六层升降横移计算书
六层框架结构全套计算书.
不上人屋面均布活载标准值0.5 KN/m2
楼面活荷载标准值（办公楼）办公室，厕所，楼梯,会议室2.0KN/m2
走廊2.5KN/m2
屋面雪荷载标准值SKUr·So=1.0 0.40KN/m2
式中Ur为屋面积雪分布系数取Ur=1.0
(3)梁柱墙窗门重力荷载计算
梁柱可根据载面尺寸，材料容重及粉刷等计算出单位长度上的重力，荷载对墙、门窗等可计算出单位面积上的重力荷载，具体计算结果见表4，外墙为250mm厚外墙外保温材料，内墙、内隔墙为150mm厚陶粒空心砖，则内墙单位墙面重力荷载为6KN/m3 0.15+0.36KN/m2×2=1.62KN/m2，外墙荷载为8KN/m3 0.25+0.36KN/m2=2.36KN/m2，木门单位面积重力荷载为0.2 KN/m2，铝合金窗单位面积重力荷载取0.35KN/m2.玻璃木墙取1.5KN/m2，
结构设计部分：分别从结构体系的选择、结构总体布置、屋盖的结构方案、基础方案的选择级结构计算等多方面进行了论述。结构计算主要几个步骤：
构件布置：按建筑方案中的平、立、剖面设计， 确定各构件的截面及布置，绘出结构计算简图并初选梁、柱截面。
荷载统计：在选截面的基础上按从上到下的顺序进行，在荷载的取值按各房间的使用功能及位置查找荷载规范，完成恒载及活载的统计， 并求出重力荷载代表值。
表2
结构类型
烈 度
6
7
8
9
框架结构
高度/m
≤30
＞30
≤30
＞30
≤30
＞30
≤25
框架
四
三
三
二
二
一
一
剧场、体育等
三
普通型钢悬挑脚手架计算书(六层一挑)【范本模板】
普通型钢悬挑脚手架计算书2342工程；属于框架结构；地上0层;地下0层;建筑高度：0。
00m；标准层层高：0。
00m ;总建筑面积：0。
00平方米；总工期：0天；施工单位：。
本工程由投资建设,设计，地质勘察,监理,组织施工;由担任项目经理，担任技术负责人。
型钢悬挑扣件式钢管脚手架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）、《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2001)、《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）等规范编制.一、参数信息：1.脚手架参数双排脚手架搭设高度为 16.8 米,立杆采用单立杆;搭设尺寸为：立杆的纵距为 1。
50米,立杆的横距为1.00米，立杆的步距为1。
80 米;内排架距离墙长度为0。
40米;大横杆在上，搭接在小横杆上的大横杆根数为 2 根；脚手架沿墙纵向长度为 150 米;采用的钢管类型为Φ48×3.5;横杆与立杆连接方式为单扣件;取扣件抗滑承载力系数 0.80；连墙件布置取两步三跨，竖向间距 3.60 米,水平间距4。
50 米，采用扣件连接；连墙件连接方式为双扣件连接;2。
活荷载参数施工均布荷载（kN/m2):2。
000；脚手架用途：装修脚手架；同时施工层数：2 层;3.风荷载参数本工程地处浙江省杭州市，查荷载规范基本风压为0。
450,风荷载高度变化系数μz为0.740，风荷载体型系数μs为0.645；计算中考虑风荷载作用；4.静荷载参数每米立杆承受的结构自重荷载标准值(kN/m2）：0。
1248；脚手板自重标准值(kN/m2）：0。
300；栏杆挡脚板自重标准值(kN/m2）：0。
150；安全设施与安全网自重标准值(kN/m2):0。
005；脚手板铺设层数:9 层;脚手板类别:竹笆片脚手板;栏杆挡板类别:栏杆、竹笆片脚手板挡板;5.水平悬挑支撑梁悬挑水平钢梁采用16a号槽钢，其中建筑物外悬挑段长度1.50米,建筑物内锚固段长度 1.40 米。
六层升降横移计算书
六层升降横移机械停车设备校核1电机的校核 (2)(1)2-5层提升电机的校核 (3)(2)6层提升电机的校核 (4)(3)2-5层横移电机的校核 (5)2链条的设计计算和校核 (6)（1）地上横移链 (6)（2）2-5层电机传动链 (7)（3）6层电机传动链 (7)3钢丝绳校核 (8)(1)2-5层提升轴的校核 (9)(2)6层提升轴的校核 (10)(3)地面横移主动轴的校核 (12)(4)地上横移主动轴校核 (13)4轴承的校核 (13)（1）地面层横移驱动滚轮轴承的校核 (14)（2）横移驱动轴轴承的校核 (14)（3）提升轴轴承的校核 (15)（4）小滑轮轴承的校核 (16)（5）大滑轮轴承的校核 (17)5框架的校核 (18)（1）顶层纵梁的校核 (18)（2）顶层后横梁的校核 (20)（3）校核后中立柱 (21)已知参数停车重量:1800kg（车头重量占车总重量的60%,车尾重量占40%）;提升车盘重量:380kg横移框架总重为783kg地面横移车盘总装重量:508kg重力加速度g＝9.8m/s21电机的校核使用电机（康明斯电机）参数电机输入转速(r/min)(与电机频率,极数有关)频率50Hz 极数4Pn=1400r/min二---五层提升电机：LRCK50-22-100 2.2kw 1/100 输出轴径50mm电机功率：2.2Kw输出转速：13.5r/min输出扭矩：138.78kgf·m容许径向载荷：1530.6kgf额定制动转矩：3.06kgf·m六层提升电机：LRCK50-22-60 3.7kw 1/60 输出轴径50mm电机功率：2.2Kw输出转速23.6r/min输出扭矩153.2kgf·m容许径向载荷1530.6kgf额定制动转矩：4.08kgf·m横移电机：LRCK22-04-51 0.4kw 1/50 输出轴径22mm电机功率：0.4Kw输出转27.3r/min输出扭矩11.63kgf·m容许径向载荷204.1kgf额定制动转矩：0.41kgf·m(1) 2-5层提升电机的校核①总重(Wt)Wt=1800+380=2180kg ②提升速度=⨯⨯⨯=271.051.29917.1221001400πv 4.86m/min=0.081m/s③负载功率kw kw v W S p t f 2.289.196.095.01000081.0218005.18.910008.90<=⨯⨯⨯⨯⨯==链ηη ----------------合格式中 f S ——盈余系数，取值1.050η——电机减速器传动效率0.95链η——链条传动效率0.96结论:2.2KW 的电机有足够的功率以0.081m/s 的速度提升2180kg 重的车盘。
各种立体停车场的原理
各种牛叉的立体停车场的原理! 机械式立体停车场种类树状图:|升降横移类/—|~二层廿降橋襪贰_ _ | 令三唤TQ“I塞直弁略如「讯頑停车场唸J简易升降类L亟騒运翩）仓储类循环类简易升障厲坑克肴栽扳式垂直循环式水乎循环武、升降横移类1、二层升降横移式:库库砸嫌备汽车升隐机-二层升降横移式适用于室内、户外。
-车位可增加到1.8倍以上•考虑同时进出车的可能性，以3 —6联最为合理。
-二层升降横移式梁下净高要求3650mm以上。
-若横移台要求停车高顶车则要求3950mm以上-二层升降横移式运行原理如下图：①t⑨L ♦▼r 1④—N ⑤2、三层升降横移式:•三层升降横移底坑式适用于室内、户外。
•车位可增加到2.8倍以上•考虑同时进出车的可能性，以3 —6联最为合理。
•空间利用率最好的一种升降横移类机型•三层升降横移底坑式梁下净高要求3600mm以上。
底坑要求净深2000mm以上（重列式要求2100mm以上）•三层升降横移底坑式运行原理如下图：① I ② I ③I t I④h⑤LL L3、四层升降横移钢索式:O g g s-四层升降横移钢索式多用于户外-车位可增加到3.5倍以上•考虑同时进出车的可能性，以3 —6联最为合理。
-同类机型有三层、五层、六层升降横移钢索式-四层升降横移钢索式梁下净高要求7200mm以上 -雨棚须有泄水坡设计-四层升降横移钢索式运行原理如下图:4、配合介面 在梁下净空不悬很充裕的悄况下『各种管道应卩后那 尽吐安置在车道上方或区间空隙处4如：消防系统:卡二 *JLlb..二二」:* P.・〒F Y T儒风管 护污水管，悄防主管滋代管 ♦排水管•电缆桥架管路系统:卜设备空间有底坑设计討丁注童底坑的排水索统询為I 设备空间-中、下车台利用后方设备与墙体或设备间空隙做一消防喷头侧喷。
出入口设计: 主泊防管■-上方消防管道利上轿车头、尾位置较低的情况做为消防喷头，合理利用空间—=a-前斜板设计（11度）无斜板设计，方便车辆出入库。
PSH2D3Z升降横移计算书
PSH2D/3Z升降横移类机械式停车设备计算书2005-8-9目录1、计算模型描述 (1)2、传动系统说明 (1)2.1上车架升降系统 (1)2.2下车架平移系统 (2)3、运动速度计算 (2)3.1提升速度计算 (2)3.2提升力矩计算 (3)3.3平移速度计算 (3)4、电机功率计算 (4)4.1升降电机功率计算 (4)4.2横移电机功率计算 (4)5、强度计算 (5)5.1横梁计算 (5)5.2纵梁计算 (6)5.3立柱计算 (7)5.4升降车板计算 (8)5.5横移车板计算 (9)5.6钢丝绳强度计算 (10)6、参考文献 (11)1.计算模型描述地坑负一正一双层五车位立体停车装置的机械系统由机架组件、升降机构、升降载车板组件和横移载车板组件等组成（见图1）。
地面层每一组横移载车板组件都带有一个移动电机，通过链轮传动完成左右平移动作。
地坑内升降载车板在地面层移出空位后通过提升电机、链轮组、卷筒和一组由十四个滑轮组成的滑轮组，在钢丝绳的牵引下完成上下动作。
图一PSH2D/3Z停车设备示意图2.传动系统说明2.1.升降载车板升降系统2.1.1.升降用电机减速器功率为2.2 kw，四级电机，减速比为84.35。
输出轴转速17 rpm，输出力矩113.20 kgf·m。
2.1.2.升降用电机减速器用链轮齿数为13，链轮链号16A，节距25.4mm；卷筒链轮齿数为19。
传动比19/13。
2.1.3.卷筒有效直径为D卷筒= 217mm。
2.1.4.系统采用动滑轮结构，升降载车板速度为卷筒线速度二分之一。
2.2.下车架平移系统2.2.1. 平移用电机减速器功率为 0.2 kw ，四级电机，减速比为44.4。
输出轴转速 31 rpm ，输出力矩 4.96 gf ·m 。
2.2.2. 平移用电机减速器用链轮齿数为15，链轮链号10A ，节距15.875mm ；被动链轮齿数为15。
传动比1。
升降横移设计计算书
机械式停车设备简易升降车库PJSLD型二层设计计算书目录一、概况二、钢结构要求三、螺栓连接要求四、立体车库钢结构分析校核 (GB/T3811)1、支撑柱受力分析2、立柱稳定性校核3、导轨支撑梁强度校核4、顶层横梁强度校核五、链条受力计算分析及速度计算简易升降车库PJSLD型设计计算书一、概况该停车设备为两层链条式简易升降式，总存车量为2个车位。
其的运行原理是：设备的出入口在第一层，上层的停车板只可做升降动作。
下层设有一个空位，停车板通过升降动作至下方空位，取出汽车。
依上图所示，简易升降车库主要有以下几个部分组成：①结构框架立体车库一般主要以钢结构和钢筋混凝土为主，在该简易升降车库中我们选用钢架结构。
②上层载车板及其提升系统顶层载车板都配有一套独立的电机减速机与链传动组合的传动系统。
电机顺时针旋转时，载车板上升，电机逆时针旋转时，载车板下降。
根据载车板及车重确定链条所需的传动力。
根据传动力及载车板的移动速度确定电机功率。
根据车身高度确定上下载车板间的距离，根据这个距离确定链条的长度，最后根据传动力确定链轮大小，链节形状及大小。
④安全装置上载车板上装有上下行程极限开关和防坠落安全装置。
防坠落安全装置装在纵梁与上载车板上停位之间，在纵梁两测各装两只防坠器座，上载车板两侧相应位置处各装两只防坠器挂钩，当上载车板上升到位后，上载车板两侧的四只防坠器挂钩便自动套入四只坠器座内，防坠器插销锁止后，以防止升降电机常闭制动器慢释放后，上载车板在汽车和载车板本身的重力作用下慢慢下滑，压坏下层汽车。
另外也防止制动器一旦失灵，上载车板从上停车位坠落，砸坏下层汽车。
下载车板的安全装置主要是行程极限开关和防碰撞板。
⑤控制系统简易升降立体停车设备的控制系统采用PLC 可编程序控制器控制，主要有手动、自动、复位、急停四种控制方法。
自动控制应用于平时的正常工作状态，手动控制应用于调试、维修状态，复位应用于排除故障场合，急停应用于发现异常的紧急场合。
6层框架住宅毕业设计结构计算书
1. 工程概况黑龙江省某市兴建六层商店住宅，建筑面积4770平方米左右，拟建房屋所在地震动参数08.0max =α，40.0T g =，基本雪压-20m 6KN .0S ⋅=，基本风压-20m 40KN .0⋅=ϖ，地面粗糙度为B 类。
地质资料见表1。
表1 地质资料2. 结构布置及计算简图根据该房屋的使用功能及建筑设计的要求，进行了建筑平面、立面及剖面设计，其标准层建筑平面、结构平面和剖面示意图分别见图纸。
主体结构共6层，层高1层为3.6m ，2～6层为2.8m 。
填充墙采用陶粒空心砌块砌筑：外墙400mm ；内墙200mm 。
窗户均采用铝合金窗，门采用钢门和木门。
楼盖及屋面均采用现浇钢筋砼结构，楼板厚度取120mm ，梁截面高度按跨度的1/812/1～估算，尺寸见表2，砼强度采用)mm 43N .1f ,mm 3KN .14f (C -2t -2c 30⋅=⋅=。
屋面采用彩钢板屋面。
表2 梁截面尺寸（mm ）柱截面尺寸可根据式cN f ][NA c μ≥估算。
因为抗震烈度为7度，总高度30m <，查表可知该框架结构的抗震等级为二级，其轴压比限值8.0][N =μ；各层的重力荷载代表值近似取12-2m KN ⋅，由图2.2可知边柱及中柱的负载面积分别为2m 35.4⨯和2m 8.45.4⨯。
由公式可得第一层柱截面面积为边柱 32c 1.3 4.5312106A 98182mm 0.814.3⨯⨯⨯⨯⨯≥=⨯ 中柱 23c m m 51049114.38.0610128.45.425.1A =⨯⨯⨯⨯⨯⨯≥如取柱截面为正方形，则边柱和中柱截面高度分别为371mm 和389mm 。
根据上述计算结果并综合考虑其它因素，本设计框架柱截面尺寸取值均为600mm 600mm ⨯，构造柱取400mm 400mm ⨯。
基础采用柱下独立基础，基础埋深标高-2.40m ，承台高度取1100mm 。
框架结构计算简图如图1所示。
PSH7设计计算书
升降横移类机械式停车设备设计计算书类型：PSHS7河北万贯停车设备有限公司PSHS7设计计算书（七层升降横移类机械式停车设备）PSHS7为升降横移类停车设备。
工作原理为顶层车台使用升降马达工作，提升载车板及车辆；中间二、三、四、五、六层车台既能实现升降又能横移动作，地面层车台实现单一横移功能,顶层车台实现单一升降功能。
通过电控程序的合理设定，达到自动存取车的目的，使有限的停车空间可倍数停放车辆。
一、升降速度设计计算1、载荷条件说明（1）、载车板自重W1=500Kg（2）、载车重W2=2000Kg2、选用传动系统说明传动原理如图示3．提升电机采用停车设备专用马达二、三层：拟选用升降马达型号：IPL50-2200-90S3B规格：AC380V,50Hz,2.2kW;减速比：1/90；输出轴转速(n v)：15rpm；输出轴额定扭距：120.78kgf.m;制动力率：172%;四、五、六、七层：拟选用升降马达型号：IPL50-3700-60S3B规格：AC380V,50Hz,3.7kW;减速比：1/60；输出轴转速(n v)：23rpm；输出轴额定扭距：151.58kgf.m;制动力率：176%;4. 第七层行程（ST V3）：10485mm；5. 第六层行程（ST V3）：8835mm；5. 第五层行程（ST V3）：7185mm；6. 第四层行程（ST V3）：5530mm；7. 第三层行程（ST v2）：3870mm；8. 第二层行程（ST V3）：2210mm；9. 二、三、四、五、六层卷筒直径（D1）：φ246mm；10. 二、三、四、五、六层：马达端链轮直径（D2）：φ122mm（#80-2R-15T）；传动轴侧大链轮直径（D3）：φ324mm（#80-2R-40T）四、五、六、七层车台提升速度为V1，V1=23×(D2÷D3)×3.14×D1=6.7 m/min二、三车台提升速度为V2，V2=15×(D2÷D3)×3.14×D1=4.3 m/min二、提升马达扭力及功率校核提升总重W=W1+W2=2500Kg，1，四、五、六、七层马达扭力校核：大主轴所承受的扭力通过D2及D3两对链轮传动，传到马达轴之扭矩：M1=2500*（D1÷D3）×（122/2）÷1000÷0.95=120 kgf.m∑，所以符合要因为马达的额定扭力为151.58kgf.m，大于M求。
升降横移设计计算书
.机械式停车设备简易升降车库PJSLD型二层设计计算书目录一、概况二、钢结构要求三、螺栓连接要求四、立体车库钢结构分析校核 (GB/T3811)1、支撑柱受力分析2、立柱稳定性校核3、导轨支撑梁强度校核4、顶层横梁强度校核五、链条受力计算分析及速度计算简易升降车库PJSLD型设计计算书一、概况该停车设备为两层链条式简易升降式，总存车量为2个车位。
其的运行原理是：设备的出入口在第一层，上层的停车板只可做升降动作。
下层设有一个空位，停车板通过升降动作至下方空位，取出汽车。
依上图所示，简易升降车库主要有以下几个部分组成：①结构框架立体车库一般主要以钢结构和钢筋混凝土为主，在该简易升降车库中我们选用钢架结构。
②上层载车板及其提升系统顶层载车板都配有一套独立的电机减速机与链传动组合的传动系统。
电机顺时针旋转时，载车板上升，电机逆时针旋转时，载车板下降。
根据载车板及车重确定链条所需的传动力。
根据传动力及载车板的移动速度确定电机功率。
根据车身高度确定上下载车板间的距离，根据这个距离确定链条的长度，最后根据传动力确定链轮大小，链节形状及大小。
④安全装置上载车板上装有上下行程极限开关和防坠落安全装置。
防坠落安全装置装在纵梁与上载车板上停位之间，在纵梁两测各装两只防坠器座，上载车板两侧相应位置处各装两只防坠器挂钩，当上载车板上升到位后，上载车板两侧的四只防坠器挂钩便自动套入四只坠器座内，防坠器插销锁止后，以防止升降电机常闭制动器慢释放后，上载车板在汽车和载车板本身的重力作用下慢慢下滑，压坏下层汽车。
另外也防止制动器一旦失灵，上载车板从上停车位坠落，砸坏下层汽车。
下载车板的安全装置主要是行程极限开关和防碰撞板。
⑤控制系统简易升降立体停车设备的控制系统采用PLC 可编程序控制器控制，主要有手动、自动、复位、急停四种控制方法。
自动控制应用于平时的正常工作状态，手动控制应用于调试、维修状态，复位应用于排除故障场合，急停应用于发现异常的紧急场合。
6层房屋毕业设计计算书1
6层房屋毕业设计计算书1毕业设计（论文）任务书题目：某中学实验楼设计院（系）：土木工程系专业：土木工程姓名：学号：060208指导教师：杜菊芬日期：2011年5月20日设计总说明本工程为某中学实验楼，主体结构采用现浇钢筋混凝土框架结构，东西长为47.6m，南北长为18.6m, 总高度为22.5m，总建筑面积为5193.62m2，共六层，底层4.5米，其余各层层高均为3.6米。
本毕业设计主要完成以下内容：一、建筑设计根据建筑的使用功能进行建筑的平面布置及建筑造型设计，并确定建筑材料及绘制建筑施工图。
二、结构设计1.结构布置及结构计算简图；2.确定梁、柱截面尺寸；3.荷载计算，包括重力荷载、水平地震作用等；4.荷载效应组合；5.梁、柱配筋计算；6.基础设计；7.楼梯设计8.绘制结构施工图；9.利用计算机程序进行结构分析。
关键词：建筑设计，钢筋混凝土，框架结构，抗震设计，结构计算目录第一篇建筑设计 (1)建筑设计说明 (2)1 工程概况 (2)1.1项目名称： (2)1.2建设场地： (2)1.3建设规模： (2)2 设计依据 (3)2.1 设计原始资料 (3)2.2 相关规范及标准： (3)3 建筑总平面布置 (3)4 建筑平面设计 (4)4.1柱网布置： (4)4.2 平面布局 (4)5 建筑剖面设计 (5)5.1 房屋高度尺寸的确定 (5)5.2 室内外高差的确定 (6)6 建筑立面设计 (6)第二篇结构设计 (8)1 结构设计技术条件 (9)1.1 工程概况 (9)1.2 设计依据 (9)1.2.1 国家标准 (9)1.2.2结构设计参数 (9)1.2.3 抗震设计参数 (10)1.3 荷载取值 (10)1.3.1 风荷载、雪荷载 (10)1.3.2 楼面、屋面活荷载标准值 (10)1.3.3 电梯及机房设备重力荷载标准值： (11)1.3.4 结构重要性系数、荷载分项系数、可变荷载组合值系数等系数取值 (11)1.4 结构总体布置 (12)1.5 主要承重构件及墙体截面尺寸 (12)1.6 基础 (13)1.7 材料 (13)1.8结构计算原则和方法 (13)1.8.1 手算： (13)1.8.2 电算： (13)2 结构方案 (15)2.1 结构体系 (15)2.2 结构布置 (15)2.2.1 结构平面布置图 (15)2.2.2 构件材料及尺寸 (15)2.3 计算简图 (18)3 框架侧移刚度计算 (19)3.1 梁柱线刚度计算 (19)3.2 柱侧移刚度D值计算 (19)4.1 屋面及楼面的永久荷载标准值 (22)4.2 屋面及楼面可变荷载标准值 (22)4.3 梁、柱、墙、门、窗重力荷载计算 (23)4.4重力荷载代表值计算 (25)5 横向水平地震作用下框架内力和侧移计算 (28)5.1 横向自振周期计算 (28)5.2 水平地震作用及楼层地震剪力计算 (29)5.3 水平地震作用下的位移验算 (30)5.4 水平地震作用下框架内力计算 (32)6 竖向荷载作用下框架结构的内力计算 (37)6.1 计算单元 (37)6.2 荷载计算 (38)6.2.1恒载计算 (38)6.2.2活载计算 (40)6.2.3内力计算 (43)7 内力组合 (51)7.1 组合原则 (51)7.2 框架梁内力组合 (52)7.3框架柱内力组合 (55)8 截面设计 (61)8.1 框架梁截面设计 (61)8.1.1梁的正截面受弯承载力计算 (61)8.1.2梁斜截面受剪承载力计算 (64)8.2 框架柱截面设计 (65)8.2.1剪跨比和轴压比验算 (65)8.2.2 柱正截面承载力计算 (66)8.2.3 柱斜截面受剪承载力计算 (71)8.3 框架梁柱节点设计 (72)9 基础设计 (75)9.1 基础参数选取 (75)9.2 地基土承载力验算 (75)9.2.1 地基承载力特征值修正 (75)9.2.2 地基土承载力验算 (76)9.2.3 基础验算 (76)参考文献 (80)致谢 (81)第一篇建筑设计建筑设计说明1 工程概况1.1项目名称：某中学实验楼1.2建设场地：建筑位于淮南市洞山西路南侧×××新建的居住规划区内，占地15000m2，其中东西长150m，南北宽100 m，距离城市主干道洞山西路的中心为50 m。
某6层框架结构计算书
1 设计依据1.1 工程名称丽都苑8号楼建筑结构设计。
1.2 工程地点该工程位于呼和浩特市金桥开发区金桥路公安局城南分局对面。
1.3 气象基本资料(1)基本风压0.55kN/m2(2)雪荷载0.35 kN/m2(3)主导风向西北风(4)温度夏季最高温度39.8度；冬季最低温度-36度1.4 工程地质条件自然地表1m内为填土，填土下层为3m后砂质黏土，再下层为砾石层。
砂质黏土允许承载力标准值为250kN/m2。
砾石层允许承载力标准值为300-400 kN/m2。
地下水位埋深10m，无侵蚀性。
1.5 楼面活荷载(1)楼面荷载按建筑结构荷载规范选用。
(2)非上人屋面均布活荷载为0.5 kN/m2。
1.6 抗震设防烈度地震设防烈度为8度,加速度为0.2g。
2 建筑设计2.1 整体方案设计本次设计分建筑设计、结构设计和施工组织设计三部分，建筑设计包括建筑总平面图、建筑平面图、剖面图、立面图；结构设计包括上部结构设计、基础设计以及楼板设计；施工组织设计部分包括施工总平面图、施工进度计划。
本次设计建筑图采用天正建筑进行设计，结构部分采用结构软件PKPM进行复核，图纸修改采用CAD绘图软件。
[1]2.2 建筑平面设计本建筑平面布置为一梯两户，共两个单元，每单元两个户型，户型A面积约为124 m2，户型B面积约为92m2。
除此之外建筑平面与周围环境的关系，建筑是否满足平面设计的要求，同时还不同程度的反应建筑空间艺术构思和结构布置的关系。
建筑平面是表示建筑物在水平方向房屋个部分的组合关系。
在平面设计中，始终需要从建筑整体空间组合的效应来考虑，紧密联系建筑剖面和立面，分析剖面、立面的的可能性和合理性；也就是说，我们从平面设计入手，但是要着眼于建筑空间的组合。
各种类型的民用建筑，从组合平面各部分面积的使用性质来分析，主要可归纳为使用部分和交通联系部分两大类。
使用部分是指主要使用活动和辅助使用活动的面积，即各类建筑物中的使用房间和辅助房间。
机械式立体车库基础施工及方案
土较厚的高原平坝沉积相特征。根据 50 米深的钻孔揭露 , 中软土厚
度大于 50 米 . 波速测试结果为等效剪切波速分别为
178.8m/s 、
177.9m/s ，平均 Vse=178.35m/s ，，介于 250m/s≥Vse＞140m/s 之间，
该建筑场地土的类型为中软场地土， Ⅲ类建筑场地。 属可进行建设的
...
.
（3）当一次连续浇筑超过 1000m3 时，同一配合比的混凝土每 200m3 取样不得少子一次 ; （4）同一层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次 ; （ 5）每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留 置组数应根据实际需要确定。 2．混凝土施工缝设置： （1）当底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时， 混凝土施工缝不应 随意留置， 其位置应事先在施工技术方案中确定。 确定施工缝位置的 原则为 尽可能留置在受剪力较小的部位 ; 留置部位应便于施工。 承受 动力作用的设备基础，原则上不应留置施工缝 ; 当必须留置时，应符 合设计要求并按施工技术方案执行。 （2） 混凝土后浇带对避免混凝土结构的温度收缩裂缝等有较大作 用。混凝土后浇带位置应按设计要求留置； 后浇带混凝土的浇筑时间、 处理方法等也应事先在施工技术方案中确定。 3．混凝土运输、浇筑：
第② 2 层粉质粘土：可塑，属中等压缩性土，夹薄层稍密～中密 粉土及粉砂，厚度变化较大（ 0.6 ～9.2m），分布不连续，具有一定的 力学强度，不宜作基础持力层。
第② 3 层粉土：稍密～中密，为不液化土。厚度变化较大（ 1.0 ～ 23.3m），分布连续性略差，具有较好的力学强度，埋深较大（平均值 11.51 米），可做桩端持力层。
度大于或等于 2.5m 时底板受力钢筋的长度可取边长或宽度的 0.9 倍
6层框架结构计算书
摘要该工程为框架结构，主体为六层，该地区抗震设防烈度为7度，第二分组，场地类别为III类场地。
主导风向为西南，基本风压0.40kN/m，基本雪压0.3 kN/m2。
楼﹑屋盖均采用现浇钢筋混凝土结构。
本设计贯彻“实用、安全、经济、美观”的设计原则。
按照建筑设计规范，认真考虑影响设计的各项因素。
根据结构与建筑的总体与细部的关系。
本设计主要进行了结构方案中横向框架第8轴抗震设计。
在确定框架布局之后，先进行了层间荷载代表值的计算，接着利用顶点位移法求出自震周期，进而按底部剪力法计算水平地震荷载作用下大小，进而求出在水平荷载作用下的结构内力（弯矩、剪力、轴力）。
接着计算竖向荷载（恒载及活荷载）作用下的结构内力。
是找出最不利的一组或几组内力组合。
选取最安全的结果计算配筋并绘图。
此外还进行了结构方案中的室内楼梯的设计。
完成了平台板，梯段板，平台梁等构件的内力和配筋计算及施工图绘制。
对楼板进行了配筋计算，本设计采用桩基础，对基础承台进行了受力和配筋计算。
整个结构在设计过程中，严格遵循相关的专业规范的要求，参考相关资料和有关最新的国家标准规范，对设计的各个环节进行综合全面的科学性考虑。
总之，适用、安全、经济、使用方便是本设计的原则。
设计合理可行的建筑结构方案是现场施工的重要依据。
关键词：框架结构抗震设计荷载计算内力计算计算配筋ABSTRACTThis works for a framework structure for a six-storey main, in the region earthquake intensity of 7 degrees near Lan site classification as Class III venues. Led to the southwest direction, the basic Pressure 0.40 kN/m, basic snow pressure0.3kN/m2. Floor roof were using cast-in-place reinforced concrete structure.The design and implement "practical, security, economic, aesthetic" . the design principles. With the architectural design, design seriously consider the influence of the various factors. According to the structural and architectural detail and the overall relationship.The design of the main structure of the program horizontal framework 12-axis seismic design. In determining the distribution framework, the first layer of representative value of the load, Then use vertex from the displacement method for earthquake cycle, and then at the bottom of shear horizontal seismic load calculation under size, then calculated the level of load under the Internal Forces (bending moment, shear and axial force). Then calculate vertical load (constant load and live load) under the Internal Forces. Identify the most disadvantaged group or an internal force several combinations. Select the best safety results of the reinforcement and Mapping. In addition, the structure of the program indoor staircase design. Completion of the platform boards, boards of the ladder, platform beam component and the reinforcement of internal forces calculation and construction mapping. On the floor reinforcement calculation, the use of pile foundation design, foundation and pile caps for the force and reinforcement calculation.The whole structure of the design process, in strict compliance with the relevant professional standard, reference to relevant information and the latest national standards and specifications, and design of the various components of a comprehensive scientific considerations. In short, application, security, economic and user-friendly design is the principle. Design reasonable and workable structureof the program is the construction site of the important basis for the construction. Key word：Frame Structure Seismic Design Load Calculation Internal force calculation Calculation reinforcement目录摘要............................................. 错误！未定义书签。
悬挑式脚手架计算书(用于6层一悬挑,高度17.4米)
悬挑式脚手架计算书编制：审核：批准：二O一三年？月？日目录脚手架计算书的编制依据 (3)1、依据规范 (3)2、主要参考文献 (3)参数信息 (3)1、脚手架参数 (3)2、永久荷载参数 (4)3、可变荷载参数 (4)4、风荷载参数 (4)5、水平悬挑支撑梁 (4)6、拉绳参数 (5)横向水平杆（小横杆）计算 (5)1、抗弯强度计算 (6)2、变形计算 (7)纵向水平杆(大横杆)计算 (7)扣件的抗滑承载力计算 (8)计算立杆段轴向力设计值N (9)立杆的稳定性计算 (10)连墙件计算 (13)脚手架上水平风荷载标准值ωk (13)求连墙件轴向力设计值N l (13)连墙件稳定计算 (13)抗滑承载力计算 (14)悬挑梁的受力计算 (15)悬挑梁的整体稳定性计算 (17)悬挑梁钢丝绳的受力计算 (18)水平梁锚固段与楼板连接的计算 (19)脚手架计算书的编制依据1、依据规范1.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。
2.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）。
3.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）4.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）5.《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB 50018-2002)2、主要参考文献《建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算》主编：刘群『建书』施工安全设施计算软件参数信息1、脚手架参数脚手架排数：双排脚手架；钢管类型：φ48×3.0脚手架搭设高度H(m)：17.4脚手架步距h(m)：1.5；立杆纵距la(m)：1.5；立杆横距l b(m)：1 脚手架内排距墙(m)：0.3；小横杆计算外伸长度a1(m)：0.3；小横杆间距S(m)：1.5大小横杆的布置方法：小横杆在大横杆上面(北方作法)横杆与立杆的连接方式：单扣件；连墙件布置：二步三跨；连接方式：双扣件2、永久荷载参数每米立杆承受的结构自重标准值g k(kN/m2):0.1394；脚手板类别:；脚手板自重标准值Q P1(kN/m2):0.15；脚手板铺设层数:2层；栏杆挡板类别:木脚手板；栏杆挡脚板自重标准值Q P2 (kN/m2):0.14；安全设施与安全网Q P3(kN/m2):0.005每米脚手架钢管自重标准值(kg/m):3.33；3、可变荷载参数施工均布活荷载标准值Q K(kN/m2):3；脚手架用途:结构脚手架；同时施工层数: 1层；4、风荷载参数本工程地处山东省济宁市，基本风压w O (kN/m2):0.4；5、水平悬挑支撑梁悬挑水平钢梁采用18号工字钢，其中建筑物外悬挑段长度1.4米，建筑物内锚固段长度2.5米。
升降横移式立体车库计算书
升降横移类机械式立体车库计算书一、工程概况：1、本工程为保定市永和钢结构工程有限公司。
2、建设地点：河北保定富昌路。
3、建筑设计耐久年限：30年。
4、建筑物防火分类：Ⅳ类。
5、建筑物耐火等级：不应低于Ⅲ级。
6、建筑结构形式：钢结构。
8、建筑层数：三层。
9、机械停车库型式：外墙钢结构90度垂直升降式机械停车库。
10、停车容量：机械车位7辆。
二、设计依据：建筑基础设计规范（GB50007-2002）钢结构设计规范（GB50017-2003）GB/T3811-1983 立体车库设计规范GB/T6067-1985 立体车库安全规程GB17907-1999 机械式停车设备通用安全要求Q/HF H0202-2001 升降横移类机械式停车设备技术要求JB/T8713-1998 机械式停车设备类别、型式与基本参数建设单位提供的地形图和有关的设计要求。
三、设计参数：1.1设计目标的基本参数及主要技术性能指标停车尺寸：５０００×１８５０×１５５０单位：ｍｍ载车板规格：４７２０ｘ２３６０单位:ｍｍ停车规格：车长×车宽×车高５０００×１８５０×１５５０；单位：mm停车最大重量：１７００ｋｇ提升时间：２６秒横移速度：１６秒1.2整体结构设计的内容及要求车库主体框架钢结构由前、后立柱，前、后横梁，纵梁等组成。
传动系统安装在主体框架的纵梁与后立柱上，包含传动的链条链轮以及链条张紧装置。
载车板与传动链条相连，提升电机和传动系统驱动升降载车板上下升降，横移电机驱动横移载车板左右移动，实现车辆的停放和存取。
车库主体框架支撑着动力电机、传动系统和车辆载荷，为保证车库安全、可靠地工作，车库主体框架必须具有足够的强度和刚度。
升降横移式立体车库的结构设计主要包括：主体框架、载车板装置、传动系统及安全防护装置等1.3车库主体框架设计机械式立体车库的主体框架主要采用各种型材焊接加工成型作为承重结构。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
六层升降横移机械停车设备校核(1)2-5层提升轴的校核........................................................................................已知参数停车重量:1800kg（车头重量占车总重量的60%,车尾重量占40%）;提升车盘重量:380kg横移框架总重为783kg地面横移车盘总装重量:508kg重力加速度g＝9.8m/s21电机的校核使用电机（康明斯电机）参数电机输入转速(r/min)(与电机频率,极数有关)频率50Hz 极数4Pn=1400r/min二---五层提升电机：LRCK50-22-100 2.2kw 1/100 输出轴径50mm电机功率：2.2Kw输出转速：13.5r/min输出扭矩：138.78kgf·m容许径向载荷：1530.6kgf额定制动转矩：3.06kgf·m六层提升电机： LRCK50-22-60 3.7kw 1/60 输出轴径50mm电机功率：2.2Kw输出转速23.6r/min输出扭矩153.2kgf ·m容许径向载荷1530.6kgf额定制动转矩：4.08kgf ·m横移电机： LRCK22-04-51 0.4kw 1/50 输出轴径22mm电机功率：0.4Kw输出转27.3r/min输出扭矩11.63kgf ·m容许径向载荷204.1kgf额定制动转矩：0.41kgf ·m(1) 2-5层提升电机的校核①总重(Wt)Wt=1800+380=2180kg②提升速度=⨯⨯⨯=271.051.29917.1221001400πv 4.86m/min=0.081m/s ③负载功率kw kw vW S p t f 2.289.196.095.01000081.0218005.18.910008.90<=⨯⨯⨯⨯⨯==链ηη ----------------合格 式中 f S ——盈余系数，取值1.050η——电机减速器传动效率0.95链η——链条传动效率0.96结论:2.2KW 的电机有足够的功率以0.081m/s 的速度提升2180kg 重的车盘。
④输出轴转矩43.1365.138.989.195508.99550=⨯⨯=⨯⨯=r p T kgf ·m<138.78kgf ·m ----------------------合格 ⑤制动转矩的校核制动转矩最大转矩的1.5倍值为： 06.305.21.5≤=f T -------------------------制动转矩合格。
(2) 6层提升电机的校核①总重(Wt)Wt=1800+380=2180kg②提升最大速度=⨯⨯⨯=271.051.29917.122601400πv 8.10m/min=0.135m/s③负载功率kw kw vW S p t f 7.369.396.095.01000135.0218005.18.910008.90<=⨯⨯⨯⨯⨯==链ηη ----------------合格 式中 f S ——盈余系数，取值1.050η——电机减速器传动效率0.95链η——链条传动效率0.96结论:2.2KW 的电机有足够的功率以0.135m/s 的速度提升2180kg 重的车盘。
④输出轴转矩36.1526.238.969.395508.99550=⨯⨯=⨯⨯=r p T kgf ·m<153.2kgf ·m ----------------------合格 ⑤制动转矩的校核制动转矩最大转矩的1.5倍值为： 4.08kgf.m kgf.m 81.31.5≤=f T -------------------------制动转矩合格。
(3) 2-5层横移电机的校核①计算横移速度V=3.14×D ×N=3.14×0.09×(1400/50)×(65.1/77.16)=8.34m/min=0.139m/s ②牵引力计算横移滚轮直径=90mm,半径=4.5cm载重W=1800+380+783=2963kg轴承摩擦系数u=0.02材料滚动摩擦力臂f=0.05cm(钢-钢)滚动半径R=4.5cm轴承内径d=4cm牵引力=⎪⎭⎫ ⎝⎛+⨯⨯⨯=⎪⎭⎫ ⎝⎛+⨯⨯=5.405.05.42402.029632R f R d u W G 57.26kg ③横移电机功率校核=⨯⨯⨯⨯==95.01000139.026.5705.18.910008.9ηGVS P f 0.086kw<0.4kw ---------------合格 式中服务系数f S =1.05④减速器输出轴扭矩=⨯⨯==95.0401400086.0974974NH Tr 2.4<4.962kgf ·m ---------------------合格2 链条的设计计算和校核（1） 地上横移链①设计条件主动链轮齿数 z 1=16从动链轮齿数 z 2=19链条所传递的功率：kw P 07.01000/125.08.926.57=⨯⨯= 主动链轮转速27.3r/min 511400==n 节距p =12.7.链条型号 08A抗拉载荷 13.8kN②链条的设计计算： 传动比19.11619==i 链速s m s m p n z v /6.0/12.01000607.12351610006011<=⨯⨯⨯=⨯= 低速传动 有效圆周力作用于轴上的拉力式中1f ＝1.1,工况系数润滑用油壶或油刷人工定期润滑。
润滑油的粘度级别为：VG100 ③滚子链的静强度计算链的静强度计算公式为式中静强度安全系数-n ;Q -链条极限拉伸载荷（N ）;A K -工况系数;F －有效拉力（有效圆周力）（N ）, c F -离心力引起的拉力（N ）,其计算公式2qv F c =；q 为链条每米质量（kg/m ）; v 为链速(m/s)；当s m v /4<时，c F 可忽略不计；f F -悬垂拉力 （N ），在f F '和f F ''中选取大者；忽略不计[]n -许用安全系数，准无人方式时应不小于7（JB/T8910 4.4.7.2）；得[]n F F F K Q n f c A =≥=⨯=++=59.177001.113800 OK ！ （2） 2-5层电机传动链链条参数①规格： 16A-2②极限拉伸载荷： 143.1KN③链轮齿数比： 15Z/37Z链条速度①减速机转速n ： 13.5r/min②链条节距： 25.4③链轮齿数： 15○4电机提升所需功率P ： 1.89kw链条传动力P安全率S5.68.95.2249101.1433=⨯⨯==链条传动力极限拉伸载荷S ≥4 ------------------------OK ！ （3） 6层电机传动链链条参数①规格： 16A-2②极限拉伸载荷： 143.1KN③链轮齿数比： 15T/37T链条速度①减速机转速n ： 16.5r/min②链条节距： 25.4③链轮齿数： 15Z○4电机提升所需功率P ： 3.69 kw链条传动力P安全率S26.48.96.3421143100=⨯==链条传动力极限拉伸载荷S ≥4 -------------------合格 3 钢丝绳校核①设计条件:钢丝绳类型6×19S+FC 西鲁式纤维芯钢丝绳, 4根;直径10mm;公称抗拉强度1770,最小破断拉力58.4 KN;②钢丝绳分布情况:③单根钢丝绳承受最大拉力为安全系数 13.94.64.58==n ------------------------------------合格。
4 轴的校核(1) 2-5层提升轴的校核已知条件:材料:45钢 σ=355MPa (参见:新版机械设计手册第一卷,3-36)提升驱动轴转速: min /47.5min /37155.13r r n =⨯= 提升总重量:1800+380=2180kg提升速度:v=0.081 m/s受力分析P1,P2是提升链对轴的作用力，P3是电机链对轴的作用力，RA 、RB 是支反力。
① 列平衡方程求支反力解方程得② 求危险截面的弯矩③ 扭矩提升功率:P=Fv=1.89kw传递扭矩:由于输入轮在两个输出轮中间,每个轮的扭矩为总扭矩的一半,所以④ 初步确定轴径1. 按弯扭合成力矩近似计算式中: ][τ－轴的许用转应力,45钢MPa 40][=τ[1-τ]－许用疲劳应力,45钢调质处理1-τ=205MPaα－根据应力变化性质而校正系数,取α=1取d=55mm(2) 6层提升轴的校核已知条件:材料:45钢 σ=205MPa (参见:新版机械设计手册第一卷,3-36)提升驱动轴转速: min /57.931156.23r n =⨯= 提升总重量:1800+380=2180kg提升速度:v=0.135m/s① 受力分析1P ，2P 是提升链对轴的作用力，3P 是电机链对轴的作用力，B A R R ,是支反力。
列平衡方程求支反力解方程得② 求危险截面的弯矩③ 扭矩提升功率:P=Fv=3.69kW传递扭矩:由于输入轮在两个输出轮中间,每个轮的扭矩为总扭矩的一半,所以④ 初步确定轴径按弯扭合成力矩近似计算取d=60mm(3) 地面横移主动轴的校核已知条件:材料:45钢 σ=205MPa (参见:新版机械设计手册第一卷,3-36)提升驱动轴转速: min /351616401400r n =⨯= 总重量:1700+508=2208kg受力分析最大弯矩为传递扭矩为按弯扭合成力矩近似计算取d=25mm(4) 地上横移主动轴校核已知条件:材料:45钢 σ=205MPa (参见:新版机械设计手册第一卷,3-36)提升驱动轴转速: min /36.296.771.65401400r n =⨯= 横移框架重量: 783kg受力分析最大弯矩为传递扭矩为按弯扭合成力矩近似计算取d=30mm4 轴承的校核（1） 地面层横移驱动滚轮轴承的校核轴承SBLF205⨯2轴承预期寿命L=6000hFw=1.1基本额定动载荷C=1102KG 荷重637450826.01700=+⨯=P kg 轴转速1400/40=35rpm 寿命系数289.25006000500133===L f 速度系数984.0353.333.3333===N fn 荷重()7.7006371.1=⨯=⨯=P fw P kg 轴承荷重1630984.07.700289.21=⨯=⨯=fn P f C kg 两件UCFL206共能承载P=1120kg ×2=2240kg所以 1630kg<2240kg 符合！（2） 横移驱动轴轴承的校核轴承UCFL206x2轴承预期寿命L=4000hFw=1.1基本额定动载荷C=22.8kN=2326.5kg 荷重kg P 5.764450826.01800=+⨯= 轴承工作转速n 为 寿命系数25004000500133===L f 速度系数077.16.263.333.3333===N fn P2值最大.P1= kg 75.662218004.04508783=⨯++ 所以P2=kg 45.89923875.662323=⨯ 荷重()4.98945.8991.1=⨯=⨯=P fw P kg 轴承荷重33.1837077.14.98921=⨯=⨯=fn P f C kg 所以 1837.33kg<2326.5kg 符合！（3） 提升轴轴承的校核轴承UCP212x2轴承预期寿命L=3000hFw=1.1基本额定动载荷C=3418.4kg 荷重kg P 07.2048104037.176422=+=轴转速14.44r/min 寿命系数82.15003000500133===L f 速度系数32.144.143.333.3333===N fn 荷重()88.225207.20481.1=⨯=⨯=P fw P kg 轴承荷重kg fn P f C 89.309832.188.225282.11=⨯=⨯=所以 3098.89kg<3418.4kg 符合！（4） 小滑轮轴承的校核2、3层小滑轮速度较慢，受力情况一样 ,则只需校核4.、5层轴承：6207zz×1轴承预期寿命：4000hFw=1.1基本额定动载荷C ：25.5kN=2602kg示意图＆受力图R A R B 是钢丝绳对滑轮作用力。