拉森型钢板桩支护体系进行拆除。

2. 施工的难点与解决措施

拔桩时会产生一定振动，如拔桩再带土过多引起土体位移、地面沉降，给已施工的地下结构带来危害，影响邻近建筑物、道路和地下管线的正常使用。拔除钢板桩采用振动锤与起重机共同拔除。

振动锤产生强迫振动，破坏板桩与周围土体间的粘结力，依靠附加的起吊力克服拔桩阻力将桩拔出。拔桩时，先用振动锤将锁口振活以减小与土的粘结，然后边振边拔。较难拔的桩，可选用柴油锤先振打，然后再与振动锤交替进行振打和振拔。为及时回填桩孔，当将桩拔至比基础底板略高时，暂停引拔，用振动锤振动几分钟让土孔填实。3. 施工安排

如图所示,施工步骤为：对围堰内坡与钢板桩之间表面混凝土破除——切割内支撑——切除围檩——拔除钢板桩。

拔桩施工具备：沉桩平面布置竣工图；沉桩记录；地下管线恢复竣工图及桩位附近原有管线分布图。

拔桩前拆除、改移高空障碍物，平整夯实作业场地。修筑临时运输道路，架设动力及照明线路，清除桩头附近堆土，检修机械设备，拟定施工方案。

拔桩选用振动拔桩机、吊车配合，并符合下列规定：

①拔桩前用拔桩机卡头卡紧桩头，使起拔线与桩中心线重合；

②拔桩开始略松吊钩，当振动机振后，随振幅加大拉紧吊钩，并缓慢提升；

③钢板桩起到可用吊车直接吊起时，停振。钢板桩同时振起几根时，用落锤打散；

④振出的钢桩及时吊出，起吊点必须在桩长1/3以上部位；

⑤拔桩过程中，随时观察吊机尾部翘起情况，防止倾覆；

⑥钢板桩逐根试拔，易拔桩先拔出。起拔时用落锤向下振动少许，待锁口松动后再起拔；

⑦钢板拔出后桩孔及时用砂填实。

拔桩中，操作方法正确、拔桩机振幅达到最大负荷、振动30min时仍不能拔起时，停止振动，采取其他措施。

在地下管线附近拔桩时，必须地管线进行保护，机械不得在上面作业。

拔出的钢桩进行修整，并用冷弯法调直后待用。

拔桩时的注意事项。第一，拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。第二，振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的黏附性，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100mm～300mm，再与振动锤交替振打、振拔。第三，对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，连续振动不超过。

钢板桩拔除是钢板桩施工最后一部分工程，把这最后一步做好了，才能为钢板桩施工画下完美的句号。

4. 施工安全保证措施

(1)加强宣传教育工作，强化安全意识，建立安全保障体系，对所有作业人员进行水

边作业培训；设立安全监督岗，支持和发挥安全员的作用，安全员必须经过救生培训。

(2) 岛上作业人员在施工作业前应必须佩戴安全帽、穿救生衣、系安全带、穿专业防滑鞋等防护设备，进入场地前相互进行检查监督。

(3)施工前必须向施工人员进行安全技术交底，并对应急救援方案措施进行演练。

(4)车辆进入围堰必须规划安全线路，距离边线2m以上。

(5)人员逃生通道必须无杂物，间距合理，基坑内施工时至少有两个逃生通道。

(6)起重工、信号工、电焊工、电工等特殊工种持证上岗。

(7)施工机具布局要合理，合乎安全规范，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。

(8)电器设备的外壳要进行防护性接地、接零或绝缘；派专人负责电器安全工作，要进行用电安全教育，定期检修电器设备。

(9)低温季节施工，应做好取暖保温工作。夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。

(10)消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源。控制火源、易燃物及助燃物。配备足量的灭火器材并且做到合理布置。

5. 劳动力计划

拉森钢板桩专项施工方案(专家论证)

第一章工程概况一、工程简介白云大道三期一标段污水主干管位于白桃村和永久村顺白云湖而下，布设在道路左侧人行道边。根据11月21日相关部门技术人员讨论的意见，地质较差的粉尘砂段的第一层用常规的机械开挖4米，再采用打拉森钢板桩防护止水的施工方法开挖到设计高程。主干管的中心线根据设计要求作相应调整，调至距道路中心线18.5米位置。作试验段的污水主干管位于道路右侧（二期污水接头至k0+95.5）18.5米位置，长230米，管径为DN1200。经现场开挖探坑查看沟槽地质,一标段污水干管走向范围底部，全被为粉尘砂地质。污水主管道需要打拉森钢板桩约为1550米。本工程污水管采用HDPE DN1200钢带缠绕管(环刚度不小于10KN/m2)。接口采热溶连接，碎石基础，管道纵坡均为1‰。管道埋设深度为8-9m，为本次深沟槽施工范围。二、水文地质条件工程所在地区地下水较高。工程所在地地质状况以农田为主，地势较平坦，主干道沿河流水顺河而下。松散地层以砂性粉质土为主。由以上地质资料表明，本工程大部分地质情况较差，可能有

流砂层存在。地质较差地段沟槽开挖施工中按规范要求进行放坡施工，污水管埋深较大，将近8-9米，由于现场土质情况太差，第一层开挖放坡系数采用1:1，然后打拉森钢板桩止水防护进行第二层砂性粉质土的开挖，施工中必须满足沟槽安全要求。三、编制依据《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）；《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》；《给水排水标准图纸合定本S2》（国家建筑标准设计）；国家地方、行业的技术法律、法规；本公司城南污水收集管网及以往类似工程中形成的相应施工方法。污水主管道施工范围内地质勘测及开挖实验段实际情况。第二章、施工计划整个污水管网铺设工程拉森钢板桩施工段（即K0-133.03至K1+380）从13年11月28日开工，争取在一个月内即元旦前完成，采用24小时连轴作业。第三章施工工艺及总体施工部署 K0-133.03至K0+95.5(试验段)段污水主干管距道路中心线18.5米，铺设在道路的右侧，在K0+95.5位置横穿道路将污水主管道移至道路中心线右侧18.5米位置。然后管道顺道路前进

钢板桩拔桩施工方案

1、工程概况 1.本次支护加固范围为阳兴大道辅路匝道边坡与供热管网深沟支护,目前管道已安装完成,管沟回填已到位,土方已按要求夯实到位,目前需要进行钢板桩拔出工作。 2.根据由太原市供热工程(二电七期)施工图 3.《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012 2、钢板桩拔出施工步骤基坑回填→拆除支撑围檩→拔出钢板桩→在桩的缝隙处用细砂回填密实 3、钢板桩施工工艺要求 1.基坑回填土施工完毕并达到要求后,才能拔除钢桩。 2.钢板桩的拔出采用履带式液压打桩机,钢板桩拔出时拔桩机尽量少振动,减少对周围土体的扰动,桩拔出后留下的空隙用黄砂回填密实,防止日后周围土体位移。拔除前要注意钢板桩的拔除顺序、时间及桩孔处理方法。 3.拔桩时,先用振动锤将锁口振活以减小与土的粘结,然后边振边拔。较难拔的桩,可选用柴油锤先振打,然后再与振动锤交替进行振打和振拔。为及时回填桩孔,当将桩拔至比基础底板略高时,暂停引拔,用振动锤振动几分钟让土孔填实。 4.拔桩产生产的桩孔,可用振动法、挤实法和填入法,及时回填以减少对邻近道路的影响。 5.拔桩前用拔桩机卡头卡紧桩头,使起拔线与桩中心线重合;

6.拔桩开始略松吊钩,当振动机振1-1.5min后,随振幅加大拉紧吊钩,并缓慢提升; 7.钢板拔出后桩孔及时用细砂填实。 8.拔桩中,操作方法正确、拔桩机振幅达到最大负荷、振动30min时仍不能拔起时,停止振动,采取其他措施。 4、安全注意事项及措施 1.机械操作工必须持证山岗,并听从现场负责人指挥。 2.机械在施工场地来回走动时,必须有人指挥,看清路况,特别注意各种电缆、管线以及现场施工人员。

拉森钢板桩施工安全技术方案

拉森钢板桩施工安全技术方案 1、准备工作及设备检验 1、履带式挖土机（带震动锤机），进场前检查“三证”：合格证、使用说明书、质量检验合格证。 2、拉森钢板桩，一般有材质检验和外观检验。①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。 3、钢板桩吊运及堆放，装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单捆起吊、钢筋捆扎、专人指挥。钢板桩堆放的顺序、位置、方向和平面布置应考虑到以后的施工方便，并按型号、规格、长度施工部位分别堆放，堆放的高度不宜超过2M。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木

间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。 2、钢板桩打设 1、挖机及振锤试运转：开工前检查各设备及连接件正常后，无负荷试运转检查有无异常。 2、施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。 3、导架的安装：在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5米，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。安装导架时应注意以下几点：（1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。（2）导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。（3）导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。（4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。 4、钢板桩施工，采用屏风式打入法。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10～20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。1、钢板桩施工的一般要求（1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于方渠基础施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。（2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。（3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施

钢板桩拔桩方案月日

拉森钢板桩拔除及注浆施工方案第1章工程概况仙林污水处理厂二期项目施工项目位于栖霞区戴家库村，门牌编号为戴家库117号，其服务范围包括仙林新市区、栖霞镇、栖霞山风景名胜区，服务面积达到76km2。原有仙林污水处理厂为一期，其现有规模为5万m3/d，此次招标为二期工程建设，将在原一期工程5万m3/d一级B排放标准规模基础上，改扩建新增5万m3/d处理能力，使现有处理能力提升至10万m3/d，并且将排放提升到一级A排放标准。一期建设时已经在围墙内预留了二期工程用地，二期工程主要处理构筑物是在原有一期工程预留用地内进行建设。主要施工内容为新建膜池、后缺氧池、超细格栅间、储泥池、回用泵房接触消毒池、机修车间、配套建筑、改造生化池、提升泵房的施工及维保；以及除自控系统外的全部设备安装及调试、联调安装及保修等。现状场区南侧为南象山、北侧紧邻沪宁铁路、西侧厂外道路对面为村委会、东侧约80m处向东至红枫路范围内为居民区，整个厂区占地面积为57664.99m2，厂区设计标高为13.30m。第2章编制依据。（1）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）（2）《土力学与地基基础》（清华大学出版社出版）（3）《仙林污水厂二期勘探报告》（4）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202－2002) （5）《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497－2009) （6）《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205－2001) （7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204－2002) （8）《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012）（9）《冷弯钢板桩》（GB/T0831-2011）（10）《仙林污水处理厂二期设计图》（11）《仙林污水处理厂一期工程竣工图》（12）其他有关的规范及规程

拉森钢板桩方案

XXXXXXXXXXXXXXXX 拉森钢板桩施工方案（基坑围护） Lason Steel Sheet Pile Construction Method Statement of Roche Canteen Project for Foundation Pit Retaining XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Canteen Project Department of Shanghai Yatai Construction Group 2010年11月

目录Catalog 一、工程概况Project Overview (1) 二、编制依据Complication basis (1) 三、施工组织部署construction organization (2) 四、施工准备construction preparation (5) 五、施工方案construction pregram (6) (一)、施工技术方案construction technologic program (6) (二)、施工测量方案construction measuring program (7) (三)、拉森钢板桩施工方法Lason steel sheet pile construction method statemen (7) 六、技术管理措施technology management measures (9) 七、施工质量管理措施construction quality management measures (12) 八、现场安全文明管理措施Site safety civilized management measures (14)

1钢板桩施工方案

钢板桩施工方案一、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 4、《热轧U型钢板桩设计规范》二、工程概况: 1. 工程名称: 大连市天然气高压管道“东北线” 2. 工程地点：香周路 3. 施工范围：长500 米，宽4 米 4. 开挖深度：3 米 5. 计划工期：2017.3.15 —2017.4.15 三、地质概况：

第一层，杂填土：杂色，以粘性土为主，局部含少量回填碎石，建筑垃圾及生活垃圾。第二层，淤泥质粘土：黄褐色，韧性中等，干强度中等，可塑状态，稍湿。第三层，石灰岩：灰褐色，生物化学结构，层状构造，岩体节理裂缝较发育，岩芯呈柱状。第四层，溶洞：红褐色，由粘土充填，局部含少量灰岩角砾，碎石。四、施工工艺：清理地下障碍物、平整场地→定位放线→打设钢板桩→挖土至设计标高→管道铺设→回填土方→拔除钢板桩。 1、钢板桩的选用：根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的拉森SP-IIIw型，拉森SP-IIIw型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：W=1800cm，3g=81.6kg/m，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度6m，要求钢板桩入土深度达 2.5~3M左右。首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。 2、钢板桩打入施工：

6. 钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。 7. 桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用90 度的转角桩。 8. 先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩。 9. 打桩设备拟采用450 型履带式液压振动打桩机，作为打拔拉森桩主要动力。 10. 单桩逐根对锁扣打入法施打钢板桩。打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。打入第一根定位桩，控制振动锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，靠振动锤与设备自重压桩至设计高度。松开液压夹口，打第二根桩，对准桩与定位桩的锁口打至设计高度。以此类推至打完所有桩。 11. 注意桩顶高程不宜相差太大。杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m ～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。 12. 在基础较软处，有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。

拉森钢板桩施工方案.

一、工程概况 1.1工程概况本工程为洪武路污水干管工程中的第一标段，隶属于江心洲污水收集系统，本工程位于洪武路主干道，北起鸡鹅巷，南止于程阁老巷，污水管管600mm~1800mm，主管长约2270米，其中d600球墨铸铁污水管19米，钢筋砼d600为238米，d800钢筋砼污水管长度262米，d1500钢筋砼污水管长度704米，d1800钢筋砼污水管长度766米，污水检查井一共11座，其中需要施工的工作井有4座，接受井2座，检查井3座，共9座。 1.2、编制采用的规范标准

1.3工程环境及地址条件 1.3.1外部环境因素本施工区域地处城区中心区域，交通要道上，车流量大，施工场地狭窄，地下管线复杂，且地下水位较高，为地表以下1.6米-2.0米左右，路面上空存在路牌、交通灯横杆等设施均对本工程存在不利影响。 1.3.2工程地质条件第一层：厚度约2.8米杂填土：灰褐色，松散、稍密状态。填料为碎砖、碎石等，粗颗粒含量一般在15%-25%左右，部分在30%以上，密实度，均匀性较差，道路上表层有厚度为0.1-0.2沥青路，填龄五年以上。第二层：厚度约：3.9米粉土：灰黄色，很湿，稍密，夹粉砂，局部夹少量粉质土，切面基本无光泽反应，韧性低；第三层：厚度约：1.8米粉土夹粉质粘土：灰色，很湿，稍密，粉质粘土为流塑状态，局部夹粉砂、淤泥质粉砂土；第四层：厚度约1米粉砂：灰色，稍中密，夹粉土、细砂，局部夹薄层粉质粘土，含少量云母碎片；第五层：厚度约:10.5米粉质粘土，淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，局部软塑，切面稍有光泽反应，无摇震反应，干强度、韧性中等。 1.4拉森钢板桩主要的工程量

钢板桩拔桩施工方案

【 1、工程概况 1.本次支护加固范围为阳兴大道辅路匝道边坡与供热管网深沟支护,目前管道已安装完成,管沟回填已到位,土方已按要求夯实到位,目前需要进行钢板桩拔出工作。 2.根据由太原市供热工程(二电七期)施工图 3.《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012 ( 2、钢板桩拔出施工步骤基坑回填→拆除支撑围檩→拔出钢板桩→在桩的缝隙处用细砂回填密实 3、钢板桩施工工艺要求 1.基坑回填土施工完毕并达到要求后,才能拔除钢桩。 \ 2.钢板桩的拔出采用履带式液压打桩机,钢板桩拔出时拔桩机尽量少振动,减少对周围土体的扰动,桩拔出后留下的空隙用黄砂回填密实,防止日后周围土体位移。拔除前要注意钢板桩的拔除顺序、时间及桩孔处理方法。 3.拔桩时,先用振动锤将锁口振活以减小与土的粘结,然后边振边拔。较难拔的桩,可选用柴油锤先振打,然后再与振动锤交替进行振打和振拔。为及时回填桩孔,当将桩拔至比基础底板略高时,暂停引拔,用振动锤振动几分钟让土孔填实。 4.拔桩产生产的桩孔,可用振动法、挤实法和填入法,及时回填以减少对邻近道路的影响。 5.拔桩前用拔桩机卡头卡紧桩头,使起拔线与桩中心线重合; #

6.拔桩开始略松吊钩,当振动机振1-1.5min后,随振幅加大拉紧吊钩,并缓慢提升; 7.钢板拔出后桩孔及时用细砂填实。 8.拔桩中,操作方法正确、拔桩机振幅达到最大负荷、振动30min时仍不能拔起时,停止振动,采取其他措施。 4、安全注意事项及措施》 1.机械操作工必须持证山岗,并听从现场负责人指挥。 2.机械在施工场地来回走动时,必须有人指挥,看清路况,特别注意各种电缆、管线以及现场施工人员。

拉森钢板桩施工方案

姑苏 69 阁工程雨水泵站基坑围护施工方案江苏金土木建设集团有限公司2012年4月22日

目录一、编制依据二、工程概况三、施工准备：四、施工工期及质量目标五、拉森桩及钢支撑主要施工方法：六、安全及文明施工保证措施

雨水泵站基坑围护一、编制依据：行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)；行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120－99)；国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；姑苏69阁雨水泵站施工图纸。二、工程概况：本项目雨水泵站为地下构筑物，顶板面标高±0.00m，底板面标高-3.15m，长度尺寸7.95m，宽度尺寸7.5m，底板厚0.7m，垫层厚0.1m，池壁厚0.4m。由于泵站四周紧邻建筑物，在施工前采用拉森钢板桩进行维护，防止周边建筑沉降和位移，施工中要作好沉降和位移观测，当沉降和位移观测值超过报警值时，停止施工并会同甲方、项目管理单位一起进行技术解决。本基坑围护采用9米长的S P-Ⅳ#拉森钢板桩进行，为防止外部地下水对施工的影响，本基坑围护采用小齿口的拉森钢板桩，在拉森钢板桩的上部做围懔支撑；靠雨水泵站东侧正好处于道路上，原道路上有一根排水总管要切断，本方案考虑在钢板桩东侧做一条管径D=600(U P V C)临时排水管，跟排水总管接通；因雨水泵站位于原二叶厂废旧排水井处，该处有几个连续的雨水排水井，故在拉森钢板桩施工前先对地下障碍物进行清除，基础土方开挖后对多余土方进行外运。三、施工准备：（一）场地测量控制网建立 1、现场设置围护轴线控制点，并投射到墙上，便于施工阶段经常复核，并

钢板桩拔除方案

上海国际旅游度假区核心区连接段项目游艇码头围堰内侧钢板桩拔除方案编制：祝捷审批：徐方林中国建筑一局（集团）有限公司上海国际旅游度假区核心区连接段项目经理部二0一五年十月

1.工程概况本工程位于上海浦东新区川沙镇，上海迪士尼旅游度假区中心湖北侧。中心湖设计最高水位，常水位为，现水位约为，湖底泥面线为。游艇浮动码头栈桥以及其下部结构施工完毕，在浮箱等后续结构施工之前，将对围堰内侧的拉森型钢板桩支护体系进行拆除。 2. 施工的难点与解决措施拔桩时会产生一定振动，如拔桩再带土过多引起土体位移、地面沉降，给已施工的地下结构带来危害，影响邻近建筑物、道路和地下管线的正常使用。拔除钢板桩采用振动锤与起重机共同拔除。振动锤产生强迫振动，破坏板桩与周围土体间的粘结力，依靠附加的起吊力克服拔桩阻力将桩拔出。拔桩时，先用振动锤将锁口振活以减小与土的粘结，然后边振边拔。较难拔的桩，可选用柴油锤先振打，然后再与振动锤交替进行振打和振拔。为及时回填桩孔，当将桩拔至比基础底板略高时，暂停引拔，用振动锤振动几分钟让土孔填实。3. 施工安排

如图所示,施工步骤为：对围堰内坡与钢板桩之间表面混凝土破除——切割内支撑——切除围檩——拔除钢板桩。拔桩施工具备：沉桩平面布置竣工图；沉桩记录；地下管线恢复竣工图及桩位附近原有管线分布图。拔桩前拆除、改移高空障碍物，平整夯实作业场地。修筑临时运输道路，架设动力及照明线路，清除桩头附近堆土，检修机械设备，拟定施工方案。拔桩选用振动拔桩机、吊车配合，并符合下列规定： ①拔桩前用拔桩机卡头卡紧桩头，使起拔线与桩中心线重合； ②拔桩开始略松吊钩，当振动机振后，随振幅加大拉紧吊钩，并缓慢提升； ③钢板桩起到可用吊车直接吊起时，停振。钢板桩同时振起几根时，用落锤打散； ④振出的钢桩及时吊出，起吊点必须在桩长1/3以上部位； ⑤拔桩过程中，随时观察吊机尾部翘起情况，防止倾覆； ⑥钢板桩逐根试拔，易拔桩先拔出。起拔时用落锤向下振动少许，待锁口松动后再起拔； ⑦钢板拔出后桩孔及时用砂填实。拔桩中，操作方法正确、拔桩机振幅达到最大负荷、振动30min时仍不能拔起时，停止振动，采取其他措施。在地下管线附近拔桩时，必须地管线进行保护，机械不得在上面作业。拔出的钢桩进行修整，并用冷弯法调直后待用。拔桩时的注意事项。第一，拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。第二，振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的黏附性，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100mm～300mm，再与振动锤交替振打、振拔。第三，对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，连续振动不超过。钢板桩拔除是钢板桩施工最后一部分工程，把这最后一步做好了，才能为钢板桩施工画下完美的句号。 4. 施工安全保证措施 (1)加强宣传教育工作，强化安全意识，建立安全保障体系，对所有作业人员进行水

拉森钢板桩施工方案(改)

目录一、编制目的及依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3 适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 项目总体概况 (1) 2.2 污水改迁概况 (2) 三、钢板桩施工部署 (3) 3.1 钢板桩施工工期 (3) 3.2 生产组织机构 (3) 四、拉森钢板桩施工工艺 (4) 4.1 施工准备 (4) 4.1.1 拉森钢板桩主要参数 (4) 4.1.2 主要施工人员及机具 (5) 4.2 施工工艺流程及操作工艺 (5) 4.3 施工监测 (8) 4.3.1 基坑支护变形观测 (8) 4.3.2 观测方法 (9) 4.4 钢板桩施工主要技术要求 (9) 五、施工保证措施 (10) 5.1 安全保证措施 (10) 5.2 质量保证措施 (10)

南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区拉森钢板桩施工方案一、编制目的及依据 1.1编制依据（1）南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区实施性施工组织设计；（2）南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区管线改迁方案；（3）《热轧U型钢板桩》GB/T20993-2007；（4）《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016；（5）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008；（6）现场实地勘察结果。 1.2编制目的（1）保证钢板桩围护施工过程的生产安全；（2）指导钢板桩围护的正确生产施工；（3）保证基底开挖的防水要求。（4）因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高围护质量。 1.3 适用范围本方案适用于南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区污水改迁钢板桩施工。二、工程概况 2.1 项目总体概况南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站～丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站～观洲站区间、观洲站，共2站2区间，4个单位工程。 1

钢板桩拔除专项施工方案

金山区亭林镇黑屋江等重污染河道整治工程箱涵拉森钢板桩拔除方案编制人：审核人：批准人：上海汀滢环保科技有限公司金山区亭林镇黑屋江等重污染河道整治工程 2018年5月3号一、编制依据 (3) 二、工程概况 (4) 三、主要建设内容（箱涵） (4) 四、钢板桩围护设计方案 (5) 五、箱涵工程施工情况 (5) 六、施工部署 (8) 6.1施工现场布置 (8) 6.2机械设备安排 (8)

6.3劳动力计划表 (9) 6.4施工进度安排 (9) 七、钢板桩拔除方案 (9) 7.1墙后回填土 (10) 7.2切除内支撑（对撑钢管） (10) 7.3切除围檩 (10) 7.4拔除钢板桩 (11) 八、安全技术措施 (11) 8.1钢管及围檩切除安全保证措施 (11) 8.2吊装作业安全保证措施 (12) 8.3机械安全保证措施 (13) 8.4拔桩安全保证措施 (13) 九、应急预案 (14) 9.1事故类型、分析及预防措施 (14) 9.2组织机构 (15) 9.3应急物资与装备保障 (16) 9.4应急处置措施 (16)

十、钢板桩拔与不拔费用对比 (18) 一、编制依据（1）经前期的测量及现场踏勘所获得的自然条件资料；（2）地质勘查报告；（3）金山区亭林镇黑屋江等重污染河道整治工程基坑设计方案；（4）金山区亭林镇黑屋江等重污染河道整治工程合同文件；（5）《水利水电工程测量规范》SL197-2013；（6）上海市标准《基坑工程施工监测规程》（DG/TJ08-2001-2006）；（7）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；（8）《上海市基坑工程技术规范》（DG/T08-61-2010）；（9）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013；（10）《建筑基坑支护技术规程》JGJ12J0-2012；（11）《上海市地基处理技术规范》DG/TJ08-40-2010 （J11631-2010）；（12）《水工混凝土施工规范》DL/T 5144-2001；（13）《基坑工程设计规范》DG/TJ08-61-2010；（14）《水利水电工程施工通用安全技术规程》SL398-2007；

拉森钢板桩施工方案

姑苏69 阁工程雨水泵站基坑围护施工方案 XXXXX有限公司XXXX年X月X日

目录一、编制依据二、工程概况三、施工准备：四、施工工期及质量目标五、拉森桩及钢支撑主要施工方法：六、安全及文明施工保证措施

雨水泵站基坑围护一、编制依据：行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)；行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120－99)；国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；姑苏69阁雨水泵站施工图纸。二、工程概况：本项目雨水泵站为地下构筑物，顶板面标高±0.00m，底板面标高-3.15m，长度尺寸7.95m，宽度尺寸7.5m，底板厚0.7m，垫层厚0.1m，池壁厚0.4m。由于泵站四周紧邻建筑物，在施工前采用拉森钢板桩进行维护，防止周边建筑沉降和位移，施工中要作好沉降和位移观测，当沉降和位移观测值超过报警值时，停止施工并会同甲方、项目管理单位一起进行技术解决。本基坑围护采用9米长的SP-Ⅳ#拉森钢板桩进行，为防止外部地下水对施工的影响，本基坑围护采用小齿口的拉森钢板桩，在拉森钢板桩的上部做围懔支撑；靠雨水泵站东侧正好处于道路上，原道路上有一根排水总管要切断，本方案考虑在钢板桩东侧做一条管径D=600(UPVC)临时排水管，跟排水总管接通；因雨水泵站位于原二叶厂废旧排水井处，该处有几个连续的雨水排水井，故在拉森钢板桩施工前先对地下障碍物进行清除，基础土方开挖后对多余土方进行外运。三、施工准备：（一）场地测量控制网建立 1、现场设置围护轴线控制点，并投射到墙上，便于施工阶段经常复核，

钢板桩施工组织方案

武汉天兴洲大桥铁路引桥及相关配套工程部分站前线下工程TZQ－1标钢板桩围堰施工方案编制：复核：审批：中铁七局集团武汉工程指挥部第三项目分部二OO五年八月

1.工程概况 1.1施工情况滠口左线引桥1#桥、滠口右线桥、谌家矶左线引桥多次跨越府环河下游的朱家河、新斗马河、滠水河西支。滠口左线引桥1#桥8#～9#墩、滠口右线桥15#～16#墩，谌家矶左线引桥101#～102#墩位于滠水河道中。滠口右线桥24#～28#墩由于规划河槽，加深开挖，承台底面距地面（水面）在9m~16m之间。滠口左线引桥1#桥8#墩、9#墩位于滠水西支，枯水期水位为18.13m，河床底面标高分别为16.14m、14.07m，承台底面标高分别为11.72m、11.43m，承台底深度分别为6.5m、6.7m（距水面）。承台均在粘土层中，粘土层直至承台底以下分别为3.5m、6.2m，然后到砂、砾石层。其中，8#墩承台底以下0.3米有一层厚为2m的夹砂层，为避免发生管涌现象需要封底。滠口右线桥15＃墩、16＃墩位于滠水河河道，枯水期水位为15.60m，河床底面标高分别为14.74m、15.77m，承台底标高分别为11.55m、11.25m，承台底深度分别为4.1m、4.5m（距水面）。承台均在粘土层中，粘土层直至承台底以下分别为0.3m、3m，然后到砾石层。其中，15#墩承台底以下0.3米为层厚3m的夹砂层，为避免发生管涌现象需要封底。16＃墩不需要封底。 24＃墩～28＃墩横跨汉北河，其中，25＃墩、26＃墩为水中墩。汉北河枯水期水位为17.05m，25＃、26＃墩河床底面标高分别为17.94m、17.6m，承台底面标高分别为5.76m、6.08m，承台底深度分别为11.3m、11m（距水面）。25＃墩承台在粘土层与夹砂层中间，底部为粘土层，26＃墩承台位于粘土层中。粘土层直至承台底以下分别为5.3m、5.4m，然后到砾石层。

拉森钢板桩围堰施工专项方案详细详解

昆明地铁6号线二期塘子巷车站盘龙江钢板桩围堰施工专项方案第一章工程概况塘子巷车站里程为DK0+0.00～DK0+588全长588米，本工程位于北京路，青年路与拓东路交叉路下，并且穿越盘龙江，盘龙江最大水位达到4.2米，目前盘龙江水位大概为2米左右，此处需钢板桩筑岛围堰施工，距钢板桩围堰2米处为车站围护结构地下连续墙，钢板桩与车站西侧路基挡墙形成封闭的作业区，在钢板桩范围内回填粘土并压实，形成围堰，为导墙和连续墙施工做铺垫。钢板桩围堰按长21.1米，宽按18.3米，高为15米，SP-IV 型号@400钢板桩。盘龙江东侧为导流，宽度为9.3米，待西侧施工完毕后，同样方法再施工东侧。根据现场实测的地面标高为1892.38，盘龙江河底标高为1887.17，地面到河底高差为5.21米，该处地质条件以淤泥质粉质黏土和粉土为主。基坑开挖深度达23.6米。第二章编制依据及技术指标 1、TB10002.5 J464-2005《铁路桥涵地基和基础设计规范》 2、TZ213-2005《高速铁路桥涵工程施工技术指南》第三章施工难点分析该基坑所处位置地质条件很差，地下水位较高，盘龙江河面标高1889.17，该处河底有大量淤泥，给施工造成很大困难，原有土质以淤泥质粉质黏土和粉土为主，状态以流塑和软塑为主，基本承载力较低，土体内摩擦角平均21°，土容重平均取值为19kN/m3，而且该基坑属于深大基坑，开挖深度达23.6m，产生的土压力和水压力相当大，平面开挖尺寸为19.1×14.3m。第四章筑岛围堰基坑施工流程：施工准备→测量定位→插打抗滑钢管→插打钢板桩→钢板桩围堰内回填粘土→导墙施工→地下连续墙施工→筑岛围堰开挖→逐层进

拉森钢板桩专项方案

目录第一章工程概况 ...................................... 错误!未定义书签。工程特点 ............................................... 错误!未定义书签。编制依据 ............................................... 错误!未定义书签。编制原则 ............................................... 错误!未定义书签。工期安排 ............................................... 错误!未定义书签。第二章施工准备 ....................................... 错误!未定义书签。技术准备 ............................................... 错误!未定义书签。测量技术准备 ........................................... 错误!未定义书签。劳动力准备 ............................................. 错误!未定义书签。物资准备 ............................................... 错误!未定义书签。设备准备 ............................................... 错误!未定义书签。建立质量检测系统 ....................................... 错误!未定义书签。第三章施工组织管理机构 ............................... 错误!未定义书签。第四章钢板桩施工方案 ................................. 错误!未定义书签。施工便道及平台修筑 ..................................... 错误!未定义书签。钢板桩支护开挖 ......................................... 错误!未定义书签。第五章质量保证措施 ................................... 错误!未定义书签。

钢板桩支护方案施工方案61461

目录第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节施工组织方案 (2) 第四节基坑监测措施 (10) 第五节质量保证措施工 (12) 第六节安全施工措施 (12) 第七节文明施工措施 (15)

第一节工程概况一、工程建设概况 1、工程名称： 2、建设单位： 3、设计单位： 4、监理单位： 5、施工单位： 6、建设地点： 7、结构形式：第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像淋雨试验循环水池工程基坑深度且无条件放坡，须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点（1）钢板桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。（2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。（3）桩孔处理：为及时回填桩孔，每拔高1m后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。（4）基坑开挖

①基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟，应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆，且1m外车辆荷载不得超过11Kpa。 ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。 ⑥开挖至坑底标高后，坑底应及时满封闭并进行基础施工。第三节施工组织方案一、项目管理架构：二、

三、钢板桩的选用（1）钢板桩材料：采用热轧U型钢板桩，定尺度≥10m，并按0.5m为最小单位进级。（2）钢板桩支护施工周转长度:按50~100m考虑。（3）每根钢板桩的使用寿命：按可周转20次考虑（包括日常维护情况下）。（4）采用Φ250mm钢管、【20槽钢作为内支撑构件，用螺旋将槽钢固定于钢板桩。

拉森钢板桩工程施工组织设计方案

太仓WG2017-12-2号地块项目拉森钢板桩施工方案编制人：编制单位：日期： 2018.3.4

1编制目的 (1) 保证钢板桩围护施工过程的生产安全； (2) 指导钢板桩围护的正确生产施工； (3) 保证基底开挖的防水要求。 (4) 因地制宜，科学组织施工，提高生产效率，在保障安全的前提下，加快施工进度，提高围护质量。 2 编制依据（1）工程地质与水文地质详勘报告；（2）《建筑地基基础工程施工质量验收规》（GB50202-2002）（3）《国家标准建筑基坑支护技术规》（JGJ120-2012）（4）《混凝土结构工程施工质量验收规》（GB50204-2002）（5）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）（6）《建筑地基处理技术规》（JGJ79-2002）（7）《钢结构工程施工质量验收规》（GB50205-2001）（8）现场实地踏勘结果。 3 工程概况 3.1 设计概况太仓WG2017-12-2号地块项目工程，由太仓建晋房地产开发开发建设，位于路与常胜路交汇处西北处，由城发建筑、和信建筑咨询监理、龙信建设集团承建。本工程由12栋17层-20层高层及一层地库组成，总建筑面积15万m2，占地面积4.8万m2，基坑面积4万m2，采用国家85高程，±0.000相当绝对标高3.30米，自然地面相对标高-1.3m，主楼地下室及地下车库开挖深度自然地面以下分别为5.3m、4.6m，基础采用桩基+筏板基础形式。 3.2 工程地质概况 1.自地面起由上而下的土层分布：

①素填土：灰黄～灰褐色，松软～松散。主要成分为黏性土，含植物根茎，粉粒含量较高，局部夹有较多碎石、砖块等建筑垃圾。堆积时间约8年。场地均有分布，层厚1.00～3.20m。 ②粉质黏土夹粉土：灰黄色，软～流塑。含氧化铁斑点，局部夹薄层粉土。刀切面稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。场地多有分布，层厚0.40～ 2.40m，层顶高程-0.83～1.08m。 ③粉土夹粉砂：灰色，湿～很湿，饱和，稍～中密。薄层理发育，夹较多薄层粉砂及少量粉质黏土，见云母、贝壳碎屑。刀切面无光泽，摇振反应迅速，干强度低，韧性低。场地均有分布，层厚2.70～4.00m，层顶高程-1.72～-0.62m。 ④淤泥质粉质黏土：灰色，流塑。含少量有机质及腐殖物，测得有机质含量在1.3%～1.7%之间，平均1.5%，局部夹少量薄层粉土。刀切面稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。场地均有分布，层厚 5.70～16.90m，层顶高程-4.94～-3.90m。 ⑤粉土夹粉质黏土：灰色，湿～很湿，饱和，稍～中密。薄层理发育，局部夹较多薄层粉质黏土，见云母、贝壳碎屑。刀切面无光泽，摇振反应迅速，干强度低，韧性低。场地局部有分布，层厚0.80～9.60m，层顶高程-17.74～-10.30m。 ⑥粉质黏土：灰色，软～流塑。薄层理发育，夹少量薄层粉土，局部为淤泥质粉质黏土。刀切面稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。场地局部有分布，层厚0.80～7.60m，层顶高程-20.07～13.25m。 ⑦-1粉质黏土夹粉土：灰色，软塑。薄层稍发育，夹薄层粉土，局部夹层稍多。刀切面稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。场地均有分布，层厚2.20～9.80m，层顶高程-21.94～-17.90m。 ⑦-2粉质黏土：灰色，软塑为主。薄层理发育，夹少量薄层粉土，局部夹少量淤泥质粉质黏土。刀切面稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。场地多有分布，层厚1.00～16.00m，层顶高程-30.00～-24.09m。 ⑧-1粉质黏土：灰绿色，可塑。含铁锰氧化物斑点，夹青灰色条纹，局部为黏土。刀切面稍有光泽，无摇振反应，干强度中等～中等偏高，韧性中等～中等偏高。场地局部有分布，层厚1.30～8.40m，层顶高程-34.98～-22.04m。 ⑧-2粉质黏土夹粉土：灰黄～灰色，可～软塑。薄层理发育，夹薄层粉土，

拉森钢板桩基坑支护方案

3#半地下车库钢板桩支护方案一、工程概况 3#半地下车库标高为黄海2.8米，开挖深度3米，建筑面积1516平米，本工程位于23#房区域的南侧，车库东侧轴线距离围墙约5米，距离23#房前小区道路最大距离处为5米二、施工方案 1、工程特点：土方开挖时按规范要求需放坡。由于本车库开挖紧靠临时围墙，施工面狭窄，无法进行斜撑和锚拉。小区沥青道路距离基坑过近，因此不允许基坑边坡土体的下沉和位移对临近建筑物及小区沥青道路造成破坏。 2、基坑支护方案的选择：根据本工程特点，决定对紧临沥青道路侧，采用拉森钢板桩方案进行基坑支护，防止土方坍塌和下沉，从而防止对基坑的施工产生不安全因素，减少对周边建筑物产生的不利影响。本基坑围护采用9米长的Ⅳ拉森钢板桩进行施工（长度约43米）。为防止外部地下水对施工的影响，本基坑围护采用小齿口的拉森钢板桩，在拉森钢板桩施工前先对地下障碍物进行清除，基础土方开挖后对多余土方进行外运。施工中要作好沉降和位移观测，当沉降和位移观测值超过报警值时，停止施工并会同建设单位、监理单位一起进行技术解决。

3、基坑支护工程工艺：钢板桩的打设虽然在基坑开挖前已完成，但整个板桩支护结构需要等地下结构施工和回填完成后，在许可的条件下将板桩拔除才算完全结束。因此，对于钢板桩的施工应考虑打设、挖土、支撑、地下结构施工、回填、支撑拆除及板桩的拔除。测量放线及地下障碍物清理→打钢板桩→土方开挖至第1层内支撑标高→第1层内支撑安装→土方开挖至基坑底设计标高→钢筋砼底板与池壁施工→回填土方→拆除第1层内支撑→上部池壁与顶板施工→回填土方→拉森钢板桩拔除 4、施工准备 4.1清理障碍物和场地平整按照建设单位要求进行临时围墙移位，垃圾应及时处理，严禁就地堆放。地下障碍物为生活给水管和消防管及其它未勘明的物体。地下管道严格按照建设单位提供的前期资料进行勘明和标注，然后按照要求，人工配合机械挖土。 4.2定位放线现场设置围护轴线控制点，并投射到墙上或其它坚固物体上，便于施工阶段经常复核，并注意在施工作业时加以保护。 4.3技术准备熟悉、审查施工图纸及有关技术文件；掌握地质勘察资料和技术资料； 4.4施工物资的准备施工管理人员根据工程需要，确定各阶段对材料，施工机械、设备，工具等的需要量，及时安排运输及进出场，使其满足连续施工的要求。施工机械设备的安装及调试；安排进场材料、构件及设备的堆放地点，并严格验收，检查以及核对数

钢板桩施工方案39073

钢板桩施工方案一．工程概况 1.工程地点：天津市西青区柳口路 2.建设单位：天津市西青区看守所 3.设计单位：天津市化工建筑设计院 4.施工单位：天津市天一建设集团有限公司 5.结构形式：框架结构，四层，局部地下一层 6.建设规模：5490.1平方米 7.要求质量标准：符合质量验收规范合格标准 8.工程简介：本工程有一个消防泵房，基坑深度为-4.800m，二．施工准备 1.技术准备：认真熟悉图纸设计要求，熟悉质量验收规范合格标准 2.材料要求：根据施工现场情况，此工程局部支护结构拟采用热轧锁口钢板桩（U型），长度为6m，宽400mm。 3.劳动力准备及机械准备 1）劳动力准备：选择一个具备施工钢板桩的有资质的施工单位，并且组织充足的劳动力； 2）机械准备：采用振动打桩机进行施工。

三：钢板桩施工 1、钢板桩检验钢板桩材质检验和外观检验，对焊接钢板桩，尚需进行焊接部位的检验。对用于基坑临时支护结构的钢板桩，主要进行外观检验，并对不符合形状要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。（1）外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、高度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；有割孔、断面缺陷的应予以补强；若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，以便决定再计算时是否需要折减。原则上要对全部钢板桩进行外观检验。（2）材质检验对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。它包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸试验等项目内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每25t-50t 的钢板桩应进行两个试件试验。 2、钢板桩的设置钢板桩位置应方便基础施工，即在基础结构连缘之外留有支、拆模板的余地，如利用钢板桩作为箱基外侧模板，则必须以纤维板等其他隔离材料，以利钢板桩的拔除钢板桩的平面布置应尽量平直整齐，避免不规