汽车双离合式自动变速箱结构设计
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
本文主要展开了双离合式自动变速器的结构设计，主要进行了以下的工作：在分析了常见的双离合式自动变速箱的结构形式和工作原理基础上首先确定了干式双离合的双中间轴式自动变速器的总体方案。针对双中间轴式DCT的齿轮箱的传动比进行分配就算，确定齿轮轴系的结构，然后对双离合式自动变速器的箱体部分进行设计，最后对主要的零部件：齿轮轴、齿轮、轴承等进行计算校核，结果表明本文的结构设计满足强度要求，设计合理。
This article is designed dry dual countershaft type automatic transmission to their specific design and verification process analysis with the reference value as a specific case.
本文所设计的干式双中间轴式自动变速器其具体设计过程和校核分析作为具体案例具有参考意义。
关键词：双离合器自动变速器；干式双离合器；双中间轴式
ABSTRACT
Dualclutch automatic gearbox is a new generation of automatic transmissions. It combines the advantages of hydromechanical automatic transmission and electronically controlled mechanical automatic transmission to achieve a power shift, reducing the shift time, improved shift quality, which greatly improves the car's comfort and maneuverability, has become a vehicle new direction transmission, and has broad market prospects. Structural design for the dual-clutch automatic transmission gearbox shift performance and manufacturing costs, manufacturing is crucial influence complexity.
学号
密级
哈尔滨工程大学学士学位论文
汽车双离合式自动变速箱
结百度文库设计
院（系）名称
：
专业名称
：
学生姓名
：
指导教师
：
2014年6月
汽车双离合式自动变速箱结构设计
哈
尔
滨
工
程
大
学
学号
密级
汽车双离合式自动变速箱
结构设计
Design ofDoubleClutchTypeAutomaticTransmissionStructure
学生姓名
：
所在学院
：
所在专业
：
指导教师
：
所在单位
：
论文提交日期
：2014年6月12日
论文答辩日期
：2014年6月22日
学位授予单位
：
摘要
双离合式自动变速箱是新一代的自动变速器。它结合了液力机械自动变速器和电控机械自动变速器的优点，实现了动力换挡、减少了换挡时间、提高了换挡品质、极大地提高了汽车的舒适性和操纵性，已成为汽车变速器新的发展方向。双离合自动变速箱的结构设计对于变速箱换挡性能和制造成本、制造复杂程度的影响至关重要。
In this paper launched a design dual-clutch automatic transmission, mainly for the following tasks: the analysis of the basic structure and operating principle of the common dual-clutch automatic gearbox on first determine the twin countershaft dual dry clutch Overall program type automatic transmission. For dual-DCT gearbox intermediate shaft gear ratio allocated even to determine the structure of the gear shaft, and then on the housing portion of the dual-clutch automatic transmission design, the final major components: gear shafts, gears, bearings such as checking calculations, the results indicate that the structural design of this paper to meet the strength requirements, reasonable design.
Keywords:Dual Clutch Transmission;dry dualclutch;twin countershafttype
第1章绪论
1.1
随着社会经济的快速发展，汽车已成为日常中必备的交通工具，步入千家万户，人们对于汽车驾驶的追求已经不再是简单的代步工具。为了满足更多的不同种类的需求，汽车需要有更好的操纵系统，车辆操纵系统已从最开始的手动变速发展到现在的多种自动化变速。如今越来越多汽车公司将生产出来的车辆装备自动变速箱，先后出现了多种自动变速器。这些变速器都是采用机械式传动的自动变速器，可以把传动效率、结构紧凑和复杂度、工作可靠性、燃油经济性和动力性协调到平衡状态，但都有一个问题就是在换挡过程中动力传输中断严重恶化了换挡动力性，降低了换挡舒适性。为了克服换挡动力中断这一问题，通过巧妙的机械结构设计将两个独立的离合器有机耦合为一体的机械离合器自动变速器，这样就可以充分的利用传统变速器的结构简单紧凑、传动效率高、工作可靠的优点[1]。最终由德国工程师设计出世界上第一种采用双离合器结构的机械式自动变速器（DCT）。
This article is designed dry dual countershaft type automatic transmission to their specific design and verification process analysis with the reference value as a specific case.
本文所设计的干式双中间轴式自动变速器其具体设计过程和校核分析作为具体案例具有参考意义。
关键词：双离合器自动变速器；干式双离合器；双中间轴式
ABSTRACT
Dualclutch automatic gearbox is a new generation of automatic transmissions. It combines the advantages of hydromechanical automatic transmission and electronically controlled mechanical automatic transmission to achieve a power shift, reducing the shift time, improved shift quality, which greatly improves the car's comfort and maneuverability, has become a vehicle new direction transmission, and has broad market prospects. Structural design for the dual-clutch automatic transmission gearbox shift performance and manufacturing costs, manufacturing is crucial influence complexity.
学号
密级
哈尔滨工程大学学士学位论文
汽车双离合式自动变速箱
结百度文库设计
院（系）名称
：
专业名称
：
学生姓名
：
指导教师
：
2014年6月
汽车双离合式自动变速箱结构设计
哈
尔
滨
工
程
大
学
学号
密级
汽车双离合式自动变速箱
结构设计
Design ofDoubleClutchTypeAutomaticTransmissionStructure
学生姓名
：
所在学院
：
所在专业
：
指导教师
：
所在单位
：
论文提交日期
：2014年6月12日
论文答辩日期
：2014年6月22日
学位授予单位
：
摘要
双离合式自动变速箱是新一代的自动变速器。它结合了液力机械自动变速器和电控机械自动变速器的优点，实现了动力换挡、减少了换挡时间、提高了换挡品质、极大地提高了汽车的舒适性和操纵性，已成为汽车变速器新的发展方向。双离合自动变速箱的结构设计对于变速箱换挡性能和制造成本、制造复杂程度的影响至关重要。
In this paper launched a design dual-clutch automatic transmission, mainly for the following tasks: the analysis of the basic structure and operating principle of the common dual-clutch automatic gearbox on first determine the twin countershaft dual dry clutch Overall program type automatic transmission. For dual-DCT gearbox intermediate shaft gear ratio allocated even to determine the structure of the gear shaft, and then on the housing portion of the dual-clutch automatic transmission design, the final major components: gear shafts, gears, bearings such as checking calculations, the results indicate that the structural design of this paper to meet the strength requirements, reasonable design.
Keywords:Dual Clutch Transmission;dry dualclutch;twin countershafttype
第1章绪论
1.1
随着社会经济的快速发展，汽车已成为日常中必备的交通工具，步入千家万户，人们对于汽车驾驶的追求已经不再是简单的代步工具。为了满足更多的不同种类的需求，汽车需要有更好的操纵系统，车辆操纵系统已从最开始的手动变速发展到现在的多种自动化变速。如今越来越多汽车公司将生产出来的车辆装备自动变速箱，先后出现了多种自动变速器。这些变速器都是采用机械式传动的自动变速器，可以把传动效率、结构紧凑和复杂度、工作可靠性、燃油经济性和动力性协调到平衡状态，但都有一个问题就是在换挡过程中动力传输中断严重恶化了换挡动力性，降低了换挡舒适性。为了克服换挡动力中断这一问题，通过巧妙的机械结构设计将两个独立的离合器有机耦合为一体的机械离合器自动变速器，这样就可以充分的利用传统变速器的结构简单紧凑、传动效率高、工作可靠的优点[1]。最终由德国工程师设计出世界上第一种采用双离合器结构的机械式自动变速器（DCT）。