火车装车控制使用手册

装车控制使用手册

装车站为机、电、液一体的自动装车系统，下面就如何操作作简单介绍，仅供参考。

(一)、系统启动前的准备工作

1．快速装车系统操作使用前的一般规定：

1)操作员具有高中(中技)以上文化程度；

2)操作员上岗前要经过安全和业务培训；

3)操作员要熟悉快速装车站的工艺流程；

4)操作员应具有机械、液压、电气控制及计算机的基本知识；

5)操作员要掌握给煤机、胶带运输机和装车设备的工作原理、基本结构和主要性能；

6)岗位司机应取得钢缆皮带操作工上岗资格。

2．开机前的检查项目：

1)检查胶带机电机、液力偶合器、减速器、制动器、逆止器、防堵开关、拉绳开关、跑偏开关、防打滑装置、纵向撕列保护、胶带、各类滚筒、拉紧装置、皮带清扫器、托辊等设备及部件是否完好。

2)检查给煤机各螺栓是否紧固，吊挂是否平衡稳固，电机两端防护罩是否完好，弹簧座软连接是否磨损

3)检查装车塔楼内液压站、油缸、泵、阀等是否有渗漏现象，各截止阀位置是否正确，油路是否畅通。

4)检查液压泵(1#2#)动力电是否送好，油位、油温是否正常。

3．检查工控机的通讯情况：将计算机打开，进入控制画面，若控制画面图象显示正常，则说明网络通讯正常，反之则不正常。

4．冬季，液压系统启动前应注意：

由于冬季环境温度底，导致达不到液压系统的工作温度，因此要在装车前对液压系统进行热油循环或油箱预热。

5．对液压系统进热油循环或油箱预热：

进入控制画面，在控制画面的右上角点击“热油循环”或“油箱预热”按钮，系统将自动开始加热循环(注意：此时溜槽不能停在装车位置)

(二)、系统的运行操作

1．“系统启动”按钮的功能及操作：

功能：开启液压油泵。操作：按下1s

2．“系统停止”按钮的功能及操作：

功能：停止液压油泵。操作：按下1s

3．“缓冲仓全部闸门”按钮的功能及操作：

功能：控制缓冲仓全部闸门的开和闭。操作：按下，闸门开；弹起，闸门关闭4．“缓冲仓闸门开”按钮的功能及操作：

功能：控制缓冲仓补料闸门的开和闭。操作：按下，闸门开；弹起，闸门关闭5．“卸料闸门启动”按钮的功能及操作：

功能：打开卸料闸门。操作：按下1s

6．“卸料闸门停止”按钮的功能及操作：

功能：关闭卸料闸门。操作：按下ls

7．“重读”按钮的功能及操作：

功能：在定量仓处在就绪状态下，重新配煤时用。操作：按下ls

8．“卸料闸门点动”按钮的功能及操作：

功能：控制卸料闸门的开和闭。操作：按下，闸门开；弹起，闸门关

9．“装车系统紧急停车”按钮的功能及操作：

功能：系统急停。操作：按下自锁，右旋解锁

10．“二位操作手柄力按钮的功能及操作：

功能：控制装车溜槽的动作

操作：上，提升溜槽至高位；下，放下溜槽至底位。

11．快速装车系统的运行方式：有三种即手动、半自动、自动

12．进入和退出监控主画面：

打开计算机并进入监控主画面，为了安全起见，装车员必须先登录后，才可以进行操作，点击主画面右上角的“登录”会弹出登录窗口，输入用户名、密码进行登录。装车完毕后，点击“注销”，画面处于锁定状态。如果要退出监控画面请点击“退出”。

13．设备运行状态表：是方便操作人员及时直观了解快速装车系统中的各台设备保护的运行状况，当运行时，对应的圆圈将显示绿色；反之显示灰色。

14．选择液压泵(己选好泵站)：

紧跟在“设备运行状态表”的下面是“选择油泵”，当某个油泵被选中时将变成黄色，当其运行时变成绿色。

15．液压油泵的控制方式：集中控制和就地控制

16．油压显示的工作原理及作用：

油压显示可以实时监测液压系统的压力。在压力泵出口处安装一个压力传感器，其将压力转换成电压信号给PLC，通过PLC处理转换成数字信号，直接显示在监控画面中的压力显示框中，主要是方便操作人员实时了解系统压力运行状况，实时监测液压系统的运行。

17．非正常情况下，装车系统如何运行：

在主控画面中有一个按钮(或在操作台上)是运行方式选择，当选在自动状态下时表示装车时定量仓自动配煤，而选择手动状态下时除检修使用外，其余均在故障状态，系统不能自动配煤，此时，将有装车员结合控制面板上的两个按钮“全部闸门”和“闸门开”，根据称重仪表的吨位显示，手动将物料装进定量仓．

22．“清除故障”按钮的作用：

将程序的报警发一次复位指令只有实际故障消除后报警画面的报警才会清除。

23．“准备装车”和“装车结束”按钮的作用：

“准备装车"按钮，起泵后，按下此按钮缓冲仓将自动按设定好的吨位给定量仓配煤，准备开始装车。

“装车结束”按钮，按下此按钮停止自动配煤。“设定装车节数”，在启动前，输入此次装车的节数，用鼠标双击输入框，输入数据，然后确定，这是为了让火车装至倒数第二节时可以自动停止配煤。

24．监控画面中的其他功能：

在这个画面上还有产品仓吨位的数据显示和定量仓吨位的数据显示；闸门、溜槽位置、动作显示。

闸门当处于关闭的位置时显示是灰色，处于开位的时候显示绿色，在中间位置显示一半绿色一半灰色。

25．配电系统画面中的说明：

配电系统的画面中红色表示回路通，绿色表示回路不通，在这个系统中主要是监测各个配电回路抽屉位置、断路器、接触器、热继电器等设备的状态。

26．报警系统的其他功能：

在报警系统中有三个按钮，依次为“确认当前报警”、“确认本页报警”、“确认所有报警”。

此外在主画面进行装车操作时，如有报警，将会自动弹出报警的一个小画面，方便操作人员操作。

27．开机步骤：

1)将主控计算机打开，进入工作画面，

2)启动装车液压泵，冬季进行热油循环，夏季启动油冷却系统，保证液压系统正常温度20～60℃。

3)除铁器移至工作位，并开启使其处于工作状态。

4)具备装车条件后，与岗位司机取得联系，经岗位司机准许后启动胶带运输机。

5)与调出员联系，火车对位后旋转式装车溜槽去掉溜槽上的保险销下降至装车位，并注意转动是否灵活准确。

6)胶带机及装车溜槽等设备运转正常后，启动给煤机，并随时观察皮带称数据与岗位司机联系，看煤量大小、皮带是否跑偏并及时调整给煤量即确定起停给煤机的数量。

28．什么情况需要就地启车?如何就地启车?

在进行检修、试车、调试设备时需要就地启车。就地启车时，首先通知装车员在控制计算机的屏幕上将启动方式设置为就地状态后，即可通过就地启动按纽启动装车设备，给煤机和胶带机。

29正常的装车操作过程：

正常装车：首先在监控画面上设定装车节数，按下控制面板上的系统起动按钮，开启油泵，启动装车系统，点击监控画面中的“启动给料系统”开启胶带运输机，开启所需煤种的产品仓下给料机并加煤，根据车皮型号设定称种仪表的参数，然后按下“准备装车按钮”。开始配仓，随着定量仓吨位的上升，缓冲仓闸门分别关闭，当第一个测试值到达时1A、2A、3A、4A闸门关闭，当第二个测试值到达时1B、2B、3B将关闭，4B关闭二分之一位，当第三个测试值到达时4B闸门全部关闭(有些装车系统用五片闸门配煤但原理完全相同)，此时蜂鸣器响一秒提示装车员可以放煤且称重仓处于就绪状态。装车员按下卸料闸门按钮后，两片卸料闸门将打开给车皮卸料，当称重仓放空后即当第四个设定值到达时，卸料闸门将自动关闭同时称重仓就绪状态将解处，处于非就绪状态，然后开始自动配下一仓煤，在这一过程中溜槽的控制由装车员操作。

30．称重仓补煤：

向称重仓补煤，当称重仓就绪后，如称重仪表未达到所需的吨位，又需给定量仓加一些煤时，只要装车卸料闸门是关闭的，可以通过点动缓冲仓闸门来补煤。方式一：适合大量补煤，补煤速度快，补煤时按住“缓中仓闸门全部开"按钮，缓中仓闸门将全部打开，松开将全部关闭；方式二：补煤速度慢，适合少量补煤的情况，“按住闸门开”按钮，缓冲仓4A(或4B)将打开，松开将关闭。补煤情况需装车员根据称重仪的读数自行判断控制。

31．临时终止装车：

在装车过程中发生意外情况，装车员可按下“关装车闸门”按钮，卸料闸门将关闭，停止卸料，正常后，在按下“开装车闸门”按钮可以继续被终止了的装车过程。

32．点动装车：

在缓冲仓闸门全部关闭的情况下，装车员可以按下“点动装车闸门”按钮给车皮放煤。按下按钮闸门打开，松开则闸门关闭。

33．称重重读按钮的使用：

当缓冲仓内有一定数量的煤时，但又达不到所设定吨位，及处于就绪非就绪状态之间，且缓冲仓和定量仓闸门处于关闭状态，此时装车员可以按下该按钮，称重仓将按仪表设定值重新配煤。这种情况下装车员可以重新设定测试值，达到所需吨位。

34．强制卸料：