滑动轴承间隙测量尺
轴承径向间隙测量方法
轴承径向间隙测量方法一、前言轴承是机械设备中常用的零部件，其作用是支撑和定位旋转机件。
由于轴承在工作过程中会受到较大的载荷和振动，因此轴承的径向间隙测量是非常重要的。
本文将介绍轴承径向间隙测量方法。
二、仪器设备1. 量具：千分尺、游标卡尺等。
2. 测量平台：平面度误差小于0.005mm。
3. 轴承安装夹具：确保轴承在测量时处于水平状态。
4. 电子天平：精度小于0.01g。
三、准备工作1. 清洁工作：清洁轴承及其安装夹具，以确保测量结果准确可靠。
2. 检查工作：检查仪器设备是否正常，如有问题及时修理或更换。
四、测量方法1. 准备工作：将待测的轴承放置在安装夹具上，并调整好水平状态。
2. 第一次测量：使用游标卡尺或千分尺，在垂直于外圈直径方向上对外圈直径进行测量，记录下数值A1。
3. 第二次测量：将轴承翻转180度，再次使用游标卡尺或千分尺，在垂直于外圈直径方向上对外圈直径进行测量，记录下数值A2。
4. 第三次测量：使用电子天平对轴承进行称重，记录下数值W。
5. 计算径向间隙：根据公式计算轴承的径向间隙：C=（A1+A2）/2-W其中，C为轴承的径向间隙，A1和A2为两次测量的外圈直径数值的平均值，W为轴承的重量。
五、注意事项1. 测量时应确保轴承处于水平状态。
2. 测量精度需要高，应选用精度较高的仪器设备。
3. 测量前应清洁好工作区域及仪器设备。
4. 一定要按照规定步骤进行操作，并严格按照要求计算。
六、总结通过本文介绍的方法可以准确地测量出轴承的径向间隙。
在实际操作中，还需要注意仪器设备的选择和维护、工作区域的清洁等方面。
只有在严格遵守方法要求和注意事项的前提下，才能得到准确可靠的测量结果，为后续的工作提供支持和保障。
间隙尺的使用方法
间隙尺的使用方法间隙尺是一种测量工具，用于测量物体之间的间隙或间距。
它的应用范围很广，适用于很多领域和行业，例如机械加工、汽车维修、建筑设计等等。
本文将介绍间隙尺的使用方法。
一、基本概念间隙尺是一种纤细的测量工具，通常由金属或塑料制成。
它的主要部分包括规、刻度尺、测头和锁紧装置。
规是间隙尺的主体，通常由两个相对运动的测头组成。
刻度尺是规侧面的一个基准，用于读取测量结果。
测头是间隙尺测量的实际部分，它的形状和尺寸可以根据需要进行设计和加工。
锁紧装置用于固定规的位置，以便获得准确的测量结果。
二、使用方法1、确定测量位置在使用间隙尺进行测量之前，需要首先确定测量位置。
这个位置应该是需要测量的物体的边缘或表面。
如果需要精确测量某个位置的间隙，首先需要用钢笔或铅笔在该位置做一个标记。
2、确定测头形状根据实际需要，选择合适的测头形状。
间隙尺的测头可以采用钩形、弯曲、直形等多种形状，以适应不同的测量需求。
如果需要测量的空间很狭小，建议选择测头尽量小、尖锐的间隙尺。
3、将间隙尺放入测量位置将间隙尺放入需要测量的空间中，让测头能够接触到需要测量的物体表面或边缘。
轻轻转动规，使其与物体表面或边缘相贴。
注意，规不应该施加过大的力量，否则会发生误差。
4、读取测量值当间隙尺与物体相贴后，可以通过刻度尺读取测量结果。
刻度尺上的数字表示间隙尺测头与物体表面或边缘的距离。
测量结果以毫米或英尺为单位，通常来说越小的间隙尺精度越高，可读度也就越小。
5、确定测量误差使用间隙尺进行测量时，误差是不可避免的。
应该尽可能减小误差，以保证测量结果的可靠性。
在使用间隙尺进行测量时，应该注意以下几点：（1）选择合适的间隙尺根据实际需要，选择尺寸和形状合适的间隙尺，以确保测量结果的准确性和可靠性。
（2）调整测量位置如果发现测量结果有误差，可以尝试调整测量位置，或更换不同尺寸或形状的间隙尺进行测量。
（3）重复测量为了确保测量结果的准确性，应该多次测量同一位置，并对结果进行比较和分析，以确定测量误差的程度。
滑动轴承测量方法
滑动轴承测量方法嘿，咱今儿个就来唠唠滑动轴承测量方法这档子事儿！你说这滑动轴承啊，就像机器里的小宝贝，得好好照顾着。
那咋照顾呢？就得靠精准的测量呀！咱先来说说尺寸测量。
这就好比给轴承量量身子，看看它合不合标准。
咱得用合适的量具，仔仔细细地量它的内径、外径啥的，可不能马虎哟！这要是量错了，那后面的事儿可就麻烦啦。
就像你要给脚买鞋，尺码不对能舒服吗？然后呢，是圆度和圆柱度的测量。
这可重要啦！就跟人走路得直溜儿一样，轴承也得圆得恰到好处。
要是不圆，那转起来不就磕磕绊绊的嘛。
这时候就得用上专门的仪器啦，就像给轴承照个 X 光似的，把它的形状看得清清楚楚。
还有啊，表面粗糙度也不能小瞧。
你想想，要是轴承表面粗糙得像砂纸一样，那能好用吗？所以得用合适的工具去测一测，看看它够不够光滑。
这就好比你摸一件衣服，得摸着舒服才行呀。
间隙的测量也很关键呢！这就像是给轴承留的活动空间，太大不行，太小也不行。
得刚刚好，这样它才能灵活地工作呀。
测量的时候可得细心细心再细心呐！不能有一点儿差错。
这就跟做饭似的，盐放多了放少了味道都不对。
而且呀，不同的滑动轴承可能测量方法还有点儿不一样呢，就像每个人都有自己的脾气一样。
咱得把这些测量方法都掌握好咯，就像武林高手掌握绝世武功一样。
这样才能保证滑动轴承好好工作，机器才能顺顺利利地运转呀！你说是不是这个理儿？要是不重视测量，那机器出了问题可就傻眼啦！所以呀，可别小瞧了这小小的滑动轴承测量，这里面的学问大着呢！咱得认真对待，让机器都能健健康康地为咱服务！你说对不？。
轴承游隙测量方法
轴承游隙测量方法轴承游隙是指在轴承内部由于制造和安装误差以及热变形等原因而形成的间隙，它对轴承的性能和使用寿命具有重要影响。
因此，正确测量轴承游隙对于保证轴承性能具有重要意义。
本文将介绍几种常见的轴承游隙测量方法。
1. 传统游隙测量方法。
传统的轴承游隙测量方法主要包括游隙卡尺测量法和游隙规测量法。
游隙卡尺测量法是通过在轴承内外环之间插入游隙卡尺并测量其尺寸来得出游隙值，这种方法简单易行，但对操作者的技术要求较高。
游隙规测量法则是通过在轴承内外环之间插入游隙规并测量其尺寸来得出游隙值，这种方法准确度较高，但需要专用的游隙规。
2. 激光测量法。
激光测量法是一种非接触式的测量方法，通过激光测量仪器对轴承内部的间隙进行测量，具有高精度、快速、无损伤等优点。
这种方法适用于各种类型的轴承，并且在自动化生产线上应用广泛。
3. 感应测量法。
感应测量法是利用感应测量仪器对轴承内部的感应信号进行分析，从而得出轴承的游隙值。
这种方法不需要接触轴承，适用于高速旋转的轴承测量，并且能够实现在线测量。
4. 超声波测量法。
超声波测量法是利用超声波穿透轴承材料，通过接收超声波的回波信号来得出轴承的游隙值。
这种方法适用于各种类型的轴承，具有高精度、无损伤等优点。
5. 综合测量法。
综合测量法是将多种测量方法结合起来进行轴承游隙的测量，通过对各种测量结果进行综合分析，得出最终的游隙值。
这种方法能够充分利用各种测量方法的优点，得到更加准确的游隙值。
总结。
轴承游隙的准确测量对于轴承的性能和使用寿命具有重要影响，选择合适的测量方法对于保证轴承的质量和可靠性至关重要。
在实际应用中，可以根据轴承的类型、使用环境、测量精度要求等因素选择合适的测量方法，并且可以结合多种方法进行综合测量，以得到更加准确的游隙值。
希望本文介绍的几种常见的轴承游隙测量方法能够对您有所帮助。
轴承间隙测量方法
轴承间隙测量方法
轴承间隙是指轴承内部各部件之间的间隙。
测量轴承间隙的方法有以下几种：
1. 使用专用测量仪器：可以使用专用的轴承间隙测量仪器，如轴承间隙测量仪、示波器等。
这些仪器通过测量轴承部件的位移或变形来确定轴承的间隙大小。
2. 使用游标卡尺或测微计：可以采用手动测量的方法，使用游标卡尺或测微计等测量工具直接测量轴承的各个部件的尺寸，并计算得出轴承的间隙。
3. 使用外径测量法：可以先测量轴承外径，然后再测量轴承孔径，通过两者之差计算得出轴承的间隙。
无论使用哪种方法，测量轴承间隙时应注意以下几点：
1. 在测量前要确保轴承和测量仪器（如游标卡尺、测微计）表面清洁，以免影响测量结果。
2. 测量时要保证测量仪器与轴承间隙垂直，并保持稳定的测量力，以确保测量结果的准确性。
3. 测量轴承间隙时，要选择合适的测点，在不同位置多次测量，并取多次测量结果的平均值，以增加测量的准确性。
4. 测量结束后，应及时清洁测量仪器，并妥善保管，以便下次使用。
滑动轴承轴向间隙的确定与调整
课后作业 1、滑动轴承间隙的测量方法有哪些？ 2、压铅丝法测量滑动轴承间隙对铅丝的要求是什么？
2.5 滑动轴承的故障诊断与修理
2.5.2 滑动轴承轴向间隙的确定与调整
学习目标
知识目标 1．掌握滑动轴承间隙的测量。 2．掌握滑动轴承轴向间隙的确定与调整。 技能目标 掌握滑动轴承轴向间隙的调整技术
情感目标
1.通过提出问题让学生解决的方式，让学生养成 勤于思考的习惯。 2.通过将枯燥的术语、定义和公式幽默化、生活 化，让学生在幽默轻松的氛围下能够愉悦学习的 效果。 3.通过动手操作，让学生获得实践检验理论的成 功体验。
a 测量顶间隙
b 测量侧间隙
塞尺法检查轴承间隙
2．压铅丝法测量
测量时选用的铅丝直径是规定间隙的1．5倍， 长度为30～100mm。铅丝要柔软，操作程序是： （1）先将轴承盖打开，将一小段铅丝涂上一 点润滑脂，放在轴承上部及两侧上、下瓦结合处， 如图2—74所示； （2）然后盖上轴承盖并拧紧螺栓，稍会儿再 松开螺栓，取下轴承盖； （3）用游标卡尺测量各节铅块的厚度，按公 式求出轴承的顶间隙△值。
△=(C1-A1)+(C2-A2)/2
压铅丝法测量轴承间隙
（二）滑动轴承轴向间隙的确定与调整
滑动轴承轴向间隙，应按轴的结构形式选择。如图a、b的形式， 间隙值δ= δ1+ δ2=0.5～1.5mm。图c的形式，固定端轴承与肩的轴向间
隙总和(a+b)及自由端轴承与轴肩的间隙c和d应符合设备技术规定，如无规 定时，(a+b)不得大于0.2mm，c不得小于轴的热膨胀伸长量，d约为L／ 2000。
任务导入
轴在滑动轴承中旋转时，如果没有润滑 油润滑就会导致轴与轴瓦之间的干摩擦，造 成轴承的迅速磨损，使轴承急剧发热而导致 轴承合金熔化与轴胶接，增大电动机负荷而 发生严重事故。因此，在重要场合，滑动轴 承必须在完全液体摩擦条件下工作。
轴承常用量具
第二章轴承检查常用量仪滚动轴承属于精密机械产品基础件，要求有互换性。
为了确保其精度，除了靠合理的工艺和正确的机械加工方法之外，还须有严格的质量检查。
为了使检查技术适应于轴承行业生产专业化、成批大量生产特点的需要，广泛采用了轴承专用量仪。
但有时根据需要，中等精度要求的轴承也使用通用量具检查。
一．常用通用量具的使用方法1．游标卡尺当使用简单的刻线量具（如刻度尺）进行测量时，要求准确到1/10刻度是相当困难的，主要是因为人眼的分辨能力所限。
为增加读数的准确度，可以利用机械细分的办法解决。
游标卡尺的原理实际上就是游标刻线细分原理，通常在测量准确度要求不高的生产车间使用，如在轴承生产中，锻件、热处理件及外购保持架、车工件的检验可用游标卡尺，直接量出工件的内径、外径、宽度等尺寸。
1）外形结构游标卡尺的外形结构，见图2-1。
它由主尺（尺身）1、带游标的尺框2、活动量爪3、固定量爪4、内量爪5、6和固定螺丝7组成。
在使用时，先将固定螺丝7松开，尺框2连同3、6一起在主尺上移动。
测量准确后，通过螺丝7紧固，以保持读数。
由于卡尺均无测力装置，所以在使用时要防止用力过大，否则会影响测量准确度。
一般以量爪的测量面紧密接触被测件同时活动量爪又无视力可见的偏转为宜，有经验者多以手感掌握。
图2-1 游标卡尺1—主尺 2—尺框 3—活动量爪 4—固定量爪5、6—内量爪 7—固定螺丝2）游标卡尺读数方法游标读数（或称为游标细分）原理是利用主尺刻线间距与游标刻线间距差实现的。
游标卡尺按其刻度值分类有0.1mm、0.05mm和0.02mm三种，这三种游标卡尺的尺身上的刻线间隔是相同的，即每格为1mm。
所不同的是游标上的刻度间隔与尺身的刻度间隔的差值不同，因此它们的读数也不同。
现就我们公司仅用的一种（0.02mm）作简述如下：0.02mm游标卡尺尺身每小格为1mm，当两爪合并时，尺身上的49mm刚好对正游标上的50格（图2-2），则游标每格 = 49 ÷ 50 = 0.98mm，尺身与游标每格相差 = 1 - 0.98 = 0.02mm。
轴承径向间隙检查
轴承径向间隙检查
1、塞尺检测法对于直径较大的轴承座，间隙较大，以用较窄的塞尺直接检测。
对于直径较小的轴承座，间隙较小，不便用塞尺测量，但轴承座的侧隙，必须用厚度适当的塞尺测量。
2 、压铅检测法
用压铅法检测轴承座间隙较用塞尺检测准确，但较费事。
检测所用的铝丝应当柔软，直径不宜太大或太小，最理想的直径为间隙的1.5~2 倍，实际工作中通常用软铅丝进行检测。
检测时，先把轴承座盖打开，选用适当直径的铅丝，将其截成15~40 毫米长的小段，放在轴颈上及上下轴承座分界面处，盖上轴承座盖，按规定扭矩拧紧固定螺栓，然后在拧松螺栓，取下轴承座盖，用千分尺检测压扁的铅丝厚度，求出轴承座顶间隙的平均值。
若顶隙太小，可在上、下瓦结合面上加垫。
若太大，则减垫、刮研或重新浇瓦。
轴瓦紧力的调整：为了防止轴瓦在工作过程中可能发生的转动和轴向移动，除了配合过盈和止动零件外，轴瓦还必须用轴承座盖来压紧，测量方法与测顶隙方法一样，测出软铅丝厚度外，可用计算出轴瓦紧力（用轴瓦压缩后的弹性变形量来表示）
一般轴瓦压紧力在0.02~0.04 毫米。
如果压紧力不符合标准，则可用增减轴承座与轴承座座接合面处的垫片厚度的方法来调整，瓦背不许加垫。
滑动轴承座除了要保证径向间隙以外，还应该保证轴向间隙。
检测轴向间隙时，将轴移至一个极端位置，然后用塞尺或百分表测量轴从一个极端位置至另一个极端位置的窜动量即轴向间隙。
当滑动轴承座的间隙不符合规定时，应进行调整。
对开式轴承座经常采用垫片调整径向间隙（顶间隙）。
滑动轴承顶间隙标准
滑动轴承顶间隙标准一、顶间隙的测量方法滑动轴承的顶间隙可以通过测量工具进行测量。
常用的测量方法包括压铅丝法、塞尺法、抬轴法等。
其中，压铅丝法是最常用的方法之一，它通过将铅丝放入滑动轴承的顶间隙中，然后施加压力使其变形，从而测量出顶间隙的大小。
二、顶间隙的调整方法滑动轴承的顶间隙可以通过调整轴承座和轴瓦之间的垫片厚度来调整。
具体方法如下：1.确定需要调整的垫片数量和厚度。
2.将垫片放入轴承座和轴瓦之间，确保垫片平整无扭曲。
3.调整垫片的厚度，使其符合要求。
4.重新安装轴承座和轴瓦，确保安装正确无误。
三、顶间隙的合理数值滑动轴承的顶间隙数值是根据轴承的类型、尺寸、载荷和转速等因素来确定的。
在一般的情况下，顶间隙的值在轴径的0.0005~0.001倍之间，同时顶间隙的值不应小于0.001倍的轴径。
四、顶间隙的极限值滑动轴承的顶间隙极限值是根据轴承的材料、载荷和转速等因素来确定的。
在一般的情况下，顶间隙的极限值不应大于0.0015倍的轴径。
五、顶间隙的变动范围滑动轴承的顶间隙变动范围是指在同一台机器上，同一组轴承的顶间隙值不应超过0.001倍的轴径。
如果超过这个范围，就会影响轴承的使用寿命和机器的性能。
六、顶间隙的允许偏差滑动轴承的顶间隙允许偏差是指在制造和维修过程中，顶间隙的偏差允许在一定范围内。
根据不同的轴承类型和尺寸，顶间隙的允许偏差值也有所不同。
一般来说，顶间隙的允许偏差值在±0.001倍的轴径之间。
七、顶间隙的确定原则滑动轴承的顶间隙确定原则是根据轴承的使用条件和使用要求来确定的。
在选择顶间隙时，需要考虑轴承的类型、尺寸、载荷、转速等因素，以确保轴承能够满足使用要求，同时保证其使用寿命和性能。
八、顶间隙调整顺序滑动轴承的顶间隙调整顺序一般是先调整轴向间隙，再调整径向间隙。
在调整轴向间隙时，需要先调整靠近轴伸端的间隙，然后再调整靠近非轴伸端的间隙。
在调整径向间隙时，需要先调整垂直方向的间隙，然后再调整水平方向的间隙。
顶间隙 侧间隙 轴向间隙测量方法
顶间隙侧间隙轴向间隙测量方法顶间隙侧间隙轴向间隙测量方法在机械加工、装配等领域中，顶间隙、侧间隙和轴向间隙的测量是非常重要的一项工作。
下面就介绍一下这三种间隙的测量方法。
顶间隙测量方法顶间隙是轴承内部的接触面和被支撑件接触面之间所留下的间隙。
这个间隙的大小直接关系到轴承的使用寿命和性能表现。
顶间隙的测量需要用到外径千分表和深度卡尺。
具体操作步骤如下：•将深度卡尺靠在内圈上，利用外径千分表在外圈进行测量，记录数值。
•移动深度卡尺，利用外径千分表在另一端进行测量，记录数值。
•两次测量得到的差值即为顶间隙大小。
侧间隙测量方法侧间隙是轴承的内圈和外圈之间的距离差，即轴承的宽度。
这个间隙的大小也会影响到轴承的性能。
侧间隙的测量需要用到滑动千分尺。
具体操作步骤如下：•将轴承固定在支撑架上，将滑动千分尺放在轴承最大处进行测量。
•记录下数值。
•移动滑动千分尺到轴承最小处进行测量。
•两次测量得到的差值即为侧间隙大小。
轴向间隙测量方法轴向间隙是轴承内圈前后移动的距离差，也会直接影响轴承的性能。
轴向间隙的测量需要用到游标卡尺。
具体操作步骤如下：•将轴承固定在支撑架上，将游标卡尺的刻度归零。
•将游标卡尺的尺钩钩在轴承内圈上，逐渐向内圈推进卡尺。
•相邻刻度之间的差值即为轴向间隙大小。
通过上述的方法可以比较精确地测量出顶间隙、侧间隙和轴向间隙的大小，为机械加工和装配带来了极大的方便和精确度。
注意事项在进行顶间隙、侧间隙和轴向间隙测量时，需要注意以下几点：1.测量时要避免直接用手去推轴承，应使用专业夹具等辅助工具，以免因操作不当导致测量不准确。
2.测量时要保持精度工具的清洁和干燥，避免灰尘、水分等影响测量结果。
3.在进行轴向间隙测量时，要确保轴承的内圈处于径向载荷状态下，这样可以避免测量误差。
4.测量数据应该记录在测量记录表格上，以方便之后的查询和比对。
5.在测量过程中如出现测量结果不准确等问题，应及时排除故障，保证测量数据的准确性。
轴承常用量仪
轴承测量常用量仪
2
轴承测量常用量仪
3
轴承测量常用量仪
4
游标卡尺外形结
2 3
游标卡尺由尺身1、游标 游标卡尺由尺身 、游标2 及锁紧螺钉等组成。 及锁紧螺钉等组成。
轴承测量常用量仪
5
2、千分尺
千分尺的读数方法：千分尺的测微螺杆的螺距为0.5mm， 千分尺的读数方法：千分尺的测微螺杆的螺距为0.5mm，微分筒 0.5mm 圆锥面上共刻有50 50格 因此当活动套筒转一格， 圆锥面上共刻有50格，因此当活动套筒转一格，测微螺杆就移动 0.01，即0.5÷50=0.01mm. 0.01， 0.5÷ 千分尺的读数方法可分为三步：1）先读出固定套筒上露出的刻 千分尺的读数方法可分为三步： 线整毫米和半毫米数； 线整毫米和半毫米数；2）看准微分筒上哪一格与固定套筒上基准线 对齐，并读出不足半毫米的数； 对齐，并读出不足半毫米的数；3）把两个读数加起来为测得的实际 尺寸。如图1 尺寸。如图1-2 注意事项： 千分尺的测量面应擦干净，并使两测量面接触， 注意事项：1）千分尺的测量面应擦干净，并使两测量面接触， 看其微分筒上零线是否与固定上基准线对准（量程大于25 25的使用校 看其微分筒上零线是否与固定上基准线对准（量程大于25的使用校 对棒对零）；2）测量时先转动微分筒，当测量面将接近工件时改用 对棒对零）；2 测量时先转动微分筒， ）； 棘轮，直到棘轮发出咯咯声音为止； 不能用千分尺去测量毛坯， 棘轮，直到棘轮发出咯咯声音为止；3）不能用千分尺去测量毛坯， 更不能工件旋转时去测量； 每把千分尺都有它的使用范围， 更不能工件旋转时去测量；4）每把千分尺都有它的使用范围，应按 被测工件直径大小来选用。 测量时千分尺要放正， 被测工件直径大小来选用。5）测量时千分尺要放正，并要注意工件 温度的影响。 温度的影响。
滑动轴承的刮研与测量
滑动轴承的刮研与测量一．轴瓦安装与检测瓦背的接触要求：首先将机体瓦座与轴瓦瓦背的贴面清理干净，并在机体瓦座中涂红丹显示剂（厚度小于0.003），然后把两下瓦安装在瓦座中，使两者相对往复转动一定角度(30°-45°)，最后吊起下瓦，检查与瓦座的接触率与角度（表一）。
如接触率与角度低于要求，在减速机运行时，轴瓦就会产生角度位移，研点分布应保证在接触角的两侧较中间多。
刮研上瓦同样，测量时用塞尺测量。
二、轴瓦地刮研刮研轴瓦应以轴为基准，两者对研后利用曲面刮刀进行刮削。
刮研良好的轴瓦，不但能使轴瓦受力均匀，而且还为轴瓦的润滑创造条件。
轴瓦的刮研一般分粗刮、细刮和精刮三个过程。
在粗刮阶段刮刀可采用正前角刮削，刀迹宽，行程长，刀迹要连成一片，不可重复；细刮阶段宜采用小前角刮刀刮削，刮去粗刮的高点，按一定方向依次刮削，两次刮削交叉45°—60°，点越疏刮削面积越大；在精刮阶段最好用负前角刮刀刮削，为检查轴瓦的刮削情况，所涂的显示剂一定要薄而均匀，以便观察。
在刮研轴瓦时，不仅要使接触点、接触角符合技术要求，而且还要使顶隙，侧隙达到允许的数值。
通常刮研方法是：先刮研接触点（表二），同时照顾接触角，最后再刮侧隙。
刮瓦的程序是：先粗、细刮下瓦，再粗、细刮上瓦。
尔后精刮整个瓦，最后刮侧隙和存油点。
上、下轴瓦与轴颈的接触点要求表二：接触角αα角范围内接触点（点数/25x25mm）α=120°（稀油）转速轴瓦内径r/min≤180＞180-360＞360-500≤300432＞300－500543＞500-1000654＞10008651、下瓦的粗、细刮研：首先把两下瓦安装机体瓦座上,并使下瓦在横向保持基本水平,然后将齿轮轴放入两下瓦中,并沿其正常运转方向转动2---3圈。
然后测量轮轴的水平度并作记录。
最后将齿轮轴吊走，这时应根据轴颈和两瓦的接触情况及两瓦的相对标高开始对两瓦同时进行粗刮。
轴承间隙检测方法
轴承间隙检测方法
轴承间隙是指轴承内、外圈的间隙大小，它是确定轴承装配状态和轴承工作性能的重要参数之一。
轴承间隙的大小必须符合设计要求，过小会造成轴承过热、损坏，过大则会影响轴承的转动精度和寿命。
常见的轴承间隙检测方法包括以下几种：
1. 游标卡尺法：使用游标卡尺测量轴承内、外圈的直径，然后计算出轴承间隙的大小。
这种方法简单易行，但需要注意测量的精度和准确性。
2. 微量测量法：使用专用的微量测量仪器，如测微计、分度头等，直接测量轴承的内、外圈间隙大小。
这种方法精确度较高，但需要专用仪器。
3. 上绷片法：将一块绷片夹在轴承外圈和外壳之间，然后用螺栓拧紧，再通过测量绷片的厚度来确定轴承间隙的大小。
这种方法简单易行，但需要注意绷片的选择和安装。
4. 涡流测量法：使用涡流传感器或涡流探头，通过测量涡流传感器的信号来推断轴承间隙的大小。
这种方法适用于特殊类型的轴承和高速旋转情况，但需要专用设备。
以上是一些常见的轴承间隙检测方法，具体选择方法应根据实际情况和要求进行
综合考虑。
同时，在进行轴承间隙检测时，要注意仪器的校准和操作的准确性，以保证测量结果的可靠性。
给水泵滑动轴承间隙测量
• （2）轴瓦与瓦盖的紧 力
• 在轴瓦顶部及瓦盖两 侧放好铅丝扣上瓦与 瓦盖均匀拧紧瓦盖螺 栓，然后松开取出铅 丝测量并计算瓦与瓦 盖紧力
（3）间隙计算方法
•
G=E+F/2- A+B+C+D/4 所得数值正值为间隙负
瓦，选择合适的润滑剂并采用合适的供应方法，改善轴承的结构以获得厚膜 润滑等。
•
1 、瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；铁谱中出现了许
多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标。
•
2 、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常，铁谱中有许多铁成
分的亚微米颗粒，润滑油水分超标或酸值超标。
B
式轴承用铅丝捆牢固后再测量。• Nhomakorabea•
五间隙紧力一般数值
瓦紧力一般为±0.02mm，轴瓦顶部间隙为 0.12-0.20mm，轴瓦两侧间 隙为0.080.10mm。
六滑动轴承的主要故障
• 滑动轴承在工作时由于轴颈与轴瓦的接触会产生摩擦，导致表面发热、磨损 甚而“咬死”，所以在设计轴承时，应选用减摩性好的滑动轴承材料制造轴
•
3 、轴颈表面拉伤：铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒，金属表
面存在回火色。
•
4、 瓦背微动磨损：光谱分析发现铁浓度异常，铁谱中有许多铁成分亚
微米磨损颗粒， 润滑油水分及酸值异常。
•
5 、轴承表面拉伤：铁谱中发现有切削磨粒，磨粒成分为有色金属。
•
6 、瓦面剥落：铁谱中发现有许多大尺寸的疲劳剥落合金磨损颗粒、层
• 紧力过大会使轴瓦温度增高，过小水泵运行时会 使瓦块产生跳动使水泵震动增加。
轴向间隙测量方法
轴向间隙测量方法
轴向间隙的测量方法有多种，包括手指法、游标深度计法和压力计法等。
以下是一些测量方法的具体操作步骤：
1. 手指法：将轴承放在一只手上，用另一只手的手指顶住轴承环的一端，用力沿着轴线方向推动轴承。
轴向间隙的大小可以通过手指的感觉来判断。
2. 游标深度计法：将轴承环静置于工作台面上，然后将游标深度计插入轴承环的一侧，轻轻地向轴承环的另一侧移动深度计，观察显示值并记录。
然后将深度计在轴承环上插入另一侧，以同样的方式移动深度计，并记录显示值。
最后将两侧的测量值相减得到轴向间隙的测量结果。
3. 压力计法：将轴承环静置于工作台面上，然后将一个内径略小于轴承环内径的塑料圆盘放置在轴承环上，然后用手压住圆盘向下压，通过测量圆盘压缩变形的程度得到轴向间隙的大小。
需要注意的是，测量前要保证轴承环的表面光滑无缺陷、内径和深度计或压力计的直径相匹配、垂直度防止误差产生等。
同时不同测量方法的准确度有差异，应选择合适的测量方法。
轴向间隙大小直接关系到轴承的使用寿命和性能，因此通过测量轴向间隙可以了解轴承的装配质量，判断轴承是否具有预期的使用寿命。
1。
可倾瓦型滑动轴承间隙测量的秘诀
可倾瓦型滑动轴承间隙测量的秘诀可倾瓦型滑动轴承的间隙大小直接影响着轴承的运转状况，由于轴承间隙调整不当造成轴承损坏的案例很多。
辽阳石化高级技师，岳景春经验传授解决方法，对一线技工来说是不可多得的秘籍。
可倾瓦滑动轴承的间隙滑动轴承具有运转平稳、耐冲击载荷、结构简单、尺寸小、精度高、振动小等优点，所以滑动轴承在炼油、化工机器中的应用极广。
尤其是可倾瓦型滑动轴承的瓦块可以自由摆动，与轴颈同步位移，在工况变化时总能形成最佳油膜，油膜稳定，抗振性能好，不易发生涡动和油膜振荡，可增加转子的稳定性，故广泛用于化工厂各种重大机组。
但是可倾瓦滑动轴承的间隙大小直接影响着轴承的运转状况，由于轴承间隙调整不当造成轴承损坏的案例很多。
可倾瓦型滑动轴承损坏的事例2008年5月，辽阳石化机械检修部在吉林化肥厂检修某氮压缩机机组时发现蒸汽透平径向轴瓦疲劳损坏，经分析和验证轴瓦损坏的原因是由于轴承间隙调整过大而造成的疲劳损坏。
2008年6月，辽阳石化机械检修部在中原乙烯化工厂乙烯车间检修某压缩机机组，在解体增速器时发现高速轴径向轴瓦烧毁严重，经分析和验证轴瓦损坏的原因是轴承间隙调整过小而造成的高温烧毁。
由上可见，径向可倾瓦型滑动轴承的间隙测量与调整是转动设备安装与检修的重中之重。
径向可倾瓦型滑动轴承间隙测量的几种方法对比1压铅法操作方法是在机体上直接将径向滑动轴承的上半部分拆下，将铅丝均匀放在轴颈上半部，然后回装上半部分滑动轴承，用轴瓦和轴颈将铅丝压扁，然后测量铅丝被挤压厚度即可得到轴承间隙值。
其优点是操作简便，不用将整个轴承从机体中拆下就可以实现测量轴承间隙。
其缺点是测量可倾瓦滑动轴承时，由于瓦块可以自由摆动，故测量数值不均匀，误差较大，不能测量单个瓦块在轴承体中的同轴度。
2抬轴法操作方法是在不拆卸轴承的情况下，用起轴器或者手动葫芦将转子轴颈轻轻抬起至与轴承上瓦完全贴合（绝不可以直接使用吊车直接操作），再放下轴颈与下瓦完全贴合，用百分表测量出这两个位置的距离差值，就是轴承间隙。
间隙尺的检定规程
间隙尺的检定规程
间隙尺是用于测量间隙尺寸的量具。
按照间隙尺的结构型式、使用范围和精度可大致分为：普通塞尺、建筑工程质量检测器组中的楔形塞尺、锥形间隙尺和数显楔形间隙尺。
普通塞尺和建筑工程质量检测器组中的楔形塞尺。
1.目的
为保证间隙尺的测量精度处于受控状态，以确保产品品质。
2.适用范围
适用于公司所使用的间隙尺。
3.参考文件
JJG62-1995
4.职责权限
校准负责人负责制定间隙尺的校准程序，并依照该指导书执行对间隙尺的校准工作。
5.校准工具
千分尺。
6.工作程序
1、间隙尺的测量面.上不应有划痕，毛刺，锈斑及其他影响使用的缺陷。
2、间隙尺身的刻度线应清晰无影响其使用的缺陷。
3、尺身刻度校准：在刻度上用千分尺均匀选择至少6点进行测量，记录其最大测量值，其误差值不超过士0.1mm。
7.测量结果处理
完成间隙尺的校准工作之后，需对校准结果作出判断。
1、如果间隙尺的校准结果被接受，则在间隙尺或包装盒上贴上校准合格标签，以确定其使用状态。
2、如果间隙尺的检定结果不被接受，则需按《监视和测量装置控制程序》进行处理。
8.校准记录
校准完后需填写校准记录由实验室或档案室保存至少3年。
9.校准周期
校准周期为1年。
轴承间隙测量
1、下瓦经修刮，垂直中心位置找正后,
2、在轴颈最上部放置软铅丝（应该选择比轴承间隙略大一些），轴承两端各放置一根，软铅丝上也可以涂上一些牛油.
3、将上瓦扣上,放上上瓦时注意软铅丝不要移动。
4、均匀紧固轴承螺栓(先紧固定位螺丝）。
5、松开轴承螺丝,取出上盖。
6、取出压扁的软铅丝。
用千分尺测量压扁方向的软铅丝厚度。
此数值为轴承间隙。
7、在盖上轴承后,可以在油挡未装的状态下用赛尺检查一下轴承顶部间隙.
8、轴承的侧隙用赛尺测量，塞尺塞入的深度为轴颈的四分之一，应测四点.
1、轴承安装完毕，轴承中分面螺栓紧固结束。
2、在轴承盖中分面，特别是轴承盖螺栓俩侧，放上多块厚度相同的不锈钢皮。
3、在轴承顶部放上比不锈钢皮厚度略大值径的软铅丝。
4、装上轴承盖，装入固定销，均匀紧固轴承盖螺丝.
5、松开轴承盖螺丝,抬出轴承盖，取出压扁的软铅丝.
6、测量压扁的软铅丝的厚度。
7、不锈钢皮厚度减去软铅丝厚度就是轴承盖紧力。
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塑料线塞尺---精确的测量间隙
塑料线塞尺用来测量互相配合表面间的间隙，简单易行，高效。
它主要用在测量分体轴承，或者不能使用不锈钢塞尺的场合。
测量曲柄轴的大型端轴承时，不需要将曲柄轴解体。
去掉发动机箱的盖板，露出大型端轴承盖和其固定螺栓。
放去多余的油，松开大型端轴承的固定螺栓。
擦净轴和盖子的接触面。
在轴面上放点油脂，在盖上挤上点硅树脂。
取合适长度的塑料线塞尺，用点油脂将它粘在轴面上，放
上盖子，根据厂家推荐的力矩拧紧螺栓，注意此过程中不
要转动轴。
见图1。
然后取掉盖子，露出塑料线塞尺，这时的塑料线塞尺已经
变成扁片了。
用随供的标尺比对此扁片，就知道间隙了。
见图2。
图 1
建议测量后用干净的布擦掉塑料线塞尺片，但是请用者放心，落下的塑料线塞尺会被油溶解，根本不会损坏发动机。
※
如果绕轴放一圈塑料线塞尺，可以测量轴的椭圆度。
一般来说，大型端轴承或主轴承的间隙约为轴径的
1/2000。
例如，2”(50.8mm)的直径轴的间隙最好间隙保持图 2
在0.001”（0.025mm）。
压力供油的轴承的漏油率大约和其间隙成平方的关系。
例如，0.002”（0.050mm）间隙漏由率是0.0015”（0.038mm）间隙时的2倍。
如果油泵大小满足不了这个要求，油压将降低，轴承会损坏。
这说明轴承配合精度的重要性。
塑料线塞尺可以用来检测液压缸、管道法兰等的高点。
它非常有利于在产品制造，检修、维护和服务时使用。
塑料线塞尺应用于汽车上：
连杆轴颈与连杆轴承的配合间隙
检查连杆轴颈与连杆轴承的配合间隙。
用长度大约等于连杆轴颈宽的塑料线塞尺(PLASTIGAUGE)，如图2-82(a)所示，避开油孔轴向地放在连杆轴颈上；按规定方向和要求装上连杆轴承和连杆盖，并以28-32N·m(2.8-3.2kgf·m)的拧紧力矩拧紧连杆盖螺栓，如图2-82(b)所示。
此时，注意不可转动曲轴或连杆，以免损伤轴承和轴颈。
卸下连杆盖，使用塑料线塞尺包线尺测量被压扁的塑料线塞尺的宽度，如图2-82(c)所示，测量必须在塞尺最宽的部分进行。
连杆轴颈和轴承的配合间隙值应为0.020-0.040mm，使用极限值为0.080mm。
如果上述测量值超过极限值时，则应光磨连杆轴颈，并更换连杆轴承。
下图是测量尺的图片。