吉林大学2019道路勘测设计离线作业答案
道路勘测设计课后习题答案
道路勘测设计课后习题答案道路勘测设计是土木工程专业中非常重要的一门课程，它涉及到道路建设中的勘测、设计和规划等多个方面。
通过学习这门课程，我们可以了解到道路的勘测设计原理、方法和技术，为今后从事相关工作打下坚实的基础。
下面是一些道路勘测设计课后习题的答案，希望对大家的学习有所帮助。
1. 什么是道路勘测设计？道路勘测设计是指在道路建设前，对道路线路、地形地貌、土壤地质等进行详细的调查和测量，然后根据勘测结果进行设计和规划的过程。
它包括道路线路选择、纵断面设计、横断面设计、交叉口设计等内容。
2. 道路勘测设计的目的是什么？道路勘测设计的主要目的是确定道路的线路、纵断面和横断面等参数，以满足交通运输的需求，并保证道路的安全性、经济性和环保性。
通过勘测设计，可以合理规划道路的线路，提高道路的通行能力和交通安全性。
3. 道路勘测设计的基本步骤有哪些？道路勘测设计的基本步骤包括：确定勘测设计的目标和要求；进行地形地貌调查；进行土壤地质调查；进行地面控制点的测量；进行纵断面和横断面的测量；进行交叉口设计；编制勘测设计报告等。
4. 道路勘测设计中常用的测量方法有哪些？道路勘测设计中常用的测量方法包括：全站仪测量法、电子经纬仪测量法、GPS测量法、水准测量法、三角测量法等。
这些测量方法具有高精度、高效率和高可靠性的特点，可以满足道路勘测设计的要求。
5. 道路纵断面设计的主要内容有哪些？道路纵断面设计的主要内容包括：确定纵断面的起点和终点；确定纵断面的坡度和坡长；确定纵断面的超高和超高长度；确定纵断面的曲线和曲线长度；确定纵断面的渠化和渠化长度等。
这些内容都是为了保证道路的通行能力和交通安全性。
6. 道路横断面设计的主要内容有哪些？道路横断面设计的主要内容包括：确定横断面的车道数和车道宽度；确定横断面的路肩和路肩宽度；确定横断面的人行道和人行道宽度；确定横断面的排水设施和排水设施宽度等。
这些内容都是为了保证道路的通行能力和交通安全性。
[大工]19秋《道路勘测设计》在线测试2满分资料
![[大工]19秋《道路勘测设计》在线测试2满分资料](https://img.taocdn.com/s3/m/bc57ccb650e2524de5187eb0.png)
【奥鹏教育】大工19秋《道路勘测设计》在线测试2-辅导资料
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分)
【题目】到三级服务水平下限时，超车需求()超车能力。
A.等于
B.小于
C.大于
D.以上说法均不正确
【参考选择是】：:C
【题目】汽车()从直线进入圆曲线，其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。
A.变速
B.匀速
C.加速
D.减速
【参考选择是】：:B
【题目】我国《标准》规定缓和曲线采用（）。
A.回旋线
B.双纽线
C.不确定
D.三次抛物线
【参考选择是】：:A
【题目】合成坡度不能过小，是因为()。
A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移
B.对路面施工不利
C.对排水不利
D.对平纵组合不利
【参考选择是】：:C
【题目】复合型的两个回旋线参数之比宜为()。
A.1：【题目】5
B.1：2
C.1：【题目】5
D.1：1
【参考选择是】：:C
【题目】当道路通行能力到一级服务水平时，超车需求( )超车能力。
A.等于
B.小于
C.大于
D.以上说法均不正确
【参考选择是】：:B。
吉大19年9月课程考试《工程力学》离线作业考核试题
2018-2019学年第二学期期末考试《工程力学》大作业
学生姓名专业道路Βιβλιοθήκη 梁工程技术层次年级学号学习中心成绩
年月日
一、计算题
1、画出下列各图中物体A，构件AB，BC或ABC的受力图，未标重力的物体的重量不计，所有接触处均为光滑接触（10分）
（a）
（b）
（c）
（d）
2、试画出图示各题中AC杆（带销钉）和BC杆的受力图（10分）
答：
3、画出图中指定物体的受力图。所有摩擦均不计，各物自重除图中已画出的外均不计。（10分）
答：
4、画出图中指定物体的受力图。所有摩擦均不计，各物自重除图中已画出的外均不计。（10分）
答：
5、物体重P=20kN，用绳子挂在支架的滑轮B上，绳子的另一端接在绞车D上，如图所示。转动绞车，物体便能升起。设滑轮的大小及轴承的摩擦略去不计，杆重不计，A、B、C三处均为铰链连接。当物体处于平衡状态时，求拉杆AB和支杆BC所受的力。
（15分）
答：
6、图示为一拔桩装置。在木桩的点A上系一绳，将绳的另一端固定在点C，在绳的点B系另一绳BE，将它的另一端固定在点E。然后在绳的点D用力向下拉，并使绳BD段水平，AB段铅直；DE段与水平线、CB段与铅直线成等角 =0.1rad（弧度）（当 很小时，tan ）。如向下的拉力F=800N，求绳AB作用于桩上的拉力。（15分）
解：
7、在四连杆机构ABCD的铰链B和C上分别作用有力F1和F2，，机构在图示位置平衡。求平衡时力F1和F2的大小间的关系。（15分）
8、已知梁AB上作用一力偶，力偶矩为M，梁长为l，梁重不计。求在图a,b,两三种情况下，支座A和B的约束反力。（15分）
（a） （b）
吉大20年9月课程考试《道路勘测设计》离线作业考核试题
11. 越岭线的展线方式 （3 分）自然展线、回头展线、螺旋展线
12. 垭口 （3 分）连续山梁的一块平坦且相对较低的位置，也可以说是高大山脊的鞍状坳口。
13. 避险车道组成 （3 分）避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控（刹车失灵）车辆驶离正线安全减速的专用车道。
吉林大学网络教育学院
下载后可见答案
2019-2020学年第二学期期末考试《道路勘测设计》大作业
学生姓名专业
层次年级学号
学习中心成绩
年பைடு நூலகம்日
作业要求：大作业要求学生手写完成，提供手写文档的清晰扫描图片，并将图片添加到word文档内，最终wod文档上传平台，不允许学生提交其他格式文件（如JPG，RAR等非word文档格式），如有雷同、抄袭成绩按不及格处理。
答 ：1）汽车在曲线上行驶，因后轮通过前轮的内侧，原则上采用车道内侧加宽；2）内侧加宽工程量小；3）内侧加宽线形美观
二 名词解释题 (共10题 ，总分值30分 )
4.运行速度 （3 分）
运行速度指的是中等技术水平的驾驶人员根据实际道路条件、交通条件、良好气候条件等能保持的安全速度。通常采用测定速度的第85百分位行驶速度作为运行速度。
5. 通行能力 （3 分）通行能力指的是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段或某交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数。
6. 公路按功能分类 （3 分）公路功能分类就是根据公路所提供交通服务的特性,把它们分成不同类别,这是目前世界上不少国家普遍采用的一种公路分类方法,一般作为公路里程和运输量统计的基础分类方法,广泛应用于公路交通的各个领域。
大工19秋《道路勘测设计》在线测试2 辅导答案
大工19秋《道路勘测设计》在线测试2
一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。
）
1. 到一级服务水平时，超车需求()超车能力。
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 以上说法均不正确
正确答案：C
2. 会车视距约等于()。
A. 停车视距
B. 停车视距的一半
C. 停车视距的4倍
D. 停车视距的2倍
正确答案：D
3. 回旋线的曲率是连续变化的，一般来讲其曲率的变化与曲线长度的变化呈( )。
A. 平方
B. 二次方
C. 三次方
D. 线性关系
正确答案：D
4. 横向摩阻系数，一般与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关，在干燥路面上约为( )。
A. 0.4～0.8
B. 0.2～0.4
C. 0.4～0.5
D. 0.4～0.6
正确答案：A
5. 汽车()从直线进入圆曲线，其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。
A. 减速
B. 加速
C. 匀速
D. 变速
正确答案：C
6. 横向摩阻系数，与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关，一般在干燥路面上约为()。
A. 0.4～0.8。
2019-2020学年第一学期期末考试《公路工程CAD》大作业参考答案
吉林大学网络教育学院2019-2020学年第一学期期末考试《公路工程CAD》大作业学生姓名专业层次年级学号学习中心成绩年月日作业完成要求：大作业要求学生手写，提供手写文档的清晰扫描图片，并将图片添加到word 文档内，最终wod文档上传平台，不允许学生提交其他格式文件（如JPG，RAR等非word 文档格式），如有雷同、抄袭成绩按不及格处理。
一、名词解释（每小题2分，共20分）1、相对极坐标：在平面内取一个定点O，叫极点，引一zhidao条射线Ox，叫做极轴，再选定一个长度单位和角度的正方向(通常取逆时针方向)。
对于平面内任何一点M，用ρ表示线段OM的长度，θ表示从Ox到专OM的角度，ρ叫做点M的极径，θ叫做点M的极角，属有序数对 (ρ,θ)就叫点M的极坐标，这样建立的坐标系叫做极坐标系。
2、图层：通俗地讲，图层就像是含有文字或图形等元素的胶片，一张张按顺序叠放在一起，组合起来形成页面的最终效果。
图层可以将页面上的元素精确定位。
图层中可以加入文本、图片、表格、插件，也可以在里面再嵌套图层。
3、比例因子：若两个量 A 和 B 满足关系式 A=μB 或 B=μA, 则称μ为比例因子。
4、多义线：就是通常说的多段线，它是线段的组合体而已。
比如说“Z”字形的线条，如果是用线段画的话，那么就有三条线段；如果用多义线画的话，那就只能算一条多义线。
5、面域：面域是使用形成闭合环的对象创建的二维闭合区域。
环可以是直线、多段线、圆、圆弧、椭圆、椭圆弧和样条曲线的组合。
组成环的对象必须闭合或通过与其他对象共享端点而形成闭合的区域。
6、图案填充：ps绘图过程中经常需要将自己绘制的图案填充到图形中，这时我们就需要进行自定义图案并填充图行。
图案填充是CAD软件中的一种剖面线填充说法，还有几种叫法参考自定义图案填充、图案填充。
7、Mirrtext：mirrtext是专门对于镜像文字而设系统变量，默认是0，也就是镜像对象是文字时不会发生翻转的。
吉大19春学期《道路勘测设计》在线作业一
(判断题)1: 公路与城市道路的分级是一样的。
A: 错误B: 正确正确答案:(判断题)2: 从视觉分析的角度考虑，回旋线参数A的取值范围应为R≤A≤3R。
A: 错误B: 正确正确答案:(判断题)3: 大、中、小桥桥位的选择都必须服从于路线走向。
A: 错误B: 正确正确答案:(判断题)4: 选线就是标定中线。
A: 错误B: 正确正确答案:(判断题)5: 设置缓和曲线的可能条件是。
A: 错误B: 正确正确答案:(单选题)6: 两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（）来确定。
A: 曲线长B: 切线长C: 外距正确答案:(单选题)7: 公路弯道上设置超高的目的主要是（???）。
A: 克服离心力B: 路面排水C: 美观D: 便于施工正确答案:(单选题)8: 设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。
A: 中央分隔带外侧边缘标高B: 两侧路面边缘标高C: 两侧路面中线标高正确答案:(单选题)9: 无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。
A: 路基未加宽时B: 路面未加宽时C: 路面加宽后正确答案:(单选题)10: 汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。
A: 加速B: 等速C: 减速D: 无法确定正确答案:(单选题)11: 汽车行驶时的理论轨迹为（）。
A: 二次抛物线B: 高次抛物线C: 回旋曲线正确答案:(单选题)12: 平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于（）。
A: 10km/hB: 15 km/hC: 20 km/hD: 30 km/h正确答案:(单选题)13: 一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（）。
A: 内边轴旋转B: 外边轴旋转C: 中轴旋转正确答案:(单选题)14: 路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（）。
A: 经济运距B: 平均运距C: 超运运距正确答案:(单选题)15: 基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。
吉大19年3月课程考试《道路勘测设计》离线作业考核要求答案
一、名词解释（每小题4分，共12分）1、设计交通量为确定道路设计标准而定的交通量。
道路设计交通量，应在规划交通量的基础上，考虑交通量在时间上的高峰特点求得。
规划交通量以设计道路规划年份的预计年平均日交通量(AADT)为准，而设计交通量则以规划年份的某一位设计小时交通量(DHV)为准。
一般认为此点在第30位附近，所以用第30位小时交通量作为设计交通量最为合适，可使设计的道路，既符合经济原则，又能在绝大部分时间内不致发生拥塞现象。
2、通行能力通行能力指的是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段或某交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数。
可分为基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力三种。
3、一级公路一级公路是我国公路等级中的一种类型，位居高速公路之后、二级公路之前，广泛用于主干线路的建设。
二、简答题（每小题7分，共63分）1、土石方调配过程中要遵循的原则是什么？答：土石方调配过程中要遵循的原则：①先横向后纵向，填方优先考虑本桩利用，以减少借方和调运方数量；②土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土；③根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距；④土方调配“移挖作填”应综合考虑，保护生态环境，避免水土流失；⑤不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配；⑥回头曲线路段，优先考虑上下线的土方竖向调运。
2、汽车行驶的两个条件是什么？答：汽车行驶的必要条件：汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力（如空气阻力、上坡阻力、滚动阻力、惯性阻力）；汽车行驶的充分条件：牵引力必须小于或等于轮胎与路面间的最大附着力, 当驱动力F1=滚动阻力P1+空气阻力P2+上坡阻力P3+加速阻力P4时汽车等速行驶F1<P1+P2+P3+P4时汽车减速行驶F1>P1+P2+P3+P4时汽车加速行驶。
3、汽车行驶时受到哪些阻力的作用？答：汽车行驶阻力由4部分构成：滚动阻力、加速阻力、坡度阻力、空气阻力。
[吉林大学]20年4月《道路勘测设计》作业考核试题-复习资料答案
![[吉林大学]20年4月《道路勘测设计》作业考核试题-复习资料答案](https://img.taocdn.com/s3/m/6e924bef561252d381eb6e04.png)
【奥鹏】-吉大20年4月《道路勘测设计》作业考核试题提示：请认真核对题目后，确定是您需要的科目以及试题复习资料在下载！！！
一、判断题
【题目序号】置缓和曲线的可能条件是。
A.错误
B.正确
提示：本题为必答题，请认真阅读题目后再作答
--本题参考答案：B
【题目序号】采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是左转弯车辆。
A.错误
B.正确
提示：本题为必答题，请认真阅读题目后再作答
--本题参考答案：B
【题目序号】视觉分析的角度考虑，回旋线参数A的取值范围应为R≤A≤3R。
A.错误
B.正确
提示：本题为必答题，请认真阅读题目后再作答
--本题参考答案：A
【题目序号】计算所得的超高横坡小于路拱横坡时，应取超高横坡为路拱横坡。
A.错误
B.正确
提示：本题为必答题，请认真阅读题目后再作答
--本题参考答案：A
【题目序号】路与城市道路的分级是一样的。
A.错误
B.正确
提示：本题为必答题，请认真阅读题目后再作答
--本题参考答案：A
二、单选题
【题目序号】平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。
A.一般最小半径
B.不设超高最小半径
C.极限最小半径
提示：本题为必答题，请认真阅读题目后再作答
--本题参考答案：B。
道路勘测设计课后习题答案
道路勘测设计课后习题答案3-9某条道路变坡点桩号为K25+460.00，高程为780.72.m，i1,0.8,，i2,5,，竖曲线半径为5000m。
(1)判断凸、凹性;(2)计算竖曲线要素;(3)计算竖曲线起点、K25+400.00、K25+460.00、K25+500.00、终点的设计高程。
,i1-i2,5,,0.8,,4.2, 凹曲线,解:,5000×4.2,,210.00 m T,L/2,105.00 m E=T2/2R,1.10 m,,L,R 竖曲线起点桩号:K25+460,T,K25+355.00 设计高程:780.72,105×0.8,,779.88 m K25+400:横距:x,(K25+400),(K25+355.00),45m 竖距:h,x2/2R,0.20 m 切线高程:779.88+45×0.8,,780.2 m 设计高程:780.24+0.20,780.44 m K25+460:变坡点处设计高程=变坡点高程+E=780.72+1.10,781.82 m竖曲线终点桩号:K25+460，T,K25+565 设计高程:780.72+105×5,,785.97 m K25+500:两种方法1、从竖曲线起点开始计算横距:x,(K25+500),(K25+355.00),145m 竖距:h,x2/2R,2.10 m 切线高程(从竖曲线起点越过变坡点向前延伸):779.88+145×0.8%=781.04m 设计高程:781.04+2.10,783.14 m 2、从竖曲线终点开始计算横距:x,(K25+565),(K25+500),65m 竖距:h,x2/2R,0.42 m 切线高程 (从竖曲线终点反向计算):785.97-65×5%=782.72m 或从变坡点计算:780.72+(105-65)×5%=782.72m 设计高程:782.72+0.42,783.14 m 两种方法结果相同3-10某城市I级干道，其纵坡分别为i1,-2.5,、i2,+1.5,，变坡点桩号为K1+520.00，标高为429.00m，由于受地下管线和地形限制，曲线中点处的标高要求不低于429.30m，且不高于429.40m，试确定竖曲线的半径，并计算K1+500.00、K1+520.00、K1+515.00点的设计标高。
吉大课程考试《公路工程CAD》离线作业
一、简答题（每小题15分，共60分）1、AUTOCAD 中坐标的输入有几种方法？以下（@2<45）、（4<45）、（4,4 ）和（@2,2）分别属于哪种坐标输入方法？答：坐标输入的方式有相对坐标和绝对坐标两种，相对坐标又分为相对及轴坐标和相对直角坐标;绝对坐标又分为及轴坐标和绝对直角坐标。
2、内部图块和外部图块有什么区别？怎样定义和使用它们？答：（1）区别：内部图块中能在定义该图块的图形文件中使用，而外部图块还可以在其他图形文件中使用，外部图块还单独生成文件。
（2）内部图块定义用biock命令定义，外部图块用wblock命令定义。
（3）内部图块和外部图块既可以用insert命令调用，还可以使用minsrt命令调用。
3、简述地形数据采集的主要方法。
答：（1）传统测量方法，即采用平板仪、经纬仪、水准仪等现场实测方法。
（2）利用光电测距仪、全站仪等现代测量仪具进行地面测量。
（3）利用已有地形图数字化。
（4）航空摄影与遥感方法。
4、简述块的优点？答：块的优点：（1）建立图形库，避免了大量的重复工作。
（2）方便修改，提高了绘图速度和工作效率。
（3）节约存储空间。
二、计算题（共40分）1、在AutoCAD中试用两种不同的方法求图1阴影部分面积。
图1答：（1）第一种方法：使用修剪（TRTM）命令，将两个圆除公共部分外的部分剪去，然后再使用多段线编辑（PEDTT）命令，将两个圆剩余的部分连成一条多段线，使用面积查询（AREA）命令，即可得到阴影部分面积；（查看特性窗口也可）（2）第二种方法：使用修剪（TRTM）命令，将两个圆除了公共部分外的部分剪去，然后再使用面域（REGION）命令，将两个圆剩余的部分生成一个面域，使用面积查询（AREA）命令，即可得到阴影部分面积（查看特性窗口也可）。
道路勘测平面设计题目答案
道路勘测设计题库练习及答案1.汽车行驶轨迹有哪些特征？道路平面线形由哪些要素组成？【答】汽车行驶轨迹的特性有：①连续而且圆滑的，②曲率是连续的，③曲率变化率是连续的。
道路平面线形要素有直线、园曲线和缓和曲线三要素。
2. 为何要限制直线的长度？答；在道路平面线形设计，一般应根据沿线地形、地物条件，驾驶员的视觉、心理感受以及保证行车安全等因素，合理布设直线路段，对直线的最大长度和最小长度应有所限制。
3. 公路最小圆曲线半径有几种？分别在何情况下使用？答：三种。
分别是极限最小半径；一般最小半径；不设超高最小半径。
极限最小半径：是路线设计中的极限值，是在特殊困难条件下不得已才使用的，一般不轻易采用。
一般最小半径：是在通常情况下推荐采用的最小半径。
一是考虑汽车在这种圆曲线上以设计速度或以接近设计速度行驶时，旅客有充分的舒适感；二是考虑在地形比较复杂的情况下不会过多增加工程量。
不设超高最小半径：当圆曲线半径比较大时，离心力影响较小，路面摩擦阻力可保证汽车有足够的稳定性，这时可不设超高，设置于直线段上相同的双向横坡路拱形式。
因此，不设超高最小半径是指不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线最小半径。
4. 缓和曲线的作用是什么？确定其长度应考虑哪些因素？答：作用：1、曲率连续变化，便于车辆遵循2、离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒服3、超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳4、与圆曲线配合，增加线形美观因素：1、旅客感觉舒适2、超高渐变率适中3、行驶时间不过短5. 设某二级公路设计速度为80km/h，路拱横坡为2％。
试求不设超高的平曲线半径及设置超高（h i＝8％）的极限最小半径（分别取0.035和0.15）。
（2）当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B=9m ，超高渐变率取1/150）？解：（1）不设超高时（反超高，h i =－2%）： R min ＝2v /127（µ+h i ）＝280/[127×(0.035－0.02)]＝3359.58 m ，规范中取3350m 。
大工19春《道路勘测设计》在线测试123参考答案
大工19春《道路勘测设计》在线测试123参考答案大工19春《道路勘测设计》在线测试1计算交通量时，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。
我国公路及城市道路以()为计算标准。
A.大型车B.小客车C.中型车D.拖挂正确答案:B汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力，这是汽车行驶的（）条件。
A.充分B.必要C.充要D.不确定正确答案:B汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。
在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为（）时的值。
A.干燥B.潮湿C.泥泞D.冰滑正确答案:B现代汽车的行驶速度很高，空气阻力对汽车行驶的动力性和燃料消耗的经济性影响较大，当行驶速度在100km/h以上，有时()的功率用来克服空气阻力。
正确答案:B当发生交通堵塞、交通流受阻时，车速为()，交通密度最大。
A.500B.400C.0D.1500正确答案:C随着交通密度的逐步增大，平均车速()。
A.逐步增长B.逐渐减小C.不发生变化D.以上说法均不正确正确答案:B当汽车的车速从V提高到2V时，空气阻力是原来的()倍。
A.1B.2C.4D.8正确答案:C交通流随时间漫衍，通常以为吻合几率论中的()。
A.正态漫衍B.二项漫衍C.泊松分布D.反符号漫衍正确答案:C我国公路设计将服务水平分别为（）个品级。
A.2B.3C.4D.5正确答案:C一般在计算行车速度较低时，平均车速大约为计算行车速度的()。
A.70%～85%B.90%～95%C.60%～80%D.60%～95%正确答案:B权衡或分别各级服务水同品级的交通运行状态的指标，关于高速公路、城市快速路和多车道公路的根本路段，主要接纳（）。
A.平均行驶速度B.设计速度C.运行速度D.交通密度正确答案:D平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数μ=0.035。
则圆曲线的不设超高最小半径为()。
A.2000mB.2520mC.1000mD.1500m正确答案:B汽车运动时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力，其中（）均与道路状况有关，且都与汽车的总重力成正比。
大工19秋《道路勘测设计》在线测试3满分答案
大工19秋《道路勘测设计》在线测试3-0001试卷总分:100 得分:100一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分)【题目】设分隔带公路的设计高程，一般为()。
A.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程B.分隔带外边缘的高程C.以上说法均不正确D.中线高程正确的选择是:B【题目】在海拔（）米以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规范规定折减。
A.3000B.2500C.2000D.1000正确的选择是:A【题目】不同等级的道路容许车速应不同，其值一般应不小于设计速度的( )。
A.1/5～2/5B.1/4～2/3C.1/3～2/3D.1/2～2/3正确的选择是:D【题目】《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，缓和坡段的纵坡应不大于( )。
A.【题目】5%B.3%C.【题目】5%D.2%正确的选择是:B【题目】分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时也适合斜交角不大于()的次要公路与比较重要的公路的连接。
A.35°B.30°C.25°D.20°正确的选择是:B【题目】连续上坡(或下坡)时，应在不大于《标准》所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段，缓和坡段的纵坡应不大于()。
A.【题目】5%B.3%C.【题目】5%D.2%正确的选择是:B【题目】改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程采用( )。
A.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程B.分隔带外边缘的高程C.以上说法均不正确D.中线高程正确的选择是:D【题目】分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时也适合斜交角不大于()的次要公路和比较重要的公路的连接。
A.35°B.30°C.25°D.20°正确的选择是:B【题目】一般公路的设计高程为()。
A.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程B.分隔带外边缘的高程C.以上说法均不正确D.中线高程正确的选择是:A【题目】几类行车视距中，（）最长，（）最短。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
吉林大学网络教育学院2018-2019学年第二学期期末考试《道路勘测设计》大作业
学生姓名专业
层次年级学号
学习中心成绩
年月日
一、名词解释（每小题5分，共30分）
1、设计速度
答:是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。
2、交通量
答:是指单位时间内通过公路某段面的交通流量（即单位时间通过公路某段面的车辆数目）。
3、年平均昼夜交通量
答:将全年统计的日交通量总和除以全年总天数所得平均值为年平均日交通量,单位为pcu/d.它是确定道路等级的依据。
4、设计交通量
答:为确定道路设计标准而定的交通量。
道路设计交通量,应在规划交通
量的基础上,考虑交通量在时间上的高峰特点求得。
5、通行能力
答:指的是在一定的道路和交通条件下,道路上某一路段或某交叉口单位时间内通过某一断
面的最大车辆数,可分为基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力三种。
6、一级公路
答:一级公路是一种路面等级较高的公路,在公路等级排名中位居第二,在二级公路之上
高速公路之下,主要功能是连接各大地区的经济政治中心、通往重要工业区域或交通枢纽。
二、简答题（每小题8分，共40分）
1、自然展线的特点是什么？
答:在越岭展线布局时,一般应首先考虑采用基本形式中的自然展线,其特点是:平面线形较好,里程短,纵坡均匀,但由于路线较早地离开河谷升坡,对沿河居民服务性差,路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。
2、各级公路所能适应的远景设计年限交通量是多少？
答:公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、耳机公路、三级公路、四级公路五个等级。
高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2500~5500辆。
六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000~80000辆。
八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000~100000辆。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1500~30000辆。
二级公路一般能适应按各种汽车折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000~7500辆。
三级公路一般能适应按各种汽车折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000~4000辆。
四级公路一般能适应按各种汽车折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。
3、在选择道路标准时必须防止的两种倾向是什么？
答：选择道路标准时必须防止的两种倾向，一是不考虑路线的作用和运输发展的要求，采用低标准以压缩工程费用；二是盲目轻率、贪大求全，采用高标准，既增加了投资又多占用土地。
4、交通量与通行能力的关系是什么？
答：道路通行能力也称道路容量，是指道路的某一段面在单位时间内所通过的最大车辆数。
道路通行能力是道路的一种性能，是度量道路疏导车辆能力的指标。
通行能力与交通量存在相同之处，他们都是指单位时间内通过道路断面的交通实体数量，表示的单位和方法相同，但二者之间有着本质区别。
交通量是指单位时间内，道路上实际通过的交通实体的观测值，其数值具有动态性与随机性；通行能力实在已知的道路设施和规定的运行质量条件下，单位时间内所能适应的最大交通量，其数值具有相对稳定性。
在正常运行状况下，道路的交通量均小于通行能力。
5、就公路线形设计方面来讲，主要从哪几方面来保证汽车行驶过程中的安全、迅速、经济与舒适？
答：①保证汽车在路上行驶的稳定性，即保证安全行车，不发生翻车、倒溜或侧滑。
因此需要在研究汽车行驶过程中的力系的平衡条件、分布情况和行车稳定性等的基础上，合理设置纵、横坡度和弯公以及提高车轮与路面间附着力。
②尽可能提高车速。
评价运输效率的指标是汽车运输生产率和运输成本，平均技术速度是主要因素之一。
为了提高车速，就需要充分发挥汽车行驶的动力性能，因此在公路设计时必须严格控制曲线半径、最大纵坡及坡长，合理设置超高和缓和曲线，并尽可能地采取大半径曲线及平缓的纵坡。
③保证公路上的行车畅通。
为保证公路上行车不受阻碍或受尽量小阻碍，公路线形设计需要包正品点上有足够的视距，纵断面上应正确设计竖曲线，横断面上应有足够的通行宽度。
此外，还应尽可能第减少平面交叉以及采取增加交通安全和防止公害等措施。
④尽量满足行车舒适。
线形设计时，需要正确地组合平面线性和纵面线形，以增进驾驶者和乘客在视觉上和心理上的舒适感，采用符合视觉舒顺要求的曲线半径，注意线性与景观的协调、沿线的植树绿化等。
三、计算（每小题15分，共30分）
1、在气候良好，交通量不大时，部分汽车会采用较设计车速更高的速度行驶，此时横向力系数μ可大至0.3。
试问：在半径R=50m、超高率i=0.06的弯道上，汽车的时速可高至多少千米？
答：汽车的时速最高可至47.8千米。
2、在冰雪覆盖的光滑路面上，一般司机会降低车速以保持转弯时横向力系数μ不超过0.07，以确保不发生横向滑移。
问：在半径为50m、超高率i=0.06的弯道上，汽车的时速应不超过多少千米？
答：汽车的时速应不超过28.7千米。
作业完成要求：大作业要求学生手写，提供手写文档的清晰扫描图片，并将图片添加到word 文档内，最终word文档上传平台，不允许学生提交其他格式文件（如JPG，RAR等非word 文档格式），如有雷同、抄袭成绩按不及格处理。