脚踏自行车的发电原理

脚踏自行车的发电原理

在高中我们就了解了法拉第电磁感应定律，如今在《大学物理》中我们对此有了更深刻的认识。

我们知道电可以生磁，电动机就是这个原理。当然，磁可不可以生电呢？答案是可以。法拉第的电磁感应定律就证实了这一问题。法拉第说过这些：变化的电流，变化的磁场，运动的恒定电荷，运动的磁块，在磁场中运动的导体满足了这其中的某些条件就可以利用变化的磁场产生电动势。在这里我所谈的当今的脚踏电动自行车，对于其原理应该就是：导体切割磁感线来产生电动势并储备在蓄电池中

采用“导体切割磁感线”这种方式产生电动势，主要是考虑到人踏踏板是做功的能量可以利用，这样就能在人骑电动自行车是又能给电动自行车充电，而这储备的电能又能为电动自行车工作。如此一来，既方便、节能又环保。

以上提到的“导体切割磁感线”这一原理，我们知道必须要能够建立起磁场，而资料表明建立一般考、靠电机的外加电压，剩磁，永久磁铁等办法解决，而考虑到电动自行车的原理及实用性，电动自行车一般为永久式电机，磁力线切割导体就会产生电动势，因为电动自行车使用永久式磁铁，只要转动就会发电。

在此原理中，我们可以发现一个问题：是固定永久磁铁而让导体转动且之还是固定导体而让永久磁铁转动切之。如今电动自行车一般采用磁网安装在转子上使之转动切割固定导体。显然是利用固定导体而使磁力线转动切之，之所以这样设计我想是利用有限的空间而合理安排。若设计成导体运动切割固定磁感线发电效率可能不高，而如今电动自行车有一种磁网，它与转子相接，利用空间小，使用方便，结构紧凑，性能可靠。

当然不排除将可能利用“导体运动而切割固定磁感线”来为电动自行车发电且效率也高。