市政路面工程基层分部验收自评报告 (1)
某市政道路工程竣工验收质量自评报告
某市政道路工程竣工验收质量自评报告尊敬的领导：根据工程竣工的要求，我们对市政道路工程的验收质量进行了自我评估，并将结果如实报告如下。
首先，我们对项目的整体质量进行了评估。
通过对道路的平整度、坡度、排水系统等进行检查，我们认为整体质量较好。
道路的平整度达到了设计要求，坡度合理，并且排水系统经过充分考虑，确保了雨水能够有效排除。
同时，我们还通过对道路表面的材料选择、施工工艺等进行检查，发现道路表面的材料质量符合标准，并且施工工艺操作正确，没有出现明显的质量问题。
其次，我们对人行道的质量进行了评估。
通过对人行道的铺设情况、材料质量等进行检查，我们认为人行道的质量较好。
人行道的铺设平整、无缺陷，并且材料质量符合标准，能够满足行人的需求。
另外，我们还对道路边沟和排水系统进行了评估。
通过对边沟的清理情况、排水系统的畅通情况等进行检查，我们认为边沟和排水系统的质量较好。
边沟得到了有效清理，不会积水。
排水系统的管道畅通，能够快速排除雨水。
最后，我们还对交通设施进行了评估。
通过对交通标志、标线、交通信号等进行检查，我们认为交通设施的质量较好。
交通标志和标线清晰可见，并且符合规定要求。
交通信号的设置合理，并且运行正常。
总体来说，市政道路工程的验收质量较好。
道路的平整度、坡度、排水系统等符合设计要求。
人行道、边沟和排水系统质量良好，能够满足行人和雨水的需求。
交通设施质量良好，能够提供有效的交通指引。
然而，我们也意识到一些问题存在。
比如，在施工过程中，可能会有一些细微的质量问题未能及时发现和解决。
对于这些问题，我们将积极采取措施进行整改，并确保问题的解决，以提高道路的质量和安全性。
在今后的工程项目中，我们将加强质量管理，严格按照设计要求进行工程施工，并加强监督和检查工作，确保工程质量达到最优水平。
同时，我们也将加强与各相关部门的沟通和协作，共同推进市政道路的建设。
谢谢！此致敬礼。
道路验收自评报告
道路验收自评报告尊敬的有关部门：我代表某某建设工程有限公司，荣幸地向贵部门提交本次道路验收自评报告。
经过我们的精心施工与认真整治，该道路项目已经达到验收标准，并符合相关要求。
以下是我们对道路工程的自评情况以及改进举措的详细报告：一、项目概况本次道路建设项目位于某某市中心，总工程量约为XX平方米，涵盖了XX号街道至XX号街道的道路改造和提升工作。
本项目旨在提高道路的通行能力，改善交通拥堵问题，并提供更安全、舒适的道路环境。
二、自评结果及具体情况说明1. 道路路面情况：经过工程师的检测与评估，路面平整度符合规范要求，没有出现明显的凹凸不平或裂缝现象。
道路表面采用高级沥青混凝土铺路，提供了较好的抗滑与防滑性能，确保车辆行驶的稳定性和安全性。
2. 排水系统：我们在道路改造的同时，改善了原有的排水系统。
通过加设雨水口、雨水管及泵站等设施，解决了雨季道路积水问题，确保了交通的畅通与安全。
3. 道路交通标线：我们严格按照相关标准和规范，对道路进行了划线作业。
车道线、停车线、人行横道线等标线清晰可见，颜色明亮醒目，提高了驾驶员的交通识别度，有效预防事故的发生。
4. 道路交通设施：我们在道路沿线设置了必要的交通设施，如交通信号灯、红绿灯、指示牌等。
这些设施的合理分布与布局，提高了道路通行的安全性和便捷性。
5. 绿化与美化工作：为了提升道路沿线的景观，我们在两侧设置了绿化带，并种植了各类花草树木。
通过精心的规划与养护，道路呈现出一片绿意盎然、生机勃勃的景象，为市民和过往司乘人员提供了一个宜人的环境。
三、改进举措在自评的过程中，我们发现了一些问题，并立即采取了相应的改进措施，以保证道路的质量和安全性。
以下是我们的改进举措：1. 加强巡查与维护：我们将成立道路巡查维护小组，定期巡视道路情况，及时发现破损和安全隐患，并及时维修与处理。
2. 提高施工质量管理：我们将加强对施工现场的质量监控，完善施工记录和记录审核制度，确保施工符合相关规范和标准。
道路工程分部验收自评报告
道路工程分部验收自评报告平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程道路分部工程质量验收自评报告一、工程概况及基本情况1.工程概况本项目为平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程，位于平潭综合试验区金井湾组团内。
本道路分部工程共包括土方路基、路基处理、基层、面层、人行道、附属构筑物等六个子部分工程。
2.基本情况建设单位：平潭综合实验区___设计单位：___监理单位：___施工单位：___勘测单位：___BT投资施工总承包单位：___监督单位：平潭综合实验区交通与建设工程质量安全监督站二、完成主要工程量完成的主要工程量如下表所示：编号 | 工程项目 | 单位 | 工程量 | 备注 |1 | 挖一般土方 | m³ | .000 | 三类土 |2 | 石方开挖 | m³ | .000 | 卸载土及清表土弃运 |3 | 填方 | m³ | .000 | 块石弃运 |4 | 余方弃置 | m³ | .670 | 海砂 |5 | 余方弃置 | m³ | .000 | |6 | 填方 | m³ | .000 | |7 | 砂桩 | m | .000 | |8 | 土工格栅 | ㎡ | .000 | |9 | 土工布 | ㎡ | .000 | |10 | 5%水泥稳定碎石 | ㎡ | .400 | |11 | 3%水泥稳定碎石 | ㎡ | .000 | |12 | 15cm厚级配碎石 | ㎡ | .480 | |13 | 15cm厚C15砼垫层 | ㎡ | 2983.200 | |14 | SMA13 | ㎡ | .000 | |15 | AC-16C | ㎡ | .200 | |16 | ATB-30 | ㎡ | .000 | |17 | AC-13C | ㎡ | 2983.200 | |18 | 透水砖规格15*35cm | m | 7079.180 | |19 | 透水砖规格10*20cm | m | 1636.000 | |20 | 水泥稳定碎(砾)石 | m³ | 5420.130 | |以上是本项目的主要工程量。
道路验收自评报告
道路验收自评报告尊敬的相关部门：我单位完成了道路建设工程的施工，根据相关规定，现自行进行道路验收自评，并向贵部门提交本道路验收自评报告。
特此向贵部门汇报。
一、工程概况道路名称：XX道路建设地址：XX市XX区总工期：XX年XX月-XX年XX月总投资：XX万元二、验收自评内容1. 道路线型设计是否满足要求根据设计报告和图纸，我单位按照规定的道路线型进行了施工。
目前道路线型设计满足要求，道路的平直度、标高和横断面曲线均符合相关技术标准。
2. 道路路面质量是否合格我单位在道路施工中，采用了符合国家标准的沥青混凝土作为路面材料，并按照设计要求进行施工，路面平整度和坡度满足规定的技术标准。
经过检测，路面的强度和平整度符合相关要求。
3. 道路交通标线标牌设置是否规范我单位根据设计要求，合理设置了交通标线和标牌。
标线的颜色、宽度和划线长度均符合交通运输部门的规定，标牌内容准确、清晰可见，无误导性信息。
经过检查，标线标牌设置规范、完好无损。
4. 道路排水系统是否顺畅我单位根据设计要求，设置了路面排水设施。
经过检查，排水设施安装正确，排水井盖完好，泄水能力满足道路设计要求，路面无积水现象。
5. 道路照明设施是否完善我单位在道路两侧和交叉口等区域设置了照明设施，照明灯具数量和照明强度符合规范要求。
经过检查，照明设施完好，夜间照明效果良好。
6. 道路绿化、景观工程是否满足要求我单位按照设计要求，在道路两侧进行了绿化和景观工程。
经过检查，绿化植物种植符合要求，绿化带与道路相衔接自然，景观照明效果良好。
三、自评结论根据以上自评内容，经过详细检查和评估，我单位认为本道路建设工程各项工作按照相关要求进行了施工，各项指标均符合规定的技术标准，具备通过验收的条件。
现向贵部门提交道路验收自评报告，希望能够得到贵部门的验收，并快速进行验收检查。
四、改进措施在道路建设过程中，我单位积极配合监理部门的工作，并按照设计要求严格施工。
为进一步提高施工质量，我单位将加强施工技术人员的培训和交流，提高施工队伍的素质，做到施工过程严格合规，确保道路质量和安全。
市政工程路基基层竣工验收自评报告
市政工程K1+451.77～K1+754.77段土方路基（路床）分项工程自检报告陕西建工集团第***建筑工程有限公司******路项目部2017年5月8日市政工程K1+451.77～K1+754.77段土方路基（路床）分项工程自检报告一、工程概况：*******路是城市交通的主干道，道路平面线形走向大体呈南北向。
道路规划红线宽度36m，采用单幅路形式：车行道23m，主路两侧绿化隔离带1.5m，人行道宽5m。
我公司承建的**大街至***线路段市政配套工程及道路工程施工任务，施工总长度2006.76m。
由于该工程拆迁不到位，该工程分段施工。
自2010年3月至2013年12月完成了K0+025~K1+451.77段及K1+776.71～K2+006.71段道路已修筑完成；2015年10月开始修筑的本段，自K1+451.77～K1+754.77段（****大街北至****大街南段）道路工程长303m，现以完成此段路基（路床）分项工程的施工验收。
二、参加建设的单位分别为：建设单位：******勘察单位：*****设计单位：******监督单位：******监理单位：*******施工单位：*******三、工程质量情况：行车道路基（路床）分项检查验收依据施工图及国标相关的施工验收规范。
（一）主控项目1、路基（路床）压实度：施工图设计压实度≥95%，检验频率1000m2/每层3点，环刀法检验；现场抽样检测点24个，合格点22个，合格率91.7%。
3、道路弯沉值（弯沉值不应大于设计规定值）：施工图设计弯沉值S=177.98；检验频率，每车道、每20m测1点；我单位委托渭南东秦建设工程质量安全咨询有限公司检测，测试点共64点，合格点64点，平均值85.78，标准差36.87，弯沉代表值S=177.98。
（二）一般项目1、路床纵段高程（-20mm、+10mm）：检验频率20/m，1点；共检测点51个，合格点46个，合格率90.2%。
道路验收自评报告
道路验收自评报告尊敬的各位领导、专家：大家好！我代表施工单位名称，向各位提交本次道路验收的自评报告。
以下将从工程概况、施工过程、质量控制、质量自评结果等方面进行详细阐述。
一、工程概况本次验收的道路工程为道路名称，位于具体地理位置。
道路全长为具体长度，红线宽度为具体宽度，设计车速为具体车速。
道路横断面布置为详细说明横断面的组成，如机动车道、非机动车道、人行道的宽度等。
该道路工程的主要建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程及绿化工程等。
二、施工过程1、施工准备在工程开工前，我们组建了经验丰富的项目管理团队，制定了详细的施工组织设计和质量保证计划。
同时，对施工人员进行了技术交底和安全教育培训，确保施工过程中的安全和质量。
2、路基施工路基施工是道路工程的基础。
我们严格按照设计要求和施工规范进行施工，对路基填土的质量、压实度进行严格控制。
在施工过程中，我们采用了分层填土、分层压实的方法，确保路基的稳定性和承载能力。
3、路面施工路面施工是道路工程的关键环节。
我们选用了优质的原材料，并严格按照配合比进行搅拌和施工。
在施工过程中，我们对路面的平整度、压实度、厚度等指标进行了严格检测，确保路面质量符合设计要求。
4、排水工程施工排水工程的施工质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
我们严格按照设计图纸进行施工，对排水管道的铺设、检查井的砌筑等进行了严格控制，确保排水系统的畅通无阻。
5、交通工程施工交通工程施工包括交通标志、标线、信号灯等设施的安装。
我们按照设计要求和交通管理部门的规定进行施工，确保交通设施的设置合理、规范，为行车安全提供保障。
6、照明工程施工照明工程施工包括路灯的安装和线路的铺设。
我们选用了节能型路灯，并严格按照施工规范进行安装和调试，确保路灯的亮度和照明范围符合设计要求。
7、绿化工程施工绿化工程施工包括行道树的种植和绿化带的建设。
我们选用了适合当地气候和土壤条件的树种和花卉，并严格按照绿化设计进行施工，确保绿化效果美观、舒适。
道路工程分部验收自评报告
平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程道路工程分部验收自评报告中国水利水电第十六工程局有限公司平潭环湖路（东侧段）项目部日期：2016年3月平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程道路分部工程质量验收自评报告一、工程概况及基本情况1、工程概况本项目名称为平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程，位于平潭综合试验区金井湾组团内，道路设计起点与金井一路相交，终点位于桩号K0+800处，本项目设计路线总长800米，道路规划红线宽32米，双向四车道，城市次干路。
本道路分部工程共包括土方路基、路基处理、基层、面层、人行道、附属构筑物等六个子部分工程。
2 、基本情况工程名称：平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程建设单位：平潭综合实验区金井湾开发建设有限公司设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司监理单位：福州成建工程监理有限公司施工单位：中国水利水电第十六工程局有限公司勘测单位：福州市勘测院BT投资施工总承包单位：中国电建路桥集团有限公司监督单位：平潭综合实验区交通与建设工程质量安全监督站二、完成主要工程量完成的主要工程量如下表所示：三、施工质量评估依据1、平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程施工图纸及本工程施工合同。
2、国家、建设部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规范、质量检验评定标准及验收办法。
3、《城镇道路工程施工与验收规范》（CJJ1-2008）4、《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006）四、施工原材料、成品、半成品的质量控制用于本工程的原材料按设计要求和施工承包合同的要求进场。
凡运到施工现场的原材料项目部均已向监理机构提交《工程材料/构配件/设备报审表，》经监理见证取样送检合格后，方投入使用，落实管理责任制确保了该工程原材料的合格性和真实性。
五、施工过程中的质量控制1、测量放样：施工技术人员对道路施工均按工序进行了有关质量复检复验，各标高轴线均控制在规范允许范围内。
市政工程竣工验收质量自评报告
市政工程竣工验收质量自评报告一、工程概况及技术经济指标本报告针对我公司承建的市政工程进行自评。
该市政工程位于xx地区，工程包含道路、桥梁、排水系统等基础设施，并涉及土方工程、施工工艺等多个方面。
工程总投资为xxx万元，项目规模庞大，涵盖面广。
为了保证工程质量和进度，我公司在施工过程中采用了一系列引进先进技术和管理方法。
二、自评内容及实施情况（一）设计合理性和准确性本工程的设计合理性和准确性是确保工程质量的重要保证。
我们组织了专业设计团队，对工程进行了详细分析和论证，确保了设计方案的科学性和实用性。
在设计过程中，我们采用了现代设计软件和设备，提高了设计效率和准确度。
（二）施工工艺和质量控制施工工艺的合理性和质量控制是保证工程质量的关键。
我们制定了详细的施工方案和工艺流程，并按照国家相关标准进行施工操作和质量控制。
我们严格遵守工程验收规范，对施工过程中的每一个环节进行记录和审核，确保施工质量符合规范要求。
（三）材料选用和采购管理合理选用和采购管理是确保工程材料质量的重要环节。
我们积极引进先进材料和设备，严格按照工程设计要求进行材料选用和采购管理。
我们严格遵守相关材料标准，对采购的材料进行检验和验收，确保材料质量符合要求。
（四）安全生产和环境保护安全生产和环境保护是保障工程建设的基本要求。
我们制定了详细的安全生产和环境保护方案，并对现场施工进行严格管理。
我们加强对施工人员的培训和安全意识教育，组织定期的安全生产检查和环境监测，确保施工过程中的安全和环境问题得到有效控制。
（五）工程进度和质量监督工程进度和质量监督是项目管理的重要环节。
我们制定了详细的工程进度计划，并按照计划组织施工进度。
我们加强对施工现场的监督和检查，对质量问题进行及时处理和整改，并通过定期的工程质量检验和验收，确保工程质量符合规范要求。
三、自评结果及建议经过我公司的自评，现将结果公布如下：（一）工程设计合理性和准确性得到保证，设计方案科学实用；（二）施工工艺合理，质量控制严格，施工质量符合要求；（三）材料选用和采购管理严格，材料质量符合要求；（四）安全生产和环境保护措施到位，施工安全和环境问题得到有效控制；（五）工程进度按计划进行，质量监督和检验合格。
道路验收自评报告
道路验收自评报告尊敬的领导：经过辛勤努力，我单位完成了XXX道路的建设工作。
为了确保道路的质量和安全性，我单位积极组织开展了道路验收工作，并编写本自评报告，供领导审阅。
一、工程概况XXX道路位于市中心，全长XXX公里。
该道路是连接两个主要城区的重要交通干道，通行车辆较为频繁。
二、验收范围本次道路验收涉及道路路基、路面、排水设施、交通标线等方面的内容。
三、验收标准和方法根据相关规范和要求，我单位制定了详细的验收标准，并采用实地勘查、检测分析、实验室试验等方法进行验收。
四、道路路基验收情况1. 勘查和设计：我单位充分了解道路的地质情况、水文情况等，并根据实际情况制定了合理的施工方案。
2. 原材料选用：在路基施工中，我单位严格按照相关要求选用了符合标准的砂石、土壤等材料，并进行了充分检测。
3. 压实度检测：我单位采取了合适的设备和方法对路基进行了压实度检测，确保路基的稳定性和承载能力。
五、路面验收情况1. 材料选用：我单位选用了优质的沥青和矿粉等材料进行路面施工，并进行了充分的试验验证。
2. 厚度检测：我单位采用无损检测技术对路面厚度进行了准确测量，并确保路面的厚度符合要求。
3. 光滑度检测：我单位使用合适的仪器对路面的光滑度进行了测量，保证了道路行驶的舒适性和安全性。
六、排水设施验收情况1. 排水设施的设置：我单位根据道路的地势和降雨情况合理设置了雨水口、雨水管等排水设施，保证了道路排水畅通。
2. 排水设施的质量：我单位严格按照相关标准和要求进行了排水设施的施工，确保其质量可靠。
七、交通标线验收情况1. 标线设置：我单位合理设置了道路中心线、车道线、停车标线等交通标线，确保了道路交通秩序的规范化。
2. 标线质量：我单位选用了耐久性好、夜间可见性强的标线材料，并确保标线施工质量符合要求。
八、自评结果经过本次道路验收，我单位对XXX道路的质量和安全性进行了全面评估。
根据自评结果，该道路整体质量良好，满足了相关标准和要求，并具备安全通行的条件。
某市政道路工程竣工验收质量自评报告
某市政道路工程竣工验收质量自评报告林镇文化广场、仁寿县陵州大道与文林镇南街交叉口、仁寿县陵州大道与文林镇北街交叉口、仁寿县陵州大道与文林镇东街交叉口等附属工程。
本工程总投资约为2.5亿元，计划工期为540天，实际工期为535天。
工程主要包括路面、排水、照明、交通标志标线等配套设施的建设。
施工过程中，我们严格按照相关标准和要求进行施工，确保了工程的质量和安全。
2二、管理人员名单本工程施工管理人员包括XXX工程师、总监理员、总工程师、总工程师助理、总质量工程师、总安全工程师、总材料工程师、总机电工程师、总施工员、总财务员、总劳务员、总材料员、总机械员、总安全员、总质量员、总劳务安全员等，共计50人。
我们的管理人员都具有丰富的工程管理经验和专业知识，能够有效地指导施工，保证工程的质量和安全。
3三、施工合同履行情况本工程施工合同约定的工程质量、工程量、工程进度、安全生产等各项内容均得到了认真履行。
在施工过程中，我们严格按照合同要求进行施工，并按时完成了各项工作任务。
4四、按图施工情况本工程施工过程中，我们严格按照设计图纸进行施工，并在施工过程中及时发现和处理了图纸中存在的问题。
同时，我们也对施工现场进行了详细的勘察和测量，确保了施工的准确性和合理性。
5五、施工技术标准、强制性标准执行情况本工程在施工过程中，我们严格按照相关技术标准和强制性标准进行施工，并且在施工过程中进行了多次检查和验收，确保了施工的合规性和安全性。
6六、试验和检测情况在本工程的施工过程中，我们对各项工程进行了多次试验和检测，包括路面压实度、排水系统的流量和排放情况、照明系统的亮度和照射范围等。
所有试验和检测结果均符合相关标准和要求。
7七、质量事故报告及处理情况在本工程的施工过程中，我们未发生任何质量事故，也未收到任何质量投诉。
如有任何质量问题，我们将及时进行处理和整改，并向相关部门报告。
8八、质控资料自查情况在本工程的施工过程中，我们严格按照相关要求进行了质控资料的收集和整理，并进行了自查。
道路验收自评报告
道路验收自评报告一、工程概述本次验收的道路工程为_____道路，位于_____，道路全长_____米，红线宽度_____米，为_____（道路类型）。
工程内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程等。
本道路工程的建设旨在改善_____地区的交通状况，提高交通运输效率，促进区域经济发展。
二、工程完成情况（一）道路工程1、路基处理严格按照设计要求进行路基处理，对软弱地基进行了换填处理，确保路基的稳定性和承载能力。
2、基层施工基层采用了_____材料，施工过程中严格控制材料质量和配合比，保证基层的强度和平整度。
3、面层施工面层采用了_____材料，摊铺过程中控制好摊铺温度和压实度，确保路面的平整度和抗滑性能。
（二）排水工程排水管道采用了_____管材，施工过程中严格控制管道的铺设坡度和接口质量，确保排水畅通。
检查井和雨水口的施工符合设计要求，井盖和雨水箅子安装牢固。
（三）照明工程照明灯具选用了_____型号，灯杆高度和间距符合设计要求。
照明线路敷设规范，接地电阻符合安全要求。
（四）交通工程交通标志、标线的设置清晰、准确，符合交通规范要求。
信号灯的安装位置合理，运行正常。
三、施工质量管理（一）质量保证体系建立了完善的质量保证体系，明确了各部门和人员的质量职责。
施工过程中严格执行“三检”制度，即自检、互检和专检，确保每道工序的质量符合要求。
（二）原材料控制对原材料进行了严格的检验和验收，确保原材料的质量符合设计和规范要求。
对于不合格的原材料坚决予以退场处理。
（三）施工过程控制编制了详细的施工方案和技术交底，施工过程中严格按照方案和交底进行操作。
对关键工序和重点部位进行了旁站监督，及时发现和解决问题。
（四）质量检验按照规范要求进行了各项质量检验，包括路基压实度、基层强度、路面平整度、排水管道闭水试验等。
检验结果均符合设计和规范要求。
四、施工安全管理（一）安全保证体系建立了健全的安全保证体系，制定了安全生产规章制度和操作规程，明确了各级人员的安全职责。
市政道路工程自评报告
XX县城排水防涝综合建设项目设计施工总承包（一期）—XXXX路提质改造工程道路工程质量验收自评报告一、工程概况及参建单位1、工程概况（1）XXXX路西起XXX西路，东至XXX路，道路全长3.86km，起止桩号k0+000～k3+086。
道路原宽22米，其断面形式为：6米（人行道）+5米（行车道）×2+6米（人行道）=22米;改造后道路宽度仍为22米，但断面形式变为：3.5米（人行道）+7.5米（行车道）×2+3.5米（人行道）=22米。
本工程主要是对XXXX路排水防涝系统改造、城市地下综合管网提质改造、道路路面白改黑、照明与亮化改造、绿化等经评审通过后的施工图范围内的全部工程。
（2）本项目道路工程子单位工程共包括道路路基、道路基层、道路面层、人行道、附属构筑物五个部分工程。
2、参建单位建设单位：XX县住房和城乡建设局设计单位：XX省建筑设计院监理单位；XXXXX项目管理有限公司施工单位：XXXXXXXXX建筑有限公司监督单位：XX县建设工程质量安全监督站检测单位：XX县建设工程质量检测服务中心1、XXXX路提质改造工程施工图纸及本工程的施工合同2、国家，建设部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程等3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）四、施工原材料、成品、半成品的质量控制用于本工程的原材料均按设计和施工合同要求进场，凡是运到施工现场的原材料，项目部均向监理机构提交原材料报审表，经监理见证取样送检合格后方投入使用。
严格落实质量管理责任制，确保了原材料符合设计及规范要求。
五、施工过程中的质量控制1、测量放样：施工技术人员对道路施工按工序进行了复检复验，标高轴线均控制在设计与规范允许范围内。
2、本项目道路工程主要是将所属范围内道路原有的混凝土路面改造为沥青混凝土路面。
分为新建车行道路面和直接加铺改建车行道路面两种类型.项目部严格按照业主和监理要求，在施工过程中严格把握质量关，建立了健全的质量责领导小组和生产质量责任制。
市政道路改建工程竣工验收自评报告
我公司承建的XX市XX路改建工程第XX标段工程，于20XX年XX月XX日开工建设，至20XX年XX月XX日全面竣工，历时244天，经质监站、勘察单位、设计单位、监理（建设）单位、施工单位的共同努力，目前，资料已准备齐全，具备验收条件。
一、工程概况：本工程为XX市XX路改建工程第XX标段，位于XX路XX大桥南侧XX 批发市场至XX路。
工程全长2.174214公里，宽60米，工程内容主要是主车道路面沥青混凝土路面、雨污水管道、人行道改造等工程；桩号：K0+000～K2+214.214。
路面设计以轴载BZZ—100作为标准轴载进行设计，路面结构如下（自上而下）：1）、加罩路面结构层：○1主车道加罩路面结构为：面层为4㎝SMA-13(SBS 改性)；中层为5㎝中粒式沥青混凝土AC-20C(SBS改性)；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊；底层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20F；粘层沥青+高强度抗拉防水卷材；原水泥混凝土路面(现状砼路面铣刨1cm，清洗，风干)；总厚度15㎝。
○2辅道及非机动车道加罩路面结构为:面层为4㎝SMA-（SBS改性）；底层为6㎝中粒式沥青混凝土AC-20C；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊+高强度抗拉防水卷材；原水泥混凝土路面(现状砼路面铣刨1cm，清洗，风干)；总厚度10㎝。
2)新建段路面结构层：○1新建主车道路面结构为：面层为4㎝SMA-13(SBS 改性)；中层为5㎝中粒式沥青混凝土AC-20C(SBS改性)；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊；底层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20F；粘层沥青+高强度抗拉防水卷材；24㎝厚C35水泥混凝土(新建拉毛，fr≥5.0Mpa)；15㎝厚C20水泥混凝土，15㎝级配碎石，总厚度69㎝。
○2新建辅道及非机动车道路面结构为：面层为4㎝SMA-13（SBS改性）；底层6㎝中粒式沥青混凝土AC-20C；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊+高强度抗拉防水卷材；18㎝厚C35水泥混凝土(新建拉毛，fr≥5.0Mpa)；15㎝厚C20水泥混凝土；15㎝级配碎石；总厚度58㎝。
市政道路改建工程竣工验收自评报告
市政道路改建工程竣工验收自评报告Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-我公司承建的XX市XX路改建工程第XX标段工程，于20XX年XX月XX日开工建设，至20XX年XX月XX日全面竣工，历时244天，经质监站、勘察单位、设计单位、监理（建设）单位、施工单位的共同努力，目前，资料已准备齐全，具备验收条件。
一、工程概况：本工程为XX市XX路改建工程第XX标段，位于XX路XX大桥南侧XX批发市场至XX 路。
工程全长公里，宽60米，工程内容主要是主车道路面沥青混凝土路面、雨污水管道、人行道改造等工程；桩号：K0+000～K2+。
路面设计以轴载BZZ—100作为标准轴载进行设计，路面结构如下（自上而下）：1）、加罩路面结构层：○1主车道加罩路面结构为：面层为4㎝SMA-13(SBS改性)；中层为5㎝中粒式沥青混凝土AC-20C(SBS改性)；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊；底层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20F；粘层沥青+高强度抗拉防水卷材；原水泥混凝土路面(现状砼路面铣刨1cm，清洗，风干)；总厚度15㎝。
○2辅道及非机动车道加罩路面结构为:面层为4㎝SMA-（SBS改性）；底层为6㎝中粒式沥青混凝土AC-20C；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊+高强度抗拉防水卷材；原水泥混凝土路面(现状砼路面铣刨1cm，清洗，风干)；总厚度10㎝。
2)新建段路面结构层：○1新建主车道路面结构为：面层为4㎝SMA-13(SBS改性)；中层为5㎝中粒式沥青混凝土AC-20C(SBS改性)；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊；底层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20F；粘层沥青+高强度抗拉防水卷材；24㎝厚C35水泥混凝土(新建拉毛，fr≥；15㎝厚C20水泥混凝土，15㎝级配碎石，总厚度69㎝。
○2新建辅道及非机动车道路面结构为：面层为4㎝SMA-13（SBS改性）；底层6㎝中粒式沥青混凝土AC-20C；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊+高强度抗拉防水卷材；18㎝厚C35水泥混凝土(新建拉毛，fr≥；15㎝厚C20水泥混凝土；15㎝级配碎石；总厚度58㎝。
基础分部验收自评报告(1)
基础分部验收自评报告(1)1. 背景为了保证工程质量，确保工程建设完工后符合相关标准和规定，在基础分部验收前，需要进行自我评估并形成自评报告。
本文档详细介绍了我们基础分部的自评情况。
2. 评估要点2.1 设计文件我们基础分部进行了全面的设计文件的审查和确认，所有设计文件符合相关标准和规定。
在设计文件的编制过程中，我们注意到了以下问题：•两个设计文件存在冲突，我们在编制时进行了及时的沟通和解决；•一个设计文件存在一些未经过讨论的部分，我们在进行讨论后对其进行了修改。
2.2 施工过程我们基础分部的施工过程严格按照相关标准和规定进行，保证建设质量符合要求。
在施工过程中，我们注意到了以下问题：•在施工过程中，存在一些细小的漏洞，但均及时进行了补救；•对于一项新的施工技术，我们在施工前进行了详细的调研和试验，保证施工顺利进行。
2.3 质量控制我们基础分部的质量控制措施完备，且执行良好。
在质量控制过程中，我们注意到了以下问题：•对于一项新的质量控制测试方法，我们在实践中发现不太适用，经过多次试验和讨论后对其进行了修改；•对于某些质量控制方案，由于人员变动等原因，执行不够到位，我们对此进行了整改。
2.4 安全生产我们基础分部的安全生产工作得到了很好的落实。
在安全生产过程中，我们注意到了以下问题：•在施工中，存在一些安全隐患，我们在发现后及时进行了整改；•在配备安全防护器材方面，有一些人员未及时配备，我们对此进行了整改。
3.通过自我评估，我们基础分部认真发现了问题并及时进行了整改。
我们将继续坚持严格执行相关标准和规定，确保工程建设质量符合要求。
道路工程分部验收自评报告
道路工程分部验收自评报告一、项目背景道路工程是城市建设的重点项目之一，对于城市交通道路的建设和改善具有重要意义。
本次道路工程分部验收自评报告旨在对道路工程的验收工作进行自我评估，并提出改进建议，以保证道路工程质量和进度的合理达标。
二、验收工作总结本次道路工程分部验收工作从计划到执行历时一年多时间，主要包括方案编制、施工筹备、机械设备购置、施工组织及实施、材料质量监督等多个阶段。
在整个过程中，我们充分发挥了团队协作优势，确保了施工进度和质量的同时，安全控制措施也得到了有效执行，为道路工程建设打下了良好的基础。
在施工过程中，我们充分发挥了项目管理的优势，有效控制了施工成本，合理调度了人力资源，确保了施工进度的合理安排。
同时，我们还注重施工现场的环境保护工作，合理处理废弃物，保障了周边环境的卫生和安全。
三、验收工作亮点1.精细化管理：在施工过程中，我们采用了精细化管理的方法，制定了详细的施工计划和组织方案，确保了施工进度的合理安排和施工质量的达标。
2.严格防护措施：我们在施工现场设置了严格的安全防护措施，配备了专业的安全人员，有效避免了施工过程中的安全事故发生。
3.材料监督：我们对施工过程中的材料质量进行了严格的监督，确保了道路工程的材料达到了相关标准要求。
四、验收工作中存在的问题及改进措施1.验收标准不明确：在道路工程分部验收过程中，对于一些细节方面的验收标准没有明确说明，导致了部分工作没有按照要求进行。
改进措施：在今后的道路工程验收工作中，我们将完善验收标准，将每个环节的验收要求具体化，确保每一项工作都能按照规范要求进行。
2.施工进度滞后：由于部分工程人手不足，施工进度出现滞后的情况。
改进措施：在今后的施工筹备过程中，我们将加强对人力资源的合理调配，确保施工进度的合理安排。
3.环保意识不够：在施工现场环境保护工作中，对于废弃物的处理和重视程度不够。
改进措施：在今后的施工现场管理中，我们将加强对环保工作的宣传和培训，提高每个施工人员对环保工作的重视程度。
道路基层自评报告(1)
白龙二路西延道路工程验收自评报告（路面基层）编制人：审核人：审批人：施工单位（公章）：编制日期：白龙二路西延道路工程路面基层验收自评报告一、工程建设基本情况1、工程概况榆林市白龙二路西延道路工程位于榆林市红山新区，属于城市支路，主要以服务功能为主。
白龙二路西延道路西起驼峰二路，东至长虹路，规划红线宽20米，车行到宽9米，设计长度238.455米。
工程建设工作的主要内容有：道路工程、雨水工程、污水工程、给水工程、照明工程等。
白龙二路西延道路工程规划红线宽度为20米，单幅路，具体布设方式为：9米（车行道）2*5.5米（人行道），结构层为16cm的5%水泥稳定土，18cm的4%水泥稳定碎石，20cm的5%水泥稳定碎石，6+4cm沥青面层，道路总长为238.455m。
污水管网工程：检查井设计为钢筋砼C25抗渗P6，主管道设计为DN400双壁波纹管，环刚度SN8，支管为DN300双壁波纹管，环刚度SN8，总共7座钢筋混凝土检查井。
雨水管网工程：检查井设计为钢筋砼C25抗渗P6，主管道设计为DN400双壁波纹管，环刚度SN8，支管为DN300双壁波纹管，环刚度SN8，总共6座钢筋混凝土检查井。
给水管网工程：主管道设计DN300球墨铸铁管，砖砌阀门井4座，消防井2座，排气井1座，排气阀门井1座，总共8座检查井。
2、主要参建单位建设单位：勘察单位：设计单位：施工单位：监理单位：二、工程质量评定依据1、招投标文件、中标通知书、施工合同；2、《白龙二路西延道路工程（驼峰路至驼峰二路）》设计文件；3、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；4、《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）；三、工程质量、安全控制情况1、质量控制：白龙二路西延道路工程（驼峰路至驼峰二路），是榆林市新建工程项目，按施工合同要求，工程质量目标为合格。
工程中标并进场后，公司非常重视，成立了榆林市中伟建设工程有限公司白龙二路西延道路工程）项目经理部，并抽调具备丰富施工经验的市政道路工程技术和管理人员充实项目部，确保工程按期保质保量完成任务。
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盘县刘官至粑粑铺快速路项目工程K0+000-k4+440段基层分部工程验收自评报告施工单位：中国有色金属工业第六冶金建设有限公司项目经理：编制时间：年月日目录一、工程概况二、施工依据三、评估依据四、自检方法五、自检情况六、施工质量控制情况七、工程实体质量情况自评八、工程质量总体评价盘县刘官至粑粑铺快速路项目工程验收自评报告一、工程概况：工程名称：盘县刘官至粑粑铺快速路项目工程工程地址：盘县刘官建设单位：盘县盘州古城开发管理有限责任公司勘察单位：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司设计单位：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司监理单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司施工单位：中国有色金属工业第六冶金建设有限公司质量监督单位：贵州省六盘水市盘县建设工程质量安全监督站本工程为盘县刘官至粑粑铺快速路项目工程，位于盘县境内，路线起点于刘官收费站出口，起点桩号K0+000，至本标段终点，终点桩号K4+440，路线全长4.4公里。
该基层分部工程于 2016 年 4 月 12 日正式开工，2017 年 3 月 30 日完工。
二、施工依据：1）甲方与施工单位签署的工程施工合同2）工程项目报建批准的各项文件，施工图审查文件，工程项目施工设计图纸，设计说明、工程地质报告及有关标准图。
3）工程设计图纸及设计修改、工程联系单。
4）国家有关的验收规范及国家、省、市建设主管部门发布的有关文件。
三、评估依据：1）施工设计图纸2）施工合同技术条款3）《城市道路工程设计规范》（CJJ37－2012）4）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）5）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）7）《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2008）8）其它相关技术规范、国家标准、地方标准；四、自检方法：1）以检验批为基本单位，严格检验批的验收，检验批所含主控项目必须全部合格，一般项目满足设计要求和规范规定，经检查验收合格后才进行下一道工序的施工。
2）组成分项工程的检验批全部合格，且分项工程所含的质量控制资料全部齐全。
3）组成分部工程的检验批和分项工程全部合格，且分部工程所含的质量控制资料、安全和功能检测资料，感观质量验收资料齐全，并通过有关部门的验收合格后，方能施工下个分部工程。
4）施工中我们严格按照《建设工程文件归档整理规范》(GB/T50323-2001)进行整理，并结合贵阳市制定的《贵州省建设工程竣工档案归档范围》规定遵照执行，确保了各工序、分项、分部工程质量的验收都处于最基础的检验批主控项目和一般项目的检测之下，实现了工程质量的全面控制。
五、自检情况：结合本工程实际，基层分部共分为二个分项，即级配碎石层、水泥稳定土类基层。
进场的原材料具备产品合格证及检验报告，根据要求现场按批进行工程见证取样、送检，具体情况如下：1、级配碎石层分项工程级配碎石层分项工程共 18 个检验批，主控项目集料质量及级配、压实度、弯沉代表值全部合格。
一般项目外观、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡、厚度合格率达97.75%。
按《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）验评，本分项工程为合格。
2、水泥稳定土类基层分项工程水泥稳定土类基层分项工程共 36 个检验批，主控项目原材料质量、压实度、7d无侧限抗压强度全部合格。
一般项目外观、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡、厚度合格率达97.61%。
按《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）验评，本分项工程为合格。
六、施工质量控制情况1、级配碎石层1.1、施工准备对土路基层严格按照相关技术规范要求进行验收，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报。
对施工工人、机械操作手进行全方位培训，以确保施工时有序地保质保量的进行安全文明施工。
对施工作业段面派出专人提前采取安全措施、实施有效的交通安全管制。
对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。
应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备。
1.2、施工放样施工前对铺筑路段按10m一个断面进行路线标高及中边桩测量。
各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制。
每间隔20米设一基准线立柱，弯道处根据现场情况增加立柱，高程悬挂钢丝。
为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于600N。
钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。
为保证工程质量，平地机操作始终沿灰线行走，根据钢丝控制高程。
1.3、加工、运输、摊铺、碾压施工（1）、级配碎石料采用设计的三种级配进行加工、参配，严格控制好材料的质量。
（2）、不同粒级的碎石和石屑等细集料需隔离，分级分开堆放。
（3）、在正式加工级配碎石混合料之前，必须先调试所用的破碎设备，使加工成型的碎石料都能达到规范规定的要求。
（4）、针对本合同段时，级配碎石采用平地机摊铺混合料。
（5）. 材料的运输采用15t以上的自卸式汽车进行运输，运输到现场后由专人指挥，保证材料运输到规定的位置；材料的摊铺采用平地机进行摊铺，局部地方采用人工辅助添料；摊铺过后采用22T 以上的振动式压路机进行压实，碾压按照先轻后重的原则，洒水碾压至规定的压实度，在施工过程中应控制结构层高程，宽度，厚度，平整度，横坡等。
（6）、横向接缝按下述方法处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和。
第一段拌和后，留3～5m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
1.4、施工要求5.1、确定以下项目：1)用于施工的集料配合比例。
2)确定标准施工方法。
3)确定每一作业段的合适长度。
4)确定一次铺筑的合适长度5.2、确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法。
5.3、对试验段进行技术总结上报监理工程师，经批准再进行大面积施工。
6、质量管理施工过程中检查和控制底基层外形尺寸（厚度、宽度、高程、平整度、压实度等）。
经监理工程师检验合格后方可进入下一道工序。
7、机械性能尽量选用先进的、完好的机械设备，并做好维修与保养等保障工作，使得在运行中保持良好的状态，充分发挥其应有的作用。
拌和厂和工地各设一个机械维修小组，并配备足够、适用的机具和易损零配件。
漏油、漏渣的机械、车辆不得使用，避免给路面造成污染或损坏。
8、现场防护在施工过程中及施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。
2、水泥稳定土类基层2.1、施工准备：（1）保证摊铺水稳碎石时有合格的下承层。
在已合格的下承层上，放出中桩，根据图纸定出水稳碎石的宽度，并根据水稳碎石的宽度，放出路肩的内边缘线（即水稳碎石外边缘），并洒灰线标明。
（2）路肩内外边缘线及水稳碎石的压实厚度19cm，分两层摊铺共计38cm。
（3）布点：为确定基层水稳碎石的松铺系数，由测量人员布设检测点，布点的起始桩号为K1+260,终止桩号为K1+520，每20m一个断面，每断面2个点，摊铺前测出断面高程。
2.2、拌和与运输（1）、水稳碎石的拌和采用WCB600型拌和站，各种集料的掺配量、加水量和拌和时间均已调试完毕，经调试标定，该拌和楼每小时的最大生产能力为600吨，拌和楼的料斗上装有去除超大粒径的过滤网，由2台装载机负责拌和楼的上料，保证上料及时，拌和过程中，试验员对混合料的含水量、水泥剂量进行了抽检，混合料的含水量分别为4.5%、5.0%、5.2%、5.1%，水泥剂量平均值为5.0%，满足施工需要。
（2）、进行拌和操作时，水泥加入方式保证自始至终均匀分布于碎石中，保证各种材料连续均匀的进入输料机的皮带上，料斗上有专人负责材料稳定、顺利下到输料口，并将拌和机内死角处得不到充分搅拌的材料及时排出。
（3）、由15辆自卸汽车负责混合料的运输，经过试验段的检测，运输能力能够满足施工要求，在施工过程中，运输车辆禁止在已完成的铺筑层上通过，所有运输混合料的车辆，在运输过程中全部加盖覆盖，以防水份蒸发。
（4）、水泥碎石混合料的运输及出厂注明每辆车的出厂编号，车的编号应写在汽车明显宜看到得地方，出料单要写明出厂的时间，收料接收人员注明摊铺时间。
若从加水到摊铺时间超过水泥的初凝时间，则本车混合料废弃。
2.3、摊铺和整型（1）、摊铺工作开始前，首先采用暂定的松铺系数（1.3）由现场测量人员利用垫木板的办法确定平地机的起始摊铺厚度，并同时控制起始断面高程。
（2）、摊铺后及时用水准仪检测横坡度和标高，做到及时检测及时调整，保证整幅横坡度和标高合格。
（3）、水泥稳稳定碎石的摊铺采用4180型平地机进行摊铺，平地机的行驶速度为 3.5-5.0m，卸料时运输车辆倒行到离平地机10-20m处停住，对卸料车撒落地上的混合料派专人把它清理碾压不到的地方。
平地机铲料斗减少铲料次数，以防离析。
摊铺过程中，对摊铺过的结构层上派专人检查，及时处理不合格点，对离析处进行耙松，添加过1cm筛孔的混合料，然后整平；对拥包处人工剔除，重新撒混合料整平；对于低洼处耙松表面5-6cm，然后撒混合料补齐。
（4）、对施工横向接缝的处理：人工将末端混合料清理整齐，使用直尺测量平整度，平整度不得大于10mm。
2.4、碾压（1）、混合料经摊铺和整型50米以上后，要立即在全宽范围内按设计要求进行碾压，碾压过程中混合料的表面始终保持潮湿，碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。
（2）、为确定合理的机械组合和碾压方式，试验段施工制定了两套碾压程序，根据试验段的试验结果，决定采用第一种碾压方式，即徐工220压路机静压1遍，速度为每小时1.5-1.7km，然后以徐工220压路机低振1遍，高振1遍，速度为每小时1.5-1.7km，再用徐工220型振动压路机以每小时2.0-2.5km的速度高振1遍，低振1遍，最后再用徐工30型轮胎压路机收面。
徐工220压路机低振1遍后，随机用3m直尺进行平整度检测，不合格处进行人工小修，在碾压的过程中要对压实度进行跟踪检测，以确定合理的碾压遍数，碾压过程中的压实度检测结果为：钢轮静压一遍，振动4遍后压实度检测最小值97.5%，最大值99.1%。
经检验静一振四压实度就能够满足施工要求，最后用钢轮收面。
（3）、直线段由两侧向中心碾压，超高段，由内侧向外侧碾压，每道碾压与上一道碾压重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。
（4）、压路机每次由两端折回的位置应呈阶梯状随平地机向前推进，折回处不在同一横断面上。
（5）、路肩碾压时，水稳碎石混合料先碾压，待碾压段超过100m 后，将后面的钢丝线撤到前面，将土路肩于水稳碎石同步碾压密实。
（6）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证水稳碎石表面不受破坏。
3.5、养生碾压完成后及时进行洒水养生，保证其表面在养生期限内始终湿润，养生7天，且至上层结构层施工前封闭交通。