太原市城市规划

太原地理位置：
太原是山西省的省会，位于山西省境中央，太原盆地的北端，于华北地区黄河流域中部，西、北、东三面环山，中、南部为河谷平原，全市整个地形北高南低呈簸箕形。

区域轮廓呈蝙蝠形，东西横距约144公里，南北纵约107公里。

黄河的第二大支流——汾河，自北向南横贯太原市全境，流经境内约100公里。

全市面积6988 平方公里（中国地级行政区第207名）。

其中太原市区总面积1460平方公里，2012年底太原市中心城区建成区面积400平方公里（中国城市第10名），2012年底太原市中心城区常住人口有300万人。

（附图1）
政区建制：
太原是6区3县1市，2个国家级开发区（太原国家经济技术开发区、太原国家高新技术产业开发区）、2个省级开发区（太原民营经济园区、太原不锈钢生态工业园区）的格局。

面积1460平方公里。

其中省会功能区：迎泽，杏花岭区。

城市功能拓展区：尖草坪、万柏林、晋源，小店区。

3县为：清徐县，娄烦县，阳曲县，其中城市发展新区：清徐县，阳曲县，生态涵养发展区：娄烦县。

1市为古交市。

（附图2）
区位优势：
交通：
公路：太原环城高速公路、大运高速公路、太旧高速公路、太古高速公路、太长高速公路、太佳高速公路、青银高速公路，太原第二环城高速公路铁路：太中银铁路，北同蒲铁路，南同蒲铁路，太焦铁路，石太铁路，太兴铁路，上兰村铁路，环城铁路，石太高铁
火车站：汽车站有太原长途汽车站、太原客运西站、太原迎宾汽车站、太原建南汽车站、太原客运北站，太原客运南站（在建）、太原客运东南站（在建）机场：太原武宿国际机场
太原外围的城市道路规划是环形加网状的格局。

中环由北中环街，东中环路（太行路），南中环街，西中环路（吕梁路）连接而成。

最外围有太原环城高速公路，连接大运高速公路、太旧高速公路、太古高速公路、太长高速公路、太佳高速公路、青银高速公路（附图3）
资源：太原处在“煤海”中部，地质上称太原的煤藏为“太原系煤”，储量居全省第七位，是山西煤炭资源的主要组成部分。

自然条件：
太原市属温带季风性气候，冬无严寒，夏无酷暑，昼夜温差较大，无霜期较长，日照充足。

一月份最冷，平均气温-6.8℃；七月份最热，平均气温23.5℃
中城区规划指导思想：
以科学发展观为指导，以建设资源节约型和环境友好型社会为目标，抓住中部崛起的战略机遇，着力保障和改善民生，，提升城市综合服务职能和创新能力，创造和谐宜居的人居环境，把太原建成一流的省会城市，努力成为具有国际影响力的区域性大都市。

编制依据：按照科学发展观的要求，解决城市重大发展战略问题
城市性质：山西省省会，以能源重化工为主的工业基地，全国重要新材料
和先进制造业的基地、具有世界影响力的华夏历史文化名城。

城市规模：
城市总人口：2006年356万人，2010年385万人，2020年460万人；
市区总人口：2006年277万人，2010年305万人，2020年375万人；
中心城区人口：2006年258万人，2010年275万人，2020年340万人。

②用地规模：2010年284—295平方公里，2020年398—405平方公里。

发展目标：
全面实施科教兴市和可持续发展战略，实现经济增长方式的根本转变，把太原建成以能源重化工为基础的高科技、大流通、多功能和开放型的现代化城市。

城市空间发展规划：
市域城镇：一核三片两带五联
“一核三片两带五联”城镇空间结构，是太原市对市域城镇空间发展的定位。

不仅能发挥都市区对区域城镇发展的带动作用，还可进一步带动农村城镇化进程。

“一核”指太原都市区的核心区，在太原市域范围内主要为太原中心城区，主要发展区域性服务功能、先进制造业和新型材料。

该区域连同榆次地区是太原市融入国家空间发展战略的战略性节点，是山西省产业结构转型升级的核心区域。

“三片”指太原都市区外围分别以阳曲县城、清徐县城和古交市中心城区为中心的三个城镇—产业发展片区。

是太原经济圈中的重要工业组团，并依托主要交通通道建设以煤炭—能源、焦炭—化工、煤炭—铝镁金属为主的循环产业基地。

“两带”分别为北部生态保护地带和西部生态涵养地带。

两带是太原市的生态屏障地区和水源涵养区。

应逐步引导人口向外转移，并引导娄烦县城等城镇的集中建设
“五联”为五个主要的交通联系通道，分别为东向（经过榆次地区的石太通道）、东北向（经过阳曲的北同蒲通道）、西向（经过古交、娄烦）、西南向（经过清徐的太中银通道）、南向（经过小店区的大运通道）。

（附图4）
城市总体布局规划：
城市总体布局采用“一河、四片、五带”的结构形
一河：突出汾河的景观功能和服务功能，沿汾河组织各城市功能，成为太原城市空间拓展的主轴线和景观主轴线，形成“一河两岸”的城市总体格局；
四片：结合目前发展态势，扩大城区规模，同时充分利用自然河流、高速公路绿化隔离带等作为主要生态廊道，将城区有机分为4个相对独立、集约发展的城市功能组团（北部组团、中心组团、西南组团、东南组团）；
五带：重新梳理现有城市功能布局，在现实的基础上，结合中心城区空间带形拓展趋势、交通导向、主导风向，从西向东逐渐形成西部产业带、西部居住带、汾河综合服务带、东部居住带、东部产业带5大城市功能带。

（附图5）
城市对外交通规划：
构筑中西部国家级交通枢纽。

充分发挥太原都市区承东启西、连接南北的对外交通门户作用，把太原构筑成中西部国家级交通枢纽，加强与毗邻城市的高效联系，促进城际功能对接，实现融合发展。

规划建设3条放射状都市圈城际铁路线，与太原市城市轨道交通及综合交通枢纽相衔接，其中北线为太原—忻州—原平，南线为太原—晋中—介休—汾阳，西线为太原—柳林。

规划建设二环高速公路，启动实施二环中的东环、南环与108国道太原过境高速公路、太古高速公路娄烦连接线，提升城际通道的畅达性，构筑“两环九射”的高速公路网体系。

现有环城高速公路调整为城市快速路。

（附图3）
城市道路系统规划：
线网规划
太原市规划远景城市轨道交通线网由7条线路组成，其中5条市区线、2条市域线，总长约233.6公里，建成“四纵六横”的城市道路格局。

共设车站150座，其中换乘车站21座，中心城区线网密度0.44公里/平方公里。

形成“力”字型轨道交通基本骨架，线路总长约49.2公里。

预计2020年，太原市区公共交通出行占全方式出行量的25～30%，轨道交通占公交出行量的40%。

（附图6）
居住用地规划：太原市中心城区居民居住用地达到126.55平方公里，人居住
面积由2010年的23.7 增加到35.2平方米，人均居住住宅建筑面积为32平方米。

公共设施用地规划：太原市中心中心城区公共设施用地达到28.89平方公里，人均面积13.4平方米。

工业用地规划：太原市中心中心城区工业用地达到55.54平方公里，人均面积25平方米。

仓储用地规划：太原市中心中心城区仓储用地达到8.05平方公里，人均面积3.6平方米。

（附图7）
太原市绿地规划：
规划形成'一圈、一环、二心、三轴、四区、十一河、多园渗透'的绿地系统。

"。

"一圈" 由市区外围以东、西山绿化和北山绿化及农田林网、风景林地等组成的大生态圈。

该生态圈应随城市的发展不断向外扩展。

"一环" 外高速环两侧50-500米宽的绿化带。

"二心"绿心和文心，绿心指以森林公园、动物园、学府公园、南寨公园、漪汾公园、迎泽公园等，为市区主要公园绿地通过城西水系的沟通、串联，形成城市的绿化核心；文心指以围绕旧城范围内文物规划绿地，作为城市的文化核心。

"三轴" 以汾河为景观纵轴，以迎泽大街、长风大街两条景观道作为两条横轴。

"四区"崛山景区、晋祠-天龙山景区、双塔景区、黄寨-牛驼寨景区。

"十一河" 太原市十一条边山支河，两边规划不小于30米的绿带。

"多园渗透"太原市绿地系统中的大小公园及游园。

建成区绿化覆盖面积达到11403公顷，园林绿地面积9948公顷，公园绿地面积3027公顷。

建城区绿化覆盖率38.01%，绿地率33.16%，人均公园绿地面积10.09平方米。

（附图8）
城市景观规划：建设两条生态走廊。

一条是太钢生态走廊。

另一条是龙城大街的南外环生态走廊。

建设晋阳古城北汾河支流、风峪沙河滨河生态绿带。

统一迎泽大街、长风大街等主干道两侧的建筑风格和景观建设，确保东西山成为城市景观的自然背景。

地标性建筑：山西煤炭交易中心（附图9），太原蒙山大佛（附图10）
历史名城保护规划：建设三条特色中心。

一是靴巷为中心的“民族工商业
一条街”，二是以鼓楼街为中心的“金融文化一条街”，以鼓楼街山西银行旧址为主，形成晋商票号、钱庄文化气息。

三是以教场巷为中心的“官宅民居一条街”，改建开化寺南街李家大院、杨爱源公馆等，展示民居文化。

（附图11）。