碎石化试验路段施工方案
路面碎石化试验段
路面碎石化试验段路面碎石化试验段专项方案一、工程概况G312六安段（金桥西至皖西大道）改建工程02标，迄点K557+500～K565+330，道路全长7.83公里。
路基在原有32米的基础上拓宽至40米，双向六车道，原有道路保留利用，对于原有路面进行碎石化处理。
二、试验段位置根据对全线路面情况调查，我部选定K563+060～K563+160南半幅机动车道作为试验段，通过试验段的试破碎进行破碎机械参数的调试和施工组织措施，以达到规定的粒径和强度要求。
三、机械设备及人员⑴路面碎石化机械一台套（多锤头破碎机LX400型一台，Z型压路机SR18M-2型一台）；⑵弯沉测试车：后轴载100±1KN(10t),轮胎充气压力：0.70±0.05MPa,单轮传压当量圆直径21.30±0.5cm,轮限宽度满足自由插入弯沉仪测头的测试要求。
⑶路面弯沉仪：贝克曼梁、百分表及表架⑷承载板试验现场测试装置如加劲横梁、测力计、千斤顶、承载板等⑸水准仪⑹钢直尺、钢卷尺、三米直尺、塞尺⑺铁锹、标准筛等⑻管理人员2名，技术人员2名，专职安全员2名，实验人员2名。
四、路面碎石化的施工工艺及质量控制1、MHB设备的一般施工工艺使用MHB设备进行路面碎石化处理的一般过程如下：⑴绿化带拆除硬化和老路补强；⑵设置排水设施；⑶特殊路段处理；⑷构造物标记；⑸设置测量控制点；⑹交通管制；⑺修复软弱基层或路基；⑻破碎水泥混凝土路面；⑼废弃材料清除；⑽破碎后水泥混凝土路面碾压；2、路面碎石化前的处理(1) 绿化带拆除硬化和老路补强路面碎石化施工前，应先对绿化带进行拆除和硬化，根据老路面破坏程度的不同，采取不同的处理方案，对老路进行补强。
(2)排水系统设置为了及时排除道路范围的积水，特将辅道外边0.75米用捣机进行破除，便于水流流出路基范围之内，具体如下图：(3)构造物的标记和保护施工前，针对调查的结构物资料在现场做出明确标记，以确保这些构造物不会因施工造成损坏。
碎石化试验路段施工方案
碎石化试验路段施工方案一、工程背景近年来，随着交通运输业的快速发展，道路网规模逐渐扩大，对道路的要求也越来越高。
传统的沥青路面虽然能够满足一定的交通运输需求，但其施工成本较高，维护保养费用昂贵。
因此，为了降低道路建设和养护成本，提高道路的使用寿命和承载能力，碎石化试验路段的施工成为必然选择。
二、工程范围和设计要求1.工程范围：选择一条交通流量较大、路面状况较差的道路作为碎石化试验路段。
2.设计要求：采用碎石混合料进行铺筑，路段长度不小于500米，宽度达到双向四车道标准。
三、施工方案1.剖析路面：对选定的路段进行剖析，了解路面的结构和现状。
2.确定碎石混合料配合比：根据试验研究和经验，确定适宜的碎石混合料配合比，包括石子、沥青和粉料的比例。
3.设计基层结构：根据路面剖析结果和碎石混合料配合比，设计基层结构，包括基层材料的种类和厚度。
4.基层施工：选择合适的土石方材料进行基层填筑，保证基层的稳定性和承载能力。
5.下垫层施工：在基层上进行下垫层施工，采用碎石及砂石混合料进行铺筑，确保下垫层的强度和平整度。
6.碎石混合料铺筑：在下垫层上进行碎石混合料铺筑，采用机械铺设方式，确保铺筑的均匀性和密实度。
7.沥青喷洒：铺筑完成后，对碎石混合料进行沥青喷洒，保证碎石与沥青的充分结合。
8.压实和养护：后期对碎石混合料路面进行压实，采用辊压机进行压实工作。
同时，需要根据实际情况制定合理的养护措施，确保路面的完好性和使用寿命。
四、质量控制1.碎石混合料配合比的控制：在施工前进行试验研究，确保碎石混合料的质量满足设计要求。
2.施工过程的控制：在碎石混合料铺筑和沥青喷洒过程中，严格控制厚度和密实度，保证路面的平整度和强度。
3.施工后的检测：对施工完成的碎石化试验路段进行检测，评估其承载能力、抗滑性能和经济效益。
五、安全措施1.设立施工警示标志，提醒驾驶人注意施工区域，减少交通事故的发生。
2.保证施工工人的安全，配备足够的安全设备和防护用品。
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案一、前言本文旨在提供水泥稳定碎石基层试验路段的施工方案，以保障道路施工质量和效果。
水泥稳定碎石基层在路面工程中起着重要作用，能够增强基层的承载能力、提高路面耐久性和稳定性。
二、施工准备1. 设备和材料准备•水泥•碎石•水泥搅拌机•摊铺机•压路机•水泥搅拌车•其他辅助设备2. 施工人员组织•设计人员•施工人员•质检人员•安全管理人员三、施工步骤1. 基层准备1.确保基层平整、无明显凹凸、沉陷等缺陷。
2.清理基层表面的杂物和灰尘。
3.对基层进行湿润处理，保持一定的湿度。
2. 水泥稳定碎石拌和1.按照设计要求确定水泥和碎石的比例，并进行充分拌和。
2.使用水泥搅拌机进行拌和，确保水泥均匀混合在碎石中。
3. 摊铺和压实1.将拌和好的水泥碎石铺设在基层上，利用摊铺机进行均匀摊铺。
2.使用压路机对水泥稳定碎石进行压实，确保其密实度和平整度达到要求。
4. 养护1.施工完成后，对水泥稳定碎石基层进行适当的养护，防止其过早负荷。
四、施工质量控制1.对水泥稳定碎石进行采样检验，确保水泥和碎石配比正确。
2.对摊铺和压实进行质量检查，确保路面平整、密实。
3.根据施工规范和设计要求进行质量验收，确保施工质量满足要求。
五、安全措施1.施工现场应设置明显的安全标志和警示标志。
2.施工人员应佩戴好安全防护用具。
3.定期开展施工现场安全检查，及时发现并解决安全隐患。
结语水泥稳定碎石基层试验路段的施工方案至关重要，通过科学合理的施工流程和严格的质量控制，可以确保道路的平整度、密实度和稳定性，为道路使用和管理提供保障。
希望本文提供的施工方案能为相关工程施工提供参考，保障工程质量和安全。
水泥稳定碎石上下基层试验路段施工方案
水泥稳定碎石上下基层试验路段施工方案
一、概述
本文档旨在就水泥稳定碎石上下基层试验路段的施工方案进行详细说明，以确保施工过程顺利进行。
二、路段选择
选取一具有代表性的路段作为施工试验区域，确保路段材料类型、路况等具备典型性，以得到更具现实性的施工数据。
三、材料准备
3.1 水泥
选用高质量水泥作为稳定剂，确保其具有良好的粘结性和稳定性。
3.2 碎石
选用坚固、耐磨的碎石作为路面基层，保证路面坚固耐用。
3.3 辅助材料
可能需要使用部分辅助材料，如填料、沥青等，以保障施工的全面性。
四、施工步骤
4.1 路面准备
清理路面垃圾及障碍物，确保施工区域干净整洁。
4.2 基层处理
将碎石均匀铺设于路面上，并进行夯实，使基层牢固。
4.3 水泥稳定处理
将水泥均匀撒布在碎石表面，并进行混合搅拌，使水泥充分渗透至碎石中。
4.4 压实
利用压路机对处理后的路面进行压实，确保路面结构牢固。
4.5 养护
施工完成后，对路面进行养护，保证路面质量。
五、安全措施
在施工过程中，必须严格遵守相关安全规定，使用合格防护用具，确保施工人员和周围环境的安全。
结语
以上即为水泥稳定碎石上下基层试验路段施工方案的详细说明。
只有严格按照方案要求进行施工，才能确保施工过程顺利进行和后期路面质量稳定。
碎石路基施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某公路工程碎石路基施工2. 工程地点：某市某县3. 工程规模：全长XX公里4. 施工单位：XX建筑工程有限公司5. 施工时间：201X年X月至201X年X月二、施工组织1. 施工队伍成立碎石路基施工项目部，项目部设项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人、材料负责人、财务负责人等岗位，负责施工组织、技术指导、质量控制、安全管理、材料供应、财务管理等工作。
2. 施工设备（1）挖掘机：用于路基土方开挖，配备数量XX台。
（2）自卸汽车：用于运输土方，配备数量XX辆。
（3）压路机：用于路基压实，配备数量XX台。
（4）平地机：用于路基平整，配备数量XX台。
（5）测量仪器：用于路基测量，配备数量XX套。
三、施工工艺1. 路基土方开挖（1）根据设计图纸，确定路基土方开挖范围和深度。
（2）采用挖掘机进行路基土方开挖，开挖过程中注意保持边坡稳定。
（3）开挖后的土方及时清运，确保路基施工顺利进行。
2. 路基填筑（1）根据设计要求，选用合适粒径的碎石作为路基填料。
（2）路基填筑前，先对路基基底进行平整，确保基底坚实。
（3）采用分层填筑法，每层厚度控制在20cm左右，确保填筑质量。
（4）填筑过程中，采用自卸汽车将碎石运至路基，由平地机进行平整。
（5）填筑完成后，采用压路机进行压实，确保路基密实。
3. 路基排水（1）路基排水采用边沟排水，边沟宽度不小于1m，深度不小于0.5m。
（2）边沟设置在路基两侧，与路基同宽。
（3）边沟底部采用碎石垫层，厚度不小于10cm。
（4）边沟与路基连接处设置反滤层，防止路基水渗透。
4. 路基防护（1）路基边坡采用土工格栅进行加固，提高边坡稳定性。
（2）路基边坡设置排水沟，确保边坡排水畅通。
（3）路基边坡设置防护栏，防止边坡滑塌。
四、质量控制1. 材料质量控制（1）碎石材料应符合设计要求，粒径适中，含泥量小于2%。
（2）土工格栅、反滤层等材料应符合国家标准。
二灰碎石基层试验路段施工方案
二灰碎石基层试验路段施工方案
一、施工前准备
1.工地清场：清除施工现场上的杂物和障碍物，确保施工区域干净整洁。
2.设备准备：检查施工所需的各项机械设备和工具，确保完好无损。
3.材料准备：准备所需的二灰碎石基层材料，保证质量和数量充足。
二、施工步骤
1.土方开挖：根据设计要求开挖路基土方，并进行合理的填方与夯实，
确保路基稳固。
2.基层铺设：将二灰碎石材料均匀铺设于路基表面，确保平整和密实。
3.压实处理：采用合适的振动压路机对铺设的二灰碎石进行压实，确保
基层牢固和均匀。
4.检查验收：对施工完成的基层进行全面检查，确保完成符合设计要求
和施工标准。
三、施工注意事项
1.施工过程中保持施工现场整洁，确保安全生产。
2.施工中遵循设计图纸要求和施工标准，做到精细施工。
3.施工人员需佩戴好安全防护装备，严格遵守安全操作规程。
4.施工完毕后将施工现场进行清理，消除施工垃圾。
四、施工质量控制
1.每道工序完成后进行质量检查，确保符合设计要求。
2.对施工过程中出现的问题及时处理，保证施工质量。
3.定期进行施工质量检测，对不合格部分及时整改。
五、施工总结
通过本次二灰碎石基层试验路段的施工，我们加深了对基层施工工艺的了解，
提高了施工质量和效率。
在今后的道路施工中，将更加注重施工细节，确保施工质量和安全。
以上是二灰碎石基层试验路段施工方案的详细介绍，希望能够有效指导路基基
层施工工程的实施。
水泥稳定碎石基层试验段施工方案
水泥稳定碎石基层试验段施工方案
一、前言
水泥稳定碎石基层在道路工程中起着至关重要的作用，能够增加路面的承载能力，提高路面的整体稳定性和耐久性。
本文将介绍水泥稳定碎石基层试验段的施工方案，以确保基层质量符合设计要求。
二、施工准备
1.确定施工现场，并清理现场杂物。
2.准备适量的水泥和碎石，并确保原材料质量符合要求。
3.准备施工机械和工具，如搅拌机、压路机等。
三、施工步骤
3.1 基层准备
1.在试验段区域进行基层开挖，确保开挖深度符合设计要求。
2.清理基层表面的杂物和积水，保持基层干燥清洁。
3.2 水泥碎石拌合
1.按照设计配比将水泥和碎石放入搅拌机中进行拌合，确保拌合均匀。
2.控制水泥用量，以确保水泥与碎石充分混合，形成均匀的混合料。
3.3 整平压实
1.将拌合好的水泥稳定碎石铺设在基层表面，利用压路机进行整平和压
实，确保基层表面平整、密实。
2.根据设计要求进行压实工作，通常需进行多遍压实，以确保基层的稳
定性和密实性。
3.4 养护
1.完成整平压实后，需对基层进行充分的养护，通常需养护7-14天。
2.在养护期间，需保持基层湿润，避免雨水侵蚀，确保水泥充分硬化。
四、验收标准
1.检查基层平整度、密实度是否符合设计要求。
2.检查水泥养护情况是否到位。
3.进行基层试验，如压缩强度、抗折强度等。
五、总结
水泥稳定碎石基层试验段的施工方案是确保基层质量的关键，合理的施工方案能够保证基层具有良好的稳定性和耐久性。
在施工过程中，需严格按照设计要求操作，加强养护工作，确保基层质量达标。
碎石化专项施工方案
碎石化专项施工方案1. 引言碎石化施工是一种常见的道路改造工程，通过将道路原有的沥青或水泥路面进行打碎，然后铺设碎石进行重新铺设。
这种施工方法被广泛应用于农村道路、山区道路和油田道路等场所，其具有施工简单、成本低、维护方便等优点。
本文将介绍碎石化专项施工方案的具体步骤及注意事项。
2. 施工步骤步骤1：清理工程首先，需要对道路进行清理工作。
清理工作包括清除道路上的杂草、垃圾以及其他障碍物。
清理完毕后，需要对道路进行排水处理，确保道路干燥。
步骤2：打碎路面在清理完道路后，需要使用碎石机对道路原有的沥青或水泥路面进行打碎。
打碎后的碎石可以选择适当的粒径进行再利用，如用于道路基层或底土处理。
步骤3：碎石铺设将打碎的石料铺设在道路上，可以使用平板夯实机等工具对石料进行夯实。
夯实的目的是确保石料之间的结合紧密，减少石料移动和缓解震动对石料的影响。
步骤4：边坡处理在碎石化施工中，边坡处理是一项重要的工作。
通过对道路两侧的边坡进行处理，可以提高道路的稳定性和安全性。
边坡处理可以采用植被覆盖、再利用石料等方式。
步骤5：施工验收施工完毕后，需要对道路进行验收。
验收内容包括道路平整度、夯实度、边坡处理等。
同时，还需要对碎石化施工过程中产生的剩余材料进行清理和处理。
3. 注意事项3.1 环保问题在进行碎石化施工时，应注意环保问题。
施工前，需对施工区域进行环境评估，合理规划施工方案，减少对周边环境的影响。
施工过程中，要采取相应的措施，减小粉尘和噪音污染，确保施工过程的环保性。
3.2 施工安全碎石化施工涉及到机械设备操作和工人操作，施工安全十分重要。
施工前，需制定详细的施工方案和安全措施，并进行相应的培训。
施工过程中，注意设立警示标志，确保施工区域的安全。
3.3 资材选择在进行碎石化施工时，应根据具体情况选择合适的石料。
石料的选择应考虑到石料的硬度、耐久性以及与道路原材料的相容性。
同时，还需对石料进行质量检测，确保石料符合施工要求。
碎石化试验路段施工方案
碎石化试验路段施工方案1. 背景碎石化技术是一种可持续发展的路面施工新技术，被广泛应用于道路建设和维护领域。
为了验证该技术在实际应用中的效果，需要进行碎石化试验路段的施工。
该文档旨在提供一套完整的碎石化试验路段施工方案，确保施工过程顺利进行并达到预期效果。
2. 施工准备在进行碎石化试验路段的施工前，需要完成以下准备工作： - 确定试验路段的位置和长度。
- 调查路段的基础情况，包括路面硬度、坡度等。
- 确定碎石化试验路段的设计参数，如碎石种类、厚度等。
- 准备施工所需的材料和设备，包括碎石、铺设机械等。
3. 施工步骤3.1 清理路面在进行铺石之前，需要对试验路段进行清理，确保路面整洁干净，以提高碎石的附着力和密实度。
3.2 铺设碎石根据设计要求和施工计划，使用铺设机械将碎石均匀铺设在路面上，确保碎石的均匀性和密实度，避免出现碎石堆积或缺失的情况。
3.3 压实碎石使用碾压机对铺设好的碎石进行压实，确保碎石与路面充分结合，提高路面的耐久性和稳定性。
3.4 完善路面对压实后的碎石路面进行修整和清理，确保路面平整、整洁，提高路面的美观度和驾驶舒适性。
4. 施工质量控制在施工过程中需要定期检查和控制施工质量，包括碎石的厚度、均匀性、压实度等，确保碎石化试验路段的施工质量达到设计要求，保证试验效果的真实性和准确性。
5. 施工验收施工完成后，需要进行试验路段的验收工作，包括对路面的外观、平整度、坡度等进行检查，确保施工效果符合设计要求，达到预期效果。
6. 总结与展望通过本次碎石化试验路段的施工，对碎石化技术在道路建设中的应用效果进行验证，并为今后的道路建设提供经验和参考。
希望本次施工能够取得良好效果，为道路建设领域的发展和进步做出贡献。
二灰碎石试验段施工方案
二灰碎石试验段施工方案一、前言二灰碎石是一种常用的道路铺设材料，为了确保道路施工的质量和安全性，需要进行试验段的施工。
本文将介绍二灰碎石试验段施工方案，包括施工准备、施工步骤以及注意事项。
二、施工准备1. 材料准备•二灰碎石•沥青•碎石分级表•道路基础材料2. 施工设备准备•摊铺机•压路机•水车•路基平整机3. 人员准备•施工队伍•质量监督人员4. 施工计划制定•确定施工时间表•制定施工过程监测方案三、施工步骤1. 路基准备1.清理路基杂物，确保路面平整。
2.在路基上铺设基础材料，并进行夯实。
2. 沥青铺设1.用沥青将路面铺设一层。
2.利用摊铺机将沥青均匀铺展在路面上。
3. 二灰碎石铺设1.将二灰碎石按照分级表要求均匀撒在路面上。
2.利用摊铺机将二灰碎石压实，并使其与沥青充分结合。
4. 压实1.使用压路机对二灰碎石进行压实，保证路面均匀压实。
5. 水稳定性检测1.对试验段进行水稳定性检测，以确保材料质量及路面稳定性。
四、注意事项1.施工过程中要保持通风良好，避免沥青的有害气体对工作人员产生不利影响。
2.施工现场要保持整洁，避免杂物进入到路面中。
3.施工过程中要严格遵守安全操作规程，确保施工人员安全。
五、总结通过本文介绍的二灰碎石试验段施工方案，可以有效地指导施工人员进行施工工作。
在施工过程中，要注意材料的质量和施工的标准，确保道路的质量和安全性。
同时，要做好施工过程的监测和检测工作，及时发现问题并进行处理，以确保施工质量。
路面水泥稳定碎石基层试验段施工方案
路面水泥稳定碎石基层试验段施工方案一、工程概述本试验段的设计强度等级为C30，试验段总长为100米，宽度为6米。
工程施工内容主要包括路面水泥稳定碎石基层的平整、压实和养护等。
二、施工步骤1.原地表处理将基底土地表的草皮和杂乱物清除干净，确保基底土地层平整无杂物。
2.基层平整根据设计要求，使用平地机进行削平，保证基层平整度符合规范要求。
对于不平整的地表，可使用挫碎机进行初步处理。
3.加铺碎石料将碎石料加铺到基层上，注意碎石料的厚度和均匀性。
碎石料的种类和规格应符合设计要求。
4.水泥稳定碎石基层的拌合在已加铺的碎石料上，使用回转搅拌机进行拌合。
拌合比例为水泥：碎石：水=1：6：1，拌合时间应保证充分搅拌均匀。
5.平整碾压使用碾压机进行平整和压实，保证基层的均匀厚度和密实度。
碾压应从上到下、从里到外进行，直到达到设计要求的压实度。
6.养护处理在基层施工完成后，对水泥稳定碎石基层进行养护处理。
养护时间一般为7-14天，养护期间应避免重型车辆通行。
养护期结束后，方可进行后续工序的施工。
三、质量控制要点1.基层平整度的控制通过物理平整和机械削平，控制基层的平整度，以保证道路的平整度和稳定性。
2.碾压密实度的控制根据设计要求，控制碾压机的振动频率和振动时间，以保证碎石基层的密实度。
3.养护控制合理安排养护时间和养护方式，对水泥稳定碎石基层进行有效的养护，确保基层达到设计要求的强度和稳定性。
四、安全措施1.施工现场应设置明显的标志和警示标识，保证工人的安全。
2.不得乱扔杂物和碎石料，防止因杂物导致的打滑或其他意外事故的发生。
3.碾压机的操作人员应经过专业培训，操作前应对机器进行检查和维护，确保机器的正常运转。
以上是一份路面水泥稳定碎石基层试验段施工方案，详细介绍了施工步骤、质量控制要点和安全措施等。
在实施施工过程中，应严格按照方案进行操作，并根据具体情况进行合理调整，以确保工程质量和安全。
碎石道路的施工方案
碎石道路的施工方案一、引言碎石道路是一种常见的道路铺设方式，其特点是修建简单、成本低廉，适合于农村地区以及一些临时道路的建设。
本文将介绍碎石道路的施工方案，并着重强调关键步骤和施工注意事项，以确保施工质量和道路使用寿命。
二、材料准备1. 碎石材料：通常采用石块经过粉碎后得到的石子作为碎石材料，要求石子粒径均匀，不得有大的石块或泥土混杂其中。
2. 基础材料：根据道路所需承载能力确定碎石道路的基础材料，通常包括砂土、沙土或碎石等。
3. 辅助材料：包括水泥、沥青等。
三、施工步骤1. 基础处理：清理施工区域，确保道路基础平整、无大的凹陷或障碍物。
针对土质较弱的地方，可以进行夯实或添加砂土等方法来加固。
2. 临时边界线的设置：根据道路的宽度和形状，在道路两侧设置临时边界线，例如使用木板或立柱等，以保证道路边界的清晰度。
3. 布设基础层：在道路基础上均匀撒布基础材料，然后使用压路机或手持夯实机进行夯实，确保基础层的坚实度。
4. 铺设碎石层：在基础层上均匀撒布碎石材料，然后使用压路机进行夯实，夯实的目的是增强碎石层的稳定性和承载能力。
夯实时应该遵循自下而上、自中间向两侧的夯实原则，以确保道路的平整度和稳定性。
5. 表层处理：根据需要，可以在碎石层上进行表层处理，例如使用水泥封闭、沥青封面等方式，以增加道路表层的平滑度和耐磨性。
6. 水理沟设置：根据道路情况合理设置水理沟，以便排水和防止道路因积水而损坏。
四、施工注意事项1. 施工现场应有专人负责，确保施工过程的顺利进行和质量控制。
2. 施工期间必须严格按照规范操作，遵循基层处理、碎石层夯实和表层处理等步骤。
3. 夯实时要均匀施力，防止过度夯实导致碎石层松动或轧碎。
4. 若施工过程中出现下雨天气，应暂停施工，等待天气转好后再进行道路施工。
5. 定期维护和保养，及时修补道路表层破损，清理水理沟和杂草等。
五、总结碎石道路是一种成本较低、施工简便的道路铺设方式，但其施工过程仍需注意一系列步骤和细节，以保证道路的稳定性和使用寿命。
旧混凝土路面碎石化施工方案
旧混凝土路面碎石化施工方案一、工程概述本次施工项目涉及一段旧混凝土路面的改造，该路段由于长期使用，路面出现了裂缝、坑洼、板块破碎等病害，严重影响了行车舒适性和安全性。
为了提高路面的使用性能，决定采用碎石化技术对旧混凝土路面进行处理，并加铺新的路面结构层。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，制定详细的施工方案。
对施工人员进行技术交底，确保其了解施工流程和质量要求。
2、材料准备准备充足的碎石、水泥、砂等原材料，并确保其质量符合要求。
3、机械设备准备配备多锤头破碎机、Z 型压路机、装载机、洒水车等施工设备，并进行调试和维护，确保设备性能良好。
4、现场准备对施工现场进行清理，移除障碍物和杂物。
设置施工围挡和警示标志，确保施工安全。
三、施工流程1、旧路面处理对旧混凝土路面的裂缝进行灌缝处理，防止雨水渗入基层。
清除路面上的杂物和松散材料。
2、碎石化施工采用多锤头破碎机对旧混凝土路面进行破碎，破碎顺序应从路面的一侧向另一侧推进，相邻两幅破碎面应重叠 10cm 左右。
控制破碎后的颗粒粒径，一般要求破碎后的颗粒最大粒径不超过375cm，中间粒径不超过 225cm，底部粒径不超过 75cm。
3、压实破碎完成后，采用 Z 型压路机进行压实，压实遍数不少于 3 遍，确保路面压实度符合要求。
4、撒布乳化沥青透层油在压实后的路面上均匀撒布乳化沥青透层油，用量为 10-12kg/m²。
5、加铺新的路面结构层在透层油干燥后，按照设计要求加铺新的路面结构层，如基层、面层等。
四、质量控制1、破碎效果控制定期检查破碎后的颗粒粒径，确保符合设计要求。
观察破碎后的路面表面是否平整，有无明显的凸起或凹陷。
2、压实度控制采用灌砂法或核子密度仪检测路面压实度，压实度应不小于 96%。
3、平整度控制使用 3m 直尺检测路面平整度，平整度偏差应不大于 15mm。
五、安全措施1、施工人员必须佩戴安全帽、反光背心等安全防护用品。
级配碎石底基层试验路段施工方案
级配碎石底基层试验路段施工方案破碎底基层试验施工方案一、工程概述本试验路段位于市，路段全长为500米，宽度为6米。
本试验路段采用破碎底基层试验施工方式，目的是研究破碎底基层对道路结构性能的影响。
二、项目准备1.施工材料准备a. 破碎碎石：根据试验要求，选用规格为5-20mm的破碎碎石，经过筛分后符合试验要求的碎石用于破碎底基层施工。
b.水泥：根据试验要求，选用普通硅酸盐水泥和矿渣水泥进行砂浆制备。
2.施工设备准备a.破碎设备：选用适当的破碎设备，如破碎机、破碎锤等。
b.搅拌设备：选用适当的混凝土搅拌设备，如搅拌车或搅拌站等。
c.平地机械：选用适当的平地机械，如推土机、压路机等。
3.劳动力准备a.施工人员：根据工程规模和施工进度确定施工人员数量，包括技术人员和普通工人。
b.管理人员：负责施工组织、协调和监督管理。
三、施工步骤1.确定施工方案a.根据路段的地质情况和试验要求，确定采用破碎底基层试验施工方案。
b.制定详细的施工计划，包括施工工艺、施工方法、施工顺序等。
2.去除原有路面a.使用平地机械，如推土机将原有路面去除，确保路基平整。
b.清理设置表面积水的积水，保证路面干燥。
3.破碎底基层施工a. 首先确定破碎底基层施工的厚度，根据试验要求决定，通常为100-200mm。
b. 在路基上均匀铺设一层破碎碎石，厚度为50-100mm。
c.使用破碎设备对铺设的破碎碎石进行破碎，保证碎石颗粒尺寸符合试验要求。
d. 在破碎碎石上再次铺设一层破碎碎石，厚度为50-100mm。
e.重复上述步骤，直到达到要求的破碎底基层厚度。
4.砂浆填充a.制备水泥砂浆，根据试验要求确定水泥砂浆的配比。
b.将水泥砂浆倒入破碎底基层的空隙中，使用抹光机械将砂浆填充到位。
c.等待水泥砂浆凝固和硬化。
5.表面处理a.使用平地机械对破碎底基层进行压实，确保基层均匀密实。
b.使用平地机械对路基进行修整，使其平整。
6.施工质量控制a.对破碎底基层的厚度进行监测和记录，确保达到试验要求。
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案一、前期准备工作1.对试验路段进行勘测，确定线路的位置、长度和宽度，并测量地形、土质等信息。
2.确定试验路段的设计参数，包括水泥使用量、碎石规格、厚度等。
3.调查现场环境，包括气候、地质条件、交通状况等，以确定施工的时间和方式。
二、材料准备1.水泥：根据设计要求的水泥用量，从可靠的供应商处购买优质的水泥。
2.碎石：根据设计要求的碎石规格，从可靠的石料供应商处购买合格的碎石。
3.其他辅助材料：如砂、矿粉等。
三、施工方案1.清理路面：清除试验路段上的杂草、沙土等杂质，确保基层的平整和稳定。
2.碾压基层：利用碾压机对基层进行压实，使其达到设计要求的密实度。
3.撒水湿润：使用水车在基层上撒水湿润，提高碾压效果并增强基层与水泥的粘结力。
4.撒水泥：将水泥均匀地撒播在基层上，利用刨平机将水泥与基层混合均匀。
5.均匀撒碎石：将碎石均匀地覆盖在水泥表面，用压路机进行初始压实。
6.喷洒水泥浆：使用喷洒设备将稀释后的水泥浆喷洒在碎石表面，增强碎石与水泥的连接力。
7.压实碎石：利用压路机对碎石进行密实，将碎石与基层紧密结合。
8.养护：施工结束后，对试验路段进行养护，包括覆盖反射镜、维护交通标志等。
四、施工要点1.施工过程中要确保水泥、碎石等材料的质量，合格材料才能保证基层的稳定性。
2.施工中要注意控制水泥的用量，过多或过少都会影响到基层的稳定性。
3.水泥稳定碎石基层施工应遵循现场勘测的线路和标高要求，保证施工的准确性。
4.施工过程中要注意环境的保护，如防止水泥和碎石污染周围土壤和水源。
5.施工结束后要进行养护，保持路面干燥，防止水泥未完全硬化前受到破坏。
总结：。
碎石化试验路段施工方案
S908（原S309）浏阳至官渡公路路面改造工程第一合同碎石化试验路段施工方案目录一、工程概况 0二、试验的目的 0三、施工准备 0四、施工方案、施工方法 (2)五、道路保通方案 (4)六、质量、安全保证体系 (7)七、环境保护及水土保持控制措施 (13)水泥混凝土路面碎石化试验路段施工方案一、工程概况1、项目名称：浏阳至官渡段改建工程（浏阳至李家湾段）(第一合同段)。
2、项目概况：S309浏阳至官渡公路，起点位于浏阳大道终点,沿浏东公路经溪江、古港、沿溪，终于官渡镇李家湾，全长31。
53Km，建成于2004 年，建设标准为二级公路,设计速度80Km/h，路基宽度15m.本标段桩号范围为K0+000至K7+800，全长7.8公里。
本次路面改造方式为“白改黑”，工程内容为旧水泥路面碎石化+水泥稳定碎石基层+沥青混凝土面层。
3、根据实际情况,我部拟选取K7+600-800段左侧作为试验路段。
4、施工工期为一天（2013年5月26日）。
二、试验的目的通过试验段的铺筑，破碎机械参数的调试和施工组织措施，以达到规定的粒径和强度要求。
同时使工程技术及工作人员熟悉并掌握各自的操作要领,熟悉碎石化全套技术性能、检验手段,熟悉检验方法,确定生产配合比，检验通讯网络和生产调度指挥系统。
三、施工准备1、试验段选取K7+600—800左幅，作业区内无涵洞，现场交通组织措施已经到位.2、设备投入,如下表:机械设备一览表序号设备名称型号数量备注1 多锤头式路面破碎机 12 Z型压路机18T 13 光圆压路机22T 14 4。
5m贝克曼梁弯沉检测仪4。
5m 15 全站仪苏州一光 16 水准仪苏州一光 13.人员配备根据工程量及实际施工情况，机械配备、人员安排如下：项目部人员一览表序号职务姓名资质情况备注1 项目经理刘茂松高级工程师2 技术负责人肖明远工程师3 质检工程师吴听聪工程师4 测量工程师李轩翰工程师5 计量工程师肖铁波工程师6 路面工程师胡国安工程师7 安全员刘君助理工程师4、测量放样情况项目部测量人员对设计院所交水准点进行了复测，复测结果符合要求。
水泥稳定碎石下基层试验段施工方案
水泥稳定碎石下基层试验段施工方案一、前言在公路路基施工中，基层稳定性是保障路面耐久性和承载力的重要因素。
本文旨在探讨水泥稳定碎石在基层试验段的施工方案，以确保路基结构的稳固性和耐久性。
二、材料准备1.水泥：优质普通硅酸盐水泥，符合国家标准。
2.碎石：直径范围在5mm-20mm之间的碎石。
3.水：清洁自来水，用于拌和水泥浆料。
4.机具：搅拌车、碎石铺设机、碾压机等必要机具。
5.辅助材料：砂、石灰等。
三、施工步骤1. 现场准备工作1.优先检查试验段的基层状况，确保基层平整、无积水、无明显凹凸。
2.按照设计要求规划施工区域，并进行标定。
3.配置好所有所需材料和机具，做好施工防尘、排水等工作。
2. 水泥稳定碎石处理1.将碎石均匀撒布在试验段上，厚度约为15cm。
2.在碎石上均匀洒布水泥，应按比例精确称量，以确保稳定效果。
3.使用搅拌车对碎石和水泥进行混合搅拌，搅拌时间应保持一致，以确保浆料均匀。
4.在搅拌均匀后的水泥碎石上进行集中碾压，使其密实。
3. 养护与验收1.施工完毕后，对试验段进行养护，防止外界因素对水泥碎石造成影响。
2.按照设计要求，进行试验段的力学性能测试和平整度测量，确保稳定性和平整度合格。
四、安全注意事项1.施工过程中要严格遵守安全操作规范，穿戴好防护装备。
2.对机具设备进行定期检查和维护，确保施工顺利进行。
3.注意现场秩序，避免交叉作业和人员聚集。
五、总结本文阐述了水泥稳定碎石下基层试验段的施工方案，从材料准备、施工步骤、安全注意事项等方面进行了详细介绍。
希望能对基层施工人员提供参考和指导，确保施工质量和安全。
级配碎石试验段施工方案
级配碎石试验段施工方案
一、任务背景
为了确保道路的质量和安全，本项目将进行级配碎石试验段的施工。
级配碎石
是一种常用的路基材料，通过规范的施工方案可以保证其性能指标符合要求，进而提高道路的承载能力和使用寿命。
二、施工准备
1. 人力和机械
在施工过程中需要准备充足的人力和机械设备，包括挖掘机、装载机、压路机等，以确保工程的顺利进行。
2. 材料准备
准备好级配碎石、砾石、砂土等材料，并按照配比要求进行储存和调配。
三、施工步骤
1. 土地平整
在施工现场进行土地平整，确保施工区域平整、无积水。
2. 碾压
在平整的土地上铺设级配碎石，并采用振动碾压机进行碾压，确保碎石与地基
之间达到良好的结合。
3. 调配料
按照设计要求，对级配碎石进行配料，确保级配合理、均匀。
4. 铺设
将配好的碎石从搅拌站运至施工现场，采用机械设备进行铺设，同时利用铁锹、平排机等工具进行整平。
5. 压实
使用压路机对铺设好的碎石进行压实，确保碎石层厚度、密实度满足设计要求。
6. 检测
对施工完成的级配碎石进行检测，确保各项性能指标符合相关标准要求。
四、质量控制
施工过程中，应严格按照施工方案和设计要求进行操作，确保级配碎石的材料
和施工质量符合标准，提高道路的使用寿命和安全性。
五、安全防护
施工现场应设置明显的安全警示标志，施工人员应配戴安全帽、安全鞋等防护
用品，确保施工过程中人员的安全。
六、施工总结
级配碎石试验段的施工是一项重要的工程，通过严格遵循施工方案和质量标准，可以确保施工质量和安全，为后续道路建设奠定良好基础。
碎石土施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市道路改造项目，道路全长5公里，路基宽度为40米，设计车速为60公里/小时。
本项目涉及碎石土路基施工，主要包括路基填筑、压实、排水等环节。
为确保施工质量，提高施工效率，特制定本碎石土施工方案。
二、施工准备1.人员准备（1）成立碎石土施工项目部，明确项目经理、技术负责人、施工员等岗位职责。
（2）组织施工人员参加相关培训，提高施工技能和安全意识。
（3）配备充足的技术人员，负责施工过程中的技术指导和监督。
2.材料准备（1）碎石土：选用粒径适中、级配合理的碎石土，确保路基稳定性。
（2）填筑材料：根据设计要求，选用优质填筑材料，如碎石、砂石、石灰等。
（3）排水材料：选用透水性好的排水材料，如土工布、排水板等。
3.机械设备准备（1）挖掘机、装载机、自卸汽车等运输设备。
（2）压路机、平地机、推土机等施工设备。
（3）排水设备：排水泵、排水管等。
4.施工场地准备（1）平整施工场地，确保路基基础稳定。
（2）设置临时排水设施，防止施工过程中积水。
（3）搭建施工便道，方便材料运输。
三、施工工艺1.路基填筑（1）施工前，对路基基底进行清理，确保基底坚实。
（2）按照设计要求，分层填筑碎石土，每层厚度控制在30cm左右。
（3）填筑过程中，严格控制填筑材料的质量和级配，确保路基稳定性。
（4）填筑完成后，进行压实处理，压实度达到设计要求。
2.压实处理（1）采用振动压路机进行压实，压实遍数根据路基厚度和填筑材料性质确定。
（2）压实过程中，注意压路机行驶路线，确保路基均匀压实。
（3）压实完成后，检查压实度，如不符合设计要求，进行复压。
3.排水处理（1）设置纵向和横向排水沟，确保路基内部水分及时排出。
（2）排水沟采用透水性好的材料，如碎石、砂石等。
（3）排水沟底部铺设土工布，防止泥沙进入排水沟。
4.路基保护（1）路基填筑完成后，进行表面平整，确保路基表面平整度。
（2）设置路基保护层，防止路基表面损坏。
（3）加强路基养护，定期检查路基状况，发现问题及时处理。
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目录一、工程概况 0二、试验的目的 0三、施工准备 0四、施工方案、施工方法 (2)五、道路保通方案 (4)六、质量、安全保证体系 (7)七、环境保护及水土保持控制措施 (13)水泥混凝土路面碎石化试验路段施工方案一、工程概况1、项目名称：浏阳至官渡段改建工程(浏阳至李家湾段)(第一合同段)。
2、项目概况：S309浏阳至官渡公路，起点位于浏阳大道终点，沿浏东公路经溪江、古港、沿溪，终于官渡镇李家湾，全长31.53Km，建成于2004 年，建设标准为二级公路，设计速度80Km/h，路基宽度15m。
本标段桩号范围为K0+000至K7+800，全长7.8公里。
本次路面改造方式为“白改黑”，工程内容为旧水泥路面碎石化+水泥稳定碎石基层+沥青混凝土面层。
3、根据实际情况，我部拟选取K7+600-800段左侧作为试验路段。
4、施工工期为一天（2013年5月26日）。
二、试验的目的通过试验段的铺筑，破碎机械参数的调试和施工组织措施，以达到规定的粒径和强度要求。
同时使工程技术及工作人员熟悉并掌握各自的操作要领，熟悉碎石化全套技术性能、检验手段，熟悉检验方法，确定生产配合比，检验通讯网络和生产调度指挥系统。
三、施工准备1、试验段选取K7+600-800左幅，作业区内无涵洞，现场交通组织措施已经到位。
2、设备投入，如下表：机械设备一览表3.人员配备根据工程量及实际施工情况，机械配备、人员安排如下：项目部人员一览表4、测量放样情况项目部测量人员对设计院所交水准点进行了复测，复测结果符合要求。
项目部测量人员路基线路及边坡位置进行了施工放样，并在适当位置埋设了控制桩，以备在以后施工工程中复核之用。
四、施工方案、施工方法在施工前对施工段落内涵洞、桥梁进行核实，并做好标记。
施工时实行半幅施工半幅通车，以确保路线畅通。
多锤头破碎机前后派专人指挥交通。
1、旧路面破碎施工工艺流程施工准备→清除路面杂物→多锤头破碎机安装就位→旧路面破碎施工→重型压路机碾压密实→检测压实度及碎石化程度→表层灌浆封浆处理→碎石化施工验收→进入下一道工序。
2、碎石化施工RMHB液压多锤头破碎机由两部分组成:前半部分为动力装置柴油机和液压系统；后半部分工作装置破碎系统——其中间有6对600kg的锤头，两侧各有1对850kg边锤，柴油机驱动液压泵，液压泵为液压缸提供压力油。
液压缸的往复运动带动各锤头交替地锤击水泥板块并使其破碎。
每对锤头的提升高度可以单独调整，最大提升高度为1.3m。
液压多锤头破碎机的作业宽度可达4m/次，工作速度可达62.5m/h，小时理论产量可达250m2/h。
破碎前要确定锤的破碎点，一般锤距为50cm左右。
路面破碎的形状必须成“锯齿”拼图状，所有的碎粒处于互相啮合，未被打乱的状态，这样可使交通负荷向更大的范围分散；碎粒共同“工作或弯曲”，将负荷分散到更大的范围。
经过碎石化后，水泥混凝土颗粒的粒径不大于40cm，且75%以上的颗粒在深度方向的分布满足：表面最大尺寸不超过7.5cm，底部不超过37.5cm。
破碎机行使速度宜控制为100m/小时，落锤高度控制在1.1m-1.2m，锤击频率控制在30捶/分钟。
破碎后，采用专用重型压路机碾压密实，压实程序为：先采用Z型压路机碾压2遍后，再用18t光圆压路机碾压3遍。
压实后，及时检测弯沉值，直至符合要求为止。
3、施工要点1）试坑检验与调整正式破碎施工前,需现行试破碎，并开挖几处试坑, 确保破碎达到规定的尺寸,纪录不同的破碎情况对应的锤头高度和行走速度。
在两个独立的位置开挖试坑。
试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置,路面破碎粒径应在全深度内检测。
最终,试验段破碎结果应得到监理工程师的认可,确定的程序将用于试验区之外的路面破碎。
施工时需不断地监控破碎操作并在施工过程中不断地进行微调以确保破碎结果满足要求。
2)破碎搭接处理因多锤头破碎机械与车道宽度存在着差异，在全宽度的破碎过程中，必然存在着相邻车道需搭接的现象,从破碎效果以及破碎机能耗的角度，根据经验通常将搭接宽度定位15cm。
3)碾压破碎完毕后，采用Z型压路机压实2遍。
这样不但可以将表面较大的颗粒进一步破,可以进一步扩展混凝土的裂缝，并稳固下层块料以增加结构强度,使嵌锁结构更密实,同时消除原水泥混凝土板的脱空。
之后采用光轮振动压路机3次碾压，吨位采用22吨光轮压路机，碾压遍数最少三个来回。
4)凹处回填多锤头碎石化后，原路面标高会略有下降，沉降通常为0-2cm。
为确保面层的平整度，仅对于凹陷大于5cm的路段进行处理。
首先应确定凹地是否存在路基或基层病害造成的,如果存在病害，应按补强方进行处理。
如果凹地强度足够，采用石屑找平，压实。
五、道路保通方案施工期间要求保持公路畅通，因此施工中的交通安全管理工作成为施工安全管理的工作重点，在施工前，对交通安全管理设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作：1、及时与交警部门及相关公路管理部门取得联系，制定详细的现场交通管理方案。
2、根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。
3、由交警部门和公路管理部门根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速30-40公里等交通管制措施。
4、施工时，应通过公路管理部门利用公路可变情报板等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。
5、按确定的交通控制方案，用于道路施工交通维护的交通安全标志应准备充分。
6、施工前，应对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。
7、对所有上路的施工机具（车辆）进行调试，保障施工机具的正常运转。
8、施工单位应协同交警及公路管理部门制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。
9、施工安全设施的布设(1)交通控制区内设置交通标志应符合下列规定：一是作业区在右侧车道时，应将交通标志设在公路右侧路肩上和作业边界的左侧；二是作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其他交通标志应设在作业区边界的右侧及施工区的后方。
三是作业区在中间车道时，应将交通标志设在同一方向公路的右侧施工区的起点处，起点处应设置临时性分流标志；四是现场用于设置交通安全设施的施工用车，车身颜色应为醒目的桔黄色，车上应备有黄色频闪灯及报警器，车尾朝着车流方向，在设置或撤除交通安全设施时应鸣工程警报并打开频闪灯。
(2)安全设施布设顺序。
一是安全设施的布设必须从上上游开始顺车流方向布置。
二是安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。
若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。
施工现场的交通安全管理。
施工现场的交通安全管理是安全施工的实施环节。
施工现场安全与否也就是整修底工安全与否。
在施工现场交通安全管理要注重人这个最重要的因素：a、施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。
b、交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。
c、应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理设施。
d、全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工人员应身着黄色反光背心；注重安全作业，不在作业区外，特别是超过交通安全设施外的未封闭道路上流动。
e、施工车辆在施工区内应规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任何一部位在上空跨越安全设施上方进入未封闭道路造成危险。
当出现交通事故或交通严重阻塞时，出现事故及时通知交警大队和路政大队，与他们共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。
疏导交通时考虑小车的灵活性特点，指挥小车先行，货车大车后行。
根据工作面情况，亦可临时收缩封闭车道的窨，包括减少封闭长度和宽度。
交通阻塞严重时，应采取应急疏导措施，包括对向借道分流交通、地方道路分流交通等。
注意施工机械及安全设施在工作面完成后转移的交通组织。
对施工机械的转移应确保前后有安全指导车引导和压后，同时运输机械车辆本身也应配备反光警示灯。
安全设施转移，首选是在已完工的作业区内逆向倒退收起安全设施。
到标志牌时，须在标示牌前面设置反光锥，最后快速撤走光锥，并由专职安全员亲自完成。
进入下个作业区的摆放原则，从警告区开始旋转，在上游过渡区、缓冲区应加强反光锥及警示标志牌的放置，并派专人在前指挥，必要时请交警现场协助，然后按车流方向依次摆放其余安全设施。
在工程施工期间保证车辆安全、畅通至关重要，根据实际情况，我们采取以下措施：安全保障措施：对施工人员进行广泛、深入的安全教育，切实提高施工人员的安全意识，确保施工安全和行车安全。
安排好安全设施和交通管制人员，配备各种安全设施。
施工人员上路作业按规定穿戴标志服，工程施工车辆按规定路线行驶。
交通标志牌设置：按《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）要求设置交通安全措施，增设逐级递减限速标志，施工现场按距离2000m、距离1000m、距离500m及施工现场，按规定设立明显的醒目的警示桩和施工标志牌，警告、禁令标志牌，主要标志牌如下：施工预告标志、车辆通行导向标志等（具体见交通组织示意图附后）。
工程施工全程每隔5m设置警示桩，工程施工区域适当加密。
上游过渡区、施工缓冲区及下游过渡区按相关规范进行设立。
六、质量、安全保证体系1、质量保证体系（1）质量目标确保优良工程，争创省优工程。
（2）质量保证体系a、建立严格的质量管理制度，健全质量奖罚制度严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求，采取有效的措施，确保工程的顺利进行。
b、成立以项目经理为组长，技术负责人和质检组负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持、技术上把关的良性循环，负责工程总体需求量控制。
c、由技术负责人、工程部负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。
d、配备强有力的质检技术力量，以质检组为龙头，组织试验室、测量组实施各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。
e、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，项目部质检组直接对项目经理部负责，不受任何人、任何事干扰。
f、专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。
2、质量保证措施（1）施工管理措施:a、施工前，项目经理主持编制切实可行的施工组织设计和针对本项目的质量保证措施，指定本项目的质量计划，并领导组织实施。
在施工过程中，全部施工人员严格按项目部制定的各项文件认真执行。
b、搜集并掌握与项目有关的技术规范、施工操作规则、国家和行业标准、质量检测评定标准等并制定施工方案。
c 、在施工过程中，对施工组织实行动态管理。
（2）技术图纸复核制度a、从业主处获得的施工图纸，必须经项目技术负责人和专业工程师认真审查复核，确认该图纸正确并签署复核意见后，方可施工。