汽车维护与保养

汽车维护与保养1,汽车行驶一定里程和时间后，根据汽车维护技术标准，按规定的工艺流程、作业范围、作业项目和技术要求所进行的预防性作业即为汽车维护。

其目的就是保持车辆技术状况良好，确保行车安全，充分发挥汽车的使用效能并降低运行消耗、以取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。

2,根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车维护应贯彻“预防为主、定期检测、强制维护”的原则，即汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或时间间隔，按期强制执行，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，以保证维护质。

3,汽车维护是预防性的，保持车容整洁、车况良好，及时消除发现的故障和隐患，防止汽车早期损坏是汽车维护的基本要求4,定期检测是指汽车在二级维护前必须用检测仪器或设备对汽车的主要性能和技术状况进行检测诊断，以了解和掌握汽车的技术状况和磨损程度，并作出技术评定，根据检测结果确定该车的附加作业或小修项目，从而结合二级维护一并进行附加作业或小修。

5,强制维护是在计划预防维护的前提下所进行的维护制度，是指汽车维护工作必须遵照交通运输管理部门或汽车使用说明书规定的行驶里程或时间间隔，按期进行，不得任意拖延，以体现强制性的维护原则。

6,根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》有关规定，汽车维护可分为定期维护和非定期维护两大类。

7,定期维护分为是日常维护、一级维护和二级维护三类，非定期维护分为季节性维护和走合期维护两类。

8维护作业以清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给等六大作业为主，维护范围随着行驶里程和时间增加逐步扩大，内容逐步加深。

9,清洁作业是提高汽车维护质量，防止机件腐蚀，减轻零部件磨损和降低燃油消耗的基础，并为检查、补给、润滑、坚固和调整作业做好准。

10,补给作业是指在汽车维护中，对汽车的燃润料及特殊工作液进行加注补充，对蓄电池进行补充充电，对轮胎进行补气等作业。

11,润滑作业是为了减少各磨擦副的磨擦力，减轻机件的磨损所进行的作业。

12,坚固作业是为了使各部分机件连接可靠，防止机件松动。

13,调整作业是保证各总成和机件长期正常工作的重要环节，调整工作的好坏，对减少机件磨损、保持汽车使用的经济性和可靠性有直接的关系4汽车日常维护的周期通常分为每日出车前、行车中和收车后三个阶段。

5,针对现代汽车维护与保养业务，国家制订了相应的法律法规及标准，常用的有《道路运输车辆维护管理规定》和《机动车维修管理规定》。

16,《道路运输条例》规定：机动车维护经营是道路运输相关业务之一，申请从事机动车维修经营，应当向经营所在地县级道路运输管理机构提出申请，由受理申请的县级道路运输管理机构进行审查并作出许可或不予许可的决定。

17,汽油的标号是按研究法的辛烷值大小来划分的。

18,选用汽油总的原则是不使发动机产生爆燃。

9,汽油的选用：A依据汽车生产厂家规定选用汽油；B依据发动机压缩比的高低选用汽油；C 依据汽车的使用条件选用汽油。

20汽油的使用注意事项：A根据使用汽油的标号不同对发动机有关系统进行适当调整；B根据海拔高度调整有关参数；C预防供油系统产生“气阻”；D应及时清除积炭、漆膜等物；E防止油箱、输油管路等处胶质产生；F在维修车辆时，严禁使用汽油清洗汽车零部件，以免发生火灾；G汽油是易燃易爆物品，运输、维修企业内暂时储存、装卸时应严格防火、防爆。

21,柴油标号是根据柴油的凝点来划分的。

22,选用柴油标号总的原则是在任何气温下，都要保证柴油的流动供给。

23,一般情况下，汽油机和柴油机采用不同的机油。

24,我国发动机润滑油的牌号是按机油的使用性能和粘度等级的两种分类方法来划分的，是参照美国汽车工程师协会（SAE）和美国石油协会（API）相应的分类标准来制订的。

25,发动机润滑油的SAE分类是根据在某一特定温度下的粘度来编制的。

26,根据SAE分类，机油标号带有“W”字样的机油是指冬用机油，无“W”字样的是指夏用机油，标有15W/30字样的机油是冬、夏通用机油。

27,机油牌号的API分类除了按粘度分类外，还可按质量等级分类。

28,机油标号以S开头的为汽油机油的分类，如SG；以C开头的是柴油机油的分类，如CD。

29,根据发动机不同，新旧程度不同、使用条件不同，所选用的机油牌号也不同。

30,作为汽车专业维护人员，必须要综合考虑要油的粘度等级的质量等级这两大选用依据。

31,发动机润滑油的使用注意事项：A汽油机油不能用于柴油机；B应尽量使用稀机油；C应尽量使用多级机油；D应优先选用国产品牌机油，应坚持经济适用的原则；E注意机油的混用及代用问题；F注意保持合适的油面高度；G换油时机应正确得当；H注意换油的操作步骤和要领。

32,润滑脂（黄油）的种类有：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、通用锂基润滑脂、极压锂基润滑脂和石墨钙基润滑脂。

33,目前国内汽车齿轮油的分类方法有两种，一种是按粘度分类，另一种是按使用性能分类。

34齿轮油的选用：根据当地季节气温选择齿轮油的粘度级别；根据齿轮类型和工况选择齿轮油的使用性能级别。

35,齿轮油选用注意事项：A不能混淆齿轮油和发动机润滑油的SAE粘度级别；B应分清齿轮油的种类和使用级别；C不能错误地认为齿轮油的粘度级别越高其润滑性能就越好；D用油量要适当，油面高度应合适；E要按时换油，合理用油；36,自动变速箱油（ATF）油具有润滑、液力传递、液压控制功能。

37,液力传动油的使用注意事项：注意保持ATF油的正常工作温度；应经常检查ATF油的液面高度；按车辆使用说明书的规定更换ATF油；注意观察ATF油的品质情况。

38,制动液的选用注意事项：A不能混合使用制动液；B应保持制动液的清洁；C应防止制动液的吸潮；D应定期更换制动液；注意检查制动液的温度；注意对液压制动系统的保护。

39,常用进口制动液DOT-3、DOT-4、DOT-5三种，DOT-5比DOT-3更耐高温。

40,现代汽车所用冷却液是指在原来防冻液的基础上再加防沸剂、防锈剂和防垢等添加剂，从而具有防结冰、防沸腾、防锈蚀和防水垢等综合作用的冷却媒介。

41,目前国产常用冷却液有乙二醇-水型冷却液、酒精-水型冷却业、甘油-水型冷却液。

42,冷却液的选用原则：A根据环境温度选择冷却液的冰点；B根据车型不同选择冷却液；C 按照车辆多少和集中程度选择冷却液；D应兼顾防锈、防腐及除垢能力来选择冷却液；E选用与橡胶密封件和橡胶水管相配的冷却液。

43,R-134a中不含氟原子，对大气臭氧层无破坏作用，因此被称为绿色环保制冷剂。

44,R-134a和R-12使用时区别：A用于R-134a的仪器、设备和量具等不能用于R-12系统；B 压缩机冷冻机油不能混用；C R-134a系统必须使用专用密封圈与密封垫，若使用了R-12系统所用的密封圈和密封垫，则会起泡失效，从而导致制冷剂泄漏；D随温度的压力曲线不同。

45,轮胎规格标识195/60R14 86H中，H指速度代号。

46,轮胎的结构中，“R”表示该轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈子午线状排布在胎体内。

47,汽车轮胎的选用更换注意事项：A合理选用、搭配轮胎；B正确检查胎压，合理充气，保持正常气压，避免爆胎；C前后轮胎要正确及时换位，防止产生不均匀磨损；D对在用轮胎应定期进行平衡检查；E精心驾驶，掌握车速，控制胎温；F适时淘汰磨损超限的轮胎。

48,游标卡尺是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的通用量具，按照读数精度可分为0.1mm、0.2mm、0.05mm和0.02mm。

49,外径千分尺是一种用于测量加工精度要求较高的通用精密量具，其读数精度可达到0.01mm。

右图所示游标卡尺的读数为50,百分表是一种比较性测量仪器，主要用于测量工件的尺寸误差和形位误差以及配合间隙等。

51,燃油压力表测量油压时是串接在燃油管道中。

52,目前市场上使用的喷油器清洗检测设备功能有：A喷油器检测、B超声波清洗、C均匀性/雾化性检测、D密封性测试、E喷油量检测。

53,汽车自动变速器ATF油更换机不能一次性全部更换变速器中的ATF油。

54,汽车空调冷媒加注机可集抽真空、真空检漏、测量真空度、冷媒的定量加注、冷媒净化和冷媒回收于一体。

55,汽车空调加注时应按压力加注、体积加注、质量加注、温度加注。

56,四轮定位仪在使用时要保证左右水平误差不超过1mm，前后不超过2mm。

57,在对汽车四轮定位之前应检查：检查胎压，轮胎尺寸一致，车辆底盘无故障。

58,车辆的几何轴线是车辆的实际推力线，是后轮前束的角平分线。

59,外倾角与主销内倾角构成主销偏距，合适的主销偏距使车辆易于驾驶，可以减小路面的冲击，也可使方向盘有很好的回正能力。

60,日常维护是以预防性为主的维护作业，是驾驶员的一项重要职责，也是汽车运输企业的一项经常性的技术工作。

61,汽车日常维护的基本作业内容为：清洁、紧固和润滑。

62,汽车一级维护是指车辆行驶到一定里程后，除完成日常维护作业外，还应进行以清洁、润滑和紧固为中心作业内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由专业维修人员负责执行的车辆维护作业。

中心内容是：清洁、润滑和坚固，并检查制动、操纵等安全部件。

63,汽车二级维护是指车辆行驶到一定里程后，除完成一级维护作业外，以检查和调整转向节、转向摇臂及悬架等经过一定时间使用后容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工况和排气污染装置等。

64,为了延长汽车的使用寿命和保证行车安全，必须按期进行二级维护。

65,二级维护要求在维护前进行不解体检测诊断，以确定附加作业项目，强调节器对安全部件的检查和调整，检查、调整发动机工况的排气污染控制装置的工作情况。

66,汽,车二级维护的目的是消除安全隐患，恢复车辆使用技术性能，尤其是排放和安全性能。

67,二级维护保养的基本要求：A二级维护前需要检测诊断；B汽车维护作业过程检验；C汽车维护竣工检验。

68,汽车二级维护检测诊断在总体上有两个方面的要求：对汽车二级维护检测诊断项目进行检测时，应使用该检测项目的专用检测仪器，仪器的精度须满足有关规定；汽车二级维护检测项目的技术要求应参照国家有关技术标准或原厂检测技术要求执行。

69,确定汽车二级维护附加作业项目的原则要求：A要根据检测结果确定汽车二级维护附加作业项目；B把恢复汽车的正常技术状况作为附加作业深度的原则标准；C附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。

70,汽车二级维护附加作业项目的作业特点：A对发动机部分，大多是围绕恢复汽车的动力性和排放性进行的；B对底盘部分，二级维护附加作业大多是围绕拆检、更换汽车转向系统、制动系统等安全机构部件进行的；C对车身电器部件，一般围绕发电机、起动机等电器附件的检测进行的。

71,二级维护附加作业合理安排，并穿插结合二级维护基本作业过程中进行，而且真正按技术要求作业了，才能达到汽车二级维护所应达到的目的。