制冷剂和冷冻油的正确使用
制冷剂添加操作程序
制冷剂添加操作程序一般如下：
1. 准备工具和设备：你需要准备适当的制冷剂、制冷剂添加工具、压力表、安全设备等。
2. 检查系统：在添加制冷剂之前，需要检查空调或制冷系统的泄漏情况。
如果有泄漏，需要先修复泄漏问题。
3. 确定制冷剂类型：根据你的设备制造商的建议，确定适合的制冷剂类型。
4. 连接添加设备：将制冷剂添加设备连接到空调或制冷系统的适当接口上。
5. 排放系统压力：在添加制冷剂之前，需要排放系统中的压力。
可以通过打开系统的排气阀来完成。
6. 开始添加制冷剂：按照设备制造商的指示，将制冷剂缓慢添加到系统中。
同时，观察压力表以确保系统压力在正常范围内。
7. 检查制冷效果：添加制冷剂后，启动空调或制冷系统，并检查制冷效果是否正常。
8. 关闭添加设备：完成制冷剂添加后，关闭添加设备，并拆下连接管路。
需要注意的是，制冷剂添加操作需要由经过培训和具备相关经验的专业人员进行。
不正确的操作可能会导致安全问题和设备损坏。
在进行任何制冷剂添加操作之前，请务必仔细阅读设备制造商的指南和安全说明。
美孚冷冻油安全操作及保养规程
美孚冷冻油安全操作及保养规程1. 简介美孚冷冻油是专门为冰箱和其他冷冻设备设计的润滑油。
其主要功能是降低摩擦和磨损，保护机器零部件。
同时，它还能维持温度稳定和密封装置和管道的灵活性。
本文将介绍美孚冷冻油的安全操作和保养规程。
2. 安全操作2.1 佩戴个人防护装备在操作美孚冷冻油时，需要佩戴适当的个人防护装备，如工作服、安全帽、手套和护目镜等。
这些装备有助于保护您的身体免受可能的危害。
2.2 遵守操作规程在操作美孚冷冻油时，请遵守所有操作规程。
在加入或更换油液时，请确保使用正确的型号和容量。
当润滑系统出现故障时应立即停机并对设备进行检查和维修。
2.3 避免混合使用不同型号油液如果需要更换油液，应严格按照生产厂家的建议来选择类型和型号的油液。
混合使用不同型号的油液可能会导致油液质量降低或机器出现故障。
2.4 预防火灾和爆炸美孚冷冻油是易燃液体，因此在操作时需要特别注意防止火源。
如果需要使用火焰或高温设备进行某些操作，应使用耐高温的石棉绝缘板或隔板进行防护。
在加油时，应确保周围没有明火和静电火花，并采用适当的接地装置。
2.5 避免皮肤和眼部接触美孚冷冻油不能接触皮肤和眼睛。
如果不慎接触美孚冷冻油，请立即用清水冲洗，并在卫生间洗手。
如果油液误入眼中，请请立即用大量清水进行冲洗，并立即就医。
3. 保养规程3.1 更换油液经过一定时间的使用，美孚冷冻油中的添加剂和其他成分会逐渐分解和降解，因此需要定期更换油液以确保润滑效果。
建议在生产厂家规定的使用寿命内，根据使用情况的不同，定期进行油液更换。
3.2 定期检查润滑系统定期检查润滑系统是保证润滑效果的一个重要步骤。
在进行检查时，需要查看管道和密封装置是否有漏油和损坏等情况，并及时进行维修。
定期进行润滑油的添加和更换，以保证润滑系统始终处于最佳状态。
3.3 保持设备清洁设备在运行时会产生灰尘和污垢，这些污垢可能会影响润滑效果。
因此，需要定期对设备进行清洁和检查，确保其处于最佳状态。
冷冻油加注的正确方法
冷冻油加注的正确方法
冷冻油加注的正确方法如下：
1. 选择适当的容器和工具：选择一个能够容纳您需要加注的油量的容器，并使用干净的漏斗和漏斗筛过滤油。
最好使用不锈钢或玻璃容器和工具，以避免与油产生化学反应。
2. 保持油温：冷冻油需要在低温下存储，但加注时需要将其恢复到室温。
因此，在加注之前，应将油放置在室温下，使其达到适当的温度。
如果需要加热油，请使用加热器或加热水浴，但不能使用微波炉或直接加热。
3. 将油缓慢倒入容器中：将漏斗放在容器上方，并将油缓慢倒入漏斗，以避免溅出或溢出。
在加注过程中，需要注意油的表面张力，以避免形成空气泡。
4. 完全密封容器：在加注完毕后，立即将容器密封，以避免油与空气接触并氧化。
5. 标记容器：在容器上标记冷冻油的种类、加注日期和数量，以便未来使用。
松下涡旋压缩机说明书5Cd
松下涡旋压缩机说明书5Cd1前言首先感谢您使用我公司的系列汽车空调压缩机产品。
正确地使用，是优质产品得以充分体现的重要保证，因此，当您购买了我们的产品后，请仔细阅读。
警世：请找专业人员维修，不正确的维修方式会导致人身伤害。
请使用正确的压缩机制冷剂和润滑油，使用不当会造成汽车空调系统故障。
2安装维修注意事项2.1正确使用制冷剂正确使用制冷剂包括使用纯正的制冷剂和正确的加注量。
2.1.1使用纯正的制冷剂纯正的制冷剂在含水量、杂质等各种性能指标上都有严格的要求。
使用了假冒伪劣的制冷剂，将可能使汽车空调系统出现故障。
劣质制冷剂包括：用R12、R22或其他低成本的化合物，假冒R134a制冷剂；水分、杂质及不凝性气体含量超标的R134a制冷剂；2.1.2正确的加注量整车厂对于空调系统制冷剂加注量都有严格的规定，加注制冷剂的量必须严格按整车厂的规定进行。
2.2正确使用冷冻油正确使用压缩机冷冻油包括使用正确的牌号和正确的加注量。
2.2.1使用正确牌号的冷冻油在空调系统中，制冷剂与冷冻油需要完全互溶，这样才能保证压缩机能源源不绝地得到润滑。
矿物油与R12相溶，却与R134a完全不相容：各种压缩机采用了不同类型和不同牌号的冷冻油，使用时应严格遵守规定，不能混淆，否则会损坏压缩机，造成系统故障。
本公司采用的均为PAG类冷冻油。
冷冻油在含水量、杂质、润滑性能等各个方面均有严格的性能指标要求，严格禁止使用不合格的冷冻油。
另外，请注意：由于冷冻油有一定的吸水能力，即使最初是合格的冷冻油，如果在空气中裸放过一定的时间，造成油中水分过多，加入系统后，会造成系统故障。
本公司采用的均为PAG类冷冻油。
冷冻油在含水量、杂质、润滑性能等各个方面均有严格的性能指标要求，严格禁止使用不合格的冷冻油。
另外，请注意：由于冷冻油有一定的吸水能力，即使最初是合格的冷冻油，如果在空气中裸放过一定的时间，造成油中水分过多，加入系统后，会造成系统故障。
压缩机冷冻油的使用规范
压缩机冷冻油的使用规范和注意事项冷冻油是制冷系统不可缺少的一部分，就如同人的血液一般，是使制冷系统运行的必需品，使用品质合格的冷冻油才能使压缩机正常运转；有效提高设备的使用寿命和效能。
如果使用劣质或已变质的冷冻油，不仅会使制冷效率降低，严重时甚至会使压缩机受到不可逆转的伤害。
下面煜信空调和大家聊一聊关于压缩机冷冻油的使用规范和注意事项。
1、HFC-134a(R-134a)空调系统及HFC-134a(R-134a)元件只能使用规定冷冻油。
非规定冷冻油将影响压缩机润滑效果，同时不同牌号的冷冻油混用导致冷冻油氧化，失效，而可能会导致压缩机出现故障。
2、HFC-134a(R-134a)规定冷冻油可以快速吸收空气中的水分。
请遵守下列操作：（1）从制冷设备上拆卸制冷元件时，应尽快将元件盖上（密封），以减少空气中湿气的进入。
（2）安装制冷元件时，在连接元件前，请勿拆下（或打开）元件的盖。
请尽快连接制冷回路元件，以减少空气中湿气的进入。
（3）只能使用密封储存的规定润滑剂。
使用完毕后，请立即密封润滑剂容器。
如果润滑剂没有妥善封存，被湿气渗透后就不能再行使用。
3、不能使用变质浑浊的冷冻油，否则会影响压缩机的正常运转。
4、系统补充冷冻油应按规定的剂量加入，冷冻油过少影响压缩机润滑，添加过量的冷冻油，同时会影响空调系统的制冷量。
5、在加注制冷剂时，应先加冷冻油，然后再加注制冷剂。
以上是煜信空调和大家聊一聊关于压缩机冷冻油的使用规范和注意事项相关知识，希望大家在看完本篇文章后能对冷冻油的使用有一定的了解。
煜信空调专注中央空调服务19年，一直致力于中央空调的维修、清洗、维保、改造、安装、销售及空调配件等服务。
可以提供特灵、约克、开利、麦克维尔、丹佛斯、格力、大金、美的、日立中央空调系统的维修改造安装设计服务，同时，提供全系列的高品质零配件供应，经营代理品牌有：特灵、约克、开利、麦克维尔和丹佛斯等配件，以及压缩机、冷冻油、制冷剂、清洗剂和耗材等。
中央空调售后冷冻油更换操作规范
1.关闭高压排气及低压吸气截止阀，利用压机上的工艺阀针放掉压机内部的制冷剂，使缩机曲轴箱与大气相通。
2.拧下曲轴箱底壳处的放油塞，将曲轴箱内的冷冻油放净并取下过滤网清洗。
3.可用氮气从低压充气阀针吹入，用手堵住放油口增加机体内的压力，进一步排除机体内的残油，将清洗过后的过滤网吹干放入机体内并拧紧放油塞。
4.冷冻油注入方法
a:拧下压缩机曲轴箱侧面的工艺端口柱塞，以此作为充注口将冷冻油通过合适的工具倒入曲轴箱内（河南惠银提供中央空调维修、安装、节能改造）
b:（针对活塞机）将充氟表低压管接在压机腔体的低压工艺阀针上，利用真空泵将曲轴箱抽为负压，另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内，另一端接在油泵低压吸入端的阀针上，利用曲轴箱内的负压将冷冻油吸入曲轴箱内。
5.因原系统中可能存有一定量的残油，换油加油时可少加一些，一般加至视油镜标线下限稍高位置即可。
6.冷冻油充注完成后，拧紧工艺柱塞或卸下充氟管，并接好氟压表对压缩机抽真空。
7.抽真空完毕后打开压缩机高低压截止阀检查是否有制冷剂泄露现象。
8.如果没有漏点等待20分钟后启动机组。
9.开启机组后应马上检查压缩机润滑情况及视油镜油位，如果油位低于正常范围（1/4视镜），必须补充冷冻油。
如有必要，可在油泵针阀上接油压表来检查油压，油泵吸入侧压力应与低压吸气压力基本一致，油压差允许值1.4～3.5bar，螺杆机为压差式回油，无油泵。
R600a制冷剂使用指南
一、一些制冷剂的燃点和爆炸极限根据1992年哥本哈根第四次保护臭氧层议定书缔约国大会决议，发达国家冰箱已全面禁用CFCs制冷剂及发泡剂，发展中国家禁用CFCs制冷剂及发泡剂日期也日益临近。
目前．冰箱CFCs制冷剂主要有两种替代方案，即以美国、日本为首的采用HFC－134a 替代CFC－12方案和以欧盟为首的HC－600a代替CFC－12方案。
相比之下，HFC－134a的GWP（温室效应系数）不为零，产生温室效应，是《京都议定书》中受限制气体之一。
因而不是最终替代方案；而HC—600a的ODP（臭氧破坏系数）＝0，GWP＝0，无温室效应，属一步到位的最终替代方案。
下面就HC－600a制冷剂特点、HC－600a冰箱设计要点及产品故障维修工艺作一说明。
二、制冷系统设计差异1.压缩机：HC－600a专用，气缸容积比CFC－12约增大70％，润滑油为矿物油，密封或固态式启动及保护装置，C0P值较高，噪声振动较低，高低压差较小，运行工况较优越。
2.冷凝器、蒸发器与CFC－12系统基本相同。
3.毛细管长度需根据试验情况在CFC－12基础上作适当调整，一般应稍减短。
4.采用XH－9专用于燥过滤器。
5.HC－600a冲注量约为CFC－12的35％一40％，具体数值由试验确定，要求较精确。
误差±1g以内。
三、安全性设计原则HC－600a制冷剂燃烧爆炸的三个条件：（1）异丁烷制冷剂发生泄漏；（2）泄漏的异丁烷制冷剂达到爆炸的浓度（1.8％－8.4％）；（3）电气件产生电火花或电气件表面温度达到异丁烷燃点（460℃），三者缺一不可。
因而，设计时应注意以下几点。
1.所有电气件及电气开关尽量设在冰箱外部，如温控器、门控开关、电脑板及电气插接件等；在箱体内部的电气元件须选用防爆型或作防爆处理。
HC—600a 制冷剂冰箱对电气件要求为：封装且呈团体状态；封装在一个密封盒内；安装位置远离制冷回路。
（1）采用耐热、耐寒材料；（2）对易发生短路危险或产生火花危险的部位，采用密封结构和温度保护装置；（3）采用符合要求的连接器，保证连接部位的强度；（4）采用防腐蚀镀层，保证连接部位的表面不易锈蚀，并从结构上确保其充分接触；（5）对于有相对运动的部件，保证有足够的间隙或有防摩擦的保护；（6）采用符合电气强度要求的绝缘材料；（7）采用限制温度的装置或降低加热器的发热功率，从而降低最高表面温度；（8）采用优质安全型的防爆电气件。
制冷与制冷设备技术课后习题答案分解
《制冷与制冷设备技术》（第5版）教学指南（《指南》分：课程性质与任务、教学要求与建议、以及思考与练习(附参考答案）。
一、课程性质与任务1、性质第5版《制冷与制冷设备技术》是在第4版的基础上，再一版推出的教材。
该版教材继续坚持以基础知识必需够用为原则，以实践操作有的放矢为主线，任务总结学生为主教师为导，开阔视野兴趣知能同行拓展，在以下3方面作了进一步修定：(1)在教育目标上突出能力本位的职业教育思想，理论联系实际，以求实际应用需求。
如：带着学生走进“制冷实操现场参观学习、看一看、听一听、做一做、议一议等。
(2)在教学内容上强调与劳动部门的技能鉴定标准紧密相扣，体现学以致用的原则，操作性强。
在行文中力求文句简练，通佳易懂，图文并茂，使之更直观性。
围绕学习任务，将相关知识和技能传授给学生，激活学生的技能（知识）储备。
如“做实验说现象、电冰箱空调器基本原理和故障检修示图等。
(3)在形式上注意灵活多变，将学习、工作融于轻松愉悦的环境中，如：诗句与故事、电冰箱空调器维修案例、教仪装备介绍，以及全国技能竞赛惊影等。
2、任务第5版《制冷与制冷设备技术》从实际应用出发，分制冷概述、制冷基础知识、制冷设备结构与原理、制冷设备的制冷系统、制冷设备的电气控制系统、空调器的通风系统、制冷设备的选用与维护、制冷设备常见故障分析与处理、制冷设备维修服务与经营管理、电冰箱和空调器基本操作课题十个模块。
其中2009年全国职业院校技能大赛（中职组）“制冷与空调设备组装与调试”任务书，作为提高学生实践操作训练参考用。
通过本课程的学习，使学生掌握制冷技术的基本原理及实际操作技能，以适应社会对该岗位人才的需求。
二、教学要求与建议●：模块一《制冷概述》●教学要求通过讲解，了解本课程教学的性质与内容，以及制冷实操室的规则，树立安全与规范操作的职业意识；通过现场观看，认识制冷实操室的设备、仪器仪表及工具，明确学习目标、培养学习兴趣。
本模块分：制冷物理意义及研究内容、制冷实训室的内容与规则、走进制冷实训现场去看看3个环节。
你的制冷压缩机冷冻油使用是否正确？赶紧对照这份更换周期、指标与方法!
你的制冷压缩机冷冻油使用是否正确？赶紧对照这份更换周期、指标与方法！作为冷水机组的“血液”，冷冻油主要起润滑、密封、冷却、清洁和降噪等作用，冷冻油在使用过程中由于高温作用，会受热分解产生积碳，导致压缩机零部件磨损。
油分解物会与制冷剂发生化学反应导致制冷效果降低，同时产生的酸性物质会对压缩机造成强烈腐蚀。
所以冷冻油在使用一定时间变质达到一定程度后，必须更换。
一般来讲，行业推荐的开启式机组油换油周期为2000-3000h，半封闭式机组的换油周期约为6000h。
对于冷水机组厂商而言，压缩机冷冻油的更换周期与其生产制程的工艺控制有关。
如果制冷系统的蒸发器和冷凝器及系统管路的洁净度控制比较好，那么相对而言进入压缩机的污染物就比较少，更换周期可以相对加长。
建议：冷水机组第一次开机后，累计运行2500小时(或3个月)后建议更换一次润滑油并清洗油过滤器。
因系统组装的残渣在正式运转后都会累积至压缩机中。
以后按照每8000小时(或2年)更换一次，或者按照上表中方法更换。
冷冻油换油指标一般判断冷冻油是否能继续使用的指标有：外观、粘度、酸值、水分、倾点、闪点、耐压强度、铜片腐蚀、机械杂质和不溶物等。
01 外观冷冻油质量变化与否，应通过一定的化学和物理分析得出。
平时在使用过程中，也可以从油品的外观颜色直观地判断出油品的好坏情况。
优质冷冻油应是无色透明的，使用一段时间后会变成淡黄色，随着使用时间的延长，油品的颜色会逐渐变深，透明度变差。
若冷冻油变成橘红色或红褐色，则应更换。
02 粘度冷冻油的运动粘度值是反映油品润滑性能的主要指标，也是世界许多国家制定冷冻油牌号的依据。
粘度太大不仅无法保证油品的低温性能，不利于传热，而且会降低机器的功率；粘度太小则在磨擦部位不能形成应有的油膜，致使设备磨损增加，甚至产生“拉缸”、“粘结”等故障。
03 酸值酸值是冷冻油的一项重要指标，其对应的试验方法为GB/T4945或GB/T7304。
冷冻油中酸值的大小从一定程度上反映了油的精制深度和氧化的程度。
冷冻油和制冷剂
正因为现行的制冷剂对环境的巨大的破坏作用，促使着人们积极的寻求能够与环境的可持续发展相适应的新型替代制冷剂。因此理想的替代制冷剂除应有较低的ODP值和GWP值外，还应具有良好的安全性、经济性、优良的热物性等优点，争取做到既环保又节能。
新型的替代制冷剂主要包括人工合成型和天然型两大类，有单一工质和混合工质两个方面，混合工质又可分为共沸混和物、近共沸混和物和非共沸混和物三种。
使用HFC制冷剂的新型制冷设备可藉由合成冷冻油得到有效的保护并发挥效能，即便是使用R22或其它制冷剂的设备，若适当的搭配使用冷冻油也能达到较好的操作及经济效益。使用合成油后，制冷设备因得到了润滑油的有效保护，保障了有效的使用寿命。
在正确的操作应用下合成油的更换周期约为8000小时甚至更长（矿物油为4000小时），有效减少换油的次数、停机的时间及运行费用；制作精良的合成油不 存在析腊现象，能在高低温的工况下与制冷剂高度亲和或分离，提高蒸发器与冷凝器的热交换效果，能效大大提高，节能3%-10%；酯类油还具有良好的生物降 解性、低毒性，其 CEC生物降解试验结果大多在50-100％间、OECD 301B的测试多数也高于60％（取决于黏度、结构以及添加剂的搭配），由于酯类油的合理选用及操作会有效降低废旧油的处理成本，环境保护组织极力推荐使 用酯类油。
结论：2010年大部分空调生产厂家开始批量生产HFC-134a、HFC-410A冷媒的家用空调机和商用空调机。
对于一个环保制冷剂（HFC）空调机的开发工作，必须结合系统、压缩机、冷媒和冷冻油等制造商共同密切合作配合才能完成。早期开发HCFC和CFC冷媒的 冷冻空调产品过程中，组件、材质和冷冻油等机构对于任何制造商的选用，并无差别而且都能顺利搭配使用，可以开发展出性能优异的产品。但是HFC产品的开发 上，不同的制造商在选择系统组件、材质、冷冻油和系统的搭配上，有很大的不同和选择。制造商在开发使用HFC冷媒的空调机的过程中，面临了许多的问题，例 如新冷媒和冷冻油之间的兼容性和润滑度；空调组件的污垢和水份问题；冷冻循环中冷冻油的流动及回油；油脂清洗或移除后管路的清洁情况检验问题；以及系统管 路的改善等问题。新冷冻油的选用，最重要的考虑就是信赖性(reliability)和稳定性(stability)。
制冷剂和润滑油
水在R12液体中的溶解度极低，在低温状态下，当制冷剂中水的含量超标时，极易形成冰塞而堵住节流阀或毛细管通道。同时R12含水过多时易生卤氢酸，直接腐蚀金属。一般规定R12的含水量不得超过0.0025%(质量)，故制冷系统管路上必须设置干燥过滤器。 R12的渗透性很强，所以对机器设备管道的密封性要求高。检查R12泄漏常用肥皂水、卤素灯或卤素仪。 R12属于CFC类氟利昂，其对全球环境影响大，泄漏物在大气中的存在寿命长，臭氧层破坏潜在效应ODP高，全球温室潜在效应GWP也较高，属于首先被替代的制冷剂。
R600a最大的缺点是与空气能形成爆炸性的混合物。爆炸极限为1.8％～8.5％(体积)，在生产、维修工艺上必须采取严格的安全操作工艺。 虽然碳氢制冷剂有可燃性，但是要让它产生这种危险的爆燃是需要一定的条件的： 必须是每小时要有将近28.5克的泄漏量，也就是说泄漏量要大到几乎每天都要补充制冷剂的程度才有可能发生燃烧，但一般在使用时，其充注量不会大于450g，正常的泄漏量每年不会超过240克，而且其中还加有容易识别气味的物质； 须有大约460℃的明火源。因此，一般正常使用是相对安全的。
润滑油的种类 目前国产压缩机润滑油分石油部标准(SYB)和企业标准两类。石油部标准有13号、18号、15号、30号、40号五种，其中13号润滑油又有凝点-40℃以下和-25℃两种。凝点-25℃的13号润滑油主要用于蒸发温度较高的冷藏、空调制冷系统。18号润滑油的指标比其他牌号的润滑油要高，主要用于对润滑油要求较高的R12制冷压缩机，对其他制冷剂的压缩机也适用。 不同型号的润滑油不能混合使用，但可以代用，代用原则是高牌号可以替代低牌号使用。
氟利昂制冷剂中的CFC类，我国已限期在2006年底停止使用。因此，目前生产的电冰箱中的制冷剂已基本全部由R12改为R600a。
制冷剂使用操作规程
制冷剂使用操作规程1. 引言随着现代社会对冷藏和空调需求的增加，制冷剂的使用也越来越广泛。
为了确保制冷设备的安全运行和有效性，严格的制冷剂使用操作规程变得至关重要。
本文将详细介绍制冷剂的安全操作步骤、常见问题和解决方案。
2. 制冷剂的分类制冷剂通常分为两类：氟利昂和氨。
氟利昂是一类合成的氟碳化合物，包括R22、R134a等。
氨是一种无色气体，具有强烈的刺激性气味。
在使用过程中，应根据制冷设备的要求选择合适的制冷剂。
3. 制冷剂使用的基本要求- 操作人员必须具备相关的技术培训和资质认证。
- 在使用制冷剂前，必须对设备进行检查和维护，确保其正常运行。
- 使用制冷剂时，必须佩戴防护眼镜、手套和呼吸器等个人防护装备，避免接触皮肤和吸入制冷剂。
- 制冷剂存储要远离火源和高温环境，防止爆炸和泄漏。
- 禁止将制冷剂排放到大气中，应使用专门的回收设备进行处理。
4. 制冷剂操作步骤4.1 制冷设备检查在使用制冷剂前，必须检查设备是否处于正常工作状态，包括清洁冷凝器和蒸发器，检查管路是否有泄漏等。
4.2 制冷剂添加根据设备的容量和使用要求，将制冷剂逐渐添加到系统中。
在添加过程中，需要确保制冷剂进入系统的量和速度适中，避免过量或过快导致损坏设备。
4.3 制冷剂分配根据设备的需求，将制冷剂分配到不同的部位，确保制冷效果均匀并达到预期效果。
4.4 制冷剂回收与处理在设备的维修和更换制冷剂时，需要专门的回收设备将制冷剂回收，并交由专业机构进行处理。
5. 常见问题及解决方案5.1 泄漏问题制冷设备中的制冷剂容易发生泄漏，对环境和人体健康造成潜在危害。
一旦发现泄漏，应迅速采取措施修复，并做好通风工作，避免气体积聚。
5.2 制冷效果不佳当发现制冷设备的制冷效果不佳时，可能是由于制冷剂不足或者是设备内部出现故障。
此时，需要检查制冷剂的添加量是否足够，以及设备其他部位是否正常运行。
5.3 制冷剂处理不当造成污染如果制冷剂没有正确回收和处理，会对环境造成污染。
制冷系统操作规程
氨制冷系统辅助设备安全操作规程一、油分离器的操作1、油分离器正常运行操作：（1)正常运行时，油分离器进气阀、出气阀必须出于全开状态，放油阀应该关闭。
（2）洗涤式油分离器供液阀的开启度视液位控制要求而定，一般洗涤式油分离器壳体上会有液位指示牌。
（3）如油分离器上装有液位指示计或油位指示计，其阀门应微开或全开。
液面计阀门有倒关装置，当玻璃破裂时，在全开状态下弹子会堵塞阀孔，防止大量油、氨外溢。
（4）根据放油计划或压缩机耗油量，油分离器应经常进行放油，一般每周不得少于一次。
系统运行中可用手摸分油器下部判断其存油量，存油较多，其下部温度会较低。
（5)做好设备运行记录。
2、油分离器的放油操作：（1）检查集油器是否处于待工作状态。
（2）如果是洗涤式油分离器，为提高放油效果，放油前提前半小时左右关闭供液阀，先开启油分离器放油阀，然后缓慢开启集油器进油阀，向集油器放油。
注意：洗涤式油分离器供液不能关闭太久，防止容器内积油被过热气体汽化而进入冷凝器。
（3）放油操作时，要密切注意油分离器和集油器内油位的变化，当集油器内油位达到最高工作油位时，关闭油分离器放油阀和集油器进油阀，停止向集油器内放油。
按集油器的操作规程，将油放出系统后继续放油操作。
（4）放油完毕，关闭油分离器放油阀和集油器进油阀，开启供液阀恢复油氨分离器的工作状态。
（5）按集油器放油操作规程，将油放出系统。
（6）做好设备运行记录。
二、冷凝器的操作1、壳管式冷凝器正常运行操作：（1）根据压缩机制冷能力和冷凝器的热负荷，确定需投入运行的冷凝器和冷却水泵的台数。
（2）正常工作时除放油阀、放空气阀关闭外，其它阀门应全部处于开启状态。
经常观察冷凝压力，表示压力最高不得超过1.5MPa/cm2。
（3）壳管式冷凝器应有足够的冷却水量。
如有两台以上冷凝器，应调整好水阀，使每台水量基本均匀相等。
立式冷凝器的分水器应全部装齐，不应短少，避免水量分布不均或不沿管壁下流。
（4）应经常检查冷凝器冷却水系统的工作状态，检查冷却水温与水量是否符合要求，一般立式冷凝器进出水温差为2～4℃，卧式冷凝器进出水温差为3～6℃。
压缩机冷冻油的使用规范
5.相关/支持文件：
编号
名称
6.记录：
序号
编号
名称
保存期限
保存部门
4.3.7.从试验机上拆卸制冷元件时，应尽快将元件盖上（密封），以减少空气中湿气的进入。
安装制冷元件时，在连接元件前，请勿拆下（或打开）元件的盖,应尽快连接制冷回路元件，以减少空气中湿气的进入。
4.3.8限定使用密封储存的规定冷冻油。使用完毕后，请立即密封冷冻油容器。如果冷冻油没有妥善封存，被湿气渗透后就不能再行使用。
1）润滑作用：润滑压缩机运动零部件表面，减少阻力和摩擦，降低功耗，延长使用寿命。
2）冷却作用：及时带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温升过高或压缩机被烧坏。
3）密封作用：渗入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷剂泄漏的作用。
4）降低压缩机噪声：润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，可减少摩擦件的磨损。
4.3.9不能使用变质浑浊的冷冻油，否则会影响压缩机的正常运转。
4.3.10.压缩机（或系统补充冷冻油）应按规定的剂量加入，冷冻油过少影响压缩机润滑，冷冻油过多，会影响空调系统的制冷量。 在加注制冷剂时，应先加冷冻油，然后再加注制冷剂。
附件：
压缩机冷冻油的作用
空调压缩机使用的润滑油被称为冷冻油或冷冻机油，它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。其一般作用为：
2.适用范围：
本公司一切使用冷冻油的场合
3.职责：
3.1计划物流部负责压缩机冷冻油的贮存和保管。
3.2生产部负责压缩机冷冻油正确使用及开封后油品保管。
4.注意事项
4.1.本公司产品压缩机适用于HFC-134a(R-134a)汽车空调系统的压缩机，是符合国际环保要求的。
制冷剂与冷冻油基本常识
冷冻油
冷冻油
2、冷冻机油的性能要求：
（1）、凝固点要低，低温下要有较好的流动性。 （2）、与制冷剂互溶性要好。 （3）、冷冻机油要有一定的粘度，因为冷冻机油 与制冷剂互溶会使其变稀而失去润滑作用。 （4）、高温热稳定性要好。 （5）、含水量要低。
冷冻油
3、使用冷冻机油的注意事项 （1）、不同牌号的冷冻机油不能混合使用，否则会引起冷冻机
制冷剂
制冷剂
制冷剂又称制冷工质，是制冷循环的工作 介质，利用制冷剂的相变来传递热量，即 制冷剂在蒸发器中汽化时吸热，在冷凝器 中凝结时放热。当前能用作制冷剂的物质 有80多种，最常用的是氨、氟里昂类、水 和少数碳氢化合物等。
空调用的制冷剂：早期：R12 目前：R134a 、 R22。
制冷剂的要求
氟里昂的特性
▪ 氟里昂是一种透明、无味、无毒、不易燃烧、爆炸和化学 性稳定的制冷剂。不同的化学组成和结构的氟里昂制冷剂 热力性质相差很大，可适用于高温、中温和低温制冷机， 以适应不同制冷温度的要求。
▪ 氟里昂对水的溶解度小，制冷装置中进入水分后会产生酸 性物质，并容易造成低温系统的“冰堵”，堵塞节流阀或 管道。另外避免氟里昂与天然橡胶起作用，其装置应采用 丁晴橡胶作垫片或密封圈。
氟里昂22（CHF2CL，R22）
▪ 是氟里昂制冷剂中应用较多的一种，主要以家用 空调和低温冰箱中采用。R22的热力学性能与氨 相近。标准气化温度为-40.8℃，通常冷凝压力不 超过1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全 可靠。R22的单位容积比R12约高60%，其低温 时单位容积制冷量和饱和压力均高于R12和氨。 近年来对大型空调冷水机组的冷媒大都采用 R134a来代替。
▪ 但是，氟里昂有其致命的缺点， 它是一种"温室效应气体“，温 室效应值比二氧化碳大1700倍， 更危险的是它会破坏大气层中的 臭氧。80年代，美国加州两位 学者率先指出，CFCs（氟氯烃） 在紫外线的作用下放出氯原子， 氯原子与臭氧发生自由基链反应， 一个氯原子就可以消耗上万个臭 氧分子，从而影响臭氧分子250320纳米紫外线的吸收，使过量 的紫外线到达地球表面，直接影 响到人类和其他生物的生存。
制冷压缩机冷冻油更换操作方法
比泽尔压缩机冷冻油更换操作方法比泽尔半封闭压缩机，螺杆压缩机冷冻油更换操作规范一、比泽尔半封闭压缩机，螺杆压缩机更换冷冻油的条件1、制冷机组长时间工作，压缩机运行2000小时到初次保养期限，然后累计运行10000～12000小时再换油2、如电机烧毁需更换压缩机，更换后连续运行100小时需要换油3、用于排管冷库的制冷机组运行100小时后要更换冷冻油4、根据制冷系统冷冻油的清洁度换油。
二、比泽尔半封闭压缩机冷冻油的型号1、半封闭活塞型压缩机BITZER 6F—50.2制冷剂（R22—R502）用BITZER B5.2型冷冻油制冷剂（R134A—R404A—R507A）tc﹤55℃使用BITZER BSE32 tc＞55℃使用BITZER BSE55 （tc：冷凝温度）2、半封闭螺杆型压缩机BITZER CSH7571-90或CSH8571-140制冷剂（R22）使用B320H 制冷剂（R134A—R407C—R404A）使用BSE170三、冷冻油加油量活塞式6F-50.2 注入4.75dm3 螺杆式CSH7571-90注入14 dm3 GSH8571-140注入18 dm3四、制冷压缩机更换冷冻油操作规范1、关闭高压排气及低压吸气截止阀，利用压机上的工艺阀针放掉压机内部的制冷剂，使缩机曲轴箱与大气相通2、拧下曲轴箱底壳处的放油塞，将曲轴箱内的冷冻油放净并取下过滤网清洗3、可用氮气从低压充气阀针吹入，用手堵住放油口增加机体内的压力，进一步排除机体内的残油，将清洗过后的过滤网吹干放入机体内并拧紧放油塞。
4、冷冻油注入方法1：拧下压缩机曲轴箱侧面的工艺端口柱塞，以此作为充注口将冷冻油通过合适的工具倒入曲轴箱内2：（针对活塞机）将充氟表低压管接在压机腔体的低压工艺阀针上，利用真空泵将曲轴箱抽为负压，另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内，另一端接在油泵低压吸入端的阀针上，利用曲轴箱内的负压将冷冻油吸入曲轴箱内。
空调压缩机加冷冻油的具体操作步骤
空调压缩机加冷冻油的具体操作步骤空调压缩机是空调系统中的核心部件，负责将低温低压的制冷剂吸入并压缩后排出高温高压的制冷剂，以实现制冷效果。
在空调压缩机的正常运行过程中，需要加入适量的冷冻油来润滑和冷却压缩机的各个部位，以确保其正常运转并延长使用寿命。
以下是加冷冻油的具体操作步骤。
1.准备工作：确保空调系统已经关闭并断电，以确保工作安全。
确认冷冻油的种类和规格与空调压缩机要求的相匹配，避免不必要的损害。
2.找到冷冻油加油口：根据空调压缩机的具体类型和型号，找到其上的冷冻油加油口。
通常，冷冻油加油口位于压缩机的机身上，可能有一个标识。
3.清洁冷冻油加油口周围：使用干净的布或纸巾擦拭冷冻油加油口周围的尘土或油污，确保加油口干净无杂物。
4.打开冷冻油加油口：将冷冻油加油口盖打开，通常可以用螺丝刀或扳手轻轻旋开。
此时需要小心不要让杂物或油污掉入加油口中。
5.判断冷冻油加油量：通过观察冷冻油加油口，可以大致判断当前冷冻油的加油量。
如果加油口内有冷冻油溢出或接近加油口的最高线处，则不需要再加入冷冻油。
6.加入冷冻油：使用专用的注油器或注油枪，将适量的冷冻油按照空调压缩机的要求，缓慢且均匀地注入冷冻油加油口，直到油面接近加油口的最高线处，或根据实际需求决定加油量。
7.关闭冷冻油加油口：待冷冻油注入完毕后，用同样的方式将冷冻油加油口盖重新旋紧，确保加油口密封良好，避免油液外泄。
8.清理工具和工作区域：将使用过的注油器、注油枪等工具进行清洁，并将工作区域进行整理和清扫，确保干净整洁。
9.恢复功电供电：确认冷冻油加油环节已经结束，可以将空调系统恢复供电，打开空调系统进行测试。
总结：以上就是加冷冻油的具体操作步骤，相信通过这些步骤的正确操作，可以确保空调压缩机在工作时具有良好的润滑和冷却效果，提升其工作效率和使用寿命。
但需要注意的是，在进行以上操作时务必遵循相关安全规范，并根据空调压缩机的具体要求进行操作。
如果不熟悉空调压缩机的使用方法，建议请专业人员进行操作。
制冷剂和冷冻机油充注量计算
制冷剂和冷冻机油充注量计算制冷剂和冷冻机油充注量计算是确定制冷设备中制冷剂和冷冻机油的适量充注量的重要工作。
正确的充注量可以确保制冷设备的正常运行和高效工作，同时也可以提高设备的寿命。
下面将详细介绍制冷剂和冷冻机油充注量的计算方法。
首先，我们来讨论制冷剂充注量的计算。
制冷剂的充注量通常以冷凝器和蒸发器的含冷媒量为基准进行计算。
计算制冷剂充注量的公式如下：制冷剂充注量=冷凝器含冷媒量+蒸发器含冷媒量冷凝器含冷媒量的计算可以使用以下公式：冷凝器含冷媒量=冷凝器容积×冷凝器平均充注量系数其中，冷凝器容积表示冷凝器的体积，冷凝器平均充注量系数是一个经验值，可以根据设备的类型和制冷剂种类来确定。
蒸发器含冷媒量的计算可以使用以下公式：蒸发器含冷媒量=蒸发器容积×蒸发器平均充注量系数和冷凝器一样，蒸发器容积也表示蒸发器的体积，蒸发器平均充注量系数也是一个经验值，可以根据设备的类型和制冷剂种类来确定。
在计算制冷剂充注量时，还需要考虑其他因素，如制冷剂种类的选择、环境温度和设计工况等。
因此，在实际计算中，往往需要综合考虑这些因素，采用更加准确的方法。
接下来，我们来讨论冷冻机油充注量的计算。
冷冻机油的充注量通常以压缩机的排气量为基准进行计算。
计算冷冻机油充注量的公式如下：冷冻机油充注量=排气量×机油充注比例其中，排气量表示压缩机的排气量，机油充注比例是一个经验值，可以根据设备的类型和冷冻机油品牌来确定。
在实际计算中，还需要考虑其他因素，如机油的粘度、压缩机的类型和工作条件等。
因此，在确定冷冻机油充注量时，需要综合考虑这些因素，采用更加准确的方法。
需要注意的是，制冷剂和冷冻机油的充注量需要遵循设备制造商的规定和要求。
制冷设备的制造商通常会提供具体的充注量计算方法和充注比例，以保证设备的正常运行和寿命。
总结起来，制冷剂和冷冻机油充注量的计算是确保制冷设备正常运行和高效工作的关键环节。
通过合理计算和准确充注，可以确保设备的性能达到设计要求，并延长设备的使用寿命。
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专业理论课电子教案模板
专业名称汽修
课程名称汽车空调检修
授课教师张建强
班级15汽车1、2班
教研组长董秀娇
教学环节及内容
教学策略
方法组织实施
一、组织教学
老师：上课
学生：起立
学生：老师好
老师：同学们好
老师：坐下
老师:点名
二、复习与导入
通过观测制冷剂及冷冻油的食物，引入汽车空调为什么要使用专门的制冷剂与冷冻油。
三、新授
活动5 制冷剂和冷冻油的正确使用
一、制冷剂
制冷剂是汽车空调中使用的一种特定的化学物质。
它是一种流体。
制冷剂采用英文单词Refrigerant的首写字母R 作为总代号。
并在R的后面用数字来区分不同的制冷剂。
在我国,车用空调使用的制冷剂主要是R12与R134a两种，如图1-29所示。
1．R134a制冷剂的主要性能
R134a制冷剂是乙烷的衍生物。
化学名为-四氟乙烷。
（1）R134a的安全性好，无色，无味，不燃烧，不爆炸，基本无毒性，化学性质稳定，无腐蚀性。
（2 ）蒸发潜热高，具有较好的制冷能力。
（3 ）R134a的主要热力性能并与R12对比如下表1-2所示。
表1-2 R134a与R12主要热力特性对比
特性项目R134a
R12
分子量102.9
120.9
标准大气压下-26.5℃
-29.8℃
沸点
凝固温度-101℃
-157℃
临界温度101.1℃
111.7℃
临界压力 4.07MPa
4.12MPa
临界比容 1.942dm3/kg
1.793 dm3/kg
汽化潜热(0℃) 197.29kJ/kg
151.5 kJ/kg
分子式CH2FCF3
CF2Cl2
2．R134a的不足
（1) 分子量小，即分子直径比R12略小，所以更容易通过橡胶向外泄漏。
（2) 虽然不含氯原子，臭氧层破坏系数为零。
但仍有温室效应。
3．R134a的蒸气压力曲线
图1-30曲线表明，134a的沸点温度，将随着加在液体上的压力的不同而改变。
二、冷冻油
制冷系统中的润滑油称为冷冻油。
汽车空调中，冷冻油是与制冷剂溶合在一起工作、流动的。
1．冷冻油的作用
（1）润滑作用
（2）冷却作用
（3）密封作用。
2．与R134a相溶的冷冻机油
（1）PAG油（英文名为Poly alkyene glycol：聚链烯乙二醇）是一种合成多元醇。
其特点是：
1）淡黄色，无味、无毒；
2）与制冷剂（R134a）高度互溶；
3）良好的润滑性能；
4）无酸性；
5）吸水性强。
（2）POE油
POE是一种合成多元醇脂，又称为脂类油，(英文名为Poly Ester又称ester油)。
POE与R134a及R12等制冷剂互溶，具有较好的抗磨性、润滑性、稳定性和防腐性。
由于添加剂不同，各种的性能略有不同。
POE油的吸水性远比PAG小，但仍是矿物油的10倍，并且价格昂贵。
三、冷冻油在系统中的分布状况
一个制冷系统在经过稳定运行的周期后，系统中冷冻油的分布大致如下图1-31所示。
四、制冷剂及冷冻油的使用注意事项
1.制冷剂的使用注意
（1）由于其沸点低，如果液态制冷剂不小心触及人体，会造成严重冻伤和失明。
（2)灌注制冷剂时不要赤手去拿潮湿的容器。
湿容器的外面会结霜，会把手冻结在容器上。
（3)不要使制冷剂容器温度超过50℃。
高的温度，会在容器里产生过高的压力，这对薄壁容器是十分危险的。
2．冷冻油的使用注意
（1）只使用制造厂规定牌号的冷冻油。
系统即使参入很少量其它的冷冻油，也会影响整个系统的制冷效力。
（2）与R134a制冷剂互容的冷冻油吸水性都很强，必须存放在密闭的容器中，如图1-33所示。
使用完冷冻油的瓶盖要立刻拧紧，以减少空气的侵入。
并且不要把油从一个容器倒到另一个容器，这样容易使油受到污染。
（注：范文素材和资料部分来自网络，供参考。
只是收取少量整理收集费用，请预览后才下载，期待你的好评与关注）。