台背回填检表及记录表
台背回填
1、首先确定台背回填区范围，并根据地面标高按设计要求开挖路提台阶。
2、检查台背回填区地表压实度，每侧台背底两端左、中、右检查，斜交角度大时补充检测点。
压实度若不满足要求，用压路机沿路基横向进行压实，压实度满足要求时可进行下道工序。
3、灰土层按20cm一层填筑，填筑完后检查压实度，满足后方可进行下道工序，检测按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》7.6.1条要求进行。
4、分层填筑砂砾，层厚不大于15-20cm（压实厚度），横向设2%的横坡。
摊铺和压实均应采用轻型推土机和轻型压路机，在压路机压不到的部位，采用小型压实机具压实。
四、施工注意事项1、基坑回填，严禁用含有草皮、有机物的土体回填。
2、严格控制填料质量关，保证填料规格符合要求。
一、台背回填⑴回填以前必须将回填范围内的各种杂物(包括泥块、石块、虚铺土方、建筑垃圾)清理干净。
⑵结构物台台后填筑与路基的衔接必须采用推土机按斜坡（台后路基按1:5）切除到压实的坚实板体，然后按斜坡搭接填筑，并在纵向碾压基础上增加横向碾压。
⑶回填压实设备，根据现场情况，段落较长，面积较大的可选用压路机将可碾压处进行碾压，分层碾压。
在边角处，重型机械无法碾压时采用手扶振动压路机压实。
⑷已填路基与回填段落的交接处必须设置台阶，台阶宽度不得小于1m，高度60cm，并且挖制成1:0.25的坡比。
⑸回填时结构物的砼、砂浆强度必须达到要求。
⑹分层进行台背回填，每层填筑厚度不超过15cm。
构造物回填前，在构造物的背墙上每间隔15cm画出填筑控制线，并标出标高从墙后2米，向后向上1：1至路基顶面。
⑺回填压实施工中，结构物两侧应对称回填，并保证结构物在施工过程中完好无损(不破坏结构物的内、外在质量)。
⑻确保无积水：不管在何种情况下，都要始终保持排水畅通，无积水现象存在。
⑼当涵洞、通道为反开槽施工或与两路堤同步施工时，其构造物两侧予留断面必须满足规定要求。
⑽桥台台背填土时，可先填筑台后路堤，待沉降稳定后再进行桥台的施工，也可先进行桥台施工，在回填到台帽底标高时，再进行台帽施工，而台帽和胸墙内的回填，按构造物回填技术要求施工。
(整理)台背回填规范
1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表1）。
无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。
填料的最大粒径不得超过50m m，塑性指数应小于12，C B R≥8。
2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。
3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30c m。
表1台背回填用透水材料级配要求注：上述所列集料中0.5m m以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。
1、台背回填实行“五专”施工。
采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。
检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。
2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。
3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20c m)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。
4、台背回填范围应符合图纸要求。
图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。
涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。
5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，筛孔尺寸(m m)5030201050.50.075通过百分率(%) 100 90-100 60-100 40-75 25-45 10-20 0-7 3每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1）图1填方段台背回填示意图6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。
桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。
台背回填资料
汾柳高速公路四合同段台背填筑方案及工程量清单东前线驻地组：为确保我公司施工的汾柳高速公路四合同段涵台背填筑质量能满足设计及规范要求，确保涵台背无一处沉降，避免桥头跳车现象,保证路面平整度，特拟定台背填筑方案，并附工程量清单，请予以核定为盼！一、回填范围1、涵洞涵洞台背填筑的范围：长度应不小于2倍孔径，宽度按设计进行。
洞顶填土高度不大于2m的涵洞，洞顶填料应用与台背填料相同的材料填筑。
对于拱涵，台背填筑长度不应台高的3~4倍。
设计有明确要求的按设计图进行填筑。
2、桥梁桥梁台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。
3、挡墙墙背挡墙墙背的填土范围：长度按挡墙全长进行填筑，宽度为墙后1m宽范围，高度为墙身高度范围。
二、填筑材料填筑涵台背应用透水性材料，不得用带有泥草、府殖土或冻土块的土。
我合同段拟采用砂砾或按设计中要求的材料做台背填料。
若用砂砾做填料时，颗粒级配应满足下表要求：当涵台背填筑范围较大，能使用机械碾压时，尽量用压路机碾压；当涵台背填筑范围狭小，机械无法展开施工时，则必须使用小型夯实机具（如平板式振动夯或蛙式打夯机）进行夯实。
四、台背填筑的技术措施1、台背和挡墙墙背与路基应尽可能同步施工，以避免或减少人为接茬，当不能同步施工时，路基应采取挖台阶形式，台阶尺寸为60×60cm。
2、为了确保填筑全过程厚度的均匀性，必须在单幅台背左、中、右部位按确定的松铺厚度划出标线，同时注明换填层位、编号数，绝对不能超厚碾压。
3、为确保碾压质量，台背无论换填砂砾或灰土材料，当采用压路机碾压时，压实厚度按松铺厚度20cm控制；当采用压实机具时，松铺厚度按15cm控制。
4、采用25T以上压路机横向、纵向尽可能贴边交错碾压，碾压不到位处，应以冲击夯补充夯实。
5、斜交“U”型桥台锐角处、牛腿下1.0m、耳墙斜面下无法夯实碾压部位，可用浆砌片石预先砌筑密实。
6、台背后填料的质量控制，除应在碾压不利部位至少左、中、右三处测压实度采取“一点”否决制外，还应对换填材料，换填长度进行检测，并做好原始记录。
台背回填(涵洞工程)监理资料
分项工程质量检验评定表
分项工程名称：台背回填所属分部工程名称：涵洞工程所属单位工程：路基工程
工程部位：施工单位：江夏路桥公司监理单位：咸宁鸿泰公路工程咨询监理有限公司（桩号、墩台号、孔号）
检验负责人：检测：记录: 复核：日期：
压实度检验报告
编号：S—001—□□□—□□□□
试验：复核：审核：
压实度检测记录表（灌砂法）
施工单位合同号
天气土场位置
距路基顶面设计标高最大干容重（g/cm3）
锥体砂重（g）最佳含水量（％）
检测范围砂单位重（g/cm3）
检查日期编号：S—004—□□□—□□□□
试验：记录（计算）：复核：
分项工程现场抽查记录表
施工单位：江西路桥公司合同号：三
监理单位：咸宁鸿泰公路工程咨询监理有限公司编号：JJ-001-□□□-□□□□
检测人：年月日复核人：年月日。
关于规范桥涵及结构物台背回填
湖南省衡桂高速公路总监办公室文件湘衡桂监字[2009]49号关于规范桥涵及结构物台背回填的通知各监理处、承包人：为确保桥涵及结构物台背回填质量，规范施工，现将回填材料、施工工艺、检测标准等作如下要求：一、材料要求1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表1）。
无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。
填料的最大粒径不得超过50 mm，塑性指数应小于12，CBR值≥8。
2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。
3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30cm。
表1 台背回填用透水材料级配要求注：上述所列集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。
二、施工要求1、台背回填实行“五专”施工。
采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。
检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。
2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。
3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20cm)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。
4、台背回填范围应符合图纸要求。
图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。
涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。
5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1）。
图1 填方段台背回填示意图图1 填方段台背回填示意图6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。
台背回填质检资料表格
A-14业主单位建设项目
项目名称工程
中间交工证书
A-13
业主单位建设项目
项目名称工程
检验申请批复令
承包单位：、合同号：
DLJ-05
业主单位建设项目
项目名称工程
路基填方分层压实资料汇总表
承包单位：、合同号：
施工现场技术负责人：制表：监理员：日期：
DLJ-04
业主单位建设项目
项目名称工程
路堤施工原始记录
承包单位：、合同号：
注：1、压实度每100m范围内至少三点；2、每100m路段挖填交界处或施工段分界处为填表段落。
DLJ-06
业主单位建设项目
项目名称工程
填土（石）路堤现场检查记录
承包单位：、合同号：
施工现场技术负责人：记录：监理员：日期：
DZ-20
业主单位建设项目
项目名称工程
施工放样测量记录表
承包单位：、合同号: 编号:
注：1、仪器类型及编号填全站仪或经纬仪等，状态为是否在校验期内，是否正常等；2、测量方法简图或说明：说明是后方交汇坐标放样法或偏角距离等方法。
DZ-21
业主单位建设项目
项目名称工程
水准测量记录
承包单位：、合同号：
监理单位：编号：
监理：日期：
注：1、天气情况填写晴雨状况及气温；。
台背回填施工技术交底记录
会
签
栏
参加单位
参加人员
年月日
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号：
工程名称
BUTEMB
交底日期
年月日
交底单位
技术部
交底人
5、桥台背后沿上游至下游方向做一条宽30cm厚30cm的碎石盲沟，盲沟内部使用14-25碎石回填，上铺一层编织袋。盲沟坡度为1.5%-2%。
6、台背回填必须分层填筑压实，事先在台背U型槽内侧使用红漆每10cm刻线，然后照此刻度按每10cm一层进行回填压实。根据现场实际情况，压实机械采用手扶碾和跳夯相结合，主体部位使用手扶碾，靠台身部位使用跳夯。
年月日
市政基础设施工程
施工技术交底记录
9、每一压实层均应检验压实度，施工时通知实验室现场进行压实度检测，每层至少检测2
个点，未达到设计要求的部位进行再处理和复验。
10、桥涵背回填施工必须做好隐蔽工程记录及照片档案，在施工过程中必须严格执行报检制度，层层报检，保证桥台背回填的施工质量。
11、在监理工程师检测后确认后再进行下层回填施工。
墙背回填检表及记录表
四川省雅安至康定高速公路工程项目
墙背填土现场质量检验报告单
承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14 监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：
检表6.6.2
四川省雅安至康定高速公路工程项目
墙背填土分项工程关键工序交验单
承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14
监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：
监表：46
四川省雅安至康定高速公路工程项目
桥(涵)台背回填检查记录表
承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14 监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：
检查人：质检负责人：
,.
四川省雅安至康定高速公路工程项目
墙背填土外观鉴定检查记录表
承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14
监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：
外观记录表6.6.2
检查人：质检负责人：现场监理：专业监理：
,.
水准测量记录表
承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14 监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：
工程名称:工程部位: 检测日期：
测量：计算：复核：。
台背回填质量评定表
基本 要求
四川省攀枝花至田房高速公路项目
所属分 部施工工程单 位:
分项工程质量检验评定表
所属建 设 监单 理位 单 位:
1、台背回填采用透水性材料或设计规定的填料。 2、分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。 台身强度达到设计强度的75%以上，再进行填筑。
表8.6.6 3、
工程质量等级评定
检测：项 次
检查项目
实测值或实测偏差值
质量评定
规定值或
允许偏差
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
平均值、代表值
合格率 (%)
权值
得分
实1
压实
层厚和碾压遍 数符合要求
3
测
项2
设计高程（mm）
＋10，－20
2
目
3
顶面宽度（mm） 符合设计要求
2
4
平 整 度（mm）
20
2
合计
外观鉴定 质量保证资料
减分 减分
监理意见
检验 负责
台背回填
工程技术交底记录（三级）（编号：）承包单位：中国建筑第七工程局有限公司监理单位：河南建基工程有限公司工程名称濮阳新区路桥工程项目分部工程桥梁下部结构分项工程台背回填技术︵设计︶要求交底内容：1、工程概况构造物台背回填是特殊的分项工程，加强台背回填质量监控是保证工程质量，防止桥头跳车的重要措施。
我部施工范围内共有桥梁4座，回填施工工作量大。
2、台背回填范围构造物台背回填，顺路线方向的长度：底部距墙身背部不小于2m，顶部不小于搭板的长度，宽度和边坡与路基相同，高度为自基底至搭板及50㎝二灰稳定砂砾层以下。
3、台背回填用料的选择台背回填用料均采用透水性好的碎石土（碎石70%+土30%）。
4、主要施工方法①回填时机构造物的背墙和耳墙施工完毕并达到设计强度。
②基坑清理及挖台阶回填前，对处于台背回填位置的杂物、松软土体、滞水、树根等全部清出现场，并使基坑平整，同时将台背回填与路基填土结合处修成1:1的坡度和不小于1米的台阶，以保证路基与台背回填土接头处的衔接。
③基坑碎石土填筑基坑清理成型后，即可进行碎石土分层填筑。
④分层划线标示为便于施工控制，施工前在台身上自下而上每25cm用油漆进行标识，注明层次，严格控制每层松铺厚度。
⑤上料铺筑由挖机配合自卸汽车将合格的回填用料运至构造物就近堆放，采用装载机转至回填工作面，人工摊铺，控制每层松铺厚度在25cm以内，并控制好平整度和横坡。
碎石料的最大粒径不宜大于10cm，碎石料含量不应小于70﹪。
⑥碾压及检测碾压采用一台19t压路机，另外配备一台振动夯用于碾压大压路机无法碾压的“死角”位置。
台背回填必须做到两边对称进行，对每道构造物可采取一边松铺，另一边碾压的方式，在构造物的两边形成流水作业，满足对称回填的要求，直至回填完成。
每一层自检合格后报现场监理工程师验收，每三层验收合格后报驻地监理工程师抽签。
压实度不小于95﹪。
每层自检4处，并做好检测记录，监理在自检频率基础上抽检50﹪。
台背回填规范word资料5页
一、材料要求1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表1）。
无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。
填料的最大粒径不得超过50m m，塑性指数应小于12，C B R≥8。
2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。
3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30c m。
表1台背回填用透水材料级配要求注：上述所列集料中0.5m m以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。
二、施工要求1、台背回填实行“五专”施工。
采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。
检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。
2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。
3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20c m)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。
4、台背回填范围应符合图纸要求。
图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。
涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。
5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，筛孔尺寸(m m)5030201050.50.075通过百分率(%) 100 90-100 60-100 40-75 25-45 10-20 0-7 3每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1）图1填方段台背回填示意图6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。
桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。
台背回填检查记录表范本施表-09填写模板
台背回填检查记录表范本施表-09填写模板1. 前言回填是工程施工中的重要环节，它直接关系到工程的质量和安全。
台背回填检查记录表范本施表-09填写模板是回填质量检查的重要工具之一，本文将从深度和广度两个方面对台背回填进行全面评估，并撰写一篇高质量的文章。
2. 台背回填的含义和重要性在工程施工中，台背回填是指将台背沟基部和护坡砂石沟等处的回填材料进行填埋，以保证道路的顺利通行和沟渠的稳定。
良好的台背回填工作可以有效提高工程的可持续性和稳定性，减少后续的维护工作，并且保障道路的使用安全。
3. 台背回填检查记录表范本施表-09填写模板的要点3.1 填写时间和地点在填写台背回填检查记录表范本施表-09时，首先要明确填写的时间和地点，以便后续的返查和跟踪工作。
3.2 检查人员和单位信息填写检查记录表时，必须清楚标明检查人员的尊称、单位和职务，以确保检查工作的严谨性和真实性。
3.3 回填工程的具体内容在填写台背回填检查记录表范本施表-09时，需要详细描述回填工程的具体内容，包括回填材料的来源、填充的层次和厚度等，这些信息对于后续的工程质量评估和验收至关重要。
3.4 回填工程的现场照片为了更直观、真实地展现回填工程的情况，台背回填检查记录表范本施表-09中应该附带相关的现场照片，以便后续的查阅和复核。
4. 如何正确填写台背回填检查记录表范本施表-094.1 从简到繁、由浅入深在填写台背回填检查记录表范本施表-09时，应该遵循从简到繁、由浅入深的原则，从填写时间和地点开始，逐步填写检查人员和单位信息，再到具体的回填工程内容，最后补充现场照片，使得整个记录表内容层次清晰、条理分明。
4.2 多次提及主题文字在填写过程中，需要多次提及“台背回填”、“施表-09”等主题文字，以保证记录表的准确性和完整性。
5. 台背回填质量检查的个人观点和理解作为我个人对台背回填质量检查的理解，我认为在填写台背回填检查记录表范本施表-09时，要严格按照标准和规范要求，确保填写的内容真实可靠，以便后续的工程验收和验收。
C4.11 三背回填施工原始记录表
检测负责人：
年月日
台背回填填料、清除物与现场相符，分层填筑压实，压实度与现场检测值相符。
现场监理员： 专业监理工程师检验结论：
台背回填质量合格。
年月日
专业监理工程C4.11 三背回填施工原始记录表
施工单位：中电建路桥集团有限公司
监理单位：广东翔飞公路工程监理有限公司
编 号：
工程名称 K3+190 上坝村1号大桥右幅 0#台、9#台台背回填
桩号及位置 0#台台背 9#台台背
清 清除物 名称 有机土
有机土
除
回填
数 量 回填材 数 量 （m3） 料名 称 （m3）
xxx 碎石土 xxx
xxx 碎石土 xxx
压
压实方 式
实
压实度 代表值
检验日期
机械压 实
xx.xx xxxx.xx.xx
机械压 实
xx.xx xxxx.xx.xx
检测实际日 期
承包人施工质量描述：
台背回填填料、回填长度符合设计规定的要求，分层填筑压实，每层表面平整，路 拱合适，回填质量合格。
现场监理员检验结论：
公路桥梁工程台背填筑监理旁站记录
公路桥梁工程台背填筑监理旁站记录时间：xxxx年xx月xx日地点：xxxx市xxxx公路xxxx桥梁工程监理单位：xxxx监理有限公司施工单位：xxxx施工有限公司参会人员：监理单位：xxxx监理工程师、xxxx施工现场负责人施工单位：xxxx施工负责人、xxxx质量工程师会议内容：1.会议开始时，监理单位向施工单位了解有关填筑工程的进展情况。
施工单位报告说，已经完成了台背填筑的前期准备工作，包括地质勘探、辅助设施建设等，下一步准备进行台背填筑的施工工作。
2.监理单位就施工单位的准备工作进行了详细询问，包括施工现场安全措施、施工设备和材料的准备情况等。
施工单位表示，已经制定了详细的施工方案，并配备了相应的人员和设备，确保施工的质量和安全。
3.会议重点讨论了填筑施工过程中的土方开挖、土方运输、台背填筑和压实等工序。
监理单位要求施工单位按照相关规范进行施工，并阐述了台背填筑中需要特别注意的地方，如台背填筑高度的控制、土方运输中的防止泄露等。
4.在会议的过程中，双方还就监理单位工程师的监理方法和施工单位的配合问题进行了交流和讨论。
双方一致认为，要加强沟通和合作，共同推进工程的顺利进行。
5.会议最后，监理单位对施工单位提出了一些建议，包括加强施工现场的管理、加强质量和安全监控等。
施工单位表示，会认真对待这些建议，积极整改和改进。
会议总结：此次会议对台背填筑工程进行了详细的讨论和交流，明确了双方的职责和要求。
监理单位对施工单位的准备工作表示认可，并对工程质量和安全提出了要求。
双方一致认为，要加强沟通和合作，共同推进工程的顺利进行。
（以上内容仅为示例，实际情况可能会有所不同。
《台背回填规范》(参考Word)
1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表1）。
无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。
填料的最大粒径不得超过50m m，塑性指数应小于12，C B R≥8。
2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。
3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30c m。
表1台背回填用透水材料级配要求注：上述所列集料中0.5m m以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。
1、台背回填实行“五专”施工。
采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。
检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。
2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。
3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20c m)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。
4、台背回填范围应符合图纸要求。
图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。
涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。
5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，筛孔尺寸(m m)5030201050.50.075通过百分率(%) 100 90-100 60-100 40-75 25-45 10-20 0-7 3每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1）图1填方段台背回填示意图6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。
桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。
台背回填资料样表
检验申请批复单施工单位：中铁二十局集团第四工程合同号：HRTJ-13 监理单位：育才-布朗交通咨询监理编号：ZK-012-压实度检验报告编号：S—001—□□□—□□□□试验：继印复核：宋金河审核：会敏压实度检测记录表（灌砂法）编号：S—004—□□□—□□□□压实度检测记录表（灌砂法）编号：S—004—□□□—□□□□检验申请批复单施工单位：中铁二十局集团第四工程合同号：HRTJ-13 监理单位：育才-布朗交通咨询监理编号：ZK-012-台背填土质量检验表（每层每侧一）施工单位：中铁二十局集团第四工程合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理编号：ZJ-115-水准测量记录表施工单位：中铁二十局集团第四工程合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理编号：C－008-闭合差：fh=1mm允许误差：f允= f允=±200.150=±7㎜结论：满足精度要求水准测量记录表施工单位：中铁二十局集团第四工程合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理编号：C－008-工程名称盖板涵施工时间2009.9.20 桩号及部位K105+880.5盖板涵瑞台背第6层测量时间2009.9.20测点水准尺读数仪器高标高设计高程备注后视前视C290-6 3.478 111.197 107.719 沉降差ZD1 4.725 0.482 115.440 110.715左 1.293 114.147 -2 中 1.134 114.306 -2 右0.993 114.447 -3 ZD2 0.421 4.778 111.083 110.662C290-6 3.364 107.719 107.719 碾压8遍闭合差：fh=0mm允许误差：f允= f允=±200.150=±7㎜结论：满足精度要求测量：宋林伟记录（计算）：佘芳丽复核：王楠日期：2009.9.20 台背填土质量检验表（每层每侧一）施工单位：中铁二十局集团第四工程合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理编号：ZJ-115-桥涵名及桩号K105+880.5钢筋砼盖板涵施工时间2009年9月20日记录人宋林伟检测人王楠台位及层位杭台第6层桥台类型薄壁式检验时间16h30min项次检测项目规定值和允许偏差检验结果检验频率和方法1 回填材料透水性材料开山石渣目测2 粒径超粒径比例% 无0.5%尺量三处粒径（cm）≤10不大于3cm8 7 93 碾压机具Yz-18振动压路机蛙式打夯机Yz-18振动压路机蛙式打夯机现场核实4 碾压遍数不少于 8 遍8 现场控制5 压实度（%）/ /每50㎡一点且不少于三点/侧，水准测量或灌砂法沉降差（mm）≤3 3 3 16 松铺厚度（cm）≤15 14.5 14 15 每侧不少于三点，尺量7 台阶尺寸（cm）宽：40高：4043 44 4341 42 42宽、高各三点/侧，尺量水准测量记录表施工单位：中铁二十局集团第四工程合同号：HRTJ-13闭合差：fh=0mm允许误差：f允= f允=±200.150=±7㎜结论：满足精度要求测量：宋林伟记录（计算）：佘芳丽复核：王楠日期：2009.9.20水准测量记录表施工单位：中铁二十局集团第四工程合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理编号：C－008-工程名称盖板涵施工时间2009.9.20 桩号及部位K105+880.5盖板涵杭台背第6层测量时间2009.9.20测点水准尺读数仪器高标高设计高程备注后视前视C290-6 3.478 111.197 107.719 沉降差ZD1 4.736 0.482 115.451 110.715左 1.306 114.145 -3 中 1.145 114.306 -3 右0.953 114.498 -1 ZD2 0.555 4.701 111.305 110.75C290-6 0.555 3.585 107.720 107.719 碾压8遍闭合差：fh=0mm允许误差：f允= f允=±200.150=±7㎜结论：满足精度要求测量：宋林伟记录（计算）：佘芳丽复核：王楠日期：2009.9.20。
台背回填压实度记录
3945
747 3608 2614 6227 2.38
115
111
4
8300
3949
789 3562 2581 6079 2.36
120
105
5
8300
3952
742 3606 2613 6216 2.38
106
102
6
8300
3909
791 3600 2609 6180 2.37
112
113
7
8300
试坑内 试坑体 砂质量 积
(g) (cm3)
3572 2588
1500
1200
试坑内 土样重
(g)
6099
锥体砂质量上限 （g）
锥体砂质量下限 （g）
试坑内土 样湿密度 盒 (g/cm3) 号
119 2.36
104
117
2
8300
3905
750 3645 2641 6234 2.36
101
110
3
8300
#NUM! #NUM! #NUM! #NUM! #NUM!
16
8300
3951
768 3581 2595 #NUM! #NUM!
#NUM! #NUM! #NUM!
#NUM! #NUM! #NUM! #NUM! #NUM!
#NUM! #NUM! #NUM! #NUM! #NUM!
17
8300
3902
749 3649 2644 #NUM! #NUM!
#NUM! #NUM! #NUM!
#NUM! #NUM! #NUM! #NUM! #NUM!
#NUM! #NUM! #NUM! #NUM! #NUM!
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签字：日期：年月日
省至高速公路工程项目
桥
施工自检
承包单位：中铁二十局第二工程 监理单位：交科工程咨询
起讫桩号：记录表22
工程名称
施工日期
年 月日
回填围(草图)
桩号及工程部位
检验日期
年 月日
结构物混凝土或砂浆强度 (MPa
台后处理情况
回填材料
碾压方式
回填层次
松铺厚度(mm)
压实度(％)
回填层次
底面不小于2m拱桥台背填土长度不应小于台高的3〜4倍）。
检查项目
规定值或
允许偏差
实测值或实测偏差值
检查方法和频率
压实
度（%
高速、一级 公路
96
见试验报告
按附录B检查，每50n1每 压实层至少检查1点
二级公路
95
三、四级公
路
94
检查人意见：
质检负责人意见：
省至高速公路工程项目
台背回填分项工程关键工序交验单
松铺厚度(mm)
压实度(%)回填后结构Biblioteka 有无位移、裂缝等破坏情况：
监理意见：
检查人:
质检负责人:
台背填土外观鉴定检查记录表
承包单位：中铁二十局第二工程
工程名称
施工日期
年 月曰
桩号及工程部位
检验日期
年 月曰
基本
要求
1、填土表面平整，边线直顺。不符合要求时，减1~3分。2、边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，减1~5分。
项次
检查项目
规定值或允许偏差值
检查方法
外观缺陷扣分
不合格记录
扣分标准
扣分
扣分合计
1
填土表 面
平整度
表面平整
3 m直尺或目测：检查填 土表面是否平整。
检查处，合格处，不合格处，
合格率%。
0.5分/处
分
分
线形
边线顺直
目测：检查填土边线是 否顺直。
检查处，合格处，不合格处，
合格率%。
0.5分/处
2
边坡坡面
设计高程
(m)
偏差值
(mm)
备注
后视
中间点
前视
备注：
测表3
测量:
计算:
复核:
平顺、曲线圆滑、不 亏坡。
目测：检查边坡坡面是 否平顺稳定，有无亏坡， 曲线是否圆滑。
检查处，合格处，不合格处，
合格率%。
0.5分/处
分
*—
监理单位：交科工程咨询
外观记录表865
检查人:
质检负责人:
现场监理:
专业监理:
水准测量记录表
合同号：C14
编号：
工程部位：检测日期：
测点
水准尺读数
视线咼
高程
(m)
承包单位：中铁二十局第二工程合同号：C14
监理单位：交科工程咨询编 号：
监表：46
工程名称
施工日期
年月日
桩号及工程部位
检验日期
年月日
检查项目
规定值或允
许偏差
实测值或实测偏差值
检查方法及频率
附件：
1、工序检测记录或报告；
2、图像资料；
3、其他相关资料。
质检负责人意见：
签字：日期：年月日
现场监理意见：
签字：日期：年月日
台背填土现场质量检验表
承包单位：中铁二十局第二工程合同号：C14
监理单位：交科工程咨询编 号：
检表865
工程名称
施工日期
年 月曰
桩号及工程部位
检验日期
年 月曰
基本
要求
1、台背填土均采用透水性材料或设计规定的填料。2、填筑过程中均分层填筑压实，每层表面平整，路拱符合设
计和规要求。3、经检测，台身强度达到设计强度的75%以上才进行台背填土。4、（拱桥台背填土必须在承受拱圈 水平推力以前完成。）5、经测量，台背填土的长度，均满足设计和规规定（即台身顶面处不小于桥台高度加2m