电机与电力拖动第二章
第二部分(直流电机的电力拖动-思考题与习题)Word版
第二部分直流电机的电力拖动思考题与习题1、什么叫电力推拖动系统?举例说明电力拖动系统都由哪些部分组成。
2、写出电力拖动系统的运动方程式,并说明该方程式中转矩正、负号的确定方法。
3、怎样判断运动系统是处于动态还是处于稳态?4、研究电力拖动系统时为什么要把一个多轴系统简化成一个单轴系统?简化过程要进行哪些量的折算?折算时各需遵循什么原则?5、起重机提升重物与下放重物时,传动机构损耗由电动机承担还是由重物承担?提升或下放同一重物时,传动机构的效率相等吗?6、电梯设计时,其传动机构的上升效率η<0.5,若上升时η=04,则下降=15N·m,则下降时的负载时的效率η是多少?若上升时负载转矩的折算值TL转矩折算值为多少?7、从低速轴往高速轴折算时,为什么负载转矩和飞轮矩都要减小?8、起重机提升某一重物时,若传动效率小于0.5,那么下放该重物时传动效率为负值,此时的特理意义是什么?9、生产机械的负载转矩特性常见的哪几类?何谓位能性负载?10、表1中所列各电力拖动系统的数据不全,请通过计算把空格填满,计算时忽略电动机的空载转矩。
表14 17.6 128 0.85 85 78 5.5 16.5 减速11、表2所列电动机拖动生产机械在稳态运行时,根据表中所给数据,忽略电动机的空载转矩,计算表内未知数据并填入表中。
表2生产机械切削力或重物重F,G/N切削速度或升降速度v/m·s-1电动机转速n/r·min传动效率负载转矩TL/N·m电磁转矩Tem/N·m刨床3400 0.42 975 0.80 起重机9800 提升1.4 1200 0.75下降1.4电梯1500 提升1.0 950 0.42下降1.012、如图所示的运动系统中,已知n1/n2=3,n2/n3=2, GD21=80N·m2,GD22=250N·m2,GD 23=750 N·m2,I’L=90 N·m2,(反抗转矩),每对齿轮的传支效率均为η=0.98,求折算到电动机轴上的负载转长和总飞轮矩。
电机与电力拖动基础教程第2章(4)
第2章 章
能量传递过程中总损耗
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直流发电机功率流程图
P1=PM+p0=P2+pcuf+pcua+pFe+pm+ps=P2+∑p
第2章 章
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4.效率 效率
直流发电机的总损耗为Σp=pFe+pm+ps+pCua+pCuf,即: Σp=p0+pCu 效率为:
他励: 他励:I=Ia,与If无关
第2章 章
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空载特性可以由实验测出,实验接线图如所示。 空载特性可以由实验测出,实验接线图如所示。
他励直流发电 机空载特性
实验时一定要单方向改变励磁回路电阻测取数据,在测取的 实验时一定要单方向改变励磁回路电阻测取数据 数据中应包含额定点,电压可测取到U0=±(1.1~1.3)UN为止, 线性部分测取的数据可稀疏一些,非线性部分测取的数据可密 集一些,这样得到的曲线较准确。实验可测取上、下两个分支 曲线,一般取平均值作为空载特性曲线 一般取平均值作为空载特性曲线,如图中虚线所示。另 一般取平均值作为空载特性曲线 外,特性曲线与转速有关,实验时一定要保持额定转速 实验时一定要保持额定转速。 实验时一定要保持额定转速
第2章 章
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曲线1为空载特性曲线,曲线 2、3、4为励磁回路特性曲线, 称场阻线 场阻线。 场阻线
U f = I f Rf
增大 Rf ,场阻线变为曲3(与 空载曲线相切)时, Rf 称为临 界电阻 R 。 cr 再增加励磁回路电阻,发 再增加励磁回路电阻, 电机将不能自励, 电机将不能自励,如B点。 点
第2章直流电机习题解答
第二章 直流电机的电力拖动2-1 一台他励直流电动机的额定数据为: N P =54 kW ,N U =220 V ,N I =270 A , N n =1150 r /min 。
估算额定运行时的aN E ,再计算N e C Φ、N T 、0n ,最后画出固有机械特性。
解: 估算额定运行时的 V 20922095.095.0=⨯==N aN U Emin)/r /(V 182.01150209===ΦN aN N e n E C N.m 29.469270182.055.955.9=⨯⨯=Φ=Φ=N N e N N T N I C I C Tr/min 1209182.02200==Φ=N e N C U n 在n -T 直角坐标系中过点A (1209,0)和点B (1150,469.29)作直线,该直线就是他励直流电动机的固有机械特性,如题2-1图所示。
2-2 一台他励直流电动机的额定数据为:N P =7.5 kW ,N U = 220 V ,N I =40 A ,N n =1 000 r /min ,a R =0.5 Ω。
拖动L T =0. 5N T 恒转矩负载运行时电动机的转速及电枢电流是多大?解: V 200405.0220=⨯-=-=Φ=N a N N N e aN I R U n C En /(r/min)1209 1150 T/N.m469.29 题2-1图1V/r.min 2.01000200-===ΦN aN N e n E C r/min 11002.02200==Φ=N e N C U n 由a N T I C T Φ=可知,当L T =0.5N T 时,A 20405.05.0=⨯==N a I Ir/min 10505011002.0205.0110000=-=⨯-=Φ-=∆-=a N e a I C R n n n n2-3 写出题2-3图所示各种情况下系统的运动方程,并说明系统的运行状态。
电机及电力拖动课程《教案》
电机及电力拖动课程《教案》第一章:电机的基本概念与分类1.1 电机的定义与作用解释电机的概念阐述电机在电力系统中的重要性1.2 电机的分类交流电机和直流电机的区别同步电机、异步电机、变压器等的主要特点1.3 电机的基本原理电磁感应原理电机的能量转换过程1.4 电机的主要性能参数功率、电压、电流、转速等参数的定义及计算效率、转矩、功率因数等性能指标的含义第二章:直流电机2.1 直流电机的基本结构与工作原理分析直流电机的主要组成部分解释直流电机的工作原理2.2 直流电机的类型及特点直流发电机、直流电动机的区别与联系串励直流电机、并励直流电机、复励直流电机的特点2.3 直流电机的换向与实现方法换向的概念及换向过程换向装置的类型及作用2.4 直流电机的调速方法串电阻调速、电枢电流调速、脉冲宽度调速等方法的原理及特点第三章:交流电机3.1 交流电机的基本结构与工作原理分析交流电机的主要组成部分解释交流电机的工作原理3.2 交流电机的类型及特点异步电机、同步电机、变压器等的主要特点及应用领域3.3 交流电机的运行特性启动、制动、调速等运行特性的定义及分类交流电机在不同运行状态下的性能表现3.4 交流电机的控制方法磁场控制、电压控制、频率控制等方法的原理及应用第四章:电力拖动系统4.1 电力拖动系统的组成及分类电动机、传动装置、控制器等组成部分的作用电动机拖动系统、液压拖动系统、气压拖动系统的特点4.2 电动机的基本控制电路启动、制动、调速等基本控制电路的原理及应用4.3 电力拖动系统的设计与选择电动机选型、传动装置选型、控制器选型的依据及方法4.4 电力拖动系统的运行与维护系统运行中的监测与故障诊断系统维护与保养的重要性及方法第五章:电机及电力拖动的保护与节能5.1 电机保护的原理与措施过载保护、短路保护、过电压保护等保护方式的原理及应用5.2 电机故障诊断与维修故障诊断的方法及步骤维修技术及注意事项5.3 电力拖动系统的节能措施优化控制策略、改进传动装置、提高电动机效率等节能方法5.4 电机及电力拖动技术的最新发展趋势高效节能电机、智能电机、电动汽车等领域的研发动态第六章:电机及电力拖动的应用案例分析6.1 电机在工业生产中的应用案例电机在机械制造、冶金、化工等行业中的应用实例6.2 电机在交通运输领域的应用案例电机在汽车、电车、船舶等交通工具中的应用实例6.3 电机在生活中的应用案例电机在家用电器、医疗器械等日常用品中的应用实例6.4 电机在新能源领域的应用案例电机在风力发电、太阳能发电、电动汽车等新能源领域的应用实例第七章:电机及电力拖动的试验与检测7.1 电机试验的目的与方法阐述电机试验的重要性介绍电机试验的常用方法及设备7.2 电机性能检测功率、效率、转速等性能指标的检测方法及设备7.3 电机故障检测与诊断介绍电机故障检测与诊断的方法及设备7.4 电力拖动系统的试验与检测电力拖动系统的性能试验、适应性试验等方法及设备第八章:电机及电力拖动的仿真与优化8.1 电机及电力拖动仿真的意义与方法解释电机及电力拖动仿真的作用介绍电机及电力拖动仿真的常用方法及软件8.2 电机参数的优化与设计优化电机参数的方法及目的8.3 电力拖动系统的优化与控制优化电力拖动系统控制策略的方法及目的8.4 电机及电力拖动系统的计算机辅助设计介绍计算机辅助设计在电机及电力拖动领域的应用第九章:电机及电力拖动的实训操作9.1 电机的基本操作与维护电机的安装、调试、运行、停机等基本操作电机维护与保养的方法及注意事项9.2 电力拖动系统的实训操作电力拖动系统的接线、调试、运行等实训操作9.3 电机及电力拖动的故障排除与维修分析电机及电力拖动系统的常见故障介绍故障排除与维修的方法及技巧9.4 电机及电力拖动的实训项目案例分析电机及电力拖动实训项目案例,提高实际操作能力第十章:电机及电力拖动的评价与展望10.1 电机及电力拖动的评价指标阐述评价电机及电力拖动性能的指标及方法10.2 电机及电力拖动技术的展望分析电机及电力拖动技术的发展趋势10.3 电机及电力拖动技术的市场前景分析电机及电力拖动技术在各个领域的市场需求10.4 电机及电力拖动教育的改革与发展探讨电机及电力拖动教育在人才培养、课程设置等方面的改革与发展方向重点和难点解析一、电机的基本概念与分类:理解电机的工作原理和电机分类是学习电机及电力拖动的基础。
电机及拖动 第二章习题答案
第二章直流电动机的电力拖动答:由电动机作为原动机来拖动生产机械的系统为电力拖动系统。
一般由电动机、生产机械的工作机构、传动机构、控制设备及电源几部分组成。
电力拖动系统到处可见,例如金属切削机床、桥式起动机、电气机车、通风机、洗衣机、电风扇等。
答:电动机的理想空载转速是指电枢电流I a=0时的转速,即。
实际上若I a=0,电动机的电磁转矩T em=0,这时电动机根本转不起来,因为即使电动机轴上不带任何负载,电机本身也存在一定的机械摩擦等阻力转矩(空载转矩)。
要使电动机本身转动起来,必须提供一定的电枢电流I a0(称为空载电流),以产生一定的电磁转矩来克服这些机械摩擦等阻力转矩。
由于电动机本身的空载摩擦阻力转矩很小,克服它所需要的电枢电流I a0及电磁转矩T0很小,此所对应的转速略低于理想空载转速,这就是实际空载转速。
实际空载转速为简单地说,I a=0是理想空载,对应的转速n0称为理想空载转速;是I a= I a0实际空载,对应的转速n0’的称为实际空载转速,实际空载转速略低于理想空载转速。
答:固有机械特性与额定负载转矩特性的交点为额定工作点,额定工作点对应的转矩为额定转矩,对应的转速为额定转速。
理想空载转速与额定转速之差称为额定转速降,即:答:电力拖动系统稳定运行的条件有两个,一是电动机的机械特性与负载的转矩特性必须有交点;二是在交点(T em =T L)处,满足,或者说,在交点以上(转速增加时),T em<T L,而在交点以下(转速减小时),T em>T L。
一般来说,若电动机的机械特性是向下倾斜的,则系统便能稳定运行,这是因为大多数负载转矩都随转速的升高而增大或者保持不变。
答:只有(b)不稳定,其他都是稳定的。
答:他励直流电动机稳定运行时,电枢电流:可见,电枢电流I a与设计参数U、C eΦ、R a有关,当这些设计参数一定时,电枢电流的大小取决于电动机拖动的负载大小,轻载时n高、I a小,重载时n低、I a大,额定运行时n=n N、I a=I N。
电机与拖动基础(现用)
刨床电力拖动示意图
动,刨刀固定不动。作用在工件上的切削力为F,电动机 的转速为n,传动机构效率为。
把这种多轴系统等效成单轴系统,须将切削力及平移运动部
件的质量折算到电动机轴上的等效转矩 TF 及等效飞轮矩 GDF2。
1.转矩的折算
工作机构为平移运动时,切削功率为: PFv
根据功率平衡关系则有:
TF
2 1
2. 飞轮矩的计算与平移运动相同。
例题(Pg8): 已知减速箱的速比j=34,提升重物时效率=0.83,卷 筒直径d=0.22m,空钩重量G0=470N,所吊重物重G=8820N,电 动机的飞轮矩GDD2=10N·m2,当提升速度为v=0.4m/s,求: (1)电动机的转速 (2)忽略空载转矩时电动机所带的负载转矩; (3)以v=0.4m/s下放该重物时,电动机的负载转矩。
12JF212G4gD F 2 (26n0)2
根据折算前后动能不变的原则有:
1Gf v21GDF 2 (2n)2
2g
2 4g 60
GDF2 4(G2fnv)22 365Gnf2v2
60
例题: 已知切削力F=10000N,工作台与工件运动速度v=0.7m/s, (Pg12) 传动机构总效率 =0.81,电动机转速n =1450r/min,
电动机的负载转矩为 : T FT j f 31 41 0..8 9 33 14.0 11 (N m)
(3)以v=0.4m/s下放该重物时电动机负载转矩的计算
传动机构损耗转矩:
TT j fT jf4.1 0 1 131 .9 43 6 .1 8(2N m)
电动机的负载转矩为:
TT f T11.93 6 1 .8 22.4 6(7N m)
工作机构运动为升 降的电力拖动系统
第2章电力拖动系统动力学基础和直流电动机的电力拖动
由于电枢电流反向,电磁转矩为制动转矩,电动机的运 行点沿着能耗制动时的机械特性下降直到原点,电磁转 矩和转速都为零,系统停止转动。
图2-8 能耗制动过程机械特性
图2-9
能耗制动运行机械特性
制动时回路中串入的电阻越小,能耗制动开始瞬间的制 动转矩和电枢电流越大。但电枢电流过大,则会引起 换向困难。因此能耗制动过程中电枢电流有个上限, 即电动机允许的最大电流,由此可计算串入的电阻:
U N EaN 110 103.4 Ra 0.036 IN 185 Ea N 103.4 Ce N 0.1034V . min/ r nN 1000
0.8TN TL 制动前电枢电流 I a I N 185 148 A TN TN
制动前电枢电势 Ea U N I a Ra 110 148 0.036 104.67V (1)若采用能耗制动停车,电枢应串入的最小电阻为:
(旋转运动)
起重传动 T ' L d GL R L (直线运动)
折算到电动机轴上的转矩分别为
TL T 'L j
GL R GL v L T 'L j d
2.飞轮矩折算 根据动能守恒定律可知,折算后等效系统存储的动能应 该等于实际系统的动能。因此,对于双轴传动系统有
1 J 2
2
1 1 2 2 J d d J LL 2 2
Jd
JL
所以
-----电动机的转动惯量 -----负载轴的转动惯量
J -----电动机轴上等效的转动惯量
J Jd JL j
2
同理
GD GDd GDL
2 2
2
电机与电力拖动基础 (全)
何中性线处的导体上. 2.绕组只画一层,都在电枢表面上. 3.电流方向以电刷为分界线. 4.电枢磁场以电刷为极轴线,电刷 处磁势最强,主磁极的极轴线处
⊕⊙⊕⊙⊕⊙S⊕⊙⊕⊙⊕⊙⊕⊙⊕N⊙⊕⊕⊙⊙
电枢磁势为零.电枢磁势与主磁极
磁势正交,称交轴电枢磁势 .
把电枢圆周从电刷处切开展成 直线并以主磁极轴线与电枢表面 的交点为空间坐标的起点,这点的 电枢磁动势为零. 电枢磁动势沿空间的分布: 电枢线负荷--- 电枢圆周表面单位
一、直流电机的电枢电动势
电枢电势是指电机正常工作时电枢绕组切割气隙磁通 产生的刷间电动势 。
刷间电动势等于其中一条支路的电动势。 推导过程: 设绕组为整距元件,电刷在几何中线上.
如电枢绕组总导体数为N, 并联电路数为2a 则绕组每条支路的导体数为N/(2a). 如每根导体的平均电动势eav,则支路电动势即刷间电动势,
本课程的性质、任务及学习方法
1、性质:在工业电气自动化专业中,《电机原 理及拖动》是一门十分重要的专业基础课或称 技术基础课。
2、任务:我们所从事的专业决定了我们是从使 用的角度来研究电机的。因此,我们着重分析 各种电机的工作原理和运行特性,而对电机设 计和制造工艺涉及得不多。但对电机的结构还 要有一定深度的了解。
长度上的安培导体数.
A=
N ia πD
应用全电流定律,有ΣHl=2Ax
认为总磁势全部降在两段气隙上
2Fax=2Ax 即 Fax=Ax 磁密 Bax=μ0Hax=µ0Fax /δ
n
N
S
⊙⊙⊙⊙ ⊕⊕⊕⊕
xx xx Fax
0x
Bax
x n
二、电刷位于几何中性线上时的电枢反应
此时电枢磁动势刚好与主磁极磁动势正交,故称这
《电力拖动自动控制系统》-第二章转速、电流双闭环直流调速系统和调节器的工程设计方法
《电力拖动自动控制系统》-第二章转速、电流双闭环直流调速系统和调节器的工程设计方法第二章转速、电流双闭环直流调速系统和调节器的工程设计方法内容提要:转速、电流双闭环控制的直流调速系统是应用最广性能很好的直流调速系统。
本章着重阐明其控制规律、性能特点和设计方法,是各种交、直流电力拖动自动控制系统的重要基础。
我们将重点学习:●转速、电流双闭环直流调速系统及其静特性●双闭环直流调速系统的数学模型和动态性能分析●调节器的工程设计方法●按工程设计方法设计双闭环系统的调节器●弱磁控制的直流调速系统2.1 转速、电流双闭环直流调速系统及其静特性问题的提出:第1章中表明,采用转速负反馈和PI调节器的单闭环直流调速系统可以在保证系统稳定的前提下实现转速无静差。
但是,如果对系统的动态性能要求较高,例如:要求快速起制动,突加负载动态速降小等等,单闭环系统就难以满足需要。
1. 主要原因是因为在单闭环系统中不能随心所欲地控制电流和转矩的动态过程。
在单闭环直流调速系统中,电流截止负反馈环节是专门用来控制电流的,但它只能在超过临界电流值 Idcr 以后,靠强烈的负反馈作用限制电流的冲击,并不能很理想地控制电流的动态波形。
2.理想的启动过程a) 带电流截止负反馈的单闭环调速系统b) 理想的快速起动过程 2-1直流调速系统起动过程的电流和转速波形性能比较:带电流截止负反馈的单闭环直流调速系统起动过程如图所示,起动电流达到最大值Idm 后,受电流负反馈的作用降低下来,电机的电磁转矩也随之减小,加速过程延长。
理想起动过程波形如图所示,这时,起动电流呈方形波,转速按线性增长。
这是在最大电流(转矩)受限制时调速系统所能获得的最快的起动过程。
3. 解决思路为了实现在允许条件下的最快起动,关键是要获得一段使电流保持为最大值Idm的恒流过程。
按照反馈控制规律,采用某个物理量的负反馈就可以保持该量基本不变,那么,采用电流负反馈应该能够得到近似的恒流过程。
第二章 电力拖动系统的动力学基础
1 2 GD f 4g
2
GD f
2
,动能为
)
2
(
2n f 60
折合到电机转轴上后的飞轮矩 动能 2 1 GDF 2n
( 2 4g
2 GDF
GDF
2
,其
)
2
60
化简后得到
GD f j
2
2
工作机构转轴上有转速 nb 的轴,其飞轮矩 2 为 GDb ,动能为
1 2 GDb 4g
损耗有:
TF
GR j
T 1 )
GR j
(
GRห้องสมุดไป่ตู้j
(2
GR j
重物下放时传动机构效率为: 2
1
电机轴上电磁转矩为T 、折算后负载转矩 为 GR 、传动机构损耗为 T 。
j
忽略空载转矩,三者关系有:
提升重物时电机负担 T ,则
TF GR j
提升重物
T
电机轴上电磁转矩为T 、折 算后负载转矩为 GR 、
j
传动机构损耗为 T 。
忽略空载转矩,三者关系有:
重物下放时负载负担 T,则:
TF
GR j
T
下放重物
2.3 负载转矩特性与电力拖动系统稳定运行条件
生产机械运行常用负载转矩标志其负载的大 小。不同的生产机械的转矩随转速变化规律不同, 用负载转矩特性来表征,即生产机械的转速n与 n f (TL ) 负载转矩TL之间的关系 。 各种生产机械特性大致可归纳为以下3类。
结论:若两条特性曲线有交点(必要条件),且在工 作点上满足 在T
TL 处
第2章 直流电动机的电力拖动
UN n = C eΦ
N
Ra − C eC tΦ
2 N
T
由于电枢电阻很小,特性曲线斜率很小, 由于电枢电阻很小,特性曲线斜率很小,所以固有 机械特性是硬特性。 当改变 U 或 Ra 或 Φ 得到的机械特性称为人为机械特性。 得到的机械特性称为人为机械特性 人为机械特性。
1、电枢串电阻时的人为机械特性
I sc
Ia
Tsc 2 Tsc 1 Tsc
φ
不同时的 n = f (T ) 曲线
β n 特点:1)弱磁,0增大; 2)弱磁, 增大 弱磁, 特点: 弱磁, 增大;
三、机械特性的绘制
1.固有特性的绘制 1.固有特性的绘制
求两点: 已知 PN , U N , I N , n N,求两点:理想空载点
2.人为特性的绘制 2.人为特性的绘制
不变,只在电枢回路中串入电阻 保持U = U N , Φ = Φ N 不变 只在电枢回路中串入电阻R Ω的人为特性
Ra + RΩ UN n = − T 2 C eΦ N C eC tΦ N
n0
β 特点: 不变, 变大; 特点:1)n0 不变, 变大;
越大,特性越软。 2) β 越大,特性越软。
n
Ra
制动的目的是使电力拖动系统停车, 制动的目的是使电力拖动系统停车,转速降低或获得 稳定的下降速度(位能性负载) 稳定的下降速度(位能性负载)。
自由停车法 电磁制动器 能耗制动 电气制动法 反接制动 回馈制动 (再生制动 再生制动) 再生制动
一、能耗制动
1.实现能耗制动的方法
RΩ
+
Ra
+
K3
电动状态
φ
U N Ra n = − C eΦ C eΦ
《电机与拖动》部分作业题解答
第一章 直流电机1-3 直流发电机和直流电动机中的电磁转矩 T 有何区别?它们是怎样产生的?而直流 发电机和直流电动机中的电枢电动势, E a 又有何区别?它们又是怎样产生的?解:直流发电机的电磁转矩 T 是制动性质的,直流电动机的电磁转矩 T 是驱(拖)动 性质的, 它们都是由载流导体在磁场中受到的电磁力, 形成了电磁转矩; 直流发电机的电枢 电动势 E a 大于电枢端电压 U ,直流电动机的电枢电动势 E a 小于电枢端电压 U ,电枢电动势 E a 都是运动导体切割磁场感应产生的。
1-4 直流电机有哪些主要部件?各起什么作用? 解:直流电机的主要部件有定子:主磁极(产生主极磁场) 、机座(机械支撑和导磁作 用)、换向极(改善换向) 、电刷(导入或导出电量) ;转子:电枢铁心(磁路的一部分,外 圆槽中安放电枢绕组) 、电枢绕组(感应电动势,流过电流,产生电磁转矩,实现机电能量 转换)、换向器(与电刷一起,整流或逆变)1-5 直流电机里的换向器在发电机和电动机中各起什么作用? 解:换向器与电刷滑动接触,在直流发电机中起整流作用,即把线圈(元件)内的交变 电整流成为电刷间方向不变的直流电。
在直流电动机中起逆变作用, 即把电刷间的直流电逆 变成线圈(元件)内的交变电,以保证电动机能向一个方向旋转。
1-6 一台 Z2 型直流发电机, P N 145kW ,U N 230V , n N 1450r /min, 求该发电机1-7 一台 Z2 型直流发电机, P N 160kW ,U N 220V, N 90%,n N 1500r / min,求该额定电流是多少?1-10 电枢反应对气隙磁场有何影响? 解:电枢反应使合成磁场发生畸变,磁路饱和时有去磁作用。
1-11 有一台四极直流电机,电枢绕组为单叠整距绕组, 每极磁通为 3.5× 10-2Wb ,电枢总导线数 N=152,转速 n 1200 r / min 。
电机拖动第二章
dT dTz < dn dn
稳定运行点
不稳定运行点
dT dTz < dn dn
已知某电动机的机械特性如图2-40特性 所示。试问该机分别与 特性l所示 已知某电动机的机械特性如图 特性 所示。 特性2、特性3、特性4这三种负载配合时 平衡点A, , , 这三种负载配合时, 特性 、特性 、特性 这三种负载配合时,平衡点 ,B,C,D 中哪些是稳定哪些是不稳定的?为什么 为什么? 中哪些是稳定哪些是不稳定的 为什么
n+ T TZ=T2+T0
v
2-2
生产机械的负载转矩特性
n
TZ
负载转矩特性: 负载转矩特性:指负载转矩与机械的转速的 关系,n=f (TZ )。 各种生产机械负载转矩特性可归纳为三类。 一、恒转矩负载特性 又可分为两种类型: 反抗性恒转矩负载:其负载转矩大小与转速 反抗性恒转矩负载 无关,但其方向始终与转向相反。 位能性恒转矩负载:其负载转矩的大小和方 位能性恒转矩负载 向均与转速无关。
电枢串联电阻时的 人为机械特性
特点: 特点: (1) n0不变,它是通过理想空载 不变, 不变 的直线。 点 的直线。 (2)β>βN ,特性变“软”。 特性变“
2、降低端电压的人为特性 、
n=
U
Ce Φ N
−
Ra ′ T = no − β N T 2 Ce C m Φ N
特点: (1) n ' 0 ∝ U (2) β= βN 它是平行并低于固有特性的直线。
理想鼓风机的 负载特性
实际鼓风机的 负载特性
2-3
他励直流电动机的机械特性
一、直流电动机机械特性的一般形式 电动机的电磁转矩T与其转速n的关系,即n=f(T)。励磁方 式不同,直流电动机的机械特性也不同。
电力拖动自动控制系统第二章习题答案 (2)
第二章双闭环直流调速系统2-1在转速、电流双闭环调速系统中,若要改变电动机的转速,应调节什么参数?改变转速调节器的放大倍数行不行?改变电力电子变换器的放大倍数行不行?改变转速反馈系数行不行?若要改变电动机的堵转电流,应调节系统中的什么参数?答:改变电机的转速需要调节转速给定信号Un※;改变转速调节器的放大倍数不行,改变电力电子变换器的放大倍数不行。
若要改变电机的堵转电流需要改变ASR的限幅值。
2-2(1(2(1(2(3(42-3是多少?答:=βId=Ui,Uc=U d02-4如果转速、电流双闭环调速系统的转速调节器不是PI调节器,而是比例调节器,对系统的静、动态性能会有什么影响?答:若采用比例调节器可利用提高放大系数的办法使稳态误差减小即提高稳态精度,但还是有静差的系统,但放大倍数太大很有可能使系统不稳定。
2-5在转速、电流双闭环系统中,采用PI调节器,当系统带额定负载运行时,转速反馈线突然断线,系统重新进入稳态后,电流调节器的输入偏差电压△Ui是否为0,为什么?答:反馈线未断之前,Id=In,令n=n1,当转速反馈断线,ASR迅速进入饱和,Un※=Un※max,Uc↑,Id↑至Idm,Te>T l,n↑,Id↓,△Ui出现,Id↑至Idm,n↑,Id↓,此过程重复进行直到ACR饱和,n↑,Id↓,当Id=In,系统重新进入稳态,此时的速度n2>n1,电流给定为Un※max=Idmaxβ>电流反馈信号Un=Inβ,偏差△Ui不为0。
2-6在转速、电流双闭环系统中,转速给定信号Un※未改变,若增大转速反馈系数α,系统稳定后转速反馈电压Un是增加还是减少还是不变?为什么?答:Un不变,因为PI调节器在稳态时无静差,即:Un※=Un,Un※未改变,则,Un也不变。
2-7Unm*试求:(1(2解:(1α=Unm*(22-8Uim=8V(1)Ui(2)Uc解:(1电流为电流为(2)Uc增加。
2-9在双闭环直流调速系统中,电动机拖动恒转矩负载在额定工作点正常运行,现因某种原因电动机励磁下降一半,系统工作情况将会如何变化?(λ=1.5)答:设突发状况之前的磁通为?1,令此时的磁通为?2,之前的电磁力矩为Te1,此刻的电磁力矩为Te2,负载转矩恒为T l,电机励磁下降一半,则?2=0.5?1,Te2=Cm(?2)Id=0.5Te1<T l,n↓,Id↑甚至到Idm,Te2=Cm(?2)Idm=0.75Te1<T l,n会一直下降到0。
电机及电力拖动课后习题答案()
《电机与拖动基础》课后习题第一章 习题答案1.直流电机有哪些主要部件?各用什么材料制成?起什么作用?答:主要部件:(1)定子部分:主磁极,换向极,机座,电刷装置。
(2)转子部分:电枢铁心,电枢绕组,换向器。
直流电机的主磁极一般采用电磁铁,包括主极铁心和套在铁心上主极绕组(励磁绕组)主磁极的作用是建立主磁通。
换向极也是由铁心和套在上面的换向绕组构成,作用是用来改善换向。
机座通常采用铸钢件或用钢板卷焊而成,作用两个:一是用来固定主磁极,换向极和端盖,并借助底脚将电机固定在机座上;另一个作用是构成电机磁路的一部分。
电刷装置由电刷、刷握、刷杆、刷杆座和汇流条等组成,作用是把转动的电枢与外电路相连接,并通过与换向器的配合,在电刷两端获得直流电压。
电枢铁心一般用原0.5mm 的涂有绝缘漆的硅钢片冲片叠加而成。
有两个作用,一是作为磁的通路,一是用来嵌放电枢绕组。
电枢绕组是用带有绝缘的圆形或矩形截面的导线绕成的线圈按一定的规律联接而成,作用是感应电动势和通过电流,使电机实现机电能量装换,是直流电机的主要电路部分。
换向器是由许多带有鸠尾的梯形铜片组成的一个圆筒,它和电刷装置配合,在电刷两端获得直流电压。
2.一直流电动机,已知,,,,0.85r/min 1500n V 220U kw 13P N N N ====η求额定电流N I 。
解:电动机η⋅=N N N I U P , 故 A =⨯⨯=⋅=5.6985.02201013U P I 3N N N η3. 一直流电动机,已知,,,,0.89r/min 1450n V 230U kw 90P N N N ====η求额定电流N I 。
解:发电机N N N I U P =, 故 A ⨯==3912301090U P I 3N N N 7.什么叫电枢反应?电枢反应的性质与哪些因素有关?一般情况下,发电机的电枢反应性质是什么?对电动机呢?答:负载时电枢磁动势对主磁场的影响称为电枢反应。
电机与电力拖动第二章
1 GD2f 2 4g
2n f
60
2
1 GDF2 2 4g
2n
60
2
GDF2
GD2f j2
保持系统储存的动能不变,则系统总飞轮矩为:
GD2
GDa2
GDb2 j12
GD2f j1 j2 2
总的飞轮矩的估算:
GD 2
(1
)GD
2 D
GDD2为电动机转子的飞轮矩
电动机轴上只有传动机构中第一级小齿轮时,取δ=0.2~0.3,如果还有其 它部件,则δ的数值需要加大。
由转动方程式可以简单分析系统运动状态:
T
TL
GD 2 375
dn dt
T-TL=0 :系统静止或恒速运行,稳态; T-TL>0 :系统加速运行,过渡过程; T-TL<0 :系统减速运行,过渡过程。
电动机正常起动时,电磁转矩与负载转矩的关系?电动机停车过程中, 电磁转矩与负载转矩的关系?
2.2 多轴电力拖动系统的简化
n
制动转矩
TF
ΔT
Tf/j
O ΔT
Tf/j TF T
T n
TL
2. 位能性恒转矩负载:TF大小、方向恒定不变,与转速无关。当方向与n相同时, 为拖动转矩,当方向与n相反时为制动转矩,如起重机的提升机构和矿井卷扬机。
T0
n T
T
Tf j
T0 T
T
Tf j
n
n Tf/j
制动 转矩
ΔT
TF
O ΔT
TF T
1. 以速度v=0.3m/s提升重物时,负载(重物及钓钩)转矩、卷筒转速、电动机输 出转矩及电动机转速;
2. 负载及系统的飞轮矩(折算到电动机轴上) 3. 以加速度a=0.1m/s2提升重物时,电动机输出的转矩。
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(2) 考虑传动机构的损耗时
Tf f
TF TF
Tf f
Tf nf
n
Tf
j
η=η1η2η3…为传动机构总效率 等效的传动机构的转矩损耗为:
T Tf Tf
j j
2. 飞轮矩的折算——保持系统动能不变
系统转动部分动能表达式:
1 J2 1 GD2 2n 2
2
2 4g 60
负载飞轮矩折算(转动部分飞轮矩折算):
第二章 电力拖动系统动力学
2.1 电力拖动系统转动方程式 2.2 多轴电力拖动系统的简化 2.3 负载的转矩特性与电力拖动系统稳定运行的 条件
2.1电力拖动系统转动方程式
一. 典型生产机械的运动形式 1. 单轴旋转系统
电动机
工作机构
2. 多轴旋转系统
电动机
工作机构
3. 多轴旋转运动加平移运动系统
T2 T T0
TF
负
TL TF T0
载
T
TL
J
d dt
T-TL:动转矩(N·m)或惯性 转矩、加速转矩
J:转动惯量(kg·m2) Ω:系统转动角速度(rad/s)
T :电动机电磁转矩(N·m); T0 :电动机空载转矩(N·m) ; T2:输出转矩(N·m) ;TF :负载转矩(N·m);n :电动机转速(r/min);
δ=0.2~0.3,如果还有其它部件,则δ的数值需要加大。
1.电动机经过速比 j=5 的减速器拖动工作机构,工作机构的 实际转矩为20Nm,飞轮矩为1Nm2,不计传动机构损耗,折 算到电动机轴上的工作机构转矩与飞轮矩分别为多少?
2. 恒速运行的电力拖动系统中,已知电动机电磁转矩为 80Nm,忽略空载损耗,传动机构效率为0.8,速比为10,未 折算前实际的负载转矩应为多少?
2.2 多轴电力拖动系统的简化
问题:全面分析多轴系统,必须列出每根轴的运动 方程式及各轴相互联系的方程式,分析复杂。
方法:通常把负载转矩与系统飞轮矩折算到电动机 轴上来,变多轴系统为单轴系统。
折算的原则是:保持系统的功率传递关系及系统的 贮存动能不机构为转动情况时的折算
60
GD 2 F
365
Gf n
v
2
2
2.2.3 工作机构做提升和下放重物运动时的折算
电动机
vG
(a) 把负载看作做平移运动的物体折算其飞轮矩; (b) 若已知卷筒直径,可把负载重力折算为施加在卷筒上的转 矩,看作做旋转运动的物体来折算其转矩。 (c)特殊问题:提升与下放时的传动效率不同——考虑传动
T0 TF
动性”转矩 2. 转矩与n反向,则称为“制 动性”转矩
负 载
T :电动机电磁转矩(N·m); T0 :电动机空载转矩(N·m) ; T2:输出转矩(N·m) ;TF :负载转矩(N·m);n :电动机转速(r/min);
二. 单轴电力拖动系统转动方程式
U
Ia
电动机
M n
参考正方向 T
T0
考虑传动损耗转矩时,提升和下放重物时转矩折算关系
(1) 提升重物时的转矩关系 (2) 下放重物时的转矩关系
T0
n
T
T
Tf
T0
j
T
T
Tf j
n
TF
Tf j
T
TF
Tf
j
T Tf Tf
3.电力拖动系统中已知电动机转速为1000r/min,工作机构 转速为100r/min,传动效率为0.9,工作机构未折算的实际 转矩为120Nm,电动机电磁转矩为20Nm,忽略空载损耗, 系统是加速还是减速运行?
2.2.2 工作机构为平移运动时的折算
平移速度
v
刨刀
F
工件 (mf)
作用力 齿条
3
n 1 n2
375 :有单位的系数,m/min·s
由转动方程式可以简单分析系统运动状态:
T
TL
GD 2 375
dn dt
T-TL=0 :系统静止或恒速运行,稳态; T-TL>0 :系统加速运行,过渡过程; T-TL<0 :系统减速运行,过渡过程。
电动机正常起动时,电磁转矩与负载转矩的关系? 电动机停车过程中,电磁转矩与负载转矩的关系?
负 载
T :电动机电磁转矩(N·m); T0 :电动机空载转矩(N·m) ; T2:输出转矩(N·m) ;TF :负载转矩(N·m);n :电动机转速(r/min);
二. 单轴电力拖动系统转动方程式
U
实际转矩性质定义:
Ia
1. 转矩与n同向,则称为“拖
电动机
M n
参考正方向 T
T2 T T0 TL TF T0
1 GD2f 2 4g
2n f
60
2
1 GDF2 2 4g
2n
60
2
GDF2
GD2f j2
保持系统储存的动能不变,则系统总飞轮矩为:
GD2
GDa2
GDb2 j12
GD2f j1 j2 2
总的飞轮矩的估算:
GD 2
(1
)GD
2 D
GDD2为电动机转子的飞轮矩
电动机轴上只有传动机构中第一级小齿轮时,取
电动机
T ,T0
n
GDa2 nb
nf
Tf
j1,1GDb2
j2
,G2 D2f
工作机构
电动机
T ,T0
n
GD2
等效负载
TF
1. 负载转矩的折算——保持功率传递关系不变
(1) 忽略传动机构的损耗,由折算前后功率不变,得:
Tf f
TF TF
Tf f
Tf nf n
Tf j
j=n/nf=j1j2j3…为传动机构总的速比
又由:
J m 2 GD 2 ; 2n
4g
60
m:系统转动部分的质量,kg
G:系统转动部分的重力,N
ρ :系统转动部分的转动惯性半径,m
D:系统转动部分的转动惯性直径,m
g:重力加速度,m/s2
d GD 2 2 dn GD 2 dn
T TL J
dt
4g
60 dt
375 dt
GD2:系统转动部分的飞轮矩,N·m2
齿轮 4
电动机
等效负载
GD2
T ,T0
TF
1.负载转矩的折算 考虑传动机构的损耗:
Fv 2n
Fv
TF
60
TF
9.55
n
T 9.55 Fv 9.55 Fv
n
n
2. 负载飞轮矩的折算
1 2
m
f
v
2
1 GD 2 F
2 4g
2n 2
60
1 Gf 2g
v2
1 GD 2
F
2 4g
2n 2
电动机
工作机构
4. 多轴旋转运动加升降运动系统
电动机
G
二. 单轴电力拖动系统转动方程式
U
Ia
电动机
M n
参考正方向 T
T2 T T0
T0 TF
TL TF T0
实际转矩和转速方向的代数表达: 1.T与n同向,代数上同正同负;T 与n反向,代数上一正一负。 2.TL与n同向,代数上一正一负; TL与n反向,代数上同正同负。